Corolla Hybrid: o Líder está Ameaçado?

[@alexwatanabe]

O conjunto híbrido pode ser antiquado mas é extremamente confiável. Temos um prius 2018 e o conjunto híbrido continua impecável!!

[@miressantos9862]

Corolla não tem defeito o defeito dele é porque ele não tá na minha garagem ainda😂😂😂

[@romanos2329]

kkkkkk na minha tbem kkkkk

[@Italo-lima]

As analises do camanzi são as melhores direto ao ponto sem conversa fiada é preciso no que interessa !!!

[@borges3657]

Corolla informa a velocidade máxima sim, que é de 170km/h, erraram ao dizer 180km/h e vcs esqueceram de informar que não é só a garantia geral 5 anos do carro, o sistema elétrico e bateria a garantia é de 8 anos livre de kilometragem. Foi adicionado tbm 2 entradas tipo C p/os ocupantes do banco de trás, faixas laterais cromadas, círculo cromado no farol de neblina e luzes azuis nas laterais das portas dianteiras, além da grade tipo colmeia na frente, tudo isso é item de série 2024, ah tbm uma leve mudança no design das rodas. Fatutei um em junho e no DF veículos elétricos e híbridos são isentos de IPVA , em SP livre do rodízio, são muitas vantagens que vale o preço, principalmente se precisar de reposição de peças, outra coisa além de ser o único híbrido flexível do mundo , tem a troca de bateria mais em conta de todos caso precise custa na concessionária entre 18 e 20 mil reais e comprando de algum baixado na faixa de 9 a 10 mil reais, dura entre 10 e 15 anos tranquilamente. Obs: corrigindo tbm, o carregamento por indução veio em 2023 e não 2024, o TSS tbm já tinha na linha 2023 , mas não reconhecia ciclistas e pedestres, já o sensor de ponto cego nos retrovisores tbm é novidade 2024.

[@plurais6429]

Que moça simpática!

[@marioaliste4194]

Creio que o povo vai continuar no Corolla

[@adelmofilho742]

Só se for por falta de opção.

[@zeclaudio1990]

É complicado, o mercado de usados para o hybrido não é tão favorável quanto para o normal. este carro é muito caro para ser tão fraco. A meu ver este ai não vinga, ao menos enquanto não ajustarem os motores para serem mais eficientes e pontentes.

[@adelmofilho742]

@@zeclaudio1990 esse carro é caro demais até na versão a gasolina. Não tem nada barato, é verdade. Mas Toyota de modo geral é ponto fora da curva demais. Eles fogem muito da média do mercado e não são carros bonitos. E o pior, são carros atrasados. Ele não tem nada que me incomode além da falta de beleza. Mas o preço fora da curva demais me faz ter uma expectativa um pouco melhor, que não se concretiza. O carro em si é muito bom, tanto que aqui no Rio de Janeiro tem bastante táxi Corolla e é até carro de polícia.

[@Nei月牙天衝-y7u]

@@adelmofilho742 Tem GLI por 140K zero km no mercado qnd vc pega feira de queima de estoque... Mais barato que a maioria das tralhas de marca alheia

[@LarissaUeda-g4f]

Quando é novo é tudo muito bom, quero ver o Corolla depois de 3 anos e o King depois de 3 anos. Toyota sempre!!!

[@LarissaUeda-g4f]

@TobiasOliveira685 Exatamente amigo, quem vai comprar um carro chinês seminovo? Uma verdadeira incógnita!!

[@fguirelli]

Aí é futurologia... nada indica que a qualidade desses carros chineses é ruim, pelo menos por enquanto!

[@adelmofilho742]

@@LarissaUeda-g4f semi novo não. Usado. Semi novo é ilusão de brasileiro. Ou é novo ou é usado. Vamos parando com isso. Semi novo só existe aqui. No resto do mundo, é novo ou usado.

[@samvsamv4992]

@@adelmofilho742 exatamente, e por isso, a galera fica pilhada na hora da compra ou venda, como dito, é apenas ilusão para amaciar a cachola.

[@rodrigobarcelos9669]

@@LarissaUeda-g4f tive um Corolla seg 2009 vendi carro com 170 mil km e o carro continuava como zera, nada de barulho na suspensão e zero barulho por dentro silencioso demais

[@_yannborges]

Sou fã da marca e sou um feliz proprietário de um Corolla. A única coisa que me incomoda e dá até raiva é a porra do porta malas. Para que diabos tem aquele braço que segura a tampa que toma um espaço grande para colocar bagagens. Se vacilar, quebra tudo. Também tenho um focus sedan 2008 e utiliza amortecedores embutidos. Custava mudar o projeto.

[@zelkerabyghalex5363]

Legal demais as análises do Emílio e da Camila. Quanto ao 0 -100, é aceitável. A proposta do Corolla sempre foi conforto em vez de esportividade. Muito obrigado pelo vídeo!

[@wiltonmartins8596]

O melhor comentaristas do Brasil,sempre com um trabalho muito bom , falando de um carro muito, parabéns.

[@emygdiocarlos8062]

Com esse conjunto híbrido de primeira geração e sem freio de estacionamento eletrônico não dá. A Toyota devia ofertar essa versão antiga para os gringos e trazer a 2.0 moderna para o Brasil. Aí não, né. Eu sei.😂 Parabéns pelo trabalho e obrigado pelo espaço!

[@wandersonmanoel3573]

Corrollao é o meu sonho de consumo ❤

[@jorgeluizcorreamartuscelli609]

Pra mim continua um carrão!!!

