COSA ROVINA le Batterie e COSA FARE/EVITARE per ALLUNGARNE la DURATA - Guida Completa e Definitiva

Scopriamo cosa è che rovina le BATTERIE delle nostre AUTO, MOTO, ecc.... e quindi capiamo cosa EVITARE per non danneggiarle e QUALI ACCORGIMENTI adottare per allungare il più possibile la loro durata.
➡️ Che cos'è la SOLFATAZIONE e come ridurre il fenomeno? ... Importanza nell'utilizzare CARICABATTERIE e MANTENITORI DI CARICA, come ad esempio il BOSCH C3 mostrato nel video
🔵 Come utilizzare un DENSIMETRO per ANALIZZARE lo stato della batteria
👉 Guarda il Video fino alla Fine per scoprire come funziona!
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👇 Video - Test BATTERIA e ALTERNATORE: Funzionano a dovere?👇
• Test BATTERIA e ALTERN...
00:00 Intro
01:07 SOLFATAZIONE: cos'è e perchè bisogna evitarla
03:07 1 - Autoscarica
03:45 2 - Temperatura
04:45 3 - Scarica
05:01 3.1 - Evitare uso improprio
05:18 3.2 - Scariche prolungate
05:34 3.3 - Mantenitori di Carica
06:45 3.4 - Caricabatterie
07:35 4 - Stress
08:16 5 - Manutenzione
09:33 Utilizzo del DENSIMETRO
11:01 Outro
✅ Tester digitale professionale VALEX P9500 con sonda termica: amzn.to/3e574Ji
✅ BOSCH Caricabatterie e Mantenitore C3: amzn.to/2OdRQa6
✅Densimetro Batterie LAMPA: amzn.to/3bVJUTd
MUSIC:
Track: Electro-Light - Where It All Began (feat. Danyka Nadeau) [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: • Electro-Light - Where ...
Free Download / Stream: ncs.io/WhereItAllBegan

[@stefanospangaro6790]

Molto bravo complimenti!!!👍

[@garage-19]

Grazie mille!😁

[@ferdinand2623]

Ottimo video ! Chiaro e completo di dettagli. Grazie

[@garage-19]

Grazie mille!

[@leonardoleoncino7407]

Salve, ti ringrazio per il video... Volevo chiederti una cosa, ho una batteria fiamm che volevo controllare come hai consigliato nel video, però togliendo l'adesivo che sta sopra la batteria mi sono trovato di fronte a dei tappi che non hanno la classica croce sopra che si aprono facilmente con un cacciavite a taglio grande oppure anche con una 5 centesimi ma un tappo mai visto con una grimagliera circolare dove prevede una chiave particolare, mi potresti aiutare a fare chiarezza e che tipo di chiave dovrei usare per aprire questi tappi, ti ringrazio in anticipo.. Leonardo

[@Giovanni-ee1yw]

Chiarissimo, a quando un video sulle batterie a gel?

[@garage-19]

Grazie! 😁 Appena capita l'occasione lo farò

[@Latastieraascuola]

Ciao complimenti, ho una domanda. Ho comprato una batteria 100Ah sul web ed è arrivata all'85% alla misurazione soh. Le prime due celle avevano il liquido sotto la barretta. Le stesse due col densimetro stanno sul rosso mentre le altre sul bianco. Cosa fare? si recupera? ho fatto la desolfatazione per 24 ore prima di rimboccare acqua distillata. Grazie mille

[@MaximC]

Ho appena acquistato una nuova batteria per la mia Panda (Varta 60AH EFB Start&Stop). Spero che non avrò problemi a montarla. L'ho scelta anche in base ai tuoi consigli, quindi ti ringrazio per quello. Secondo te, quanto senso può avere acquistare e installare una custodia termica sulla batteria di avviamento, o in fondo non è molto necessario (va bene anche senza)? E se lo è utile, se isolare la batteria con la cover termica solo dalla parte del motore per fermare il calore diretto che arriva dal motore, o se chiuderla completamente con la cover termica (e se lasciare la batteria aperta o chiusa, con materiale isolante, dal lato superiore). Ho cercato a trovare delle discussioni al riguardo sui forum, ma 1) non ne ho trovate molte, e 2) le opinioni sono ovviamente leggermente diverse. Io al momento cerco di conservare i soldi, ma se le custodie termiche sono veramente utili per le batterie di avviamento, e riesco a trovarla ad un prezzo economico su AliExpress, forse la acquisterei. Tra l'altro, questo che ho scritto pensavo magari potrebbe anche essere un'idea per un futuro video.

