Caso MARÍLIA MENDONÇA: Essa foi a CAUSA do ACIDENTE

Caso MARÍLIA MENDONÇA: Essa foi a CAUSA do ACIDENTE - LITO SOUSA (AVIÕES E MÚSICAS)

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Cortes do Inteligência [OFICIAL]

Күн бұрын

Пікірлер: 905

@iaracarvalho5214 10 ай бұрын

As pessoas parece que esquece que o piloto também morreu, toda vida importa

@Milcachos 3 ай бұрын

Todos, importam

@PauloHowlett 2 ай бұрын

Ninguém disse que não importa. Só que ninguém conhecia ele. É igual o acidente dos Mamonas, é natural as pessoas só lembrerem da banda e não da tripulação

@iaracarvalho5214 2 ай бұрын

@@PauloHowlett não foi essa questão de quem era conhecido ou, mas se vc não entendeu, paciência

@agnaldorobertodesouza5875 2 ай бұрын

Verdade. Para Deus não há famosos e não famosos. É o caso da Mariele pouco se fala do seu motorista que tb morreu. Mas, aí, já é política que eu detesto então, não vou tecer nenhum comentário.

@PauloHowlett 2 ай бұрын

@@iaracarvalho5214 Você é que não entendeu.

@otaviosouza3704 10 ай бұрын

Cheio de especialistas nos comentários, aí tu vai ver os mesmos críticos não sabem administrar nem a própria vida.

@92jasiel 10 ай бұрын

Quando eu leio os comentários aqui me deixa com muita vergonha, pessoas sem empatia nenhuma e achando que sabem tudo. Triste

@chato1896 10 ай бұрын

Na internet, atrás de uma tela todo mundo é especialista.

@FranSilva-qh5yo 10 ай бұрын

Só não ler os comentários mano,me segue ai pra mais dicas... Kkkkkk

@YhannCharles 10 ай бұрын

Comentários em geral, de qualquer rede social, é melhor manter distância.

@edutvbox9110 10 ай бұрын

Bem vindo ao Brasil do século XXI.

@flaviomelo8103 10 ай бұрын

Defina empatia , pequeno gafanhoto? Vc certamente está confundindo alguns significados

@FLAREACT1987 10 ай бұрын

Cara, mesmo que não passe nenhum aviao todas esses linhas de energia tem que ter algo avisando, é muito pouco o esforço para poupar vidas.

@athos99fc84 10 ай бұрын

Assistiu o vídeo? Tinha as bolas amarelas sobre o perímetro certo do aeroporto, só q o piloto abriu mais, aí saiu da parte q tá na segurança do aeroporto

@brunomartins2707 10 ай бұрын

Athos vc leu o comentário dele direito???😑

@bernardobarcelos6560 10 ай бұрын

Mas aí que tá, o aeroporto tinha, e se tratando de um objeto de grande altitude, eu acredito que deveria ter sinalização sim, teria que ser uma tendência de padronização de instalação de torre. É notório reparar que as torres localizadas no centros urbanos apresentam os fatores de sinalização com propósito de acentuar a atenção das aeronaves com finalidade de realizar o desvio da mesma. Apesar que há o controle de altitude.@@athos99fc84

@ReptilexXxXx 10 ай бұрын

Pouco esforço pra salvar vidas de quem? Dos órgãos responsáveis ou da empresa de energia??@@brunomartins2707

@rafaeltjsantos 10 ай бұрын

ele quis dizer que independente da área, teria que colocar essas sinalizações.. e eu concordo.. às vzs precisa fazer um pouso forçado, isso pode auxiliar..@@athos99fc84

@gisele4818 10 ай бұрын

Pior que a filha voltou a ler coisas horríveis sobre o pai na internet, como se ela tivesse algo a ver com o acidente, ela perdeu o pai nessa também, mais as pessoas não tem o mínimo respeito pelo ser humano.

@edgarghammachi7126 7 ай бұрын

O Lito dá explicações detalhadas e claras. Parabéns! Feliz 2024.

@lucasribeirosilva6976 8 ай бұрын

Cara Lito é um cará extremamente inteligente e humilde no seu magnífico trabalho.👏👏👏

@Jair_RJ 6 ай бұрын

É um canalha, por ter pedido pra tirar o vídeo dele do Flow

@SaaR90 10 ай бұрын

Todo acidente é muito triste mas esse da Marília e equipe junto com a tripulação mexeu ainda mais comigo mesmo não sendo fã. E quanto à filha do piloto, se você ler isso moça, não dê ouvidos ao que gente idiota tem a dizer a respeito do seu pai. Deus guarde seus olhos e seu coração de ser magoada pela ignorância humana.

@pauloalexandrefps 10 ай бұрын

O da chape foi muito pior

@orbedizoficial 10 ай бұрын

@@pauloalexandrefpsAli foi devastador em todos os sentidos, e por pura ganância 😢.

@SaaR90 10 ай бұрын

@@pauloalexandrefps eu não estou falando disso; é claro que o do Chapecoense foi triste mas por algum motivo o da Marília me entristeceu mais, e nem sou fã dela.

@flavioaraujo4887 10 ай бұрын

@@pauloalexandrefps O vôo da Chape foi homicídio por dolo eventual. O piloto sabia do risco de queda por falta de combustível desde a decolagem.

@karinahidalgo1227 10 ай бұрын

E vc é um amor... Deus guarde sempre vc e seu coração pra que nunca se corrompa!

@edu5826 10 ай бұрын

A empresa de energia pela lei ela nao errou mas existe o bom senso, perto de aeroporto coloquem uma identificacao nas torres, no caso nos fios.

@julianabraga6531 10 ай бұрын

É óbvio que temos que tomar cuidado, ter todas as prevenções mas quando chega o dia da gente não tem jeito. Parem de crucificar o piloto. Que todos eles descansem em paz

@ReptilexXxXx 10 ай бұрын

Verdade. Quando as pessoas morrerem elas vão estar mortas.

@cosmicparsec9463 10 ай бұрын

No avião, não importa. Se for o dia do piloto, todos morrem. Se for o dia de um dos passageiros, ele pode morrer depois do avião pousar.

@josiasroig8622 10 ай бұрын

Tem algumas pessoas desprovidas de humanidade e inteligência aqui nos comentários. Pois bem. O piloto era comandante de linha aérea, guiava aeronaves de grande porte, tinha experiência pra transportar centenas de pessoas de uma vez, e fez isso por muitos anos com bastante êxito. O aeroporto é num lugar horrível, num vale bem apertado, e o procedimento de pouso é apertadíssimo. É um aeródromo pequeno, nao possui torre de comando. O piloto aplicou o conhecimento e experiência dele da aviação comercial para proporcionar um pouso confortável E SEGURO para os ocupantes da aeronave. NADA PROIBIA que ele fizesse isso. Ele fez tudo certo. Mas ele nunca tinha pousado ali, e só se ele tivesse uma bola de cristal que ele iria saber que tinham linhas de transmissão não sinalizadas no meio do caminho. Com a luz do dia e a vegetação atrás dos cabos, eles ficavam camuflados. Infelizmente, foi azar. Relatórios de acidentes aéreos nunca apontam culpados, apontam causas e formas de prevenção a casos similares.

