Lo que NADIE TE MUESTRA de los COCHES ELÉCTRICOS | Parte 2: Visito el Templo de Tesla

Si tienes interés en conocer la verdad sobre el funcionamiento de los coches eléctricos tienes que ver este video. Te aseguro que cuando lo termines vas a querer más!

[@victric_]

Poned en Google Maps "EV TALLER GRUPO FR, Beneixida" y encontraréis el taller. Si os interesa el kit os dejo el enlace de la web donde comprarlo evxplorer.com/products/pdu-001-evf-drive-unit-repair-kit-tesla-model-s

[@Oscarcar1]

Pone parte 2 y creo que es la 1

[@franciscofranco5563]

Vale mas la caja que el material..!!

[@jorgeo4483]

A mi no me veréis en la vida en una mierda eléctrica de estas.

[@javierforero5015]

Me parece un gran taller y buenas soluciones a problemas sin respuesta aparente por parte de los fabricantes. Personalmente no sabía de los problemas en rodamientos y suspensión posiblemente son autos muy pesados.

[@pinkpanther1135]

A ver, hablas en el video que una de las causas que deterioran los rodamientos de los motores es la velocidad de rotación, pregunto ¿No se puede poner una caja de cambio automática con tres velocidades o más? de esta manera se reducirían las velocidades de rotación, por consiguiente el desgaste de los rodamientos, también disminuiría el consumo de electricidad que a velocidades mayores su consumo es mayor debido a las altas revoluciones del motor y también aumentaría la autonomía. Tengo entendido que los motores eléctricos son muy potentes, ahora bien no tengo ni idea si una caja de velocidades es compatible con un motor eléctrico, personalmente imagino que sí es compatible, en este caso no se la razón por la cual no se pone una caja de velocidades. Gracias. Roberto.

[@Oscarcar1]

Admiro mucho a Vicente, esta clase ha sido MAGISTRAL. Sin necesidad de shows ni las cosas raras q ahora están de moda hacer en redes.

[@victric_]

Tienes toda la razón Oscar. Sin hacer daño a nadie ni despotricar contra las marcas. Bsucando soluciones a los problemas para ayudar a la gente.

[@HUMANOPENSANTE]

exactamente fue lo que en lo personal aprecié: nada de paja, directo al grano, no hacen circo, JAMAS EN LO QUE LLEVO DE CONOCER KZbin habia visto una entrevista o video tan DIRECTO. antes de los diez segundos ya estaban hablando de lo que se tenia que hablar. DIOS LOS BENDIGA EN ESA LABOR.

[@vicentematricardi3596]

Hermosa tecnología , no caben dudas , ese rotor de cobre puro , tremenda la inducción magnética ,eso si , un gran conocimiento pero materia prima que proviene seguramente del saqueo a países que históricamente han empobrecido , sin lugar a dudas es el lado oscuro de esta gente que vende una imagen de civilizados y esconden su lado depredador , humanamente son muy pobres ...

[@DavidMM255]

Da gusto encontrarse gente tan profesional como los de este taller. Enhorabuena por el vídeo y el trabajo detrás de él!

[@jose98170]

👏👏👏👏👏Me alegra ver que hay profesionales que van mas alla de cambiar piezas y hacen posible reparar un coche sin gastar un dineral.

[@franglez2751]

Me encanta oir como habla y se explica este hombre, claro y al nivel que lo pueda entender casi cualquiera.

[@victric_]

Ya te digo

[@josepm.fortdomingo1851]

O 9​@@victric_

[@DavidHdez.]

Este señor se ve que sabe de lo que habla y también sabe muy bien los pasos de cómo vender sus productos. Enhorabuena, gente formada emprendedora y hablando desde el conocimiento, así da gusto puesto que esto cada vez es una excepción

[@jaivigo]

Vicente Ferrer, excelente persona, admiro a las personas inteligentes que comparten sus conocimientos.

[@Meno-Sebastiano-Argenti]

8:39 Me gustó la manera de montar el cojinete. Profesionales, felicidades.

[@BorisArmandoSerpaFernand-qn2iz]

Un saludo desde Cuba este señor es un profesional que se la sabe todas en este nuevo mundo de los coches eléctricos.

