COSA SIGNIFICANO I VARI STAGE DI ELABORAZIONE?? (STAGE1, STAGE2... EXPLAINED!)

Provo a spiegare le differenze dei vari STAGEs di elaborazione automobilistiche!
Spesso si sente parlare di ECU STAGE1, elaborazione STAGE2 etc... ma cosa si intende esattamente?
Proviamo a fare chiarezza in questo video, sperando di non fare un casino!
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[@micheledirocco4994]

Naftone turbodiesel Stage2 be like: EGR tappata con la lamiera della scatola di tonno sagomata a mano con le forbici, FAP bucato e svuotato con il martello pneumatico della LIDL, recupero vapori olio lasciato aperto a scolare sull’asfalto che nemmeno 20 Arbre Magique possono coprire la puzza, scarico artigianale saldato a inverter con la ruggine compresa nel prezzo, mappa molto dubbia fatta dal nipote hacker del barista sotto casa, colonna di fumo visibile da Google Earth… e poi si va tutti da Fabio perché si è accesa la spia motore 😂

[@PowerKingChiptuning]

Incubi! 😮

[@GIULIO_RADICATI]

GRANDE UNO CHE FA CHIAREZZA

[@dierrebiautronica4410]

Da colleghi, finalmente qualcuno che dice le cose come stanno. Pienamente in accordo con te. Complimenti per i video❤

[@ronnyronny1776]

Complimenti come sempre,grande Fabio. Credo che l Attesa di questo video abbia ripagato la curiosità e la chiarezza sul tema,è soprattutto decidete e scegliete bene a chi far mettere le mani alla propria macchina e con questo powerking 1marca 1garanzia

[@LuFranco78]

Ai miei tempi non c'erano queste denominazioni da fighette. Si moriva da eroi 😂 Sulle macchine Turbo si aumentava la pressione tramite asta, poi si aumentava il getto della benzina o diesel. Sugli aspirati il minimo sindacale era scarico filtro conico e spia natura della testa. Poi si procedeva con le cammes ed infine pistoni stampati e quant'altro. Le denominazioni erano principalmente due. Sta macchina è tipo gruppo N. Se aprivi il motore era un gruppo A Ma sulle varie Peugeot o Clio, se non aprivi il motore ottenere ben poco.

[@soapmactavisshhh]

daunpaip

[@stefanodalsacco359]

Aspettavo questo video da quella volta che lo avevi proposto, per me sei stato chiaro. Comunque mi ero immaginato che la questione degli stage era qualcosa di soggettivo, un termine cognato da Gran Turismo e company, i preparatori con cui ho parlato non lo nominano mai. Per quanto riguarda il video del fap non sono un appassionato dei diesel, ma la conoscenza non è mai sprecata e penso che dovresti farlo per far capire meglio a coloro che possiedono un diesel, che cosa comporta intervenire o manomettere quel componente, vantaggi e svantaggi. Credo sarà molto educativo come è stato questo video. Un saluto a tutti.

[@albertomureddu8917]

Ottimo video e complimenti. Magari potrebbe essere interessante un video dedicato alla mappatura del cambio automatico, per esempio lo splendido ZF. Saluti.

[@FulvioBonnin]

Ottimo video. Concetti spiegati chiaramente e con il giusto tocco che ti spinge a vederlo tutto di un fiato fino alla fine. Continua cosi.

[@fcava]

Una domanda che mi sono sempre posto. Ma visto che il turbo lavora con lo scarico (al contrario del volumetrico), aumentando il diametro dello scarico non si rischia di diminuire la contropressione e far rendere meno il turbo? Come quelli che dicevi che tolgono downpipe e mettono il tubo dritto o i diesel senza cat che rendono meno

[@mast-alfonso]

Grande quando hai detto il fatto di granturismo 😂😂😂😂 concezione anni 90/2000😂😂😂😂

[@teochristoforidis4625]

Io mi inchino al tuo vecchio saggio 😂. Sei un GRANDE.🇮🇹👊🏻

[@RaiderVTS]

