Bmw c650 sport. 30 градусов жары.

[@KasumovIslam05]

То что мне нравится это то что нету музыки бесполезной во время езды мешает!

[@Алекс-Страж]

Да нормально слышно было в прошлый раз,ветер придает реальность.Достойно навалил!но рисково 11минута,до этого Матвеев бил рекорды по риску

[@cooperativesun]

Всё вырезал , где ветер сильно шумел

[@ТопИгрок-в3ъ]

После твоего видоса решил себе такой же аппарат купить.езжа на маджести 250 хотел мот.Посмотрел и подумал нах он нужен вот пушка🎉

[@Dombl4]

В прохладную погоду и с водителем полегче будет бодрее и сможет выехать из 6 секунд! Разница в насыщенности всасываемых в цилиндр воздушных масс при нулевой отметке и при тридцатиградусной жаре составит примерно 15%

[@dmitrijdenisov8882]

Неплохо отжёг, неплохо.

[@trmff]

шлепки збс

[@РусланС-е5п]

Первый такой скутер к меня. Вроде все знакомо должно быть в части мото техники, есть стаж вождения, были моцики разные (но не было скутера) .. купил у брата, он новый (брат так и не стал ездоком). 100 км пробега... поздней осенью его перегнал к себе. по весне поставлю сразу на ТО (9 лет стоял..). Первое, что не понял пока ( проехал 40 км) большой ход жопа - руль, ускорение, скользишь, так пока и не выбрал оптимальное положение, рост 182, далее поначалу при газе в пол очень разгружаются руки, ты ползешь назад, а до упора далеко, надо привыкать ловить тело. Пришлось в итоге с разу делать упор на ноги (по логике) - упор жопа. Вроде получше, но нет привычки. И т.к. первый скутер вообще первое время дискомфорт - нет тоннеля (бака, упора), и колени туда-сюда в поворотах. Курсы вождения для скутера что ли надо накатывать, так как х.з... по-моему немного опасно . С учетом опыта, раз - два вырабатываешь какие-то пром. решения, алгоритмы, но правильные ли они снова покажет опыт с 10к пробега. Еще основание рамы хоть под скошенным углом, вроде высоко, но реально уже дважды черканул об асфальт чуть ранее было, легко и так можно мот разложиться.. Мопед провоцирует, типа он же спорт, хоть ходы руля зафиксированы (грамонто), но к нему нужен и высший пилотаж. Иначе фортуна, аппарат серьезный - не для новичков при все своей некой легкости. Он тяжеленный и длинный - если что.. ,

[@Ruslan_Chizhov]

Да ! Согласен с мнением автора.

[@evilheadliner]

Если сравнить с GP800 , чтобы вы выбрали для себя? У меня есть GP800 вот подумываю о C650 sport

[@sant4862]

Привет. Что то Германа последнее время не слышно и не видно???

[@cooperativesun]

На месте

[@ВладимирТерещенков-п4л]

Надавно узнал что движки для GT 650 и Sport 650 делают Кимко не ожидал я такова от бмв кто бы мог подумать

[@cooperativesun]

В каждом видосе об этом говорим)

[@Dombl4]

При все при этом двигатель получился хороший по характеристикам и достаточно надежный при том, что он был разработан с нуля BMW. К последним годам производства исправили все болячки и проблем при своевременном обслуживании и чистом радиаторе с ним нет. А какой звук, один из лучших в классе

[@ВладимирТерещенков-п4л]

@@Dombl4 я и не спорю двигатель отличный, особенно приятный свист после 80 интересно что это?

[@Dombl4]

@@ВладимирТерещенков-п4л вариатор так работает, кажется такой звук появляется только при резком ускорении либо я уже привык и не слышу его, возможно это звук всасываемого воздуха вариатором для охлаждения

[@oe9559]

За окном + 42 , наслаждаюсь под кондером видосом про пердмото!))

[@Dombl4]

Скутер пушка, но поездив на GT с возможностью электронной регулировки ветрового стекла, крайне не хотелось бы пересесть на технику без этой опции. Хоть спорт внешне выглядит прикольнее, GT получается практичнее и комфортнее. Очень повезло, что при выборе скутера оборвалась сделка на версию sport, повелся на дизайн этой версии. А самое приятное, что лучшей альтернативы BMW в ближайшем будущем нет. Единственная альтернатива, это Forza 750 и то когда туда добавят хотя бы круиз контроль и его можно будет пригнать с Японии

[@OldFartMan]

Вы описали личные ощущения. Я тоже выбирал между gt и sport. С учётом моих "дальняков" на 600 км, gt оказался избыточным с кучей ненужных мне опций, включая электрорегулировку лобовухи. О5 же моё мнение. Но вот на ходу спорт показался немного живее и более собранным. Вроде бы всё тоже, но есть нюансы. Причём и юзеры и техники в салоне бмв мне сказали, что они немного отличаются. Возможно прошивка в управлении двиглом другая и вес поменьше, но спорт чуть "говнистее" и красивше 😁 поджарый какой то. Gt лично мне показался толстощёкий с отвисшей жопой, визуально тяжёлый, как бург. При прочих равных, эстетически для меня лично спорт выглядит более предпочтительнее . 😁 На вкус и цвет..... С моим ростом 185, на спорте сидеть удобнее из-за отсутствия упора, удивительно, но факт. Лобовух так и оставил на максимуме так ещё и мало, ещё думаю высокую от гиви поставить.

