瘋狂機長 詹姆士｜別再說飛機都自動落地了，我30年長繭的手速跟電腦..你相信誰？

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大佬飛行了27年，最常聽到朋友問『飛機不是都自動落地嗎』、『為什麼不自動落地就好』每次聽到這樣的問題...路怒症就快發作。
今天大佬就用最簡單明瞭的方式讓大家理解飛機的 Auto Land 自動落地，絕對不是大家想的那麼簡單啊～～～

[@kantimmanual2504]

以前當空軍時，在台中水湳機場看試飛官降C-130，因為能見度不佳，跑道又短，降了三次都失敗，才轉降清泉崗機場，當時真為他們捏一把冷汗，尤其飛機是週檢之後的試飛階段，危險性又更大，真的佩服他們。每次完成試飛，順利飛交，試飛官把飛機飛回屏東基地之前，都會在跑道上空做最後的低空飛掠，滾轉機身，左右搖擺機翼，以表示對我們飛修廠的感謝，我們則敬禮目送飛機，直到飛機消失在遙遠的天際，現在回想起那一刻，其實滿感人的。軍機降落好像沒有什麼autoland，頂多就是ILS。

[@b.nchiang]

其實現代的軍機都有自動降落系統，看有沒有裝，裝一套就是多少錢在算 但實用性不高，所以裝的應該不多，但像美軍的運輸機應該會裝，錢多多又是他們自己國家開發的

[@user-yf4bx4zv5b]

@@b.nchiang 那不是自動降落系統，而是自動飛行系統，這套系統不論軍民航都有裝。

[@b.nchiang]

@@user-yf4bx4zv5b 我知道你講的，但我講的就是自動降落系統，軍用機也是可以裝，只是需不需要的問題

[@bx5009]

@@b.nchiang 但是儀器降落限制很多，機場設備、飛行員資格什麼的都有限制，所以不是有就能使用

[@b.nchiang]

@@bx5009 當然啊!! 自動降落只是機上的配備之一

[@user-ut2kq7yo3k]

每次看大佬的节目总能学到好多航空知识。感谢大佬的科普！🙏

[@crazyjames787]

謝謝😊

[@LittleFat_VHHH]

曾經當過Cabin crew 剛好那班機需要坐 jump seat 看到A320的 Autoland 落VHHH , 天氣很好 CAVOK 所以很安心的看著飛機是怎樣飛, 結果就是飛機沒風的情況底下還是重落地哈哈, 但是確實落在中線上啦, 所以還好, 可以想像能見度低的時候能夠幫助到, 可是不可能舒服了, 而且真的非常多限制, 任何一個 Autoland 設備 (包括機場跟飛機) 有誤差隨時送走全機人的命, 設計就是為了降低可飛的下限, 等於安全系數會下降, 這真的要用也是有風險的。

[@FrancisHong721]

我最喜歡聽大佬講解航空知識❤

[@altonwan2969]

大佬好，我是現役 Dash 8 飛行員，剛剛拿到ATPL。我在你的頻道學了很多。 A good pilot is a pilot that always learning , cheers

[@Martin-lq3up]

好巧，年初二才和姐夫聊飛機的AUTOLAND。的確是很複雜。

[@youyingwang8928]

第一次跟上首播😊 ㊗️大佬、大家 新年快樂🎉

[@Kevin_60927]

要不是我有接觸微軟模擬飛行，實在是不知要使用ILS需要那麼多程序，原來飛機能安全飛行，是靠機長高操技術，才能得到一次完美降落，真心佩服。感謝大佬的詳細解說。

[@horngbill6010]

真危險，人難免犯錯。

[@kevinlin009]

那如果機器人愈來愈強，理論上還不會犯人為過錯，那不就比人開更安全…機長就被取代了?