[@joseemiliosantossantos6155]

Bom dia, parabéns essa explicação detalhada ninguém faz

[@fernadopaloschi2974]

Estou torcendo pra os chineses derem certo venderem bem e o Corolla baixar o preço pra eu poder comprar um 😂😂😂

[@adelmofilho742]

Eu tô torcendo pra esses chineses trazerem carro a gasolina pela metade do preço de um elétrico e chacoalhar de vez esse mercado modorrento que temos aqui. Aí as montadoras daqui vão dar ataque de pelanca de vez.

[@rodrigobssantos]

Toyota tem seu carro elétrico na China o BZ4. Toyota trabalha como o mercado local com sua demanda.

[@marcoscaires3736]

Gosto muito do seus comentários. Ajuda bastante na hora de procurar um carro.

[@CarroscomCamanzi]

Ficamos muito felizes Marcos! Obrigado

[@thelesls]

Nos EUA, o Corolla Cross Híbrido usa motor 2.0 e tem 196hp

[@Nei月牙天衝-y7u]

Eu tenho o Híbrido e essa versao brasileira é foda, o carro é bem empacado. Mas pra conforto e economia é excelente

[@davidrodrigues5709]

​@@Nei月牙天衝-y7uVocê pagou 60mil a mais por um carro que tem desempenho de um Kwid, e economia pífia, como que você economizou?

[@Nei月牙天衝-y7u]

@@davidrodrigues5709 Faz 20KM / Litro na cidade com conforto de um sedã medio, cabe 4 adultos confortaveis, porta malas de mais de 500L, confiabilidade e revenda de Toyota... Qnd eu quiser trocar eu pego um novo pagando nem 30 mil, mas o Kwid eh realmente equiparável, não é mesmo? kk

[@EduardoeEdu]

@@thelesls acredito que no próximo ano a Toyota deve trazer o 2.0 híbrido.

[@FabricioAguirre]

Aqui o 2.0 cai na faixa acima do IPI.

[@Soulzito]

Tenho um. Comprei zero km agora em fevereiro, saindo de um Jetta 1.4 TSI e um Polo 1.0 TSI. Financeiramente, pensando no consumo diário e a cada tanque eu tinha que pagar pra dois carros, tá excelente; saí de uma marca de 350 reais/mês pra 160/mês (rodando no Estado de SP). No entanto, concordo muito com as críticas de bateria e consumo (mesmo elogiando há pouco). Só consigo fazer a bateria realmente ser usada rodando com o modo Eco ativado. E nesse modo, o carro fica horrivelmente "manco". Antes que digam que "ah, mas é híbrido, ninguém quer correr com esse carro", concordo, mas eu quero subir uma ladeira sem o motor gritar e me fazer achar que vou fazer o carro cuspir uma biela. Moro na Vila Mariana, subo direto da Av. Ricardo Jafet pra R. Domingos de Moraes, que é uma ladeira íngreme e longa e é horrível. Fora que, por conta de ser assim, eu saio de um consumo médio de 27 km/L enquanto nessas avenidas principais paulistanas pra meros 14 km/L só porque tive que subir uma ladeira e pisar mais forte pra não ficar atrasando quem vem seguindo atrás. Outro ponto que não gostei no carro é que carregar garrafas d'água nele é um inferno. Quase não há espaço pra garrafas maiores (1,5 L), como tinha de sobra no Jetta, mesmo na porta. Tirando esses pontos e minha adaptação ao câmbio CVT que durou cerca de 3000 km (carro atualmente com 5400 km), não consigo dizer que me arrependo da compra. Poderia ser muito melhor, mas não é um carro ruim. Eu espero muito que essa leva de carros híbridos chineses façam a Toyota modernizar o Corolla e quem sabe até barateá-lo. Obrigado pelo vídeo!

[@eduoliveiracosta]

@@Soulzito qual a sua opinião sobre a suspensão dele? Tenho um 2022 há 2 anos, e antes dele tive um Ford Focus por 6 anos e rodei 100 mil km. Gosto de quase tudo no Corolla, mas o que me incomoda é a suspensão. Acho muito rígida e sinto todas as imperfeições da via (o que me faz balançar um pouco mais do que deveria no banco, devido a desníveis, remendos, buracos…), além de inclinar um pouco nas curvas na estrada. No Focus tudo isso era menos, muito mais confortável de dirigir.

[@Soulzito]

@@eduoliveiracosta Cara, minha comparação é com o Jetta, que também tinha multilink (versão 2017, mexicano) e dos que tive, acho que é o melhor pra comparar. Entre o Jetta e o Corolla, mil vezes o conforto de suspensão do Corolla. Mas parte desse conforto no Corolla, pelo que soube, em comparação com os modelos anteriores, tem também a ver com a mudança do perfil de pneu 45 pra 50. Tanto quase não sinto as imperfeições da pista como não tenho nenhum problema a reportar sobre instabilidade em curvas. Ela tem uma rigidez parecida com a do Jetta e consegue ser mais confortável. De uma olhada sobre a troca do perfil do pneu dos modelos anteriores porque houve essa mudança no 2024 e talvez isso te ajude.

[@eduoliveiracosta]

@@Soulzito obrigado pela resposta, faz sentido sua observação. Assim que comprei meu Corolla em 2022 fiz uma viagem de 400km e senti muito a questão do ruído dos pneus, do conforto e da segurança nas curvas. Ele usava pneus Bridgestone, daí dei uma pesquisada e vi muita gente reclamando. Com menos de 5 mil km troquei o conjunto por Michellin no mesmo perfil (45), e o carro melhorou bastante. Talvez essa atualização pra o perfil 50 ajude a melhorar. Mas fico com receio de gastar uma grana agora e não servir. Vou pesquisar mais um pouco. Valeu 👍🏻

[@Soulzito]

@@eduoliveiracosta Faz uma coisa, se rolar: vai numa concessionária da Toyota e pede um test drive do modelo 2024, que tem esse perfil diferente. Passa em umas ruas acidentadas. Acho que assim tu gasta zero reais e ainda tem o feedback que talvez procura. Acho que a concessionária onde comprou o seu não deve te negar isso. Aliás, acho que nenhuma vai negar.

