Cosa si PROVA con 180 CAVALLI? KTM 1290 SUPERDUKE R - THE BEAST

[@DAVVIERRE]

Una delle regine della strada, senza controlli (almeno i primi modelli) erano sempre su una ruota… anche in quinta 💦🤣 bel video Toto!

[@TotoRider]

eh sì, è tanta tanta roba!

[@SimoneFasoli]

Confermo, ho la 1.0 e non la cambierò 😍😍

[@micromymario23]

Puoi toglierli i controlli...anche sulla 2.

[@rogermeazza7054]

Ciao, complimenti per la recensione , io ho da poco preso il 1290 evo modello 2022 , devo dire che l ho chiamata "PALLA DI PELO"proprio per evidenziare quel suo carattere di gigante buono . La trovo comoda , molto gestibile su strada , il gas è millimetrica ti gli chiedi e lui ti dà esattamente quello che vuoi , erogazione lineare e tanta forza del motore . Ho trovato sostanza , molto chiara l interfaccia Co l elettronica , in una settimana avevo capito come funziona , quindi un plauso a chi l ha progettata . Le linee non si discutono sono personali , ho trovato sia stabilità a diversi angoli di piega sia agilità, la traiettoria è rigorosa ma allo stesso tempo puoi correggere . Ho fatto pochi km ma devo ammettere che il prodotto è ben accordato .ciao e continua così!!!!!

[@TotoRider]

eh sì, è proprio un gigante buono alla fine.

[@antoniomencarelli3364]

Ciao Roger, è molto stancante? Le semiattive fanno tanta differenza? Nel senso veramente poi su strada ti ci metti a regolarle o solitamente le tieni standard per il tuo tipo di guida?

[@rogermeazza7054]

Allora......la verità che le semiattive sono (per ora e non ho provato le holins di seconda generazione) sono un po strane , sulla BMW s1000r che ho avuto per 3 anni no mi piacevano perché a situazioni simili reagiranno in modo diverso quindi ti mettevano un po in confusione e se non capivano le imperfezioni si irrigidivano, sul KTM assolutamente meglio , copiano bene la strada e nella loro funzione street vanno benissimo su quasi tutto . Si cambio generalmente tra street e rain dove trovi maggiore scorrevolezza e sul bagnato effettivamente sono diverse ti danno parecchia confidenza , la versione sport sinceramente la uso per solo posta perché troppo rigida su strada . Una sensazione negativa sia su street sia su sport è che sembra che il gommone posteriore spinga parecchio sul davanti ma potrebbe essere una mia sensazione. Non ho preso il pacchetto truck completo perché mettermi a sistemare di fino le sospensioni per un amatore come me non ha senso sarebbe solo per fare il figo ma non honla sensibilità di capire la finezza . Ciao !!!

[@mariocollo4209]

E si, tanta roba! Più fruibile della 2.0 è più facile e intuitiva. Non fosse per il motore la 3.0 è completamente altra cosa! Bravo Totò!

[@TotoRider]

Davvero! Bisogna organizzarlo il test della 2.0 con relativo confronto ;D

[@micromymario23]

Provate ma la 3 stai più steso, sui polsi....diciamo che è più da alte velocità la 3 , meno comoda.

[@Quelfottutochad]

Madonna come vorrei guidarla ma per ora ho una duke 125 e lo so che per portare una bestia di 180 cavalli ci vuole esperienza. Spero solo che un giorno la guiderò. Video molto dettagliato, bravo.

[@lucasmeuratAudiSportMeccanica]

tranquillo dal sh 150 passato al super duke 990 2006 devi stare trooooopppo attento peroche ti fai male però riesci a guidarla tranquillo 130 cavalli ajhahah

[@denisgraziani9453]

La mia metà ha detto scordatela 😂😂😂😂 davvero una bestia 🥰 c’è da divertirsi 😊

[@TotoRider]

C'è da dire che con l'890 ti diverti molto di più e già con quella sei fuori da limiti in ogni secondo.

[@massimotasselli3048]

Ciao toro, sono riuscito solo adesso il video, fantastica moto, ho sentita dalla tua voce che deve essere un po fisica ma possente, grazie per questo video interessantissimo e per le tue sensazioni, questi video sono bellissimi grazie ancora

[@TotoRider]

Grazie Massimo!

