MALEDUCATA e RAFFINATA: la KTM 1290 Super Duke R Evo 2022 è la hypernaked definitiva?

[@massimilianociurlino2941]

Per chi come me è un amante dei nostri fantastici passi da anni e anni e sporadicamente include qualche bella pistata, questa 3.0 è un vero godimento. Ne ho una allestita di tutto punto con cerchi forgiati (una bicicletta!), impianto completo Akra che la fa volare..., etc etc.., e vi posso assicurare che si ride soli nel casco... Meno rigorosa e racing, telaisticamente parlando della Tuono V4 Factory posseduta in precedenza, ma che motoraccio!!!! Dolce, pieno sempre, strapotente e con un allungo inimmaginabile... La domenica mattina si gode e basta...

[@marcob6314]

ottima descrizione per uno come me che nn sa decidere tra la triumph ❤ la tuono ❤ la fighter ❤ e ovviamente il duca ❤❤

[@massimilianociurlino2941]

@@marcob6314 se la prendi, il tech pack d'acchitto

[@gabrieleb5408]

Voi e red state a un altro livello rispetto agli altri, grandi così

[@nikko5722]

Sinceramente...loro fanno molto a livello di intrattenimento e sono bravi a spiegare come sono le moto in prova, ma su red sono più professionali sotto ogni aspetto

[@gabrieleb5408]

@@nikko5722 io penso che loro condiscano tutto con ironia e simpatia ma assolutamente senza perdere una goccia di professionalità, sono chiari, concisi e preparati. E sopratutto non si fanno problemi a parlare di difetti, che credo sia importanitissimo. Red ha un altro stile, forse leggermente più completo, ma non ritengo uno meglio dell altro

[@marcomelissari4631]

Apprezzo sempre molto le sospensioni meccaniche di qualità, come quelle che equipaggiano la signorina con cui si è intromesso nel video quel brutto ceffo di Igor :) ma, c'è un ma...le semiattive sono la svolta per l'uso stradale, sportivo o turistico che sia. L'immediatezza e la comodità di regolazione permesse dall'elettronica moderna sono miracolose, non le ho, ma sono convinto che una volta provate non si torni più indietro...e anche per la pista secondo me sono un bel vantaggio per l'amatore medio che, talvolta (per non dire spesso), non si raccapezza più di tanto nelle varie regolazioni...Moto bella, ma penso sceglierei altro tra la concorrenza (Tuono in primis). Bravo Lore, come sempre!

[@SuperBikeItalia_official]

Beh Marco, direi che hai colto appieno il senso delle semiattive ✌🏻- Lore

[@denvercolorado]

Io arrivo da semiattive su S1000R e non cambierei mai con le meccaniche WP. Bmw in soft era piacevole su strade un pó rognose, ma queste hanno una qualità migliore. Seppur più rigide, copiano molto meglio tutte le asperità. Certo una WP semiattiva, mi farebbe piacere provarla.

[@MIGOR1978]

Bellissimi video ( come sempre) :gran bel mezzo ; ho avuto la 1.0 ed ero stato ad un passo per prendere questa perché amo le ktm …. Poi ho preso la tuono…. Non ho apprezzato la politica di ktm che tutto sia optional… praticamente al prezzo della moto devi aggiungere circa 1500€ per avere ad esempio il resto dei pacchetti elettronici e monoposto … peccato perché sarebbe stata la mia seconda kappona…. Comunque ripeto …mezzo stupendo

[@scattmanscattman9816]

Ma la ktm full optional costa di più della Tuono full optional? Altrimenti non capisco..

[@MIGOR1978]

@@scattmanscattman9816 la tuono factory te la danno “ completa“ con l’elettronica … e sia con unghia monoposto e sella passeggero ( pagata 18700) … per la sd invece devi pagare tutto …

[@gommando]

@@MIGOR1978 vabbè li paghi cmq tu...hanno copiato da BMW in questo.

