IS THE 1980 GOAL THE SAME AS THE 2014 GOAL? FIND OUT!

[@classeautomotiva]

ERRATA: Na verdade o Uno brasileiro não usava exatamente a mesma plataforma do 147, e sim uma híbrida, pois contava com a parte traseira do 147, que tinha suspensão independente McPherson, e com a parte dianteira igual ao do Uno europeu. Sendo que a suspensão traseira do Uno europeu era por eixo de torção e molas helicoidais. A plataforma derivada do Fiat Uno europeu antigo, a Tipo Uno, não foi oferecida pela última vez na Palio Weekend em 2020 como dito no vídeo, e sim na Strada, em 2021. O Gol ficou em linha durante 42 anos e não 43 anos como eu disse no vídeo. Obrigado a todos!!!

[@luidhi]

Não seria Fiorino? A Strada era derivada do Palio, plataforma do primeiro Punto europeu. Mas tem que analisar, a Fiat é uma salada em termos de plataforma.

[@classeautomotiva]

Pior que não, a plataforma do Palio era uma evolução da plataforma Tipo Uno, do Uno europeu...

[@luisclaudiobrion2242]

Sugiro incluir no vídeo a história da plataforma Renault que serviu às 2 "gerações " do Ford Corcel e ao Del Rey.

[@tvalenca]

O Gol usou motor boxer até 1986.

[@marceloparracho387]

A plataforma do Uno é a mesma do Uno italiano, exceto pela suspensão traseira, que é semelhante ao do 147. Basta assistir o vídeo (em Italiano), do canal Centro Histórico Fiat, que mostra a produção do Uno na Itália em 1983 e a narração diz que ela foi pensada para o uso do Uno no Brasil. Entretanto, quando trouxeram o Uno para cá, a suspensão de eixo de torção apresentou problemas nos amortecedores, com barulho e pouca resistência. Foi aí que tiveram a brilhante ideia de colocar a suspensão traseira do 147 e o step na frente. Já a plataforma do Pálio é uma evolução da plataforma do Uno Italiano, contemplando a suspensão com eixo de torção traseira. Eu tenho 54 anos e quando lançou o Uno aqui eu tinha 14 anos e lia todas as revistas especializadas na época: 4 rodas, Motor 3, oficina mecânica, entre outras. Abraços!

[@classeautomotiva]

Tem razão, desculpe pelo erro e obrigado pela correção!

[@marceloho1984]

Não é bem assim. O Uno europeu usa sub-chassis na dianteira. Uno brasileiro não. E se você pegar a carcaça de 147, vai conseguir colocar muita coisa do Uno.

[@jordano2009]

O pessoal trata a suspensao traseira do uno como idependente, na pratica sim, mas no comportamento nao! Pois compartilha um feixe de mola gigante de um lado ao outro gerando um comportamento SEMELHANTE ao eixo de torçao onde a roda de um lado influencia um pouquinho no outro

[@JogadorNumero2]

​@@jordano2009e a rodas podem ficar meio "apertas"

[@satsumagt5284]

Se tem Centro Storico Fiat, tem like!

[@raphaelrodrigues1645]

Uma correção quanto à plataforma do Gol G5 em diante e seus derivados: eles só são PQ24 na parte dianteira, da Coluna A pra frente. O restante continua derivado da plataforma AB9. Inclusive, os bancos dianteiros são intercambiáveis entre um Gol 1980, um Passat 1973 e uma Saveiro 2025. Uma forma de visualizar a semelhança entre a parte traseira da plataforma do Gol G4 e G5, por exemplo, é olhar pro porta malas sem revestimento. As caixas de rodas traseiras, bem como a fixação dos amortecedores são IDÊNTICAS, e completamente diferentes de um Polo/Fox PQ24.

[@eduardofimcanedo]

eu ia comentar essa mesma coisa ... e se eu nao me engano, a plataforma PQ24 estreou em 1994 no Polo .. aki tivemos o Polo Classic . O Passat B1 tem o mesmo entre-eixo do Gol AB9 (2,47m)

[@classeautomotiva]

Obrigado pela correção!!

