Crashtest: Auffahrtempo 80 km/h

[@atwurz]

ich sitz lieber in dem renault bei 80 km/h als in einem brilliance bei 40 km/h wenn ich ehrlich bin^^

[@aspirantkzn]

Die vergaßen zu sagen, dass noch die Reaktionszeit miteingezählt wird, sonst machen die langen Bremswege wenig Sinn. Wirklicher Bremsweg vekürzt sich um ca. 0.8sx ~30m/s-> ca.24m...

[@SuperThe86]

Don't be so sure. The kinetic energy is proportional to velocity squared. If you increase the speed 2 times the kinetic energy increases 4 times. It's 4 times worse to crash at double speed. 80:64=1.25 1.25*1.25=1.625 The kinetic energy is 62.5% greater at 80 km/h compared to 64 km/h

[@enderdracheenderdrache5445]

Yes you are right!

[@ellengulinski7188]

Das heißt auch natürlich nicht, dass man zu langsam fahren soll, weil man dann für die anderen eine Behinderung ist und die zum Überholen animiert werden, außer wenn es nicht anders geht, z.B. bei einem Motorroller, Traktor, etc.

[@ellengulinski7188]

Aus diesem Grund sollen sich auch gefälligst alle an die Geschwindigkeitsbegrenzungen halten und auch den richtigen Sicherheitsabstand einhalten, denn Abstand kann Leben retten !!!!

[@DolleHengst]

This is a perfect result for 80km/h. The a pillar bends, but doesn't collapse, thus absorbing energy, making the deceleration a little less violent for the occupants. Two guys, one with bare hands, can open the door without any tools. After a 80km/h crash!

[@titan9259]

But forces on the head and chest don't seem so promising

[@Maister-r3l]

@@titan9259 The Forces are sickening and the injuries Would be severe They might be deadly

[@facelift007]

@Zottel6 Silber 64 km/h Orange 80 km/h

[@pugtato01]

Can somebody translate this in English?

[@mikem1996]

No

[@frenzytinpot5563]

Yes but im 2 lazy sowwy

[@kasrielg]

Toll was hier zu lesen ist. Bei 100km hat man ca 80m Bremsweg, Je nach Auto, Zuladung, Reifen, Fahrbahn u.Umweltbedingungen. bei 200km sind es 260m. Wenn man mit 100km vollbremst u. das Hindernis ist bei 40m hat man vielleicht die hälfte Energie abgebaut. Steht es bei 20m sind es vielleicht 10%. Und handelt es sich um ein fahrendes Entgegen kommendes Auto oder Beton oder Weiches Fahrhindernis, entstehen andere Faktoren. Schlicht langsam fahren, hilft Leben RETTEN, das eigene u. d. anderen

[@Digi20]

Bremswege aus 100kmh liegen aktuell etwa zwischen 33 und 39 meter, mit einem sehr guten Sommerreifen steht man selbst bei Starkregen noch unter 50 Metern. Ob vollbeladen oder leer macht fast keinen Unterschied, die Bremsanlagen sind auch bei Kleinwagen ausreichend dimensioniert um das zumindest ein mal ohne Nachlassen zu bewältigen. Der Anhalteweg (also inklusive Reaktionszeit) kann natürlich bei 80m und mehr liegen, da hängt es dann vom Fahrer und der Situation ab.

[@paulwiegand4267]

Ich hab da ein paar alternatove Lösungsavorschläge - um jegliche Lebensrisiken zu minimieren: 1.am besten Autos bauen, die nicht schneller fahren als 64 Km/h 2. Für jeden Mitfahrer einen kompletten Aibaganzug - gleiches für jeden Fußgänger 3. Fahradfahren, Moped u Motorradfahren un zu Fuß gehen total verbieten 4. Wir fahren alle Panzer 5. nur noch Home Office und Lebensmittelverteilung aus der Leitung ode per Drohnen 6. Rauchen und Alkohol verbieten 7.Bewegungsmangel verbieten 8.Krankenhäuser abschaffen, wegen MRSA 9. Nur noch mit Sauerstoffmaske rumlaufen, oder besser noch Atmen verbieten, weil man sich dabei mit irgendetwas infizieren oder irgendeinen Dreck einatmen könnte 10. Körper abschaffen, nur noch Gehirne ins flüssigemulsion betereiben 11.Gehirne in Cyborgs einsetzen 12. Alles nur durch Surrogate ausführen lassen 13. Ab der Geburt jeden in einen sicheren Käfig einsetzen ...oder am besten glich das Bewusstsein in eine Matrix transferieren 14. Biologische Menschen komplett abschaffen