@coriscotupi 10 ай бұрын

Tudo que você disse está certo, exceto *_"só se ele tivesse uma bola de cristal que ele iria saber que tinham linhas de transmissão não sinalizadas no meio do caminho"._* As linhas de transmissão constam nas cartas visuais WAC. Talvez, por sua experiência em voos IFR, possa não ter atentado à linhas de transmissão apontadas na carta.

@ZeSbrubbles 10 ай бұрын

A polícia determinou no inquérito que foi erro do piloto. Saiu hoje, 04/10/2023

@ReptilexXxXx 10 ай бұрын

Só não entendo por que os especialistas, orgãos responsaveis pela aviação não proibiram a pista para quem vem de fora já que ela é desconhecida, horrível. ¨ Ah, mas então teriam quer ir de ônibus¨¨ Então que seja. Como não há uma comunicação dos os pilotos locais prevendo e relatando possíveis dificuldades e obstáculos com os que vem de fora.

@JessiHoff 10 ай бұрын

Pois bem, hoje saiu que os pilotos eram culpados! Ainda por cima, triplamente qualificado.

@henriqueandrade7252 10 ай бұрын

Ele não precisava de uma bola de cristal, as torres de transmissão estavam sinalizadas nas cartas visuais

@a.s.jr.4510 10 ай бұрын

Isso reforça de quem quer fazer o melhor e se importar com o próximo, acaba sempre sendo atacado! O piloto fez o melhor pra fazer o pouso com segurança e conforto, infelizmente houve a tragédia. Meus sentimentos a família do piloto.

@mss323 10 ай бұрын

como fez o melhor: querer não é fazer. ele quis mas não fez. ngm faz o melhor matando todo mundo em seguida.

@robertocosta757 10 ай бұрын

@@mss323Fã doente, você acha que o cara queria se matar.

@kleitoncosta7135 10 ай бұрын

@@robertocosta757isso nem eh fã, eh só um adolescente fake

@gutofilho5244 10 ай бұрын

Em regra nenhum piloto quer se matar. Mas muitos vão ficando arrogantes com o tempo. Ler as cartas do aeroporto em que vão decolar/pousar é uma obrigação não uma opção.

@pedrowilliam2992 10 ай бұрын

@@mss323 As vezes a gente é obrigado a ler cada imbecilidade... Ele fez o melhor que ele acreditava estar fazendo no momento. Como foi dito, NADA proibia ele de fazer o procedimento que foi feito, ele não fez NADA fora das normas, mas infelizmente tinha a fiação no meio do procedimento que ele quis fazer e, infelizmente mais uma vez, ele NÃO TINHA COMO ver, e nem era sinalizada (por também não ser obrigado) a fiação. Foi de fato uma fatalidade, e não um erro de alguém.

@wulpialves9996 10 ай бұрын

Deveria ter a sinalização em qualquer rede elétrica que tenha um mínimo de proximidade com pistas de pouso! Não importa o lugar, quem construiu a pista e os postes deveria saber ou ser obrigado a fazer assim sinalização com essas bolas salvaria vidas

@orbedizoficial 10 ай бұрын

Concordo!

@viniciusalmeida7037 10 ай бұрын

Mas já é assim. A questão é que os fios estavam fora desse mínimo.

@bernardoco 10 ай бұрын

Devia, mas isto aqui é Brasil

@Tinga_ 10 ай бұрын

@@bernardoco Não, não é pq é o Brasil não ... é pq existe uma distância do aeroporto onde tem q ter sinalização, e essas linhas estavam FORA da distância obrigatória pra ter a sinalização... Se não entendeu, eu desenho ...

@Tinga_ 10 ай бұрын

" em qualquer rede elétrica que tenha um mínimo de proximidade com pistas de pouso", a sinalização é obrigatória. Só q estas linhas estavam FORAAAA da distância obrigatória do aeroporto. Estavam FORAAA!!! FORAAA!!! FORAAAAAAAAAAA !!!!

@giacomellijr 10 ай бұрын

Errar é parte da natureza humana, infelizmente em algumas profissões o erro gera uma catástrofe.

@carlosjc3231 10 ай бұрын

Mas foi justamente o que o Lito disse não é que ele errou mas foi algo estranho assim pq não e que ele tenha errado mas aconteceu da maneira que vimos né

@noiapurissima 10 ай бұрын

Ele não errou. Infelizmente o acidente foi uma infelicidade mesmo.

@caiaquepescaecamping 10 ай бұрын

@@carlosjc3231 Certamente se tratavam de excelentes pilotos, como a quase totalidade. Mas erraram sim. Nas cartas haviam as marcações das torres de energia. Por menor que seja, erro é erro. E eles erraram.

@caiaquepescaecamping 10 ай бұрын

@@noiapurissima Certamente se tratavam de excelentes pilotos, como a quase totalidade. Mas erraram sim. Nas cartas haviam as marcações das torres de energia. Por menor que seja, erro é erro. E eles erraram.

@canaldomuniz 10 ай бұрын

@@caiaquepescaecampingNão concordo.. Por mais que se saiba onde tem Torres, se não tiver sinalização nos fios eles ficam invisíveis.. Se tivesse as bolas laranjas nos fios podia sim falar que os pilotos erraram.. Mas nesse caso foi azar mesmo! Por mais que sabiam onde estavam as torres, não sabiam onde estavam os fios.

@flordelizsherazade2322 10 ай бұрын

Eu sofro de uma tristeza gigante qd lembro dela,uma infelicidade tadinha,nem curtiu o filho,muito triste.A tal "" perna do vento"" levou ela embora.que triste.😢😢😢😢😢😢

@veracruz7934 16 күн бұрын

Fico muito triste por deixar o seu filhinho tão pequeno. Ela era tão linda ! Vozeirão. ❤❤❤❤❤

@marcos_9946 10 ай бұрын

Ainda acho q mesmo estando fora da área de cobertura de proteção do aeroporto os fios das torres q ficam em frente a cabeceira da pista deveriam ter as bolas laranjas e teria evitado a queda desse avião.

@flelbinho 10 ай бұрын

Cara, exatamente isso... sem contar que a cabeceira fica entre dois vales e o único caminho é nljuntamente na direção dos fios

@ModeradoraOnline 10 ай бұрын

E ainda acho que a falta desse sistema de prevenção é erro dos mantenedores do aeródromo. Eles deveriam sim prevenir acidentes. Mas só querem dinheiro.

