VOO 3054 da TAM em 2007: A MAIOR TRAGÉDIA da AVIAÇÃO BRASILEIRA! - LITO SOUSA

LITO SOUSA é ex-mecânico de aviões, especialista em aviação e KZbinr. Seu canal no KZbin “Aviões e Músicas” tem mais de 2,85 milhões de inscritos. Ele vai bater um papo sobre alguns dos desastres aéreos mais chocantes da história. O Vilela diz que não tem medo de avião, mas tem medo de voar.
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REALIZAÇÃO: Fábrica de Quadrinhos
ANFITRIÃO: Rogério Vilela | Siga no Instagram: @vilela
EDIÇÃO: Yasmin, Gabriel e Israel
PRODUÇÃO: Rogério Vilela
ROTEIRO: Fabio Mantoanelli

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[@Mayer_Rodrigo]

Carralho, último acidente comercial em 2007. Com toda a certeza a aviação brasileira se tornou algo incrível.

[@Cordeirodelima]

Esse Lito é foda, ele prende o cara nos acontecimentos de aviões e conversa com uma simplicidade total

[@barbosadb7818]

🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦 Está de bricaNAGEM

[@JLSV1970]

Eu trabalhava no embarque do aeroporto Salgado Filho em Porto Alegre nesse dia, porém no horário da manhã! Atendi várias vezes essa tripulação e quase metade dos passageiros que faleceram voavam no mínimo uma vez por semana para São Paulo! Conversei com o Mecânico que liberou essa aeronave e ele me contou que naquela época a legislação permitia que a aeronave fosse liberada com o reverso pinado ( turbina não abre para inverter o movimento do ar e freiar o avião) . O vôo estava superlotado de passageiros e carga! O Finger já tinha sido recolhido e a aeronave fechada quando teve que abrir a porta de novo para o embarque do Ex Presidente do Inter Rogério Amoretty e um piloto da NHT que iria pra São Paulo fazer testes de admissão na TAM ! Por outro lado houve o caso de um passageiro que não conseguiu embarcar pois estava sem o documento de identidade! Esse passageiro surtou e elouqueceu com a Atendente de Check-in! A funcionária teve uma crise nervosa! No outro dia ele foi até o Aeroporto e levou um presente pra ela e pediu desculpas chorando e agradeceu a ela pela sua vida! O que eu e muita gente se perguntou é por que sabendo das condições da aeronave com problemas e lotada de carga e passageiros e a pista molhada e sem escoamento, não alternaram esse vôo para outro aeroporto como Guarulhos por exemplo? Depois também presenciei a chegada dos corpos das vítimas no TPS 2 que era o aeroporto antigo! Que Deus os tenha em bom lugar no plano espiritual! Muita paz e luz pra eles!

[@ROBERTOSILVA-kn3wp]

Esse relato do cara que perdeu o voo e voltou pra agradecer a funcionária é forte.

[@JLSV1970]

​@@ROBERTOSILVA-kn3wp sim! A Guria entrou em crise e não parava de chorar! Mas no outro dia o passageiro foi lá no balcão da companhia aérea e praticamente se ajoelhou na frente dela! Não era a hora dele!

[@car2211]

Nossa gente...

[@Gabriel-bm4ij]

O piloto da nht era o Diogo Salcedo

[@chavesprasempre1285]

Não muda o fato de que esse passageiro foi um babaca, gritar com uma funcionária que está apenas fazendo seu trabalho, sendo que ele estava completamente errado em estar sem identidade.

[@camilaleme3468]

Eu estava trabalhando em um hotel 2 quarteirões pra baixo da 23 de maio (do aeroporto). O barulho que fez foi muito alto, a gente achou que era um posto de gasolina que explodiu. Foi um caos, todos os hospedes (maioria tripulação) começaram a descer ou ligar pra recepção. Depois de uns 10 min começaram as ligações de familiares de hospedes e a gente nao deu conta de atender. Foi bem assustador e quando eu sai pra ir pra casa, o cheiro na rua era muito forte, eu nunca vou esquecer aquele cheiro.

[@zonadeguerra929]

cheiro de homem queimado

[@dojanany]

Era cheiro de que???