[@djdanielmagrin3543]

Raphael, vc faz alguma ideia do motivo pelo qual a VW optou em manter a plataforma AB9 na metade posterior do Gol ao invés de fazer como no Polo/Fox, completos PQ24 (molas não ficam na caixa de roda como no Gol). Outra informação com que posso contribuir é que a Saveiro >G5 é PQ24 mas a traseira é um Golf Sapão, bitola similares e eixos praticamente iguais. Obrigado

[@raphaelrodrigues1645]

@@djdanielmagrin3543 porque é mais barato. Os estampos de AB9 com certeza já estavam pagos há muito tempo, fora que as peças da AB9 deveriam ser ainda mais baratas de fazer do que as de PQ24. Outra opção pode ser não ter que ampliar a produção de PQ24 e não atrapalhar a produção do Fox, que vendia muito bem também. Claramente a VW fez a família Gol G5 da forma mais econômica possível misturando componentes de diversos carros mais antigos pra baratear ao máximo. Mas ao que tudo indica, essa liberdade da VW do Brasil já era. Agora os engenheiros daqui vão ter é que arrumar jeito de fazer carros novos em cima de plataformas europeias inteiras

[@raphaelrodrigues1645]

@@djdanielmagrin3543 porque provavelmente era mais barato mudar só a frente e a parte de cima e manter o máximo possível de peças da AB9 possível

[@denisferreira3240]

Uma coisa que sei dos Gol Quadrado e Gol Bolinha, é ambos apresentarem volante e pedais deslocados pra direita, e isso incomodava alguns proprietários. Mais que uma falha, aquilo prejudicava a posição do motorista, dirigindo de forma "torto", porque o volante, os pedais e o assento não estavam alinhados como deveriam ser. Esse problema só foi resolvido quando estreou o novo Gol G5 que migrou pra plataforma do Fox e Polo, onde volante, pedais e assento ficaram em posição correta.

[@LeonardoSena4]

Verdade, tive um G3 isso me incomodava muito, meu joelho doía demais quando dirigia, não importava como regulava o banco

[@ricardoplaszewski9197]

Vários outros carros tinham essa particularidade. No Chevette, o volante era muito mais torto. No Clio, também.

[@joelsonlimadeoliveiraolive9924]

A explicação que li uma vez era de que assim o volante iria se deslocar em caso de colisão no lugar de ir reto em direção ao motorista.

[@rafaavakin8093]

Falar que foi uma correção de um erro mas com carros muito ruins de mecânica. Olhando pra trás não temos quase ideia do que realmente foi. Digo que todos os quadrados tem problemas de torção e quebrar túnel. O que não tira de como as pessoas amam tanto a geração quadrada. Dizer que amar gol quadrado GTI GTS GT é uma coisa. Mas o que dizer da Parati do Voyage e da Saveiro. Tem versões muito comuns mas digo que as especiais sport GL GLS sunset e Summer. Esse último apareceu como que saiu somente 700 unidades. Será? Sei que tá caro. Mas se for tão exclusivo era pra estar mais. Imagine a última edição injetada então?

[@PalestinoPalestrino]

O ângulo dAs pedaleiras do Corsa é ainda pior.

[@luizskyline]

A Honda CG 1976 tem chassis estrutura p/ bishock,suspensão telescopica,motor a refrigeração a Ar, sistema de luz apenas com motor funcionando, freio a tambor, sem abs, e lampadas halógenas até 2024.

[@guilhermerodriguespaiva7787]

O chassis das primeiras CGs são em tubos. Das mais modernas são chassis de estamparia. Pode parecer que não, mas são bem diferentes. A vibração do motor, a moto moto mais antiga era bem mais dura, menor.

[@DudaWon31]

Outra plataforma usada e abusada foi a M do Corcel. Usada pela Ford desde 1968 até 1997, sendo usada em Belina, Del Rey e Pampa. Até escort e gol usaram coisas dessa plataforma (motor, com melhorias, claro).

