COROLLA 2.0 DE 177 cv x VIRTUS 1.4 TSI DE 150 cv: Qual sedã na faixa dos R$ 150 mil é mais rápido?

Saaaaaalve, acelerados! Hoje é dia de ARRANCADÃO com uma disputa pra lá de comum no mercado automotivo: com a mesma grana, você prefere um compacto completinho ou um médio de entrada? E a nossa disputa na casa dos R$ 150 mil é com o VW Virtus Exclusive com seu 1.4 turbo de 150 cv contra o Toyota Corolla GLi e seu 2.0 aspirado de 177 cv. Qual dos dois é o mais rápido? Solta o PLAY e vem descobrir!
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[@leftgo2012]

O mais incrível deste vídeo, é um Virtus custar na msm faixa de preço de um Corolla

[@danitrigo3]

Vdd, está bom da Toyota aumentar o preço do Corolla.

[@gearhead5394]

Poise, deveria custar mais caro já que é superior em todos os aspectos..

[@alexmalheiros8413]

@@gearhead5394 O VAYAJÃO DE TAXISTA É SUPERIOR A UM COROLLA?

[@ThiagoMarquardt]

Virtus com preço de jetta, só para brasileiris

[@LeonardoRibeiroUFRJ_CCS]

Ainda ser mais moderno, mais rápido, mais econômico, mais seguro, e mais…tantas coisas. Mas não compro porque não tem painel “fofinho “…

[@juniorcosta6528]

O que me motivou a escolher o Virtus Exclusive foi o motor turbo superior ao Corolla, ficou demonstrado no arrancadão, quem anda no turbo não quer saber mais de aspirado, ainda o painel e multimídia, são excelentes do Virtus, no Corrolla são ultrapassados. Fiz uma viagem de 2500km com média final de 16.4 km/L. Estou gostando muito do carro.

[@gianbueno6984]

Sem contar que a plataforma e estabilidade do virtus são melhores q esse Corolla q tá sempre ultrapassado. Virtus na versão top tá melhor q essa versão do Corolla. O jetta então, espanca sem o menor esforço

[@juniorcosta6528]

@@gianbueno6984 meu carro anterior foi um Focus Titanium Plus com suspensão independentes na traseira igual ao Corolla, não senti falta no Virtus, a VW fez um belo acerto na suspensão do Virtus, muito bom de curva e freios excelentes.

[@CarFlightGamesCFG]

Um corolla 2.0 com cvt voce iria chorar para fazer 13km/l. Os que eu peguei na rodovia fez 11.5 de gasolina a 120km/h;

[@raphaelvilela89]

​@@CarFlightGamesCFGÉ aí que o Corolla Altis Híbrido entra, mas acho que ele é mais econômico na cidade, por utilizar mais o motor elétrico 🤔

[@CarFlightGamesCFG]

@@raphaelvilela89 Sim, este é economico na cidade, mas muito problema de bateria com poucos anos de uso e não trocam em garantia.

[@josesidneysilva6937]

Quem procura um corrola não está atrás do desempenho, más sim de conforto, mecânica robusta e pós venda muito superior!

[@andrei-sd1px]

isso aí, e quem procura virtus quer prazer ao dirigir e acessórios tecnológicos. São propostas diferentes que atendem 2 públicos, não sei pq ficam brigando.

[@user-ed3mp2hi2z]

Esse carro é cara e não oferece nada, mecânica Volkswagen é excelente não passa pano

[@lindembergalmeida6724]

Tudo isso é muito nutella. Fd-se, quero um carro foda e que me traga emoção

[@antifa_021]

Quem procura um corolla não tem prazer em dirigir.

[@marcosmatias74]

Eu iria se Corolla indisponivelmente.

[@AmareloFreitas]

Tenho os dois, só que meu Virtus é o milzinho 200 tsi. Em termos de espaço interno e porta malas, o Virtus está até ganhando do Corolla.

[@GTAristeu]

Meu pai tem um Corolla e eu um virtus. O fusquinha do meu filho cabe com folga no virtus e não entra na mala do Corolla.

[@molon07]

Uma pessoa alta não entra no banco traseiro do Corolla

[@CarFlightGamesCFG]

Problema do Virtus é que uma pessoa alta no banco traseiro encosta a cabeça no teto.

[@GustavoDiaz-xs9nx]

​@@CarFlightGamesCFG acredite no corolla vai ser pior, tenho 1,80 m no corolla atrás a cabeça bate no teto a ponto de ter que " escorregar um pouco no banco para caber, daí o joelho pega no banco da frente. No Virtus isso não acontece.

[@CarFlightGamesCFG]

@@GustavoDiaz-xs9nx Nunca entrei nesses corollas novos, tenho 1,90, no dia que eu entrar vou verificar

[@Raul-od5jm]

Isso aí é arrancadão! Ou seja estão avaliando quem anda mais, não qual carro é mais confortável, galera fica comentando coisa quem nem está sendo avaliada no vídeo 🤦🏻‍♂️

[@darlanandradefarias8791]

Falou tudo, os fã boy passam mal 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@jeffaoAguiar]

Avaliação completa, inclusive conforto.

[@k4d0lf0]

Pior! E os dois são excelentes carros! Só que um tem uma pegada mais esportiva e outra tem mais status.

[@israelgoncalves3796]

​@@k4d0lf0motor é o coração do carro, Corolla tem o bloco de ferro aguenta porrada por décadas, virtus tem o bloco de alumínio, se deixar aquecer tem que plainar o cabeçote e o bloco

[@k4d0lf0]

@@israelgoncalves3796 rapaz tive quatro corollas não quero ficar com o mesmo carro a vida inteira. Faço minha parte, cuido dele. O próximo dono vai ser dar bem! 🤣🤣🤣

[@ronirobsonrocha]

Corolla XEI já é linha 2024, o mesmo que das imagens no final do vídeo, este que gravaram é um modelo 2021, os novos 2024 já vem com painel digital de 12", recebeu a nova central multimídia com espelhamento sem fio, saída de ar para os bancos traseiros, grade do para-choque dianteiro tipo colmeia, mudou o desenho das rodas que continuam 17" e altura dos pneus que passou a ser 215/50 R17

[@joaomarcosduarte4715]

Melhorou o que já tinha que ter vindo…

[@franklinpinheiro7415]

O carro é baixo e duro, dois problemas que não tinha nos modelos anteriores.

[@lucaspaiola9917]

Corolla é corolla e o Virtus é uma ótima surpresa, era um carro feio mas agr ta maravilhoso, sem contar na tecnologia embarcada e segurança.

[@stratech.solucoes]

Toyota só brasileiro acho que presta ,pq no resto do mundo ninguém respeita a Toyota e não compra, apenas pessoas de baixa renda

[@luizmtavares]

@@stratech.solucoes, ah sim, ninguem respeita, não presta...é apenas o carro mais vendido no mundo a muitoooosss anos e vc que está certo. 🤣🤣

[@thuthupsy2]

@@luizmtavares fora o "Toyota só brasileiro acha que presta", vai ver a fama dos Camry lá fora, a qualidade da Toyota tá sendo provada ano a ano.

[@paolocaceres7852]

@@thuthupsy2 kkkkk nada a ver o teu comentario 😂😂😂😂

[@paolocaceres7852]

@@stratech.solucoes falou pouco mas falou merda

[@fernandoperes5498]

To bem de boa com meu Exclusive, daqui a uns 30 anos talvez eu pense em Corolla. Quem gosta de tocar, de prazer em dirigir, vai precerir o Vw, mas ambos tem suas qualidades

[@joaocarlosdasilvasilva9921]

Corola, confiabilidade Durabilidadeacabamento melhor carro já feito no Brasil Brasil e no mundo por isso que vem igual água o resto corre atrás

[@fernandoperes5498]

@@joaocarlosdasilvasilva9921 seja feliz, com o seu então. Só aqui no Br q tem essa fama toda, em qualquer lugar do mundo é carro de entrada. Cuidando bem, qualquer carro terá vida longa. Corolla pra mim é um carro anestesiado e sem graça, por isso não tenho.

