But why is the child sleeping at the end? - Child sleeping

But why is the child sleeping at the end? - Child sleeping - tunercast

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Corte de Giro

Күн бұрын

TunerCast #077 - Alexandre Badolato (@agbadolato)
• TunerCast #077 - Alexa...

Пікірлер: 112

@franciscocarlosandrade3725 Ай бұрын

A lataria dos Dodge apodrecia com facilidade. A suspensão dianteira era por barra de torsão longitudinal, quando estourava uma barra de torsão dessa a mais de 100 km/hora o carro capotava e geralmente era um acidente fatal. A traseira era muito leve e com feixes de mola longitudinal com amortecedor telescópico e pneus radiais/com lona em vez de aço, quando a traseira desse carro começava a "quicar" numa curva, se o cara não fôsse bom de braço se matava. A suspensão dianteira por barra de torção e a traseira por feixe de molas tornava o Dodge um carro duro. O Opala e o Galaxie tinham uma maciez de marcha muito superior ao Dodge. Os primeiros Dodge 1969 à 1973 tinham perigosos freios a tambor na dianteira e na traseira, os freios a disco e servofreio hidrovácuo só vieram em 1974/1975. Muitos Dodge tinham o câmbio de 03 marchas na coluna de direção, o que deixava o carro travado na velocidade e gastador, pois a 3a marcha era curta e o carro pedia marchas mais longas. Os que tinham o câmbio de 04 marchas no assoalho eram mais soltos na estrada. O câmbio automático dos Dodge tinham um problema: ele ficava pulando de 2a para 3a e vice versa a qualquer pisada ou aliviada no acelerador por menor que fôsse. Isto incomodou os proprietários e a Dodge em 1980 instalou uma "trava" na 3a marcha automática para acabar com este vai e vêm de marchas. O acabamento interno dos modelos de entrada eram pobres, com muito courvim nos bancos, nas cores preto e bege. Carecia de um acabamento mais refinado que só melhorou em 1978 com a nova linha. O Dodge era ruim de achar peças de reposição e muito pior achar peças de acabamento. O carburador DFV de 1969 à 1972 era simples, não permitia regulagens mais precisas e quando travava a bóia e a agulha, o motor levava um banho de gasolina o que podia terminar em incêndio. O motor V8 5.2 era quase inquebrável e foi um dos melhores e mais resistentes motores V8 já fabricados pela Dodge. Os primeiros Charger produzidos no Brasil tinham a taxa de compressão acima de 7,5:1, o que exigia o uso de gasolina azul com chumbo tetraetila para evitar a "batida de pino" que podia furar os pistões. A batida de pino ocorria em carros com taxa de compressão acima de 7,5:1 devido aos depósitos de carvão dentro da câmara de combustão ficarem incandescentes devido à alta pressão e alta temperatura, o chumbo tetraetila era um antidetonante que impedia a explosão da gasolina ao entrar em contato com os carvões incandescentes, a gasolina só explodia com a centelha elétrica da vela de ignição. Por isso usar gasolina normal num carro destes provocava a "batida de pino" que era o furo nos pistões, fundindo o motor, os pistões derretiam e colavam no bloco. Estes eram alguns aspectos negativos dos Dodge, escrito por alguem que teve e dirigiu muito estes carros. Sou testemunha ocular da história, não me contaram, nem ouvi dizer, eu vivi esta fase e dirigi estes carros.

@alaornegroir8701 Ай бұрын

Só não te dou um abraço pq deve estar longe. Experiência é tudo!

@dogoesedoguinhos2781 Ай бұрын

Eu trabalhei um ano em oficina mecânica. O meu sócio era mais velho que eu. Fez bastante merda de Dodge. O Dodge dele simplesmente virou bola de bilhar na praça da bandeira. Perdeu o controle e bateu pra tudo que é lado. Não morreu não sei o pq...

@RonaldoDarochagomes-c2f Ай бұрын

Parabéns pelo conhecimento e pela explainacao o Sr. V Realmente conhece de dodge.