[@marcelutrainor]

​@@dojananycheiro de quiemado.junto com plásticos e corpos

[@marcelutrainor]

​@@dojananylembro que eu sentia um cheiro muito forte. Tipo de cabelo queimado

[@mocaylsdaman6539]

Eu vi um podcast de um repórter de guerra espanhol (Arturo perez-reverte) ele fala que a guerra tem que um cheiro muito característico difícil de descrever, e ele falou que sentiu o mesmo cheiro quando teve em nova York durante os atentados de 11-S EU imagino que foi o mesmo cheiro

[@ocmgbdm]

Conheci o Lito em uma feira de entusiastas de microondas, para quem não sabe o Lito tem uma coleção de 67 microondas de várias marcas, e ele entende tanto de microondas quanto de aviões. Abraço, Lito!

[@jaquelineferreira3186]

Que bacana haha Lito é gente boa demais❤

[@GuilhermeSilva-cp5co]

Kkkkkkkk desculpe mas coleção de microondas que onda hein kkkk esses joselitos sao doidos

[@seguidorcomprado]

Joselito kkkkkkkk​@@GuilhermeSilva-cp5co

[@juarezrezendearaujo7841]

Eu colecionava as revistinhas do carlos zefiro.Tenho todas!

[@miguelsom]

Entusiastas de microondas... É novidade para mim. Da mesma forma que acham novidade os entusiastas de ônibus (busólogos).

[@marcelutrainor]

Eu estava passando de carro na hora do acidente.eu estava na pista do outro lado.gente q cena de terror. Vi tudo o avião descendo la na frente.qdo derrepente a colisão.foi tudo muito rapido.nunca vou esquecer Os carros pararam,ônibus tudo ficou em silêncio por uns segundos.em seguida a correria,barulhos de sirenes.pessoas chorando.aquilo foi assustador

[@lulugermano]

Uma senhora tinha uma loja na frente de onde eu trabalho, a filha dela morreu no prédio da TAM... ela aparecia nos vídeos andando no parapeito, infelizmente ela caiu de lá de cima e faleceu 😥

[@JoaoFarias07]

A galera que anuncia que voo foi adiado faz isso errado. O tempo tá ruim eles chegam no microfone e falam: por causa do mau tempo o voo foi cancelado. Aí é claro que a galera fica irritada e quebra balcão. O certo seria falar assim: pessoal, vcs têm duas opções, nós podemos decolar no mau tempo, o avião cair e todo mundo morrer ou esperarmos até o tempo melhorar. O que vcs escolhem?

[@raphai30]

O jeito que o Lito explica é sensacional.

[@JoaoPauloBatista.]

Meus pesames a todos aqueles que perderam seus familiares. Mas especialmente a familia desses 2 pilotos de mão cheia, que pouco são mencionados. Comandante Kleyber lima Aguiar (com 13 mil e poucas horas de voo) e o recém contratado até então, pela TAM, comandante Stephanini. (Ex Transbrasil) e operando na função de co-piloto naquela noite. Minhas sinceras condolências.

[@melissanishida7551]

Obrigada, meu primo se foi nesse acidente... saudades...😢

[@PacificusSapiens]

Os pilotos são pouco mencionados, POIS ELES TIVERAM SUA PARCELA DE CULPA, uma vez que a investigação conduzida pelo Ministério Público federal em novembro de 2008, concluiu que os pilotos configuraram erroneamente os manetes, colocando os motores em potência inversa, sendo que os manetes deveriam ser configuradas na posição IDLE. Então eu CONTESTO a afirmação que eram pilotos de MÃO CHEIA. Claro que OUTROS fatores tb contribuíram (o grooving da pista estava ruim e as condições meteorológicas tb eram bem ruim), mas eh INCONTESTE que eles tiveram seu QUINHÃO de culpa.

[@rodrigomelo4124]

Não acredito que os pilotos erraram a posição dos manetes.

[@JoaoPauloBatista.]

@@rodrigomelo4124 nem respondi o mano ai de cima que foi pra não dar briga

[@JohnWFSantos]

@@rodrigomelo4124 errou n pow por isso o avião parou bonitinho foi tudo ilusão!

[@tiago.araujo1980]

O Vilela olhando, tipo "caos aéreo? varig?" nossa, nunca ouvi falar.... mano, que cara alienado!