@MICHELGAMER777 10 ай бұрын

Exato, chega até ser estranho pensar que se Talvez um helicóptero venha voar por ali ele poderia se envolver neste mesmo tipo de acidente, embora eu acho que o helicóptero quase não voa por ali mas se for parar para pensar nisso já dá para ver que sim deveria sim ter sinalização

@JomardaSilvaMoraesFilho 7 ай бұрын

Só não entendo porque colocaram as bolas laranjas sinalizadoras depois que aconteceu o acidente.

@anthonywilliams9852 7 ай бұрын

@@JomardaSilvaMoraesFilho Colocaram?

@gonzalezsilva4224 10 ай бұрын

Eu sou eletrotécnico, a empresa de energia ñ era obrigada a colocar os sinalizadores, porém acredito que os engenheiros eletricistas falharam quando pensaram que ñ poderia ocorrer um acidente msm fora da área de perigo. Deviam imaginar que algum dia um piloto tomaria mais espaço pra fazer o pouco seguro. Estou estudando Eng. elétrica e é um erro que eu jamais quero cometer.

@gonzalezsilva4224 10 ай бұрын

Se vc ta vendo que pode evitar algo, faça!

@mauroliveira53 10 ай бұрын

Seguindo seu raciocínio, quantos mts precisaria pra deixar de distância da pista, pois 1.000 mts não foram suficientes!

@joaovictorjowe 10 ай бұрын

1000 m na aviaçao n é nd kr...é tipo, daqui até ali.@@mauroliveira53

@marcelomopar1553 9 ай бұрын

Litão,,,,manja muito 😊

@vitorlucassousasantos123 7 ай бұрын

mas se o piloto tem permissão de alongar, então essa "zona de perigo" deveria ser maior

@Rafaeloreidosgoleiros124 10 ай бұрын

Que O Bom Deus abençoe e conforte a todos!

@marciokasyno4226 10 ай бұрын

É lamentável e triste, porque o cara só quis fazer melhor do que precisava e deu no que deu! A minha conclusão sobre isso é que a aviação não permite em hipótese nenhuma a mudança do que deve ser feito, porque se fizer mais ou menos é 99,9% de chance de dar ruim!

@ervesonferreira8080 10 ай бұрын

Verdade,faça o básico

@felipesabino8002 9 ай бұрын

Na real é o contrário. A aviação te protege de muitos e muitos erros. Por isso é o meio mais seguro de voar O que aconteceu aí foi o que disse o entrevista: um puta azar

@williamferreiraf599 10 ай бұрын

Eu sou de Caratinga, o aeroporto é pequeno porém tem um tráfego até considerável de pequenas aeronaves, sobre o king ser a maior aeronave permitida não tenho certeza se procede, pq já vi jatos do porte do bombardier pousar nele sem problemas. Infelizmente o que aconteceu foi uma fatalidade daquelas que só o destino pode explicar..

@Heitorbatebafo 10 ай бұрын

Concordo com vc, mas sou de MG e sinalização não é o forte por aqui.... veja nossas rodovias, tem lugar que se vc não conhece pega caminho errado fácil, à noite então, piorou. Precisa parar, perguntar pros outros, igual antigamente. Sem falar nas áreas onde não pega celular. Tem muito a melhorar por aqui.

@leticialeeh4091 10 ай бұрын

@@Heitorbatebafoverdade!!!

@SergioRamos-lc6mn 10 ай бұрын

@@Heitorbatebafo Mas as torres estão fora da área de proteção então não precisava de sinalização. E a existência delas estava na carta e os pilotos sabia que tinham torres de energia ali. Infelizmente os pilotos falharam ao sair da área de proteção do aeroporto e ocasionou o acidente. Infelizmente.

@gabrielmenezes3056 6 ай бұрын

mas agora tem as esferas mesmo que não estejam dentro da zona de proteção não culpem os pilotos, e isso dar motivos para as pessoas atacarem ainda mais a família que não tem nada a ver.

@wellington.sarmento 10 ай бұрын

Eu morei em Caratinga por muito tempo e realmente o aeródromo fica em um localização horrível, é todo cercado de montanhas. E infelizmente tirou a vida de todas àquelas pessoas.

@My260389 10 ай бұрын

Meu pai mora a 4km do aeroporto, e é bem zuadinho mesmo o local, se não me engano ali e o bairro das graças de Caratinga ou falei besteira?

@baka9449 10 ай бұрын

@@ReptilexXxXxporque ali fica no meio do nada, tá pensando que ali e o centro do mundo e que milhões de avioes ficam voando por ali ?

@ReptilexXxXx 10 ай бұрын

Não importa se fica no meio do nada, ainda sim pessoas sem conhecimento daquela área vão parar ali. E são vidas do mesmo jeito que as milhões de outras pessoas. Pergunte pros parentes se essas poucas vidas não importam. Custa os órgãos incompetentes aumentarem a área de sinalização ou simplesmente proibirem de aviões de fora pousar ali? @@baka9449

@marceloluizfigueira7208 10 ай бұрын

Pesquisa sobre Aspen, Innsbruck, Lukla, Tivat... Caratinga tem no máximo uns morrotes à sua volta.

@ReptilexXxXx 10 ай бұрын

@@marceloluizfigueira7208 E o que isso muda no entendimento da mensagem? Ainda assim é uma localização horrível. É sobre isso o comentário. É só pra dizer que o Brasil não tem montanhas? Não é um campeonato de quem sabe se são ou não montanhas. Que seja! Morros, então. Tá bom agora? @marceloluizfigueira7208 Como é que um cara adulto, aparentemente, fica com essas infantilidades? Ou talvez é só falta de interpretação. mesmo.

@camisloves2 10 ай бұрын

Empatua pela família de todos que se foram ... ❤

@SamuelMaxLandim Ай бұрын

O Lito tem total respeito em todos os seus comentários é vídeos, parabéns!

@user-vv3yt2zq3v 5 күн бұрын

Lito estudioso no assunto aviação

@binhobelmiro 10 ай бұрын

Sou da cidade que o avião da Marília caiu, já andei muito em avião por essa região que ela caiu com um amigo que é piloto. Tenho um vídeo no meu canal indo no local e mostrando detalhadamente, para quem quiser conferir como é realmente o local!

@adilson4706 10 ай бұрын

qual a sua opnião sobre o acidente?

@juniorvieira3206 10 ай бұрын

Vi teu canal, gostei do conteúdo e estou me inscrevendo. Vlw

@electronicssolutios8335 10 ай бұрын

Quanto é que custa as bolotas laranja pra colocar nos fios lá? Deve ser mais barato que mudar as torres de lugar

@ticianolage202 10 ай бұрын

@@electronicssolutios8335Depois do relatório a CEMIG foi orientada a colocar as esferas de sinalização, mesmo não sendo obrigatório. Ela aderiu, salvo engano.