[@joaocarlosdasilvasilva9921]

@@fernandoperes5498 caramba esse corola é carro de entrada nos países em primeiro mundo essas tranqueira da Volkswagen que ela faz aqui no Brasil seria o queme responde

[@joaocarlosdasilvasilva9921]

@@fernandoperes5498 essas tranqueira que eles fabricam no Brasil país de primeiro mundonem entra lá é proibido essas porcaria

[@fernandoperes5498]

@@joaocarlosdasilvasilva9921 procure se informar então. Carro do porte do Virtus é considerado sedan pequeno . Nos EUA mesmo, começa com o Jetta, que tbem é carro de entrada. Tem mercados q não aceitam e simplesmente não vendem. Se fosse pra ter sedan médio hoje, eu voltava pro Jetta, Corolla seria minha última opção, depois do Civic. Eu já andei de Corolla um bom tempo e o Sr, conhece ambos os carros ou tá só falando de achismo?

[@PauloCamposFilho]

Fiz test drive em ambos! Fui de Exclusive. Estou com o carro a uns 45 dias, nada a reclamar até o momento.

[@Valggasu]

Coragem. No mesmo preço eu jamais deixaria de pegar um toyota pra pegar vw

[@Fma01895]

@@Valggasuconhecimento! Quem entende de carro não compra vovorolla! Nem durabilidade tem mais! Sistema de injeção direta quebrando com menos de 1 ano e Toyota negando garantia

[@HipolitoPatriotaB26]

@@Fma01895tenho um Corolla 2017 e um 23, 0 defeitos. Tu que é pobre e coloca desculpa por não poder pagar.

[@Fma01895]

@@HipolitoPatriotaB26 😂😂😂😂 coitado! Não quero esses carros de pobre idoso! Tenho um Audi a3 2.0 2022

[@Valggasu]

@@Fma01895 me desculpa, mas único vw que compensaria mais que um corolla seria um passat ou um jetta tsi. Virtus tsi 1.4 é um carro completamente inferior

[@jeanmartins1102]

pode falar o que quiser ... virtus nessa versão ficou muito mais interessante que o corolla...tecnologia, espaço, desempenho...

[@emygdiocarlos8062]

Impressionante o desempenho desse VW Virtus! Parabéns pelo trabalho e obrigado pelo espaço!

[@renanc5180]

Aqui na garagem temos uma T-Cross com esse motor, fantástico! Muita força em baixas e médias, acelera bem sem fazer esforço nem gritaria e andando tranquilo, tremendamente econômico. Fora a qualidade de rodagem de todo carro com qualquer variação da MQB (vide os vídeos do Barata).

[@angeloggnoatto]

Eu vim de Polo 1.0 tsi e estou com um Virtus Exclusive igual esse. O carro está mais alto e mais confortável, e o motor me surpreendeu demais, não achei que tivesse tanta diferença assim de desempenho. Os novos MQB A0 são carros leves, seguros, bem acertados mecanicamente e baratos de manter.

[@dudu43ss]

A qualidade vem até caixa o eixo traseiro. Kkkkk

[@jessehaettinger1203]

@@angeloggnoatto São bem acertados e baratos de manter, já compra de brinde bomba de água, bicos, bomba de alta, e um eixo traseiro. Volkslixo nunca mais, só perdi dinheiro com a merda de um Jetta Rline 2019 (Detalhe: Estava com 12 mil kms, comprei 0 na Cs).

[@MisteriGuitarMan]

@@jessehaettinger1203 Tive um Polo Highline e troquei agora por um GTS 23, nunca tive nenhum problema com os dois carros e sempre recomendo eles. Problemas fazem parte de qualquer carro, até mesmo do Corolla

[@lepaulo19]

​@@jessehaettinger1203todos esses defeitos citados por você o EA211 do Virtus aí não tem amigão.

[@augustolopes8970]

Iria de Corolla de olhos fechados. Por mais que o desempenho seja um pouco pior, ele é outra categoria, literalmente.

[@franciscoviana9665]

Com certeza

[@DiogoRodrigues-xk8qv]

Um pouco ? KKK vc esta sendo generoso.

[@leoleao29]

muito pior, não um pouco

[@brunooliveira6393]

Entre os turbos e os aspirados eu vou de aspirado sem dúvidas, acho até um insulto comparar Corolla com virtus.

[@franciscoviana9665]

@@brunooliveira6393 Amigo com certeza os turbos precisa de mas manutenção e são mas problemático, mas o turbo tem uma pegada muito boa

[@cris_1997-cec]

Tinha um jetta 1.4, viajo muito entre BH e SP. Logo quando vendi meu jetta, aluguei um Corolla GLI para testar. Confesso que o desempenho me decepcionou e o consumo também. No jetta, no mesmo percurso cheguei a andar 700km com ar ligado e um Bom ritmo de velocidade. O Corolla não fez nem 450km (ambos na gasolina). Pra quem preza mercado e acabamento vai de Corolla. Pra quem preza eficiência energética aliada a bom desempenho, vai de virtus. Atualmente, eu iria de virtus, talvez daqui uns 30 anos escolha o Corolla. 😂😂😂

[@Hugo-gr9fz]

Engraçado que todos que dirigem os dois ou testam falam que o consumo dos 1.4T e do corolla na estrada são bem parecidos... Eu mesmo tenho um corolla 177 e faço entre 12 e 13 km/l no etanol na estrada. Na gasolina a consumo ficaria na faixa de 15~16 km/l, consumo bastante parecido com dos donos de 1.4T... Você é a primeira pessoa que vejo falar nessa discrepância de consumo rs...

[@mauroadam1976]

​@@Hugo-gr9fz não sei o ano do Corolla que a pessoas do comentário usou, porém o Corolla a partir de 2022 que veio com mais CV e ele sim é mais eficiente do que o anterior de 150CV. Falo isso porque conheço um pessoa que teve um 2018 de 150cv e hoje tem um 2023 de 177cv e ele se surpreendeu com a melhoria no consumo.

[@Hugo-gr9fz]

@@mauroadam1976 Estou me referindo sempre ao corolla 177cv (a partir de 2020)

[@Arthurocha]

@@Hugo-gr9fz Exclusive andando normal(100km/h, ar ligado) faz 16-17km/l na gasolina, andando espremendo tudo o que da de economia chega a 20km/l (mas ai é espremendo mesmo, andando abaixo dos 70km/h com ar desligado), é um carro que na estrada é muito eficiente, giros super baixo, quase nunca reduz já que tem torque com RPM lá em baixo. Fonte: Tenho um exclusive.

[@Hugo-gr9fz]

@@Arthurocha Corolla não fica muito para trás disso (isso se ficar), e digo isso comparando com outros carros que já tive/tenho. Minha mãe tem um up tsi... No mesmo trajeto que o up faz 14~15 no etanol, o corolla faz 12.5~13km/l com etanol também... Para se ter um parâmetro, renegade 1.3T do meu pai faz 10~10.5 nesse mesmo trecho... Os 1.4T da vida vão fazer bem próximo desses 13km/l do corolla nesse trajeto (no etanol). Na gasolina é próximo disso que você falo, 16~17km/l

[@lucaswild7790]

Aí na minha opinião vai muito do que cada um prefere. Esportividade ou conforto! Conforto vai de Corolla, Esportividade Virtus.

[@raulpaulillo7624]

Mas qual conforto o corolla entrega nessa versão q o virtus não entrega?

