Conviene DAVVERO sceglierla IBRIDA? Quanto CONSUMA? | Fiat Panda Hybrid 2020

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Fiat Panda si è guadagnata il titolo di modello che ha fatto la storia nel corso degli anni e l'ha fatta motorizzando intere generazioni dal 1980 garantendo affidabilità e praticità uniche. Una vera compagna di vita!
In questo pazzo 2020 si rinnova ancora la piccola Fiat Panda 2020 con l'arrivo della motorizzazione ibrida di tipo mild-hybrid che equipaggia la Panda Hybrid. Si tratta di una soluzione economica, intelligente e furba per poter garantire consumi bassi (soprattutto se abbinata ad un motore efficiente) e prestazioni adeguate alle esigenze di chi necessita di una citycar.
La Fiat Panda Hybrid 2020 ha un motore 1.0 da 70 CV dotato di un piccolo Starter-generatore che recupera energia nelle decelerazioni e la riutilizza in maniera intelligente per aiutare il motore nelle accelerazioni e per renderlo silenzioso nelle riaccensioni. Il tutto a vantaggio del confort e anche dei consumi. Scopriamo di più in questa recensione!
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[@matteolaccone4157]

Ottimo, finalmente Fiat si è messa al passo con i competitor del 2011

[@albertosala8083]

Stai scherzando? Una panda ibrida che senso ha? Si usa solo in città andava bene pure prima, serve solo per immissioni che si abbattono di più con il metano o idrogeno, quindi a cosa mi conviene... nulla, inutile!!!

[@matteolaccone4157]

@@albertosala8083 davvero non si capisce che il mio commento è sarcastico? Dopo che ho scritto 2011? Giusto per, un senso ce l'avrebbe se fosse fatta decentemente. Visto che le ibride sfruttano le loro caratteristiche migliori in città

[@claudio64347]

Appunto... del 2011. Solite furbate poerili.... dopo tutto Marchionne non credeva nell'elettrico e quindi..... Comunque è sempre una discreta city car.... ma il prezzo..... malgrado gli incentivi..... si otterrà ad un buon prezzo solo nella zona dove è stato girato il filmato degli interni... a Milano, già dove hanno girato gli esterni..... Bologna... prezzi eccessivi.

[@matteolaccone4157]

@@claudio64347 infotainment assente, adas assenti... Allo stesso prezzo si trova una Mazda 3 usata che fa il culo a sto trabiccolo a occhi chiusi

[@claudio64347]

@@matteolaccone4157 Ciao Matteo, evidenziavo appunto la tua sarcastica data del 2011 ed il fatto che costa troppo.... ad un prezzo ridotto del 35% potrebbe essere interessante.... sottolineo, come City car NUOVA (se parliamo di usato vs nuovo, a quei soldi ne troviamo a bizzeffe di opportunità.... poi ognuno sceglie se comperare un nuovo o un usato... ci mancherebbe altro). Io non sono un esperto, e non ho nulla contro la Mazda, anzi, ... ma credo che la Mazda 3 non sia una city car, parliamo di un confronto disomogeneo.

[@argo_6538]

Per me la tecnologia mild hybrid è solo uno stratagemma per i costruttori automobilistici per poter continuare a vendere auto a benzina e diesel spacciandole per ecologiche beneficiando di tutti gli incentivi. Io ho una Toyota CHR full hybrid e vi garantisco che in città riesco a fare anche 30 Km con un litro. La mild hybrid ha solo un piccolo motore elettrico a 12 volt che serve solo da motorino di avviamento e recupero di energia in frenata, ma per muoversi ha bisogno del motore termico, in elettrico non percorre nemmeno un metro!

[@marcosperandiomarato9010]

Non è 12 ma 48 volts. In più oltre agli incentivi per i produttori ce anche il risparmio del bollo per 4 o 5 anni

[@vincenzobongiorno9234]

argo_65 a in autostrada a 130 quanto consuma la full hybrid?

[@argo_6538]

@@vincenzobongiorno9234 In autostrada sfruttando il "veleggiamento", con il 1.8 a ciclo atkinson si fanno anche 18 - 19 Km con un litro.

[@vincenzobongiorno9234]

argo_65 a 130?

[@argo_6538]

@@vincenzobongiorno9234 si poiché i motori a ciclo atkinson hanno meno potenza a parità di cilindrata rispetto ai motori tradizionali. Servono solo come mantenimento della velocità. Non potrebbero essere utilizzati su una auto non ibrida in quanto non avrebbero potenza sufficiente alla partenza da fermo sopratutto se a pieno carico, nei motori full hybrid la partenza e fino ad una velocità di 50 - 60 Km/h è svolta dal motore elettrico.

[@Pino.776]

Mi piace... Non sarà all'ultimo grido tecnologico, non avrà tutti quei sensori, ma d'altronde prima come si giocava? Mi piace che ha pensato più alla sostanza che a cose futili,

[@tiberioragazzi1107]

Complimenti Alessio per i video che fai,spiegati molto bene. Io la Panda hybrida ce l'ho da un mese. Con i consumi Urbano faccio 15 km con un litro a fatica mantenendo un basso regime di giri e sfruttando al massimo il motore ibrido,Però viene venduta con dati falsati 21,2 km con un litro in strada urbana ( 15 km mi sembrano pocchini tenendo presente che è una 1000 cc e 70 cv).

[@margherito]

forse forse ti conveniva la 0.9 turbo

[@MauriBrix]

Impossibile

[@tiberioragazzi1107]

@@MauriBrix Ciao Mauri. ho fatto il conto: con 725,30 litri di benzina ho fatto km 12300 la media è di 16.9km/lt (non la tengo su di giri ed ho provato a tenere una guida molto tranquilla, devo dire che non sono soddisfatto. Ho fatto anche la prova con l'applicazione e lo spinotto EDB2 e mi conferma la media tra i 16 e i 17 km/lt). La Fiat mi ha fatto portare l'auto in officina sua a fare il test e mi hanno confermato i 15km/lt.

[@gmtiralongo93]

Trento-Gaeta via Padova, 772 km a 25 km/l. Guidata decentemente consuma poco anche a velocità sostenuta (120 km/h, c.i. 3.2 l/100km).

[@cosettapessa6417]

E la madonna

[@giovannisacca2937]

Come và in autostrada?

[@fabiooliveri5005]

@@giovannisacca2937 Io l'ho da un paio di mesi e sono contento del mio acquisto. Come detto nel video, bisogna scalare se si vuole effettuare un sorpasso con velocità autostradali, ma va benissimo così. Comodissimo lo start and stop sotto i 30km/h. Per quanto riguarda i consumi, io la uso prevalentemente in autostrada ed occasionalmente in contesto urbano, con piede non leggerissimo, e sono sui 23km abbondanti al litro.

[@giovannisacca2937]

@@fabiooliveri5005 grazie, sarà il mio prossimo acquisto in primavera , ok per i consumi ci siamo va bene, mi interessava saperlo, farò molta autostrada non superando i 120km/h.

[@serataable]

Chi spingeva ?

[@andreanocentini1804]

Macchina stupenda.....si guida benissimo

[@steval67]

Viaggiato da passeggero con un mio amico + 2 bambini in autostrada da Recco(GE) ad Ovada(AL) - prestazioni veramente modeste anche in rapporto ai 70 cavalli (La punto 75 prima serie 1.200 cc e 73 cv era molto più brillante) La 6° marcia non è praticamente mai stato possibile mantenerla. Peccato perchè la macchina è carina ma costringe praticamente ad averne una seconda e quindi addio risparmio !