@josueleao9963 7 ай бұрын

🎉

@Luiz-vo8yn 10 ай бұрын

Não é a primeira vez q fios de alta tensão causam acidente e não deveriam ser permitidos a 5 km de aeroportos. Já vi até um caso de um rapaz q voava de asa delta e perdeu a perna ao bater num fio de alta tensão. Há muito tempo necessitamos de um estudo sobre 3 coisas : a primeira coisa é organizar aquele sonho de Tesla com energia elétrica conduzida por wi-fi e, para isso, temos que estimular os estudos nesse sentido. A segunda coisa é que já está passando da hora de termos um estudo para modificar a aerodinâmica das aeronaves suprimindo as asas que, foi um caso de grande repercussão quando um avião da Embraer arrancou uma das asas de um avião comercial que vinha do Norte do Brasil e causou a morte de todos os tripulantes. A terceira coisa e essa é a que eu mais gosto porque isso sempre me encucou desde pequeno que é a capacidade molecular de absorção de pancadas e isso muita gente que não gosta de Física não vai entender, mas será um grande avanço quando atingirmos a conclusão de longos estudos nesse sentido. Aqui na vida tudo é elemento químico e suas ligações moleculares e tudo está em alta velocidade apesar de vermos tudo aparentemente parado como ar, terra, pedras etc e estarmos numa velocidade terrestre que se sujeita a velocidade de sua galáxia e por ai vai, então temos tanto leis de Newton sobre o princípio da inércia e as leis relacionadas a força de ação e reação, gravitação, colisões e hidrostática e as de estática para juntarmos com a química molecular e mudarmos nossa forma de fabricar veículos locomotores que, do jeito q estão, causam mortes em caso de colisões. Voces podem achar q eu estou ficando louco, mas pensem quantas vidas diárias seriam poupadas se tivéssemos esse estudo pronto? a indústria automobilística sofreu com essas pressões para criar desde cintos a air bags e os aviões de caça criaram as cadeiras ejetáveis. Temos que mudar NOSSA PEDAGOGIA, achar DIAMANTES, meninos e meninas DIFERENCIADOS com tendência ao RACIOCÍNIO LÓGICO, CÉREBROS RAROS e lhes apoiar, AJUDAR SUAS FAMÍLIAS para que, esse jovem, tenha as melhores escolas, os melhores professores raros, assim como em USA eles apoiaram e apoiam mentes raras, precisamos fazer nossa parte, para que esses deprimentes fins, como da Marília e do piloto e de toda tripulação e também de todos que usam veículos como automóvel, aviões, foguetes, possam nunca mais estar na alta probabilidade de MORTE.... DEUS ELE É O ENGENHEIRO DA VIDA, nos CRIOU com INTELIGÊNCIA e cabe a nós pensarmos na maneira correta de resolvermos nossos problemas, mesmo que OREMOS OU REZEMOS (intimidade com O ENGENHEIRO DA VIDA) e que a vida seja apenas um tempo carnal mas cheio de LIGAÇÕES AFETIVAS QUE ENCHEM O CORAÇÃO DE SEUS VÍNCULADOS (PARENTES E AMIGOS) eternamente ligados num só coração .....

@alexandrelourenco7652 2 ай бұрын

Lito indica para os meninos de hj uma.escola de qualidade para se tornar mecânico de aviação, vcs profissinais da area precisam falar sobre isso pega a visão

@ronad1000 26 күн бұрын

O piloto quando chega-se no traves da cabeceira da pista. (a lateral da pista ) Ele deveria disparar o cronômetro e percorrer por 30 segundo e vira para base. E copiloto era pra ter alertado o piloto do tempo. No avião existe 3 cronômetro se não me engano. o erro dele foi, que ele alongou por 1 minuto pra virar para base invés de 30 segundos, ele se colocou em um situação de risco. Em um aeroporto que ele não conhecia

@Cassiano541 2 ай бұрын

Bolas de indicação de redes de transmissões não eram necessárias por estar fora do alcance???!!! 1 km, após um curto limite num aeroporto cercado por um vale, não é distância, mas esse acidente poderia ter sido evitado, pois posam aviões diariamente nesse aeroporto e nada acontece. A tragédia só quer um vacilo, uma única desatenção. Lamentável!!!!

@fcf1990_ 10 ай бұрын

Praticamente o piloto morreu sem saber no que bateu 😢

@brunomendoncales5441 10 ай бұрын

Ele nem sentiu

@elicianasilva4832 10 ай бұрын

Acredito, que o piloto percebeu que se tratava de um fio elétrico, mas não tinha mais o que fazer, foi questão de segundos.

@jeffersonsilva2596 6 ай бұрын

Concerteza sabia pq fio de alta tensao da um estouro enorme quando algo encosta deve ate ter acabadp com e energia eletrica do local

@welbertnunes3836 Ай бұрын

EU ACREDITO QUE ELES MORRERAM DE CHOQUE NAO DO IMPACTO DO CHAO

@elisangelapereiradesouza412 10 ай бұрын

O piloto foi super profissional, fez todas as manobras para um pouso seguro e infelizmente aconteceu a fatalidade.

@Solemani1 10 ай бұрын

Super profissional, saiu da carta de pouso e socou em um fio

@GabrielLima-28 10 ай бұрын

@@Solemani1 Tá certinho, julgue alguém que nem está aqui pra se defender. Parabéns.

@jefferson1689 10 ай бұрын

@@GabrielLima-28ué mas tá na carta que foi erro dele

@marceloluizfigueira7208 10 ай бұрын

Não foi não. Mas mesmo que o relatório diga com todas as letras que não foi, ninguém vai fazer nada sobre e os acidentes vão continuar acontecendo.

@victordourado2550 7 ай бұрын

@@Solemani1você que deve ser um excelente e renomado piloto!

@rodrigovieira6398 Ай бұрын

Excelente explicação!!!Sem complicar ou expor os envolvidos.

@cantorwwi7 10 ай бұрын

Está passando na tv q a polícia responsabilizou os pilotos pela queda...triste..😢

@thatizinha3546 10 ай бұрын

Sim.

@arthurrViniccius 10 ай бұрын

Mas ele é responsável, não significa que fez com vontade, com dolo

@thatizinha3546 10 ай бұрын

@@arthurrViniccius não, nada de dolo. Seria homicídio culposo.

@Danielaalice92 10 ай бұрын

*Independente das causas, as pessoas que estavam lá não vão voltar e é preciso colocar as famílias em oração pq é MUITO difícil saber que seu ente querido não voltará!*

@euclidesgomes4901 10 ай бұрын

Vão*

@Danielaalice92 10 ай бұрын

@@euclidesgomes4901 *Obrigada pela correção.*

@marleneranzatti4169 10 ай бұрын

Um cabo de energia elétrica visto de cima, torna-se invisível em contraste com o solo.