[@yukioeto3421]

150kg a mais no Corolla e sem turbo ainda? Tá excelente, fico sem nem pensar com o Corolla por quase o mesmo preço.

[@JulioCesar-wf6xf]

27 cv a mais faz diferença na velocidade final

[@yukioeto3421]

@@JulioCesar-wf6xf sim, o virtus levou por conta de ser turbo, mais torque e menos peso.

[@user-vx8hu9wq9n]

Falou o coroleiro , motor aspirado já é passado, de 0 a 100 não anda nem na frente dos 1.0 turbo.

[@yukioeto3421]

@@user-vx8hu9wq9n nunca tive Corolla cara, mas deixar de escolher um Toyota, um modelo que raramente da problema pra escolher um "gol sedan turbinado"? Tem que ser fanboy da VW mesmo igual tu. Pra finalizar nem Toyota eu tenho, tenho um Duster 4x4 Dakar 2018, carro de macho que me leva pra onde eu quiser, e não esses SUVs aí T-croos, Renegade, Tracker, Creta, Captur, que são SUV de porta de shopping.

[@alessandroaraujo9286]

Conforto vai de Corolla. Tocada mais prazerosa vai de Virtus 1.4.

[@joaocarlosdasilvasilva9921]

Volkswagen Virtues, não tem como comparar é carro feito pra mercados emergentes Brasil Afeganistão Índiaargentina Cuba Chile Corolla carro mundial não existe comparativo

[@marcos6840]

@@joaocarlosdasilvasilva9921corrola é carro mundial, mas é carro de entrada nas grandes potências, só aqui no brasil que é carro de classe média alta

[@viniciusf9468]

​@@joaocarlosdasilvasilva9921acontece que a Toyota depenou esse projeto para trazer para o Brasil, então também é um projetinho de quinta

[@isencardespachante3829]

Ambos os carros são ótimos. A questão é escolher entre o Conservadorismo ou a Esportividade. Eu prefiro emoção sempre!

[@autocenterdiasms]

Fantastico. Pessoal aproveitando a deixa , Tenho um Vírus Exclusive Branco com 2.400 km ,está a venda ( motivo 2 carros ) Só nos chamar ( shop car ) Valeu acelerados ,o melhor comparativo já feito. Mostrou a força do 1.4 VW já consolidado.

[@Danelon2006]

Turbo é vida pra desempenho. Não tem jeito. Mas eu não deixaria de pegar um carro de acabamento e conforto superiores pra pegar um carro que corre um pouco mais e tem uma tela mais moderna.

[@brunocastro5904]

"Aaaiiin Corolla é de uma categoria superior " O Virtus anda mais, consome menos, tem mais espaço interno, o porta-malas é maior, e é mais tecnológico (painel de instrumentos e central multimídia). Vai entender..

[@dudu12234]

Anda em ambos, aí vai entender o conjunto da obra, olha como cada um foi construído.

[@munizgarage9965]

Corolla ficou defasado. Se colocar para competir com GLI e Civic touring, o abismo é maior. Mas o ponto positivo que é muito mais barato do que esses concorrentes e povo ainda da preferência a marca. Em questão de acabamentos já mataram esses carros e não fica mais em conta, é fazer as continhas e brincar do ganha x perde

[@juanpedro2054]

EXATAMENTE, mais econômico tanto em consumo, e arrisco dizer que a manutenção é MUITO mais barata

[@Sugurain]

@@juanpedro2054 SQN, corolla vai rodar 20 anos fazendo manutenção básica. Qualquer VW começa a DESMANCHAR com 5-6 anos de uso, estraga TUDO!

[@LucasSantos-km7ez]

@@dudu12234já andei não vejo tanta diferença, até pq virtus tem uma baita plataforma mqb. Vai de gosto

[@sidneyrb9985]

O engraçado é ver os comentários… já tive os 2!!! Um Corolla Altis e uma virtus GTS como este exclusive ai. Não dá para o Corolla em absolutamente nada m nada a não ser robustez! O nome Toyota diz muito MAS VW também não fica atrás!

[@k4d0lf0]

O acabamento do altis deve ser melhor. Mas depois de ter um turbinho é difícil voltar pro aspirado.

[@danubiosouza6146]

Acabei de pegar meu VIRTUS EXCLUSIVE,paguei 139 mil pessoa jurídica. O carro é simplesmente maravilhoso,o acc,frenagem autonoma. O acc do corolla perde programação,lâmpadas halogenas,desisti co corolla Coloquei um chip tork one. Ja to dando benga em civic 1.5 e abarth 240 k/h na reta E O MELHOR SEGURO PARTICULAR 2.200 REAIS 🙏🙏🙏 Nos 1.000 metros o EXCLUSIVE bateu na amarok v6,e até na Maverick kkkk q felicidade 😂😂😂😂

[@jessehaettinger1203]

Nossa que alegria. O brasileiro se contenta com merda mesmo kkkkk

[@prdanker]

@@jessehaettinger1203 nunca te ensinaram que se vc não tem nada de bom nessa sua boca é melhor não abrir ela, se coloca no lugar do cara que vc foi grosso, gostaria que fizessem isso com vc??? (a Internet é livre, mas não nos dá o direito de ser babacas!!!)

[@leon7099]

​@@jessehaettinger1203o cara tá de parabéns, compar um carro nesse país não é fácil

[@LeonardoMelo-rf6gx]

@@jessehaettinger1203 q comentário desnecessário, no mínimo tu deve andar de ônibus!

[@jessehaettinger1203]

@@LeonardoMelo-rf6gx Diferente de tu que anda de mercedes (42 lugares), aqui em casa tem um rs3, corollinha 2020 e hilux 2023. Te manca pobretao

[@lhyandro]

seria bom um comparativo do Civic Turing x esse Virtus 1.4!!! a galera quer ver!!

[@brunocesar8339]

Civic touring anda mais Mas seria legal ver msm

[@raphaelvilela89]

Sobre o preço, antes o Corolla Altis era 140 mil, isso no lançamento. Seria bom uma comparação com o Civic Turbo e o Virtus 1.4 turbo, já sei que o Civic venceria primeiro por ser turbo, 1.5 né! Depois por ter uns 178 + ou - isso de cavalos, não sei, mas sei que venceria.

[@elengarreto5783]

1.5T da Honda leva fácil o 1.4T da VW...

[@kizaru9038]

Civic Touring tá em outro patamar, motorzão turbo deixaria esses dois aí comendo poeira.

[@cortestudocerto]

​@@elengarreto5783acho que eu iria de touring 2022

[@riquepvieira]

Virtus muito superior em performance, tecnologia e estética mesmo sendo um degrau abaixo (que nao aparenta ser nessa versão Exclusive)

[@tallesavila4772]

O Virtus e um ótimo carro, bem construído, seguro, tecnológico, o problema foi a VW achar que isso seja suficiente pra colocá-lo de igual pra igual com médios "de verdade". Esse território era ocupado pelo Jetta, nitidamente superior ao virtus em construção, acabamento etc... Hoje o público desses carros e mais conservador e valorizam outras qualidades, como durabilidade, conforto, pos venda, revenda..... E nisso os japas nadam de braçada aqui no Brasil, mesmo tendo um produto menos tecnológico e perdendo no "supertrunfo" pra outros veículos de degrau inferior. Basta lembrar o que a Fiat tentou fazer com o linea, tirando de lado o câmbio dualogic pouco confiável, a Fiat "promoveu" ele a médio e micou o carro que era um bom produto, porém posicionado de forma errada no mercado, onde deveria concorrer com polo sedan, New fiesta sedan, versa...