[@SEITANU]

Los coches de Cuba de los años 60 son mejores que Tesla

[@JCC__BMX]

Los motores de un Prius de 3ª generación, es decir, con 15 años, giran hasta 17.000 rpm, lo que pasa es que los rodamientos de Tesla son de juguete, sólo hay que ver la proporción del rodamiento respecto al motor, por favor, vean cómo son los rodamientos de un transeje P410, si además pensamos la potencia de un motor y otro. No me extraña la fama de unos y otros. Éste señor se merece un pedestal por dar una solución a muchas personas. Me quito el sombrero. Por cierto, soy técnico electrónico desde hace 35 años. Hynix es coreana, yo también sustituyo NANDFLASH en las placas que reparo, muchas veces fallan las soldaduras, la ausencia de plomo las hace quebradizas con los continuos cambios de temperatura, otras veces la información se corrompe, o tienen bloques defectuosos, similar a cuando un disco duro tiene sectores defectuosos. Creo que una solución a los motores de Tesla es hacer unas carcasas que puedan albergar rodamientos más grandes, con más bolas y más grandes, así se reparte mejor el esfuerzo y las bolas giran a menor velocidad. Aunque creo que debería ser el fabricante quien lo haga, ya que son los que anuncian que su coche no necesita mantenimiento.😅

[@alejandroperez5368]

Qué te parecen esos condensadores electrolíticos en la electrónica del motor? Obsolescencia programada?

[@alemao8392]

Todos copian de Tesla!

[@JCC__BMX]

@@alemao8392 ¿Todos? Di un par de ejemplos.

[@alemao8392]

@@JCC__BMX Tesla fue la primera marca a lanzar un coche bonito, potente y con gran autonomía, TODOS los eléctricos lanzados después de Tesla fueron fabricados por ingeniaría reversa, así que un par de ejemplo es poco, te digo todos después de Tesla son una copia de Tesla porque las fábricas compraron teslas para desmontarlos y fabricar sus coches eléctricos a partir de la tecnología implementada en Tesla.

[@JCC__BMX]

@@alemao8392 pues dime por ejemplo qué BMW o Mercedes está copiando a Tesla

[@repuestoswalter529]

Felicitaciones por la forma de explicar, muy clara, Saludos desde Argentina.

[@deltajohnny]

👏👏👏👏👏👏👏 Se me había despistado el vídeo en el que pides que hagamos preguntas, pero lo que ha explicado ha sido súper interesante! Creo que es el video más informativo en relación a reparación de vehículos eléctricos que he visto hasta ahora 😁😁😁😁 Esperamos el siguiente vídeo, y si el señor está dispuesto, por mi parte sería una maravilla que le hicieses alguna visita adicional para saber más 👍👍👍😍😍😍 Menuda gozada tener talleres así para poder llevar a cabo mantenimiento y reparaciones de los vehículos eléctricos. A ver si hay suerte y poco a poco se van extendiendo por toda España 👍👍

[@JoseLopez-xo1ch]

Eso es lo que necesitamos 👏👏😜😜

[@victric_]

Pues con lo que grave tengo para unos 3 vídeos más. Hablando de las averías, de las soldaduras, etc es una máquina vicente. Se come con patatas al payasete de la tele

[@JoseLopez-xo1ch]

@@victric_ pues ya estás tardando 🤣🤣😜😜

[@deltajohnny]

​@@victric_ 😂😂😂😂 Vicente for President! 👏👏👏👏 Dile que se alimente bien, no fume ni beba y se ejercite de forma regular, poniendo poca sal a las comidas, para tener siempre buena salud, porque desde luego que hacen falta mecánicos tan competentes como él! 😁😁😁

[@cqgasimov]

Saludos, entiendo sobre el tema eléctrico y electrónico me desenvuelvo en esa área, mientras que la mecánica de coches, digamos soy como aficionado, pero al ver en este vídeo lo que han logrado en el taller para asistir y reparar coches de este tipo, en verdad solo puedo decir: "ME QUITO EL SOMBRERO". Muchas felicitaciones y éxitos, espero que no tengan ningún problema con algún fabricantes de las marcas que reparan, Amén por ello. Felicitaciones por el canal Victric. Mis saludos desde Venezuela.

[@JoseLopez-xo1ch]

Joder tio menuda alegria me has dado. Ese problema de rodamientos los tienen algunos hyundai y en la casa te cobran un dineral. Con este video vas a ayudar a mucha gente, ya te lo digo yo.😜😜👏👏.

[@victric_]

Me alegro!

[@harryengelsperaltaperalta5711]

Son eléctricos también???

[@maikikgb]

​@@harryengelsperaltaperalta5711el Kona, Ioniq tienen esos problemas

[@javiergonzalez5135]

Veo mucha honestidad en este profesional. Da gusto ver que aún quedan.

