Courroie de distribution peugeot 407 hdi 136 de 2007

[@undezed5795]

Salut merci pour la vidéo mais ça mériterait plus d’explications selon moi. Bon courage pour la suite

[@aagoge]

Saludos amigo, no hace falta bloquear el volante motor con algo mas solido que la herramienta mostrada en 1:30? Esta herramienta es suficiente para liberar el tornillo del cigueñal (vis de la poulie dumper)? Gracias por el video! 👍🏻🍻

[@jlamboto]

Ce serait de préciser de ne pas oublier d enlever la pige insérée dans le volant moteur au cas où 😂 Merci pour la vidéo 👍

[@ingridmorel4045]

Salut pourquoi tu fait pas deux tours moteur fin tu aurait du le montrait en vidéo pour les amateurs tres belle video merci beaucoup pour ce tuto :)

[@TheAmazeer]

C'est pas dur non plus de caler la poulie d'arbre à came avec un forêt.. Ensuite la peinture sur Les poulies plus courroies en haut et en bas servent à confirmer que l'on n'a pas décalé la courroie d'une dent pour obtenir une tension correct qui va ensuite s'ajuster via le galet tendeur

[@jayceloris]

Juste pour info, c'est un double AAC, mais ces derniers sont entraînés par une chaîne, interne au moteur derrière la poulie aac. Autre aspect : sur BVA, le calage du VM via l'orifice en dessous du démarreur...j'imagine que c'est le même principe ? Et enfin, pour ceux qui l'ont déjà démonté : est-ce qu'une fois le calage pour pigeage est fait, à ton toujours, vu que c'est un moteur PSA, cette tradition qui fait qu'à ce moment, tous les 4 pistons sont en ce qu'on pourrait appelé le point mort du milieu ? ou est-ce qu'ils sont vraiment au PMH pour les pistons 1 et 4 ?

[@stephanehaudrechy5743]

Bonjour monsieur merci pour votre vidéo c’est bien de partager sont expérience comme vous le faites franchement je possède une c5 également de 2008 un 2.0 hdi elle a 300 000 KLM la distribution à était faite en 2018 à 2200000 KLM que me préconisez vous svp encore en KLM svp ? J’ai déjà fait des distributions sur des saxo et 106 essence mais jamais encore sur ma c5 Concernant les points repérés il n’y à que l’arbre à cames et le vilebrequin rien d’autre ? Svp et pour la tension vous le faites à l’ancien ou vous posséder un appareil ? Merci par avance pour votre retour sincèrement Stephane

[@danymecano7146]

Bonjour, normalement la distribution sur la Peugeot 407 moteur HDI 136 chevaux la distribution doit être fait tous les 10 ans ou 120000km effectuer, mais en général la pompe à eau qui fuit et le premier signe qu'il faut la changer donc si une baisse du niveau du liquide de refroidissement je vous conseille fortement de la faire, pour la tension de la courroie je n'utilise aucun appareil, bien regarder la tension de la courroie avant le changement pour remettre à peu près la même, si la tension est trop forte après le remontage ou pas assez tendu vous entendrez un bruit qui n'est pas normal, sinon vous pouvez me contacter par mail je vous donnerai mon numéro de téléphone [e-mail]

[@stephanehaudrechy5743]

​@@danymecano7146bonsoir monsieur merci pour votre retour c'est vraiment gentil a vous je garde bien votre adresse mail de manière a revenir vers vous des que je vais mis investir un grand merci a vous pour vos conseilles et contacts sincèrement Stéphane

[@davidblondeau008]

Bonjour pouvez vous m'aider, j'ai un bruit au niveau de la courroie d'accessoire mais je n'arrive vraiment pas à savoir si ça vient de la distribution, ont ma dit que ça pouvait venir d'un galet ou d'une poulie. Et pourtant la distri ainsi que la pompe à eau ont été changé . Pouvez-vous m'aider.