[@assailant85]

Hoffentlich zieht der ADAC / EuroNCAP daraus den richtigen Schluss: Wenn alle Autos 5 Sterne bekommen, wird ein weiterer Test mit höherer Geschwindigkeit notwendig, um auch den Aufprall gegen schwerere Autos oder mit höherer Geschwindigkeit zu simulieren und wieder die Unterschiede der Autos zu sehen.

[@Digi20]

Ist auch 6 Jahre nach deinem Kommentar leider noch nicht passiert. Da spiel wohl die Automobillobby wieder gut mit rein.

[@xXxBatouxXx]

wenn man die autos stabiler baut, wird das risiko der insassen trotzdem höher an schweren inneren verletzungen zu sterben. da ist der schwachpunkt der mensch und nicht das auto.... bei 100 km/h ist die überlebenschance fast 0, auch wenn das auto das aushalten würde. dieser weg von 1- 1,50 meter, bei dem man beim aufprall abbremsen muss, ist einfach zu wenig. neue gurte würde vll notwendig, damit sich die energie besser verteilt und neue airbags, die mehr druck aushalten usw.

[@rom333333]

Bist du noch nie Auto gefahren? Moderne Autos stehen aus 100 kmh nach 35-40 metern. Auch mit älteren wägen(bis 2000) zwischen 40 und 50m. 80m hat vllt ein LKW aus Nachkriegszeiten ;) Der Trick ist es, AUFMERKSAM zu fahren.

[@homersimpson9637]

Das kann man nicht direkt sagen. Die gehen bestimmt von einem guten Straßenbelag. Wenn ein Auto n paar Jahre auf dem Buckel hat, sind die ganzen Teile (Bremse, Reifen, Stoßdämpfer) ebenfalls nicht mehr optimal. Ich finde das schon realistisch.

[@qwxy-_-noxy7774]

Erschreckend, da überlegt man sich zwei mal, ob man ein bisschen schneller fährt oder nicht.

[@atelierelehandmade]

I want to see a passat in the same test :))))))))))))

[@nohatenowar7531]

nosferatuera Or a Mercedes Benz

[@flottenservice-herzich]

das würde mich jetzt interessieren mit ner Oberklasse! Die sind bestimmt erst über 100kmh am kollabieren.

[@sebastianb5036]

Zwar 7 Jahre zu spät, aber mit 100 kmh kollabiert alles ähnlich. Da stößt das Material an seine Grenzen. Wenn aber das andere Fahrzeug ein Kleinwagen ist, geht der Unfall für die Oberklasse günstiger aus als wenn man gegen ein 2 Tonnen SUV kracht.

[@kurmacni]

Es passieren so viele Unfälle und man kann sie ja schon fast live mit erleben durch die Cameras wie in Russischen Fahrzeugen;) Was ich noch sagen will klar ist das so, wenn du mit 100km/h in eine Betonwand fährst, das du da net die besten chanchen hast. Aber wo haste mal das live gesehen? Die neue S-klasse hat Knie airbags, gürtel airbags usw. Allein das Pre-Safe-System stell die Position des Fahrers so ein bevor der Unfall passiert z.B alle Fenster, schiebedach schliessen, sitze in Waagerechte Position bringen, gurte Strafen usw. Also in allgemeinen sind die dicken Fahrzeuge wie A8, 7er, S-class, viel sicherer als die Katzenfutter Verpackungen ala Renault, Ford, Citroen, Toyota.

[@ixbert]

@modelbuilder2000 Stimmt, in der Regel sogar innerhalb von weniger als 40m.

[@dietmarrubin]

Eine schwere Karre ist der beste Schutz!

