Conversie de la tamburi la discuri Dacia Logan 1

[@adrianionescu4288]

Felicitari , foarte clean ! Ai facut vreodata si conversie la lodgy !?

[@fllonng1671]

Salut,merge și pe logan 2019 conversia?

[@sebastian-georgebucur4858]

Ar fi de ajutor pentru cei interesati sa specifici de pe ce masina ai luat suportul de portetrier, etrier, butuc, placute, disc

[@FlorianOfficial]

Salut pe logan 2 din 2020 merge sa montez acest chit?

[@radustaicu8927]

Salut.... Pe un Logan 2 facelift din 2017 se potrivește chitul respectiv de clio 3?

[@brzgarage3688]

Nu am montat pe logan 2 pana acum Nu îți pot spune :(

[@Filip-ey1cm]

Salut se poate face si la logan 2

[@adrianraicu886]

salut oare se poate face conversia si pe solenza?

[@GinelLuigiIaurum]

Este diferența la frânare?

[@vasileaghiniei6957]

Ce etrieri, discuri, placute ai folosit?

[@stefanioana-tf9jv]

De la ce sint arcurile ?

[@eeestefan5341]

Salut merge si pe simbol 2 ?

[@batch8680]

Salut! Ai reusit sa omologhezi sistemul de franare pe spate? Daca da, care au fost costurile si evenimentele pana in acest punct?

[@tascutascu6343]

Si eu sunt interesat de acest aspect.

[@dragosdanielzinga6510]

Salut , dar daca iau tot acel sistem de franare de pe față nu merge sa le montez pe spate ?

[@brzgarage3688]

Nu Etririi pe spate sunt cu dubla comanda: și hidraulic și cablu pentru frâna de mâna

[@petricaveronica2050]

Salut! Vreu sa trec de la tambur la disc spate corsa b de opel astra g se poate?multumesc

[@brzgarage3688]

Presupun ca da Depinde ce piese se potrivesc

[@danutniculae2138]

Salut se poate face conversia asta si pe logan 2016???

[@iuliuscirtog7162]

Cum fac să-mi fac modificarea pe opel corsa

[@petrepetree3397]

Punte de Opel tigra

[@filipmarcel8184]

Meserie te halesc. Frumos

[@brzgarage3688]

Mersi ❤️

[@cristianpopa876]

De pe Megane 2 nu se potrivesc fuzetele ?

[@brzgarage3688]

Nu

[@adriantudor4930]

Se pot monta pe duster

[@dan_6915]

Duster are 5 prezoane

[@TheKppus]

Salut, cum ai reusit la frana de mana? ca, cablu este mai lung in spate.

[@axinte4360]

salut, sunt interesat cum ai facut cu arcul de pe reglabilă. poti face un video?

[@brzgarage3688]

Poate sa difere de la model la model, depinde ce firma este suspensia. Dar când voi pune rotile de vara și voi ridica mașina, voi da suspensia jos și o voi pune iar ca sa filmez.

[@danioan8180]

Ce dimensiuni au discurile

[@petre_55]

Top

[@AlinAlinu80]

Foarte tare pretenaș, bravo 👍👍. Mișto lucrare, arată beton. Lasă invidioșii să vorbească, tu dă înainte. O întrebare doar; discurile și etrierii sunt tot de Logan?

[@danioan8180]

Salut ai luat piesele de pe clio 3 dar ce motorizare si din ce an

[@anilagard2420]

Bravo tinerete

[@brzgarage3688]

Mulțumesc!

[@alexandruvoicu923]

Meserie la locul de muncă! Foarte " mișto"!

[@catalincraciunel4224]

Sunt probleme daca ne oprește registru auto?

[@Emoowl]

eiiiiiiiiii, si tu acu

[@brzgarage3688]

Salut! Nu cred ca sta nimeni sa verifice ce frane ai pe spate În regula nu este.... poți avea probleme. Depinde foarte mult de ce tip de persoana dai, pana acum de câte ori am fost oprit nu am avut probleme, ba chiar mi-au apreciat mașina :))

[@gheorghedanila392]

@@brzgarage3688 in ultima vreme sunt foarte prezenti si insistenti!