[@danymecano7146]

Bonsoir, si vous avez vraiment un doute sur la courroie de distribution défaire la courroie d'accessoire et démarrer le moteur ,cela n'est pas évident de voir d'où vient le bruit de cette façon vous serez déjà rassuré, le bruit peut provenir de la poulie dumper galet tendeur ou de compresseur de clim, vous pouvez utiliser un tuyau et mettre votre oreille pour vous rapprocher de chaque élément ce sera plus facile de distinguer d'où vient le bruit.

[@davidblondeau008]

@@danymecano7146 merci pour vos conseils, cela m'a bien aidé. 👍

[@larbisahraoui3372]

Tuto a ne pas suivre pleins d’erreur Il ne doit avoir aucune matière grasse sur la nouvelle courroie ! Remplacer systématiquement la vis de poulie de vilo et serrage au couple angulaire ! Elle casse souvent au remontage car elle s’allonge Effectuer toujours la purge et la mise en route dû moto ventilateur pour s’assurer de la bonne circulation du ldr Je suis mecano chez Peugeot Vraiment a ne pas suivre !

[@danymecano7146]

Bonsoir, après avoir fait plusieurs courroie de distribution je peux vous confirmer qu'il n'y a rien à craindre , la voiture est toujours en super état de marche, et ce n'est pas la première courroie de distribution que je fais, alors pouvez-vous m'expliquer comment se fait-il que je n'ai jamais rencontré de problèmes en effectuant les courroies de distribution de cette façon.

[@larbisahraoui3372]

Je ne sais pas quelle est votre métier Mr Mais je suis technicien chez Peugeot depuis plus de 15ans Et je parle par expérience Si il y a des procédures c’est pour une bonne raison Vous avez eu de la chance mais se ne sera peu être pas le cas d’une personne qui regarde cette vidéo

[@danymecano7146]

J'ai déjà effectué plus d'une quarantaine de distribution, à ce jour aucun problème rencontré, je ne me considère pas comme un professionnel, mais je te laisse quand même le droit de mettre ton avis, ce qui est tout à fait normal, et comme tu peux voir je ne l'ai pas bloquer.

[@danymecano7146]

C'est pour cela que je demande toujours aux personnes de me contacter avant d'effectuer leur Courroie de distribution , en général il me contactent directement sur mon téléphone, il et quand même recommandé d'avoir quelques connaissances quand même.

[@danymecano7146]

Et comme tu le dis précédemment avec toutes les courroies de distribution que j'ai effectué, comme il ne m'est jamais rien arrivé ,je dois avoir une sacrée chance, il va falloir que je pense à jouer au loto.

[@danymecano7146]

Bonjour à tous, en ce qui concerne la distribution si jamais vous décidez de la faire vous-même merci de me contacter par téléphone je vous expliquerai les démarches à suivre, contactez-moi par KZbin, je vous fournirai mon adresse mail et après mon numéro de téléphone.

[@danymecano7146]

le plus dur dans la courroie ,la vis de la poulie dumper,clef à choc ,je la recommande vivement,le fil qui passe derrière le carter de distribution ,maintenu par trois clip , une sacrée galère surtout celui du milieu.

[@valentinxs2319]

Salut, pourrais tu me dire où tu as trouvé la pige pour le volant moteur ? Merci d'avance

[@ale51150]

Sauf que ton pignon a du jeu d’origine par rapport à la clavette tu est censée le bloquer centrer avec un outils

[@francois4347]

Normalement on cale le moteur au point mort haut

[@danymecano7146]

Bonjour, lors de ma distribution je n'avais bloquer que le volant moteur, je roule toujours avec cette voiture actuellement,la prochaine distribution n'est pas à faire pour maintenant tous les 10 ans sur la Peugeot 407 hdi à moins que la pompe à eau se mettre à fuire avant.

[@DieudonneRudy]

Quand il y a 14 dents de courroie distribution de tombe il faut démonter la culasse

[@TUDUNDUR]

J'ai retrouvé ma vidéo LOL voici donc quelques précisions: kzbin.info/www/bejne/epCrfH6Od52qsMU bon courage !

[@danymecano7146]

Bonsoir, merci pour la petite vidéo complémentaire.