@jessicamartins8829 Ай бұрын

sim....

@cantorwwi7 10 ай бұрын

Muito triste essa tragédia...e hj a policia responsabilizou os pilotos.....tudo foi muito triste..o q tem q ser é...não tem jeito..quando chega a hora ...ela não se atrasa..😢

@ReptilexXxXx 10 ай бұрын

Esse negócio de que ¨quando chega a hora¨ é o mesmo que falar que na hora que alguém morre ela está morta. É o mesmo que achar que uma pessoa vai viver pra sempre. Tipo não faz sentido. É óbvio que quando alguém morre está na sua hora da morte. Tipo, é redundante. Obviamente todos vamos morrer. E ninguém morre do nada, sempre tem algo que te fez morrer. Um acidente ou um infarto tem causas, e não simplesmente uma pessoa segura ou saudável e do nada morre por uma interferência divina porque apenas quis assim. Talvez essa interferencia esteja na hora que criaram o corpo humano e todas as regras desse jogo. Um fucking acidente e pessoas vem e escrevem isso como se morrer nessas situações fosse porque algum ser superior quis. e não porque pelas regras do jogo é quase impossivel sobreviver a isso.

@pequenaestrela 2 ай бұрын

@@ReptilexXxXxé óbvio q faz sentido. A vida não pertence a vc. Vc está vivo, mas se for o dia de vc sair dessa terra, vc vai sair.

@tiagosousa6755 7 ай бұрын

É aquela coisa né cara quando chega a hora não tem jeito, pelo relato o acidente foi por um detalhe muito triste 😢

@mateuscampos6114 10 ай бұрын

Enquanto isso o acidente de Piracicaba (que foi antes) com a família Mello da Cosan, segue sem explicação...

@sinvasZLCortes 10 ай бұрын

Pq será né …. Sabotage papai, os caras eram do setor do etanol

@rogeriotavares8312 10 ай бұрын

Menos bilionários no mundo.....

@mateuscampos6114 10 ай бұрын

@@rogeriotavares8312 ???

@nandorodrigo9437 2 ай бұрын

@@rogeriotavares8312 Invejoso fracassado

@thiago23854 10 ай бұрын

Procedimentos na aviação são para serem rigorosamente seguidos.

@marciobola4811 10 ай бұрын

Tinha que ter a redundância para as proteções externas tbm.

@fdwal76 6 ай бұрын

O Lito é muito passional quando fala de aviação. Falou , falou e no final tá concluído que a culpa foi do piloto que quis fazer uma aterrissagem mais tranquila porque a passageira era famosa

@jorgelsalmoalmo3930 10 ай бұрын

A verdade foi esclarecida, e ponto final.

@daniloaparecidogoncalves7993 2 ай бұрын

Que Deus os coloque no lugar melhor,foi uma pena oq aconteceu, saudades eterna.

@JULIOCESAR-pi7gb 7 ай бұрын

Bacana ouvir um profissional falando.

@joatansousa1532 10 ай бұрын

O melhor canal de podcast.

@MagoScorp 10 ай бұрын

Fala sobre o King Air C-90 que caiu em Mato Grosso esta semana.

@joaolobato8607 8 ай бұрын

Alguém falou que a cia. De energia não é obrigada a colocar sinalizações nas redes de transmissão!!! PUTZZZZZZZZ

@joaolobato8607 8 ай бұрын

NA AVIACÃO NÃO PODE TER FALHAS ! SE TIVER O RESULTADO TODOS JÁ SABEM !!!

@IgorSprovieri 7 ай бұрын

Claro que pode, os aviões comerciais tem uma redundância absurda

@gusio_n 7 ай бұрын

@joaolobato8607 falha é o que mais tem cara, é pra isso que existem as redundâncias

@jonassantos3249 10 ай бұрын

Por isso é complicado voar nesses aviões pequenos, se o próprio Lito diz precisa afrouxar as regras em comparação aos aviões comerciais.

@jothaefftreisveizs2526 2 ай бұрын

Valeu !

@ciceramariagoncalvesdasilv779 6 ай бұрын

Fã incondicional do Lito. Muito inteligente e articulado.

@JoseMaria-gh8px 10 ай бұрын

Sou "grego no assunto", mas sempre encantado com a aviação. Tenho muito apreço pelo Lito, admiro muito o que ele apresenta; quanto ao piloto não culpo, (e nem posso) pelo o lamentável acontecimento, às adversidades presentes; e, ninguém tem "bola de cristal" e o futuro. Não é obrigado prever, saber tudo. (impossível). O que o piloto fez, era corriqueiro fazer - infelizmente; nessa localidade, não foi possível essa realização.

@robertohenriques8319 7 ай бұрын

Quem derruba aviao é o ser humano! Aviao nao cai sozinho. O controlador causa acidente. Vide o gol. Vide o do japao agora há pouco.O piloto causa acidente. Vide Garcez! O copiloto causa acidente. Vide malauysua. E ate passageuros causam acidentes. Vide o 11 de setembro. Porque? Pour qua? PORQUE NAO OBEDECEM O PROTOCOLO de segurança tanto em solo como no ar! O protocolo de segurança é 101% efetivo. Aí alguem inovou, inventou, negligenciou, foi imprudente, nao fez o brava 6:18 ! E o risco, o acidente, a. tragedia esta sempre atenta e obedece rigidamente ao protocolo dela! A TRAGÉDIA! Fui claro?

@robertohenriques8319 7 ай бұрын

Leia-se BE A BÁ. onde se le Brava.

@robertohenriques8319 7 ай бұрын

Ainda e a tempo ...a BOEING (fabricante) nao obedeceu/fraudou o protocolo Americano sobre treinamento de pilotos de avioes modificados/aperfeiçoados e derrubou varios avioes de nariz pro chao.É SO CUMPRIR RIGIDAMENTE o PROTOCOLO. em solo e no ar! 0 piloto da Marilia inovou, inventou, foi cortez, gentil, seria uma gentileza, um conforto! Infelizmente a Tragédia atentava, para esse mimo, e se fez presente! Ela obedece rigidamente ao protocolo dela!

@cleitonkekinho 10 ай бұрын

Sou totalmente leigo nesse assunto, mas como o Lito mesmo falou "tinha que voar 90seg" se o piloto não fez esse procedimento e optou por voar mais 10seg para realizar a manobra, ele não seguiu as instruções para pausou corretamente. Querendo ou não houve um erro por parte do piloto, não que a culpa seja do piloto, mas houve um erro por parte dele. Como o Lito sempre pontua, foi um dos elos para acontecer o acidente.

@flareflareshit1905 10 ай бұрын

vamos la...o Lito falou um monte de bobagem...mas nao tem essa que o piloto tinha que voar 90 segundos. E nao houve erro em si em relacao a extensao da perna do vento

@wgs111 7 күн бұрын

A pergunta agora é, após o acidente e laudo, o que foi feito pra melhorias do lugar?