[@user-mw9jh1wz2v]

Amigão tenho um virtus 2023 200 tsi e troquei o corolla 2.0 2020 pelo 2024 só lembrando o virtus Eli e vendido aqui no Brasil como cedan compaquico e os concorrentes deli não é o Toyota corolla e sim o onix turbo Plus cedan e versa e Honda City esses são os concorrentes deli ok fis test en todos e o melhor é o virtus ok 👍 👍

[@leoleao29]

@@tallesavila4772 japas nadam de braçada? Veja as vendas da Honda. O unico ponto fora da curva é o Toyota Corolla no segmento de sedans médios. De resto, os japas só não se destacam em nada.

[@gazoovw]

@@leoleao29 esqueceu da Hilux, vende quase mais que todas as outras juntas.

[@a.cmoray]

Mesmo painel do gol 2017.

[@joxzoom]

O Toyota do Gerson indica o ar condicionado ligado. No painel se vê a indicação "Lo" de temperatura mais baixa possível.

[@dorianfilho8872]

Não sabia que o virtus 1.4 dava essa benga toda no Corolla 😅

[@guilhermevieira-gv1zc]

0a100 de 8.1 contra o do corola de 9.5, o virtus some na frente, lembrando que esse e o pior piloto que ja ouvir falar, corola com cambio cvt, nunca conseguiria pular na frente do virtus,

[@mauriciomarquesmendes3125]

A primeira macha não é cvt e engrenagem

[@robertofilho5419]

​@@guilhermevieira-gv1zcsó discordo da arrancada, eu tenho um polo GTS o cambio é muuuuito lerdo da agonia de arrancada tem esse delay chato demais que o Corolla (meu carro anterior) não tem!

[@tassioribeirodesouzaribeir5202]

Turbo né amigo! Ou vc acha que turbo em carro é só de brincadeira???

[@MrMoonMen]

Nunca subestime os 1.0 e 1.4 turbo

[@Lucasloliveira86]

Vovórolla não decepciona nunca! Sempre atrasado nas tecnologias, mas o brasileiro fã boy só pensa em valor de revenda e não em usar… 🤦🏻‍♂️

[@Junim84]

realmente, isso eh coisa de fa booy brazuca. A galera cria o mito os os bobos ficam repetindo...

[@DanielHolll]

Justamente maioria que compra Corolla ou até a Hillux é porque anda muito, cerca de 50 a 80mil km por ano, um Virtus com essa km depois é difícil revender pois a desvalorização é gigante.

[@joaomenezesmenezes3430]

Virtus com correia dentada, freio traseiro a tambor, plástico q não acaba dentro do carro, já o corolla com suspensão independente, freios a disco, acabamento impecável, correia de comando, espaço interno, invejável por onde passe... enfim, o virtus é polo sedan q custa 150k 😂😂

[@LucasGonçalves04]

​@joaomenezesmenezes3430 O freio é a disco atrás.

[@wesleym8637]

Gosto de volks, mas o virtus me parece de uma classe abaixo do corolla, nem sabia que os preços eram tão próximos 0km

[@GabrielSerrao-vg1qi]

O Exclusive não sei se fica muito abaixo do Corolla XEI não, os outros com certeza ficam. Corolla é mais nome.

[@wesleym8637]

@@GabrielSerrao-vg1qi Sim eu acredito pelos comentários, muita gente escolheu o virtus, deve ser um carro muito bom! Eu digo pelo corolla ser da categoria de médio e o virtus compacto, e também neste sentido de ter mais nome, isto também precifica muito no mercado. Em um pensamento rápido o Corolla seria concorrente do Jetta, e o Yaris seria do Virtus.

[@JoseCarlos-ky3co]

Como hoje sou racional, vou de vovorolla, não tem tudo, mas é bom em tudo, até na hora de vender.

[@mau9175]

pode até haver racionalidade em comprar um carro já pensando na revenda, mas quem faz conta demais não se diverte.

[@RenePegoraro]

Na minha opinião, e devido às últimas duas vezes que troquei de carro zero km, sempre quase comprei um Corolla, mas acabei optando por outros mais baratos e mais completos. Comprei um Fluence em 2011 e um Virtus em 2018. Sempre na troca, a diferença no valor se mantém, portanto não há vantagem no Corolla na hora de vender, pelo contrário, você perde dinheiro. Por exemplo, em 2018 um Virtus 0km custava R$75 mil e um Corolla XEi custava R$96 mil, em agosto quando vendi o meu Virtus, ele valia R$81 mil e um Corolla XEi 2018 valia R$99 mil, a diferença se mantem em mais ou menos R$20 mil, se eu tivesse aplicado estes R$20 mil teria rendido até R$2 mil por ano. Ou seja, na minha opinião e diante dos dados que tenho, o Corolla não tem vantagem na hora de vender.

[@murilo_palombo]

@@RenePegoraro vc eh um genio dos investimento...aplica 20mil e recebe 2k por mes....vc deveria ta andando de Lamborghini

[@LucasGonçalves04]

Virtus é bom de revenda também.

[@JoseCarlos-ky3co]

@@LucasGonçalves04 sim, porém Corolla tem um público diferenciado, pois o carro já conquistou mercado a anos.

[@pulim0]

Gosto é gosto. Vai do objetivo de cada um. A manutenção de uma carro turbo é mais cara, e a durabilidade é menor. No caso da Toyota é um carro pra ficar vários anos e na hora de vender desvaloriza pouco. Cada um com suas vantagens e desvantagens. Tenho um amigo que possui um HB20 turbo e o motor teve que ser trocado em menos de 3 anos. Tem a questão do cuidado com o carro também. Tive um gol 1.0 serie ouro que todos diziam ser uma bomba, a única diferença para os demais era o cuidado maior nas revisões, e o óleo a ser utilizado. Porém o brasileiro não cuida do carro, creio que já faz um tempo q estão mudando essa mentalidade, até pq as concessionários estão oferecendo as primeiras revisões gratuitas ou sem pagar a mão de obra. Não existe carro barato, todos os carros são caros e nenhum vale o que pedem e cada um compra o que pode com o bolso que tem. 😂

[@rafaelotero]

Durabilidade menor? Tirou de onde essa pérola?

[@joelmoreirajunior5559]

Ja foi epoca que corolla desvalorizava pouco, tira um zero por 160 mil no outro ano ele ta 130 mil!! Sabe o pq disso muita oferta e pouca demanda, tem muito corolla anunciados por causa das locadoras e pouca procura para o tanto de oferta, logo o preço vai la pro chao!

[@rafaelotero]

@@joelmoreirajunior5559 pois é, tem Corolla 2023 de locadora aí por menos de 125k já kkkkkkkk

[@Truglester]

Ter um Carro turbo é um caminho sem volta

[@israelgoncalves3796]

Vdd, ainda mais com bloco de alumínio, povo não entende nada de motor de carro, o motor do Corolla e tipo um motor AP do gol melhorado, o ruim q não tem posição para colocar o turbo, se tivesse colocaria 300cv facil

[@EliandroOliveirasantos]

Faz o comparativo do Virtus 1.4 Vs Cruze 1.4

[@tsigooo7783]

Ja foi feito só olhar o numeros cruze foi espancado!!