Io sarò troppo legato al passato ma preferisco usare ancora la buona abitudine che quando mi chiedono che modifiche ha la mia macchina, faccio la lista perché non è un pacchetto di modifiche prestabilito

[@marioscanzano8983]

Insomma spendete meno a comprare una Porsche che comprare una Fiat 500 e farla diventare una Porsche

[@alessiobrabus7990]

La cosa bella dei turbodiesel "pompati" comunque è che nell'utilizzo giornaliero i consumi non ne risentono più di tanto, permettendoti di usarla come auto di tutti i giorni senza problemi, mentre quando avevo auto a benzina sportiveggianti (anche con molti meno cv), da buon ligure mi capitava di dover andare a lavorare in scooter anche d'inverno o sotto la pioggia, o farmi dei viaggi in treno (o col furgoncino diesel della ditta) perchè altrimenti lo stipendio se ne andava tutto in benzina 🙈 Ora da 10 anni guido una Golf MK4 GTI-TDI con turbina 2260vk (quando l'originale si era guastata e la dovevo cambiare, tanto valeva metterla "maggiorata" 😅), mappa e scarico "libero", spinge veramente forte in alto con relativa perdita ai bassi, (ma a me piace il "calcio nella schiena" stile turbo anni 90 😁) un po di puzza si sente, (sopratutto a freddo, ma la revisione l'ha sempre passata senza problemi), non ho idea di quanti CV abbia perchè il preparatore non aveva il banco a rulli e si era tenuto "leggero" per preservare la frizione originale ("indicativamente" sui 230/240cv), dicendo che una volta "finita" si poteva mettere la frizione rinforzata e guadagnare ancora qualche puledro (e volendo esagerare, polverizzatori iniettori Firad e intercooler maggiorato). Sono appunto passati 10 anni e 120000km e solo ora la frizione originale comincia a dare segni di cedimento, il meccanico che mi fece i lavori non è più in attività, quindi pensavo di portarla da Fabio a sistemare per bene, anche se temo che potrebbe essere una di quelle auto che gli fanno mettere le mani nei capelli... 🤣

[@josephrossi4062]

Buondì, vi ho inviato una email per sapere se una Kia Xceed PHEV (plugin) 1.6 benzina fosse rimappabile ("stage 1", per come dici nel video) per rendere la macchina più prestante quando la batteria si scarica e se ne valesse la pena sulla base della vostra esperienza. Visto il video, ho pensato di proporre anche qui la domanda. Saluti.

[@darixgti]

Molto molto esaustivo come sempre d’altronde 💪🏻💪🏻

[@paolo7921]

Sai perchè tutti vogliono sapere se hanno uno stage 1, 1+, 2-, 2 etc?? Perchè gli serve a fare i fighi al bar piuttosto che a dare del gas dove si può e divertirsi! Ormai sembra diventata una moda sui vari forum!

[@MrFudo78]

Ma tutte ste menate da dove nascono? I soliti “bimbiminkia” che pensano di essere grossi parlando con termini creati da loro. Lo “stage” non è mai esistito fino a qualche anno fa. Viene comodo ai “radunelli” per semplificare l’elenco delle modifiche fatte. Per me è un po’ come dire “bro”…mi fa uscire di testa!😅😂 Mi fa piacere che hai evidenziato che ci sono delle persone che vengono da te a far modifiche, elettroniche o meccaniche che siano e non sanno nemmeno di cosa parlano ed è…pazzesco! Grazie Fabio mi hai fatto crepare dal ridere😂😂😂😂

[@thagucci9013]

Il downpipe me lo sono fatto fare artigianale a 500€ 3000€ di downpipe che è ahaha Tra downpipe e mappa sui 1000€ mi sembra normale 500€ non mi sembrano proprio pochi , poi dipende da vettura a vettura

[@OritanoVero]

motore diesel, il montaggio di una turbina maggiorata e il resto dei componenti originali richiede obbligatoriamente la rimozione del DPF per fare uno stage 2?