[@horngbill6010]

@@kevinlin009 輔助駕駛最好，人與機器互補，避免犯錯，但需要人與機器溝通沒問題。駕駛不清楚系統設計的原理及邏輯，緊急時無法應變，例如華航名古屋空難。軟體如修改，駕駛需要很快學習及調整。 特斯拉電動車自動輔助駕駛也有此類似問題。

[@JOJO-jg1cp]

@@kevinlin009 基本上所有自動化我也覺得是這樣的，但是原職業就不用了嗎？如果非常複雜的我覺得還是要，但要做的事情事情不一樣。手動變成監察自動有沒有出錯。

[@MartinEstherAndre]

我也是直接丟給ILS，最後落地前才手控

[@linyungchieh6256]

我一直覺得飛行的一大醍醐味就是落地前Flare那一桿！沒想到大佬也這樣說！😃

[@chou-tw446]

玩模擬飛行時都能感受到了😂

[@0920lisa]

簡單的說就是機長的工作是有其不可被機器取代、且為必要性的，如果工作內容是可以被機器取代 ，那麼對於成本錙銖必較的資本家是不會白付那麼多錢給這個職位的。 綜合前面直播大佬所分享的工作內容及生活型態就可以理解 機長的工作其實是極其血汗的⋯，

[@kevinlin009]

會不會哪天被機器人取代? 機器人愈來愈強而且不會有人為過失…

[@user-mm4ut9ii9k]

@@kevinlin009 如果有問題飛機公司就賠錢咯

[@WarrenGuan]

@@kevinlin00910年內不可能。ChatGPT只是在收集資料，整理資料和再生成上有神效。但是實體機器人領域，例如最著名的波士頓動力公司，還是很初始的狀態。讓機器分析氣溫、風力、距離、地形、機械故障、突發狀況各種3D情境，並給出最佳選擇，現階段，甚至10年內都是不可能實現的。

[@WarrenGuan]

@@kevinlin009而且飛機上用的芯片都是很簡單，不需要性能但是需要耐用的類型，就是為了防止發生問題。

[@TTU365]

@@kevinlin009 基本上燃油飛機不太可能(操作太複雜)，等未來有出現等離子或反重力飛機時，就可能全AI起降了。

[@kechinping]

與其二選一不如準時聽大佬講課及分析😅😅😅

[@crazyjames787]

選你正解

[@STAMZHANG11]

永遠相信專業，尊重專業！❤，機師們的多年駕駛經驗絕對不是電腦能夠輕易取代的！

[@yesmanhk]

大佬一話真的完全理解大家AUTOLAND。謝謝啦

[@wong10film]

謝謝大佬分享優質的觀念阿!!!!! 又多學一個飛行知識了

[@WenBaoLightIndustryLTD.]

Airbus: 只要機場有ILS, 飛行員輸入跑道和进场程序到MCDU，看chart输入磁航向和频率，下降到截盲高度，點APP , 同时截取下滑道和航向道信号，开着陆燈和自动刹車，放起落架和襟翼，按AP2 飞机和检查自动油門，落地開反推。

[@WenBaoLightIndustryLTD.]

波音更複雜

[@bx5009]

@@WenBaoLightIndustryLTD. 畢竟兩家設計飛機邏輯不一樣

[@mahoyuen]

大佬說得很好！雖然我只能在微軟模擬飛行飛廣體客機，但每次Auto Land都只是協助自己做Landing ，通常下降到500ft 都是手落地，那個感覺真的不能三言兩語可以說出來

[@wingchunchan0710]

如果在模擬飛行中能夠有副機長幫忙做事，飛到5000尺時我就已經想解除自動駕駛了😢😢

[@mahoyuen]

@@wingchunchan0710 有flight assists 的，不過一定不會用

[@hugover1549]

@@wingchunchan0710電腦不好飛到1000ft會卡死，只能到500ft卡完之後才能斷ap😢

[@user-tj7zo3bk4f]

雖然大佬退休了，但精神永遠在，要一直來直播露臉唷❤

[@weiweihuang6925]