[@garage-19]

Ciao, dire che le coperte sono indispensabili é esagerato, a meno che non ci siano le solite coperture presenti dalla fabbrica (ad esempio la panda 312 esce di fabbrica con la copertura).. queste aiutano a ripararle dal calore del motore, ma anche se si utilizza l'auto in posti con inverni rigidi (evitando eccessiva e repentina escursione termica).. ad ogni modo, aggiungerne una, male non fa certo, ovviamente solo intorno e non sopra (quindi non coprirla completamente) altrimenti la batteria non avrà modo di respirare per bene

[@MaximC]

@@garage-19 Grazie mille, molto chiaro. Sbaglio, o praticamente (visto anche che è meglio lasciare la parte superiore scoperta) ha solo veramente senso isolare la batteria dalla parte del motore, perché tanto la temperatura che si crea sotto il cofano e uguale in tutta l'area cofano, l'unica differenza fa il calore diretto proveniente dal motore (e anzi, forse meglio lasciare il resto della batteria scoperto, per appunto lasciare "respirare" meglio la batteria)? (Soprattutto se parliamo di zone dove la batteria va protetta più dalle temperature alte che basse, quindi con inverni non particolarmente freddi).

[@garage-19]

Sí corretto, in questo caso sí basterebbe una divisione tra motore e batteria

[@MaximC]

@@garage-19 Grazie ancora! Buona serata.

[@MaximC]

Grazie *mille* per il video. Molto chiaro e preciso, e molto utile, secondo me. Io avrei 2 domande, se ti andrebbe di rispondere: 1) Io tra poco credo dovrò acquistare una batteria nuova per la mia Panda. Credo meglio sia una EFB, anche perché faccio da 20 a 30 accensioni motore al giorno (tragitti brevi). Non credo sarebbe saggio installare una semplice batteria (non EFB), cioè non nel mio particolare caso, cosa ne pensi? All'inizio pensavo una AGM, ma poi ho scoperto che, a quanto pare, meglio di no, perché probabilmente sotto il cofano vicino al motore si surriscalderà, specialmente d'estate, perché le batterie AGM non riescono a dissipare bene il calore, meno delle batterie che hanno l'elettrolita allo stato liquido. E non so se potrò isolarla, da quel calore. Sto cercando di trovarla anche con i tappi, svitabili, in modo che possa aggiungere acqua distillata nel caso dovesse servire. Più precisamente è questo il modello: FIAT PANDA CLASSIC (169) 1.2 (169AXF1A) 69 HP - 51 KW, anno 2012 (senza tecnologia Stop-&-Start) A proposito, per caso sapresti dirmi se le batterie da 60Ah (242 mm in lunghezza) ci stanno su una Panda come la mia o no? Io ho fatto delle misurazioni, ma mi è difficile capire se ci starebbe una batteria da 242mm di lunghezza o se per poco non ci starebbe e se devo puntare verso una da 50-55Ah (207mm in lunghezza). Io preferirei una da 60Ah, perché ho capito che meglio avere una batteria più grande che più piccola, bisogna semplicemente assicurarsi che ci sia abbastanza spazio per essa. Quali modelli di batterie potrebbero accogliere queste caratteristiche, e/o quali sono le migliori da installare su una Panda come la mia, secondo tua esperienza? Se potresti darmi un suggerimento, ti sarei grato. 2) Ah, e una seconda domanda, se vorrai rispondere: in quali posti è meglio acquistare le batterie, secondo te (non nei supermercati, immagino)? E/o c'è per caso in Italia qualche serio negozio online che è specializzato nella vendita di batterie per auto? Ti ringrazio per i tuoi video/il canale, e ti ringrazio in anticipo nel caso potrai rispondere a questo mio commento.

[@robertocolavecchio8512]

Grazie per il tuo video. Sei sicuramente la persona più adatta a cui porre questa domanda. Vorrei acquistare uno scooter elettrico da utilizzare esclusivamente un mese al mare. Capiterà però di parcheggiarlo sotto il sole cocente di agosto; quali le conseguenze per le batterie? Cosa mi consiglieresti? Nel mio caso sarebbe meglio optare per un vecchio scooter con motore endotermico? Ti ringrazio in anticipo.