[@cartagenero11]

Joe macho que espectáculo, no me pierdo la segunda parte, el Vicente este saber mucho😅

[@victric_]

Esta semana subiré el nuevo vídeo

[@luiguisorrel]

Soy Ingeniero automotriz con una carrera de 50 años y me declaro fuertemente sorprendido. Esta clase ha sido magistral y muy sencilla de entender. Tenía yo la muy equivocada idea de que los motores eran para toda la vida útil del vehículo, y solo haría falta el cambio de batería. Gracias, muchas gracias por abrirme los ojos, y de forma tan ingeniosa crear repuestos accesibles para los sufridos clientes. Todo esto es nuevo, y el mercado mundial habrá de aprender y adaptarse. Felicidades y una vez más, gracias por compartir tan valiosos conocimientos. ¡Gracias a todos por un trabajo bien hecho!

[@yessicasan9293]

Enhorabuena por este vídeo explicativo e informativo, sin parafernalias. Muy buen vídeo!!!☺️

[@WMMG_EA7BES]

Me parece genial que el potencial inventor de nuestro país tenga éxito. Mucha suerte. Necesitamos ésto y mucho más.

[@victric_]

Eso es, necesitamos mas emprendedores y no mas trabajadores al servicio de los gobernantes...

[@TAXUAL2024]

Enhrobuena por el video y muchas gracias al técnico por tan buenas y sencillas explicaciones.

[@victric_]

Gracias a ti

[@sergiocaudullo8162]

Excelente video Vicente desde Bs As Argentina. no te guardaste nada y los kit re fabricados una excelente solución.

[@kordorkordor3181]

Felicitaciones x su didáctica charla,tengo 55 años y carnet desde los 18, cambio de coche cada 5 años .o 100.000 km siempre he tenido coche de combustión y de gasolina para los 10 años de carnet que me quedan seguiré con los coches de combustión interna,un cordial saludo

[@victric_]

Gracias

[@ToniMartinez-ow9cv]

Quizás habria que hacer vehiculos mas eficientes (electricos o de gasolina/diesel)menos potencia menos problemas.

[@jesuscarrillogonzalez756]

Video muy aclarador. Muchas gracias. Es el formato ideal para aprender. La electrónica me llama mucho la atención. Pero la desconozco totalmente. Un saludo

[@victric_]

A mi me pasa igual. Por eso me encanta hacer vídeos con gente como vicente

[@iTor]

Qué maravilla escuchar tanto conocimiento expuesto de una manera tan elocuente y pedagógica. Si tuviera este taller cerca y un coche eléctrico no me lo pensaba ni medio segundo. Gracias.

[@victric_]

Mil gracias!

[@AlfredoMartinez-zf5zo]

Muy buen reportaje todos los coches deben tener mantenimiento y nuestros eléctricos también si no problema al canto...un saludo

[@llavero5]

3:39 No, la virtud de las bolas cerámicas es que pueden fabricarse más lisas que las de acero para producir menos rozamiento, no porque pesen menos. Buen video y gran iniciativa del taller con los rodamientos

[@victric_]

Ni idea, pero seguro que Vicente sabe lo que dice

[@llavero5]

@@victric_ Desde luego, y muy interesante todo lo que ha dicho, pero hasta el más sabio desconoce algo muy popular. Se que a ti no te gusta la mecánica pero una búsqueda en google de 20 segundos te confirmará diferencias entre rodamientos con bolas de acero y bolas cerámicas. Rodamientos hay en muchas cosas que necesitamos que giren, por ejemplo en una bicicleta para girar el manillar, girar los platos, girar los pedales y girar las ruedas, todo va con rodamientos que son esos aros con bolas dentro, las bolas giran y se tocan unas con otras, eso produce un rozamiento y resistencia, que en el caso de una bici son irrelevantes, pero en un motor que gira a 10.000rpm ese rozamiento se multiplica miles de veces, y para reducirlo se utilizan bolas de material cerámico porque microscópicamente son más lisas y duras y provocan menos pérdidas por rozamiento.

[@jymmy8312]

Fabricar una esfera con acero es tan fácil como hacerlo con cerámica, eso es trivial. La ventaja de la cerámica es que no se dilata como el acero a altas temperaturas, lo que quiere decir que no va a apretar el rodamiento ofreciendo más resistencia. Además, en rodamientos grandes el menor peso también es una gran ventaja.