[@TUDUNDUR]

@@danymecano7146 de nada. 😁

[@jamala9255]

Bonjour j ai un gros problème en retirant le support moteur et le bloc sur lequel il se fixe j ai dévissé les 4 vis au lieu des trois ce qui détendu ma courroie de distribution sans que je puisse faire de repère comment puis je faire pour retrouver mes repères et la caller correctement merci d avance pour votre réponse je suis désespéré 😔😔

[@theghost13th1]

Bonjour et merci pour le tuto..pouvez vous me dire le diamètre de la pige pour bloquer le volant moteur svp Merci d'avance

[@Miguel90......]

Bonjour pouvez vous me dire quel douille utilisé pour debloquer le support moteur????

[@danymecano7146]

Bonsoir, pouvez-vous me fournir votre adresse mail, pour que je puisse vous envoyer la photo de la clé, contactez-moi à mon adresse mail [e-mail]

[@davidf.8497]

Super. MErci pour les détails.

[@julienfuchs5965]

Aïe aïe aïe.... Tellement d'erreurs et d'a peu près dans cette vidéo :( ...

[@danymecano7146]

Bonjour, j'ai fait une vidéo écourté mais il n'y a pas d'erreur, je ne suis pas payé pour ce que je fais les personnes me contactent quand ils désirent faire leur distribution, je sais que les garagistes n'apprécie pas trop les tutos cela leur fait perdre de l'argent, en tout cas j'ai toujours fait mes distribution ,je n'ai jamais rencontré de problème.

[@lionofjudah9226]

Monsieur je tiens à préciser que le bruit augmente lorsque l'on atteint etdépasse les 100 kms/heure. De ce qui est de sa puissance, avant j'avait une voiture souple et fluide dans son débit de puissance, maintenant, elle est devenue rigide et du genre enrouillée. Merci de bien vouloir nous éclairer.. à très vite. Merci. Je sens que mon mécano, qui l'est depuis très peu !! A commis quelques bêtises !! Non?

[@danymecano7146]

Bonjour, cela peut provenir de plusieurs choses, combien de kilomètres à votre véhicule, l'embrayage a-t-il été remplacé, le véhicule d'origine est équipé d'un volant bimasse, si l'embrayage a été refait attention qu'il a bien été remis un volant bimasse, si tel n'était pas le cas, le mode de conduite est tout à fait différent, une usure anormale des pneus à l'avant peut créer des vibrations, à titre indicatif mon véhicule a plus de 160000 km, je n'ai aucun bruit ni aucune vibration.

[@TheAmazeer]

Bonjour combien de temps de main d'œuvre d'après vous ?

[@danymecano7146]

Bonjour, en ce qui me concerne quand je fais une distribution je mets à peu près 4h si tu le fais dans un garage je te conseille de faire plusieurs devis, un prix raisonnable serait de 600 €

[@lionofjudah9226]

Bonjour Monsieur, tout d'abord, bravo pour votre travail. Je me trouve au Portugal, j'ai une 407 sw 136 ch de 2007, celà fait 3 jours que ma voiture est sortie du garage, mécano, changement kit distribution, pompe à eau, kit embrayage et bi masse, senseur pneu arrière frein, et autres babioles.. total facture 1180 euros et... grosse déception, ma 407 a perdu de sa puissance.. et grosse vibration sous la voiture, sous nos pieds on sent des vibratio, comme un camion, alors qu'avant celà, elle était puissante et silencieuse. Mon mari a envoyer hier dimanche , un email au mécanicien, en demandant réparation.. Monsieur, on est le 1 avril 2019 et vous demande de nous aider, si vous pouvez, nous expliquer le pourauoi de cette situation. Merci beaucoup, j'ai une certaine urgence.