[@danielionescu802]

Nu treci sigur ITP, la ITP inspectorul verifica starea articulației spate și a furtunurilor de frînă.Este interzisa aceasta modificare . Nu aveți voie cu Așa ceva pe drumurile publice.

[@danielionescu802]

La un eveniment rutier veți fi vinovați pentru modificări neomologate.Nici macar conducta de frînă nu ai voie să-i modifici forma ,pt că se modifică presiunea repartizată pe roata.

[@alexprunareasa2988]

Cat a costat toată investitia Franele sunt ca cele de pe clio?

[@brzgarage3688]

Am specificat foarte clar in clip de pe ce mașina sunt piesele. In jur de 1500 lei costa toată conversia.

[@UnulOarecare]

Plus o tona de manopera - daca esti programator si faci 100 euro pe zi si iti ia 3 zile adunati si suma asta la cei 1500 lei - daca nu aveti garaj trebuie inchiriat deci alte costuri - daca stati ca mine la bloc adunati amenda de la politia locala care este foarte prezenta din cauza pandemiei plus inca niste marunti pt sfidarea lor ca te gasesc repetat acolo

[@tascutascu6343]

@@UnulOarecare ce face poliția locală? Ce treabă are că lucrezi tu la mașină? Eu merg și la service, dar dintotdeauna am lucrat la mașină în fața blocului, chiar și în ziua de azi dacă am ceva de făcut la ea, însă niciodată nu mi a spus poliția ceva. Și locuiesc în București.

[@UnulOarecare]

@@tascutascu6343 nu mai aveți voie să lucrați pe domeniul public la autoturism - și nu eu am dat legea/hotărârea - doar am auzit de ea - are sens că de ex daca schimb o planetara, uleiul de cutie unde credeți că se duce...

[@tascutascu6343]

@@UnulOarecare ce crezi. Săptămâna trecută mi am dat bara față jos să o repar că m a agățat unul și mi a smuls o din prinderi. Am făcut o liniștit fără să mă deranjeze nimeni. Acum nu știu dacă o fi trecut sau nu poliția dar nu a venit nimeni la mine.

[@CosmynFire]

Kitul asta pentru puntea spate e de Clio 3 nu?Se poate monta si pe Solenza?

[@brzgarage3688]

Da, este de Clio 3 Nu știu dacă merge pe Solenza

[@petricaveronica2050]

De ce masina este sistemul

[@brzgarage3688]

Se specifica foarte clar in video

[@marcelpris3182]

Super tare .Bravooo.

[@brzgarage3688]

Mulțumesc

[@enachegosa6163]

Chiar deloc! E o chestie ilegală și periculoasă!

[@Ionut004]

Interesant dar riscant in sensul de a avea probleme pe la RAR; din punct de vedere mecanic îmi pare in regulă, dar legal nu ai voie , trebuie omologare individuală, posibil să o și iei pentru că la structura mașinii nu ai umblat și când vor constata că sistemul acesta de frânare e cel puțin la fel de eficient ca cel anterior ar trebui să ți dea omologarea, deși eu mă îndoiesc, pentru că trăim în România dar te felicit pentru efort. Ar mai fi o problemă, și anume pompa de frână să aibă forța necesară să împingă, dar asta tot la teste se determină. Dacă nu mă înșeală memoria, mașina trebuie dusă la producător să i facă testele înainte de RAR, după care primești o foaie cum că ai acordul producătorului pentru modificare. Și modificările oricum trebuie făcute în service agreat de RAR, nu de orice service, e cam aceeași chestie ca și cu schimbarea volanului de pe dreapta pe strâmba. La ITP se verifică eficiența frânării, evident că te poate respinge dacă vede ceva suspect dar în cazul de față puțin probabil pentru că repet, nu are modificări de structură,suduri, lipituri. Și mai este problema furtunului de frână care preia consecința mișcării de translație a etrierelor pe culise, pentru a nu obosi metalul din care e făcut conducta de frână, într-un anume punct unde sa se și fisureze. Pastă autoblocantă pe șuruburile care prind fuzeta de punte, ca la etrier. Oricum eu sunt împotriva acestor operațiuni FĂRĂ omologări si certificări; conversii tambur discuri,xenon in locul halogenului, anvelope mai late, mai mari in locul celor cu care a venit mașina...etc, in schimb recomand cumpărarea de piese cu nivel de calitate ridicat, chiar dacă e vorba de saboți pentru tamburi, discuri pentru față etc. Nu mai luați etalon america, africa, tanzania l, pentru că nu tot ce vine de afară e bun.