[@ronaldoribas7737]

Caro Emílio, com as leis em vigor e os políticos que não ajudam em nada, teremos dificuldades de evoluirmos em mobilidade elétrica para os "Afegãos Médios", visto que estão aumentando gradativamente a carga tributária para os veículos elétricos a bateria "BEV´s". Para as montadoras locais representadas pela ANFAVEA os veículos híbridos que rodam com etanol seriam a solução para o Brasil, sendo que os proprietários de Toyota Corolla e Corolla Cross Hybrid Flex em sua maioria só utilizam gasolina no tanque. Creio que os veículos da BYD e GWM PHEV são muito mais econômicos, eficientes e modernos além de mais baratos que os modelos da Toyota, porém ainda não são Flex e os clientes de Toyota são fieis a marca. Forte abraço e sucesso sempre !!!

[@andersonlopes3200]

Em termos de carro,corolla em termos de economia,sem dúvida byd king

[@joseemiliosantossantos6155]

Valeu!

[@CarroscomCamanzi]

[@claudioteixeira88150110]

Na China, em julho de 2024, varia entre 119.800 a 159.800 yuans. Convertido para reais, está entre aproximadamente R$ 81.432 e R$ 108.624.

[@eduoliveiracosta]

Tenho um 2022 há 2 anos, e antes dele tive um Ford Focus por 6 anos e rodei 100 mil km. Gosto de muitas coisas no Corolla, mas o que me incomoda é a suspensão. Acho muito rígida e sinto todas as imperfeições da via (o que me faz balançar um pouco mais do que deveria no banco, devido a desníveis, remendos, buracos…), além de inclinar um pouco nas curvas na estrada. No Focus tudo isso era menos, muito mais confortável de dirigir e sentia o carro mais preso ao chão nas curvas, sem perder o conforto da suspensão. Outra coisa que acho ruim no meu Corolla Hybrid é o barulho do vento na estrada. Passou dos 90km/h o barulho do vento e do contato dos pneus com o asfalto invadem a cabine. O meu tem me atendido bem, não pego ladeiras íngremes, tenho viajado pouco e meu pé é leve, mas acredito que será o primeiro e último Corolla sedã que terei.

[@PedroSilva-rw3mb]

Raramente vejo esse comentário sobre a suspensão. Todo mundo elogia e eu concordo 100% com você . Moto em Guarulhos SP, que é um Buracopolis e sofria muito com o Corolla , neste quesito foi um dos piores carros que já tive

[@andrearaujo6531]

Troca o pneu e calibra com menos psi. Vai melhorar um pouco esses problemas relatadaos, problema é que vai consumir mais gasolina e gastar mais pneu, contudo o conforto melhora.

[@joaoandreibusko6160]

Tinha um Cobalt e estraguei a suspensão do Corolla Xei 2024, suspensão dura em relação ao outro carro. Iluminação também achei inferior. Pós venda da Toyota em minha região é muito ruim e é um motivo que já estou pensando em trocar de marca.

[@diegomotatavaresmota9636]

Se tivesse uma bateria melhor( autonomia de pelo menos 100 a 150 km no elétrico ) + tanque de combustível de 60 litros, seria imbatível

[@EduardoeEdu]

Com essa autonomia só sendo híbrido plugin. Preço aumentaria muito também

[@mdias9414]

@@EduardoeEdu Pois é, precisaria carregar, já mudaria totalmente a proposta do carro. Esse da Toyota é só um auxilio para melhorar no consumo e não um motor elétrico autônomo.

[@jorgeandrecavalcantelopesl6952]

Também tem a questão da qualidade do nosso combustível.

[@tiagoribeiro6929]

Tem a questão da porcentagem de mistura nos combustíveis, no primeiro teste era uma porcentagem menor de mistura ..hoje está muito maior

[@cids5044]

Se tem Camanzi,tem vídeo de qualidade!

[@nicholastakamoto1042]

King é bonito, tem tecnologia, massssss não é um Corolla. Vai ser só mais um pra disputar o 2 ou 3 lugar dos sedãs médios.

[@luissantes9]

Ultrapassado

[@AndreLuis-Gato]

E ninguém percebeu que esse king não tem nenhum outro recurso de segurança além dos Air Bags.

[@joseemiliosantossantos6155]

Bom dia, comprei um no final de 2023 e o rendimento máximo que obtive foi de 13,5 Km/L

[@macerlito]

Meu Yaris no imetro 12,5 e só consigo 8 kkk Na concessionária disseram que tá normal. 😅😅

[@viniciuscamposgouveia7227]

Eu tenho um GLI 2.0 2020, eu estou fazendo nele uma média de 8.5(com engarrafamento) a 9.5km/l(sem engarrafamento) na cidade com gasolina, já na estrada ele faz uma média de 14km/l(gasolina) entre 100 a 120km/h.

[@viniciuscamposgouveia7227]

Obs: médias na bomba.