[@TheAmazeer]

Avez vous pu régler votre problème ? Si non regardez mes vidéos

[@berrehailahmed6433]

Bon jour j’ai une 407 quand je fai la vitesse et démarre 1 et 2 eme. Elle commence fai brui côté droit et pamor elle fai pa merci et bon courage

[@danymecano7146]

Bonsoir, pas facile de faire un diagnostic sans entendre le bruit, le bruit peut provenir de la poulie dumper, peut-être aussi d'un galet de la courroie d'accessoire, à titre indicatif la courroie de distribution doit être faite sur la Peugeot 407, tous les 10 ans, si tu as dépassé , je te conseille de la faire .

[@michelcuvillier4693]

Bonjour DanyMecano , j'ai un soucis je n'arrive plus a retirer le bouchon de vidange , la dernière fois faites au garage en vacance , il a du serré trop fort , et le bouchon bien abîmé la clé ne rentre plus correctement , merci

[@danymecano7146]

Bonsoir, je sais malheureusement les garage ont tendance à serrer comme des sourds, dans ce cas de figure il n'y a qu'au burin qu'on peut essayer mais risque de casser le carter, arrivé aussi sur une voiture mais j'ai abandonné, j'ai acheté une pompe et je l'ai fait par aspiration, mais j'avoue que je n'aime pas trop ce genre de vidange par aspiration, tu peux aussi meuler la tête de vis pour réduire le diamètre et pouvoir le faire avec une clé plus petite,

[@jamala9255]

DanyMecano

[@lionofjudah9226]

Je m'excuse de ces fautes de frappe.

[@jean-claudephilippe7618]

Merci Dany pour ta vidéo (en particulier l' astuce pour se servir de la vieille courroie comme outil de calage). Mes questions: 1) tu dis que tu n' as pas vidangé le liquide de refroidissement, je suppose qu' il faut le faire non ? car démontant la pompe à eau, le liquide de refroidissement va s' écouler ? 2) Montage de la pompe à eau: Y-a-t-il des précautions à prendre ? nettoyage du plan de pose du joint ? collage du joint ? ???, couple de serrage ? 3) où se procurer (ou peut-on se la faire avec une tige de 8mm) la pige de calage du volant moteur ? 4) comment savoir que la tension courroie est bonne ? Merci d' avance. Mon mail [e-mail]

[@danymecano7146]

Bonsoir, je t'envoie mes coordonnées téléphoniques pour que tu puisses me contacter pour ta distribution, je te l'envoie sur ta boîte mail.

[@geraldschoenecker6859]

bonsoir Monsieur pourriez vous me dire comment mettre en marche l'air conditionné sur mon véhicule 407 SW merci Cordialement

[@danymecano7146]

Bonsoir, pourriez-vous être plus précis dans votre question, sur le problème rencontré avec votre climatisation.

[@josueortiz3700]

Bonjour sa serai pour un renseignement jai une 407 2 litre 136 ch Année 2005 jai fait la couroie de distribution a 145000 km Est ojourdui la voiture a 200000km esque je doit le faire ou pa si vous plait

[@danymecano7146]

Bonjour, la courroie de distribution se fait tous les 10 ans, sachant qu'elle peut tenir un peu plus, la pompe à eau lâche avant la courroie, quand il y a une perte de liquide de refroidissement en général ce n'est pas bon.

[@josueortiz3700]

@@danymecano7146 OK cest bon Alors je nest pa besoin de la faire?

[@danymecano7146]

Non inutile de le faire

[@josueortiz3700]

@@danymecano7146 OK merci beaucoup pour le renseignement

[@faroukbourbia9429]

Merci

[@michelcuvillier4693]

Bonsoir DanyMecano , pour 407 peugeot a changé ma courroie de distribution janvier 2011 elle avait 109000 , a ce jour 146000 , , je dois la refaire pour quand ? car certains me disent 5 ans ? Merci

[@danymecano7146]

Bonsoir, la courroie de distribution sur la Peugeot 407 se fait tous les 10 ans, j'ai fait la mienne après avoir légèrement dépassé le délai des 10ans. Ma courroie avait un peu plus de 140000 km, tu as encore de la marge.

[@michelcuvillier4693]

Bonjour DanyMecano , merci pour l'info , bonne journée

[@jeanbernier]

Bonjour ! Il faut nécessairement changer la pompe a eau ?