[@lucasmiotto1249]

E uma curiosidade o uno pegou um projeto abandonado pela lancia no final do anos 1970. Os executivos da lancia queriam um projeto mais "popular" e tals aí foi projetado construído um protótipo e mostrado pros executivos que olharám e falaram que era simples de mais e deixaram aí a Fiat pegou e lançou o uno

[@doutrinadorroxx5792]

Mto bom o vídeo. Se tiver uma Parte2 desse vídeo, eu sugeriria falar do Fiat Punto, Fiat Idea, Astra vs Vectra GT, Fiestq 1996 vs Ka 2008

[@libaniopnetopereira]

Todos esses veículos mim Deixa fascinado por estarem ate hoje mesmo fora de linha faz a Alegria de muitos Pai de família que não tem como comprar um carro do ano e acabar tendo uno, um Corsa wind, ou ate mesmo um Gol Quadrado ou seja qualquer um desses seria o meu maior sonho pois tirei a minha CNH mais não tenho condições de possuir nem um Desses que encheria o meu ❤ coração de felicidade pois seria pra uma sonho na minha vida

[@cassioluisriboli]

O Volkswagen Gol G2,G3 e G4 utiliza uma variante modernizada da plataforma BX do gol G1

[@gabrielv.4358]

Inclusive, se observar bem, o Gol G4 é literalmente a mistura do G2 com o G3 (em design), uma enorme pena mesmo ter tido o péssimo (Porém não tão feio graficamente) Painel do Fox.

[@MCA0090]

O Gol G4 foi um carro feito pra ser o mais barato possível, até o parachoque era pintado pela metade e não tinha grades independentes (era tudo moldado em uma peça só pra ficar mais barato), o parachoque tbm era pintado só pela metade, o farol era só de foco simples e o painel por inteiro além de feio já dava pra ver que foi feito pra ficar o mais barato possível... Totalmente o oposto do Gol G3, na Argentina a VW de lá não aceitou o interior do G4, aí a VW Brasil tinha que fabricar o G4 com o interior do G3 pra exportar pra lá... Pra mim a VW deveria ter lançado o G4 só na versão 1.0 pelada pra ficar como era o Gol Special e adiantado logo o lançamento do G5.

[@wanderleisoaresmatosjunior4892]

O opala também ficou muitos anos em linha com a mesma plataforma.

[@firmeeforteforcaepoder367]

Falando de mecânica a Chevrolet usou o motor do opala 6 cilindros atualizado pela lótus já que o motor 3.0 tinha saído de linha na Alemanha a Chevrolet decidiu reutilizar o 6 cilindros do opala valeu

[@firmeeforteforcaepoder367]

A tem o Ford Del Rey que ultilizou a plataforma do Corcel 1 colocando os dois modelos lado a lado em um elevador você claramente vê que se trata do mesmo carro 👍

[@andre.pronin]

O corsa novo aqui no Brasil era feito na plataforma 4300, Meriva e a primeira geração da Montana, até 2012 quando veio o Ônix, plataforma Gamma. A geração seguinte do corsa, 4400 não veio ao Brasil e na época a GM e a Fiat se juntaram, 2000 a 2006. A plataforma 4400 foi usada também no Punto, com motor 1.8 GM, motor esse robusto que está até hoje na Spin. Essa plataforma, 4400, é usada pela Stelantis até hoje no Renegade, Compasss, Touro e derivados.

[@GameRRKing]

Vale lembrar que o Punto fabricado no Brasil usava plataforma diferente do europeu, a deles é a mesma do Opel Corsa D e Alfa Romeo Mito, o nosso Punto usava plataforma do Palio

[@daniloribeirodesa2072]

Pior foi a Ford com o fiesta que so trocava os farois kkk, nem se davam o trabalho de mudar alguma linha

[@gabrielv.4358]

Que bobagem kkk ele teve o interior modificado

[@denisbrito89]

Colega do comentário principal, nesse caso aí foi apenas reestilização, eu nunca vi ninguém falar que era outra geração. A nova geração de fato foi quando lançaram o New fiesta. Se for falar de compartilhamento de plataforma, tem o Ecosport que usava a mesma plataforma do fiesta de 5 geração.

[@Danelon2006]

Não era a Ford. Todas faziam isso e continuam fazendo até hoje.