不知道大佬有沒有看過一個頻道叫做哥布林(也是坐相關的) 真的很棒 大推 支持一下小型高品質ytr 吧

[@juliak.4632]

祝大家開工大吉大利 有情人的情人節快樂🎉

[@user-mk8vi4ph5v]

恭喜大佬破20萬訂閱🎊

[@chyi_1223]

我選擇相信30公分壞掉的燒酒螺落地(x

[@user-fm6mo3oq2c]

大佬，想了解世界上一些知名空難的事件，在專業機師跟一般民眾看空難事件的角度不同，用更專業的方式來敘述。感謝大佬，已訂閱

[@sid704]

重點是可以分擔機長負擔 還有克服能見度不好的情況 大佬解說能見度不好和風大的時候的差別 這點來說還是很有用的 感謝分享

[@FrancisHong721]

恭喜大佬訂閱數即將突破20萬大關🎉 附帶一提，請問“大佬”這個稱呼是自己取的嗎？

[@mengtselai3818]

精闢 簡單好了解 大佬讚讚

[@jIM-bq3lp]

恭喜大佬20萬訂閱

[@crazyjames787]

謝謝🙏

[@kokkiongtew4455]

大佬就是大佬。 从来都能把情况掌握手中。

[@Yuki-pq4qv]

大佬的视频真的太有意思了❤❤❤

[@user-if9lt2ig2f]

大佬情人節快樂😁

[@khchanpd123]

真的同意，手動操作落地才是飛行的樂趣！謝謝分享！

[@leederyu]

推大佬打手...不對，是Auto Land解說簡單易懂👍👍👍

[@pandora6374]

聽他講話真的好爽ＸＤ

[@jerry921tw]

大佬 新年吉祥

[@djh2168]

大佬说得很好，受教了！👏

[@jenny-lk6um]

大佬会插播疯狂摇杆秀吗？珀斯妖风落地啦😄😄希望会啊😎😎

[@arkM2001]

機長說的詳細，感謝大大 讓我們新手可以做學習

[@ss88mmflak]

我可以相信科技跟電腦 但是我更相信那個在AP不預期時接手的那個「人」

[@STAMZHANG11]

我自己公司有軌道車輛的自動操作模式，自從知道各種使用條件限制後，我就再也不相信所謂的"自動"操作模式了……因為那都是預設"理想"環境下才能使用的東西…但實際環境永遠充滿變數，而這些變數都只有人員的操作經驗才能夠即時反應，排除…

[@Crochet-Fish]

今天的美肌開好開滿👍💯 初五快樂🎊

[@user-gq7fn7kc3k]

有加上字幕，便於收視，讚👍

[@bryantchen6402]

7:49 聽到這兒～想到國道很多人1000%相信自動駕駛就覺得可怕😰😰😰

[@ericlaw4759]

interesting . thank you so much for sharing 🎉

[@TheIcsan2004]

最喜歡看飛機降落了， 有空就會去機場附近看，還下載了相關的game😅 多謝大佬解說釋疑。 可以說下有關電話要開飛行模式的問題嗎？不知道有沒有說過😅 剛剛訂閱😅

[@AAA-fd7uh]

類似話題有電動飛機杯是否不需懂得擼管一樣

[@cyue3398]

20:22 本集精華

[@crazyjames787]

蝦小

[@weiling0411]

😆😆😆

[@user-jy3pt3gj3f]

大佬用三十公分落地都落得很穩的

[@EmoShowTime]

有些機場有先進的精密自動導向系統😂但設備成本跟環境需求很高😂還不普及

[@ImTammysmom]

未看先留言 大佬新年快樂🎉

[@user-xd7td4ue6i]

這幾天看到大佬訂閱數跟起飛🛫️一樣 恭喜大佬20訂閱🎉 許願麗麗再來直播❤

[@t0139770]