[@danymecano7146]

Bonjour, il est fortement conseillé de changer la pompe, il y a de grandes chances qu'elle ne tienne pas après le changement de la courroie, et cela ne coûte pas cher une quarantaine d'euros,

[@tonyfranck9593]

Bonjour j'aimerais attaquer ma courroie de distri sur ma 407 2l hdi 136...sacahnt que je n'ai jamais de courroie de distri j'aimerai quelque infos supplémentaire svp...

[@danymecano7146]

Bonjour, contacter moi sur ma boîte mail je te donnerai mon numéro de téléphone: [e-mail] , j'espère que tu as une clé à choc pour pouvoir défaire la vis de la poulie dumper, vraiment difficile à desserrer, comme normalement elle est collée à la loctite.

[@tonyfranck9593]

@@danymecano7146 non je n'ai pas de clé à choc mais je pensais qu'avec une rallonge style tube en métal cela serais plus aisé (je ne pensais pas qu'elle pouvait être collé). Merci d'avoir répondu.

[@danymecano7146]

La vis de la poulie dumper est toujours collé, il est même conseillé de remettre de la loctite pour le remontage, je dirais même plutôt obligatoire.

[@tonyfranck9593]

@@danymecano7146 OK et je vous crois mais j'ai vu d'autres vidéo ou ils ne parlent aucune fois de loctite et encore moins de clefs à choc alors je t'avoue que je ne sais plus trop maintenant. Pas envie d'être coincé bêtement sur cette poulie dumper alors qu'on m'a prévenu ( toi en l'occurrence). Bref en gros je me retrouve déjà coincé. Admettons je trouve une clef à choc. Le serrage des vis doit il être fait à l'aide d'une clef dynamométrique ? J'ai cru comprendre qu'ils y a plusieurs vis qui doivent être serrer avec une certaine force ? Vraiment merci de prendre le temps de répondre je ne veux vraiment pas vous déranger avec mes questions.

[@tonyfranck9593]

@@danymecano7146 bon je crois qu'il me manque sévèrement d'outils pour m'attaquer à la courroie. Je ne te dérange pas plus longtemps... Encore merci et bonne soirée....

[@capitainenemo7822]

bonjour, en voulant sortir la courroie d'accessoire j'ai endommagé la vis de 15 à force d'essayer de détendre le galet tendeur, plus moyen de sortir la courroie, quelqu'un aurait une solution ? merci bien

[@danymecano7146]

Bonjour, à mon avis il n'y a plus d'autre solution que de couper la courroie, et de remplacer le galet tendeur, il est maintenu par une vis qui est fixé au bloc moteur.

[@capitainenemo7822]

bonjour danny, oui c'est ce que je me suis dit hier soir en me demandant comment je pouvais faire avec cette vis foirée, j'ai donc commandé un tendeur complet comme vous me le suggérez, merci pour la réponse c'est super sympa ! Aussi êtes vous sûr qu'on ne risque rien à déssérrer la poulie damper juste avec une pige ? sans utiliser un bloc volant moteur...

[@danymecano7146]

Utilise généralement un bloc-moteur pour pouvoir desserrer cette vie, si tu as une clé à choc aucun problème pour la desserrer, par contre si tu n'as pas de clé à choc tu vas devoir bloquer le volant moteur.

[@capitainenemo7822]

ok d'accord, merci bien pour cette précision , j'ai une clé à choc basique par contre pour le resserage tu le fais également avec la clé à choc ?

[@danymecano7146]

Le resserrage tu seras obligé de le faire à la clé à choc, lors du desserrage de la vis maintenir la poulie supérieure avec une clé pour éviter que le moteur tourne dans le sens inverse, ne défait la courroie d'accessoire qu'une fois la poulie dumper desserrer.