[@mephistothegreat]

Was? 100 km/h Fahrgeschwindigkeit und 50m vor dem Aufprall eine Vollbremsung? Das würde ja gut ausgehen :) Ich erinnere mich an diverse Tests von Motorvision, die locker schon 10 Jahre alt sind und deren Bremswege von 100 auf 0 km/h immer um die 35m lagen!

[@xXxBatouxXx]

vollbremsung von 100 auf 0 schaffen gute autos in 35- 40 metern... stimmt schon. hab ich mir auch gedacht. die haben bestimmt wieder die sporadischen 1 sekunde reaktionszeit mit eingerechnet. das sollen die mal mit dazu sagen.

[@stebarg]

Ja das war sehr klar formuliert. Wahrscheinlich hat bei der Annahme das entgegenkommende Fahrzeug nicht gebremst. Oder was auch immer die Beschreibung war jedenfalls total daneben.

[@kurmacni]

Schon bei 64 kmh sieht man, wie sich die A Säule deformiert! Dieses Modell ist bestimmt nur bis 64 kmh entwickelt worden:) Es würde ganz anders aussehen, wenn man da eine E-klasse hingestellt hätte oder noch besser eine S-klasse!!!

[@theprocrafterlp9988]

Nö.Die E Klasse ist nicht besser als der Laguna

[@kurmacni]

Wo von träumst du Nachts???

[@germancars240]

Ich bin mit meinem 7er (f01) mit 130 vor nen Baum geprallt die fahrgastzelle war null verformt weniger als beim Laguna bei 64 km/h

[@GermanAngryBird]

Jerome let´s play Jemand mit "let´s play" im Name wird seinen Arschabdruck nie ins Sitzpolster eines 7ers reindrücken, nichtmal um dabei zu sterben :^)

[@germancars240]

Neider sind schon immer wieder niedlich

[@Polo2driver]

warum dann 100 auf landstraße ???

[@asterixwermutstropfen1119]

Weil alle Fahrzeuge mit Bremsen ausgestattet sind, und es vor dem Unfall meistens von 100 auf ca 50-70km/h abgebremst wird. Bei gefährlichen stellen steht auch ein (70)-Schild, der das Risiko weiter deutlich reduziert, solang man den beachtet.

[@Autofreakify]

Dann solten die Autofirmen nicht nur Karosserien für 64 KM/h machen,damit diese mit einer guten Note raus sind. Man sollte die Karosserie auch so bauen das auch bei 80 oder sogar 100 KM/h die insassen eine überlebens Chance hätten.

[@Noi5ee]

und wer bezahlt das?

[@superalex9318]

norgi Sicherheit hat keinen Preis

[@paulwiegand4267]

Ich hab da ein paar alternatove Lösungsavorschläge: 1.am besten Autos bauen, die nicht schneller fahren als 64 Km/h 2. Für jeden Mitfahrer einen kompletten Aibaganzug - gleiches für jeden Fußgänger 3. Fahradfahren, Moped u Motorradfahren un zu Fuß gehen total verbieten 4. Wir fahren alle Panzer 5. nur noch Home Office und Lebensmittelverteilung aus der Leitung ode per Drohnen 6. Rauchen und Alkohol verbieten 7.Bewegungsmangel verbieten 8. Körper abschaffen, nur noch Gehirne ins flüssigemulsion betereiben 9.Gehirne in Cyborgs einsetzen 10. Alles nur durch Surrogate ausführen lassen 11. Ab der Geburt jeden in einen sicheren Käfig einsetzen ...oder am besten glich das Bewusstsein in eine Matrix transferieren

[@Ismalith]

@modelbuilder2000 Die sagen bremsen meinen aber Reagieren und Bremsen.

[@NotSoGoodGamer18]

that was too fast about : 64 mph

[@markischermaximilian]

NotSoGoodGamer18 No 64 km/h not 64 mph ! 64 km/h = 40 mph

[@WalterStennes]

...Klingt zwar komisch; iss aber so.... Wie Peter Lustig...

[@sticladevin]

does anywone speak "human" here? wtf are you talking about?

[@markischermaximilian]

TT w that language is german the ADAC is a german company

[@expedientable]

lol wie idyllisch der kommentator tod und verderben kommentiert :D

[@lotharmeyer5189]

Ich fahre 120 km/h und bremse rechtzeitig auf Null🤷‍♂️