[@elisandro9145]

E a saveiro é o carro mais antigo em linha no Brasil, pois foi lançada em 81 junto com o voyage, mas as primeiras saveiros 81 a 83 tinham frente do gol 80 e motor 1 600 boxer a ar igual ao gol chaleira.

[@gabrielv.4358]

Será que se a lei do Airbag não existisse, o Gol G4 continuaria? Com o Motor EA111 1.6? Seria curioso. Além do Uninho e a Kombosa.

[@denisferreira3240]

Não tenha menor dúvida, pois em pleno 2025, desses modelos que citou, a Kombi seria fabricada pelos mesmos argumentos: razão custo-benefício, projeto datado da década 1960, mecânica confiável de baixo orçamento, as mais diversas aplicações para órgãos públicos e etc.

[@classeautomotiva]

O Gol G4 e o Uno quadrado acho que não... Mas a Kombi com certeza, até hoje, e ainda vendendo bastante

[@edinaldoaguiar7011]

​@@classeautomotivatalvez o gol g4 e uno quadrado estariam sim em linha, pois eles eram líderes de venda

[@raphaelrodrigues1645]

Assim, se a VW quisesse ela poderia continuar vendendo o Gol G4 mesmo vom a obrigatoriedade, afinal o Gol G3 e G4 tinham Airbag duplo e ABS como opcionais, então nada impedia do Gol G4 receber esses itens. Porém a VW estava mais interessada em colocar o Up como modelo de Entrada no Brasil, o que deixaria o Gol G4 sem espaço no mercado. Fora outras coisas, como uniformização das linhas de produção de câmbios e tals, afinal o Gol G4 era o único VW dos anos 2010 que ainda usava motor Longitudinal, e a Kombi, aparentemente, não era compatível com o câmbio dele. Resumindo, o Gol G4 morreu mais por questões de mercado do que por não ser compatível com Airbag e ABS, afinal, ele era plenamente compatível.

[@weverton403]

Mas existia a possibilidade de ter Air-bag no g4, muita gente adaptou o painel do g3 pra ter Air bag no g4, era só a fabrica fazer a mesma coisa com algumas melhorias e outro design de painel.

[@eliezer_petri]

Vídeo top demais!!! 👏

[@classeautomotiva]

Valeu!!!

[@thales769]

O Ford Ka foi o que realmente revolucionou o mercado de populares

[@Fujiro_Nakombi21]

Faltou o Santana, que também nunca mudou de geração e o citroen C3, que também ficou com a plataforma PF1 por muitos anos, compartilhando plataforma inclusive com o peugeot 208

[@Aquiles_sidnei]

Boa noite!! 💫 🔝👏

[@classeautomotiva]

Boa noite Aquiles!!

[@tiagonaresenha]

TENHO um gol g3 city sinto meu desfortavel com a dignidade voltado a direita do carro uso uma almofada pra minimizar o desconforto 😊😊😊

[@DidacoEmanoelGori]

Faltou os Fords Ka e Fiesta G1 esses dois populares foram revolucionários na categoria de compactos no Brasil

[@leonardo204060]

Poderia fazer um vídeo sobre os carros brasileiros com plataformas modificadas em relação aos modelos globais. Exemplo: Uno, Vectra "C", VW UP e Fiat Punto

[@Aquiles_sidnei]

Se puder, faz mais vídeos sobre caminhões.

[@telmoryoiti9646]

Maior prova de que a plataforma do Gol quadrado e o bolinha sao as mesmas esta na fixação dos bancos dianteiros. Sao as mesmas, tanto que é comum nos Gol quadrado o uso dos bancos dos G2 ou G4. E os Gol de motor transversal, os G5, na verdade é uma plataforma hibrida, onde foi misturada a plataforma dianteira da PQ24 do Polo/Fox com a AB9, alem de terem sido usadas algumas pecas de freio e suspensão dos AB9. Exemplo sao as rodas. As rodas dos modelos AB9 sao de quatro parafusos de fixação, enquanto a PQ24 sao cinco parafusos.