[@enricocampos1358]

Se acontecer de aumentar bateria e tanque, e consequentemente, aumentar a potência, o corolla vira o novo civic. Carro com preço alto, que tem uma baita tecnologia embarcada, com potência e que custa um rim. "Ah mas o BYD faz tudo isso e às vezes é mais barato..." tudo bem. E as peças? E os problemas que estão começando a dar? Ninguém fala? Ninguém quer comentar que tem um monte desses carros empacados em alguns portos no exterior PORQUE NINGUÉM QUER!!!! Essa conversa encantadora faz com que o consumidor caia nesse sonho de uma noite de verão.

[@altomarandrade4362]

Tenho o meu corolla hybrid, e por enquanto, só dá ele!

[@alissonsantos3750]

@@altomarandrade4362 o voce diz a respeito do consumo?

[@gabrielfanti86]

Comparar um veículo Toyota consolidado no mercado, testado e aprovado pelo consumidor, com chineses recém chegados e tendo muito o que provar, é no mínimo ingenuidade, para não dizer falta de conhecimento

[@lincolnwolfenson3192]

Concordo plenamente com vc amigo.

[@noone-hf6cj]

Os chineses que vieram são consolidados no mercado deles, mercado Chinês é imenso. Não da para descartar esse viés.

[@linikerb]

@@noone-hf6cj Claro, os chineres vendem barato para os chineses, ao ponto que não valha a pena o ingresso de outras marcas por lá. Diferente daqui do brasil, ondem taxam tudo a todo custo, lá o fomento é dar vantagem para o produto interno deles, aí fica fácil ter um carro chines na china. Agora aqui no brasil, se precisar de um parafuso já não acha nada.

[@claricecarvalho2103]

Gostaria de mudar de carro,mas não consigo!!eu amo corola ❤

[@Dommus50]

Esse amor exagerado está te prejudicando.

[@marcelomoura6685]

O problema da versão híbrida do Toyota Corolla é a baixa potência em relação ao que vemos no BYD King. Só isso!

[@CANALMOTOSUPER]

Merece a nova geração que já está nos EUA faz tempo.

[@SouthAmBlues]

😂😂😂

[@adelmofilho742]

Merecia pelo menos um design mais bonito né?

[@silverfr3ak]

Nos eua, não é uma geração nova, mas um Corolla diferente. O nosso, em design, é o que vai para o mercado europeu. Em powertrain, temos a diferença do flex, motores elétricos mais fracos e bateria de níquel hidreto metálico (lá fora já é íons de lítio).

[@gcs7777]

é a mesma geração... muda só alguns detalhes, grade, para-choque, farol, mas o carro é exatamente o mesmo.

[@adelmofilho742]

@@gcs7777 aqui basta mudar um friso pra dizer que mudou de "geração".

[@omarcarneiro6074]

bom vídeo!

[@joaobertanha4409]

Melhor carro do Brasil

[@adelmofilho742]

Melhor carro do Brasil chama-se Virtus. E entre os melhores ainda está o finado Monza que você provavelmente não conheceu quando era novo.

[@Dommus50]

Que exagero

[@Bosch22-s2t]

Eu compraria o Corolla XEi intemrdiario completo que pra mim é o melhor, e mais em conta e autonomia otima dando show wm muitos carros de promessas de economia

[@marcelomoura6685]

Tenho certeza de que a Toyota vai reagir no momento certo. Não adianta queimar etapas, importar várias unidades sem ter a certeza de que vão vender! Enquanto você não vende um número determinado de unidades, está perdendo dinheiro. Para vender, o BYD King deveria mirar nos antigos proprietários de Honda Civic, Chevrolet Vectra ou então o Chevrolet Cruze. Fora isso não temos mais sedãs com potencial de vendas. O Toyota Corolla tem! Mesmo as versões com 177 HP.

[@juliosauer2067]

O problema do Hibrido Plug In é na estrada, quando a bateria zera o carro fica lerdo ao peso do carro . No Toyota vejo mais vantagem mesmo com desempenho menor a ecomia e muito boa.

[@emiliocamanzi7458]

Esse problema não existe, pois o Plug-In, como no hibrido normal, ele mesmo recarrega a bateria. Os plug in, em geral, também tem dois motores elétricos, sendo um que só funciona como motor de arranque do motor a combustão e gerador de energia quando a bateria chega em torno de 10% da carga. Além disso, ao tirar o pé do acelerador, o motor de tração também vira gerador e recarrega a bateria, bem como os freios que, quando acionados, como são regenerativos, também ajudam a recarregar a bateria. Enfim, a bateria não zera. O fato de ser plug in é a possibilidade de você recarregar a bateria na tomada para poder rodar no modo elétrico com uma autonomia maior e, claro, melhorar seu consumo médio. Caso você não recarregue na tomada não tem problema, o motor a combustão, as desacelerações e as freadas se encarregam disso. Apenas o consumo vai ser um pouco maior. Outra coisa: a bateria nunca zera, ela sempre mantem uma reserva para ser usada quando necessário o uso do motor elétrico para ajudar o a combustão. Ou seja, numa aceleração ou retomada de velocidade, já que para manter a velocidade das estradas, com o carro embalado o motor a combustão dá conta sem problemas. Quer dizer, não há perda de desempenho. Um abraço

[@Bosch22-s2t]

Eu acho que nada ameaca o reinado do Corolla. Melhor sedan medio e confiável do mercado. As pessoas ficam buscando luzinhas de led, painel quanto maior melhor de midia, mas atras disso tudo a mecanica tem qye ser otima e a toyota nao decepciona. Entao nao troco certo pelo duvidoso e ai é garantia de dinheiro na mao, quanto o concorrente depois que compra eles desvalorizam mais.