[@garage-19]

Grazie mille a te! Considera che il discorso nel video riguarda le batteria delle auto al piombo.. non sono informato per bene sugli scooter elettrici ma presumibilmente avranno batterie al litio (non delicati come le vecchie al piombo) e di certo con sistemi di protezione e sicurezza (penso siano progettati considerando l'uso sotto acqua, sole e vari agenti atmosferici)... Comunque se lo chiedi a me, non potrò non consigliare un classico motore a scoppio a discapito dell'elettrico.. ma esclusivamente per questione di divertimento, sono alla vecchia maniera io😂 Scherzi a parte, io presumo che non ci siano problemi del genere per lo scooter elettrico, penso che progettando abbiano tenuto in considerazione il tutto.. ma sicuramente altri del settore ne sapranno più di me

[@jamesmcperson1636]

Salve, potresti consigliarmi un buon carica batterie per auto che non costi uno sproposito,e un Booster per avviamento: grazie, e complimenti per l'ottima spiegazione 😉

[@garage-19]

Ciao, ti posso consigliare ciò che utilizzo io. Personalmente ho un booster della Noco (azienda USA e decisamente affidabile), questo amzn.to/3AWWRrP . Trovi anche qualche modello a più basso prezzo sempre Noco. Per quanto riguarda la ricarica, utilizzo o Bosch C3 amzn.to/3J0GgWP , oppure ho un altro Noco e ho anche 3 della Vigor, questi amzn.to/3LjAnX1e amzn.to/3IZ735P . Ma ti consiglio il Bosch C3 che è molto valido e versatile

[@jamesmcperson1636]

@@garage-19 perfetto Grazie mille 🙏

[@edwardcostales2476]

1:24 1:25

[@OritanoVero]

invece col tester batteria come funziona? Il tester mi segnala un buon stato di carica, ma una resistenza interna alta. Che significa? che sta' arrivando al capolinea?

[@pasromano75]

Tutta chiara la teoria. Il mio problema è che una auto la prendo solo una domenica si ed una no per un giro. Così facendo quando la batteria era buona ripartiva . Ora batteria completamente andata. Prendendola così poco come potrei fare ? In fondo, vorrei staccarla meno possibile, che poi faccio danni altrove. L'auto voglio avviarla

[@garage-19]

Potresti utilizzare un mantenitore di carica cosí stai sicuro che la batteria non si rovina ed é sempre pronta all'uso

[@pasromano75]

Purtroppo l'auto si trova all'aperto... cioè è spazio nostro ma all'aperto. Quindi tenere una presa collegata quando può piovere non va bene ... mi rassegno a cambiare una batteria ogni 2 anni , meglio questo che altri problemi all'auto ( tipo centralina andata x troppe disconnessioni , auto che non riparte più etc )...

[@diesel-td1946]

@@pasromano75 Ciao, ti consiglio i pannellini solari con attacco all' accendisigari.

[@danielegnerucci3208]

Le batterie con manutenzione sono introvabili quindi col densimetro che ci fai

[@volit75]

Ho una dune bugy come la .tua solo che è nera opaco motore nuovo rigenerato a 4 carb .

[@garage-19]

Grande!💪🏻

[@carsapi5166]

La scarica 50x100 11.90 bimbo

[@supermassiveblckman]

2 domande: Quando si ricarica una batteria usando l'opzione di desolfatazione, bisogna staccare i morsetti della macchina? 2. puoi dare dei consigli su come riuscire a trovare in commercio batterie ispezionabili?

[@diesel-td1946]

Non serve staccarla e non sono + in commercio perchè vietate da una normativa di sicurezza.

[@supermassiveblckman]

@@diesel-td1946 ok, ottima notizia era veramente noioso staccarla anche se lo faccio 1 volta ogni 6 mesi

[@diesel-td1946]

@@supermassiveblckman Puoi farlo se usi apparecchi "intelligenti" che non superano i 14, 6/14,9 max volts. Se lo fai con apparecchi dedicati professionali è meglio staccare uno dei 2 cavi dal polo perchè sono più aggressivi.

[@supermassiveblckman]

@@diesel-td1946 io ho il Ctek da 5A. Ma non so con che voltaggi lavora

[@diesel-td1946]

@@supermassiveblckman Ce l' ho uguale e lo uso da 8/9 anni su 5 auto senza problemi, è uno dei migliori. Usalo tranquillamente,.