[@marckt9837]

Perchè, secondo lei, la Panda è stata pensata come prima auto per fare viaggi a pieno carico ?

[@ralby83]

ogni italiano è allenatore di calcio, politico, dottore, avvocato e, col lancio dei mild hybrid, igegnere

[@AlbYSaN-]

Cazzo se è vero! ahaha

[@jambojambo8590]

Da quando sono al mondo sono sbalordito dal numero di persone che la sà veramente LUNGA !!!!

[@AlessandroPluchino]

@@jambojambo8590, se in 5^ elementare avessi scritto "sà" mi avrebbero fatto nero. E ci prendi pure in giro DriveK...

[@jambojambo8590]

@@AlessandroPluchino ... Volevo vedere se c'era qualcuno attento... ma non hai vinto niente ! ;-)

[@lollo7768]

Ne ha dimenticato uno: l'italiano che commenta gli altri italiani che commentano 😂👋🏳️‍🌈

[@charlieofthelittle2091]

Io ho la panda sport ibrida 70cv… percorso prevalentemente urbano, poco extraurbano, poca aurostrada e faccio 16,33 km con un litro. Sono sempre a manetta però..

[@lotakimu]

Tante critiche, poi li vedi ai bordi della strada sti fenomeni. Intanto continuano a vedere Panda in tutto il pianeta. Sono indeciso tra questa e la Ignis. Trovo le Suzuki veramente ottime.

[@giacomolovato1]

Ti consiglio la Yaris Hybrid, per esperienza. È uscito il nuovo modello quindi quello uscente lo trovi a buon prezzo, più di Panda e Ignis ma fidati, ne vale la pena anche solo per il cambio automatico. Poi i consumi sono molto più bassi. Valla a provare e fai le tue considerazioni

[@lotakimu]

@@giacomolovato1 grazie, però l'estetica è importante e le Yaris non mi piacciono :)

[@giacomolovato1]

@@lotakimu lo so...però fidati, guidale e sentirai che sulla Panda ballonzoli ad ogni curva (per esperienza, con 69cv non vai forte ma i passeggeri stanno male) mentre la Yaris è piantata. Poi il colore fa molto sulla Yaris, è molto personalizzabile. La Panda come auto nuova è troppo indietro, per gli stessi soldi (poco più) prendi una Yaris km0 (fidati, conviene moltissimo) più accessoriata e che ti farà risparmiare nel lungo periodo, e che si guida mooooolto meglio (guidare ibrido è rilassantissimo, anche se non come guidare elettrico).

[@massimoiardoni9505]

Forse xkè te le regalano ne vedi tante..... Kmq l'auto è come il caffè... A gusto.... 😁

[@fabionicosia76]

Ma quanti commenti adminchiam scrivete? Siete tutti dei geni.

[@luca_1707]

Ho letto i rilevamenti prestazionali su una rivista specializzata. A mio giudizio ripresa e accelerazione sono molto scarse. Ok i consumi, ma secondo me Fiat avrebbe dovuto pensare agli orfani della multijet da 95 cv, prima disponibile, proponendo anche una versione ibrida più spinta. Non mi addentro sul discorso dotazione, altrimenti finisco di scrivere domani.

[@shep8170]

sebbene sia un pò ridicolo mettere un motore ibrido a una macchina ormai vecchiotta senza aggiornare nient'altro a livello di strumentazione sicuramente venderà ancora, anche se i prezzi sono veramente alti.

[@fabriziotampone5954]

Ragazzi con gli incentivi mi hanno preventivato la panda Hybrid 10500 euro. Ma che cazzo volete a 10000 euro. Non criticate che rimane sempre la macchina più venduta d'Europa. La Yaris ibrida base parte da 16000 euro ...

[@algebralineare1]

Vaglielo a spiegare ..con 10 Mila euro compri le ruote della Yaris shahah

[@LucaGrauso_greengineering]

Quanto fa al litro la Yaris? Chi te la paga la benzina? Fatti un calcolo di quanto spendi in carburante per fare 250'000 km con una e con l'altra e vedi quale costa di +

[@algebralineare1]

@@LucaGrauso_greengineering non te lo ripaghi mai ..poiche la Yaris fa i 25 km a litro ..questa panda una media 19 20 ... A meno che non viaggi perennemente non te la ripagherai mai .. 12 Mila euro di benzina ? Poiché il modello più scrauso della Yaris sta 22 Mila euro ..che poi non c entra una fava ..poiché un conto e' cacciare 22 Mila euro subito un altro 10 Mila .. poi casomai dopo 30 anni di utilizzo spendo di più hahaha ..dai su..per ultimo la Yaris in autostrada perde tutto il suo vantaggio quindi i consumi si equivalgono quasi...anzi leggendo meglio HD motori ha fatto una media con la Yaris di 21 km con un litro ..ancora peggio ..bah

[@fabriziotampone5954]

@@LucaGrauso_greengineering ma che stai dicendo ?? La Yaris farà dieci km in meno al litro ma non giustifica 10000 euro in più. Se vuoi te li faccio io due conti

[@fede_5255]

bravissimo, le persone si comprano le city car e poi si lamentano se in autostrada non spinge bene la macchina 😂😂, ma se la dovete usare per viaggiare o per andare veloci prendervi un Multijet

[@maxruggix1037]

Ma è uno spot finanziato dalla Fiat?

[@lucianamolinari9184]

L'ho appena presa. Speriamo bene

[@lochai177]

Come procede?😂

[@FedericoTesta1]

1997: Toyota inventa l'HSD su Prius 2020: FIAT, vabbeh sentite, non abbiamo idea di come fare, per attivare la modalità "veleggiamento" non rompete le balle e mettete in folle.

[@ldlittorio628]

Se è per questo già negli anni 80 la panda elettra faceva cose che la toyota sognava e alfa faceva la prima 33 ibrida...

[@FedericoTesta1]

@@ldlittorio628 negli anni 80 in tanti hanno fatto prototipi ibridi ed elettrici. Ma alla fine solo Toyota li ha portati seriamente sul mercato, nel momento giusto.

[@ldlittorio628]

@@FedericoTesta1 su questo siamo d'accordo. Ci tenevo solo a precisare

[@algebralineare1]

Ma la concorrente della Panda e' quella scatoletta di Aygo che ha solo un misero 3 cilindri benzina con coppia massima a regimi più alti ... Non cammina nemmeno in discesa quell' auto.. quindi voglio dire .. le Yaris a 19 Mila euro altro discorso

[@argo_6538]

@@algebralineare1 se parliamo di panda gpl o metano siamo d'accordo ma la panda "finta" hybrid che vediamo nel video serve solo a spacciarla per ecologica e venderla con omologazione 6d. In altre parole ha un piccolo motore elettrico da 12 volt che funge solo da motorino di avviamento, oltre al recupero della energia in frenata che carica una piccola batteria agli ioni di litio di 0,13 KWh (130 Wh) praticamente la potenza di un trapano elettrico! Il peso dell'auto è di 980 kg. Ora io posseggo una Toyota CHR full hybrid e in città riesco a fare 30 km al litro, chiaramente e un auto di categoria superiore non paragonabile alla panda mild hybrid, ma il peso della panda è di 980 kg mentre la mia pesa 1800 kg. La panda pur pesando di meno non riesce a fare 30 km al litro in città.