[@andreazoffoli8299]

Ciao Toto io ho una 1290 GT2.0 (sicuramente più brutta della R) ma a parte questo ha dei grandi vantaggi, quando monto il tris di valige ci faccio dei bei week end con moglie(stando comodi) 23 litri di carburante sospensioni elettroniche manopole riscaldate Cruise control, insomma non le manche niente per viaggiare,poi il sabato quando la porto sui passi ci sono veramente poche moto che le tengono testa,inoltre volendo con la mappa track ci si diverte anche in pista..insomma per me è quasi come avere 3 moto in una.

[@TotoRider]

eh sì, è rimasta forse l'ultima hypernaked che permette di fare tutto questo

[@gianmichelegrasso5784]

Ciao sono nuovo sul canale. Vorrei chiederti se conosci anche la stree V2? Quale mi consigli? Sono pratico scendo da una hyper 950 sp e son alto 187cm.

[@TotoRider]

la streetfighter v2 è molto più dura e meno intuitiva della 1290. Ma stiamo anche parlando di due moto di segmento diverse.

[@antoniomencarelli3364]

Ciao toto , rispetto alla rsv 4(magari factory)e alla stft v4s quale consiglieresti per un uso stradale e perché

[@TotoRider]

Non ho capito il paragone con l'rsv4. La tuono è tranquillamente in grado di tenerle testa: kzbin.info/www/bejne/bIrNhWOajr15rck La street costa molto di più a livello di manutenzione

[@gioacchinograzzo2479]

Salve complimenti per i video quale ti ha divertito di più la 1290 o 890 R Grazie

[@TotoRider]

eh tutte e due. Son diverse, ci farò un video sopra.

[@gioacchinograzzo2479]

Salve complimenti per i video, dato che hai provato la 890r e questa 1290 quale sceglieresti escludendo il divario di cavalli, a livello sensazioni emozioni divertimento Auguri di buon anno

[@TotoRider]

Ho preso una Tuono V4 🤣 A parte gli scherzi, é una cosa molto soggettiva. Fermo restando che queste potenze per strada sono da usare con cervello, la 890 la porti al limite ed é più funbike, più leggera, consuma meno ed é più divertente. Questa é una moto più impegnativa a 360 gradi. Dai costi di mantenimento alla guida. Passando poi per il calore. Magari ci faccio un video

[@Smiller_aim]

@@TotoRider Cosa intendi per divertente? Ti chiedo per capire cosa guardate quando dite che una moto e' divertente, io guido la moto da un anno, ho un mt 03 660 e ho intenzione di passare all'MT-10 o il 1290 il prossimo anno ;)

[@paolopapini2524]

Si vede che si può avere un gran controllo su questa moto, appena ci accenna di curvare lei piega, freni da Lode! Coppia motore che non conosce fine.... ovviamente il tutto senza esagerare, mi piacerebbe provarla

[@tinopuricelli3761]

Ciao! Una curiosità: quanto scalda? È un calore fastidioso?

[@TotoRider]

Eh la percezione è soggettiva. Scalda quando è nel traffico

[@daniele8425]

Ho una ktm 1190 adventure e ha 150 cv e devo dire che è una bomba nonostante il peso, immagino questa come può essere con più cavalli e meno peso, sicuramente ancora più divertente, ktm gran belle moto

[@TotoRider]

Sono bombe. Io alla fine ho preso la Tuono. È impressionante come ti abitui ad andar decisamente forte

[@daniele8425]

@@TotoRider la tuono ottima moto, era una moto che volevo fare poi ho provato la Ktm e non ce l’ho fatta a reistere😁

[@giovilr1155]

Ma quante duke ci stanno Marò...125-390-690-990-1250???(o 1290?)😍😍😍, Toto ormai sei il mio guru preferito

[@TotoRider]

sì, praticamente tutta la gamma :D

[@denvercolorado]