[@piega350]

Bravissimi ottimi video però qualche video on board in più non fa male e non dimenticate il sound

[@dariocavagna5479]

Ciao Lorenzo, come giudicheresti questa nuova versione se paragonata all'Aprilia Tuono Factory 2022?

[@AlphAtomix]

ma il disturbatore l'ho riconosciuto! E' quello di Armi & Cucina!!!

[@mauromagatti6108]

Lore gran video, spettacolo puro!!! toglimi un dubbio... superduke o mt 10 sp? qual è la motr più versatile? grazieeee

[@Acquaaaa]

ho letto la recensione sulla rivista, ma valeva la pena vedere anche il video per... il CASCO 😂. Complimentoni bellissimo

[@pinogp1608]

La cilindrata è 1301 cc, non 1290.

[@sgassone]

si lo sappiamo bene ma c'e' scritto 1290 e si fa riferimento a questo.

[@danieletolomeo4439]

Naked + KTM + ICON = puro divertimento a base di GASSSSS!!!!! La formula perfetta per ogni smanettone da street. Aspetto una comparativa su SuperBike Italia con la Mt-10 SP. Ciao Mitici :)

[@alessandromiramonti7971]

Moto fantastica!unico difetto secondo me le grafiche erano più belle lo scorso anno arancio e blu che fa molto Red Bull con i cerchi neri…quei cerchi arancioni stonano un po’

[@Gianmichele-ku1ro]

Confermo tutto. Ho fatto 10mila km in 3 mesi. Però l’ho guidata sempre con le sospensioni più dure in Trak .😂. È un mostro non mi supera nessuno. In curva è uno spettacolo

[@antoniomencarelli3364]

È pesante nei cambi di direzione nel misto stretto?

[@robertoventurini8002]

complimenti per la descrizione, moto pazzesca!! Acquistata l'anno scorso... non posso piu farne a meno :-)

[@marcofabaro358]

Grande video. Se tutti va come deve la compro il prossimo anno

[@Sangiu]

Sono proprio indeciso se sostituirla con la mia! Un pò di orange sul canale

[@enricofilippi4211]

Complimenti per il video! Divertente e diverso dai soliti che si vedono in rete. Una domanda, il casco nel video che modello è?

[@SuperBikeItalia_official]

Ciao Enrico, il casco è un Icon Airframe Pro in grafica Koi ✌🏻 - Lore

[@marcopomposi]

Ma l'idraulica delle sospensioni si può regolare solo sui settaggi predefiniti comfort, street, sport e track come si vede nel video, oppure è possibile impostare i "click" manualmente come sulleÖhlins di Aprilia e Ducati? Poi smorzamento che cosa riguarda, compressione o estensione? O entrambi contemporaneamente?

[@KTM-KostaTroppoMadonna]

Se non sbaglio non hai i vari click come Aprilia e Ducati ma solo i vari settaggi da te menzionati e la modalità completamente automatica. Per certi aspetti forse è pure meglio perché è tutto più semplice, soprattutto su strada, ma in ottica pista Aprilia e Ducati sono un gradino sopra secondo me. Anche a livello di antimpennata e freno motore sulla SD hai solo ON o OFF, Aprilia e Ducati ti danno vari livelli

[@marcopomposi]

@@KTM-KostaTroppoMadonna sono d'accordo, su strada i settaggi predefiniti sono più semplici da gestire e sono più che sufficienti per qualsiasi esigenza, soprattutto perché mi sembra di capire che almeno il precarico può essere regolato manualmente su più posizioni oltre a quelle predefinite. In pista invece può essere un limite, è impossibile che il settaggio track vada bene per qualsiasi pista e per qualsiasi pilota, in questo le Ohlins di Aprilia e Ducati - unitamente all'elettronica più personalizzabile come hai fatto notare - hanno qualcosa in più. Tra l'altro se ho capito bene, solo con l'optional Suspension pro la regolazione dello smorzamento delle sospensioni è separata tra ant e post, altrimenti di serie con una regolazione fai forcella e mono contemporaneamente, costa poco aggiungerlo ma considerando che la moto non è proprio regalata stona un po' dover pagare altri soldi per avere la regolazione separata, che mi pare proprio il minimo.