[@alexandredasilvacapelanes8392]

Quando o Lito estava falando sobre a quantidade de pessoas no vôo,e citou "uma criança de colo", veio na lembrança a foto de nosso amigo Márcio Rogério que era ex jogador,tinha ido pra Porto Alegre na casa dos Assis irmão do Ronaldinho Gaúcho, e estava com sua esposa, cunhado e a filhinha de um ano ,muito triste na época 😢😢😢😢😢

[@fabianodantas7738]

Estava saindo do trabalho no dia do acidente da TAM. Trabalhava em uma empresa do lado oposto da pista (Jabaquara) , eu cheguei a ver o avião antes do acidente. E dava pra ver o clarão provocado pelo incêndio do outro lado. Foi um dia bem triste pra todos. Inclusive para quem gostava de ficar na janela da empresa admirando as aproximações dos aviões!

[@silva_xcvi]

Nesse dia eu estava chegando com o meu pai e a minha mãe em Congonhas também em um voo vindo de salvador, também estava em um A320 da TAM, voltamos para o Rio de Janeiro e pousamos lá até abrir o aeroporto e conseguirmos pousar, não ficamos sabendo dentro do avião o que tinha acontecido, quando chegamos o amigo do meu pai que foi buscar a gente no aeroporto contou sobre a tragédia, ficamos apavorados, foi um dia triste e inesquecível…

[@tricolordoMorumbi.]

Avião tinha 181 passageiros e 6 tripulantes ou seja 187 pessoas. E em solo morreram 12 pessoas, ou seja o acidente teve 199 vítimas fatais.

[@EnriqueDourado100]

Esse assistente pesquisa tudo errado... acho que o cara fica jogando CS durante a entrevista.

[@tlalocbtc]

Verdade. O entrevistado, de memória, errou por 1 (aceitável). O assistente pesquisou e errou por 30. Na hora percebi o erro, pq eu lembrava que eram +/- 10 óbitos em solo e o total foi 199.

[@walterlopes7145]

O assistente é tão burro que pesquisou foi o gol 1907

[@KauBloxBra2006]

O carinha pesquisou igual o 👌 😂

[@luisamaciel889]

Corretíssimo. Nunca esqueci esse número, 199. Em um outro acidente, também da TAM, foram 99.

[@fernandadalpra5750]

O caos aéreo começou em setembro de 2006 com o acidente da Gol, quando colocaram a culpa do acidente nos Controladores de voo, daí em diante a aviação virou um verdadeiro caos: voos atrasados, overbooking, tripulação pressionada e exausta, passageiros insatisfeitos e descontando tudo mos comissários de bordo (linha de frente), enfim quem vivia o dia a dia na aviação sabia que outro acidente na demoraria para acontecer, o acidente da TAM foi o ponto alto de toda essa bagunça. O avião que derrapou na pista que o entrevistado citou, foi na véspera do acidente, eu estava voltando do Rio e tive que aguardar para pousar. Posso falar com precisão, pois na época eu era comissária de bordo e perdi muitos colegas e conhecidos naquele voo.

[@vanessads4]

Nesse dia eu estava vindo do meu primeiro emprego la da praça da República. Lembro como se fosse hoje. Estava dentro do ônibus para ir p casa e sem querer cochilei no banco q estava sentada. Acordei com todo mundo gritando dentro do ônibus, chorando. Eu como estava meio sonolenta olhei para trás da janela sem entender oq havia acontecido. Só via um fogo bem vermelho vivo e muita fumaça, senti até meio quente dentro do ônibus. Foi tudo muito rápido. Acidente trágico que eu jamais poderia imaginar q iria presenciar na minha vida. Foi horrível a sensação de estar ali naquele exato momento.

[@DanilloSzP]

E como q vc ficou sabendo q foi um avião? Fiquei imaginando vc acordando sem entender absolutamente nada

[@FoRdCaRgO123]

Ainda bem que temos uma pessoa como lito para trazer a aviação mais pra próximo de nós.

[@Vinicius.C]

08:09 O cara corrigiu o Lito errado, o total de pessoas que tinha no avião era de 187 pessoas (contando passageiros e tripulação). E 12 pessoas morreram no solo, totalizando 199 vítimas nesse acidente.

[@ottavioteodoro]

esse operador sempre pesquisa errado mesmo

[@alexandredasilvacapelanes8392]

Ele deve ter pegado o acidente da Gol,ou o outro antigo da Tam

[@anamiranda4522]

sempre que viajo para a Europa e ha alguma turbulencia, minha mente entra em choque lembrando desse voo da Air France 😔

[@claytonalmeidapereira6583]

O Avião passou por cima da Av.Washington Luís antes de bater no angar da Tam,meus sentimentos por todos q perderam suas vidas nesta tragédia aérea,e dizer Lito vc é Fantastico.