@llannaccampo 7 ай бұрын

O fato é que as pessoas buscam possíveis justificativas, os "e se", para evitar a morte, mas a realidade é que cada um tem o seu dia, nada é por caso, só nos resta aceitar aquilo pelo qual não temos controle, as fatalidades da vida!

@analuciacorteztr5100 10 ай бұрын

Qdo chega nossa hora não tem jeito. Era a hora deles, q eles estejam empaz.🙏

@ReptilexXxXx 10 ай бұрын

É mesmo, é? Quando morrermos vamos estar mortos? Redundante, não?

@biaosti 10 ай бұрын

Vocês são idiotas ou possuem algum tipo de distúrbio???! Não existe esse negócio de "Chegou a hora" você não assistiu o vídeo? NÃO OUVIU QUE FOI UMA FATALIDADE?? ela tinha 26 anos, com uma vida e carreira inteira pela frente! Aí vocês vem dizer uma asneira dessas! Jesus Cristo não morreu atoa na Cruz! Ele morreu para nós salvar, aí vem pessoas como você e comenta isso como se o Superior gostasse ou selecionasse quem deveria morrer em tal dia e hora! Ele morreu para nós salvar, para que tivessemos a vida INTEIRA pela frente, que no final desse ciclo morresemos de forma natural! NÃO POR ACIDENTES!

@Elaine251221 10 ай бұрын

Qdo a hora chega, não tem jeito! Pra toda morte, existe uma desculpa...

@charleslosch3196 10 ай бұрын

Frescura , era hora entao das crianças inocentes lá de Israel serem todas decapitadas ? O mundo é injusto mesmo .

@carlosreis7721 2 ай бұрын

Quando algo tem que acontecer, não há o que possamos fazer.

@dansantos7226 2 ай бұрын

engraçado que o especialista falando que os pilotos não erraram, relatorio falando que eles não erraram. ai vem um monte de especialista de internet falando o contrario, a sempre que culpar alguem na cabeça desse povo.

@mrhr619 10 ай бұрын

A fuga dos procedimentos aliada ao desconhecimento geram catástrofes, ainda que as intenções sejam as melhores

@_betocastilho 9 ай бұрын

O Lito é um grande profissional, seu canal é um grande sucesso que não precisa apelar pra click bait, e só defende o piloto porque se coloca no lugar do profissional. Quando à Marília Mendonça, com todo o respeito à dor dos entes, A MÚSICA 🎶 BRASILEIRA AGRADECE!

@wilmar4949 10 ай бұрын

E o piloto errou estava muito baixo , as torres estava a 7 km da pista

@LucasRodrigues-li3kr 10 ай бұрын

Um dúvida: se o piloto saiu da área delimitada pelo mapa, ele agiu com imprudência? Nesse caso, a imprudência seria um dos elos para ocorrer o acidente. Imprudência + fios de alta tensão que se confundia com a vegetação + falta de sinalização dos fios.

@Hogid 10 ай бұрын

Imprudência ou não é relativo, ele apenas alongou um pouco mais pra não fazer uma curva tão fechada e dar mais conforto pra cantora... Mas tinha também o fator que era uma área desconhecida pra ele. Mas se reparar bem a maioria dos acidentes aéreos com famosos se dá quando algo tem que ser mudado no voo por conta da pessoa ser famosa. Voar em tempo ruim por conta de atrasos principalmente

@LucasRodrigues-li3kr 10 ай бұрын

@@Hogid imprudência não é um conceito relativo. Ele agiu sem a cautela necessária. Era sabida a existência de torres de transmissão. Existia um mapa que mostrava a área para manobrar e garantir um pouso seguro. Não seguir o mapa com as orientações técnicas é agir com imprudência e imperícia. Não é caça as bruxas, até porque, infelizmente, o piloto tbm pagou com a vida. Entretanto, os fatos estão na mesa e se pode tirar ensinamentos.

@renanmarquini9793 10 ай бұрын

Uma outra pergunta: Você é piloto?

@LucasRodrigues-li3kr 10 ай бұрын

@@renanmarquini9793 pergunta a Polícia Civil que concluiu hoje o relatório do processo, imputando a responsabilidade do acidente ao piloto, se eles tbm sabem pilotar.

@arthurmartinspereira7439 10 ай бұрын

Ta jogando muito simulador em

@cleideoliveira3050 10 ай бұрын

Se as linhas de transmissão estivessem sinalizadas talvez o acidente do avião com Marília não tivesse ocorrido...😓

@JhamDavidson 10 ай бұрын

Os pilotos não contam ?

@Will_Viana 10 ай бұрын

Esses fios estavam FORA da área de segurança do aeródromo, foi falado isso INÚMERAS vezes.

@Tinga_ 10 ай бұрын

Essas linhas estavam FORA da área de segurança do aeroporto, porisso não estavam sinalizadas ...

@cleideoliveira3050 10 ай бұрын

@@Will_Viana deveria ser revisto isto ai

@cleideoliveira3050 10 ай бұрын

@@Tinga_ deveria ser revisto isto ai avaliar sinalizar tb.

@bonifaciovintage 2 ай бұрын

Flexibilidade, liberdade pra fazer coisas leva a maiores riscos, isso em qualquer área.

@CarlosBraz-ve3ki 6 ай бұрын

Muito triste. Mas esses caso ajudam a aprimorar as regras da aviação civil.

@joaolobato8607 8 ай бұрын

Vcs ouviram o que ele falou ! Teria que ter umas bolas lde cor laranja nos cabos pra sinalizar e não as tem !!!

@igortakahashifotografo7341 10 ай бұрын

aconteceu porque tinha que acontecer....nao adianta apontar culpados agora.

@alssnco 10 ай бұрын

Usando esse raciocínio não se deve averiguar nada, não se deve punir ninguém. Todos os erros, todos os crimes que acontecem tinham que acontecer e pronto. É necessário sempre investigar as causas de acidentes aéreos para que os erros sejam corrigidos e não voltem a acontecer.

@RenatoLemos94 10 ай бұрын

Se tudo acontece porque “tinha que acontecer”, vamos acabar com as cadeias.

@recollyer 10 ай бұрын

O tipo de comentário de alguém que vive pq tem que viver 😂😂

@biaosti 10 ай бұрын

@@RenatoLemos94 Pois é, se formos seguir por esse raciocínio tirem os cintos de segurança do carro. Se por acaso ele bater é por que "Tinha que acontecer".

@user-qi5ml9zt7d 7 ай бұрын

Os pilotos deveriam se comunicar, como é pra pousar em alguns lugares.

@silveriomorais7399 6 ай бұрын

Boa ideia.