[@23GIUSE]

per Fiat grande punto multijet cosa si può fare per un bel stage 2

[@jumpscare2711]

Lo stage 1 è legale ? se viene applicato su un auto nuovo o seminuova ancora in garanzia, dopo la modifica quest'ultima viene persa ? Dopo lo stage 1 è necessario contattare la motorizzazione civile per aggiornare il libretto di circolazione ? è necessario contattare la propria assicurazione e comunicare la modificare e aggiornare o rifare l'assicurazione ?

[@marcomuto5867]

Fabio sempre esaustivo numero uno ☝️

[@pietrosavazzi8510]

Le fettine nello scarico sono state mutuate dalle espansioni 2 tempi 😂

[@antony9523]

,monti il big turbo e si volaaaaaaaaa

[@mattiavicenzi8894]

la parte del "down pipe" e catalizzatore non mi riguarda :)

[@erminioverduci4871]

scusa che differenza 450nm e 500nm si sente molta differenza di coppia

[@rospeprospep1412]

Ma smettila di tirartela e fai quell'altro video, ho messo il like prima di guardare il video anzi lo faccio sempre con te! Un saluto

[@paloxpaloxx4143]

ha senso fare uno stage 1 su un 1.4 hdi 68cv ?

[@nicolaprendin7075]

Mazza, spero che questo video vada a rendermi più chiare le idee, all'inizio pensavo che stg1 fosse mappa e 2 tutto ciò che è di contorno, poi mi son trovato un ragazzo con stg2 che ha aperto il cofano e aveva la turbina di serie con lo skat... Boh. Daje Fabio!

[@Antonio.gaudino]

Alla busta de piscio sono morto hahahahah

[@gianlucamarvulli4524]

mai chiuso "stepsister stucked" così velocemente dopo aver letto la notifica KZbin del Fabione

[@PowerKingChiptuning]

Commento dell’anno!!!

[@tpbablues4886]

Aspettavo da tempo questo video ❤️

[@mimmosaugo7105]

hahahahah hai spiegato bene come il tuo solito pero stavolta facevi anche ridere 😆

[@ziofrenko]

iniziamo col chiarire che si chiarisce e si fanno chiarimenti... le chiarificazioni si fanno in cucina :P Grande e grazie :D

[@metiu.bi1986]

Ciao Fabio, complimenti per il montaggio, super video!

[@robertocremisini9315]

Sarei tanto curioso di sapere il significato di Steg 1 e Steg 2 aspetterò il tuo video💪👍

[@GiorgHacker]

Ciao ho una w205 c180 sport 1.6 turbo benzina 156cv del 2014. Per questa MB C180 Sport cosa mi consigli , ho 120.000 km e mai un problema ( spe che tocco ferro ) 😅😊

[@valentinoforcone9659]

Bravissimo Fabio sei stato molto chiaro, aspettiamo il prossimo video

[@marioscaccabarozzi3644]

Sei stato assolutamente chiaro, esaustivo e pure spassoso! Bella Fabio!

[@hal9000utube]

diversi anni fa, un amico meccanico aveva la mia 156 JTD per il tagliando. senza dirmi nulla mi ha rimappato pesantemente la centralina, e credo anche cambiato qualcosa (scarico, filtro aria, non so...) perché era diventata una vera furia. non sto qui a dire di cosa era capace quel motore, ma in città era quasi impossibile da gestire; in autostrada l'assetto di serie non poteva certo assicurare una buona tenuta col tachimetro vicino al fondo scala; e inoltre avevo il terrore che si potesse rompere qualcosa prima o poi. dopo una settimana gli ho fatto rimettere tutto come era prima. comunque la 156 è ancora con me, ed è sempre formidabile anche così.

[@lisamori2932]

sono una donna quindi perdona la domanda cosa si può fare per una rs3 8y per farla suonare meglio senza essere illegale in Svizzera? NB mio marito mi stressa su sta cosa e il mio regalo sarà farlo smettere

[@PowerKingChiptuning]

Scrivici via mail!