Come puoi dire che è tranquilla se non hai mai sorpassato i 5000 giri e non ha mai aperto il gas con decisione? Metti in track, cambi la risposta della farfalla, abbassi il controllo di trazione e questa moto diventa arrogante e scorbutica come poche altre. Si alza in quarta di motore. I consumi sono contenutissimi rispetto alla S1000R che avevo in precedenza e col pieno superi agilmente i 230/240 km a ritmo allegro. Tutto il resto che dici è vero. Telaio e freni da paura, anteriore granitico che fa percepire tutto quello che succede sotto le ruote. Il bello è che con l'elettronica puoi decidere se avere sotto le chiappe un pachiderma pacioso o un mostro a 3 teste. Ma occhio a dire che è una moto "tranquilla" perchè ti assicuro che è l'esatto opposto. Dopo i 7000 si entra nell'iperspazio 😎

[@TotoRider]

Infatti ho messo anche in track, si vede nel video. Non si vede che vado oltre i 7000 giri? Eh certo. Oltre i 7000 giri se fuori da qualsiasi norma della strada. Ma la moto è molto meno brutale di altre, l'hanno addolcita molto, se si può parlare di addolcire 140nm e 180 cavalli

[@denvercolorado]

@@TotoRider non so a cosa sei abituato tu. Io ho sempre avuto moto molto potenti, ultime S1000RR, S1000R nelle loro versioni più arroganti, 2014 e 2015. RR indubbiamente andava più forte, ma la brutalità di questa non l'ho mai provata su nessun'altra. Appena presa ho avuto le tue sensazioni, invece appena prese le misure che ho iniziato a dar gas, ho cambiato opinione. Io ho la 3.0, è una gran moto e non saprei con quale altra sostituirla. Mi sono innamorato di un bicilindrico, impensabile fino a 2/3 anni fa

[@TotoRider]

Io adesso ho una Tuono V4 e a livello di erogazione è più bastarda di questa. Belle entrambe però. Son stato combattuto fino all'ultimo

[@denvercolorado]

@@TotoRider erano le mie 2 scelte. Io ho preferito lasciar perdere Aprilia (nonostante ne sia innamorato da sempre) per episodi occorsi in compagnia e un'assistenza praticamente inesistente. Una rsv e una Tuono... 2 brutte esperienze da parte dei proprietari. Certo senza intoppi, è una moto esagerata. Purtoppo le percentuali erano a suo sfavore, 2 su 2 sono state un disastro. Al momento sono strafelice della mia Kappona e prossimo anno dovró decidere cosa fare ma non vedo altre moto papabili. Yamaha non mi piace esteticamente, Ducati dovrei vendere organi, BMW ho aspettato fino all'ultimo il modello in corso per poi essere una delusione di estetica, di Triumph invece non mi convince il 3 cilindri e la rivendita. Mi berró qualcosa di forte, faró il segno della croce e andró a Noale.

[@stefanocucciardi]

Tanta roba

[@TotoRider]

tantissima sì, veramente una bella moto :P

[@andreassensibile4773]

Se le chiamano the BEAST CI SARÀ UN MOTIVO💪GRAN MOTO!!!

[@TotoRider]

gran gran moto!

[@FraxeroneMemone]

io spero ancora che ktm dia alla luce una nuova moto per la serie RC ma stradale, hanno fatto la Rc 125-200-390- 8c(solo pista) ma una Rc 890-790 ancora no... spero la facciano perché il mercato delle sportive medie grazie alla rs660 e cbr650r è tornato un pochino in voga, vedi anche che yamaha ha fatto pure la r7 e si presume faccia anche una r9... non vedo l'ora!

[@valeriomorena3038]

...E io spero in una 790/890 turistica-stradale-semicarenata in chiave anti-Tracer/XR, ma a volte le logiche aziendali sono controintuive e per qualche motivo non si vogliono infilare in uno dei segmenti di mercato che tirano di più in questi anni. Hai ragione, KTM ha dei buchi di gamma e un'RC890 serializzato ci starebbe bene, ma credo sia solo questione di tempo. Seguo la KTM da anni e mi da l'impressione fare sempre una pianificazione abbastanza lenta (forse un po' troppo), diluita negli anni, anziché buttare fuori X modelli tutti di colpo.

[@TotoRider]

Anche a me piacerebbe. Inoltre un'alternativa con motore 890 alla mia mi stuzzicherebbe non poco!

[@FraxeroneMemone]

@@TotoRider penso un po tutti a questo punto, il mercato delle sportive sembra essere tornato un minimo in voga e non vedo l'ora che esca qualcosa anche per noi appassionati di sportive, anche perché tutte queste naked-super naked-sport tourer hanno rotto un po le balls... da me girano solo con GS e multistrada xD, ci vorrebbe un po di varietà, spero ci siano novità ad eicma!