[@adriantudor4930]

Salut la, un duster se, poate monta,

[@brzgarage3688]

Salut Nu știu dacă se pot monta pe duster

[@KaTaBoDDy91]

Nu era greu sa pui și un furtun de frâna sa fie ca la carte! Sa nu bagi conducta direct în etrier. Am facut si eu la golf si nu am avut probleme la itp..bine la golf sunt si din fabrica cu discuri.

[@brzgarage3688]

Salut! Pe viitor bineînțeles ca voi pune furtun Pe moment merge foarte bine așa Pentru a pune furtun trebuie scurtata conducta de frâna și bercuită

[@andreibalan403]

Exact același lucru vroiam sa zic și eu 🙈

[@enachegosa6163]

Ce vorbești ? Dacă bagă conducta în etrier fără furtun ce se întâmplă, îi vine rău etrierului sau conductei? Când era băgată în cilindru, stătea bine fără furtun? Problema e că modificarea este ilegală, nicio mașină din gama Dacia nu are discuri de frână pe spate, automat ești respins la ITP! Automat o muști dacă se întâmplă ceva, accident rutier din cauza modificărilor neautorizate în sistemul de frânare!

[@flam3694]

salut, frumos video, imi poti spune daca te rog frumos de unde ai cumparat vopsea termo rezistenta (pentru etrier) roz? eu caut de o gramada de timp si nu gasesc, mersi mult.

[@brzgarage3688]

Salut! Mulțumesc frumos! Nu am folosit vopsea termorezistentă, este vopsea la spray din Dedeman Vopsesc de câțiva ani etrieri și nu am avut probleme sa se cojească vopseaua. Secretul constă in pregătirea piesei pentu vopsit. Înainte sa vopsesc etrierul l-am curățat, degresat și am aplicat 2 straturi de primer, apoi vopseaua

[@flam3694]

@@brzgarage3688 super, sper sa tina, din punctul meu de vedere problema nu ar fi cojirea vopselei, ci daca ia foc de la caldura, dar daca zici ca de cativa ani nu ai probleme e foarte bine, bafta in continuare.

[@HEMI345S]

E vopsea pt. blocul motor. În W se găsește peste tot în toate culorile. Încearcă Amazon

[@Zackydisper]

@@brzgarage3688 se gaseste primer si in dedeman?

[@silviupopa9998]

Bravo , super modificare, imi place. Vad multe comentarii rautacioase, pacat .

[@enachegosa6163]

Nu e super deloc, e o acțiune periculoasă și ilegală! Cu frânele nu-i de joacă! Chiar dacă el a făcut-o corect dpdv mecanic, nu se intervine la sistemele de siguranță ale mașinii!

[@type3666]

@@enachegosa6163 Ba din potrivă a adăugat un plus de siguranță făcând conversia la discuri

[@enachegosa6163]

@@type3666 ești idiot! A făcut ceva ilegal, nu are voie să intervină în sistemul de frânare al mașinii! Scurt!

[@mihailaur1548]

Chiar nu pricepi CA este ilegala operațiunea ? Ce siguranța i a adăugat ? A facut teste omologate ? In caz de un accident daca i se verifica masina clar pierde indiferent de cat de bune sunt franele

[@kanoraducanu2703]

Pe tamburi e mult mai aiurea așa-i ?

[@aurelcojan5677]

Ce faci cu conducta de frina desfaci de fiecare data cînd schimbi plăcuțele ?

[@romaallx3055]

pe un clio 2 merge ?