[@CAP12722]

Fui no Memorial do Acidente da TAM… uma pena estar desse jeito. Toda vez que vejo o vídeo ou algum remake fico mexido, assim como Tenerife

[@SilvanaSantos-xs3oz]

Também

[@djdecster3]

Tive a oportunidade de ir pra Sampa, dei um jeito de ir no Memorial tbm, é um sentimento único estar lá.

[@adyllacastro8501]

Nossa eu tinha 10 anos na época, lembro que minha mãe demorou muito pra chegar em casa, ela trabalhava lá pros lados da vila Olímpia e a gente morava pros lados de Parelheiros. Cara surreal, era tanta coisa pra assimilar.

[@Rezende2510]

Um caos na aviação e falta de organização governamental que contribuíram para com o acidente e lembro de um ministro do governo que foi filmado comemorando quando viu que a causa do acidente não foi a pista, mas uma suposta falha humana... ah, se fosse ministro de um outro governo...

[@fernandadalpra5750]

Exatamente. E em meio aos caos aéreo, que começou no acidente da Gol em setembro de 2006, a Ministra do Turismo a "senhora" Marta Suplicy, deu uma entrevista dizendo "Relaxa e goza", um verdadeiro descaso.

[@rodrigomelo4124]

Eu morava próximo ao acidente. Naquele dia o tempo estava muito ruim. Acidente triste.

[@gabrielvaniamagalhaes2062]

Me lembro que fiquei sabendo do acidente ao chegar em casa do trabalho. Se passaram já 17 anos e ainda hj fico impressionado em ouvir a respeito do acidente.

[@_flaviabelo]

nao morava em sao paulo nessa época,tinha uns 6 anos mais lembro das reportagens que fizeram e de uma mulher que estava dentro de um taxi acho que perto do posto de gasolina e ela convenceu o taxista a sair do carro correndo por que o fogo ia pegar eles,o taxista queria salvar o carro tbm mais ele falou que obecedeu a mulher e se tivesse tentado tirar o carro dali ia ser morte na certa.

[@henryeveryskull]

Eu estava no alojamento dos soldados que fica do lado da torre de controle. Eu estava no meu horário de descanso e acordei achando que fosse uma bomba, muito triste esse dia, depois fui até o local para ajudar a apagar as chamas, tirar fotos, etc.

[@joaovytorcoelho8538]

O piloto sabe que o motor acelera sonho, e não deixaria a manete emperrada pra frente a falha foi do sistema de freios do avião a falha foi mecânica mesmo, mas é mais fácil culpar os pilotos que não podem mais se defender.

[@JohnWFSantos]

Ué se são culpados mesmo!! Fizeram procedimento errado lamentável

[@marcelodiniz8279]

Esse cara é Feraa !!!

[@dolforodox]

Para quem não é de SP talvez esse acidente não tenha sido tão chocante quanto o do Air France ou da Gol com o Legacy. Mas por aqui é algo extremamente presente no dia a dia da cidade. É uma loucura ficar travado no trânsito das Avenidas Bandeirantes e Washington Luis em horario de pico e ver a quantidade de aviões que passam literamente em cima de você. Ou estar trabalhando na Faria Lima, Itaim ou Berrini e ouvir avião o dia todo. Já decolei diversas vezes de Congonhas com chuva fraca ou moderada e eu sinto a atmosfera dentro do aeroporto bem tensa. É estranho. Inclusive uma das piores experiências em avião que ja tive foi descendo em Congonhas com chuva forte. Horrível

[@renatabernat]

O Lito é maravilhoso! Sempre um excelente convidado

[@Carlos-ro1pn]

Lito é simplesmente sensacional. Responsabilidade, inteligência e análises cirúrgicas! ❤❤❤❤

[@jpbrilhante5373]

Lito estava certo e o pesquisador aí nem com o Google conseguiu, eram: 187 pessoas a bordo.

[@leandromelo9903]

Ponto do aeroporto Fica na Washington Luiz, ao lado esquerdo fica o Comando Sul da polícia Militar e o Corpo de Bombeiros. A uma quadra. Eu Trabalhava lá.

[@LuizHenriqueProf31]

O lito de cabeça é melhor que os caras pesquisando

[@giulianafontana2419]

Adoro Lito! Sempre que vou no Brasil tento ir na loja dele. Todos muito simpáticos !