[@Street_Fighter_]

Che bestia toto. Peccato che lo scarico originale stona un casino, e con quel umido le Power cup2 sono decisamente fuori luogo 😂

[@TotoRider]

eh gusti :P

[@mrstekjr6240]

Secondo te.. Confrontandola con una s1000r che differenze ci sono nella guidabilità, fruibilità in strada, motore ecc...? Ciao totissimo 😘😁👌 Ps il nuovo modo di fare recensione cii piaceeee moltissimoooo 😉😎

[@Street_Fighter_]

Per strada una bicilindrica non ha rivali, più coppia, moto più stretta, leggera, e agile. Parlo da possessore di Streetfighter 848. S1000r è larga quanto un tir, poi sicuramente ti diverti pure con quella.

[@mrstekjr6240]

@@Street_Fighter_ mo non esageriamo in larghezza però dai.... Non è un tir... 😂😂😂😂🤣🤣🤣

[@Street_Fighter_]

@@mrstekjr6240 eh purtroppo il 4cilindri è bello grosso...e su di una naked si nota molto, la s1000r mi sa che sta sui 200kg? Vedevo oggi al passo una gxs1000 e pure lei enorme di motore. Bicilindri o al massimo Triumph imho.

[@mrstekjr6240]

@@Street_Fighter_la questione cmq non è per me dimensione e peso... Che con tutti quei cv nn contano

[@Street_Fighter_]

@@mrstekjr6240 dimensioni e peso incidono poi sulla guidabilità, agilità e sforzo per farle fare quello che vuoi te, è comunque una signora moto e con BMW caschi in piedi. (Caschi con la moto non ci sta benissimo ma vabbè😅)

[@davide7530]

Bellissima. Ma KTM non doveva uscire anche con una serie di modelli con motore 490 ?

[@TotoRider]

Ah boh. Non saprei

[@gabrieledelnista]

Da quello che hai trasmesso nel video sembra davvero una bestia come dici te, ma cosa ne pensi della nuova Ducati xdiavel?

[@TotoRider]

A me piace molto la Diavel. Mi piaceva già la vecchia, questa tanta roba col v4

[@unknownsmoother]

secondo me dovresti provare la prima serie, non ho provato i modelli successivi, ma secondo me ktm ha lavorato sull'elettronica e la fluidità del motore... con la prima serie a filo di gas derapava ed in 4 cercava di impennare con i contolli attivi... 😅

[@TotoRider]

se ne trovo una perchè no? Al momento ci sarà in programma il test della 2.0, non a breve :P

[@micromymario23]

Tutte le versioni pennano se tiri un poco le marcie....è normale con quei cavalli. Dalla versione 2.0 in poi però l'elettronica è molto migliore.

[@federicosamperi7336]

Ci sono cavalli e cavalli ahahah, ma quelli della Superduke sono rabbiosi ed incazzati! 😈

[@TotoRider]

verissimo!

[@gabrieledagnello]

Questa moto e semplicemente " pornografica " 😍😍😍✌️

[@TotoRider]

Vero!

[@maury_sabaudia]

....sicuramente in pista si sfrutta tutta "la bestia" che è. Per strada ...."fa paura"😎. Grazie

[@TotoRider]

decisamente vero. Per strada è un leone in gabbia.

[@alex777g.9]

Bel motore con 140 nm di coppia , non posso dire altrettanto per l' estetica .

[@TotoRider]

eh sì, li è decisamente personale, a me per esempio fa impazzire, mi piace.

[@labarov]

Chissà perché sulla sparata finale non hai inquadrato il tachimetro 😂

[@TotoRider]

perchè si vola :P

[@victoriousmarck277]

Illegale sta bestia 😂❤

[@TotoRider]

Eheh

[@NandyCarrasco]

Quella piu cattiva e la 1.0, ma, anche la 3.0 se stacchi al meno lanti impennata diciamo che si scatena di piu, comunque bel video!

[@TotoRider]

Ho staccato tutto nella seconda parte del video

[@valeriomorena3038]

Per 1.0 intendi la 990?... Evvabeh! All'epoca l'unica elettronica erano le lampadine e le candele!