@Luiz_Felipe_88_ 10 ай бұрын

ASSISTINDO DE GUANAMBI-BA 🇧🇷🇧🇷

@BrunoSantos-kn7yp 10 ай бұрын

*O ACIDENTE MAIS TRISTE DA HISTÓRIA FOI DO MAMONAS ASSASSINAS, AQUELES CARAS JAMAIS SERÃO ESQUECIDOS* 👍

@anadosanjos7031 10 ай бұрын

Ambos foram tristes !!!!! Ñ é pq talvez vc ache q eles eram mais fodas que ela que o deles foi mais triste , o do avião da Tam foi terrível, da Gol tbm ...tudo mto triste !!!!

@larissagemignani902 10 ай бұрын

Acredito eu que seja o da Chapecoense, esse ficou famoso no mundo

@biaosti 10 ай бұрын

E a Marília por acaso vai ser esquecida? ELA É e continua sendo UMA DAS MAIORES CANTORAS DA HISTÓRIA DA MÚSICA BRASILEIRA! ELA É UM FENÔMENO DE CARISMA E TALENTO. Muito difícil surgir novamente alguém com tamanho talento e inteligência como ELA!

@TheDessaindia 10 ай бұрын

Oxi, competição é?

@anadosanjos7031 10 ай бұрын

@@TheDessaindia 🙄🙄🙄🙄🙄🙄

@marcelomarques6169 10 ай бұрын

Tem alguns que passam o pano pro piloto, mas será que dava pra ter evitado? Porque nunca tinha acontecido outro acidente antes com outros pilotos?

@ervesonferreira8080 10 ай бұрын

Com outros não com esse

@eudesoliveira1973 18 күн бұрын

Não fez o proibido , mas não fez o correto, aproximou muito baixo

@victorhugo-xj5en 2 ай бұрын

Lito é fera d+ 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

@chrystiandb 10 ай бұрын

Quando é para acontecer, o piloto pode ter feito tudo certo, mais o fator natureza é crítico. Por exemplo dos mamonas, o controlador falou curva para direita, o piloto fez a curva ao contrário devido ao desgaste e cansaço do dia e deu no que deu. Por isso que nossa hora e dia estão marcados.

@athos99fc84 10 ай бұрын

Hora e dia tão marcados, quando e erro de outros, nesses 2 casos foi erros dos próprios pilotos

@Bee-sb1gb 10 ай бұрын

Na verdade, essas coisas de vôo tem que se seguir as instruções a risca .. nesses 2 casos os pilotos não seguiram as instruções de vôo e antes de voar eles receberam instruções de como voar naquela região os mapas e tudo que existe naquela região incluindo torres e fios .. mas não seguiram a risca e aconteceu a tragédia.. muito triste da muita pena de todos eles.. infelizmente foi imprudência.. mas que todos eles estejam ao lado de Deus agora 😔

@heloisaoliveira3525 10 ай бұрын

@@Bee-sb1gb e olhe que o avião estava quase intacto.....

@biaosti 10 ай бұрын

@chaienesantos6385 2 ай бұрын

As coisas acontecem conforme as escolhas vão sendo feitas, e essa escolha do piloto foi infeliz.

@wagnermaia8418 10 ай бұрын

Infelizmente o piloto errou querendo acertar. Mas na aviação não há espaço p improviso, é preciso seguir a risca as cartas. E quanto as torres de energia, mesmo estando fora da area de manobra dos avioes, é apenas 1 km de distancia... Entao, é preciso rever essa sinalização dos fios urgentemente.

@MarcosTrazzini 3 ай бұрын

Mas se tem a rota na carta de vôo, e o piloto decidiu "abrir a curva", o erro foi sim do piloto. Não precisa ser expert em aviação para entender isso.

@Falaic 6 ай бұрын

So no Brasil mesmo para fios estarem a 1 km do aeroporto e não ter sinalização ! Absurdo 😢

@ocurioso9728 10 ай бұрын

Engraçado que acabou de sair a conclusão da PCMG, acusando o piloto e equipe de serem os culpados pelo acidente. Sendo que vendo esse vídeo, Lito deixa bem claro que "NÃO TINHA AS BOLAS LARANJAS" Que no caso servem como sinalizações, ali tem fiação!!! E pouco depois do acidente, a CEMIG como não é nada boba, foi lá e colocaram as bolas laranjas. Como sempre os mais pobres se ferram né!! Poxa vida.

@neycandido5540 10 ай бұрын

Pelo que o Lito falou, 1 km mais perto do aeroporto tinha que ter

@raghatube6459 10 ай бұрын

A corda sempre arrebenta para o elo mais fraco.

@ReptilexXxXx 10 ай бұрын

Não tinha porque não estava dentro da área de obrigatoriedade, não? Procure direito isso aí, pois acho que já disseram que não estavam dentro da área obrigatória essas torres. E uma empresa ir e por sinalizações lá depois do ocorrido não quer dizer necessariamente que estavam errados, mas também que estão fazendo o trabalho que os órgãos não fizeram de aumentar a área de obrigatoriedade dessas sinalizações.

@ocurioso9728 10 ай бұрын

@@ReptilexXxXx Se realmente fosse uma área que não precisasse ter, eles não teriam corrido lá e colocado!

@coriscotupi 10 ай бұрын

@@ocurioso9728 Se informe, amigo, não passe vergonha em público falando sobre o que obviamente não sabe. Pela distância ao aeródromo, a linha de transmissão não precisava ser sinalizada. Essa é a regra. Ponto. Está dito com todas as letras no Relatório Final do CENIPA que em função da distância da linha de transmissão ao aeródromo, ela _"não se enquadrava nos requisitos que a caracterizassem como um obstáculo ou objeto passível de ser sinalizado"._ O que aconteceu após a investigação é que o CENIPA fez uma RECOMENDAÇÃO à Cemig, no sentido de _"sinalizar, _*_em caráter excepcional,_*_ a linha de transmissão"_ (o grifo é meu). A recomendação foi aceita pela Cemig, e embora não fosse obrigatório, a sinalização foi instalada, para aumentar a segurança no local.

@robertogomessantos3321 2 ай бұрын

Parabéns irmãos excelente comentários. Grande abraço a todos.

@ErikaSoaresR 10 ай бұрын

4:07 ele fala sobre umas cartas. Lembro que na época alguém falou que o piloto deveria ter lido esse documento, pois é como uma orientação sobre alguma particularidade do local. Tenho essa recordação sobre essa fala na época, não lembro exatamente quem mencionou esse documento...

@coriscotupi 10 ай бұрын

Ele está falando sobre as cartas WAC, que são "mapas" utilizados para os voos visuais. E sim, as linhas de transmissão estão claramente identificadas na carta WAC que cobre a região do aeródromo (Carta WAC 3189 - Belo Horizonte). Tenho aqui a atualização de fevereiro de 2021 (de antes do acidente, portanto) desta carta e as linhas estão ali.