[@gabragabra1]

tem que ser o Jetta

[@juans.santos5529]

@@gabragabra1 não faz diferença ser jetta ou virtus se a mecanica é a mesmo

[@cleitonsilva-bi9yd]

Esse novo Virtus 2024 ..nos leds está lindo de mais..carro perfeito pra família e a galera que roda taxi e aplicativo

[@614695]

Corolla um otimo carro. Pena que no Brasil é tratado como carro de luxo

[@joaocarlosdasilvasilva9921]

E o Virtues Exclusive, é tratado como um carro de alto luxo

[@alangarcia3047]

Olha eu tenho um Highline 2019 até hj não deu trabalho e só me trás alegria em questão de tecnologia e combustível .. mais o meu carro anterior foi um Corolla XEI.. na minha opinião o Virtus,Nivus T-Cross não tem culpa de nascerem em uma família errada .. não sou fã da Volks e nem chora Boy ... Mais o Virtus pra mim é um carro excelente em questão de custo benefício!!! Infelizmente tem o tal do plástico duro . Mais o carro é bom bem acertado eu gostaria de ter o novo Corolla Híbrido mais com preço que está infelizmente não dá... Se Deus quiser eu pretendo trocar de carro e estou bem interessante nesse Virtus EX.. pois 1.4 com turbo deve ser bom de se brinca na estrada kkkk 🤜🏼😉🤛🏼

[@rodolfolansoni4009]

Eu também prefiro sedans do que Suvs

[@usuario4769]

Pra quem mora em São Paulo centro, nao faz diferença, aqui o pessoal dirige olhando o celular, fechando os outros, furando fila, e nao andam quando abre o sinal .... Kkkkk, alguns decimos de segundo nao muda muito. Ah e parabéns pelos vídeos!!! São ótimos!!!

[@eduardoliebl6153]

Sem ter começado a ver o vídeo, aposto no Virtus.

[@rubenslongatti9254]

N sou público de carro zero nem de longe (e nem pretendo) mas iria de Virtus sem duvidas. Fod@sse a robustez do corolla, até porque o nivus estará na garantia kkkk mas mesmo se nao estivesse...

[@rubenslongatti9254]

Virtus*

[@uggeri]

Jamais, em nenhuma circunstância eu escolheria o VW, mesmo se viesse com a carreta furacão como acessório.

[@juanpedro2054]

Vou de virtus com toda tranquilidade, sabendo que não vou ter um carro bebedor que nem o corolla que só bebe e não anda, sem contar no espaço interno e no porta malas que é maior

[@fernandocosta3515]

100%corola

[@woty2008]

Corolla anda muito, a questão está na arrancada. É Cavalaria contra torque, nesse caso em termos de velocidade final em baixo giro o Corolla sai na frente.

[@weber89_Dan]

Empate técnico com o C4 THP😳 ta andando hein pq os 1.6 THP andam muito!

[@lepaulo19]

THP tem melhor acerto que o EA211 em todas as faixas de rotação, o que obviamente o fazem perder pro TSI que é mais acertado entre 1.500 e 4.000 giros, mas o TSI perde e bastante em alta.

[@weber89_Dan]

@@lepaulo19 eu tenho um 140cv ele não perde, ele morre depois de 4500 rpm!, e tem entendido que segura até 6k daí leva benga de todo mundo!

[@marlonmicheldaniuk5486]

Uma coisa tiramos da fala do Gerson "minha preferencia por sedans diante suvs continua, é muito mais gostoso" resume que o mercado esta indo por um caminho pior não tão legal e de bom gosto, eu comprei meu lancer Gt e olha não de sedan agora só se for pra um sw . suv de.dorma geral nao é legal.

[@alexandreferrari4059]

Queria ver um comparativo do virtus 1.O e um corola 2.0 mais antigo, pra ver como os 1.0 turbo de hj se compara aos 2.0 aspirados do passado

[@mayconrafael1313]

Prefiro perder de Corolla que colocar uma bomba 1.0 turbo 3 cilindros kkkk

[@srsbrito]

Virtus 1.0T deve ganhar até 60km/h depois leva pau, inclusive nas retomadas. Tenho um corolla xei 19 e já retomei com virtus e nivus, e ambos perderam. Único que foi pau a pau na retomada foi o t-cross HL 1.4T. As pessoas subestimam muito o corollinha na estrada.

[@carlosandrade1951]

1.0 não tem chance. Vc tá falando de um carro de 128 cvs contra um de 147 cvs. O torque do 1.0 é mais parecido mas o CVT contorna essa situação

[@ThiagoV.]

O Corolla 2.0 da geração anterior anda mais que os 1.0 tsi, principalmente depois dos 80km/h. Já Civic g10 2.0 e Sentra ficam pra trás. O Sentra atual eu já não sei, mas olhando os números (números dos testes da 4 rodas) de 0-100 e retomadas, parece bem próximo.

[@fabriciocardoso3116]

​@@srsbrito tive up tsi e não cheguei a puxar com corolla, mas hj tenho um pulse t200 e nas puxadas com corolla o pulse abre carreta...não tem nem graça

[@user-po8tj3ro8f]

Esse Virtus Exclusive é muito bom. Tem uma relação custo X benefício muito favorável. É um carro rápido, não deixa nada a desejar nas estradas, permitindo ultrapassagens seguras e ótima estabilidade com uma suspensão firme com muito pouca rolagem da carroceria em curvas. Tem uma boa ergonomia e um ótimo porta-malas. E ficou muito bonito. Seu design inclusive acompanha uma nova identidade visual da VW, ou seja, igual a da nova Tiguan e a do novo Passat B9, recentemente lançados na Europa, com a grade dianteira (entre os faróis) mais estreita e com uma grande abertura do para-choques dianteiros.

[@DiegoGarcia1]

Custo beneficio? cara esse era o preço do Jetta GLI no lançamento, não faz sentido esse preço em um Virtus, sou "fanboy" da Volks, mas entre um Virtus e um Corolla creio que vale mais a pena até no quesito revenda e como moeda de troca um Corolla.

[@user-po8tj3ro8f]

@@DiegoGarcia1 Melhor custo X benefício sim. O Virtus Exclusive te entrega muito mais por menos, e incluo aí o Corolla Altis também. O Virtus é muito mais carro, em dirigiblidade, em desempenho, em prazer de dirigir e segurança. Motor mais forte já comprovado (equipando inclusive carros da Audi), suspensão muito bem acertada, firme, carro ótimo em curvas sem ser desconfortável, quase não rola, plataforma MQB com suas características de alta resistência (aços ultraressistentes e leves) e grande rigidez torcional. O Corolla é melhor só, e somente só, em qualidade de acabamentos internos. Prefiro o Virtus Excluvie a qualquer outro Corolla, inclusive o Altis. Aliás, o Corolla Altis hibrido chega a ser um carro perigoso nas estradas, pois é muito lento.

[@DiegoGarcia1]

@@user-po8tj3ro8f então tá, respeito sua opinião mas não concordo 😀

[@TheMCailet]

A Cooperativa de Táxi aqui do bairro adorou o comparativo!

[@franklinpinheiro7415]

O Virtus leva vantagem. Está condenado a ser Uber.

[@marcovalencise]

Turbo é turbo, o torque que ele proporciona naturalmente é um diferencial, quanto a discutir outros detalhes, fica ai para os apaixonados pelos modelos e marcas.

[@tigasgomes556]

Vergonhoso o desempenho do Corolla, ainda bem que é voltado para um público que não gosta de acelerar e sem falar que é um carro totalmente sem graça, em especial por conta do câmbio CVT, que é horrível. Mas é um carro honesto dentro da sua proposta, tem quem goste. Eu iria de Virtus, sem pensar 2 vezes, embora tenha um acabamento bem inferior.

[@leoleao29]

exatamente

[@wtonello1]

Como meu critério e desempenho eu optei pelo Virtus Exclusive. Desempenho e economia e de cidi pela compra. Ponto negativo, não gostei do comportamento do Virtus em curvas, deve ser a suspensão muito alta, Corolla deve ser melhor.

[@MarcosSilveira-jo6un]

Não gosto de esquentar cabeça com oficina. Então, é Corolla, sem dúvida. Tenho um Corolla 2018. Vai fazer 6 anos agora em janeiro de 2024. Nenhum gasto com manutenção, exceto óleo, filtro de óleo, filtro de ar, bateria, pastilhas de freio e pneus.