韓國有個事故，就是機長常用autoland，結果手動就空難 韓亞航空214號班機空難

[@tfc7132]

沒什麼不可能就是錢問題，無人機也能在移動中航母上autoland，主要就是態勢感知與場地引導。但是要求用1.44MB磁片入資料8bit操作系統的民航機完美做到就真的有億點困難。

[@anutpattika]

今天絕對破20萬訂閱🍾🍾🍾🎉🎉🎉

[@user-xx7ij3zr7f]

終於懂了一點auto Land, 能見度雖低，但是反而更適合autoland，當然還要天時地利人和的配合，機長真是不容易，專業技術以外，還要配合這配合那的，領多一點也是應該的

[@tung1933]

大佬，能聽你解析名古屋空難跟大園空難嗎？

[@crazyjames787]

大圓早講過了，你馬幫幫忙看一下嘛😢

[@user-ls6di9md8c]

😂😂😂大佬晚安

[@user-qj8bw9jm1b]

大老有看過YT[奇聞觀察室]的空難系列嗎?

[@user-mk8vi4ph5v]

不管如何，按讚就對了👍

[@user-dx2wb7xp7h]

@@oneway9792 人家有型的地方是30公分

[@user-mk8vi4ph5v]

@@oneway9792假若您是酸民，請下機，謝謝您⋯

[@user-ri9og2ln8h]

@@oneway9792 大佬年輕時很帥的好嗎！而且我就說說大佬至少是飛行資歷27年的機長！機長欸！！！

[@user-ew3tx9hy5g]

大佬，可以分享学飞过程，飞行理论，课程分享到考证，再到找工作，最后进航空公司的过程，可以出一期回忆录之类的视频

[@crazyjames787]

這視頻會太長

[@user-ew3tx9hy5g]

@@crazyjames787 可以分开很多小期，期待大佬的学飞故事和从业，目前人在🇺🇸，梦想是✈️，大佬都退休了，我们粉丝还在梦想最初的时候

[@evanchiu2337]

@@crazyjames787 退役後慢慢製作吧～哈 大佬真的很適合當老師耶 聽你提點事情，真的都不會忘耶 退役後，請多多分享影片 也有勞您多想幾個方方面面～

[@user-uz4pp8dk2k]

機長好，手動落地要對準跑道會很難嗎，我玩過模擬飛行，747要對跑道真的很難，不是太左就是太右，真實的飛機也是一樣嗎

[@crazyjames787]

你難我不難

[@user-he3dt8hw2z]

就跟我第一次爬上50層樓的塔上外修理建築物一樣難 直到第不知道幾百次我的心跳頻率就跟在平地上工作一樣了… 做習慣就不難？

[@francodeercow]

大佬就是帥突破年輕機師的內心小劇場，就是怕丟臉😂

[@Kenny5_MO]

面對24時間不斷學習無限進步的電腦，很多工作早晚都不再需要人類了，不過什麼時候能實現就不知道了~

[@axellina]

天有不测之风云，暴风雨🌀的时候，你想想看还需要人类吗？机器永远无法代替人类，只是辅助

[@user-ej5bj5yt4p]

想請教大佬在天上的時間那麼久了有沒有看過不明飛行物呢？

[@axellina]

@@user-ej5bj5yt4p 去看UFO那集，快笑死😆

[@youtingchou9052]

大佬的超長30公分起落架跟航母戰機一樣觸地降落

[@bengmugenr]

「奧⋯托⋯愣」，大佬貫通中西英文念法太有魅力了。

[@talee6394]

講解的很棒

[@yuhanyao9686]

許願大佬開podcast ，開車可以邊聽❤

[@tomtang]

壞天氣，就要謝謝機長😢😢😢看不見跑道，就要謝謝Charlie 😂😂😂

[@rabbit02330]

1.75倍看才正常 不拖 簡潔有力! 請大家換速

[@MrHoHo666]

求一期各大航司面试technical的问题。

[@crazyjames787]