[@ThiagoMarquardt]

Não sei. Corolla e Civic dominaram juntos o setor e parecia inabalável. A Honda já tirou o Civic do Brasil. Não sei até quando a Toyota aguenta uma concorrência agressiva. O pessoal que vai comprar Corolla daqui 10 anos, tem 25-35 hoje. Esse público está bem a vontade com novas tecnologia e acha Corolla carro de velho. Independente, o fato é que é um carro bom porém bastante caro.

[@rogeriostival8990]

Toyota é Toyota ! Não dá dor de cabeça ! Não quebra !

[@adelmofilho742]

Como diz Sérgio Habib, "Toyota é um carro pra quem não gosta de carro. Não dá dor de cabeça, não quebra, não desvaloriza, vende linear (aconteça o que acontecer, vende 60.000 por ano)..."

[@JacksonHerculanocostadesouza]

Belo senda ainda o mais vendido do Brasil ❤❤❤❤❤

[@adelmofilho742]

Senda era um supermercado que tinha aqui no Rio de Janeiro. Inclusive o lugar que abriga uma concessionária da marca já foi um supermercado dessa rede que nos anos 70 inclusive teve um desabamento que ficou famoso aqui no Rio de Janeiro. Muita gente veio a óbito.

[@linikerb]

Eu queria entender porque eu faço uma média ruim na cidade. Na estrada já fiz coisa de 26km/lt, é uma loucura. Mas na cidade, no etanol é 14km/lt, e gasolina uns 16, 16.5km/lt. Pelo que eu entendi, preciso esperar o carro "aquecer" o sistema hibrido, mas esse ponto da bateria ser pequena é bem real. Ela gasta bem rápido, mas carrega rápido também, justamente por ser pequena. Conforto, os pneus são finos, então acaba sendo mais barulhento. Quando tiver que trocar os pneus, certamente vou por um mais alto. No mais, comprei vários itens de acabamento pra ficar mais refinado, e instalei um carlinkit, e a central virou android, uma maravilha.

[@FabricioAguirre]

A tua cidade tem muitos altos e baixos ? Parece que muda bastante o consumo com relação a cidades planas.

[@linikerb]

@@FabricioAguirre opa. Moro em Florianópolis. Mesmo litorânea considero sim ter bastante altos e baixos. Eu tento sempre gerenciar e ligar o elétrico nas subidas pra evitar gastar gasolina, mas a capacidade do Corolla é tão baixinha que a carga se esgota bem rápido.

[@Abnerbandanovotempoinscrito1mi]

Boa noite corolla híbrido muito lindo

[@pauloragazzi7537]

Corolla é o melhor carro do mundo. Tenho bmw , sw4 , mas custo x benefícios do Corolla é imbatível

[@lobomalvado25]

Fácil preferir um corolla quando se tem uma SW4 que só tem preço alto e uma BMW que com 3 anos pra frente só faz estragar e te falir na manutenção.

[@pauloragazzi7537]

@@lobomalvado25 sw4 muito boa tb. BMW tenho desde 2015, troco de ano em ano. Carrao! Corolla é sensacional ao oferecer o que oferece pelo valor. Não falei sobre durabilidade. Abs

[@ThiagoMarquardt]

Corolla vai ter que melhorar rápido. Senão vai ser a nova kodak, que tinha produtos excelente mas não aconpanhou a tecnologia

[@jairbrizolla3802]

O freio de mão já deveria ser elétrico a muito tempo!!! Urgente....Toyota.......Freio de mão....elétrico!!!

[@marcioandrade6292]

Amo este canal pela imparcialidade. Eu q não entendo muito, acho o city uma compra racional.

[@adelmofilho742]

E eu amo pelo humor e pela leveza. Sem dizer que é jornalista fazendo vídeo, não um bocado de boca aberta que não sabe nem do que tá falando e fica no "tem isso, tem aquilo..."

[@CarroscomCamanzi]

Muito obrigado!!! Ficamos muito felizes de ler isso ❤❤❤

[@noobsaibot2005]

Corolla merece uma versão PHEV, aí sim vai ser concorrente direto do King. Na minha opinião são pegadas diferentes, ou seja, HEV é pra quem NÃO tem onde carregar e PHEV é pra quem tem onde carregar. Comprar PHEV sem essa condição tô fora, devido ao tamanho da bateria ser maior, carregar usando modo híbrido não é nada eficiente.

[@lobomalvado25]

Não viaja cara, os PHEV não precisa carregar, basta ajustar pra usar como se quer. Já o Toyota com essa bateria minúscula não te da opção de escolher como se quer usar.

[@noobsaibot2005]

@@lobomalvado25 pra usar o principal trunfo dos PHEV que é o modo 100% eletrico é muito, mas muito mais eficiente recarregar na tomada/wallbox. Portanto, é necessário sim recarregar. Experimente recarregar uma bateria de, em média, 18 KWa dos PHEV usando o modo híbrido. O gasto de combustível não vai tornar o processo eficiente.

[@adelmofilho742]

@@lobomalvado25 essa bateria desse Corolla é igual aquelas baterias dos relógio Casio. Só consegue alimentar o quadro de instrumentos (de gosto discutível) mesmo.

[@lobomalvado25]

@@noobsaibot2005 Mas não precisa carregar, pois o carro já aproveita mesmo assim a energia de frenagem e de descidas. É claro que carregando ficaria melhor, mas não precisa carregar se não puder. O erro é recomendar um hibrido "comum" como o Toyota que tem uma bateria mínima e um motor fraco.

[@silverfr3ak]

@@lobomalvado25você entendeu isso parcialmente. O PHEV carrega sim sozinho, MAS não consegue carregar a bateria inteira. Além disso, por ser maior, para dar carga nessa bateria, é mais tempo em que o motor à combustão vai ficar na dupla tarefa de tracionar rodas e recarregar baterias. Vai ver os consumos de PHEV quando a bateria está baixa. Mesmo programando, não muda o fato de que uma hora vai ter de recarregar uma bateria maior. Não é à toa que tem um plug, pois é a condição ideal de recarga.