[@Spiekerz]

Nesse vídeo da pra ver que potência vende carro e a faixa do torque é o que realmente faz o carro ser mais rápido em retomada ou largada

[@michelcarioca9933]

que sabugadaaaaaaaaa anda muito mais e ainda é mais econômico

[@jessehaettinger1203]

Baita diferença ein, nossa espancou o corolla com toda força, os donos agora pagam com gosto e tem o título ``Dei pau no vovorolla´´. Sou michel carioca 9933 cerebro de ervilha e sou foda

[@anonino_sem_nome]

​@@jessehaettinger1203essa turma do "carro x da benga no carro y" é muito emocionada, esses caras são tudo uns falidos sem dinheiro para colocar carro em track day e ficam medindo que o carro x chegou 0,1 segundos antes do outro em uma arrancada que nunca ocorre na vida real. Alguém tem que parar de lançar filme do velozes e furiosos com urgência kkkkkk

[@michelcarioca9933]

@@jessehaettinger1203nossa cara kkkkkkk não estou lembrado de ter perguntado algo a você oooo ridiculo

[@jessehaettinger1203]

@@michelcarioca9933 Vai tomar whey vai seu lesado kkkkk Teu carro é um gol quadrado

[@33588533]

O teste precisa ser moderado pra nao desgastar muito a imagem do Corolla. Mas o acabamento do Corolla dentro é de chorar, a porta, os puxadores, os botões da porta parece as mesmas peças do Corolla ano 96

[@lucastomelin7698]

Acabamento do virtus que deve ser bom né

[@tsigooo7783]

​@@lucastomelin7698pelo menos virtus tem melhor espaço interno, alem disso corolla tem painel de ponteiro 😂😂😂😂

[@33588533]

@@lucastomelin7698 alguém falou que é bom?

[@lucastomelin7698]

@@33588533 só não entendi, falar mal do acabamento do Corolla num vídeo comparativo com o virtus, sendo os dois carros de valores próximos 🤔 e ainda assim não vejo problema nenhum no acabamento do Corolla, é do mesmo nível de qualquer carro da categoria, e superior a maioria dos carros do mesmo valor.

[@_yannborges]

Sou suspeito a falar, mas são dois mundos bem diferentes.

[@PatropiMaldozo]

Em que? Kkk

[@_yannborges]

@@PatropiMaldozo Fiquei surpreso com o preço. O mundo está bem doido.

[@OrzVanced-oq6wj]

Tenho um XEI 22 com 35mil km. A falta de torque abaixo dos 3000rpm é absurda. Já tive carro turbo e estou com esse Corolla por circunstância do momento. Está a venda por essa razão. Minha intenção é voltar pra um carro turbo e ter torque disponível em grande parte das rotações. Há momentos em que o Corolla chega ser anêmico. Esse vídeo foi zero surpresa.

[@romescarvaalhodeoliveira7374]

muito bom esse comparativo pois os dois são um excelente carro porem o turbo vei pra fazer a diferencia porem o aspirado é mas barato de manter.

[@Fma01895]

Nesse caso não! Manutenção em dia dos tsi é muito barata! E o vovorolla tá quebrando injeção direta com menos de 1 ano!

[@anonino_sem_nome]

​@@Fma01895o que tem fama de quebrador é bomba de alta de TSI (R$3.000), bico injetor que custa R$1500 4 unidades (e deve ser trocado a cada 3 anos ou 30 mil km). Quem fala que TSI tem manutenção barata ou confiável nunca leu o plano de manutenção, nunca cotou peças e nunca viu a chuva de reclamação da falta de qualidade dos acessórios dos motores da VW. O motor ainda é ruim de bobina, mas não chega a ser tão recorrente quanto problemas de bico ou bomba de alta.

[@Fma01895]

@@anonino_sem_nome tá bem desatualizado com bomba de alta! Carcaça utilizada hj é outra! 30 mil km só no seu mundo! E não custa o que vc falou! Agora vai ver os 9 mil pra corrigir o sistema de injeção direta do vovorolla com menos de 1 ano tendo garantia negada!😂

[@AndreRodrigues-qm2te]

Esse video comprova oq vi qd fiz o test drive do novo sentra e do corolla: 25cv a mais e deve ter desempenho similar.

[@gunthercursino8751]

Que fim chegamos, virtus 150 mil, meu Deus

[@mexen-ml3129]

Por quê ele é um carro ruim? Não entendi

[@gunthercursino8751]

carro popular 150k amigo, nada a ve com o carro... @@mexen-ml3129

[@MrEduardo1912]

Eu gostaria de verdade de ter coragem de comprar um Toyota mas sempre acabo sendo seduzido pela VW, tem mais chão sei la.... Ja tive POLO, AMAROK V6, T-CROSS HL, TAOS, JETTA GLI, enfim sempre VW e sempre andando na frente na estrada...

[@gabrielhoffmann1235]

@Acelerados Voltem fazer o Rolling start que vai até o final da reta, pois carros aspirados como o Corolla são ruins de arrancada, mas são ótimos de alta diante dos turbos. Em outros canais do you tube, no Rolling start, o Corolla andou mais que alguns dos sedans 1.4 turbo

[@thyagomoraes4254]

Mas esse parâmetro de velocidade final não vale de nada, ninguém anda em topspeed. Com certeza o corolla vai render mais mas e inutil! Continua sendo um carro mais lento. Carro tem que ter torque e boa retomada pra Ultrapassagens isso sim. Por isso que o carro turbo se sobressai

[@rafaeldailha]

As pessoas confundem. Aqui o teste foi de arrancada e não de qualidade. Até pq não dá para comparar o carro mais vendido da história e com a melhor revenda com outro feito de plástico.

[@wolneyhenriquesertori7420]

Corolla realmente é um bom carro, mesmo aspirado e mais pesado não perde tão feio, e nesse preço é difícil deixar de comprar um Corolla pra comprar um Virtus Exclusive

[@marcuspalmamelo4205]

Eu compraria o virtus por ter bem mais equipamentos

[@Cnt1983]

Virtus tem Mais plástico… tem gente que curte 😂😂

[@marcuspalmamelo4205]

@@Cnt1983 beleza tem mais plástico, mas o corolla tem só isso de melhor, de resto tudo é melhor no virtus, exterior full Led, multimídia e painel digital, e na minha opinião é bem mais bonito

[@Cnt1983]

@@marcuspalmamelo4205 tem muito mais além disso. As vendas falam por si só. Daqui a 10 anos haverá um Corolla 0km. E o virtus? Talvez não .

[@user-po8tj3ro8f]

Prefiro o Virtus Exclusive a qualquer Corolla (inclusive o Altis). A relação custo X benefício do Virtus é muito melhor. A dirigibildade do Virtus é bem superior. A ergonomia do Virtus é melhor e o porta-malas do Virtus é bem maior (Corolla inclusive não é para pessoas com mais de 1,80 de altura, principamente se tiver teto solar - o pasageiro fica enconstado com a cabeça no teto). A dinâmica e o comportamento do Virtus com a rigidez da plataforma MQB, com sua suspensão bem calibrada e pneus aro 18 de perfil baixo, bem como o ótimo TSI 1.4, torna o Virtus muito melhor no seu conjunto para quem gosta de dirigir . O Corolla só supera o Virtus na qualidade dos acacamentos internos. E tem mais, o Virtus é um sean que se comporta muito bem. Um exemplo prático pode ser conferido nos vídeos da Fullpower Lap em interlagos. Comparando as voltas do Virtus, Polo e Nivus, todos com o mesmo motor 1.0 TSI: o Virtus foi cerca de 1,2 segundos mais rápido do que o Polo que foi cerca de 0,4 segundos mais rápido do que o Nivus.

