Critères techniques pour choisir son catamaran de voyage : ergonomie, sécurité et performance

[@voiliertao]

services-nautiques-laurent.webnode.fr/ Pour vous qui souhaitez des conseils personnalisés, un accompagnement professionnel en vue de l'acquisition de votre voilier. De la définition de votre projet de voyage jusqu'à la visite-état des lieux du voilier ainsi que sa prise en main (cours de voile) et sa préparation pour vos futures navigations.

[@levulcain]

merci pour toutes ces analyses et ces partages ; super interresnat . moi je veux bien une video sur les Wharram :) c'est un peu méconnu en France , hélas .

[@voiliertao]

bonjour , moi non plus je ne suis pas specialiste des wharrams Helas j ai navigue une petite fois sur un

[@kaahua]

Bonjour, Très instructif et excellente analyse! je vais être assez caustique dans mon commentaire (vous êtes prévenus) j'en arrive à la conclusion suivante concernant les catas avec poste de barre surélevé au deuxième étage: ce ne sont que des catas à moteur avec des voiles en accessoires, dangereuses à utiliser dès que les conditions deviennent un peu agitées. Ce que j'ai retenu c'est que plus le poste de barre descend de son piedestal, avec l'ego du capitaine, plus la sécurité s'améliore. Il est heureux que ces catas passent la majeure partie de leur temps en marinas ou dans des sorties à la journée. C'est une excellente chose aussi de n'avoir pas parlé des Wharrams et assimilés ("Kaahua" en fait parti) car ce n'est pas le même usage ni la même notion de confort.

[@voiliertao]

bonjour , je ne peux pas être aussi caustique dans ma vidéo , mais c'est un bon résumé 😂

[@voiliertao]

Salut , c'est toi qui a construit ce catamaran Kaahua , superbe travail de menuiserie , il est sympa ce voilier Il me semble plus confort que les wharrams en ayant une coque plus large ?

[@kaahua]

@@voiliertao Oui, kaahua est plus large et donne une sensation d'espace intérieur plus grand qu'un Wharram de taille identique. Mais ce n'est pas tout, il est amphidrome et pourra naviguer indifféremment en virant (catamarran) ou en shuntant (prao). Cet avantage est due à l'adoption du gréement pince de crabe.

[@voiliertao]

@@kaahua bravo

[@renz6913]

Vraiment pas d'accord avec vous je suis en tour du monde sur Lagoon 450 Fly. Ce bateau est très marin hormis la remontée au vent a 50 degrés typique cata. Il est aussi très sécurisant dans le clapot ou la houle formée. Les performances sont très bonnes au vue de la masse et du confort. Vous verrez de nombreux Lagoon fly en TDM. Les manœuvres au port sont faciles. Bref venant du monocoque je suis convaincu. Pour l'accessibilité à la voile nous avons créé un bimini hard qui nous donne un accès complet au lazy bag et grande fenêtre pour visibilité voile.

[@pirate-des-caraibes]

Catamaran drôle de voilier 🌊🌊⛵et très coûtant côté budget

[@voiliertao]

c'est un mono avec une jambe en plus 😂