@franciscocarlosandrade3725 Ай бұрын

@@alaornegroir8701 Muito Obrigado !!! Francisco

@franciscocarlosandrade3725 Ай бұрын

@@RonaldoDarochagomes-c2f Muito Obrigado !!! Francisco

@jvmm8702 Ай бұрын

Estou com 60 anos. Meu pai teve 8 Dodges e 3 Dodginhos. Ele só trocava pneus, óleos, filtros e bateria. E no radiador, água destilada com uma colher de sopa de óleo Singer. Eu, apenas tive um Charger R/T 1975 branco. Deixou saudades. Monstruoso. Velhos tempos.

@Will-w9m Ай бұрын

Essa da água destilada com óleo Singer é real mesmo?

@1000solucoes Ай бұрын

Por quê ele colocava óleo singer amigo?

@anielton10 Ай бұрын

@@1000solucoes deve ser p aumentar o grau de ebulição da agua desmineralizada

@ramonvgsk8 Ай бұрын

@@anielton10 Para evitar ferrugem.

@Will-w9m Ай бұрын

@@ramonvgsk8 eu acredito que dentro do sistema não deve prejudicar eu acho

@rubensbatistachaves5539 Ай бұрын

Como é incrível ver um especialista dissertando sobre seu objeto de estudo! OBRIGADO MESTRE BADOLA!!👍👍🍺🍺

@jrmambore Ай бұрын

Precisamos valorizar quem dedica boa parte de seu tempo e dinheiro para conservar e difundir a cultura dos carros antigos. Graças ao trabalho realizado por pessoas como o @agbadolato que nossos filhos conhecerão carros maravilhosos como este! Vida longa a todos os envolvidos!

@mauriciomignot3890 Ай бұрын

O Badolato é um cara extremamente apaixonado e isso é muito legal ver alguém que tem muita paixão por alguma coisa falando sobre a sua paixão e aí o sujeito vai lá e Estuda bastante sobre o assunto e vira um especialista e toca a vida toda em função dessa paixão parabéns parabéns

@rubensbatistachaves5539 Ай бұрын

Badola você é sensacional!!!os nossos Dodges te agradecem por tudo que você está fazendo!!!👍👍🍺🍺

@rubensbatistachaves5539 Ай бұрын

Coisa linda essas propagandas da época,salve Celso Lamas o gênio!!!👍👍🍺🍺

@blastdrab 28 күн бұрын

Informação de qualidade !!

@isaiasprestes Ай бұрын

Aristóteles tem o conceito de eudemonia. Ouvir e ver o Badolato falar de Dodge é a materialização desse conceito. Parabéns Badola por tudo que você fez e faz pela história automotiva do Brasil.

@renatonogueira3669 Ай бұрын

O cara está em outro patamar de "apaixonados por carro ".

@Diarake Ай бұрын

Sem dúvida hehehe ele tem mais de 20 milhões em carros

@robertocimino757 Ай бұрын

Se serve de consolo, nos anos '60 se usava os motores ford v8 nos esquiboats, meu pai mesmo teve um cracker e era equipado com um ford 272. Mas aí apareceram os dodge e quando eles foram jogados fora, foi um tal de colocar motor v8 de dodge nas lanchas. Eu comprei uma e tenho até hoje, sendo que o motor dela é de um charger r/t, tem a letra a mais na numeração e é dourado. Depois comprei um outro barco e esse tinha motor ford que estava no 'osso'. Aí, como coleciono carros antigos, estava comprando um motor 1200 para um cornowagen que estava reformando e perguntei para o dono do ferro velho se ele tinha motor v8 de dodge, ao que ele me respondeu, 'olha aquele ali acabou de quebrar a bandeja e eu comprei e se você quiser eu tiro o motor'. Ainda estava quente pq o cara estava viajando e quebrou a bandeja e ele chegou no ferro velho e vendeu o carro quase a quilo. Eu falei, pode tirar. E tiraram o motor e eu levei embora ainda morno, rs rs. Mandei retificar e está no esquiboat que tinha motor ford. Não dá problema nenhum é econômico, muito melhor que o ford v8 etc etc. Assim, não tenho um dodge automóvel mas tenho dodges 'flutuantes' que são excelentes e já quiseram o motor do r/t mas não vou tirar do barco pq funciona redondo. E qto a esse negócio de carburador etc, é só saber lidar com o 446 que ele é simples e nunca me deixou na mão. Resumindo, um motor excelente e foi uma pena terem jogado muitos fora. Com relação ao cornowagen, é bem mais econômico mas comparado aos dodges parece um brinquedo, rs rs