[@frenkmari1197]

Grande....sempre il top i vostri video. Da smanettone di genova che quella starda la conosco come le mie tasche e ci troviamo sulle alture di genova al fasce, KTM ha fatto un lavoro spettacolare con quelle sospensioni perché la strada non proprio delle migliori.in conclusione del tuo giudizio ci si può fidare.😘

[@JDFIGHTER87]

where is this location?

[@denvercolorado]

Io ti dico che si alza in quarta 😬. È una belva.... quando funziona. Sono gioie e dolori. Si passa dai sorrisi alle lacrime senza nemmeno accorgersene

[@MirkoBovoTravel86]

Comunque siete a 19 Milà iscritti. Vi seguo da quando eravamo 1000❤️💣🙏🏻🙏🏻🙏🏻🤪

[@Nergalrc]

Ciao Lore sn di Genova,dove eravate a fare la prova?Strada fenomenale🤩🤩🤩🤩🤩

[@Kappa83ts]

Passeresti da 2.0 a 3.0 evo?

[@antiago1983]

Come ti trovi con questa giacca? Dove è possibile trovarla? Cercai un anno fa ma trovai solo roba online

[@omarberardi1667]

Ottimo video👍👍 ,scalda molto il bicilindrico ???

[@dmskyV4]

Nooooo

[@ferrucciogalli4103]

Il piacere di godersi un vostro video... KTM, ho avuto il 690 coi faretti tondi sovrapposti, sono entusiasmanti da guidare, leggere, vanno un casino, il corso stilistico che hanno preso negli ultimi 6/7 anni però non mi piace proprio

[@marcob6314]

ha centrato la questione, a guardarla sembra pasticciata

[@ivan23172]

bellissimo video,,,,mi spieghi bene per configurarla più morbida possibile?? ovviamente smorzamento su confort e il precarico ???ho la super duke r evo da marzo ottima moto,ho spostato il manubrio nella tacca più vicina al serbatoio ed è molto più comoda e non stanca i polsi...

[@babyyoda4104]

Magari con una moto del genere sarebbe meglio affidarsi a un meccanico esperto piuttosto che a gente a caso su KZbin no?

[@SuperBikeItalia_official]

Dipende se hai l'optional Suspension Pro come sull'esemplare in prova, o meno. Se sì, oltre a regolarlo manualmente dal menu, puoi scegliere tra tre livelli di base di precarico automatico, che dunque andrà a regolarsi a seconda del peso rilevato in sella. Quello basso va bene se la vuoi in modalità "poltrona Frau", quello medio direi per tutti gli usi stradali, mentre quello alto lo userei giusto su strade molto lisce, oppure in pista (ma non è detto che sia meglio dello standard solo perché più rigido). Se non hai l'optional Suspension Pro, invece, hai solo l'opzione di regolazione manuale, perciò dovresti investire un po' di tempo nel fare qualche prova. Ah, una dovuta precisazione: io peso circa 77kg ✌🏻 - Lore

[@SuperBikeItalia_official]

@@babyyoda4104 Ti ringraziamo per il "gente a caso" 🤣 Scherzi a parte, quello che dici in linea di massima è condivisibile, ma qui siamo sul canale di una testata giornalistica con oltre 20 anni di esperienza: quando diamo una risposta è perché siamo certi di poter offrire informazioni verificate.

[@babyyoda4104]

@@SuperBikeItalia_official con gente a caso non mi riferivo a voi della redazione, ma a tutte le persone che potrebbero rispondere a un commento pubblico su KZbin (tipo io) e fingersi esperti sparando cavolate

[@ivan23172]

grazie mille

[@AndreG.03]

Ecco, appena commentato sotto il nuovo video della Multistrada pikes peak ed ora a maggior ragione vi ripropongo qui di provare la GT: rispetto alla R è come la sorella maggiore, meno dedita alla sola palestra come la minore ma non per questo meno.. Made-In-KTM! 🧡💡

[@MM-ch7mm]

Mezzo fantastico, e tu .....veramente, veramente bravo!

