CRG KT2 VORTEX ROK SENIOR 125cc // Pista Kart Alberone // Onboard Lap POV

Here are some onboard shots of my first day in a kart with my new vehicle, a truly special experience and I can't wait to go back to grinding kilometers with this new toy
-Chassis: CRG KT2
-Engine: Vortex ROK Senior
-Tires: LeCont

[@davidecastagner3879]

ciao Tommaso, io ho un iame X30, in partenza sale molto più di giri del tuo, potrebbe essere la frizione che ta andando?

[@andreacristin7378]

Sul cordolo a dx dell'immissione al rettilineo c'è una piccola buca, un avvallamento...passaci sopra...nn evitarlo....

[@tommasodomenis]

Grazie del consiglio Cercherò di migliorare nella prossima giornata di test 💪🏻

[@davidenotario1171]

1) Ti sei accorto che il motore gira a vuoto in uscita di ogni curva? Potrebbe essere un problema di frizione o potresti avere il pignone troppo consumato ti consiglio di dargli un occhiata 2) Non salire sui cordoli in questa pista, ti rallentano e basta 3) Cerca di frenare più forte: la tecnica giusta sarebbe quella di frenare forte all'inizio bloccano più o meno pesantemente (dipende dalla curva) e poi iniziare a fare sempre meno pressione all'avvicinarsi della curva. Quando non hai nessuno dietro può aiutare inchiodare sul rettilineo per aumentare la tua confidenza quando blocchi le ruote. 4) Non dare colpi secchi allo sterzo, gira più gradualmente specialmente quando c'è tanto grip. Se il Kart salta davanti o se fai un traverso tale da alzare l'anteriore interna significa che stai girando il volante troppo bruscamente. 5) anche l'applicazione del gas è importante. Se dai gas tropo presto senza lasciar scorrere il telaio o ti parte il posteriore o altrimenti il telaio lega moltissimo e in entrambi i casi perdi molta velocità in uscita dalle curve. Queste sono tutte cose che si imparano facendo chilometri quindi è importante sapere la teoria ma è molto più importante provare, provare e ancora provare. Ti consiglio anche di andare a vedere nel tuo video della coppa Italia in questa pista le gare della X30 Senior che c'è un pilota velocissimo, Giacomo Maman. Guarda le traiettorie che fa lui e senti il rumore che fanno i kart in frenata

[@tommasodomenis]

Ciao, grazie mille per il commento davvero preciso, cercherò di mettere in pratica queste cose le prossime volte che andrò in pista

[@seba_c4lvi529]

Nelle curve veloci evita i cordoli interni che ti scompongono solo, in quelle lente invece usali

[@tommasodomenis]

Okay questo risponde alle domande precedenti, grazie del consiglio 👍🏻

[@newgiok6963]

Bel video Tommaso e credo tu ti sia anche divertito parecchio man mano che prendevi dimestichezza col mezzo

[@tommasodomenis]

Assolutamente si, piu spingevo e più la soddisfazione/divertimento aumentava Ed è soli l’inizio

[@dariobmx]

Ciao Tommaso! Bel video! Il fatto che tocchi i cordoli è voluto? Forse per aiutare a curvare?

[@tommasodomenis]

Grazie Si in realtà mi trovo bene così con questa configurazione di gomme, onestamente ora mi fai venire un dubbio se vada fatto o meno

[@dariobmx]

@@tommasodomenis Io ho opinioni contrastanti. Certe volte ho la sensazione che mi aiuti a farlo curvare, altre volte ho la sensazione che mi scomponga il kart e mi faccia perdere tempo. Talvolta mi capitava di percepire benefici in curva 3 (l'U stretta, spero di non aver sbagliato numero di curva)

[@tommasodomenis]

Sarebbe da confrontare due giri simili e vedere se si guadagna o se si perde

[@Andrea17]

Evitali tutti i cordoli interni, passaci giusto a filo che sennò il motore perde giri

[@tommasodomenis]

Grazie per il consiglio, cercherò di applicarlo all prossima uscita