[@Dombl4]

@@OldFartMan никто не воспринимает электронную регулировку ветрового стекла как важную опцию даже я когда не поездил с ней. Опустить стекло в городе в жару, либо когда на нее попала грязь, либо настроить комфортное положение что бы смотреть не через стекло... это дорогого стоит ) Да и под сиденье можно засунуть 2 шлема и еще останется место. А дождевик как раз удачно помещается в этих "щеках" и совсем не забирает основное пространство, что вспоминаешь про него только в дождь, поэтому большее время можно ездить без кофра, что так же хорошо сказывается на высоких скоростях.

[@OldFartMan]

@@Dombl4 я вас понимаю. Просто из меня дальнобой никакой. По этому наверное и требования к скуту просто как к развлечению

[@OldFartMan]

Я после 30 лет тру байкерства пересел на скутер.. 😆 Сколько я потерял😆😆😆 всетаки скут это вещь!!! Сначала взял симку 600, слабый и желейный, зад от переда отдельно живут. Потом бумер спорт. Это супер. Ездил и на бургах и сильверах и мухах... Фигня. Бумер супер. Но это опять же моё мнение. Есть ещё априлька, но её новую не найдёшь, и я на ней не помещаюсь, дали посидеть. Она маленькая какая-то, за то 72 коня....

[@aleksejsmatvejevs7126]

День добрый, не подскажите на Бургманах дерготня на малом газу на скорости 20-30 это норм?

[@ГригорьевСергей-ц6ч]

Пердуха , в смысле, пир духа...)

[@personperson2149]

С таким звуком можно и кирпич словить в жбан если в тёмное время суток и если где не будь во дворе )

[@cooperativesun]

Если тихо ездить , тихо работает.

[@personperson2149]

@@cooperativesun Это совсем другое дело ,и учитывая тот факт что сейчас за шумы подняли штрафы от 5000 и выше ,,

[@ВиталийЯкубов-л5д]

Ребята подскажите пожалуйста причину сузуки скайвей 400 2012 года. Бывает такое едешь, сбрасываешь газ и все тухнет резко. Через пару сек. поклацаешь кнопкой включения все появляется. Боюсь где нибудь в дороге могу не запустить и будет полная жоп.

[@KooperativSolnishko]

Наверное контакт в кнопке)

[@dimaLOM2]

Володя Герман привет. Сцепу восстановленную не ставили на бмв?

[@cooperativesun]

Привет. Пока нет

[@Voice193]

А тут сколько грамм грузы?

[@andreyzubov-u6h]

А чего с запчастами ? Что дешевле ТМакс или Бмв?

[@cooperativesun]

@@andreyzubov-u6h +-

[@Dombl4]

Есть один огромный минус облегчения роликов. Это мелкие вибрации которые проявляются ближе к 5000 оборотам двигателя, как раз та зона работы с облегченными роликами. При коротких поездках они не заметны и вообще не навязчивые, но вот на дальняке при крейсере около 110 руки немеют после 2 часов езды...

[@enderfin1]

Здравствуйте! Это нсблюдение из личного опыта?

[@vladimiryakov9502]

Облегчение роликов ни как не влияет на вибрации, или возможно не все ролики одинаково облегчили😅 просто бред сивой кобылы: "облегчили ролики и появились вибрации" значит облегчили 7 из 8 или 5 из 6))

[@Dombl4]

@@vladimiryakov9502 после 5000 об у этого двигателя мелкая вибрация независимо от облегчения роликов. Просто при облегчении роликов крейсер 110км как раз попадает в зону 5500-6000об. Без облегченных это 4000-4500 и вибрации почти нет

[@vladimiryakov9502]

@@Dombl4 на сим максим 400 просто выкинул под сидушку 2 из 8 роликов вариатора на 5 тыс что с 8 что с 6ю роликами 100 км/ч, да хоть все 8 роликов поставь и утяжели свинцом на 100 км/ч 4 тыс оборотов не будет никогда в жизни т.к. передаточное число редуктора заднего колеса такое и 5 тыс оборотов на одно цилиндровой трещётке всяко плавнее чем 4000, в кооперативе солнышко мастер вообще заявлял что на 4000 оборотах эти движки масляно голодают (бред конечно)) а вообще это не хороший знак усиление вибраций при увеличении оборотов.