[@giuseppefaga]

È full optional.... ha il porta occhiali 😎 😎 😎

[@IZ8YMH]

19 Km/l li faccio con la Punto Mk2 1.2 16V del 2002 che fino ad adesso gli ho dovuto cambiare solo tre lampadine.

[@ralby83]

forse perché 10km li fai col motore e 9 a spinta

[@massimoiardoni9505]

Si si allora la mia Fabia 1.4 a gasolio 75cv fa i 40km/l....

[@donatodefeudis4655]

con una guida oculata, si è vero , ma attento a non strafare che è un attimo a sfalsare i consumi :-) possessore di una punto anche io (ormai andata)

[@Notonlywatches]

Confermo anch'io con la mia Punto seconda serie del 2002 faccio 18-19 km/l.

[@zebazaba9423]

Mi sembra un po' esagerato per un 12 16 v

[@leps75]

Credo che la soluzione mild hybrid sia l'ibrido migliore. Ovviamente nella maggior parte dei casi sia solo per accedere agli incentivi statali. L'immobilità industriale fa il resto.

[@andremky]

Perché è migliore per basso costo non per rendimento

[@user-qr4db2ck7y]

@@andremky L'ibrido di per se è una stupidaggine: Se mild: Vantaggi: piccola batteria, costo, peso, e complessità. Svantaggi: influenza poco consumi e prestazioni Se full: Vantaggi: teorico vantaggio in città, per la maggiore efficienza della trazione elettrica. Svantaggi, in autostrada o extraurbano in salita, dove il termico deve fare tutto, aumento spropositato dei consumi per via dell'eccessivo aumento di peso.

[@andremky]

@@user-qr4db2ck7y son d accordo con te

[@nicogall.8351]

L'ibrido è direttamente proporzionale all'attuazione dei parametri ben espressi nel video anche se eliminerei il punto cinque ormai soppiantato. Un full ibrid CDI off-sw è si un buon compromesso per chi come me resta spesso imbottigliato nel traffico. Discorso cambia con marce lunghe, motorizzazioni THB e un on-sw decisamente maggiorato specie per auto di piccole dimensioni (city car). In Europa però siamo molto indietro. Negli Usa e soprattutto in Giappone si parla orma delle cosiddette HYBRID Country sia Cr ma anche SW. Motori EY CDI e maggiorazioni termondinamiche messe in essere a partire da trazione e sistema di accensione che superano di gran lunga un MBS classico. Questo va detto non per fare il classico esterofilo. Per carità. Ma purtroppo le cose stanno così. E purtroppo ciò si ripercuote su emissioni e immatricolazioni che risultano maggiormente "inflazionate" (passatemi il termine) rispetto ad un protocollo standard.

[@Notonlywatches]

Di ibrido ha solo la scritta sul portellone posteriore mi sa

[@samulomu1862]

Splendida recensione, grazie Alessio

[@AndreMag89]

Strade extra urbane fino a 30 km/L ? 😟

[@nicolavillone5794]

BEL VIDEO, COME SEMPRE, COMPLIMENTI. HO UNA DOMANDA , OVVERO HO NOTATO CHE LO SPECCHIO RETROVISORE NON E' MONTATO DIRETTAMENTE SUL PARABREZZA MA SU UN SUPPORTO IN PLASTICA. COMUNQUE IO L'HANNO SCORSO HO COMPRATO LA PANDA CITY CROSS 1.2 A BENZINA E MI TROVO BENE.

[@marcoguion614]

Andando in autostrada a 120 km/h quando consumerà?

[@maurizionaldi1124]

Panda : *uguale dal 2012 Fiat : *aggiunge una batteria di un trapano per scavallare le multe Panda: sOnO hYbRiD qUiNdi cOsTo 17000€ hihihihi!1!1

[@MayaLove1]

La versione 2021 avrà l'opzione di avere un albero maestro tra i sedili anteriori e posteriori, da sfruttare in caso di sorpasso con vento a favore bisogna aprire la vela (preferibilmente usarlo a Trieste). Ah giusto "è rimasta un po indietro come tecnologia a bordo" Rimasta un po indietro se fossimo nel 2004, non ha niente. Se guidassi la vecchia versione con il 1.2 tenendo il piede leggero e guidarla come ibrida otterei gli stessi risultati

[@robertorgx8124]

Queste batterie inutili sono solo il lascia passare per entrare dove le macchine non potrebbero entrare. Il problema è causato da chi fa le leggi. Fatta la legge trovato l'inganno. Se non fosse così sarebbero tutti d'accordo sulla poca efficienza di questi sistemi.

[@giacomolovato1]

Alleluia! Mi trovate pienamente d'accordo con tutti e tre, verità sacrosante. La "zona grigia" citata da Alessio è proprio una cosa all'italiana, fa saltare i nervi. Riguardo ai consumi concordo, guidando la FIRE con piede leggero magari non 27 ma intorno ai 21 o più...però giusto ieri sera con Auris Hybrid ho fatto 28km/l guidando in scioltezza e con il cambio automatico, al quale non rinuncerei.

[@giuliobecattini5324]

E rispetto al metano riesci a spendere circa il 45% in più. Evoluzione, no?

[@sampei80giova]

Ho la cross 4x4, 1.3 multijet 95cv euro 6b,e voi dietro a guardare mentre vado ovunque...

[@mauriziodambrosi5382]

Ovunque.... dove? L'ultima volta ha nevicato nel 2012

[@sampei80giova]

Vado spesso in montagna...la neve,quando è il momento la trovo sempre.

[@MauriBrix]

Con la diesel non vai più su nessuna montagna tra pochi anni

[@francescolaporta9704]

L'unica motorizzazioni degna di essere guidata per stare rilassati alla guida e il 1.3 diesel della panda... tutta un'altra cosa

[@giacobbe31]

Anche il Twin Air Turbo è tutta un' altra cosa

[@giorgio-ms1jg]

Io l'avevo anni fa' il diesel 1300 è più rumoroso di un camion è poi a 30.000 km dalla marmitta fumava come un Turco ,dimenticavo era una panda 4 per 4..

[@eredir468]

Con il TAEG all'8%, questa Panda COSTA PARECCHIO, ci sono auto che, a parità di prezzo, offrono molto di più (in termini di capacità, praticità e consumi) ma molti continuano a pensare:"favoriamo il mercato italiano", per carità il ragionamento ci può anche stare ma se dovessi acquistare un'auto a quel prezzo e con quel TAEG, valuterei altro, non regalerei soldi a FCA Bank.

[@WhyckieQueenie]

concordo! 5 mila euro di meno e taeg più basso e ci si potrebbe fare un pensiero

[@eredir468]

@@WhyckieQueenie il fatto sai qual è? Ci sono gli incentivi al momento e il prezzo scende ma il TAEG rimane decisamente elevato, mia sorella ha preso una Sandero Stepway GPL (per il soccorso degli animali) sui 12.700€ in pronta consegna con un TAEG decisamente più basso e soprattutto, l'ha acquistata due mesi fa!