[@woydzeck2]

Sobre colocar a culpa nos pilotos pra não prejudicar a fabricante, fazem isso sim. Foi EXATAMENTE o que a Boeing fez com as quedas causadas pelo MCAS, até que foram descobertos.

[@leo____santana]

181 passageiros, 6 tripulantes e 12 pessoas em solo. 199 óbitos.

[@brenodomingues5179]

Quanto ao relatório do CENIPA, por não conseguir chegar numa conclusão ( nada sobrou do pedestal de manetes) do "porque" o motor direito acelerou automaticamente para a potência de "Climb", comparou a probabilidade de erro operacional do comandante, ínfima, mas assim mesmo maior do que uma falha de projeto ( falha da 'microswitch' da posição de marcha lenta 'Idle") assim, "levou" subjetivamente para o lado psicológico dos pilotos, "entrando" nos seus cérebros, analisando pelo "tom de voz" e pela "ação de mencionar, durante a aproximação para pouso, o fato do reversor direito estar inoperante ( o que na realidade, pela rotina operacional da empresa, tinha que ser mencionado !) e que neste contexto, o comandante que estava realizando o pouso ( os 2 pilotos eram comandantes na empresa), teria decidido sem informar ao seu colega ao lado, utilizar o procedimento antigo ( mudado naquela época,recentemente ), ou seja , acionar apenas o reversor operante e que a manete do motor direito "teria permanecido" fora da marcha lenta. Ora, tanto no procedimento anterior, quanto no em vigor, ambas macetes tem que ser trazidas para "Idle" - marcha lenta"( como em qualquer pouso, ou tipo de avião) . Neste sentido, o CENIPA seguiu para o lado psicológico ( subjetivo), não entrando mais fundo, para o lado da falha de projeto da fabricante. Laudo não conclusivo, mas.......

[@Carl0sAbreu99]

Esse acidente me deixou algumas noites sem dormir pelas fotos que divulgaram nos jornais.

[@joesartirp]

Tinha um posto do lado que explodiu também. Washington Luis a avenida correta. Estava passando a ponte dos bandeirantes quando aconteceu isso e confesso que me traumatizou. Parecia uma bomba e o céu ficou alaranjado na hora. Tanto que ficou horas alaranjado

[@djdecster3]

Jamais vou conseguir aceitar que um piloto tão experiente, simplesmente nao recolheu a manete.

[@vaninaferraz5517]

17 do 07 de 2007, pior dia da minha familia

[@jairjoseteston4261]

*COM O MAIOR RESPEITO, OPINIÃO DUM LEIGO: **_"Pelas condições, esse vôo não poderia ter sido autorizado"!_*

[@paulomoraes2452]

Trabalhei na latam entrei em 2006 , em 2007 foi o 1407 da gol aqui no Mato Grosso depois foi o 3054 da TAM tudo isso bem na crise aérea de 2008 pensa numa situação difícil, foi forte aquele tempo eu era DOV , despachante operacional de vôos foram 13 anos gratificantes!

[@guimel78]

Lembro bem desse acidente minha ex namorada era comissária de bordo na tam, fiquei horas sem saber se ela tava a bordo ou nao

[@samuelfernandes3912]

Assistindo aqui essa reportagem em pleno dia 28 de maio de 2024. Coincidentemente, daqui ha tres dias, 31/05, vai se completar 15 anos do acidente misterioso, instigante e estarrecedor ocorrido com uma aeronave que saiu do Brasil com destino a Paris mas nao chegou la. Ficou no meio do Oceano Atlântico. Estou falando do voo 447 da Air Frace que saiu do Rio de Janeiro com destino a Paris na noite do domingo do dia 31 de maio de 2009 levando para o fundo do Atlântico, 228 passageiros e 6 tripulantes a bordo 😢

[@RamsesMCMLI]

Esse acidente pode ter tido uma causa a mais, qual seja, a de ter acontecido em plena vigência do crime de lesa-humanidade empresarial chamado de "fazer mais com menos" o que certamente teve repercussão no treinamento de pessoal indiretamente ligado aos voos.

[@1454658]

Eu fui no outro dia la ver o local, muito triste ver a cena... O acidente foi salvo engano em 17 de julho de 2007 , 18:40+-.