[@RicardoBrion]

La gran virtud para rodamientos de motores, es que aíslan eléctricamente, ya que la inducción generada por los motores provoca corrientes que circulan por el rodamiento de bolas, y si estas son metálicas, las puede degradar.

[@llavero5]

@@jymmy8312 Una cosa es una esfera al ojo humano, y otra microscópicamente, la porosidad/rugosidad del acero que las bolas cerámicas (Nitruro de Silicio) no tienen. Lo de la dilatación no lo sé, pero si las pistas de acero se dilatan también no se aprietan. El peso de las bolas no creo que tenga ninguna relevancia.

[@lasconi1971]

Felicidades por el vídeo y felicidades al señor del taller 😊

[@victric_]

👍

[@reparacionespropietariostesla]

Gracias por mostrar la visita al Taller FR, uno de los grandes de nuestro país 👏👏👏 Así da gusto tener un coche eléctrico. Saludos!

[@victric_]

A la orden!

[@nelpuig]

Bua, que pasada de vídeo, muchas gracias Victric

[@victric_]

Me alegra mucho que os guste! Sabía que os iba a interesar. Y espérate a los siguientes 😉

[@pedrogimenezibanez9633]

El salto de electrones genera erosión, la misma erosión que se utiliza para hacer las cavidades en un molde de acero

[@lacuentadevideos]

si se llama electroerosion, aunque creo que para mi entender, sin animo de contradecir , sino de aprender, digo qu entiendo que la electroerosion, con alta tension, salto de una chispa ( plasma en tecnico) genera calor microconcentrado que provoca la erosion de particulas mas bien grandes, en cambio en un rodamiento aca dentro de un campo disperso leve , se generan corrientes parasitas en los metales conductores, y alguna microcorriente de un midrovoltaje casi imposible de medir,, aca no se generaria calor, la unica masa transferida seria la de los electrones, bueno podria seguir y seguir, pregunto porque no hacen motores mas lentos?

[@coatlicuedavilamonroy]

13:59 que miedo estar sentado en una bomba de tiempo, excelente video. Me hace confiar mucho más en uno de combustión.

[@santiagoecheverri5743]

Esta sentado es en una silla eléctrica!!!!

[@rodrigoaraya3992]

además que vas a evitar el que te estén observando y controlando siempre.

[@deviliban]

Estar encima de 60litros de gasolina no te da miedo, verdad?

[@santiagoecheverri5743]

@@deviliban ese sistema, los motores a gasolina, llevan más de 100 años de uso y abuso. No, no me da miedo de eso. Son pocos los casos en que estos sufran de una combustión espontánea, cosa que si se ha dado en unas tecnologías nuevas.

[@coatlicuedavilamonroy]

@@deviliban creo no has visto como se encienden las baterías verdad? E incluso explotan. El caso del tanque de gas, difícilmente se prenden ahora que comparas 60 litros con el arsenal de baterías. Es más batería que auto

[@kimtrabal8691]

Estoy en el minuto 6:39, he parado un momento para felicitar la iniciativa, la capacidad de comunicar de este caballero y agradecer el video en general . Sigo con el video...

[@victric_]

Muchas gracias 👏

[@JoseAntonioMedranoSala]

Enhorabuena Victric, te lo estás currando much y te ha salido con este video

[@victric_]

Gracias José!

[@ferranization]

He alucinado con el trabajo que podéis hacer con los chips. Gran trabajo.

[@choqui2]

Me encanta la capacidad técnica y didáctica de este señor. Un 10

[@AlfredoRoa-vu6co]

En hora buena señores técnicos, da gusto escuchar gente seria honrada en estos temas tan nuevos que por desgracia muchos abusan, muchas gracias por vuestra dosis de humildad y entrega de información de forma gratuita y amena, os deseamos lo mejor en vuestra gran empresa. Saludos cordiales .

[@victric_]

Muchas gracias Alfredo

[@antoniollorcatorres4239]

Muy buen reportaje👏👏👏👏👏

[@victric_]

Muchas gracias!

[@ciloshe]

Buen video, pero sería muy interesante saber precios de este tipo de reparaciones. Si son precios asumibles o más caro que los de combustión.

[@victric_]

Pues un motor nuevo te cuesta unos 5.000€. Repararlo unos 400€

[@germanenriqueorejarena7904]

No creo que tanta electrónica para la seguridad., Es complicar algo que lo he hecho por más de 20 años, reparar motores eléctricos, únicamente por el monopolio, para que nadie más lo haga. Lo felicito por su empresa, que da soluciones.