[@davidonzolo]

Ma come la guida Lore 😍😍maniconeeee

[@marcopolzone9995]

Ormai siete un appuntamento imperdibile 🥰

[@pasqualelamboglia8246]

Bellissima! Tra questa, la penultima versione di Tuono V4 e la Streetfighter V4 non saprei quale scegliere. Troppo bella.

[@hoba85]

Street RS 😁

[@MirkoBovoTravel86]

Speed 1200 nuova

[@KTM-KostaTroppoMadonna]

@@MirkoBovoTravel86 la Speed è una gran moto ma non ha le semiattive che hanno le altre, solo la Speed RR le ha

[@gautamasakyamuni6688]

Tuono o Streetfighter 👍provale.

[@MirkoBovoTravel86]

@@KTM-KostaTroppoMadonna 8provata la RR stupenda

[@michelearici7552]

sempre i migliori...come vanno le bridgestone sulla bestia?

[@SuperBikeItalia_official]

Benissimo, nell'uso stradale reggono tranquillamente andature molto allegre e le bordate di coppia dell'LC8 ✌🏻- Lore

[@MirkoBovoTravel86]

La Speed 1200 RS nuova con il cupolino diventa stupenda❤️❤️❤️❤️

[@Luca-ww7bg]

La speed nuova non mi ha emozionato... Ai Bassi e medi regimi la mia 1050 è più esplosiva...

[@MirkoBovoTravel86]

@@Luca-ww7bg io ho usato entrambe e ha più CV e coppia e si sente.

[@Luca-ww7bg]

@@MirkoBovoTravel86 ha più cavalli in alto, a regimi che per strada sfrutti poco. Una eroga 117 Nm a 7250 giri, l'altra 125 Nm 2000 giri più in alto. Le ho provate anch'io perché valutato di comprarla ma per me non ha senso fare il cambio, non l'ho notato solo io, anche il mio capo meccanico che è un possessore della 1200. Poi la mia zero problemi, invece la nuova 1200 di problemi ne ha parecchi. Ad oggi mi tengo la mia. La cambierei solo per una Ktm SD o un s1000r m sport.

[@MirkoBovoTravel86]

@@Luca-ww7bg io ho la street triple RS nuova mi basta e avanza.

[@Luca-ww7bg]

@@MirkoBovoTravel86 sicuramente, oggi fanno cavallerie abbastanza inutili... Lo vedo anche quando mi ritrovo sui passi con una SFV4... una street basta e avanza

[@topogigio5139]

Sono rimasto a piedi due volte,restituita km totali 270

[@ironfrank5551]

Come mai?

[@palets74]

Moto fantastica, con una posizione di guida più ...tradizionale...rispetto alla mia 890R. Ottimo test, dopo aver letto la prova sulla rivista. Fantastico l'abbinamento col casco, unico!

[@danyboy7253]

Decisamente meglio la Tuono V4 Factory che per di più costa anche un 2000 euro in meno a parità di dotazione . E poi il sound del V4 di Aprilia è goduria pura✌️

[@DGBomber]

Ora spero davvero in una Superduke GT con queste sospensioni e motore, e magari un redesign :D

[@KTM-KostaTroppoMadonna]

C'è già in teoria, la GT 2022 ha sospensioni semiattive (come la 2021), stesso TFT, elettronica, motore e telaio (con qualche leggera modifica e telaietto a traliccio)

[@DGBomber]

@@KTM-KostaTroppoMadonna Non ha le sospensioni attive di ultima generazione, non ha il nuovo motore ed ha sempre il vecchio design della 2020 :)

[@Paolo7409]

Ogni tanto quando fai le recensioni ricordati di respirare....sembra Rapput di Claudio Bisio(questa per i ragazzi anni 90). È venuta fuori un po dell'accoglienza ligure con il disturbatore e non ha capito..Levati dal Belino che sto riprendendo! Short answers😉

[@francescolentini6520]

Esteticamente non avrei cambiato una virgola dalla 2015, così è un po' meno cattiva

[@albertopegolo6361]

Io ho una 1290 Gt e non posso che confermare ogni singola parola 👍

[@Castoromannaro]

La domanda è,il cappello dove cazzo lo metti ?