[@joaofilipe3483]

8:36 opel Corsa tr

[@hugocesar5697]

Vc esqueceu da linha Renault Logan Sandero Duster e Orochi plataforma b0

[@lucascesar2257]

acho engraçado falarem : as estradas brasileiras que era ruins na época. o correto seria dizer : poucas estradas eram pavimentadas e o asfalto era ainda pior

[@Danelon2006]

Falou mesma coisa rs.

[@NILARAUJO]

Uma informação nqoe poicos sabem é bqie o gol bx tem o local exato de colocar o câmbio e motor boxer atras. Sim, uma das possibilidades do gol seria usar o motor traseiro como a Brasília mas foi descartada logo

[@gabrielv.4358]

DICA! Santana! (2006, plataforma Passat B2)

[@classeautomotiva]

Boa! Vai estar na parte 2

[@PhilippAlves]

Muitas tecnologias que estão vindo atualmente nos carros nao são modernas, apenas estao se popularizando. Tenho um Focus 2010 que ja vinha com chave presencial e Startstop de fábrica, isso pq esse carro foi lançado na Europa em 2004 ou 2006, nao lembro exatamente, quer dizer, nessa época um carro popular europeu já vinha com coisas que o pessoal aqui acha "moderno". Se for pegar outros itens como alerta de ponto cego, ar condicionado dualzone, farol automático ja vinham em BMW's datadas na década de 90, câmbio automático se popularizou nos EUA em 1950...

[@weverton403]

13:15 ta ai, achei que o fox era a mesma plataforma do gol e nao do polo

[@Iphone16Branco-u1i]

Pro consumidor também é otimo ja que fica mais facil achar pecas pros carros antigos e novos

[@robsoncabralribeiro4965]

Plataforma do 1 Gol era semelhante a do Passat p utilizar tracao dianteira

[@DanielZielinski2]

Manter a mesma plataforma pra mim é um ponto muito positivo, pois se você só muda uma coisa ou outra na mesma plataforma, não tira a originalidade do carro, já quando muda tudo é como se já não fosse o mesmo carro e nem digno de carregar o mesmo nome... Não sei se é só eu que tenho essa impressão kkk mas é isso

[@juliocezargeo]

A coluna A dos Gol é quem denuncia qual a plataforma em uso.

[@kaoan1582]

Eu achei que o Fiat Uno tinha a mesma estrutura do Fiat Panda, pode comentar sobre?

[@AlguémnoGoogle]

Ou seja, o Gol é igual ao Palio, ambos têm oficialmente 2 gerações e vários facelifts que as pessoas menos informadas acham que são gerações novas

[@GameRRKing]

Nos estados unidos a plataforma E-body foi usada de 1963 a 2002, a J-Body que é a do monza, foi usada ate 2005 kk

[@wevertonjarrel3978]

Cadê a Kombi 50 anos com mesma plataforma ?

[@rafaelpera1027]

Nao teve o corcel que veio de algo acho da renault dos anos 50 que virou o corcel 1 2 del rey ate a pampa dos anos 2000?

[@classeautomotiva]

Dá pra fazer uma parte 2 e incluir eles!

[@rafaelpera1027]

top video

[@classeautomotiva]

Tmj

[@gabrielv.4358]

Verdade, o Renault 12

[@Aygo84]

O Corcel usa a plataforma do Renault 12, de 1968.

[@edward28051989]

Eu achei que já tinha entendido tudo sobre carros, mas aí começou essa palhaçada de falar que o Palio montado aqui no Brasil não era igual o lá da Itália porque apesar da mesma carroceria, o nosso era montado sobre a plataforma do Uno Mille, depois veio a história que o Polo atual é montado na base do Fox. Então eu já não entendo é mais nada dessas porcarias.

[@cleversonbiora339]

O ultimo a sair de linha foi a Strada nao a Weekend se nao me engano

[@classeautomotiva]

Verdade, já adicionei uma errata, valeu pela correção

[@JogadorNumero2]

Saveiro foi esquecida...

[@c.santos6443]

Resumindo, nunca acreditei que quando um carro muda de geração,as montadoras "jogam fora" as antigas plataformas,e desenvolvem um nova,do zero. E der ruim? Acho que na verdade, só fazem, digamos, aperfeiçoar,atualizar, modificar,etc.