[@valydasca9480]

Salut și felicitări pt efortul depus... Am și eu o întrebare... La discul după spate aveai acelasi nr de poli la abs??? Pt că știm foarte bine că sunt 2 modele de rulmenti cu nr diferit de poli... În cazul în care nu sunt de același nr după 80 km la oră se aprinde abs-ul...spune-mi dacă ai întâmpinat așa ceva😄😄😄sincer

[@brzgarage3688]

Salut Nu am probleme Trebuie sa respecți motorizările adică dacă ai loganul diessel sa pui discul de pe Clio 3 diesel. Sau sa vezi ce pompa de ABS ai și sa iei piesele compatibile. Diferă pompa de ABS de la logan Facelift la nonfacelift.

[@enachegosa6163]

La discul "după" spate? Unde e discul, pe bara din spate, pe cârligul de remorcare?

[@snowflake5997]

poti scoate tamburul mai usor lasand roata pe masina si rotind-o:D

[@UnulOarecare]

Ati facut un test omologat de frane dupa conversie? Ar fi interesant sa vedem niste rezultate la asa ceva...

[@brzgarage3688]

Da am făcut, a ieșit urât, le-am rupt standul de frânare la oameni

[@mititelu87]

@@brzgarage3688 se poate si pe logan 2 ?

[@UnulOarecare]

@@brzgarage3688 atașați la partea 2 de la videoul asta sa moara de invidie târgul - deși nefiind autorizat pe genul asta de modificări mă îndoiesc de testul respectiv - poate să iasă bine asta neinsemnand că nu există riscul ridicării talonului la un control inopinat RAR

[@enachegosa6163]

@@UnulOarecare nu e vorba de invidie aici, e vorba că nu ai voie! Scurt și la obiect!

[@Sky-tv3nu]

Salut! ce ai facut cu frana de mana? se poate monta sau a ramas anulata?

[@brzgarage3688]

Salut Frâna de mâna este funcțională și ține mult mai bine decât înainte.

[@enachegosa6163]

@@brzgarage3688 vezi guguștiucul? Cum poate cineva să creadă că ai putea circula cu o mașină fără frâna de parcare, anulată deliberat? Și totuși există idioți!

[@catalinsima8695]

Cu cablu de la frana de mana ce ai făcut?!

[@danidaniel4566]

Fuzetele de megane 2 nu sunt bune ?!;

[@ediionescu8424]

Nu poti face asta singur ,doar daca urmaresti pe youtube cum se face , daca intrebi 10 persoane cum se procedeaza , afli ca sunt 20 de modurii de montaj ! Dar daca nu stii nimic poti lua teapa si de la service , mie mi-a prins repartitorul din spatein asa fel incat la ITP, l-au strans iei , era gata sa-l pierd pe drum !

[@eeestefan5341]

Îmi poți spune daca se potrivesc etrierii și pe clio 2 faceleft și dacă da de unde sa iau etrierii și discurile corecte ?

[@enachegosa6163]

Vezi de treabă, lasă mașina așa cum a făcut-o fabrica!

[@gilka8411]

Nu are rost.oricum ai încercat,și se primește.dar siguranța e pe 1loc

[@nicusorursaru9128]

Super !!!!!

[@petricaveronica2050]

Salut ! nu trebuie facut rar-ul?

[@brzgarage3688]

😂😂😂

[@ted1558]

Bravo !!

[@alexandrubulz9361]

De le ce mașină ai făcut conversie?

[@brzgarage3688]

Specific in clip

[@iancujianu8222]

Ai nevoie de aprobare RAR? Cei de la ITP ce zic? E legală modificarea?

[@Killer-lo3ig]

Nu este legală și nici nu se poate omologa. Defapt este posibilă omologarea, doar că implică niște costuri enorme și trebuie să fie făcută de un sevice autorizat. Iar cu conducta direct în etrier niciodată.

[@iancujianu8222]

@@Killer-lo3ig Mulțumesc de răspuns. O să sun și la RAR să îi întreb. Întreb pentru că în cazul unui accident, asigurarea RCA îți va refuza din start decontarea deoarece ai modificări neomologate la mașină. Aviz și celor care folosesc cauciucuri de alte dimensiuni și indice de viteză!

[@Killer-lo3ig]

@@iancujianu8222 În cazul unui accident vei fi vinovat de producerea acestuia, chiar dacă nu l-ai produs pentru că ai subansamble neomologate. Ai aici un răspuns de la un inginer RAR în ceea ce privește omologarea individuală a sistemului de frânare: kzbin.info/www/bejne/omLNn5ptZ5Kmrsk (min. 29:00).