[@IvanCi]

Metterei lei e una S1000RR in garage🤑🤩

[@augustocesare.]

Bravo. Bella bestia.. N 1

[@Salvo09100]

SEI IL DIAVOLO TENTATORE INCARNATO IN QUESTO VIDEO ! Ho 52 anni e dopo quasi quattordici anni di 990 Adv questa cazzo dì moto mi ha fatto salire la scimmia. L’unica cosa che non posso fare è acquistarla nuova…….Costa un rene(!). Spero di essere fortunato e di trovare un buon usato ad un prezzo ragionevole,però,non vorrei essere quello che cerca in pelo nell’uovo,ma sarei curioso di capire il costo di intervento a riguardo le sospensioni semi attive,di quanto si discosterà il costo rispetto alle sospensioni classiche?

[@gautamasakyamuni6688]

Bella si ma...dopo aver speso 21000€ non si "dovrebbe" dover spendere altro per aggiungere dei pacchetti software dai,la mia vecchia BMW R1200R aveva già le semiattive 5 anni fa...mi tengo la mia Monster che ha già tutto l'ambaradan "di SERIE". 😉 Comunque in KTM dovrebbero fare un bicilindrico a V più piccolo al posto dell'attuale in linea per le 890 a mio avviso.

[@DOTTMALE]

A me piacciono queste moto moderne quella potenza di 180cv...ecc ma non so quell elettronica quel display con elettronica con diverse mappe mi frena con sospensioni autoregolanti mi sembra un video gioco andrà forte sicuramente sarà bella regalarla con un display ma mi sembra una Playstation . Sarò antico boooo

[@robby66genova]

Bellissimi i maltrattamenti per i motociclisti di passaggio:in pieno stile genovese

[@gabrieleb5408]

Questa è la vera regina delle naked, aprilia e ducati sono streetfighter

[@dmskyV4]

La Regina è una sola

[@c.g.c2067]

Mille volte meglio la Speed Triple 1200 😆

[@bobbianchi4386]

Ma….impennare su strada….è illegale!

[@sgassone]

macche' , non e' vero

[@marcob6314]

solo x ki nn è capace! come me😂

[@danielegattel9126]

Ma fame na carità butea in tel fero vecio sempre made in japan

[@lucamaggioni5056]

Si ma è sempre quella da una vita

[@gabrieleb5408]

Squadra che vince non si cambia

[@massimofabbrica6058]

2020 2021 hanno cambiato la ciclistica....2022 sospensioni elettroniche,cosa devono cambiare?la duke ha il suo stile inconfondibile.

[@lucagraziano1351]

Ma cosa stai dicendo 😂 nel 2020 han cambiato telaio sospensioni e tutto😅😅😅 informati 😅

[@fabiocolombi2293]

@@lucagraziano1351 Intendeva esteticamente

[@sgassone]

ma dove ahahahahahah

[@andreacerutti5090]

Secondo me sono moto inutili, una naked per limiti oggettivi non dovrebbe avere più di 75 cavalli. Moto bellissime ma ingannatrici, botulino su due ruote.

[@supersevengina]

Hai ragione, a pensarci bene anche l’uccello non dovrebbe essere più di 12 centimetri.

[@andreacerutti5090]

@@supersevengina è vero,oltre certe misure trovi solo problemi e rischi di metterlo in vetrina👍

[@ironfrank5551]

Leggo vari problemi....niente....opto per la 890 r... Questa è troppo problematica