沒人聽的懂

[@MrHoHo666]

@@crazyjames787 想去面一下货机，不知道他们问的会不会很深。大佬能不能给点小弟准备的方向

[@user-ie7xd1ij7l]

大佬我喜歡看你在書房說故事 這個背景好有壓力。不過如果大佬喜歡在哪講都可以啦～～ 😅

[@ahtohxoh]

大佬節目寓教寓樂，若能再加個美女空姐就再好不過了🎉

[@BusDV]

大屌大哥，可以拍一片，關於機場雷達系統的影片，如「1次雷達」「2次雷達」「1次雷達混合2次雷達系統」，這個我爬YT，都沒看到有人拍，我知道這個很硬核， 有很多掉飛機，都跟飛機位置/機場雷達性能/飛機應答機....有關，

[@suprachris81]

感謝您的分享

[@user-oz8fh7lk6n]

大佬可以做一期关于 NADP1/2降噪飞行程序 的讲解吗?

[@wants4912]

20:25 大佬這麼會Land我只好訂閱了

[@swordman2000]

謝謝大佬！説得很清楚！

[@DD-ne7tn]

深入淺出 厲害

[@oooopppp2]

受教了~ 感謝大佬~~~

[@ttoonnpp]

請教大佬有貼海低飛經驗嗎?1993/9/2泰國回高雄，到高雄前全機都有點驚恐，右邊窗外一下看到海面，一下換左邊窗看到海面，後來還好有平安降落，可以說說飛機"準"迫降海面嗎?

[@hankschin7694]

😂真的是專家

[@eric0194]

每次看大佬，就會想起 威爾史密斯 主演 飆風戰警(Wild Wild West) 裡面的 Dr. Loveless 😂

[@aa0816htc]

我以為現在飛機全自動的，表面上應付一下，上到空中，就跑去睡覺，做自己的事情，等到要降落前在回到位子上演演樣子😂

[@hatsunemiku5239]

任何國際機場都有 平壤順安國際機場......

[@speedking999]

平壤機場還真的有ILS

[@hatsunemiku5239]

@@speedking999 居然有...他的飛機都是阿公時代的....

[@alexsin9514]

我又感到奇怪，有次我看空中浩劫，調查報告指土耳其航空仍要求飛行員降落時必須用auto land?

[@user-ng7lk6zm3l]

其實我一直覺得有個現象很矛盾… 在飛機駕駛艙上，無論是自動落地，自動油門，還是自動飛行，即使打開了，機長與副機長仍然無法完全信任系統，還要緊張兮兮的盯著儀表板與窗外，手上緊緊抓著操縱桿…而且空中交通還沒有路上交通來的複雜…機師仍然無法完全相信飛機上的各種自動系統… 可是一堆配有自動”輔助”駕駛的汽車，技術還不成熟，陸地交通也複雜很多，時不時有各種三寶突然出現在你車前…結果駕駛對於汽車的自動輔助駕駛系統各種完全信任，上車就ACC開下去就睡覺，聊天，玩手機…（就像詹姆士大佬起飛後，就自動駕駛，自動油門，自動落地開了只會就屁事不管這樣）然後各種撞車…

[@dramajpn]

哪裡矛盾？有哪個技術是一步到位的？ 沒有前面的累積，怎麼可能有越來越好用的東西？ 產品不是自己腦袋想，做出來就好，還要有市場反饋的！ 要是都沒人用，那也不會有後續的發展....