@Dodge_Racing Ай бұрын

dodge ontem hj e amanha. ta no sangue esse carro e seu V8!

@BrunoNeto-x7y Ай бұрын

O Badola só tem carro bonito. E as restaurações o legal é ver que ele gosta de tudo correto, sem gambiarras ni veículo. Tudo do jeito que tem que ser quando o carro era novo

@cvmaio5101 Ай бұрын

Tive um 72 amarelo SE .... inesquecível ! 😁👏👏👏👏👏🇧🇷

@whm6462 Ай бұрын

Os Dodges eram lindos. Dodge Magnum 1979: o mais lindo automóvel fabricado, até hoje, no Brasil.

@antonioclaudiodecarvalho4076 Ай бұрын

Respondendo alguns comentários quanto ao feixe de mola tanto dodge e Maverick eram feixes de molas só os opalas que não eram mas em compensação era mais frágil e só ver os registros históricos e o batistinha cansou de ganhar a corrida na montanha usando ainda na época feixe de mola recentemente ele mudou !

@fernandoex Ай бұрын

Dodge o maior motor nacional

@telmoryoiti9646 Ай бұрын

A questão da quase extinção dos Dodge V8 e Maverick. Tenho 46 anos e eu vivi um pouco essa época. Eram carros que nos anos 1980 ja nao tinham muito valor e se via situações bizarras, onde se trocava esses carros por fogão, geladeira, som 3 em 1 e televisão. Por serem quase de graça, a molecada se divertia e detonava esses carros sem pensar. E quem tinha esses carros em ótimo estado, nao vendia e encostava no fundo da garagem, pois sabia que eram carros sem valor.

@ericktamberg670 Ай бұрын

Eu fui um desses moleques na época que comprou um Dart 1974 a preço de banana (e depois detonou) na feira da praça Charles Müller...na época (segunda metade dos anos 90), ele custou uns 40% do valor de um Fusca Itamar zero.

@joaopaulomoreira5064 Ай бұрын

Hehehehehe.... fizemos isso umas 8 vezes... Pagavamos 400 num dodjão e moía o FDS inteiro. Depois, abandonavamos onde ele parasse. Os Chargers inteiros (bota inteiro nisso) custavam entre 2000 reais e 4000 em condições impecaveis.

@daviaribeirobr Ай бұрын

Tenho a mesma idade que você, e vi vários Dodges largados na rua. Só verdades

@fernandofreibergerr Ай бұрын

Alguém de porto alegre lembra do desmanche de dojao que tinha na Av Ipiranga com a Albion ?Até os anos 95.

@jmcajr1978 Ай бұрын

Se não fosse o Badolato uma boa parte da história da indústria automobilística nacional teria se perdido para sempre nesse país sem memória.

@Jmarkus99 Ай бұрын

Eu me lembro da época em que um Dodge valia o equivalente a 500, 600 reais. Aí o "esporte" da época era juntar uns 3 ou 4 amigos, comprar um, usar e abusar até o motor parar e aí incendiar. Eu não concordava com isso mas muita gente fez isso.

@liciniolucasforbeck4988 Ай бұрын

Eu lembro bem de uma corrida na terra com os Dodge todos amassados e quebrados.

@helderalves4158 28 күн бұрын

Acho que hoje em dia não existe nada equivalente a isso, apesar de algumas pessoas comprarem Chevette barato mas não chega a ser uma barca com motor potente sendo moída

@Jmarkus99 28 күн бұрын

@@helderalves4158 estão fazendo isso com Ômegas. Não na mesma proporção.