[@WhyckieQueenie]

@@eredir468 Giustissimo, l'incentivo viene cancellato dal taeg alto! La Sandero è una ottima alternativa alla Panda, su tutti i fronti, da quello della spesa a quello multimediale! Però la gente italiana si ostina a scegliere Panda! boh, misteri

[@eredir468]

@@WhyckieQueenie esatto, oltre alla Sandero esistono ulteriori alternative (a parità di prezzo): Suzuki Swift e Suzuki Ignis. La Panda ha mooolto senso, invece, nel mercato dell'usato che si prende con "niente" 😊

[@marcosperandiomarato9010]

Piuttosto che prendere una Dacia vado a piedi

[@mariorossi3107]

2024 nuova, ho fatto 1500 km. Da computer consuma poco se vai piano, se metti marce a tenerla max a 2000 giri. Quindi consuma poco se non cammina un caxxo! Bella scoperta anche un Ferrari consuma poco se guidato cosi. Dai 2k ai 2.5k giri pare un Abarth come sound consuma sui 12/15 km/l e non cammina cmq. Superati il 2,5k giri consuma sotto i 10km/l però in compenso continua a non camminare un caxxo 😂 Una volta lanciata e a velocità costante va bene, ma non è una scoperta. Ripresa 0 accelerazione 0. L unico vantaggio è che è omologata ibrida quindi almeno per 10 anni, forse, non si avranno rotture di caxxo per quanto riguarda i limiti alla circolazione.

[@lanfrancosenno7536]

Grazie mille per la tua disamina ciao 😀

[@l_costa10]

Io ho dovuto cambiare la catena a 120 mila km senza alcuna rottura o altro (era diventata molto rumorosa). Il concessionario mi ha anche bacchettato dicendomi che le catene si cambiano intorno agli 80 mila km

[@andreamariolavizzari9590]

dipende cosa c'è scritto sul libretto. ogni motorizzazione è diversa

[@cosettapessa6417]

Mica si è rotta no? Si cambiano quando fanno rumore.

[@andremky]

L ultima 75 avuta ha percorso 38000 km la catena neanche mai guardata

[@giulianoacchiardi6834]

Una domanda per DriveK: si ha notizia di un restyling a breve della panda cross 4x4 ibrida? Grazie

[@andrea001]

mild-hybrid = modo x far passare auto normali come ibride, ingannando le norme, e sopratutto l'acquirente poco informato, cioè la maggior parte

[@andrea001]

@@mawro23340 si un ibrida che non ha autonomia di fatto in elettrico, proprio un ibrada utile ahahah

[@zerosette1242]

Ma ha il motore elettrico o no,parla..parla..

[@MauriBrix]

Geni la cosa importante sono le agevolazioni fiscali. Esenzione bollo, ZTL e strisce blu. Chissenefrega dei consumi tanto tutte le ibride consumano come le normali

[@glaucox9730]

Bene, ora fino al 2045 in Fiat sono a posto.

[@giocera5691]

Quando gli altri faranno auto solamente elettriche, uscirà la Panda full hybrid

[@stefaniabeoni502]

@@giocera5691 0

[@giacomogabellini9944]

Mah come sempre le auto della Fiat hanno un prezzo “folle”. La mia critica va -come sempre- al fatto che non aggiornano mai i modelli ne a livello estetico -una svecchiattina di stile e tecnologia non le farebbe male - ne a livello sicurezza . Ci sono alcuni modelli di city car presenti sul nostro mercato che offrono veramente di più rispetto alla panda /500/yipsilon. Gli uomini/donne Fiat devono ancora capire che se vogliono realmente essere competitivi devono aggiornare realmente i loro modelli , ma non introducendo un nuovo allestimento con nuove colorazione , ma veramente -come ho detto sopra- metterci mano a livello si tecnologico che di sicurezza . Questo motore che dire , sinceramente non ne capisco molto il senso , oddio il mild-hybrid è più semplice e meno complesso di un vero ibrido . Però ha una batteria da tablet , la modalità si può attivare solo mettendo in folle , mi sembra più una trovata per non pagare le tasse . Io sinceramente a questo giro di boa guarderei ad altri modelli ad esempio Suzuki, colei che ha “ re- introdotto “ la tecnologia mild-hybrid - già presente con alcuni marchi sul nostro mercato diversi anni fa - . Ok i nipponici non abbracciano sempre i nostri gusti europei in fatto di estetica , però hai veramente tutto ed in alcuni casi anche di più a livello tecnologico. Suzuki swift e Suzuki ignis, sono un ottima alternativa e tra altro vi trovi parecchie agevolazioni in più sui loro modelli senza contare che negli anni sono stati aggiornati e migliorati .

[@WhyckieQueenie]

sul prezzo folle hai perfettamente ragione, ma vedi, la mancanza di una svecchiatina sul lato estetico e tecnologico si potrebbe spiegare allo stato attuale con uno slogan : ''vuoi un'auto più carina e più tecnologica? Prenditi la 500''! Mentre in una visione più globale si può dire che il concept attuale della panda è a fine serie di conseguenza quelli della FCa hanno preferito puntare le proprie risorse sulla futura versione del 2021 basata sul nuovo concept della 120!

[@formiga1284]

da quanto ne so anche sulle Suzuki se si mette in folle il motore si spegne... perlomeno sulla Swift sport Hybrid che ha il sistema a 48v... sulle versioni a 12v non lo so

[@WhyckieQueenie]

@@formiga1284 ma c'è qualche segnale sonoro che ti invita a mettere in folle, oppure devi essere sempre con gli occhi sul display? chiedo perchè per la Panda bisogna fare così

[@TheChemist1509]

Quella del prezzo è una politica ben precisa. Non a caso, se vai in concessionaria ti fanno uno sconto del 20/30%. Insomma, il prezzo chiavi in mano è molto inferiore.

[@formiga1284]

@@WhyckieQueenie mi dispiace non lo so, sto provando a chiedere info sotto ad ogni prova della Swift... ci fosse anche solamente una recensione in cui ci sia un focus sul funzionamento dell'ibrido, bah... nessuno si concentra sull'aspetto che differenzia davvero la nuova Swift sport rispetto alla vecchia.

[@marcoc9848]

Salve, bel video, qual'e' il prezzo della batteria di trazione del sistema ibrido e quanto dura?

[@MauriBrix]

Sarà 150 euro ricellata. La durata dipende..

[@andremky]

Dura dura perché non serve a nulla

[@monicabetti2058]

Il mild hybrid è una presa per i fondelli

[@dorinvesa1109]

😀Quelli che la comprerano hanno un solo nome:sado-maso!🤣

[@duelefanti]

Perché? Risparmia

[@bardassakkf]

Vantaggi fiscali e incentivi che le termiche non hanno.. Se anche non fosse molto utile al lato pratico ti sembra una presa per i fondelli? A me no

[@come_se_fosse_antani]

domanda da ignorante totale di auto nuove e di alimentazioni alternative: se la batteria si esaurisse o comunque non funzionasse, l'auto avrebbe modo di funzionare ugualmente o sarebbe necessario sostituirla?

[@michelegaggianocazzimiei]

ciao ,ma questo start and stop girando in cittá semafori ed altro fa male al motore alternatore ed altro ?

[@aleghi59]

Bella la tecnologia ai tempi di fiat... Una app e via... Ma in fondo per "soli" 17mila € cosa possiamo pretendere?...