[@mayarabeuty]

Foi nesse dia mesmo

[@cauadmarcos8507]

Estudei manutenção de aeronaves numa escola chamada EWM, fica em baixo da ponte. E relatos de professores que o barulho foi mto alto e estremeceu as janelas... o professor comentou que tinha um posto de gasolina, e ele sempre abastecia lá... não sabe se os frentistas conseguiram se salvar. E tive um outro professor que participou dos resgastes, não só desse como de outros acidentes...

[@brenodomingues5179]

Estou vendo este "corte do Floiw" praticamente 1 semana após sua postagem. Quero porém contestar uma opinião do Lito, em que ele, bem no início do comentário do acidente "TAM 3054", comenta sobre o momento em que a aviação brasileira passava , deixando a entender, que havia"uma falta de treinamento dos pilotos, ou rapidez em realizar esses treinamento", e isso teria sido um dos fatores contribuintes..... etc. Vivi todo esse processo quando da "transição de uma empresa para outra" e de "tipo, ou modelo de avião e filosofia de operação" tanto recebendo treinamento, quanto posteriormente, ministrando instrução. Posso afirmar, categoricamente, que não houve falta de treinamento naquele momento difícil da aviação brasileira. Os treinamentos, tanto teóricos, quanto práticos ( em simuladores e em vôo), foram e são de alto nível técnico. Gostaria que esse meu comentário chegasse ao entrevistado - Lito. Muito obrigado.

[@CyberGameMariliaTv]

Ainda fico sem intender como foi possivel esse voo ter acontecido de caos é o segundo caso qe nao consigo tipo digerir o qe aconteceu..

[@carlafernandes1015]

A vizinha da minha mae tinha conhecidos neste voo

[@iurimedeiros3824]

Eu escapei por pouco de estar nesse vôo! Tava saindo de poa rumo a for

[@rogerioleite4408]

Só uma correção, Lito, a avenida ali é a Washington Luis, ond está o Memorial 17 de Julho(antigo prédio da TAM). Um acidente terrivel esse.

[@prof.vieira8834]

Eu cho incrível o conhecimento técnico-operacional do Lito! Esse cara é demais!!!

[@matheusnerids]

Achava que esse era em 2008... Hoje no local tem um memorial.

[@SIGBERT69]

aparentemente foi um erro bizarro e infelizmente vidas se foram. Ps: passou por cima da Av Washington Luiz , pois o aeroporto de Congonhas se localiza na mesma .

[@edkovaleski8350]

Um amigo meu na época se atrasou e perdeu esse voo.

[@wynnys16dkw20]

Francamente. Pesquisem como deveria ficar a posição da manete em climb e vejam que piloto algum deixaria

[@matheusnerids]

Aquela avenida ao lado de Congonhas, é a Washington Luiz. Fica muito próximo a cabeceira da pista.

[@TheEmilioEmi]

Indagações do Vilela é muito o nome do Podcast.. meu Deus..

[@400hunnid]

Esse Assunto me dá Saudade dos Mamonas assassinas 😢 Último vôo dos mamonas assassinas não era pra ter decolado pra guarulhos 😢

[@400hunnid]

MANO esse vôo da TAM de 2007 o Ator Caio Blacc era pra estar nesse vôo 😮... Ele se atrasou e perdeu o vôo 😮

[@ronaldoaparecidodasilva-wg7wk]

O aviao da tam 3054 ele cruzou a Av Washington Luiz e nao a Av 23 de Maio. A Av 23 de Maio termina no Ibirapuera Ai começa a Av Rubens Berta que vai ate a Av Bandeirantes ai começa a Washington luiz.

[@rafaellazeni]

eu tinha 8 anos e lembro onde eu tava (na casa de uma amiga da minha mãe, que eu nunca tinha ido e nunca mais fui) lembro do sofá da sala, da tv, da globo passando aquelas imagens do fogo, do frio intenso que estava aquele dia na minha cidade… foi muito marcante

[@yagodias5628]

Eu tbm tinha 8 anos

[@chavesmetaleiro6659]

Tem que entrevistar esse taxista que teve o carro atingido.

[@TheJezzk]

Esse eu passei na frente indo para casa da minha vó e nunca esquecerei o cheiro.

[@gustavohansen4819]

Lito, correção. Os dois aviões que atingiram as torres gêmeas eram boeing 767, os dois! Os outros dois, que atingiu o pentágono e o que caiu na Pensilvânia eram boeing 757.

