Prezzi e modelli: www.mtb-mag.com/test-copertoni-schwalbe-radiali/
@andreazaiamtbАй бұрын
Come sempre sei il top!!!!
@christianperfumo9738Ай бұрын
Sempre interessanti le tue prove!!!!
@Scarastef24 күн бұрын
Ottimo video, grazie della recensione! Sulla ghiaia oppure combinazione sassi grandi (magari bagnati) + ghiaia, che combinazione consiglieresti? Da quello che ho capito potrebbe essere MM Radial (davanti) + Albert Radial (posteriori), grazie alla tassellatura più pronunciata? Purtroppo qui nel Vicentino e nel Bellunese (dove giro di solito) hai terreni molto diversi... d'estate il problema è la ghiaia, d'inverno i sassi giganti bagnati
@AndreaSanvitoАй бұрын
Molto interessante, potrei anche pensare di provarli al prossimo cambio, una curiosità qual'è il trail che hai fatto? Mi pare di riconoscerne alcuni tratti ed altri no
@generalzappa1245Ай бұрын
veramente bravo ottimo controlla della ebike,ti stimo ❤. io ho una whistle b-rusch A71E 625Wh
@alessandrodisaro693925 күн бұрын
Per una muscolare li consiglieresti, sono pesanti da pedalare ?? E come durata in termini assoluti, hai qualche riferimento ?
@andreapieragnoli1362Ай бұрын
Domanda OT. Quanto soffre l’elettrica con quelle temperature? Non ho esperienza in merito e mi piacerebbe fare qualche escursione su quei terreni. Grazie già da ora per una eventuale risposta
@gabrielmarias972Ай бұрын
Ciao! Do you test the 2.5 versions? I consider try Albert Trail ultrasoft front and albert soft rear, both 2.5 Im currently in Mazza Trail 2.6 front and Mazza Enduro 2.4 and not bad at all. Do you ride Mazzas to compare what will be the main differencies Vs radial Alberts in grip, cornerin, traction, brake or rolling resistance Grachie
@mattiaangelini991Ай бұрын
Aspetto la prova con le nuove magic mary e shredda radiali. 😉
@NikBertolsАй бұрын
Molto interessanti Mike 😄 nel video hai gia detto tutto più o meno. Unica cosa secondo te considerando di fare magari risalite asfaltate quelle classiche dei giri enduro, col fatto che la gomma ha più zona a contatto dici si fa tanta più fatica a salire o tu non hai sentito grossa differenza?
@iron.mike83Ай бұрын
Come dico nel video un po' di differenza si sente ma basta gonfiare leggermente di più al posteriore per aumentare la scorrevolezza senza perdere troppa prestazione in discesa
@dp_alex5641Ай бұрын
Questo video è mezza giornata in ritardo 😅 comprate sta mattina. Ma ho scelto Magic Mary davanti in carcassa trail e Albert dietro carcassa gravity
@iron.mike83Ай бұрын
Fatto bene! sarà di sicuro la mia prossima configurazione
@Cristiano-tr7hfАй бұрын
Stavo per chiedere a Mike quale migliore configurazione enduristica Front/Rear... 😅 Quindi Front MM e dietro Albert? Avrei però immaginato più giusta MM Gravity e Albert Trail... Invece?!
@Cristiano-tr7hfАй бұрын
Nel senso Gravity Front e Trial dietro...
@iron.mike83Ай бұрын
@@Cristiano-tr7hf meglio il contrario, perché è il posteriore che prende le botte più forti con minor capacità del Raider di assorbirle rispetto all'anteriore Quindi in ottica Trail meglio una gomma più leggera davanti e una con carcassa rinforzata dietro
@Cristiano-tr7hfАй бұрын
Ciao Mike, vero... Mi devo studiare bene tutte le mescole, carcasse... Mi son perso 😅 grazie Mike!
@filbric_8Ай бұрын
Provate settimana scorsa, entrambe Albert trail pro e posso dire che è una gomma che lavora molto bene ma rispetto ad altre gomme si può tenere la pressione più alta perché si deforma più facilmente.
@iron.mike83Ай бұрын
Si esatto puoi tenere pressioni più alte senza perdere in performance
@quadfpv01Ай бұрын
Anch’io ero titubante sulla carcassa, arrivando dalle assegai DH case grip, ma devo dire che sono un paio di mesi che giro ovunque e nessuna foratura o altro, dopo quello che ho scritto un grat grat ci sta 😅
@albertoduccoli71Ай бұрын
Appena montate eddy current mannaggia....avrei potuto montare queste Albert
@Marco-gv8tiАй бұрын
Eri con o senza inserti?
@iron.mike83Ай бұрын
ovviamente senza😉
@andreabiasiolo4253Ай бұрын
Hai il salsicciotto montato dietro?
@iron.mike83Ай бұрын
Eh no se no che test sarebbe...😉
@kevinsapri7857Ай бұрын
Bel video, in parte sono i sentieri della val di fassa bike che scendono dalle pociacie. Bellissimi. Una domanda quanto pesi? Perche io sulla 90na preferisco avere in discesa 1.2 se non 1 sulla 29 mentre scendo anche a 0.8 sulla kenevo 27.5. Ho visto il tuo 1.5 e la reputo precisa ma dura come il marmo per l'enduro.
@Fra93TheGrandeАй бұрын
Speriamo arrivino anche per i modelli da XC / trail (Racing Ralph, Rocket Ron, Nobby Nic)
@RedRouletteАй бұрын
Super video come sempre.. grazie! Sto pensando di sostituire Assegai e DHR, a volte sul duro un po’ sabbioso perdo l’anteriore. Ma sono indeciso tra MM radiale front e Albert dietro Albert front e MM radiale dietro O due Albert Non ho capito bene il grado di aggressività della Albert se è paragonabile alla Assegai
@iron.mike83Ай бұрын
Duro o sabbioso sono due condizioni diverse dove nella prima andrà meglio la Albert e nella seconda la magic Mery, quindi dipende cosa fai maggiormente
@RedRouletteАй бұрын
@ Grazie per la risposta. diciamo nella mia zona in Sicilia ci sono molti percorsi dove li trovi entrambi nell stessa uscita, nel dubbio ho ordinato MM Trail ultra soft per l’anteriore, per fare combo con Albert Gravity soft ma anche una altra Albert Ultra soft per casomai metterla all’ anteriore al posto della MM. Perché ancora non ho capito il grado di tassellatura della Albert. Sono abituato ad Assegai e DHR quindi sono due disegni completamente diversi per il posteriore sopratutto.
@Marco-gv8ti17 күн бұрын
Ma è vero che sono meno scorrevoli?
@mtbmagazine17 күн бұрын
Ha una qualche importanza su una Ebike? No.
@Ivanuccio73220 күн бұрын
Io monto le schwalbe sia davanti che dietro sono ottime gomme
@LucaEnrico-v3pАй бұрын
Sono dubbioso..a pari pressione di un Assegai, si deforma molto, quindi il cerchio è a rischio. Non si ottiene la stessa "performance" sgonfiando un NON-Radiale un pò di più?
@IlduseАй бұрын
E non penso.. molto più basse. Maxxis rimbalza
@iron.mike83Ай бұрын
No, se sgonfie troppo una carcassa non radiale andrai in contro a effetti di deriva e poca precisione in curva aumentando il rischio anche di forature