Corridas em Luanda Década de 50

Imagens registradas, na década de 50, por José Moreira de Carvalho.

[@alfaromeoclubedeportugal]

Belas máquinas que havia naqueles tempos por estas paragens...

[@goncalomacedocunha9444]

Boa noite, Obrigado pela partilha deste vídeo tão interessante, para quem se interessa pela história do nosso automobilismo. As imagens devem ser do IV Grande Prémio de Angola, no traçado urbano, do Circuito da Fortaleza no dia 18 de Setembro de 1960. Junto um link onde poderá ver alguns dos grandes nomes que constam da lista de inscritos. wsrp.ic.cz/nonchamp1960.html#136 Melhores Cumprimentos Gonçalo Macedo e Cunha

[@jcas5408]

... interessante colectânea de imagens. No entanto, o produtor daquele video induz os visitantes em erro, porquanto titulou "década de 50", sendo porém certo que na citada década de 1950 ainda não existiam em Angola quaisquer circuitos de desporto automóvel.

[@LuisACTeixeira]

Garanto que na década de 50 as corridas passavam na rua Francisco Several e S do Hotel Continental. Nesta rua situava-se a oficina do corredor Silveira Machado, em Volvo Marreco, ao lado da casa onde nasci em 1955. Em 20 de Setembro de 1958 assisti ao II Grande Prémio de Angola, no circuito da Fortaleza (o 1º Grande Prémio foi em 1957) que, além de Silveira Machado, competiam Santos Peras (Alfa Romeo), António Peixinho (BMW) entre outros. Também nos anos 60 continuaram as provas no circuito de cidade de Luanda e em Nova Lisboa (Huambo) - Nicha Cabral, Emílio Marta em Ford GT40 - até à inauguração do autódromo de Luanda, sempre com grandes nomes "iniciados na década de 50". Já nesta época, no Baleizão, Aparício e seu filho Tarique serviam os gelados, imperiais e sandes de presunto que "animavam" as festas da cidade num edifício do século XVII classificado como Património Histórico Cultural em 23 de Setembro de 1947, virado para a baía de Luanda. Ainda reconheço o cheiro inconfundível do aditivo óleo de rícino que criava o ambiente da época. Parabéns a José Moreira de Carvalho pelo registo e saudações.

[@jcas5408]

@@LuisACTeixeira, sejamos claros: "na década de 50", seja, durante a citada década de 1950; ora, sendo certo que numa década são contidos um período de dez anos, reafirmo que "na década de 1950" «ainda não existiam em Angola quaisquer circuitos de desporto automóvel». A sua tréplica revela que, tendo nascido em 1955, decerto não pode ter memórias pessoais de ocorrências que menciona, como p.ex circuitos efectuados em 1957 e 1958; produziu, isso sim, buscas historiográficas de variada índole, para sustentar ter aqui vindo, apenas no intuito de contrariar a minha afirmação. 1957 e 1958, não representam "uma década". Quanto ao mais: 'no comment. Cpts

[@LuisACTeixeira]

@@jcas5408 Anexo um link que pode ajudá-lo a recordar-se melhor do desporto automóvel em Angola, apenas no intuito de, mais uma vez, corrigir a informação errada do seu comentário inicial. No link encontrará, logo no início, a referência aos anos 20 com desporto automóvel. Garanto-lhe ainda que as minhas memórias de infância se iniciam aos 2 anos e meio de idade e já com 3 anos assisti ao II Grande Prémio de Angola, no circuito da Fortaleza e do quintal, dirigindo-lhe palavras de Pablo Picasso - Leva-se muito tempo para ser jovem - e afirmando que alguns humanos não conseguem chegar lá. www.jornaldosclassicos.com/2012/05/07/emilio-marta-o-piloto/ Cumprimentos e boa leitura.

[@jcas5408]

@@LuisACTeixeira , pf não insista! Nem irei clicar em sítio algum. Nem lhe consinto "palpites"!!! Para terminar com a sua basófia, note que aquela filmagem em Super8 não foi produzida "nos anos 50": basta verificar que um dos veículos tem matrícula de Portugal Continental, inexistente "na década de 1950". Passe bem!

[@LuisACTeixeira]

@@jcas5408 Sem favor, seguem "palpites" de Alex Severino: Eu queria que as pessoas tivessem o hábito de elogiar, o quanto têm para o julgamento. E o que resta são as lembranças que a imagem guarda, que a mente memoriza e o coração não esquece. Mungueno