[@Polosats]

Что лучше bmw c650 или Honda Integra ? По цене бу варианты одинаковый ценник

[@Dombl4]

Интегра надежней, но слабый мотор(версия 700) и нет места под сиденьем... Зато в обслуживании проще и дешевле. Если у вариантов пробеги больше 20к то однозначно Интегру, сильно б.у. BMW обычно имеет ряд болячек, как врождённых так и от владельцев экономивших на обслуживании.

[@GeneralScooter77]

Интегра для тех, кому важно, чтоб не ломалось, в остальном уныло

[@OldFartMan]

@@Dombl4 а какие врождённые болячки и проблемы в бмв? Это мне на будущее.

[@Dombl4]

@@OldFartMan Если скутер до 16 года, то проклеить/промазать стык фильтрбокса, заменить механический натяжитель цепи ГРМ на маслянный гидронатяжитель, залить последнюю прошивку двигателя у официалов и заменить заднюю звезду с демпферами на обычную. Если после 16 года, то можно просто соблюдать регламент ТО :)

[@OldFartMan]

@@Dombl4 у меня 2020 года выпуска. Значит уже всё исправлено.... Наверное.... Но всё равно - спасибо за информацию. Буду знать.

[@milkyway5701]

Какой ресурс у движка, навскидку ?

[@cooperativesun]

@@milkyway5701 100.000 +

[@dmytrol1381]

Если катализатор удалить - даст прирост ускорения?

[@cooperativesun]

Нет. Думаю это предел.

[@KooperativSolnishko]

Даст. 0,0001 % )))))) Забудьте эту ересь, вонять только начнёт скутер выхлопом нереально, а прирост мизер.

[@dmytrol1381]

Сталкивались с Повер командором?

[@KooperativSolnishko]

@@dmytrol1381 Сталкивались с беспощадным тюнингом)

[@Biker299.]

Вова, скажи, что лучше едет, разгоняется, тормозит? Т-макс или этот бумер? Аа, услышал. Бумер лучше )) 👍🤘🤛

[@Dombl4]

думаю у Т-макса последнего тормоза все же пободрее будут судя по характеристикам

[@Biker299.]

@@Dombl4 да и в обслуживании, думаю, Т-макс дешевле будет.

[@Dombl4]

​@@Biker299. не знаю как Тмакс, но в bmw если у тебя нет денег или возможности обслуживать скутер, лучше его вообще не рассматривать :) А про падения вообще не говорю. Такова цена владения топовым скутером

[@Biker299.]

@@Dombl4 у меня был третий Т-макс. Сейчас литроджиксер, К8. Сейчас думаю, что брать следущее. Т-максом был доволен.

[@Dombl4]

@@Biker299. Последний Т-мах значительно дороже BMW, а у предпоследнего была очень серьезная проблема с валом приводного ремня на колесо... попадется такой аппарат придется выложить больше 100к за ремонт. вот и думайте

[@Простой-э7у]

180 выйжемет?

[@cooperativesun]

Да

[@Простой-э7у]

@@cooperativesun по сравнению т мах какой из них быстрее?

[@GeneralScooter77]

Это моя 650 ка?)

[@cooperativesun]

Уже нет))) если и была. Не знаю)

[@СергейИванов-г4ь9х]

Твоя бывшая))

[@user-zimmer]

БМВ машины стали полное гавно по качеству, ну и почти уверен что и скутеры так же. За то запчасти стоят по цене космического корабля😀

[@Dombl4]

bmw c650 сняты с производства и по качеству скутеры последних годов ничем не уступают конкурентам. По вашей логике можно сказать, что все производители техники стали гавно по качеству

[@Polosats]

Зачем под каждым видео писать что машины говно? Машины отличные проблем никаких + бесплатное то до 80 000 км

[@Dombl4]

​@@Polosats обычно такое пишут только те кто не ездит на этих машинах или не может себе позволить, критикуя их люди немного самоутверждаются и убеждают себя, что это того не стоит

[@KooperativSolnishko]

Согласен, полное гавно. Почти как хонда, только лучше. Но должен заметить, что это хорошее дерьмо, топчик. Удовольствие от езды не отнять. А за удовольствие надо платить. Да и не сказал бы, что косяки конкретные есть.. Недочёты конструктивные, которые устраняются. Как у всех мопедов собственно.

[@user-zimmer]

Баварец хонечно хорош, НО ЯПОНЕЦ В ВИДЕ Т-МАКСА ЛУЧШЕ👍😀

[@KooperativSolnishko]

А чем лучше?

[@user-zimmer]

@@KooperativSolnishko да всем

[@KooperativSolnishko]

@@user-zimmer да нет, увы) .