[@gabrielescanni7768]

Possiedo una Passat del 2004 1.9 tdi 130hp modello b5, vorrei montare il filtro a cono, è necessario rimappare la centralina ?

[@guidoiozzi4316]

Domanda, alfa 159 del 2007 attualmente 76000 mk circa 16 valvole ytd modello esclusivo, con steig 1 cosa potrebbe guadagnare e cosa potreste costare? Grazi

[@mipiacitu1984]

Il video sul FAP è d'obbligo, non facciamo scherzi 😂

[@_chiaraxx_2812]

Che dire Fabio…se come un droga pesante,non posso piu fare a meno di te 😂😂😂

[@PowerKingChiptuning]

😂😂💪🏼

[@andreamangia5290]

Che vita triste😢 dopo babbo natale, la befana e i bambini che li porta la cicogna( bhe...li menomale 😜 ) Ora pure gli stage😂 ... Cmq rinominato Fabio stage ll 😂😂

[@raffaelerossi6173]

tutto bello ma quante bmw mappate con turbine e motori rotti sotto i 100.000 km

[@PowerKingChiptuning]

Per non parlare di quelle Non mappate!

[@martino1714]

Ciao su un audi a5 3.0 da 245, andando a cambiare un turbina che raggiunge i 410 cv cos'è consigliato cambiare? Volano/ frizione rinforzato? Pompa alta pressione etc

[@Roli377]

Ho una domanda. Ma perche di fabbrica ha solo quei cavalli e non di piu?

[@SalvoMe]

Ciao Fabio, compriamo una Matiz 900cc e gli facciamo lo stage V!!!😂😂😂

[@J.A.LeoBrio_Kats]

Le tavole del tuning...😅 Meraviglioso! Cmq ottimo canale, basato sui fatti ed esperienze personali e professionali

[@bloffama]

14:30 mi viene da sorridere perche mi sento tra "i colpevoli" 😂..quando mappai anni e anni fa la mia 500 mtj, approfittai del vecchio sistema di scarico, con il dpf separato dal kat, e posizionato sotto il freno a mano ...fu rimosso con due colpi di flex in 1 minuto di manodopera e rimpiazzato da un tubo dritto 🤣 spesa totale 40€(anche se poi, mesi piu tardi feci togliere anche il kat con un altra 70ina di € di manodopera)....pocaspesa e tanta resa....MA...a saperlo che puzzava cosi tanto (apparte il fumo a full gas) ..avrei optato per un 400celle 🤐

[@henrikruh7187]

Sempre preciso in simpatia 💪

[@alessandrofrau4484]

Buongiorno Fabio ma intercooler maggiorato può creare turbolag e diminure la prestazione della turbina creando un ritardo nella rispista del turbo stesso???

[@dialogo70]

Ciao! Scusa in uno stage2 per diesel ci starebbe bene un catalizzatore sportivo 200 celle al posto del FAP?

[@thebullboss4687]

Finalmente una persona che chiarisce a sti 4 pirla che le elaborazioni non si quantificano in stage.....

[@revengex5163]

Ottimo video . Domandina , swirl su aspirazione diesel su 2.0 tdi 170 cr stage 2?

[@utentefigo057]

Ma se mi fermano a un posto di blocco, è ho solo lo stage uno se ne accorgono?

[@PowerKingChiptuning]

È impossibile

[@sebastianpowerwash3536]

Beh dai.. però lo scarico a fettine è decisamente bello 😂😂

[@Niki.V8]

Giusto settimana scorsa mi hanno proposto di montare un down pipe dritto ma lasciare montato il filtro OPF….alla proposta ero molto scettico…x fortuna c’è chi sa dare spiegazioni chiare e dettagliate Grazie Fabio

[@christianarmari6899]

Quando ero ragazzo sul 1.2 8 valvole della punto 75 avevo montato l albero a cames della 55 apriva come una moto il contagiri tirava sberle 🎉

[@FabioBriniOpto]

Ma se mettiamo un modulo aggiuntivo si definisce sempre stage1?