@PaintBallEquipe1 Ай бұрын

Meu padrinho so teve dodge a vida inteira, eu sou apaixonado por v8, tenho um 318 em um mercury 1951, o som do motor é fodastico !!!

@marcelomm6545 Ай бұрын

Tempos que nao voltam mais

@ranielrocha7901 Ай бұрын

Badalado vs Di Maria (Galpão Z28) pra ontem ACF

@Doginho. Ай бұрын

Dodge é Doge So quem tem entende essa frase😎 Nao tem comparacao queridos

@lendario7437 Ай бұрын

Qual Dodge vc tem?

@felipefernandes9053 Ай бұрын

Se não fosse o Badola , os registros dos Chrysler brasileiros iriam sumir para sempre!

@sergioferraz635 Ай бұрын

Estão falando de carro sei lá motor "pra mexer", porquê aqui no caso opala velho é motor que não tem o que falar, as s10 ainda eram derivadas do motor do opala

@ValdoLima-mj7ni Ай бұрын

Show Badolato vídeo com é o Alemão

@marcioaugustomelo7759 Ай бұрын

O Dodge foi lançado em outubro de 1969 , tenho um motor e cambio Dodge , no motor tem a data 22/01/70 , na capa seca tem data de setembro de 1969 , não tenho certeza mas parece que nela tem : made in USA

@candidoj Ай бұрын

Papo delicioso.

@s1non563 Ай бұрын

Realmente, de opala a gente consegue andar kk

@kaka29sp Ай бұрын

Dodge é feito pra andar, não para morrer em museu

@ricardoalho2973 Ай бұрын

Meu pai teve varios dodge e opala. Dodge esfarelava e nao tinha peças kkkkkk quicador suspensão ruim. Varios problemas câmbio etc. Opala era carro mais moderno.

@eugenioevaristo5238 Ай бұрын

O que matava o V8 318 era a "amostra gratis" de carburador. O carro precisava muito mais. Ele e o Maverick GT.

@fabionakazoni5755 Ай бұрын

Engraçado como um possível erro estratégico da dodge, de não disponibilizar uma motorização menor, ao menos um 6 cilindros, e que temos que conconcordar que foi o motivo da sobre vida de muitos modelos, como os opalas com os 4 cilindros por exemplo, o fizeram tão exclusivo, pois qualquer modelo que se escolher, de olhos fechados, será um V8. Exclusividade essa que nem nos Estados Unidos se tem. Lá saíram tbm com o slant six.

@Tecnomax281 Ай бұрын

@@fabionakazoni5755 , usavam o Polara

@Tecnomax281 Ай бұрын

@@fabionakazoni5755 , a concessionária Dodge daqui , muito bem montada em Estratégico local , faliu rapidamente , enquanto Chevrolet e Ford só faziam crescer . Quem tinha juízo não gastava aquele monte de dinheiro em Dodge

@Clovis321 Ай бұрын

Mas o slant six era mais devido custo, não creio que fazia diferença sensível no consumo. Falando em consumo, o Dodge faz quanto? 3 e 6 (cidade/estrada)?

@MariaLucia-vl9oy Ай бұрын

MERMÃO, INÍCIO DOS ANOS 80 UM COLEGA MEU TINHA UM DART VINHO MAL CUIDADO TADINHO, MAS TINHA MOTOR PRA CARALHO, E LIGADO EM GÁS DE COZINHA! ATÉ ENGASGAVA UM POUCO MAS O MOTOR MANDAVA BEM. E TINHA UM COROA QUE TINHA UM MAGNUM, ESTE ERA COISA DE OUTRO MUNDO. ESTE TINHA GRANA. A CITY ERA RECHEADA DE DODGES, OPALAS, LANDAUS E MAVERICKÃO.