[@diasdelutadiasdegloria8404]

Daqui uns 4 anos pega essas 2 carros, Corolla e Virtus e faça uma avaliação de depreciação, barulhos internos e dirigibilidade pra ver qual se sairá melhor

[@leoleao29]

​@@diasdelutadiasdegloria8404a dirigibilidade vai piorar com o tempo? 😂😂😂😂

[@MauryvanR]

Testa todos os elétricos da BYD e outros elétricos também no arrancadão.

[@josedealbuquerquejr.941]

Não é o Corola que está barato, é o Virtus que está totalmente fora de preço, caríssimo

[@felipegeovanio5761]

Peso e turbo faz total diferença.

[@julioleite8981]

Não falaram que a suspensão do corolla é muito superior, independente atrás, acabamento muito melhor. Esse virtus com plástico de péssima qualidade, fica cheio de barulho em pouco tempo. Já tive um pra nunca mais. Não tem como comparar com corola.

[@inocuo9134]

São carros de concepção um tanto diferentes, o refinamento técnico do Corolla é indiscutível. Me lembra um pouco de quando colocaram o Sandero ao lado de hatches médios, realmente o espaço é muito bom, mas em acabamento, suspensão, nível de equipamentos deixa a desejar.

[@L.Ranieri]

Na moral, 150mil em um Virtus é surreal!

[@MXG2]

Demais !!

[@futuracao8980]

Não da pra comparar um virtus com um corolla, conforto ,segurança, beleza etc, muito menos com a modinha dos SUVs, que alem de mais caros, tem menor porta malas, um absurdo por dizerem ser carro para a familia, alem do preço despencar do SUV usado pelo volume enorme que tem no mercado hj em dia.

[@victoremanuel6243]

A Toyota tem um segredinho interessante que mt gente não sabe, as versões xei e GR até 22 simulam marcha, as versões GLI e altis quando pisam no kick dow é CVT total giro trava nos 7mil rpm e vai embora, mas corrigiram isso na linha 23, todos seguram no giro máximo quando pisa tudo.

[@josepimenta8726]

Tenho um Xei 23 e ele simula marchas quando está no modo sport, vai trocando as marchas na faixa de 6800 rpm quando pisa fundo.

[@victoremanuel6243]

@@josepimenta8726 mesmo pisando no kick dow?

[@josepimenta8726]

@@victoremanuel6243 sim, somente no modo sport

[@mateusklein5586]

Corolla com câmbio moderno pode não ganha saindo parado,mais andando virtus perde já fiz o teste kkkkkkkkkkkkk

[@marianosoares3748]

O meu GR é 22/23, quando piso no kick down ele fica com giro travado em 6800 rpm e a velocidade cresce bem. No modo Sport ele simula.

[@cledemilsonribeiroalmeida4005]

O comparativo perfeito seria do virtus com o cruze 1.4 turbo, aí seria top! O vovorola é voltado exclusivamente pra conforto. Mas gostei

[@carlossaturno9164]

Boa meu querido, Corolla 👏👏👏

[@raphaelvilela89]

Vou de Corolla! Achei que o Toyota ia sair na frente por ter mais cavalos, mas o motor turbo faz toda a diferença, o Virtus deve utilizar o velho câmbio tiptronic da Audi.

[@inocuo9134]

É o tradicional câmbio Aisin de 6 marchas, eficiente e confiável. Veio pra substituir os problemáticos DSG 7 da VW.

[@woty2008]

O Corolla anda mais em velocidade final.

[@raphaelvilela89]

Vcs possuem algum carro? Eu tenho moto, mas gosto de coisas relacionadas a carro, como o canal Acelerados, WebMotors...

[@MCRC71]

A retomada de 60 a 120km/h do Virtus foi melhor, entretanto lançaram na tabela como sendo a do Corolla. É preciso corrigir esse erro.

[@andrenogueiralino890]

em questão de qualidade e durabilidade indiscutivemente vou de corolla,sem falar que a suspenção é independente nas 4 rodas..

[@GraveUypo]

um dos unicos carros q apostei corrida com meu outlander GT foi um corolla daqueles mais sportivinho. bixin anda bem até, mas mesmo com desvantagem de aerodinamica, o v6 falou mais alto.

[@lazarogabriel9551]

Sinceramente eu não tenho coragem de pagar 150 mil no virtus apesar ele andar muito mais. Nemno corolla vale isso tudo mas entee os dois conforto, durabilidade menos manutenção e como eunpasso muito tempo com o carro iria de corolla xei.

[@inocuo9134]

Penso o mesmo, o Corolla é caro por 150 mil, o Virtus é caríssimo.

[@EduardoMelloRS5]

Esse motor 1.4 turbo da VW/ Audi deu muito problema comigo. Tive um Audi Q3 1.4, que após os 100 mil km, acendia a luz da injeção toda hora. Troquei bicos, bomba de alta e de baixa, sonda lambda, atuador de turbo, bobinas, e nada resolvia. Por fim meu mecânico me fez uma oferta e comprou o carro de mim, sabendo do problema. Meu próximo carro será um Corolla. Não é o campeão de arrancada, mas eu só quero um carro confortável que não viva na oficina.

[@raphael7003]

Disse tudo amigo

[@EduardoMelloRS5]

@@leonardodias1665 Passou por 3 mecânicos diferentes. Todos especializados em Audi.

[@a.cmoray]

Virtus, mesmo acabamento que o gol desde 2017, corolla todo em soft touch. Esse painel do virtus eu tinha em um voyage 2017, so nao era digital, mas mesma coisa.

[@mexen-ml3129]

Vai dormir no painel?? 😅

[@mexen-ml3129]

Vai dormir no painel?? 😅

[@mexen-ml3129]

Vai dormir no painel?? 😅

[@mexen-ml3129]

Vai dormir no painel?? 😅

[@mexen-ml3129]

Vai dormir no painel?? 😅

[@leonardoluciano1]

No meu carro (VW) quando o Climatronic está igual a esse Corolla, significa que o AR está ligado e gelando (LO e ventilação no mínimo) isso não tira potência do Corolla?

[@user-po8tj3ro8f]

A frente do novo Virtus (0:55) já adota a tendência de design dos VW mais recentes na Europa, o novo Tiguan, o Passat B9 e o Golf GTI MK 8 facelift 2024, ou seja, com a grade entre os faróis mais estreita e com a abertura do para-choque dianteiro larga/grande

[@rgrosset]

Muito legal e válida a comparação, mas o mercado não é Super Trunfo. Andei de Jetta semana passada, uma categoria acima do Virtus, e é impressionante o acabamento porco da Volkswagen, é plástico por toda parte. Tem muita tecnologia embarcada (o que me lembrou que anos atrás o Gol não tinha airbag nem como opcional, mas a Volkswagen oferecia central multimídia, que era o que o consumidor prezava), mas é uma vergonha o nível do acabamento pra um carro que, quando era vendido, competia com Corolla e Civic. Pra quem vai viver com o carro no dia a dia do trânsito ou pegar uma estrada com a família, acho que a qualidade de vida a bordo e o valor de revenda são mais importantes que um segundo a menos no 0-100.

[@joseeduardoamanciolins6330]

Comparação boa mesmo, seria um focus da última geração, amigo do meu pai que tinha um e comprou no jetta 1.4 turbo disse que o focus andava mais… seria uma boa comparação!!!

[@fabricioxiii2715]

Focus é uma 💣 bomba kkkk

[@marcelonikima2427]

Por fogo 🔥 no focus 😂

[@juanpedro2054]

Só não entendi em falarem que o virtus é médio/pequeno é o corolla ser grande , sendo que visivelmente os 2 soa do msm tamanho ou o virtus seja até maior kkkkkk

[@joaovsoares]

Corolla é sedã médio

[@marcelobelford2764]

Na verdade funciona assim, o Corolla é um grade carro e o Virtus é um carro grande!