[@tommasospolaor3959]

Sono d'accordissimo sul fatto che la tecnologia manca ed è imperdonabile non avere nulla in una macchina del 2020, ma il prezzo finale del concessionario è di 10500/11000 (cross) quella normale 1000 euro in meno circa

[@roccaloto]

se compri una panda a 17.000€ sei un pirla, ma non perchè li possa valere o meno ma perchè la panda è la macchina più incentivata in assoluto, trovi infinità di auto aziendali e km0, ci sono continuamente agevolazioni. Se cerchi bene la porti a casa anche con 8000€

[@massimoiardoni9505]

Un mio amico con incentivi e una punto del 2000...gli hanno fatto un preventivo di 9800€....😁

[@trela8326]

Confermo, ho chiesto un preventivo per la cross e con la rottamazione arriva a 10.000

[@giuseppedemaria08]

Hai visto la tecnologia che hanno la Fiat Tipo Hybrid, Fiat 500x Hybrid e Fiat 500e? Sono tutte dotate degli ultimi sistemi di sicurezza e di tecnologia, infotainment di ultimo livello e massima tecnologia. Ovvio che su una Fiat Panda che è una partica auto per la città e per muoversi in ZTL non serve tutta quella tecnologia. Però è comunque sicura e ha la giusta tecnologia.

[@AndreaSavi5]

Confrontando tutto il pacchetto e il prezzo finale con una suzuki ignis... P.S. ma davvero bisogna "lanciarla" e mettere in folle per consumare meno spegnendo il motore???

[@MayaLove1]

Se lo fai a scuola guida ti boccciano immediatamente Ah ma Fiat ottenendo zero stelle nei test Euro Ncap può permetterselo

[@formiga1284]

@@MayaLove1 io però sfruttando la folle con la Panda 1.2 4 cilindri riesco(su strade perfettamente conosciute) a far segnare i 22km/l(e oltre) sul computer di bordo, rispetto ai miei parenti che non arrivano ai 19km/l

[@formiga1284]

si è il "vantaggio" delle micro ibride... questa Panda con la sua piccola batteria a 12v praticamente ha un start&stop "predittivo"... ma vatti a vedere i video di come è implementato il micro ibrido a 48v del gruppo VW(col dsg spesso l'auto va da sola in veleggio)

[@robertorgx8124]

@@formiga1284 ci sono momenti in cui è meglio sfruttare il sistema cut off che hanno tutti i motori da almeno 20 anni: marcia innestata, rilascio completo acceleratore, scendendo fino a circa 1500 giri/min, sotto i 1500 è meglio scalare o innestare la folle. Durante questi rilasci dell'acceleratore, la centralina fa scendere tempi di iniezione a zero, per poi riprendere sotto i 1500 giri/min per non far fermare del tutto la macchina. Quando è così la macchina in teoria consuma zero, cioè meno che a mettere la folle. Ovviamente nei casi in cui non serve troppa decelerazione e bisogna lasciar scorrere l'auto va bene la folle.

[@formiga1284]

@@robertorgx8124 grazie per la precisazione.... in effetti quello che mi sto chiedendo è quanto possa fare risparmiare davvero spegnere totalmente il motore rispetto a tenerlo a 800/1000rpm in folle.... nel mio tragitto casa lavoro(circa 17km) riesco a fare, ad occhio, 6km in folle all'andata e 4km il ritorno.... quanto migliorerebbero i consumi se potessi spegnere il motore? E poi se le mhev avessero tutte un "suggeritore" per andare in folle quanti milioni di litri di benza risparmieremmo? Le mhev del gruppo VW col dsg lo fanno in automatico.

[@giuliobecattini5324]

18 Km con 1 litro? In pratica 10€ per 100 Km circa... attualmente col mio TwinAir faccio 300Km anziché 30€ con 20€ (andando col piede pesante)!! Cosa c'è che lo può sostituire a parità di risparmio, sai dopo 10 anni i motori saranno migliorati, no?

[@mattiabertero]

17/18 km/l non mi sembra molto efficiente. Sono i consumi che faccio io sulla mia Stonic 1.0 da 120 cv senza nemmeno impegnarmi troppo, ed un b-suv e solo benzina....Per non divagare troppo: la fidanzata di mio padre si è presa una Ignis 1.2 83 cv mild Hybrid, abita a Torino e la usa prevalentemente in città: la sua media è di 21 km/l. Pagata 18000 Euro chiavi in mano ed è migliore della Panda in tutto. Questa Panda Hybrid non mi sembra che porti così tanti benefici come rendimento complessivo, per non parlare che è un progetto datato, con tutte le conseguenze del caso

[@VTRC14]

Mio padre con la sua Panda 1.2 Fire Dualogic su strade extraurbane sfiora i 20 km/l. Questa Panda Hybrid è l'ennesimo stratagemma studiato per soddisfare le nuove normative antinquinamento e ottenere i bonus dedicati alle auto ibride come l'Ecobonus o l'accesso a ZTL nelle città.

[@algebralineare1]

La panda hibrid te la tirano a 10 Mila euro ..altro che i 18 Mila della Ignis ..tra due scatolette prendo quella a 8 Mila euro in meno ..manco fossero noccioline

[@fulvioc.9048]

@@algebralineare1 Suzuki Swift 1,2 90cv Hybrid Cool, 12,7K chiavi in mano compreso metallizzato e design pack permutando auto di 14 anni valutata 1,4K, pagata cash senza eco-incentivi e senza finanziamento. Consumi facili sui 20 Km/l su percorsi misti con ben altre prestazioni e dotazioni rispetto non solo ad una Panda, ma a tante altre.

[@algebralineare1]

@@fulvioc.9048 perdonami ma la panda Hybrid mi viene 8500euro ..4 Mila euro in più per una Swift non ce li metterò mai

[@fulvioc.9048]

@@algebralineare1la Panda Hybrid con incentivi e senza finanziamento è in offerta esattamente da 9500, la nuova Swift 83cv da 12540. (o ancora meno se trovassi ancora la mia da 90cv). Anche se non 4000 euro ma circa 3000 la differenza oggettivamente non è poca. Direi che la Panda è una segmento A convenientissima però offre poche dotazioni, la Swift è una segmento B molto conveniente in rapporto alle ricca dotazione offerta. La scelta dipende dai gusti e dalle esigenze.

[@WhyckieQueenie]

Costava così tanto inserire un avviso sonoro quando si può mettere la marcia in folle per sfruttare l'energia accumulata?

[@abs3nt560]

Esce su uno dei display sul cruscotto. Almeno per quello che ho potuto provare la 500 ibrida era così, quindi credo stessa cosa abbiano fatto con la panda

[@WhyckieQueenie]

@@abs3nt560 si, giusto, esce sul display pure per la Panda, ma un ''bip'' in aggiunta sarebbe più gradito, non trovi, un pò come il suono di cinture da allacciare?

[@lionthegame8174]

Ma non ha proprio senso, uno una macchina hybrid per sfruttarla al meglio deve avere il cambio automatico, sue questa panda è una presa per i fondelli e tre la Fiat ha fatto una cagata fidatevi consuma poco in pianura ma se abitate in montagna o collina beh avrà molta sete.