[@fernadopaloschi2974]

Sou fã do Corolla mas compraria um convencional

[@luiscarlosazevedodasilva2581]

Já estou na quarta geração da Toyota Corolla.

[@zepa313]

Camanzi é brabo! 👍

[@bsgiovanini]

Pode ter certeza que o cliente que tem corolla não liga para 0 a 100 e nao vê canal do youtube. rs. Quer saber do conforto do carro e confiabilidade. Por isso que acho que o carro ainda tem muita vida. Mas podia atualizar mesmo

[@adelmofilho742]

Já tá na hora desses japoneses se modernizarem. Eles já estão começando a trocar confiabilidade por defasagem.

[@thyagoMS]

Se tivesse um motor 1.6 turbo 180cv + um elétrico de uns 100cv + cambio automatico de 8 marchas ficaria imbativel no segmento. Mas o conjunto embora seja econômico, e fraco demais

[@angelopiscitellideoliveira3898]

Para mim a toyota poderia fazer o yaris híbrido

[@AltieresFrade]

Vídeo muito legal. Obrigado.

[@CarroscomCamanzi]

❤

[@josevenas6877]

No Corolla sedan podemos colocar pneus com perfil 55 com o mesmo aro original que vem no veiculo 2025 ( essa altura do pneu pode ser usado sem problema ? )

[@peaga-]

Meu pai ja reservou o King, saindo do corolla Hybrid...

[@robsonwolmerwolmer3091]

Excelente produto, porém, a Toyota precisa melhorar na potencia, mas ele foi desenvolvido para economia não força, num é?

[@newbcclaudiio8442]

Não é atoa que os Chineses estão dominando o mercado de carros Híbridos. o carro continuar sendo mesmo de 2019 ja é uma falta de respeito enorme, mas piorar ai ja é sacanagem mesmo.

[@renato40929]

Que potência pífia? Só compraria se eu fosse rodar somente na cidade! Um carro desse porte e dessa categoia! Ou seja, melhor comprar o Corolla convencional que o Hibrido.

[@OPeugeotdoDiego]

Esse carro definitivamente está ultrapassado aqui no nosso mercado Muita gente falando disso ele deveria pelo menos ter como plugar na tomada autonomia dele no elétrico devia ser maior porque o sistema dele é o mesmo igual do Prius 2008

[@Caslim1]

Eu acho que a Toyota já deve pensar em seguir a mesma ideia do RAV4 HEV, sendo, aumentar mais a capacidade da bateria e com isso, trazer mais potência e economia.

[@Carlos-sc9ic]

Se eu tivesse dinheiro eu compraria

[@adelmofilho742]

Eu prefiro a versão a gasolina. Tem um motorzinho melhor, sabe? Esse aí deve andar igual a um Gol com motor EA-827 na versão 1.6.

[@j.robertoa.c.9244]

O Corolla tem fãs a rodo ? Claro que sim e não é a toa. Para um chinês desse chegar perto de td que envolve a compra (confiabilidade, preço, revenda …) será muito difícil , basta observar Europa e EUA 👍🏻

[@ThiagoMarquardt]

Achavam que carro japonês nunca teria qualidade nos anos 80. Tomaram muito mercado. Nos anos 2000 carro coreano era motivo de piada no Brasil. Pegaram uma fatia enorme. Agora estão vindo os chineses no mercado de elétrico e já são líderes absolutos no setor. Os ventos mudam.

[@j.robertoa.c.9244]

@@ThiagoMarquardt Os ventos sempre vão mudar , mas vc só se deixa levar se acha que realmente vale a pena e na hora que acha que vale realmente a pena 🪶

[@norbertocouto7010]

Não falar da falta de freio eletrônico e sem auto hold, oque daria também stop go no acc, foi uma falha no vídeo. Ficou devendo.

[@adelmofilho742]

Vocês se incomodam muito com freio de mão. É um negócio que se usa tão pouco... Vocês se incomodam muito com frescuras.

[@samvsamv4992]

@@adelmofilho742 perfeito...

[@valmirluizsilva2641]

(...)Achei caro...😂 Excelente carro... chegando o yaris híbrido 30/L...

[@roberttovasconcelos]

Comprei um XEI 0 km a 1 semana hoje, o consumo tá pecando ainda, queria muito o hybrid, porém as condições não deram, pretendo trocar por um hybrid em breve!

[@FabricioAguirre]

Cogitou o Chery Arrizo 6 MHEV ?

[@toninhorj2007]

É um erro comparar o Corolla hybrid com o Byd King: São projetos completamente diferentes. O King tem autonomia de 100km 100% elétrico e além disso o motor a combustão carrega a bateria quando em velocidade de cruzeiro (até 100km/h). O projeto do Corolla só serve para tirar o carro da inércia, onde se consome mais combustível.

[@juliocesaralmeida2786]

Queria ver algum jornalista testar o hybrid plug-in (BYD.e outros quanto está sem bateria...só testam bateria tendo carga...sem carga anda menos que um carro 1.0.o Corolla apesar de ter bateria peque a a força do motor e boa

[@lobomalvado25]

E sem carga consome igual uma Caminhonete a gasolina KKKK

[@Wm_veiculos]

Nao á como zerar a bateria o sistema controla e liga ao chegar a uns 20% , a ao ser q vc deixe acabar a gasolina espere zerar bateria abasteça e saia em uma rodovia com retas e subidas infinitas sem.ninguem na frente sem radar e sem tirar o pe n dando fôlego pra sobrar potencia pra carregar

[@lobomalvado25]

@@Wm_veiculos Basta manter 120 por hora constante e o motor fraco já não sobra nada pra carregar a bateria. Carros híbridos são pesados e esse motor fraco não rola. Tem que ser como no Haval que tem turbo.