@SilvioAguiar Ай бұрын

O maior culpado pela destruição dos Dodges é o Duke of Hazard kkkkk

@arthurandrade7226 Ай бұрын

só poderia ter vindo com os 440 six barrel

@FelipeMiralhalopes 29 күн бұрын

Óbvio q esse dodge americano é melhor

@antonioclaudiodecarvalho4076 Ай бұрын

Segundo um mecânico disse que o dodge nacional não passa de um opala com motor v8 falou que é o Maverick é né o melhor se tratando de suspensão !!!

@J.P558 Ай бұрын

Maverick tem feixe de mola atras...me da licença ai queridão.

@ricardosilva5559 Ай бұрын

Se tem gente que gosta de falar bosta é mecânico e véio Esse provavelmente era os dois

@areadesconhecida4549 Ай бұрын

Mecânico tá precisando de uma dedada no cooou

@ramonjorge4636 Ай бұрын

Fujam desse "mecânico".

@robertocarvalho9776 Ай бұрын

Dodge não tem nada haver com Opala a começar pelas suspensões dianteira e traseira. Que no Dodge é barra de torção longitudinal na dianteira enquanto o Opala são molas helicoidais. Na traseira o Dodge são feixes de molas longitudinais enquanto o Opala são molas helicoidais. E as diferenças não param por aí.Não existem semelhanças entre esses dois carros.

@Roberto9139 Ай бұрын

Segundo o teste de 30 mil km da revista 4 rodas da epoca, o maverick era uma bosta, tudo quebrou nesse teste até a trava da tampa do porta luvas!

@j.silveirinha8502 Ай бұрын

Em 80/ 81 eu estava mandando fazer uma carreta de lancha 16 pés fui em um ferro velho na imigrantes comprar duas rodas pra ela comprei 3 de um charger inteiro sendo cortado em com um Machado ninguém queria

@FRK-q3g Ай бұрын

Dodge sempre vai ser superior

@PedroPaulo-s4s Ай бұрын

O dodge brasileiro era um festival de defeitos. Mas tinha a linha de carroceria linda. A mecanica do opala era infinitamente melhor

@rodrigok5451 Ай бұрын

Nunca que o Dart que foi montado no Brasil é melhor, o cabeçote é do trator no USA , o distribuidor é de 1950 , é uma mistura aqui, motor é durável, suspensão não é forte tem que ser feito vários tipos de reforço na bandeja inferior, diferencial bradeixos quebra sim , tanto que da C10 é praticamente o mesmo, o barulho do escape é por causa do coletor ser um para cima e outro para baixo, mais é um carro bacana, mais falam muita besteira, sobre opala, Dodge e Maverick

@marciocanellas5207 Ай бұрын

O cara gosta de Dodge

@terciolimadecastro5022 29 күн бұрын

Tive maverik opala e Dodge o dodge não tem pra ninguém fiquei 8 anos com um

@LuizdeBarrosCamposNeto Ай бұрын

Dodge landau no carnaval o pessoal destruía quem já é cinquentão lembra disso ????

@Jose-el4yd Ай бұрын

MOPAR

@danielcampos440 Ай бұрын

Pra comecar que opala pra andar tem que por cambio e diferencial de Dodge. Ja mata ai a charada do porque o dojao é sempre o supra sumo do automobilismo BR

@ChicoRdaSilva Ай бұрын

Fia o vô tá ti mandano essa mensaje porque voce é medica O pipi do vô ta pareceno um qiabo Semana pasada o vô saio com a tua vizinha e agora ta doendo. Mim ajuda

@OpalaeAntigos Ай бұрын

Monopolizando os carros, venda tudo pra voltarem as ruas, so ficam pegando poeira pq vc é rico

@franciscocarlosandrade3725 Ай бұрын

@pauloj.santos1216 Ай бұрын

Segundo um conhecido meu, reparador de antigos e dono de um Maverick 1976 (modelo 4 cilindros, básico, nem sei a nomenclatura e se existe), as linhas Dart e derivados tinham apenas duas características positivas: o motor e a beleza. Muito bem. Palavras do sujeito, não minhas. Entretanto, concordo plenamente que os bichos são lindos!

@Jose-el4yd Ай бұрын

MOPAR