[@jvilarrubi]

Toda la vida se le han cambiado rodamientos a los motores eléctricos, lo que no es normal es que no los vendan...

[@carmelonold1090]

Bravo por este profesional, sabe de lo que habla 👏👏👏

[@victric_]

gracias Carmelo

[@andreslopezmartinez1011]

Que bueno el vídeo... Esperando a la siguiente parte

[@ferrari4722]

Fantásticos videos y muy buena info. Sería interesante la opinión de éste hombre cuando se le pregunta por los coches eléctricos de diferentes marcas: Tesla, KIA, Renault Zoe o Megane e tech, MG, BYD y por último que se mojara por una marca/modelo.....

[@victric_]

😉 gracias!

[@olyvertwist07]

El bajo mantenimiento decian que era su fuerte ... Cuando te toca mantenimiento te costara casi igual que un auto nuevo , bienvenidos a la realidad ...😢

[@alexisespinosanchez1155]

Y ahora empiezan las COLAS por las pesimas infraestructuras . Ayer vi un video donde mas de 10 Tesla esperando para recargar jajajaa. españa no esta preparada para el coche electrico

[@PatoJMA]

@@alexisespinosanchez1155 Ni España ni ningún país. Esto es una locura. De modo que cuando vas a una gasolinera a llenar el depósito en un par de minutos y te encuentras una cola de un par de coches, ya te cagas en todo.... Ahora, como te encuentres a alguien cargando su coche eléctrico, te vas a tener que esperar más de media hora. ¡Ah! Y hay que tener en cuenta que las cargas rápidas acortan mucha la vida de las baterías. El coche eléctrico pequeño está muy bien para quien viva en un pueblo, tenga un garaje con cargador, haga pocos kilómetros (al pueblo de al lado,como mucho), salga a trabajar por la noche y pueda cargar las baterías durante el día con placas solares. Bueno, en la ciudad, también hay el empresario que tiene un coche de combustión para fines de semana y vacaciones en el parking y un coche eléctrico par ir a la empresa y cargarlo en el parking de la empresa, a coste de la empresa. Para el resto de la gente, el coche eléctrico no sirve.

[@cristianlord9219]

soy de Argentina, felicitaciones, por brindar tus conociemientos de forma tan humilde

[@TisiFis]

¡Olé! ¡Viva estos empresarios! Eso es currar. Muy bien.

[@julito23]

Habia oido hablar de grupo fr. Deberías hacer un video sobre mantenimientos y lo que hacen ellos si les llevas el vehiculo. Yo soy de Barcelona y acabaré yendo a verlos sólo para eso.

[@enriquemoraleszubizarreta1760]

A tener en cuenta.

[@HIPERcruiser]

Felicidades por vuestro éxito. Muy buena entrevista.

[@victric_]

Muchísimas gracias!

[@juanlu5620]

Un mecánico de 10 y no un friki flipao como el famoso compañero!!!

[@victric_]

😉

[@BorisArmandoSerpaFernand-qn2iz]

En este mundo de los coches eléctricos todavía hay que simplificar más los circuitos electrónicos y hacerlos más duraderos.

[@Frantouareg]

Pues resulta que The Doctor no es el unicornio...😮

[@VMRuiz-uq9qp]

The Doctor es un pedante que saber sabe pero es muuuy cansino escucharle se cree que ha inventado el taller de los talleres Tesla y como dice este mecanico de Valencia deben empezar a existir cada vez mas mecanicos electricos y el quiere ayudar. Muy buen video

[@joelvalle1233]

La evolución ¡En pleno desarrollo! Diría, Charles Darwin; no queda más que adaptarse. Excelente vídeo 🎉

[@Theboy29]

Enhorabuena por la iniciativa, yo no entiendo como las empresas de rodamientos no han comprado motores para hacerles los rodamientos. Estoy harto de cambiar rodamientos y no he entendido como piezas que se van a venden como churros las marcas potentes no le hacen el reversing.

[@yeisramirez8998]

Gracias por esa información.saludes desde Colombia.

[@victric_]

Un saludo!

[@SantiagoMunoz-kc2tz]

Parece que sabe lo que se trae entre manos, enhorabuena

[@victric_]

Gracias

[@derringer22]

Los que amamos los coches de combustion,somos reacios,a este cambio.Pero me alegro de que resuelvan,problemas para la durabilidad y calidad de estos eléctricos

[@henrryalexanderdejesusreye9892]

Un verdadero taller completo, excelente!!!...