[@fernandohissaookamoto870]

Ford, Scort, Fiesta

[@fellipepapini]

plataforma do GOL já era defasada em seu lançamento, com a arcaica configuração de motor LONGITUDINAL, que ocupa muito espaço, por isso que apesar de maior, possuo o mesmo espaço interno de um CELTA. Essa estratégia entrega o como a marca enxerga o público brasileiro, já que aqui do lado tínhamos os SEAT IBIZA (marca da VW) com motor transversal muito mais moderno na Argentina. Nos anos 80, brasileiro "comprava VW, pq era um VW", muitos nem iam em outras concessionárias comparar carros e valores e já partiam direto para uma loja dos alemão. O mercado se atualizou, mas a VW se acomodou com aqle conceito de comprar VW por ser VW, supervalorizando o pouco que entregava, vindo assim a perder a liderança do mercado no final dos anos 90, mas, mantendo ainda o GOL como o mais vendido, algo usado em suas publicidades, mas a VIGARICE da marca era tão grande, que ela colocava na conta, os VEICULOS FATURADOS PARA AS CONCESSIONÁRIAS, que nem haviam sido fabricados e aí era fácil, virava o ano e rasgavam as Notas Fiscais, sem ter produzido aquele número usado como marketing, descoberto isso, a ANFAVEA começou a divulgar o ranking de vendas considerando só os veículos EMPLACADOS, sem margens para maracutaias alemãs. Ai descambou de vez e FIAT liderou a vendas no BR por anos consecutivos. Essa política de visão pobre sobre o BR, veio até ali o UP! um carro anêmico e sem graça, vendido a alto custo, eu lembro de ouvir na rádio bandeirantes que a RENAULT precisaria abrir um terceiro turno para o KWID, pois não esperava um número de vendas tão alto, assim como o MOBY vendia muito, ambos pé de boi, mas de publicidade e preços honestos, já a VW colocava em suas publicidades o UP todo equipado, com rodão, para-choque/retrovisor pintado, etc, mostrando o preço do pé de boi com aquela frase pequena escrita "imagens ilustrativas", aí o público ia atrás do que viu na TV e encontrava pelo preço anunciado, uma carroça anêmica, não convertendo em vendas, fazendo com que a VW tirasse esse carro de linha antes do previsto. Uma marca decadente e sem clientes, o que ela tem hoje são pequenos grupos de fansboys histéricos que ganham o carro do pai pra cortar as molas

[@gabrielv.4358]

Não seja tão bobo, a VW foi uma das melhores marcas, principalmente pela sua robustez mecânica. Assim como foi a GM, Fiat e Ford. Agora, nenhuma está confiável.

[@araujo_jean]

​@@gabrielv.4358 "robustez mecânica" = mecânica arcaica que teve décadas para se aperfeiçoar. Assim ficava fácil, né.

[@alexandrelins5214]

GOL g2 o mais emblemático de todos 🎉, ...

[@edinaldoaguiar7011]

Para mim, acho o gol G3, a mais bonita do gol

[@MDBRASIL06]

O gol quadrado foi uma geração, os demais são outras plataformas.

[@felixantonio9243]

Só corrigindo; O Gol ficou em linha até 2023.

[@rafaelcavalcantitorres7289]

Rezalêndia que minha amada Meriva é tb uma GM4200

[@sandropisic.2637]

Informativo o conteudo , mas Kombi 2025 não, com tantas Vans modernas e confortaveis se fosse a mesma Kombi na mesma carroceria seria só um veiculo de carga se for para o trasporte de passageiros teria que ser uma outra Van moderna que só terio o nome de Kombi. Kombi durou até 2013 e foi tarde.