[@iancujianu8222]

@@Killer-lo3ig Da exact asta am spus și eu.

[@brzgarage3688]

Vorbiți din povesti. Eu am fost lovit și nu am avut nici o problema la asigurare a fost totul Ok. Și am suspensie reglabila și multe alte modificări, la momentul accidentului mașina era pe burta și nu a comentat nimeni nimic. Ce știți voi se aplica doar in cazul accidentelor mortale doar dacă ești vinovat de producerea accidentului, in acest caz mașina va fi supusa unei expertize.

[@iancupaul2002]

Nu ati prezentat ce s-a intamplat cu cablul de la frana de mana.L-ati mai montat si cum? Dupa prezentarea dv masina nu mai are frana de mana.

[@brzgarage3688]

Cablul de frâna de mâna se prinde in etrier Nu am filmat in interior la frâna de mâna deoarece mașina din video are o alta maneta de frâna de mâna (Laguna 2) și este diferită prinderea fata de logan Cablul de frâna de mâna rămâne cel al mașinii.

[@corneliuscornel9467]

@@brzgarage3688 Arata si tu unde anume in etrier bagi cablul ala caci chiar nu imi dau seama unde l-ai putea prinde. Asa doar sa ai discuri dar fara frina de mana nu vad smecheria.

[@Volkyno]

Foarte tare frate! 🤩 O întrebare: Nu mergeau mai bine discurile ventilate de pe Sandero? 🤔

[@brzgarage3688]

Mulțumesc 😅 Nu frânează atât de tare pe spate încât sa necesite discuri ventilate.

[@liviubla]

Aia prin America fac swap de motoare și aici faceți gura mare că de ce a pus frane pe disc pe spate.

[@brzgarage3688]

Nu trebuie sa avem pretenții Trăim in țara in care grupurile de mașini sunt pline de întrebări cu ce ulei sa punem

[@enachegosa6163]

Du-te în America! Dar să fi sigur că acolo nu merge cu șpaga la milițian!

[@tascutascu6343]

@@enachegosa6163 acolo nu este nevoie de șpagă. Acolo modificările sunt legale. Din păcate nu și la noi...

[@DumitruVasile-o5w]

La logan mcv 1 tot asa ,este

[@dragosicaeu5402]

Salut de la ce model este fuzetă, etrierul și discul ?

[@brzgarage3688]

Specific foarte clar in video

[@jucatorul5427]

Bună ziua,cum procedez dacă nu am abs?

[@brzgarage3688]

La modele fără ABS nu știu ce piese trebuie O sa trebuiască reglat repartitorul de pe punte sau schimbat cu alt model Exista riscul sa frâneze prea mult pe spate

[@brzgarage3688]

Te sfătuiesc sa montezi mai întâi ABS pe mașina și după sa faci conversia la disc Este mult mai important ABS ul.

[@UnulOarecare]

"te sfatuiesc" sa schimbi masina inainte sa mai bagi bani in ea - daca nu are ABS poate nu are nici aer conditionat - am luat un logan 1.4 din 2008 laureate cu 2000 euro - a ta fara ABS o fi vreo 1000 euro - schimbarea pe discuri si trecerea la Abs si pus aer (numai ala e 500 euro) ajungi tot acolo la bani si o gramada de munca - merita efortul?

[@UnulOarecare]

Plus la ITP nu va intreaba nimic cand montati chestii neomologate? Exista logan ca al Dvs. din acel an cu discuri pe spate? Altfel totul este o improvizatie tipic romaneasca venita din saracie ca nu putem cumpara masini mai noi si cu toate sistemele astea

[@immarius92]

@@UnulOarecare înseamnă că nu știi ce este aia pasiune și de faptul ca vrei ca mașina ta sa fie din ce în ce mai buna!

[@StirbuVlad]

La conducta de frână ai nevoie neapărat de furtun montat între conductă și etrier. Cum ai montat tu o să rupă conducta de la vibrațiile si mișcările etrierului care nu este fix ! Este un pericol public mașina în momentul de față!!