[@WhyckieQueenie]

@@lionthegame8174 alla fine è un ibrido leggero come viene spesso definito, non ci si può aspettare un guadagno ai livelli delle ibride plug-in! il problema è che non verrà assolutamente sfruttato

[@lionthegame8174]

@@WhyckieQueenie si ma per uno stat e stop così non ha assolutamente senso nemmeno con un cambio automatico pensando ad uno manuale nemmeno si sfrutta poi alla fine non è un motore chi sa che.

[@mat2941]

Per quelli che dicono che il mild hybrid è una fregatura.. ho portato una 500 hybrid da Roma a Catania.. ho messo 30 euro di benzina.

[@LucaGrauso_greengineering]

Hai messo 30€ di benzina...al traghetto?

[@mat2941]

Luca Grauso che c’entra, parlo di distanza coperta con 30€ di benzina.

[@mat2941]

Pino Puddu 0€

[@gianky3331]

@@mat2941 ha speso 30 euro di benzina per dargli fuoco....

[@mat2941]

@@gianky3331 si una merda di macchina, però consuma poco haha

[@laradigiacomo7116]

Potreste per cortesia fare una prova con questo motore in montagna e autostrada, con 4 persone a bordo, 4 borse cariche nel bagagliaio, climatizzatore acceso ?? Grazie

[@alessandroserrao9422]

che paragone è? Tutte le auto di quella cilindrata faticherebbero!!

[@torel922]

Non parte nemmeno

[@giuseppesoccio8933]

Ad andare va anche in quelle situazioni. Va piano ma va. Però molto probabilmente dietro di te si formerà una bella fila di macchine.

[@marckt9837]

Io direi anche con roulotte al traino, che dici ?

[@danieledonato4528]

Sempre bravo ,però ma quanto costa.???

[@giuliogemino6407]

Avrebbero dovuto continuare a vendere le stesse panda 1.2 benzina (75CV) / 1.2 benzina bifuel e gasolio 1,3 95CV... Auto ben rimarcatamente distinte in un mercato di 3 cilindri che vibrano, hanno durata limitata e assenza di versioni a gasolio, senza nominare i motori posteriori che cremano la spesa e i vetri a compasso, senza ragionare di 4x4 E proporsi con un pacchetto OEM ingegnerizzato per la conversione totalmente elettrica della vettura (PANDA)... scavalcando tutte le omologazioni aftermarket in quanto avvantaggiati dal fatto di esserne i costruttori, titolari di brevetti ecc. Questo per PANDA, 500 e QUBO... facendo fare le trasformazioni ai concessionari o in fabbrica come un vero e proprio processo industriale post vendita. ECONOMIE DI SCALA = GUADAGNO = AFFIDABILITÀ = STANDARD INDUSTRIALE = VENDITE DI MASSA IN NUMERI IMPORTANTI = MAGGIORE PRESENZA NEL MERCATO in UN MOMENTO CHE PONE CRITICITÀ e magari anche COLLABORAZIONI INDUSTRIALI con TESLA&PANASONIC giusto per aprire scenari interessanti. Invece... vogliono ancora imbottire i concessionari di puttantate come la Tipo o la Stelvio o la MiTo, concessionari che sono già pieni come le uova di roba invenduta e stratificatamente invenduta, carrozzerie nere che ci vanno le giornate a lucidare, SUV improponibili. Continuano a mettere li solenni puttanate anche su quello che funziona per creare varietà e fumo negli occhi, come il multiair, o come Citycross ecc. invece che costituire un sistema proprietario "a grappolo" di personalizzazioni artigianali e modifiche artigianali alftermarket. Fiat FCA pensa più a comprare giornali giornalisti e inserzionisti, a manovrare politici e sindacalisti e a fare la banca che non a comprare carrozzerie e ditte industriali e fare auto sensate. La cosa stride particolarmente quando si parla di Panda un'automobile minimalista e razionale il cui successo è stato proprio l'aver dato senso all'economia dell'auto.

[@carminegervasio5477]

Faranno una Giulia ibrida diesel?

[@alexdjremix4713]

Spendere 17 mila euro per na panda hahaha manco per sogno, preferisco spendere un pochino di più ma avere una macchina migliore in tutto😂🤦‍♂️

[@Giorgiopivi]

Con 16880 euro prendi la nuova Toyota yaris full hybrid altro pianeta altro mondo non vi è paragone

[@MayaLove1]

@@mawro23340 Yaris oltre ad essere full Hybrid ha anche la telecamera posteriori e schermo 8 pollici (di base)

[@Giorgiopivi]

@@mawro23340 nessuno ha detto che costa meno ma per qualità confort consumi manutenzione è migliore costa alla fine in strada la yaris 4000 euro in più ma è un altro pianeta poi se uno vuole spendere poco ha anche poco perché in confronto la panda vale poco chi più spende meno spende, dopo 80000 km con il risparmio di benzina e manutenzione ti sei ripagato l esborso iniziale maggiore di yaris ma hai viaggiato con una macchina migliore sotto tutti gli aspetti

[@stefanor6579]

Con 16.000 euro ti compri una bela Audi A5 usata diesel , come ha fatto il mio collega rumeno

[@Giorgiopivi]

@@mawro23340 è inutile parlare con un bambino che non conosce nulla, andavi bene a zelig con le tue battute del caiser, sveglia simo nel 2020 sei rimasto nel 1980 come i cessi fiat

[@gobblin75]

Costa più di una duster ha meno accessori e consuma il doppio ,ora dimmi perché dovremmo comprarla ,a proposito la mitica 750 fire del 1989 aveva una media di 20km/lt

[@enricovanini9231]

La mia Bologna stupenda! Così è troppo facile fare bei video 🤪

[@pieromezzalama9377]

30km al litro? Sì certo! Anch'io a 50 all'ora in quinta li faccio!

[@donatodefeudis4655]

infatti non credo che arrivi a 30 km / litro....io viaggiando a 130 km/h in autostrada faccio i 22 circa..ed ho un 1.6 turbo diesel...ciò che è passato di moda ora :-D

[@elcappio8449]

@@donatodefeudis4655 1.3 multijet 26 km/L

[@donatodefeudis4655]

@@elcappio8449 in autostrada? dimenticavo di aggiungere che era anche con A/C accesa

[@elcappio8449]

@@donatodefeudis4655 si intendo a 120/130 senza ac fa 26 km/l 135 fissi 24 km/l con ac 120/130 fa 24 km/l 135 fissi 22 km/l

[@deboras1718]

@@elcappio8449 anche la mia multijet 🔝

[@iltuoinformatico5743]

La panda diesel del mio amico consuma realmente 3.2 litri per 100 km. Io personalmente non comprerei mai l'auto a benzina, ma soltanto diesel oppure a metano

[@fabiooliveri5005]

La mia panda ibrida consuma esattamente 3,2l / 100km. Non ho considerato il diesel perché penso che in futuro possa essere vietato.

[@iltuoinformatico5743]

@@fabiooliveri5005 veramente così poco?

[@giuseppesoccio8933]

È stata proprio la scelta scellerata di mettere i motori diesel anche sulle piccole citycar a far scattare i blocchi auto per i diesel.

[@albymaro3424]

Errore al minuto 6.28: purtroppo la frenata automatica NON c’è neanche su richiesta. L’ho ordinata ad inizio agosto e dovrebbe arrivare a metà ottobre.

[@gabrielericchiuto1994]

Io ricordo anche l'anno scorso in pubblicità con Rovazzi che diceva della frenata automatica sulla panda, mi sembra improbabile che l'abbiano tolta, sicuramente non di serie, ma per determinati allestimenti e optional.