[@Bikes4Eddie]

moto davvero interessante... anche se io penso che il miglior compromesso sia la 890R

[@TotoRider]

Sono d'accordo :D L'890R l'ho provata l'anno scorso, ed è davvero una moto con cui fai il teppista, ma con molta più facilità :P

[@francescobaiardi7293]

Per me è fantastica!!!!comoda Consuma pochissimo Posso dirlo perché cell ho 😂

[@tecnicotattico]

“Saliamo subito in sella …:Oplà”… La vecchiaia !

[@federicosamperi7336]

Lol

[@TotoRider]

30 anni eh, mica da ridere 🤣

[@LazyMoo]

La “sparata” proprio appena entrato in territorio francese è top🤣

[@arrowebatman]

🤤🤤🤤

[@TotoRider]

bella eh? :D

[@arrowebatman]

@@TotoRider l’ho sempre amata sta moto😍

[@magnomisterx1505]

Certo che provarla i mappa Track, con quelle gomme e in quella situazione meteo è stato un notevole azzardo; tu ovviamente non hai esagerato.. ma quelle condizioni non erano di certo le più ideali per saggiare le doti della moto unite alle prestazioni pistaiole delle gomme.

[@TotoRider]

Motivo per cui poi sono andato piano. Il pezzo che non si vede nel video era ok, e ho potuto saggiarla un po'. È ovvio che un mezzo del genere, non lo porti al limite per strada, e probabilmente neanche in pista. Anche perchè il limite sono io 😅

[@micromymario23]

La mappa track dalla versione 2.0 in poi ha comunque (se vuoi tenerli) i dispositivi di sicurezza ABS, abs cornering e TC (regolabile su 10 livelli) cambia solo che puoi usare tutti i cavalli ma avendo un comando del gas molto modulabile riesce anche ad andarci piano per assurdo e volendo puoi cambiare anche la risposta del "gas" che deve avere....il track pack è un optional elettronico per avere più regolazioni non è che mettendolo la moto vada più forte è solo più regolabile.

[@federicotitone3266]

Si sì prova guidarla già solamente con cambiate da 6500 a 8000 poi mi racconti 😂😂😂😂 guidata così è un agnellino dai 7000 in su ti devi aggrappare saldamente al manubrio se non vuoi essere disarcionato ecco perché la chiamano la bestia, per non parlare se togli i controlli che sei sempre e perennemente su una ruota, comunque ottima prova

[@danieledeangelis3802]

Io non riuscirei mai a parlare per tutta la salita del Moncenisio🤣

[@TotoRider]

eh ormai abitudine :P

[@francescopucci73]

Bella recensione però un appunto: "pensavo di uscirne più terrorizzato" e poi non hai superato i 6000 giri. Lo capisco per la " bestia" e per la strada.

[@TotoRider]

Tu non hai visto che ho superato i 6000 giri perchè quando li supero c'è la ripresa frontale. Però siete sempre tutti pronti a giudicare

[@robertoragnetti6655]

Motivi per cui dovrei invidiare questa moto????

[@TotoRider]

Esattamente che vorresti dire?

[@robertoragnetti6655]

@@TotoRider motivi per cui dovrei desiderare questa moto????

[@TotoRider]

E che te lo devo dire io? Se ti piace la desideri se no amen. Bah

[@robertoragnetti6655]

@@TotoRider che ne so hai detto commentate.

[@TotoRider]

Infatti ho detto di commentare non di fare domande a caso con le prime parole che ti vengono in testa 😅

[@gioppo1975]

Fantastica moto ma il kappone é la mia il k1300R anche se ha 5 cv in meno😂👍

[@TotoRider]

dovrò provarla prima o poi!

[@gioppo1975]

Quando vuoi. Io abito a Carpi . Piena motor Valley. Ma ci possiamo trovare anche a metà strada

[@gioppo1975]

Dove posso mandarti delle foto. Perché non è proprio originale originale 😅😅😅

[@andreapecaro7541]

il gommone da 200 dietro non ha molto senso su una moto con questo interasse e questa tipologia di telaio e ciclistica. In ogni caso tanta roba e i giusti cavalli per divertirsi !!

[@TotoRider]

quisquilie direi, diciamo comunque che è un gran progetto, soprattutto perchè a livello di hypernaked è anche una delle più accessibili.