[@brzgarage3688]

Va urma furtun montat Momentan merge foarte bine așa Sunt băieți ce au făcut aceasta modificare de ani de zile și merg cu conducta in etrier și nu a pățit nimeni nimic

[@Sky-tv3nu]

Si la itp nu zic aia nimic ? 😂

[@brzgarage3688]

Nop

[@ionutcristian9689]

De pe ce masina se potrivește ? Si eu vreau sa ii fac conversie

[@brzgarage3688]

Clio 3

[@ionutcristian9689]

@@brzgarage3688 cat au costat?

[@brzgarage3688]

Ai Facebook-ul meu in descriere, vorbim acolo.

[@cudetoate1382]

@@brzgarage3688 Mulțumim pentru detalii, alții țin secrete detaliile acestei conversii și cer bani grei pe așa zisul kit. Mult succes în continuare în ceace faci 👍👍👍👍

[@AB_GARAGE447]

salut sunte mecanic auto eu zic sa va puneti abs si sa faceti conversie spare tambur disc pentru ca masina la 160 km nu franeaza deloc bine mia ales daca nu ai abs asa ca lasati frica si apucativa eu unu am logan merg cu viteza in am ocazia autostada. centura etc si nu franeaza bine deloc Omul a facut o treaba foarte buna nu osa comenteze nimeni daca pui talere noi , discuri placute noi , kit reparatie etrieri ,conducte noi ,racoarde , daca le pui din dermembrari si racoarde normal sa se ia de tine

[@brzgarage3688]

Mulțumesc

[@dacialogantv931]

Nu știu de ce ai baga atitia bani sa faci aceasta conversie la frîna de pe puntea spate. Datorita greutății masinii mai mare pe fata decit pe spate frîna pe puntea fata trebuie sa fie mai eficienta adică undeva la 60% iar frîna pe puntea spate undeva la 40%. Se spune în felul următor: în momentul frinarii se produce un transfer de mese dinspre spate către fata și din cauza aceasta forța de frînare trebuie sa fie mai eficienta pe puntea fata decit forță de frînare de pe puntea spate. Cum am spus la început eu unul nu vad ce rost are aceasta conversie.

[@brzgarage3688]

Mașina are frâne mai mari și pe fata. Și alta suspensie și modificări pe motor.

[@dacialogantv931]

@@brzgarage3688 salut. Și eu am un Logan din 2007 și am facut unele modificări la ea. Am citeva tutoriale postate aici pe KZbin. Eu merg pe ideea mea ca nu își avea rostul acea modificare. Totuși bravo pentru ce ai făcut.

[@dacialogantv931]

@@brzgarage3688 salut. Ar fi mai interesant dacă a-și putea vedea ce modificări ai pe motor. De ce spun treaba asta. Spun pentru ca am început sa fac și eu o modificare la pompa de înaltă presiune. Este postate pe canalul meu DACIALOGANTV.

[@brzgarage3688]

Mașina mea este benzina

[@dacialogantv931]

@@brzgarage3688 👍👍👍

[@bm2263]

💪🏻💪🏻

[@ionutcristian9689]

La logan pana n 2007 trebui taiate si mufele 😂

[@mikemaniack83]

mai ia masina asta ITP-ul cand o zbura porcu

[@brzgarage3688]

Stai liniștit ca îl ia 😎

[@edi4242]

Ai uitat sa pui niste vaselina pe discuri 😅😂😂

[@brzgarage3688]

Sa nu ruginească 🤣

[@teodorpelan8107]

La ce foloseste ca la puterea Loganului erau suficienti sabotii . Doar te aflii in treaba si te opresti la ITP ..! Este un moft ptr fraieri care au bani de aruncat !

[@andreyg3niusmy]

@@teodorpelan8107 tu încă ai tamburi și pe fata la masina ,nu ?:)) de parca a cumpărat din banii tai piesele .. treci peste

[@genesys347]

Ce treabă are la ITP îi interesează dacă frânează,n-are nici o treabă

[@UnulOarecare]

@@genesys347 ai sa te miri dar ii intereseaza si daca sistemul de pe spate e omologat cu masina de producator - ia sa vedem daca ghiciti de ce...