[@alanjose3862]

Lembro desse dia , foi muito trágico que Deus abençoe os entes queridos.

[@jassonsantos2001]

A Globolixo não querendo alarmar a população e lembro a infeliz frase do William Bonner dizendo que " supõem-se que não hajam vítimas ", foram 199. As pessoas sendo consumidas pelo fogo. Foi horrível.

[@samuelfernandes3912]

Verdade. Lembro do jornalista q vc citou, dando a notícia desse acidente friamente, no intervalo de uma novela das 18 que passava na época. Nem teve aquele alarde todo com aquela musiquinha típica de chamada de notícia de última hora. Pela serenidade do jornalista, não parecia se tratar de uma grande fatalidade. Alguns minutos depois concluiu se que era impossível achar pessoas com vida naquele cenário. Acidente que eu não me esqueço até hoje

[@rosesenna2009]

Na hora deste acidente eu estava viajando em um avião da Tam. Lembro que minha família ficou louca pensando ser o voou que eu estava. Foi muito triste mesmo epara piorar eu estava com a minha filha que era uma bebê de colo.

[@wirisqueiroz3648]

O lito confundiu os aviões dos atentados em NYC em 11 de setembro. Na verdade os aviões que atingiram as torres foram os Boeing 767-200 e o que atingiu o pentágono e o que caiu na Pensilvânia foi o Boeing 757-200

[@Daniel611215]

Eram 186 pessoas e não 157 como o carinha ai disse.

[@pedroparacas5523]

pesquisem quem quebrou a VARIG.

[@CharlesViante]

Já ouvi falar desde moleque. Segundo o que sei foi o papai Lule.

[@valiensefilmes]

Essa do cmd não ter trazido a outra manete ao menos para idle é revoltante

[@Erikdesouza_007]

Vi um vídeo que em Congonhas no ano anterior a pista estava molhada e quase teve 3 acidentes esses 3 aviões escorregou na pista durante o pouso mas isso não foi o que causou o acidente do vôo 3054

[@p.atricia]

👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾 ótima entrevista 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾

[@mauricelodias8289]

Só quem vive no mundo da aviação sabe a quantidade de procedimentos de segurança seguidos em várias esferas. Já fui técnico abastecedor em PNZ, apenas uma camada de segurança entre as centenas para que um voo seja bem sucedido.

[@luiseduardobaumgarten7196]

Cara, pra ver quanta coisa precisa acontecer pra um acidente aéreo

[@bettedavisweloveyou270]

A perita desse caso disse que dava pra sentir o cheiro dos corpos queimando de longe

[@michellyherikanafm]

Lito é o melhor 👏🏻👏🏻👏🏻

[@Luanlc95]

E de pensar que isso aconteceu poucos meses depois que o Brasil ainda passava pelo luto do Acidente da Gol que caiu na Amazônia em 2006 após o Jato Legacy com americanos ir a encontro do Gol na mesma altitude, matando 156 pessoas, seria este até então o pior acidente da história da aviação brasileira, quando em questão de alguns meses acontece este da TAM

[@ricardobur]

O Lito falou o número certo de passageiros, 187. Tanto o Leny quanto o Paquito são muito ruins na hora de fazer as pesquisas… quase sempre erram.

[@matheusduarte5014]

Sim, entre passageiros e tripulantes, foram 187 pessoas. E mais 12 pessoas que estavam no local onde o avião bateu.

[@brunomarchis3084]

Ele falou no caso o número de passageiros do Gol 1907

[@ricardobur]

@@brunomarchis3084 Ou seja, errou feio. Impressionante como raramente contribuem de forma positiva, Vilela deveria colocar alguém mais ligado.

[@vinisantos8702]

Vitória da Conquista Bahia, aeroporto no meio da cidade.

[@ganjaboy6064]

o antigo, o glauber rocha já não é mais assim

[@angelafreire9100]

Tinha muita água na pista. Tinha que estar fechado o aeroporto. Não tinha groove

[@MPRconst.Reformas]

Nessa época estava morando em São Paulo CP. No acontecimento dessa tragédia eu estava prestando serviço para um mecânico de aviação na época do acidente ele já estava aposentado ele me falando sobre o acidente do avião da TAM . Pelo conhecimento que tinha ele falou que a culpa foi do piloto. Opinião dele.