[@davideb2382]

Ciao.. io ho la bestia 1.0 ... Ogni giro è una bella lotta.. ma quanti sorrisi sotto il casco... 😈

[@TotoRider]

posso solo immaginare :P

[@davideb2382]

@@TotoRider ... Senza anti impennata , euro 3 e con i controlli prestabiliti di ABS e traction giusto x salvarti la vita .. ahahahah forse la meno raffinata e prestante delle versioni..ma gustosa

[@lucarossi9523]

Forse su un'hyper bisognerebbe fare sempre un test che includa anche la pista, perché in fondo per strada non scaricherai ne tutta la potenza ne tutta la coppia di un 1290! E in generale credo che le hyper siano di fatto moto pensate per chi vuole andare tanto in pista senza rinunciare alla maneggevolezza e relativa comodità di una naked per le scampagnate domenicali e/o viaggi di medio raggio, cosa che non hai su una supersportiva. Appunto, con un 890 duke r immagino puoi fare PER STRADA tutto quello che puoi realisticamente fare con un 1290 r (in termini di accelerazione e velocità raggiunte). Ovviamente in pista cambia tutto

[@TotoRider]

Eh sí, concordo. È difficile però dire a un proprietario "porto la tua moto in pista per scatenarmi, tranquillo" :P

[@lucarossi9523]

@@TotoRider fair enough:)

[@sabatomorra4380]

Moto da vendere insieme al porto darmi 😂😅✌️

[@TotoRider]

ahahahah vero!

[@valeriomorena3038]

Commento con solo un'emoji... 🤤!

[@TotoRider]

eh sì, è da sbavo, son d'accordo :D

[@fedbar5652]

Bhè che dire, questa, come altre moto dello stesso tipo, non sono il mio genere. Una vagonata di cavalli che senza molteplici controlli elettronici non sono gestibili, o lo sono con difficoltà e solo x pochi manici con la M maiuscola. E comunque, dove? Insomma sono prodotti che, onestamente, non comprendo.... E poi la frase '....la mappa Rain taglia la potenza a 130 CV....' Totò, ma che ci prendi in giro? Comunque se la producono c'è gente a cui piace per cui bene così. Buona strada a tutti! 👋👋

[@TotoRider]

No Fed! Nella seconda parte del video i controlli sono tutti disattivati. Si guida, a livello di telaio KTM ha fatto davvero un bellissimo lavoro, è una moto con i controfiocchi :D Ci sta limitare la potenza a 130 cavalli (ne ha comunque più della mia e pesa comunque di meno pure in mappa rain xD)

[@Castoromannaro]

Sembra che si faccia "educare" facilmente,ma non só a velocità più elevate ...🤔

[@TotoRider]

diciamo che è una moto in cui il limite più grosso è il pilota :P

[@maxsantoro7415]

Beh credo che se apri con decisione e superi abbondantemente i 6000 certo che ti terrorizza

[@TotoRider]

kzbin.info/www/bejne/bIrNhWOajr15rck Meno di quello che pensi

[@federicotitone3266]

Quando compri questa moto diventi amico del gommista e del ricambiata che ti vende le pastiglie dei freni 😂😂😂😂😂😂 la cosa che spaventa onestamente parlando che ti concede troppa confidenza come moto perlomeno te lo fa credere poi però ti accorgi di quanto sia cattiva se apri come si deve, devi centellinare il gas perfino a fare i sorpassini o nelle uscite di curva altrimenti sei sempre su una ruota e se non lo fai intenzionalmente te la fai addosso 😂😂😂😂😂😂😂

[@LucaDella21]

Ti piacciono i motard ?

[@TotoRider]

Da morire, ho avuto anche un minimotard con cui andavo in pista

[@flavioalfarano1676]

Credo ché tu nn abbia fatto entrare in coppia quel motore, nn capisco il senso del video.

[@TotoRider]

Ciao san Tommaso, piacere di averti qui :)

[@pierovable]

Il freno motore peró non si puóregolare

[@TotoRider]

Con il track pack si può disattivare la regolazione automatica del freno motore. C'è la specifica voce

[@pierovable]

@@TotoRider nel video dici che si puó regolare! A me non risulta! Comunque mi dici come si disattiva l'MSC? Perchè io so che non si disattiva e si regola da solo