@Bee-sb1gb 10 ай бұрын

@@coriscotupise tinha tudo isso e o piloto estava ciente , porque ainda sim se arriscou ?

@coriscotupi 10 ай бұрын

@@Bee-sb1gb Não dá para saber o motivo. Uma possibilidade (estou especulando aqui) é que como as cartas WAC e CAP são utilizadas para navegar de A para B, quando eles se aproximaram do aeródromo podem ter considerado que a parte de "navegação" do voo (como chegar ao local) já estava superada, e podem não ter mais se atentado à carta, se fixando apenas no exterior do avião.

@MrSaraivasilva 2 ай бұрын

Entendo o Lito, não é a função dele causar polêmica; contudo, está claro que o piloto errou, pois como faz a maioria dos pilotos, ele, o piloto do King Air, não cumpriu aquela regrinha básica que se aprende no Aeroclube: fazer a entrada do tráfego na perpendicular da pista (cujo lado a ser escolhido depende da direção do vento), depois pegar a perna do vento à direita e a seguir a perna base, também à direita. Por último, já na reta final, é que a aeronave vai perdendo a altura para o pouso. A torre de energia elétrica está fora da delimitação da área dessas manobras, mas infelizmente, sem seguir essas regras, o piloto alongou bastante a reta final e o resultado foi esse desastre.

@heloisaoliveira3525 25 күн бұрын

E o avião por dentro após o acidente ficou todo quebrado. Pois o impacto foi muito forte.

@eudesoliveira1973 18 күн бұрын

Voar seguro, é voar conforme preconiza😢❤ as cartas aéreas, voar ddntro do envelope de voo da aeronave, etc.

@douglasdias6633 10 ай бұрын

Olhando o google maps da para perceber que o avião sobrevoou a cidade. Acredito que os passageiros podem ter pedido para passar por cima da cidade para ver a paisagem, onde seria o show talvez. Mas isso é apenas achismo. Impossível afirmar.

@pagodesemk7636 10 ай бұрын

Erro do piloto por não observar a carta e as peculiaridades e erro da companhia/órgãos reguladores por não instalar sinalizações nos cabos uma vez que de algum forma apresenta riscos para pousos e decolagens. Enfim... uma fatalidade com falhas compartilhadas de ambas as partes, que qualquer um esta sujeito.

@mss323 10 ай бұрын

mas não tem obrigação de instalar , não esta dentro do perímetro exigido

@yankovv 2 ай бұрын

Tive o mesmo problema, não conseguia de jeito nenhum, aí me indicaram um rapaz que resolveu para mim em pouco tempo. Quem precisar, me chama.

@jessicamartins8829 Ай бұрын

Deus a tenha.....

@giovanifm1984 10 ай бұрын

E os pilotos morreram como homicidas. Saiu hoje o relatório da polícia civil, culpabilizando os pilotos.

@mss323 10 ай бұрын

mas foram.

@koisasdakely8901 10 ай бұрын

A morte só quer uma desculpa.... quando chega nosso dia...

@veracruz7934 16 күн бұрын

A morte é certa na hora incerta !

@klg100 10 ай бұрын

Então tem q mudar a sinalização da fiação pra esse tipo de aeroporto.

@robfernandes3012 2 ай бұрын

Quando deus ta sem nada pra fazer é complicado . Que infelicidade .

@chaienesantos6385 2 ай бұрын

😂 devia estar batendo uma 🤣

@Michewl82 10 ай бұрын

Se não tivesse essa torre de transmissão ali, não iria ocorrer o acidente, então a causa desse acidente foi o fio.

@wellingtonrodriguespereira5553 10 ай бұрын

Isso é o mesmo que falar que se não tivesse o muro o carro não teria batido. Foi uma fatalidade, mas o fio é o menor dos culpados.

@VictorLapolli 10 ай бұрын

Resumindo, não faça o confortável, faça o certo.

@mathcarvalho4702 6 ай бұрын

Mas oq ele fez era certo e confortável

@VictorLapolli 6 ай бұрын

@@mathcarvalho4702 Lito discorda de você.

@user-gj4bv7cv7x 4 күн бұрын

Mas oq ele fez não era errado,ele tentou fazer algo mais seguro ainda

@jefferson1689 10 ай бұрын

Lito tomou cuidado pra falar e eu entendo ele, porém, foi erro do piloto sim

@edinhoskriven9019 10 ай бұрын

Se você tem pai,se você tem mãe. Se você tem casa, tem uma comida na mesa,se você tem uma cama limpinha, quentinha. Se você tem saúde, se você enxerga, se você escuta, se você se supera e aprende com o seu erro AÍ VOCÊ É FELIZ..aí você tem tudo. Porque dinheiro e sucesso não compra tudo não. O dinheiro compra Muita gente. Mas não é tudo na vida não. EU TENHO UMA ALMA DE SONHOS.

@NetoTechBR 10 ай бұрын

Ela teria que ir de ônibus, mas estaria viva. Se o número de acidentes é tão maior, algo precisa ser revisto sim.

@Clodoaldo2007 10 ай бұрын

…é ! Foi o que pensei: “…quis fazer o pouso perfeito, infalível!” 😟🙏 Deu azar! 🤷

@joao-barata 2 ай бұрын

Passar pano não ajuda em nada, os pilotos não estudaram a carta de vôo, a posição e o alerta sobre a fiação constam na carta de pouso. Isso é obrigação do piloto profissional.

@MrBladerunner777 11 күн бұрын

Exatamente e somente! A verdade salvará outras vidas!

@Daniel.Carvalho 10 ай бұрын

Acho que por se tratar de uma rede elétrica em uma altura que pode atrapalhar o preparo da aterrizagem de uma aeronave a empresa de eletricidade deveria colocar as blas laranjas que vemos por aí, nos fios para sinalização. Só acho!!! O piloto ao fazer a curva teria visto e levantado o avião passando por cima. Mas enfim

@Caesar7i 10 ай бұрын

O youtuber que sempre diz que todo acidente ocorre por "vários elos da corrente", agora diz que o acidente foi por "azar".....mas notem que ele soltou um "desconhecimento" ali

@nandorodrigo9437 10 ай бұрын

Pois é, achei estranho tb

@MrFaelrio 10 ай бұрын

Fato. Fica tentando passar pano.....

@milaalves11 10 ай бұрын

Mas nao deixou de ser elos correntes....se o piloto nao alongado e se a cemig tivesse sinalizado os fios....o acidente nao teria ocorrido. A Cemig nao sinalizou pq nao era obrigacao, mas se tivesse tido a consciencia e sinalizado apenas por estar tao proximo o piloto poderia ter visto.Ja o piloto apesar de nao ser proibido e para dar conforto alongou muito numa regiao onde ele nao conhecia cheia de vales...enfim....dois erros q fecharam elos.