[@Wm_veiculos]

@@lobomalvado25 vc esta c baseando em veículo a combustão q so tem potencia instantanea q não tem como reservar a ociosidade do motor , após sair da inercia a potencia necessária pra rodar e nuito baixa , o calculo correto em veiculos eletricos ou hybridos com bateria plug-in é a potencia media e nao a instantanea , um Seal de 530cv precisa d menos d 30 cv para rodar a 100kmh , fassa as contas 80kws da bateria dividido por 4 horas ou 400km ele usa apenas 20 kws hora para rodar entre subidas descidas , tipo subindo estara usando 100cv na planicie 50cv e nas descidas regenerando por isso a alta eficiencia e consumo baixo d um eletrico ou hibrido plugin

[@juliocesaralmeida2786]

@@Wm_veiculos me referia aos Byd...que só testando com bateria, quando ela acaba e vai só na combustão o motor s combustão e fraco, deferente do corolla hybrid

[@antoniopedrogouveia2845]

Boas Tardes! Infelizmente... como diz o ditado... "camarão que dorme a Onda leva..."

[@gabrielmello8541]

Fui até a concessionária da BYD e entrei no king. Fiquei extremamente decepcionado e chocado ao ver que era Tudo de plástico, acabamento muito longe do nível do Song plus ou Dolphin, e lembrou muito o dolphin mini, carro mais simples da marca. Pra quem gosta de luxo não tinha nada. Painéis digitais pequenos e feios inclusive. Agora o Corolla como o camanzi falou é primoroso e maravilhoso. Poxa quem gasta 200mil em carro se importa tanto assim em pagar 500 reais a mais no fim do mês em gasolina ? Justifica escolher um King por causa de autonomia apenas ? Eu tenho um carro de 270cv exclusivo a gasolina que nem chega perto do valor desses carros e pouco importa economizar 500 de gasolina no final do mes, não faz diferença. Imagino que pra quem tem 200mil pra dar em carros assim também não vai se importar em pegar outro carro por que tem 300km de autonomia a mais. To pagando 200mil quero luxo e mordomia, não quero economizar 300 reais por mes com um anual ipva de 5000, seguro mais 5000. Ridículo escolher um King acima dum Corolla.

[@rubensbritoo]

Do preço de lançamento (127 mil em 2019 salvo engano) para hoje 200 mil, ta fora da realidade, e também o King pelo preço que veio. Toyota surfou na onda da procura e a byd quer surfar no preço do corolla.

[@vanessacalado770]

Gostaria de saber quantos km faz no sistema somente hybrid

[@ThanosWasRightt]

Compraria um corolla no lugar do BYD King tranquilamente, e ainda teria o 2.0 XEI, não o híbrido.

[@ThiagoMarquardt]

Manual inclusive.

[@Nei月牙天衝-y7u]

@@ThiagoMarquardt Não vende mais manual

[@Nei月牙天衝-y7u]

Excelente escolha amigo.

[@luissantes9]

Byd muito mais carro hoje.

[@Nei月牙天衝-y7u]

@@luissantes9 Fonte: comic sans Nao entende nada de mercado automotivo

[@andrenogueiradasilva4021]

Já está na hora de trazer o corolla que oferecem lá fora com maior autonomia para o modo elétrico,se não será ultrapassado pela concorrência.

[@lobomalvado25]

Ultrapassado já foi e por muito, só o povo doido que insiste em comprar toyota.

[@adelmofilho742]

Talvez seja isso que querem: trocar confiabilidade por defasagem.

[@adelmofilho742]

@@lobomalvado25 eu não compro por três motivos: é caro, ultrapassado e feio.

[@Nei月牙天衝-y7u]

BYD King nao tem ADAS e o Corolla mais basico (GLI) até ACC tem Nao da pra comparar Quem arriscar o King abre mao da confiabilidade Toyota e todo o ADAS. Unico motivo racional pra isso eh alguem q gosta muito mais esteticamente do King. E outra, O Corolla ser hibrido leve é excelente, nao precisa ficar carregando em tomada.

[@marcosdossantos3679]

O circuito de teste é composto de cidade e estrada. Para híbridos, viagens em estrada consome mais por usar mais o motor a combustão, não é? Ou seja, num circuito apenas urbano o consumo tende a ser melhor do que este do teste, certo?

[@emiliocamanzi7458]

No caso de um híbrido ou elétrico sim, como também mostram os números divulgados pelo Inmetro. Um abraço

[@silverfr3ak]

No powertrain, foi o tempo todo comparando híbrido convencional (HEV) com híbrido plugin (PHEV). Aí fica difícil. Vai viajar com PHEV pra ver uma coisa com o consumo quando o motor à combustão tem de, sozinho, carregar bateria (que não é pequena) e tracionar o carro ao mesmo tempo. Vai depender de carregador de shopping para ver a raiva que vai passar. Cada qual com suas vantagens e propósitos. Comparação sem sentido.

[@fwsbipu]

@silverfr3ak , falou besteira d+ cara !