[@user-ng7lk6zm3l]

@@dramajpn 我的意思是：飛機的自動駕駛技術比起汽車的相對成熟… 同樣是人類駕駛，對飛機的自動駕駛信任度不足，卻對不成熟的汽車自動輔助駕駛完全信任，上了汽車開了ACC就放給汽車自己跑了，即使撞了防撞車，開進海裡，撞上奇奇怪怪的東西，仍然堅持要放給汽車自己跑…然後對飛機的自動駕駛都不完全信任 你不覺得矛盾嗎？

[@qingxianz]

因為交通部態度不同。如果汽車駕訓的態度跟飛機一樣，地面交通規劃的態度跟機場一樣，那麼應該就可以大幅減少地面交通事故了。說實在的，在台灣走在路上比搭飛機遇上妖風危險。

[@user-cy2zz9ko1r]

你拿一個手上承載上百條生命的專業機師，去跟路上的三寶比，我也是服了… 完全無法相信自動系統，就是確保出差錯的時候能即時挽救啊，你說那些在路上的三寶，有在在乎別人的生命嗎⋯⋯

[@cyho1045]

考機師資格比汽車駕照難多了，他們在危機前的警覺心比開車人高許多，而且歷史上還沒出現過完美飛機可以全程不介入

[@user-ym3mo9bd9h]

你看起來好年輕啊~~完全不像有二十多年經歷的機長

[@user-bi7sz5jn8t]

這類似於 北捷的文湖線與環狀線 包含台中捷運

[@Knight465]

目前載人的交通工具，還沒有一個是完全放任交通工具自己獨自運行的。至少會有人在旁監視

[@user-bi7sz5jn8t]

@@Knight465 也對啦 除了臺中捷運、文湖線跟環狀線而已

[@chengjieyao3846]

影片很棒唉 圆了我飞行员的梦❤❤❤❤❤

[@lunlove1983]

大佬能講一下如果飛機出事故 沒飛行員 一個普通沒訓練過的人能進行降落嗎

[@crazyjames787]

無法

[@user-kq7mf3fr9t]

我能感受难以信任流动中交给机器，就像auto pilot汽车那样😂

[@horngbill6010]

華航名古屋空難就是副駕駛手動落地操作失誤，誤觸重飛按鈕。正駕駛給副駕駛做 landing 練習。

[@Micheal_Lin777]

好奇大家都撐到最後一天，如果又碰到不能autoland，這樣公司有損失嗎?會不會拿這7天內可以autoland沒做的開刀XD

[@银翼杀手]

讲的真棒👍

[@Jeannie0515]

所以第二類盲降如果用手動的是怎樣飛？

[@ken-lun-chang6674]

想問大佬 既然是喜歡飛行的 起飛之後可以不要開自動駕駛 自己玩到累了再開嗎？

[@MingderYeh]

又不是都是短程，坐飛機的乘客都會累，何況是開飛機的飛行員。把專注力留給起降更重要時刻，對乘客更有保障。

[@jenny-lk6um]

据我所知,某些法规不允许全程手飞啦....

[@bx5009]

看法規跟公司規定，飛行不是想怎樣就怎樣的。 但俄羅斯有一段時期是全程手飛，因為能證明自己最屌，結果因為這樣摔過飛機

[@user-zu8kf8jm8u]

大佬真幽默

[@josephlin9130]

請問大老，機師跟空服員的薪資是怎麼算的？是按任務給付還是月領固定工資？ 如果飛機因為天候因素或機械故障要折返，導致工作時數大增，薪資是否也會增加或減少？折返而未完成任務薪資怎麼算？

[@crazyjames787]

先前直播講過

[@kaiguilu8548]

我们是授权CAT2或者3，但是平时不能做AUTOLANDING，想做的话，要求更多，不然做了会被查。

[@gavin2818]

許願：隨著科技演進，想知道未來飛機駕駛艙是否會變1人甚至無人？ 1980年代，波音757改變了機艙設計，於是機師人數變為2人。

[@pm704340]

不太可能無人 之前就有發生過駕駛室只有一人時 飛機出意外的 所以硬性規定要兩個 避免只有一個人時恍神而造成機毀人亡

[@ox3870]

還真的 看著自動降落左搖右晃超恐怖的，每次都忍不住介入

[@coffeey3200]

幾年前華航有機長昏迷 副機長用自動落地降落