[@victric_]

Muchas gracias!

[@angelluistoledocarpintero3066]

Muchas Gracias por poder aprender !!

[@rodyvivanco1949]

Al principio me desilucione pero sl final ! Que alivio!

[@Rubilomar]

Excelente Video informativo! Un saludo desde Puerto Rico! Gracias por compartir tanto conocimiento, bendiciones!

[@victric_]

Gracias!

[@tvanhelsing]

Gente profesional como esta les esta salvando el barco a los fabricantes de coches electricos.

[@victric_]

ya te digo, porque los concesionarios ni papa de mecanica electrica

[@valerianodiaz3597]

Ahí le das fuerte y en el corazón. Ojalá os salga bien

[@victric_]

gracias Valeriano

[@AriasElectronics]

"Templo de Tesla" ya creo que sí merece ese nombre. Mis respeto para ese señor. Sabe lo que hace y sabe que lo hace bien, yo también lo sé! Que contraste más grande entre usted y un paisano suyo que disfruta hablar mal de los autos eléctricos, en especial de los Tesla, a pesar de que gana dinero con ellos, que no diré su nombre para no opacar lo positivo de mi modesta opinión. Si tuviera un Tesla y viviera en España, me sentiría muy confiado ir a su taller a realizar mantenimientos y reparaciones con usted. He visitado su página y está bien profesional. Le sugiero que tenga su propio canal en KZbin y suba los trabajos que realiza. Además de que un día pueda monetizar con él, pero será un buena publicidad y muchos en el mundo podremos admirarlo. Saludos desde Tampa, Florida.

[@josepaulino8805]

Parabéns ótimo trabalho bem detalhado muito bom

[@MiquelAAlbertus]

No hacemos un coche entero Tesla porque no queremos. Menudo pedazo de kit que habéis hecho. Impresionante.

[@henkiepda]

Vicente de diez este video!!saludos

[@pedrogarcia-jt6ov]

Woooooow yo soy mecánico de ferrari en USA ese vídeo está muy bueno thanks

[@victric_]

de Ferrari?? ostras menuda suerte tienes! pues Vicente va a ir a USA la semana que viene a visitar a los mejores KZbinrs de Tesla de alli

[@luispendragon6551]

"Cuál es la avería más típica de los motores de combustión...?" Empiezas y no acabas.

[@apg8387]

Si , salieron motores mal diseñados junto con la ignorancia del comprador. En mi caso compre un coche con un buen motor y llevo hoy en día unos 520000 kilómetros y sin problemas graves .

[@JoseLopez-xo1ch]

Pues bastante menos que en los térmicos. 😂😂

[@luispendragon6551]

Es una pena que TESLA haya fabricado unos coches con unas calidades tan pésimas. Ha ahorrado en elementos que no son precisamente caros, como es el caso de los silent -blocks , o del aislamiento de los cables, etc... Se ha echado piedras sobre su propio tejado y ha generado un rechazo al EV a nivel mundial que ha retrasado mucho su aceptación. Justo cuando tenían la oportunidad de demostrar la superioridad de estos vehículos frente a los de combustión. Una verdadera falta de visión empresarial y un retraso para la transición a la sustitución de las tecnologías de combustión.

[@JoseLopez-xo1ch]

@@luispendragon6551 bueno, yo creo que hay que dejar de pensar en eléctricos y relacionarlos directamente con Tesla. Hay otras muchas marcas que lo están haciendo francamente bien.

[@luispendragon6551]

@@JoseLopez-xo1ch tienes razón, y espero que la opinión del público en general vaya cambiando. Además de que se mejore el tema de los puntos de recarga con más agilidad que hasta ahora.

[@yvandeleon6506]

Excelente video, informativo

[@gamodi58]

excelente la forma generosa de transmitir lo que sabe. Gracias

[@victric_]

👍

[@APlusAutoRepairTires]

Gracias por compartir !! Tu video fue muy facil de comprender y ejecutar .

[@victric_]

Gracias, saludos

[@albertoleon2874]

Este tipo es un crak de la mecánica lo felicito por su iniciativa

[@leonardogandarinho4921]

muy buen video, exelente las explicaciones detalladas, muchas gracias!

[@victric_]

Gracias a ti!

[@deltacompeticion]

Me alegra de ver gente que piensa con la cabeza y es emprendedora para facilitar las cosas.