[@gabrielericchiuto1994]

Confermo, c é la frenata automatica sulla Fiat panda, non di serie, ma optional, già dal 2015 oltretutto.

[@albymaro3424]

C’è sulla versione non ibrida; sulla ibrida era prevista ma non la hanno mantenuta poiché dava problemi di compatibilità col nuovo sistema ibrido ( bruttura cilecca del costruttore ahimè).

[@gabrielericchiuto1994]

@@albymaro3424 ah ok, comunque su le altre panda c'é, anche se quella nel video vicino allo specchio retrovisore sembra abbia quella parte nera in plastica della frenata.

[@cosettapessa6417]

@@albymaro3424 ha il cruise normale?

[@MAUROVAILO19]

Per me tutte le citycar dovrebbero avere coppia in basso per riuscire a partire via meglio dagli stop, questa panda nonostante ha un piccolo motore ibrido si caga ancora sotto e le salite bisognerà farle tutte in prima o in seconda sopra i 3500 giri sennò non va nemmeno su 😂😂😂

[@lenovopieroit]

Ho una Sandero 09 TCE, ripresa zero.

[@MAUROVAILO19]

@@lenovopieroit io invece ho una nissan micra k14 igt 100, lo stesso motore che monta la nuova clio e la nuova sandero e mi trovo bene, sia quando devo uscire da uno stop che quando devo fare una salita ripida

[@algebralineare1]

L ho provata ..parte bene da fermo .. ha le marce molto corte ..

[@donatodefeudis4655]

@@lenovopieroit sono curioso di sapere dell'altro sulle prestazioni del tce, me ne potresti parlare gentilmente? grazie

[@giuseppegitto4208]

Chiamala con il suo nome sennò è una presa in giro per i clienti .. sono Mild Hybrid.. praticamente una presa per i fondelli.. chi pensa di poter andare in giro in elettrico viene illuso

[@patrickspinelli8106]

La catena??? Ma se sui mjet di grande punto, mito ecc... Dura 100000 km perché si rompe il tendicatena! Cmq si è una fregatura per bypassare i divieti legislativi. L'amperaggio è troppo basso per dare efficienza

[@Pisciacozza]

Ma questa ha la modalità off-road?

[@micheleconsiglio4821]

Anche la 500 hibrida ha la distribuzione a catena?

[@giulianobergamini7201]

Bel video! Non dia tanto spazio ai consumi, è un argomento che non interessa più... si sa che le macchine di oggi se vai piano consumano poco!

[@andremky]

Be' quelle di ieri consumavano sempre e nn andavano

[@giulianoacchiardi6834]

Una domanda a DriveK: si ha notizia di un restayling a breve della panda cross 4x4 ibrida? Grazie

[@MauriBrix]

Magari Ibrida Con il 1.3 firefly aspirato da 100hp. Ma al momento niente, troppo semplice come soluzione per un ingegnere FCA.

[@giuseppesoccio8933]

@@MauriBrix non sono gli ingegneri il problema di fiat, ma i personaggi a capo dell'azienda che non hanno alcuna voglia di essere competitivi. Fosse data carta bianca a ingegneri, tecnici e meccanici avremmo auto decisamente migliori da tutti i punti di vista

[@giuseppepoli4488]

Panda utile e sfruttabile sempre grande auto.ormai pure le tedesche nn sono piu tedesche ma auto nn piu durature come anni fa,

[@lenovopieroit]

Ciao c'è ch'io automatico o siimilare.?

[@andreacappuccio3741]

grazie !

[@filippo60bazzano13]

Prezzo di listino per la panda ibrida

[@fuffyleoncino6985]

Wow

[@raffacast99]

Una i10 sembra una classe S rispetto a questa panda negli interni

[@Lanciarules]

La panda è nata per essere l'auto minima per eccellenza

[@raffacast99]

@@Lanciarules sì ma costa come una i10... Quindi perché privarsi di più comodità se si spende uguale?

[@marcoronconi5223]

Una banalissima panda a metano ti fa 20km con 1 kg e costa meno, dov'è tutto questo risparmio?? Ci vorranno di sicuro altri 10 anni per vedere un vero cambiamento nel mondo dell' auto ibrido-elettrica

[@andreaceria8481]

il risparmio è nella Co2

[@andreaceria8481]

@Pino Puddu infatti il risparmio di CO2 è nella maggior efficienza del motore termico. Il metano in FIAT è stato abbandonato da anni...

[@Fbprivate]

Se mettevano la sesta marcia anche sulla city cross era meglio

[@darioarenzi9802]

Per quelli di Milano, qualcuno sa se questa panda potrà circolare Nella prossima Area B?

[@beppecosta9475]

Non parlate di restilyng alla fiat. Sono abituati come si usava 50 anni fa. Un veicolo nuovo ogni 20 anni. Vedasi grande punto, punto, lancia y, 500, Giulietta, ora vedremo la Tipo.,.

[@Cmax89]

Avrebbe bisogno di un restyling o un modello nuovo

[@edoardozambrano378]

Sto per acquistarla con trasformazione a gas fatta dal concessionario, che mi ha garantito che il motore non ha alcun problema: qualcuno ce l'ha e può darmi una dritta?

[@vincenzogiordano6172]

Ciao, anch'io sto per procedere all acquisto da hybrid e stavo per fare lo stesso passaggio a gpl. Sai darmi qualche feedback o come ti stai trovando?

[@mattiaferrante1007]

ciao, ma se finisce la benzina continua a muoversi in elettrico? e se si quanto percorre mediamente solo in elettrico?

[@DriveKItalia]

Ciao l'ibrido leggero come quello della Panda non permette mai la marcia in elettrico in nessun caso.

[@andreGE7]

Ma non è ibrida non lo dicono che è inutile e non serve a nulla ..ha una batteria come quella del tuo cellulare

[@massimosettegrana730]

Una mia amica ha la Y hybrid che ha lo stesso motore ma guarda il caso in città fa i 13 km litro.....Per caso voi sponsorizzate FCA?

[@DriveKItalia]

Ciao! Immaginiamo la domanda finale sia retorica quindi non avrebbe senso rispondere, ma lo faremo lo stesso. Ovviamente la risposta è no. Il dato di consumo varia da tanti aspetti ma soprattutto dal percorso quotidiano e dallo stile di guida. Dubitare peraltro dell’onestà intellettuale di chi esercita il proprio lavoro sulla base dell’esperienza di una singola persona è scorretto e offensivo. I dati comunicati nel video sono quelli registrati nella prova su strada e pertanto, ovviamente ma meglio specificare anche questo, sono soggetti di nuovo a tante variabili. In ogni caso lei fa notare che la sua amica abbia la Y Hybrid, che ha si lo stesso motore, ma non è la stessa macchina. Se cerca la nostra recensione della Y Hybrid scoprirà che i consumi da lei dichiarati sono in linea con quelli registrati da noi. Quelli della 500 Hybrid, con lo stesso motore, sono invece più in linea con quelli della Panda. Saluti

[@andreGE7]

Sono finte ibride e consumano come le altre …

[@antoniobianco8589]

Scusa la batteria non si carica mai del tutto

[@matteomaci5638]

Ciao. con la mia 1200 69 cv percorro 17 km al litro citta ed extraurbano sui 19. 11000 in strada nuova. Codesta 17000 euro, cara e il tre cilindri vibra. Comunque auto ideale per muoversi. Ciao.