[@marcelojacinthodepaula6439]

Gazolina podium, ja fiz 24 kml. 🎉. Mas na comum, 19 facil. E tem estepeeee……..😅😂

[@lobomalvado25]

Essa KM por litro ai andando no modo "geriátrico" né ? Vejo muito dono de hibrido e elétrico andando assim, inclusive estressando o transito de uma via inteira, prejudicando muita gente que quer apenas dirigir normalmente e chegar na hora no serviço. Dessa forma que vcs andam eu tinha um Cruze 1.4 Turbo que fazia 18 km/l sem ser hibrido nem nada, mas como não sou maluko de andar me arrastando, o carro fazia 14 por litro andando normalmente.

[@lobomalvado25]

@@alexandre1192 Ser lerda no transito não é ser responsável, é ser lerda mesmo. Pior ainda é ser lerda na pista dupla ficando na esquerda e arrumando rolo no transito por não dar passagem. Dono de hibrido = gente tola.

[@marcelojacinthodepaula6439]

@@lobomalvado25 haha,boa. Nao pior que nao…esses hybridos vai muito do aclive da via etc,

[@eufernandomedeiros]

Camanzi² 😁😁

[@faustocosta2218]

Não me convenceu com os elogios do King, jamais trocaria o certo pelo duvidoso!!

[@amazingx1964x]

Toyota e seu Corolla Sedan, na minha modesta opinião "não tem para ninguém", nem Chinês e nem estas pseudo "Suvs" que dominam a mesmisse.

[@richardgrazzia9624]

Mi-mi-mi não tenho corolla mas é Toyota

[@lobomalvado25]

Esses comentários de usuários falsos gerados por I.A te estressante. Só ver os nomes com final em números 9624....etc

[@emiliomurari3996]

Teste muito longo. Poderia ser nos moldes anteriores. O maior problema do híbrido é a baixa potência do conjunto mecânico associado, pois conheço uma pessoa que ficou menos de 6 meses com um e voltou para o 2.0l por conta disto, pois não tinha força suficiente pra subir a serra da Rodovia dos Imigrantes. Se tiver que pegar um Corolla, prefiro pegar um GLi ou XEi, pois atende muito melhor.

[@gleidsoncarvalho5108]

Com todos esses lançamentos de Elétricos e Híbridos no mercado Brasileiro, eu na minha modesta opinião, ainda iria sem dúvidas no Toyota Corolla, pela confiabilidade da marca, segurança, pos venda, e revenda futura.

[@emerson9145]

Com certeza iria de BYD King. Infinitamente superior!!!

[@LHL_HNCBL]

Carro bom, mas senão resolver essa questão dos perfil dos pneus complica, a pegada jovem está dando ruim

[@plurais6429]

Fico a pensar, quando pega estrada, a bateria dedcarrega, hibrido é mais pesado , esse bicho não vira uma tartsruga? Sem potência cimbinada?

[@CarroscomCamanzi]

Esse é um híbrido convencional, a bateria não zera pois o sistema está sempre se recarregando

[@plurais6429]

@@CarroscomCamanzi Obrigado!

[@naprogressaodavidavidaques2657]

Tava pensando em trocar meu Corolla híbrido altis 2021pelo king da byd mas não gostei dele😅quem sabe eu troque no rav4 2024 plug 😅😅

[@fzzambrotti]

Mas aí já é o dobro do preço. Vai na RAV4 HEV e seja feliz! 😃

[@marcelojacinthodepaula6439]

Excelente, bata carro. Rav4

[@lobomalvado25]

Que king o que, compra um Haval 19, é o que a mecânica melhor, por aceitar recarga rápida e ter potencia pra viajar por causa do motor turbo.

[@adelmofilho742]

@@lobomalvado25 não entendi nada!

[@mouraddl]

@@adelmofilho742 kkkkkk Mas traduzindo aquilo, o gwm haval h6 pehv 19, tem mais potencia, maior autonomia e aceita carregadores mais potentes para a bateria

[@Poco24-t7y]

Camanzi, me fale um carro sem defeitos. Todo carro você encontra um.

[@emiliocamanzi7458]

ahahah É verdade. Mas sempre vai existir um defeito em alguma coisa. Que pode não importar a você nem a mim, mas acho que pode importar a alguém. Então, falamos qual é. Abraços

[@norbertorequejo2518]

Sugestão matéria comparativo entre os híbridos na capacidade km somente rodagem elétrica

[@silverfr3ak]

A bateria pequena reduz custos, é mais leve, é recarregada em boa parte só com frenagens e desacelerações (usando menos o motor à combustão pra esse fim) e funciona para fazer o carro fazer consumo de uno mille. Os caras literalmente criaram o sistema híbrido, acho meio presunçoso, com todo o respeito ao camanzi, achar ter melhores soluções que um bando de engenheiros japoneses (as melhorias que ele cita todas dizem respeito a PHEV).

[@elianabarbosamonteirodasil3162]

Esse interior claro realmente não dá

[@MOTOKACACHORRO]

Só perde em desempenho, no mais, é superior em tudo

[@tiagolima8421]

Toyota confiável tem várias concessionárias no pais , tem peças avontade até pq mesmo modelo a combustão e o mesmo só muda mecânica restante tudo igual

[@marceloortolan1499]

Esse simpático Sr., quando era diretor da FIAT, já te convenceu a comprar Fiat TIPO, Tempra e Marea.

[@laudenirtenorio2954]

🚒 Sinceramente ainda sou mais a marca Toyota.🚒

[@adelmofilho742]

Podia fazer uns carros mais bonitos.

[@gbk1318]

Não acho comparável um híbrido leve com um híbrido plugin. Por mais que eu tenha vontade de ter um carro como o King, eu nunca poderei por não contar facilmente com carregador. Usar na tomada não vai vingar no Brasil. Só se você morar em São Paulo e nunca pegar estrada.