[@hugoalberto4267]

Mi coche con 20 años y 350000 km y aún con sus partes originales, salvo el embrague, pastillas y alguna tontería. Y me quieren vender un Tesla de 80.000 Euros. 😂😂😂

[@MiloBeni5169]

Adiero a tu comentario prefiero seguir con mi auto 2010 200 mil kilometros!!! En Europa cero emisiones, pero ese precio lo pagan todos los demás países. El día que cada país tenga que hacerse cargo de sus residuos se termina el juego. África, la india y otros países son las cloacas de Europa. América el proveedor, de casi toda la materia prima, y millones de litros de agua contaminada por metales pesados. Vamos a lograr que todo esto se termine lo antes posible así cada país se tendrá que hacer cargo de toda su mugre.

[@johncortez873]

Igual yo con mi pickup Toyota 22RE año 1991. Ando al 100%

[@jucrivito]

460.000 un BMW320d e90 , casi 20 años y 240 de velocidad punta sin despeinarse. Lo mantendré hasta que los políticos ladrones me frian a base de impuestos y restricciones.

[@angeltubal7540]

Totalmente y si subes una cuesta no te quedas sin batería como con las porquerías eléctricas. Pregúntale sino a un vendedor eléctrico cuanto es la inclinación máxima que sube (y el costo de reposición de batería).

[@Fatman17]

Mercedes ClaseC w203 gasolina. 275mil km gasolina y anda como el primer día…. Esto de los eléctricos, perdone pero no lo veo… la máquina ha de estar al servicio de las personas, no las personas a cargo de la máquina…

[@rsr6117]

Genial, mis respetos, en lugar de cambiar modulos, piezas enteras solo reparar lo que se malogro, esto si me interesa.

[@resilenciatotal1989tanara]

EXCELENTE EXCELENTE JODIN EXCELENTE EXCELENTE INFORMACION SIGAN SIGAN INFORMANDO .DESDE COSTA RICA.

[@lontananza]

Caramba, qué genios; fabrican piezas especiales del motor de Tesla, que ella no provee, y las venden con éxito en el propio país de la empresa y a precios asequibles. Pero no se conforman solo con fabricarlas, sino que idean la forma de instalarlas en el motor para que encajen a la perfección y sin forzarlas. Y lo del compresor del coche eléctrico, el precio del arreglo te lo reducen de mil y pico de euros a solo unos cuantos. Un excelente servicio.

[@victric_]

😉

[@lasaventurasdelosponce]

en verdad les va a servir de masiado a los demas y sobre todo que asta van a enseñar como repararlos que gran bendision yo no tengo eléctrico pero me yama la atención saludos y un fuerte abraso desde el paso tx usa bendiciones

[@joseandresyuri2838]

Gracias por la valiosa, didáctica información. Tremendo profesional

[@victric_]

Gracias a ti Jose

[@mauriciogarciagarza9436]

⚠️Joder, que bueno es este tío.. Qué facilidad de explicar lo complejo.

[@leaderface6437]

Ménudo crack el tío este. 😯 Se aprende un montón.

[@oscarv4526]

Hola. Tengo un Polestar 2 MY23 cada cuanto deberia de mirar / revisar / cambiar los rodamientos? trabajais con / para modelos polestar?

[@javipamp]

Muy buena teórica y geniales soluciones. ¡A seguir así!

[@victric_]

Gracias

[@alexisespinosanchez1155]

Cada vez que conozco mas sobre los coches electricos menos ganas tengo de comprarme uno. Y si el que promueve los coches electricos tiene un diesel ufff

[@freddiespencer6133]

Tesla tiene furgonetas diesel de asistencia técnica... 🤷‍♂️🤭

[@alexisespinosanchez1155]

@@freddiespencer6133 Pues si, yo es que llevo siguiendo en muchos foros de telegram a varios coche MG 4, BYD dolphin, Volvo EX30, iD 3, .... y por lo que leo esos que vienen como coches ¿baratos? de mas de 35000€ estan dando muchos problemas y los mantenimientos son cariiiiiiiiiiisimos y encima que estas obligado a pagarlos porque te dan garantias a largo plazo pero obligandote a pagar mucho dinero si no quieres perder la garantia. UN Robo , lo que no te quitan por un lado te lo quitan por el otro y es lo que leo en los foros

[@pacosancho3266]

@@freddiespencer6133es que no existen furgonetas Tesla de momento, y con toda la herramienta q tienen q llevar es normal q vayan en furgonetas aunque sí q darian mejor ejemplo si utilizaran furgonetas cero emisiones

[@alexrocatoledo4372]