[@wifizerobr]

Eu sei que a pikup corsa é a plataforma da antiga Ipanema

[@mecânicokauandeseuRibeirot-b4y]

A plataforma do 147 dura até hoje porquê o argo cornos e pulse e fastebak e ram page e da mesma plataforma do 147 e do uno de 2010 e gol quadrado dura ate hoje com nivus

[@raphaelrodrigues1645]

Onde isso? O Nivus não tem um único parafuso igual ao do Gol Quadrado. O único VW atual que tem remanescentes do Gol quadrado e, consequentemente, do Passat de 73, é a Saveiro, afinal a plataforma dela é PQ24 só da Coluna A pra frente, sendo o resto derivada da AB9 e consequentemente da BX e B1. Prova disso é o fato dos bancos dianteiros de uma Saveiro 2025 e de um Passat 1973 serem intercabiáveis

[@mecânicokauandeseuRibeirot-b4y]

@@raphaelrodrigues1645 não as plataformas de carros são rezliadas em outros carro e as plataformas originais são as melhores eu moro nos Estados Unidos e aqui não tem nivus e esse carros mais eu sei que a plataforma mqb do nivus é uma bx mordenizada eu tenho um jetta aqui nos Estados Unidos e a plataforma dele é a mesma do Polo mk1 o nome disso é melhoras de plataformas eu sou mecânico e sei disso quando pior for o carro e mais caro e melhores paras as montadoras e os carros são tudo a mesma coisa o importante é leva do ponto a ao ponto b tem caminhão com plataformas de motos 125

[@raphaelrodrigues1645]

@@mecânicokauandeseuRibeirot-b4y cara, a plataforma do Nivus é a mesma do Jetta. Se sua teoria fosse real, tanto o Jetta quanto o Nivus seriam baseados ou na BX ou na plataforma do Polo MK1. E outra, literalmente NENHUM elemento da BX está presente na MQB A0. Posição de motor e câmbio: Longitudinal na B1 e Transversal na MQB A0. Posição dos trilhos dos bancos: lateral na BX e inferior na MQB. Posição da caixa de direção na suspensão dianteira: acima do câmbio, presa na parede Corta fogo e conectando-se à torre McPherson logo abaixo da base da mola, à frente da haste do amortecedor, para a BX e fixada no subchassis dianteiro, conectada à manga de eixo com terminal de direção atrás do centro da roda na MQB. Suspensão traseira: amortecedores com molas na configuração Coilover na BX e molas e amortecedores separados na MQB. De novo, se você falasse que a plataforma do Nivus e Jetta é uma evolução preguiçosa da plataforma do Golf MK4 (PQ34) eu até acharia minimamente razoável, mas falar que o Nivus é baseado na plataforma BX, quando as únicas semelhanças é ter motor e tração dianteiros, 4 rodas e ser VW é, no mínimo, um completo absurdo

[@mecânicokauandeseuRibeirot-b4y]

@@raphaelrodrigues1645 na a mqb a0 e uma derivação da pq24 melhorada então tudo isso que você falou tem na mqb 0 e p24 são a mesma plataforma a mqb do meu jetta e a diferente do Polo é t Cross porque a tô Polo e t Cross brasileiro e uma derivação da p14 e do Polo e nivus europeus e uma pq25 melhorada com a mqb a0 sofisticada

[@ProfessorLeandroMaia]

Então, o VW UP é um carro realmente novo?

[@Chico.Um001]

Vcs sabem qual é o carro,que indica que vai chover? ...... É o Celta preto 😂

[@Jeferson1297]

Na verdade o gol é o maior carro da história do Brasil sendo o carro mais vendido da história com mais de 8 milhões de unidades vendidas o carro mais vendido por mais de 20 anos seguidos é 26 anos de liderança do mercado.

[@joelsonlimadeoliveiraolive9924]

Uno virou mais mito depois que ambos deixaram de ser fabricados. O carinho por ele é maior.

[@eddieuchoa9566]

​@@joelsonlimadeoliveiraolive9924Sem dúvidas

[@joaoferreira5360]

O último Gol "decente" foi o G3

[@nickfreitas13]

A versão mais top é legal msm, mas se for olhar ainda tem G6 highline que é top também, eu tenho um G5 1.6 2011 bem completo, airbag/abs, mala abertura eletrica, coluna com ajuste altura e profundidade só falta pc bordo e retrovisor eletrico... o meu está com 91.500km e em 5 anos zero amolação, só alegria !

[@MarceloMalakias]

A matemática derrapou aí hein!? Se o Gol ficou em linha de 8 1980 até 2022, não foram 43 anos.