[@cosettapessa6417]

Hai il cruise control?

[@marcellostrampelli9201]

1:19 la mia Bologna!!!

[@claudio64347]

Si, ma è solo un montaggio video. Il test è stato girato nella zona di Milano (Linate) in una giornata di sole, poi alcune scene montate in post produzione, quando si vede l'auto ripresa dall'esterno, sono girate a Bologna in una giornata piuttosto uggiosa. Per dare quel tocco di City Car, anche austero, che in zona idroscalo di Milano non si sarebbe certo potuto avere. Comunque nel filmato, pur breve, mi sembra si dia una valutazione oggettiva della Panda, solo che, malgrado gli incentivi, me l'aspettavo meno cara (come sempre quando ci sono gli incentivi si aumentano i prezzi di vendita reali, ed alla fine dei giochi: "passata è la festa, gabbato è il santo").

[@marcellostrampelli9201]

@@claudio64347 visto! Per quanto riguarda gli incentivi ha senso pensare che quando saranno finiti ci sarà una oscillazione dei prezzi, ma del resto non è forse così detto (considerando che dureranno anni questi incentivi). Per come la vedo io l'unico modo per valutare eventuali risparmi è andarsi a vedere un po' di dati valutando la percorrenza media personale...

[@carmelodellolio454]

Comunque io sceglierei la Hyundai I10 GPL... è veramente molto carina...😊

[@pgxbest]

Provata questa con un test drive niente a che vedere con le prestazioni della mia Fiat 600 1.1 fire molto meglio e piu' divertente quest'ultima con consumi quasi identici.....

[@DriveKItalia]

Pesa molto meno la 600

[@pgxbest]

@@DriveKItalia Si ma ha pure 20 cv in meno.....

[@mark6491]

Marce a caso

[@algebralineare1]

Parte solo con la frizione ? Salite importanti le fa bene?

[@michelebicc6983]

Tutte le ultime Fiat (e anche altre utilitarie), tengono il motore un po’ su di giri per potersi muovere solo lasciando la frizione.

[@robertorgx8124]

Con la mia panda 1.2 euro 6 c'è già qualche difficoltà sulle peggiori salite. Sulla 1.0 non ci sono stato ma posso immaginare. Con meno motore è un'impresa impossibile avere più prestazioni.

[@MauriBrix]

Con 100hp e 4wd sarebbe stata la migliore auto al mondo, sul mio profilo trovate dei video con questa cross hybrid

[@estervitali9io821]

Visto che è ibrida le strisce blu si pagano? Grazie

[@DriveKItalia]

Si ma dipende dalle regole del Comune

[@andreGE7]

Finta ibrida ….

[@danieleprandelli183]

Nn ho capito, esiste a listino la 1.0 non mild hybrid?

[@DriveKItalia]

No!

[@marcotarterini8956]

Insomma consuma molto di piu di un diesel

[@pietrogortan7958]

È disponibile col cruise control?

[@GiovaDanger7]

È già tanto che abbia i sedili e la radio

[@massimoiardoni9505]

😂😂😂😂😂😂😂.... Devi salire d modello... Questa ha la pinza a pappagallo di serie... Il volante col Cruise è in quella superiore 😂😂😂

[@verga169]

Non so questa ma la 1.2 era rumorosissima, il motore sembrava seduto sul posto del passeggero, il cambio ulula (come da tradizione Fiat), allo pressione della frizione in prima si sente lo sgancio.. la macchina in sé non è male, ma..

[@WhyckieQueenie]

è sempre una city car, non puoi pretendere comfort e silenzio di una porsche :-)

[@verga169]

@@WhyckieQueenie Francamente la mia Picanto del 2004 con 300000 km è più silenziosa e non fa tutti quei rumori meccanici

[@WhyckieQueenie]

@@verga169 probabilmente l'utente Valerio Vergari, se mai usasse la tua picanto del 2004, ti direbbe che è ugualmente rumorosa! alla fine dipende da che tipo di orecchio una ha! Io per esempio non sopporto i fruscii aerodinamici della Clio nuova, ma altre persone non ci fanno nemmeno caso! :-D

[@verga169]

@@WhyckieQueenie Non sempre tutto è soggettivo, se una cosa fa un rumore e un'altra no c'è poco da discutere 🙃

[@WhyckieQueenie]

@@verga169 in effetti! hai ragione! :-)

[@diegoradicchi6598]

.. e come non conviene,va di moda avere l'ibbbrido,fa colpo sui genitori della tua fidanzata perche' dimostri di essere sensibile verso l'ambiente,risparmi sul parcheggio e sul bollo in alcune provincie,hai un alibi sull'omicidio del metano come combustibile alternativo, assolutamente...

[@MyLucas1976]

...per mia esperienza... consuma di brutto e non va...

[@lorisrotelli145]

Egregi signori di Drive K.....anch'io ho registrato un consumo di 2,5 litri per 100 Km sul computer di bordo della Micra 1.5 dCi di mia moglie, ma..... in quel caso il tratto di strada interessato S.Martino di Castrozza (Tn) - Primolano (Tn)...... Buttare li la frase.....in extraurbano puo' avvicinarsi anche ai 30 km/l....senza citare le reali condizioni di utilizzo (discesa????) e' affermazione fuorviante e sicuramente non professionale, anche se sicuramente gradita a fca alias stellantis & c...... Per rispetto verso chi vi legge, meglio evitare.....

[@xtoscanox]

Hanno copiato il sistema Hybrid della Suzuki .

[@beppecosta9475]

Ho pensato la stessa cosa. Pure la posizione della batteria. Credo che quel poco di aiutino viene annullato dal costo iniziale maggiore, peso in più da portarsi dietro e manutenzione in più col tempo. Preferirei un buon impianto GPL e qualche cavallo in più.

[@vincenzobongiorno9234]

Ahh la panda accelera ? 🤣

[@Lorenzo-in8kg]

La city cross non mi piace viole cercre di essere qualcosa che non è preferisco la classica Comunque fiat ha fatto una buona mossa con questi motori firefly

[@marcomasini8150]

30 km al litro in extraurbano con un mild Hybrid... Non siete un canale che parla di auto, siete dei pubblicitari...

[@DriveKItalia]

Buongiorno, grazie per il commento. Ricordiamoci che si parla di un 1.0 da 70 CV e non di una supercar. La risposta in caso di accuse di poca obiettività rimane sempre la stessa: DriveK non fa pubblicità e non falsa i risultati per obiettivi commerciali. Le vetture sono testate e i risultati sono esposti al pubblico con la massima trasparenza, come sempre.

[@cosettapessa6417]

In effetti è un consumo dubbio.

[@salta199]

Ne ho comprata una ma la versione sport. Sui falsopiani fa veramente fatica a salire 'tutti che mi sorpassano 😶‍🌫️' poi per i consumi non è chi sa che di eccezionale. Con 20 € faccio gli stessi km del 1.3 multi jet 90cv. Bho 😵‍💫🤔

[@peppepeppe5205]

Ottimo consumo allora

[@salta199]

@@peppepeppe5205 e non direi ottimo. A parer mio consuma troppo. E non e neanche una scheggia. Infatti lo data via dopo qualche mese.