Ojalá más gente piense como tú. No te lo tomes a mal, así los que tenemos eléctricos viajamos casi gratis✌🏻, si no, cada vez habrá menos cargadores y el precio más caro…

[@alexisespinosanchez1155]

@@alexrocatoledo4372 Los electricos tuvieron un tiron y los mas ricos o tenian un garaje con cargador se lo compraron pero ya se ha estabilizado . Yo espero que baje de precio porque 35000€ es dinero para mi y viendo los comentarios de mis amigos que tienen electrico, mejor esperar unos años antes de dar el paso. Uno me dijo que abrieron un centro comercial al que iba a cargar con 20 cargadores y habia espacio para muchos pero ahora ya solo funcionan 5 y hay colas de horas para cargarlo. Es ridiculo que te gastes 40-50000€ y luego tengas que ir a un centro comercial 2 horas a cargar tu coche

[@ernestoleonarte]

Nunca habia sentido un mecanico como un medico, este sr sabe tanto del tema que parace un medico cirujano de motores electricos, Muy impresionante su conocimiento

[@victric_]

Eso es, como un médico de coches, Vicente es un artista

[@Al-yu6bq]

Será ingeniero.

[@angelzavalalopez8143]

Gracias por compartir su conocimiento!

[@victric_]

A ti por comentar Angel 👍

[@jcruizc]

Excelente video, muchas gracias por compartir esos conocimientos. Ser´pa que hay algún sitio web que tenga los manuales de esos carros??

[@victric_]

Gracias. Manuales?? Eso muy pocos lo tienen

[@mauriciohernandez061]

No cambio mi Golf iv TDI consumo de 5l y medias de 130km/h 😂😂😂 y 342000km ahora corres distribución hecha me olvido otros 120000km los coches eléctricos les falta madurar mucho la tecnología pero tienen un problema las marcas que los hacen y es que ahora prima el principio de obsolescencia programada y cuando fabricaron mi vehículo primaban principios de calidades y durabilidad que ahora no existen.😅

[@bestbuildpc]

Me subscribi, en 5 minutos aprendi lo q lleva 1 libro de 500 paginas. Impresionante.

[@rafaelreina4859]

MUY PROFESIONAL

[@elconsumidorsequeja]

Pero si el coche electrico no tiene mantenimiento 😂😂😂😂

[@pgmaikelgp9687]

sigue pensando que el jamon es carne.

[@javiloguaixaic]

Un cojinete....

[@musicsavelives]

Nunca se dijo eso. siempre se dijo que tenía 3 partes móviles. Que no te vendan el repuesto es otra cosa, como en tantos autos a combustión interna.

[@mauriciogarciagarza9436]

No hay punto de comparación animal

[@RodrigoEspinoza-gi1cy]

Yo como mecánico y electromecánico Chileno sólo le instalaría una escobilla deslisnte al eje rotor para descargar los electrones a masa, y yá!., greetings from Chillán Old City 🇨🇱😜

[@raulalegrias4825]

Qué maestro Qué claridad de instrucion

[@dolomitasjuega]

Exitos en el proyecto para el, que maravilla la gente proactiva!

[@lokyblack3379]

Gracias por la info, el desarrollo de kit de reparacion y la formacion, como mecanico de gasolina y diesel, pensabamos que no darian problemas los electricos pero parece que la realidad es completamente diferente dan muchisimos problemas, sin contar con el mantenimiento preventivo eso significa para nosotros 💲💲💲💲💲💲💲💲💲

[@Pepelondon96]

Tremendo, yo tengo un M3 highland y el día que me pase algo tengo claro que iré a este taller que lo tengo relativamente cerca.

[@ramseslara7745]

Y se suponía que los autos eléctricos iban a simplificar el mantenimiento de los vehículos aquí un claro ejemplo de para que hacer las cosas fáciles si las puedes hacer difíciles, por otra parte mis respetos a este increíble ingeniero que a pesar de tener todo en contra ha sabido encontrar la solución a todos estos complejos problemas técnicos y sobre todo el monopolio de tesla.

[@estebanfernandez1477]

El tema principal, es que las averías de los EV, iban a ser pocas y baratas, pero resulta que como era de esperar, las averías son muy costosas y complicadas, a parte los problemas con la batería, que son muy importantes y de coste igual o mayor que el valor del coche después de 4 ó 5 años.

[@victric_]

Eso no es así. Pero hay que mantener las cosas. No puedes estar 10 años con el coche funcionando y no mirarle ni los bajos