[@classeautomotiva]

Acabei me confundindo na hora de narrar, desculpe pelo erro

[@alceuMartinsM]

O uno de segunda geracao 2010 pra cima se chama panda na italia 🤭

[@danielalvesdasilva7676]

O melhor gol o G3 completo

[@jcskartsartesanais4776]

Isso vergonha viu manter a mesma plataforma tanto tempo

[@raphaelrodrigues1645]

Honestamente, depende. Se o projeto original pode ser melhorado e presta um serviço razoável, não faz sentido queimar dinheiro com projetos novos a toa. A Strada e Saveiro são exemplo disso, visto que suas metades traseiras são derivadas dos seus primeiros modelos e dão conta do recado.

[@JogadorNumero2]

Vergonha? Isso foi explicado no vídeo.

[@danilovictor2089]

Tem gente que defendi esse carroça com unhas e dentes.

[@fabfst6262]

O primeiro Gol veio do 1° Polo Europeu MK1 e acho que a plataforma do Bolinha foi do Polo MK2 que não veio para o Brasil. Já o Gol G5 usava plataforma PQ24 do Polo Mk4 e primeiro brasileiro que ainda gerou o Fox

[@gabrielv.4358]

Depois que conheci o polo mk1, achei o design do Gol aquém. O Do polo é perfeito, especialmente os últimos "Chinezinhos"

[@raphaelrodrigues1645]

Não tem nada a ver Gol MK1 com Polo MK1 ou Gol MK2 com Polo MK2. Gol sempre usou uma versão modificada da plataforma do Passat B1, sendo a BX no quadrado e a AB9 do G2 ao G4. Essa plataforma tinha motor Longitudinal, enquanto o Polo SEMPRE teve motor transversal. Quanto ao Gol G5 em diante, a plataforma deles era um misto de PQ24 com AB9, tanto que era visível a semelhança da estrutura traseira entre Gol G5 e G4 (só olhar o porta malas sem revestimentos em ambos os carros e verá as caixas de roda e fixações dos amortecedores traseiros iguaizinhas), sem contar que a fixação dos bancos dianteiros é a mesma desde o Passat B1, e completamente diferente da do Polo/Fox e outrs carros 100% PQ24.

[@Aygo84]

Se tivesse visto o vídeo veria que não têm nada que ver com o Polo.

[@GameRRKing]

A pq24 do gol é muito simplificada, da até pra chamar de outra plataforma, usa metais menos nobres e não usa solda a laser

[@raphaelrodrigues1645]

@GameRRKing é muito simplificada pois só é PQ24 na frente. O Resto é AB9 kkk

[@LuizCarlosNeto-m4f]

A chinesinha entrou em 92, não?

[@paulosilveira514]

1991

[@LuizCarlosNeto-m4f]

@paulosilveira514 como modelo 92, no vídeo fala mais de uma vez 90

[@classeautomotiva]

Veio em 1990, como linha 1991

[@velosorj007]

Entre os gols, o G3 é o mais bonito,depois o G5. Caso a VW vende-se o Fox com nome de Gol , acredito que estaria aí até hoje.

[@fabfst6262]

@@velosorj007 o problema de ambos era a Plataforma PQ24 de ambos do Polo MK4 que a Sede da Volkswagen da Alemanha mandou tirar de linha imediatamente e que chegou no Brasil no fim de 2002 como modelo 2003. Não foi a Toa que o Fox saiu de linha em 2021 e o Gol e Voyage em 2022. Quem tinha Plataforma e proposta popular para ser o Gol foi o carro que substitui o Fox na Europa no caso o Volkswagen UP!

[@Felipe-rs9xs]

Discordo, g5 visualmente é melhor

[@evertonmachado4335]

O unico que prestou foi o g3

[@DenisDDz]

Nossa não sei como pessoal pode gostar de gol, carro é ruim, peguei um como pagamento de dívida mas não consigo gostar do carro

[@MDBRASIL06]

O gol bola é muito diferente do gol quadrado, é outro carro.

[@WalterBartolomeu-mn5kf]

Mas a Volkswagen pertenece a porsche näo é