[@mattiasavioli6920]

Queste nomee sugli Stage più che a Mosè 😂 sono da attribuire ai vari Revo, APR, Biesse Racing, MTM ecc ecc ...che poi anche lì vengono chiamati diversamente e in molti vanno giustamente in confusione, ecco perché io preferisco mappare a banco....

[@zita-flmiami4046]

Verissimo. Ma quei preparatori che hai elencato Mappano già al banco. In più fanno collaudi su strada e pista. Saluti

[@mattiasavioli6920]

​@@zita-flmiami4046a banco fanno la prova potenza e i log su strada, ma i file che mettono sono già fatti... Mappa a banco come la intendo io è che il preparatore sviluppa il file, ma ha modo di di ritoccarlo al momento se c'è ancora margine o ha sforato..quello intendo.... Quelli già fatti li prendi per come sono

[@fabrizio549]

Complimenti bel video molto chiaro ...e super simpatico

[@yousolar8055]

Giusto spiegare al meglio la differenza delle varie mappature . Ma una domanda .. la mappatura di un cambio mercedes NAG5 (722.6) è possibile ? Molti dicono di no salvo aprire la TCU o sostituendola con la TCU di NGA52 open source. Sarebbe utile sulla mia V12 . Bel motore ma cambio molto lento e convertitore che slitta troppo.

[@giannibianchino611]

Chiarissimo……..finalmente ho le idee più chiare. Grazie

[@edogsx]

Ciao Fabio Ti andrebbe di provare al banco un olio motore speciale?

[@Jackmartins88]

una domanda ! tempistiche per montare una modifica stage1?

[@lordmicidial386]

Su una elaborazione diesel, quindi mappa motore -cambio, rimozione FAP con downpipe a 200 c, consigli di fare anche un upgrade sull olio? Del tipo passare da un 5 -30 ad un 5-40? Grazie

[@mrtovitovi]

Bella domanda, seguo risposta

[@stefano806]

Quegli oli acquosi non li userei mai a prescindere! Cit. AH!MA NE VUOI SAPERE PIÙ DEL PRODUTTORE? Poi leggo in continuazione che a molti dopo tot km il motore inizia a mangiare olio come una friggitrice e se possono usare un olio più viscoso Sui libretti di manutenzione c'è sempre stato detto di usare l'olio in base alla temperatura dove si abita con tanto di grafico di temperatura ambientale e olio consigliato,un 5/30 o addirittura 5/20 vanno bene giusto in Siberia con 20 gradi sotto 0

[@_OminoVerde_]

Comunque.. il mio Stage 1,75 va meglio del 2 ! 💚

[@davidegiavina4377]

Grande ottimo video 😎 magari qualche ignorante in meno in giro ci sarà 🤞😎

[@MarcoPintore]

Ma perché lo stage 1 non viene fatto di fabbrica?

[@Marco-sy6ke]

Complimenti Fabio, video molto chiaro , grazie 😂🎉

[@dioborghezio]

Spiegazione completa come poche ce ne sono su KZbin, il tutto secondo il proprio punto di vista da preparatore

[@simionato39]

Se tolgo l'opf la revisione puo dare problemi?

[@nandocasella2552]

Ho guardato centinaia di video riguardante l'argomento per avere chiarezza personale... finalmente una Spiegazione che merita! Più chiaro di così credo non si può! Complimenti. Idee moooolto più chiare finalmente ed ho capito che il lavoro che ho scelto di far fare alla mia Golf serie 6 motore 1.6 diesel 105 cv, è stata fatta a dovere! Grazie ancora.

[@Kytes93]

Ciao, farai un piccolo video sui FAP diesel? Diluizione dell'olio e qualche consiglio su come guidarle?