[@joseleandro5819]

LITO É EXELENTE TOP.TOP 1.000

[@eduardoaguiar7240]

Essa ultima foto não é do acidente...

[@antoniodavirbrito]

Os aviões das Torres Gêmeas foram 2 Boeing 767.

[@Marcos_Paulo_PZ]

Isso. Foram um 767-223ER e um 767-200

[@rafacavazzotto]

Exatamente, N334AA ( Boeing 767-223ER - AAL11 ) e N612UA ( Boeing 767-222 - UAL175 )

[@lucasresponde3143]

Aqui só tem especialista de nome de avião

[@antoniodavirbrito]

@@lucasresponde3143 Prove que estamos errados...

[@lucasresponde3143]

@@antoniodavirbrito Não disse que vocês estavam errados, não sou especialista! Vocês que são

[@Thicktricker]

Eterna Tam muitas saudades❤

[@ulissesgarcia8999]

Vou pra Santos, meu carro está sem pastilhas de freio, vou arriscar descer a serra com freios motor e de mão.

[@luizvianacoelho]

Nada haver seu comentário. Mas vamos comparar o avião do acidente com seu carro: o reversor que estava inoperante é como se fosse o freio de estacionamento do seu carro, ele é um auxiliar, você normalmente usa o freio principal para frear seu carro e não o freio de estacionamento, foi o que aconteceu nesse acidente, o avião conseguia parar só com os freios principais, o que ocasionou o acidente foi a forma errada de operação e não a falta do reversor. Nesse exemplo que você falou: você pode descer a serra de Santos e se seu carro tá com os freios principais funcionando e o freio de estacionamento com defeito não vai ter problema, a não ser que você se envolva numa situação onde seria preciso usar o freio de estacionamento e não poderá usá-lo porque ele tá com defeito, você vai sofrer um acidente no seu carro, porém na aviação eles calculam tudo, então eles sabem antes do voo se o freio reversor será necessário, se for o avião não voa, já no seu carro antes de viajar você vai calcular se vai precisar consertar o seu freio de estacionamento para um eventual acontecimento na rodovia ?? Não vai. Essa é a diferença.

[@andregoes3140]

Ele atravessou a av Washington Luiz

[@nohlanmonteiro]

Lito e genio em relacao a aeronautica.

[@renatosouza4341]

Era pro time do Gremio estar no vôo, irism hogar6em SP, o presidente decidiu adiar a viagem .

[@felipenobrega2133]

Os dois nas torres foi 767

[@ninofernands]

O do pentágono nunca acharam uma cadeira se quer! Pq tem como verdade absoluta?

[@alexandrepappalardo9823]

A vida humana é o mais importante?se assim for,esses reversores deviam deixar de existir,nas descidas se pode corrigir com segurança o problema,mesmo que a rota tenha que ser corrigida,MAS no caso de Um reversor abrir na decolagem,avião cheio,tanque cheio,a queda é certa,ou o avião pra decolar e ganhar altura consegue com UM reversor aberto?lembrando que não existe AVISO claro de REVERSOR ABERTO,e mesmo se tivesse,como ganhar altitude com apenas UM motor e ele(avião)cheio no limite de peso?vou dar um exemplo em carros,no motor existe uma válvula termostática,ela abre quando o motor está muito quente,e fecha quando o motor está frio,e acontece dessa válvula travar,SE travar aberta,não causa danos ao motor,apenas será gasto mais combustíveis quando ainda o motor estiver frio,mas se ela travar fechada,a água do radiador NÃO vai circular,e o motor terá super-aquecimento,queimando a JUNTA do motor,e isso faz a água se misturar ao óleo do motor,e podendo chegar a FUNDIR por falta de lubrificação nas bronzinas,então o prejuízo é grande,e o mais correto é prevenir,e TIRANDO a válvula NUNCA a falta de circulação de água irá levar o motor a fundir,a válvula foi criada a fazer o motor aquecer mais rápido economizando combustível,e os REVERSORES foram criados pra ajudar frenar nos pousos,mas avião VOA,não é veículo terrestre,então criar,pensar em frenagens,não é lógico!!a lógica é garantir que aviões pousem em pistas que atendam a demanda do avião,não criar dispositivos pra pousarem em pistas menores,já caiu por reversores abrirem em decolagens,e como nesse caso,saírem da pista indo colidir no chão, contra prédios e pessoas,é meu pensamento de LEIGO,mas de um leigo que prioriza a vida humana!