[@gabrielmorato8416]

Realidade em nov/23: diferença de mais de 15 mil reais entre os dois (fui nas duas concessionárias ver).

[@prontofalei910]

Baseado na tecnologia da Toyota vou perguntar: *Já tem Injeção eletrônica ou ainda é carburado? *Na multimídia da Multilaser já tem câmera de ré colorida?😅 *Ten sensor de estacionamento traseiro no mínimo? * esse também vem com freio de estacionamento estilo f1000? 😂ou é só no modelo mais caro essa tecnologia? * esse aí tem câmbio que propícia a sensação de acelerar um LIQUIDIFICADOR? * ainda usa o painel do modelo 1990? * ele capota tão bem quanto Hilux? Brincadeira com os donos 😂😂😂 não quero ninguém jogando bengala/andador em mim na rua kkkk

[@inocuo9134]

Respondendo: * Tem injeção direta e indireta (vulgo Dynamic Force, o motor com melhor eficiência térmica do mundo) * Multimidia com Android Auto e Carplay sem fio (e câmera de ré, óbvio) * Tem sensor traseiro, dianteiro... aliás tem o TSS com sistema se segurança ativo completo, (ACC, laneassist, alerta de tráfego cruzado, farol alto automático, etc...) * Freio de mão convencional no console central. * Câmbio híbrido, primeira marcha por engrenagem e CVT. * Painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas. * Tem suspensão traseira multilink. Tudo isso pra um carro de R$ 150 mil é o mínimo né?

[@prontofalei910]

@@inocuo9134 legal eles ja estão entrado no século XX (menos no motor que é século XIX ainda)🫢. E o 0 a 100 de kwid não importa muito né! Afinal o público de 90 anos não tem apego com potencia , só quer um carro sem sal pra levar do ponto A a o ponto B...

[@inocuo9134]

@@prontofalei910 O motor a gasolina com melhor eficiência energética do mundo é do século XIX pra você? E o sistema de segurança ativa completo também é coisa do século passado? E o carro nem isso tem então é da idade da pedra.

[@prontofalei910]

@@inocuo9134 carro aspirado hj em dia é coisa antiga. É um pato pra andar. Perde pra muito 1.0 turbo aí. Passa vergonha na serra... bom nem vou comentar mais o corola é um sinônimo de coisa antiga kkkkk

[@inocuo9134]

@@prontofalei910 motor a combustão no caso, faz mais de um século que segue a mesma receita. O futuro é elétrico.

[@raphaelperesbarbosa7795]

Não gosto de SUV. Acabei de vender meu Cruze LTZ2 2018 Tenho a opção de comprar o Virtus Exclusive zero km por 117 mil com desconto para PCD, muitos compraram o preço final dele com do Corolla GLI porém o desconto PCD da Toyota é bem menor. Sendo assim acho ser um bom negócio o Virtus, ainda estou analisando pois muitos falam do acabamento em plástico e tal.

[@GustavoDiaz-xs9nx]

Gostaria de ver um comparativo entre o Virtus Exclusive e o Cruze 1.4 turbo

[@wtonello1]

Troquei um Cruze pelo Exclusive. Anda um pouco mais no 0 a 100 e ronca mais bonito agora eu prefiro o cruze na dinâmica. Transmite muita segurança nas curvas o Virtus hesita demais.

[@GustavoDiaz-xs9nx]

@@wtonello1 provavelmente deve ser devido a suspensão independente na traseira do cruze para ele ter uma dinâmica melhor. Já que o Virtus Exclusive é eixo de torção

[@wagnercampos4697]

Vovorola 177cv de 0 a 100 em quase 10 segundos eu fazia esse tempo no palio 1.6 16v em 1996 quando lançou na época eu marquei e me lembro disso, ou seja 177cv esse vovorola difícil de acreditar nesse número, na real deve ter uns 130cv no máximo.

[@inocuo9134]

Quanto pesava esse Palio?

[@wathonashylo]

Quem compra um Corolla não tá buscando 0 a 100. Quem compra um Corolla aposta na confiança da marca, na robustez do seu conjunto mecânico, além do status seu ótimo pós venda. A Wolks quer a força tornar o virtus em um sedan médio. Na minha humilde opiniao uma comparação nads a ver. Virtus tem que ser comparado com Onix sedan!

[@leoleao29]

status?😂😂

[@user-uu1ct3pi6f]

É verdade tenho um virtus mais vou conpra um corola logo logo

[@_ROBERTO4]

Sem ser fanboy pq nem tenho Volks... Mais é foda competir com os caras tudo quê é tecnologia eles têm motor tudo... Não é atoa que é a maior montadora do mundo... Tem direito a muitas marcas como nois ja sabemos audi porshe Bugatti Lamborghini Bentley Skoda entre outras... No caso do vídeo se fosse pra comprar pegaria o Corolla... agora entre o Corolla entre o jetta gli prefiro o Jetta

[@vinny86br46]

A VW tinha que dar um carro para o Gerson, o maior fã da VW do mundo.

[@RogerhRMelo]

Os dois sao show mas vou de Virtus, tecnologia e motor, conforto nao deixa a desejar.

[@LeonardoRibeiroUFRJ_CCS]

Quem fala q Virtus é um “voyage”, com certeza não tem voyage, muito menos um Virtus, e muito menos ainda um Exclusive… recalque alheio batendo aki.

[@dudu12234]

Voyage renovado, e com turbo. Não adianta se espernear.

[@carlosandrade1951]

Voyage com 5 estrelas Ncap e mais equipamentos. Não tá no nível do Corolla em termos de estrutura

[@ThanosWasRightt]

Chora não que é voyage sim. Um abismo de diferença para um Corolla...

[@raphaelvilela89]

Blasfêmia!!!

[@victorgattivitim3227]

Virtus top! O corola é bom carro mais é carro de tio-avô kkk

[@leandromorenomacedo5850]

Top, esse motor 1.4 Turbo do Virtus é animal. Vocês poderiam fazer uma brincadeira, pegar o Virtus Exclusive e o Virtus Highline pra fazer um comparativo na diferença da potência pro pessoal fazer o comparativo custo benefício. Até onde Vale a pena pagar a mais pelo motor 1.4.👍🏽👍🏽👍🏽

[@victoremanuel6243]

@acelerados façam o teste Corolla XEI 21 vs altis 21 ou um modelo 21 e outro 23 ou 24 pra vê a diferença de desempenho com a programação do câmbio.

[@Hugo-gr9fz]

Isso é bastante interessante. Os Altis nenhum simulam. GLI a partir do 21 não simula, os GLI 20 simulam... XEI só não simula a partir de 23 pelo o que vi

[@victoremanuel6243]

@@Hugo-gr9fz exatamente, não sei o pq dessa diferença de programação de câmbio entre as versões e ano do carro.

[@Hugo-gr9fz]

@@victoremanuel6243 Pois é, e te digo mais, o meu GLI 20/20 simila marcha. Porém quando o carro tá frio não simula

[@victoremanuel6243]

@@Hugo-gr9fz oxi, que onda, bem esquisito.

[@Hugo-gr9fz]

@@victoremanuel6243 Loucura... Como nunca acelero carro frio demorei bastante pra descobri isso

[@CANALMOTOSUPER]

Comprei um exclusive e estou muito satisfeito

[@psyf0x]

145.000 num Virtus. 😂😂😂😂😂

[@CANALMOTOSUPER]

@@psyf0x tem opção melhor 0km . Manda aí

[@garagemslzv8465]

Parabéns meu amigo excelente vídeo

[@100brunovich]

Pessoal fica discutindo igual criança. Sao 2 excelentes carros, cada um tem suas características e vantagens. Hoje tenho um Virtus Highline, mas Corolla é top.