[@F51361]

Zio Peppino col saldatore, che assembla i tubi delle vecchie stufe sotto la macchina è il TOP! 😂

[@renzoscheriani8046]

Piccola domanda, se il Fap avesse la necessità di una rigenerazione forzata per metterlo a regime ottimale, eventualmente lo fate voi ? Grazie.

[@MrCarlomurgia]

Io credo che siano degli slang di Need for Speed underground 2 🤣

[@ors0balosso]

Son l'unico che è andato a cercarsi cosa è una Mahindra Goa? :D

[@stealthbravosearches]

Crampi dal ridere ! Eccellente video soiegato con enorme enorme enorme pazienza !

[@Ghostrider.1127]

Ho avuto modo di vedere che anche tu hai spesso avuto a che fare con Mappe del tesoro , Opera dei pirati vari.

[@beqirkabashi8685]

Ciao posso avere un contatto?

[@PowerKingChiptuning]

Certo tutti in descrizione video 🫡

[@antonellomannoni7356]

Per chi vuole capire sei stato molto chiaro 😉

[@guidoiozzi4316]

A dimentica 19 ,16 valvole

[@bxrtime]

Complimenti per il video Fabio e anche come spiegazione penso 👍👍

[@Toky75]

preparatisdsimo professionista, sincero simpatico e con le palle cubiche...

[@Riccio_benzone]

Comunque mi sei un po sceso..

[@PowerKingChiptuning]

Non ho misurato più da anni ma penso di essere sempre 1.90

[@Samuele.Deganello]

Aspetta devo raccattare la mascella poi commento!

[@erminioperrella7963]

Vogliamo il video sul FAP subito!!!!

[@dariopiccolo671]

Ciao vorrei portarti la macchina a fare uno "Stage 1" ma orientato più sui consumi coppia e guidabilità che sulla prestazione. é un 520D N47 vorrei anche bloccare quella schifezza di EGR e togliere lo start e stop , è possibile ?

[@jackred28]

Fabio letteralmente mio padre adottivo❤️

[@petercasta7813]

Finalmente una spiegazione dettagliata!!! Grazie Fabio

[@rosariomc1550]

Grande 👍 bella spiegazione ❤

[@giuseppeplatania2581]

Sei un grandeeee..... ho un serie 1 118d del 2007, da quando ho tolto il fap svuotato perchè l'ho comprata così e messo il downpippe🤪, hai bassi regimi è migliorato un bel po e il sound anche. Sfortunatamente la centralina era stata fatta dal vecchio propetario, non è stata fatta da un professionista come te! E provando a farla elaborare come si deve è successo che la macchina andava in protezione agli alti regimi colpa della pompa cp4 se non erro, praticamente era solo più prestante dopo i 3000 giri ma sotto i 3000 le prestazioni erano uguali come prima della seconda mappa, quindi mi sono preoccupato e l'ho fatta riportata come era al principio. Purtroppo da te non posso venire per la distanza sono di Catania, e giuro che vorrei tanto farla mappare da te😭😭😭.... Quindi ti vorrei chiedere cosa mi consigli di fare o di dire al nuovo mappatore? Grazie in anticipo PROFESSORE!!! Così ti chiamo io😉

[@christianbencivenga9968]

Vai da Giuseppe giardina

[@christianbencivenga9968]

In Sicilia

[@giuseppeplatania2581]

@@christianbencivenga9968 bravo come powerking? ha anche il banco prova?

[@christianbencivenga9968]

A me mi ha fatto una mappa a un a3 a distanza ho smontato la centralina e l'ho spedita dopo 7 8 giorni l'ho rimontato e adesso ho l'aereo 🤣🤣🛫

[@davidetorriglia1994]

Ciao complimenti per il canale e la chiarezza. cosa ne pensi di s3 con aspirazione Racing Line r600 completa ed elettronica? Giusto per lasciare tutto “stock” e far respirare un po’ meglio. Grazie

[@PowerKingChiptuning]

Ciao! Direi poco utile

[@marcofarina3333]

Fabio secondo tuning stage 2