[@Petre91]

Ilegal:))) cf rar

[@enachegosa6163]

Unlike și report pentru acțiuni dăunătoare și periculoase! Știu că dpdv mecanic e bine, lucrarea e făcută corespunzător, dar e ilegal să modifici sistemul de frânare al mașinii! Când vei fi producător auto, atunci vei concepe, omologa, produce și vinde ce vrei tu dacă vei trece testul de omologare! Până atunci, vezi de treabă, nu mai învăța guguștiucii la prostii, cu frânele nu-i de joacă! "Dăcât atât"... L. E. Cu ABS -ul cum ai rezolvat? Senzorul de ABS citește informația de pe inelul magnetic de pe tambur, pe disc ce citește, ziarul? Vezi de ce ai făcut o tâmpenie? Guguștiucul care vede la tine, zice că-i ușor, dar o face de oaie! N-ar fi problemă că dispare un guguștiuc, problema mare ar fi dacă guguștiucul ia după el nevinovați!

[@nitamihai1766]

Pe disc se afla alta banda magnetica

[@enachegosa6163]

@@nitamihai1766 nu e pe disc, e pe rulment! Trebuie pus pe calculator, făcută modificarea în soft, nu e chiar așa de simplu! Azi am vorbit cu un inspector ITP, mi-a confirmat că e ilegal!

[@bekareu]

Ai probleme grave.

[@enachegosa6163]

@@bekareu ești idiot! Nu ai voie să modifici sistemul de frânare al mașinii!

[@brzgarage3688]

ABS ul este perfect funcțional Dacă te-ai fi uitat atent ai fi văzut ca am schimbat și senzorii ABS. Dacă ai fi avut puțin habar de mecanica ai fi știut ca discurile vin cu rulment cu inel ABS. Inelul ABS de pe rulmentul discului de Clio 3 are aceelasi număr de poli ca si inelul ABS de pe rulmentul de tambur de logan. Calculatorul citeste corect, fără erori in bord, ABS perfect funcțional. Mașina a fost testata pe bancul de frânare si frânează perfect.

[@animatoarebucuresti]

MA poti ajuta sa îmi momtezi pe logan conversia și ce pret ar avea piesele ptr mana de lucru platesc separat

[@brzgarage3688]

Caută pe Facebook Brz Garage și vorbim acolo mai multe detalii

[@UnulOarecare]

Daca ar fi corect v-ar spune ca omologarea acestui sistem e mai scumpa decat masina - si in plus daca totusi alegeti sa o faceti trebuie sa va asigurati ca garajul dansului are autorizare RAR de a umbla la frane - apoi daca au stand de frane acolo pt ca odata ce umbli la asa ceva ulterior trebuie verificate - daca va trimite in alta parte la fel trebuie sa ii verificati si aceia daca sunt autorizati RAR ca stand imi pot cumpara si eu probabil si second - si alti banuti pt testare - pt o masina careia oricum nu ii trebuie atata forta pe puntea spate

[@brzgarage3688]

Cine a spus ca ma ocup de montaj și de omologari ? Clipul este făcut pentru a arată cum se face aceasta conversie și ce presupune. Nu ma interesează și nici nu vreau sa omologhez aceste modificări. Fiecare face cum considera.

[@UnulOarecare]

@Alex Ptc așa sa fie cum spuneți Dvs. - nu îmi amintesc daca îmi era foame când am scris comentariul - in general merg să mănânc in genul ăla de situație (am înțeles și aluzia ;) - incercam sa atrag atenția că o conversie de genul implica riscuri foarte mari iar creatorul clipului nu și le asumă că nu da nimic la mana (să nu mai spunem de evaziune fiscală) - in caz de accident asigurarea nu va plăti nimic - in plus daca te oprește RARul in concediu te poți trezi că te întorci cu trenul că fără talon mai greu, plus costuri platforma, plus conversie înapoi la starea originala, plus de data asta stand de frâne că te vei duce la RAR sa iei talonul înapoi și acolo testele sunt pe bune

[@UnulOarecare]

@Alex Ptc credeți că da bon domnul pt ceea ce face? A cerut lumea sa le facă și lor genul asta de improvizație - prestezi un serviciu dai bon - la mine legea e simpla - la Dvs.?

[@kiocyo]

Cum rezolvi frână de mână?