[@capitainenemo7822]

bonjour dany, je viens de changer ma distribution et pompe à eau par contre je n'arrive pas à refaire le circuit LDR, il manque du liquide qui est parti quand j'ai enlevé la pompe à eau et malgré le manque de liquide mon vase d'expansion refoule en laissant tourner 10/15 minutes, as tu eu ce genre de souci ? merci

[@danymecano7146]

Bonjour, tu remplis ton réservoir à fond, après tu referme le bouchon et tu roules un peu comme cela, tu mets le chauffage à fond pour voir s'il y a bien de la chaleur qui sort en même temps, le niveau va se refaire de lui-même tu devras rajouter du liquide de refroidissement après avoir rouler.

[@capitainenemo7822]

ben en fait je peux pas le remplir, il est déjà plein sans que j'ai eu besoin de faire l'appoint, et si je fais tourner le moteur un moment ça met de la pression dans le vase, j'ai peur de prendre la route et que le vase explose, je suis monté à 70 degrés de temperature environ au ralenti et le vase reste plein, ça redescend pas du tout...

[@danymecano7146]

Je te donne mon adresse mail [e-mail] Contactez-moi directement via mon mail pour que je puisse te fournir mon numéro de téléphone

[@capitainenemo7822]

j'ai trouvé ! En fait j'ai une vis de purge sur le calorstat et dès que je l'ai dévissée de l'air est sorti et le vase s'est vidé OUFFF... j'ai rempli un peu et j'ai fais tourner et je commence à avoir du chauffage donc le circuit est en train de se faire, en fait c'était plein d'air dans le circuit pour une raison que j'ignore, ça prend une meilleure tournure là et normalement ça devrait rentrer dans l'ordre et je devrais pas avoir besoin de te déranger plus apparemment, en tous cas merci et si jamais ça va pas je te contacterai sur ton mail perso, merci !!!

[@danymecano7146]

En ce qui me concerne , je n'avais pas eu besoin d'ouvrir la vis de purge lors du remplacement du liquide de refroidissement, même si le vase d'expansion a trop d'eau tu n'as rien à craindre, s'il y a trop de pression cela fait comme une cocotte-minute, le surplus de pression est évacué par le bouchon.

[@pakitosouaala1301]

Bonjour Mr dony . J au vu tes video concernant l'instalation de android sur ma 407 . Es que ya moyen de fair de meme sur la mien . C'est une 407 2005 2.0 l 136 full option poste radio rt3 avec gps. quant je l acheter y 4 ans j ai demander un garage hifi auto il la dis c'est inposible parceque je fais sacrifier tous les commandes volant et affichage de chaufage consommation instentané. Merci de me rependre

[@danymecano7146]

bonjour, non ,vous aurez toujours la consommation en instantané indiqué, par contre si vous possédez les radars de recul il faudra prévoir l'achat d'une interface supplémentaire, le signal d'ouverture des portes fonctionne toujours, pour le chauffage idem, il y aura juste quelques réglages à faire dans les paramètres comme expliqué dans mes vidéos, n'hésitez pas à me contacter si vous avez des problèmes pour l'installation, je l'ai trouvé relativement simple.

[@danymecano7146]

vous avez une radio RT3, la radio Android n'est pas compatible pour votre véhicule.

[@pakitosouaala1301]

DanyMecano vous avez pas un contact telephone autre si ca vous pose pas de probleme . Je suis de belgique

[@pakitosouaala1301]

DanyMecano je veux juste etre bien informer avant de proceder merci bcp j ai bien aimer tes video

[@danymecano7146]

donnez-moi votre adresse email pour que je puisse vous envoyer mon numéro de téléphone ,ou contactez-moi directement sur ma boîte mail :[e-mail]

[@geraldschoenecker6859]

bonsoir Monsieur pourriez vous me dire ci c'est le même procédé pour un 407 sw 170cv 16 v 2.2hdi de 2006

[@mncn13010]

Bonjour, Dany j'ai acheter une 407 1,6 HDI année 2006 192929 Klm le vendeur un professionnel m'a dit que le Kit de distribution a étai refait a neuve avec courroie de distribution , mon soucis est que lorsque je mais en marche le moteur j'entend un bruit semi permanent comme un son de patinage , j'en es parler au vendeur il insiste a me dire que ce n'est pas un problème pour rouler . je me suis rendu dans d'autres garage j'ai fait changer la poulie deamper au conseil de celui-ci rien a changer toujours le même bruit je suis dessus cela ma coûter 159,00 Euro maintenant il me propose de changer la poulie de galai je doute des garagistes je suis aller chez maison Peugeot je noze meme pas vous dire combien cela va me couter je suis invalide sa me touche de plus en plus le moral quel conseille pouvez vous me donner sur qui je dois me fier, je vous remerci par avance

[@danymecano7146]

Bonjour, le bruit au démarrage pour peut provenir de plusieurs choses, si c'est la poulie dumper la courroie doit sautiller quand elle tourne(courroie accessoire), le bruit peut provenir aussi du volant bi masse, car si l'embrayage n'a pas été changé il est en bout de course vu le kilométrage.voici mon email [e-mail], contacte-moi que je puisse te donner mon numéro de téléphone.

[@danymecano7146]

Prix embrayage complet avec volant bi masse sur Peugeot 407 980euros avec la pose , je te donne le prix à titre indicatif.

[@adamaboutaib1908]

+DanyMecano bonsoir j'aimerai faire la distribution moi même pourriez-vous maidez le calage sait ou je voir pas très bien que la vidéo

[@danymecano7146]

Bonjour, pour faire une distribution le calage n'est pas obligatoire, contactez-moi par mail je vous expliquerai,[e-mail], je vous contacterai par téléphone.

[@danymecano7146]

Bonjour ,je n'ai pas reçu de mail de votre part, si vous ne caler pas le moteur bien reporté à la peinture sur les poulie crantée et sur la partie fixe du moteur, pour le démontage de la vis de la poulie dumper utiliser une clé à choc , si vous ne caler pas le moteur vous n'y arriverai pas sans cette fameuse clé, si vous utilisez la clé à choc il n'y a pas de risque de faire tourner le moteur dans le sens inverse à éviter absolument.

[@mariobollinacci9593]

Bonsoir Je suis bloqué sur ma distri J'aimerais de plus amples informations sur cette distri Pourriez vous me donner votre mail svp Merci

[@danymecano7146]

Bonsoir,mon mail [e-mail]

[@ecpvrd5373]

Salut Dany, pourquoi tu met un repère peinture ? Quand ton vilebrequin et ton arbre a came est calé c' est ok pour la courroie !

[@danymecano7146]

bonsoir , la poulie de l'arbre à cames n'est pas calé,tu mets de la peinture sur l'arbre à cames et ton vilebrequin que tu reporte sur ta courroie avant de l'enlever,j'ai toujours fait comme ,cela moins de risque de se décaler.

[@a.b.c.520]

@@danymecano7146 salut Dany, tu répètes aussi les repères sur la nouvelle courroie en superposant avec l'ancienne , c'est bien ça ?

[@danymecano7146]

@@a.b.c.520 bonjour,report à la peinture sur la nouvelle courroie, je ne bloque que la poulie crantée du bas moteur là où il y a la clavette, j'ai toujours fait comme cela

[@a.b.c.520]

@@danymecano7146 merci

[@michaelbeauvais207]

Dégueulasse la vidéo

[@cyril6175]

Bonsoir moi ces cyril je voudrais faire la distribution sur une 405 mi16 mais j avoue que sa me fais un peut peur et dans un garage comme vous dite ces facile 800 euros des gros voleur je vous remercie

[@danymecano7146]

Bonsoir, je tiens à préciser que je ne suis pas garagiste, je me suis toujours débrouillée par moi-même, ma première Distribution que j'ai faite était sur une Peugeot 406, je ne l'ai jamais faite sur une Peugeot 405 ,mais je pense que cela doit être beaucoup plus facile, il suffit de bien prendre ses repères et en général cela ne pose aucun problème, si tu décides de la faire toi-même n'hésite pas à prendre contact avec moi. Bonne soirée

[@v1cenzo56]

C’est pas une courroie de distribution 😂 c’est la courroie accessoire là !