CROSS 101KM ST ANDRÉ LES ALPES

Superbe vol, la progression depuis les premières vidéos est rapide. L'engagement aussi est impressionnant. Bravo et merci pour tous les beaux vols que tu partages

[@PatrickPRINCEparapente]

Merci beaucoup pour ton commentaire 🙏🙏🙏

[@willwill3078]

Très sympa ta vidéo et beau partage d'émotion. Magique St André

[@PatrickPRINCEparapente]

Merci

[@laurentraby5666]

Bravo Patrick, pour ton endurance, physique et mentale. Merci pour le partage et montage vidéo.

[@PatrickPRINCEparapente]

Merci 😊🙏

[@kairos6307]

Bonjour Patrick je suis le pilote de l'artik R nous avons une fait une bonne partie du vol ensemble; super vidéo bravo nb c'etait une superbe aventure Patrice

[@PatrickPRINCEparapente]

C'est excellent! C'est cool de partager des morceaux de vols ainsi. On se recroisera peut être en l'air ou sur un déco 😉🙏

[@mmouette]

Bravo Patrick, quel beau cross de 101 km...! Époustouflantes les prises de vues, c'est vraiment magnifique !!! Merci pour les explications et ta trace. J'espère survoler Le Cheval Blanc un jour... L'émotion est palpable à travers ta vidéo , tu peux être fier et heureux d'avoir réalisé ce superbe vol! Vidéo sublime ! Quel beau moment tu nous offres! merci à toi🙏🙏🙏

[@PatrickPRINCEparapente]

Merci beaucoup 🙏🙏🙏

[@seosiappa]

Great 👍

[@PatrickPRINCEparapente]

@@seosiappa 🙏🙏🙏

[@bg9230]

Bravo super cross 🦋

[@patrick143278120]

Bravo pour ce beau vol

[@PatrickPRINCEparapente]

Merci 🙏

[@Irishchx]

Félicitations très beau vol 🌪🍺et top vidéo

[@PatrickPRINCEparapente]

Ca fait plaisir d'avoir des retours positifs, merci🙏

[@airmontagne9528]

Belles images meme si par moment,j'ai du mal à me représenter le parcours avec le très grand angle et la vue latérale . J'apprécie le narratif même s'il y a peu d'informations sur les hauteurs de transitions. Ca à du être intense en emotions 😊. Bravo pour la décision finale et de profiter jusqu'au bout

[@PatrickPRINCEparapente]

Hello, c' est un parcours que je connais peut finalement. Je ne serai pas le mieux placé pour conseiller sur les hauteurs nécessaires pour réussir les transitions. Il faudrai peut être que j'essaie de filmer moins en grand angle... faut que je fasse des test pour le rendre compte. C'est des vols qu'on oublie pas ! Tu es bien placé pour le savoir 😉 Merci pour ton commentaire et tes conseils 🙏

[@airmontagne9528]

@@PatrickPRINCEparapente oui certains plans plus serrés sont très réussi, le planeur et la falaise. Changer aussi pour avoir le monde fixe et le pilote qui bouge.je suis sur qu'avec tes rushs je m'amuserais beaucoup 😊. Combien de pipi en 7h de vol?😅

[@PatrickPRINCEparapente]

@airmontagne9528 .... Aucun pipi, heureusement que j'ai pas bu de café ce matin là 😂

[@airmontagne9528]

@@PatrickPRINCEparapente 😲 alors sacré perf aussi!

[@PatrickPRINCEparapente]

😁

[@maurochies]

Hello there. Do you mind to share this flight track log? Mercy

[@PatrickPRINCEparapente]

Here the link : www.syride.com/scripts/downloadKML.php?idSession=2282783&key=0361133075667

[@maurochies]

@@PatrickPRINCEparapente Thank you so much.

[@patricksamoens3505]

Bonjour, Je suis moniteur et quelques trucs me gênent dans ta vidéo. Tu pilotes avec la main extérieure accrochée à l'élévateur. Le risque est qu'en cas de vrac tu te cramponnes à ton élévateur et il n'y a plus de pilote à bord ! De plus tu pourrais optimiser ton pilotage en thermique en cadencant ton virage avec la main extérieure avec une main intérieure plus fixe. Cela serait plus efficace et plus confortable. Dernier commentaire plus général, j'ai volé il y a 15 jours à Saint André et j'ai été halluciné par le nombre de pilotes 'moyens' qui se lançaient dans des cross engagés. Des pilotes de plaine, des gens qui font 20 vols par an, des pilotes qui ne maitrisent pas le décollage, des voiles trop exigeantes et j'en passe ! Deux décès et un blessé grave sur les 4 jours malgré des conditions tout â fait normales 😢 Je vous conseillerais donc de vous calmer et d'augmenter vos marges de sécurité. Sinon beau vol.

[@PatrickPRINCEparapente]

Bonjour, je te remercie vraiment pour ton commentaire. Tu as pris le temps de vraiment analyser ma vidéo et ce n'est pas tout le monde qui prend cette peine. Je voulais commencer par te rassurer par le fait que j'avais déjà fait 190 heures de vol en cette année 2023 avant de faire ce 101 km. Je pense sincèrement être à ma place pour ce type de vol. Mais je te remercie pour la mise en garde que je trouve bienveillante. C'est pas la première fois qu'on me fait remarquer que je me tiens à mes élévateurs. C'est plus par fainéantise qu'autre chose, je l'avoue. J'ai eut très peu de vracs, et je me suis toujours remis en question après chacun d'eux. En tout cas, Merci beaucoup

[@RenaudBihler]

@@PatrickPRINCEparapente Bonjour et merci pour le partage. Je me faisais la même réflexion concernant ta main extérieure...une alternative pour soulager ton bras serait de prendre la "commande" de pilotage aux arrières plutôt que l'ensemble des élévateurs. Cela te permet de piloter/contrer une amorce de fermeture éventuelle de manière immédiate. Avec ta pratique actuelle, il te faut d'abord relâcher le groupe d'élévateurs avant de mettre de la commande. Très beau vol en tout cas qui me trotte dans la tête depuis un moment 😉 Tu avais quel vent météo ce jour-là ? Bon vols, fly safe

[@PatrickPRINCEparapente]

​@@RenaudBihler Hello, j'avais pas pensé à gérer le côté extérieur aux arrières plutôt qu'au frein. Il faudra que j'essaie pour tester l'efficacité. En tout cas merci pour le conseil car j'ai quelque chose à travailler là dessus pour améliorer ma technique. Il n'y avait pas tellement de vent météo ce jour là me semble-t-il. C'était plus les différentes brises thermiques de vallées qui prenaient le dessus sur le vent météo. Merci pour ton commentaire 🙏

[@Daveparapente]

attention a ce type de commentaire qui pourrai faire croire que tu es hors risque d accident parce que tu es moniteur et que tu vol beaucoup , je te renvoi sur les statistique de l accidentologie ffvl , qui fait la part belle aux pilotes ( aguerri) sous des ailes qu ils connaissent , notamment ces derniers temps ou j ai vu deux accidents (non mortel ) de pilotes ( aguerri suivant la charte qui voudrais que plus de 100 heures par an et qu une pratique d encadrant te mette en securité ) je pense que tu es dans le risque égal a partir du moment ou tu cross dans un endroit d autant plus non connu , le parapente a débuté dans cette logique et restera dans cette logique sinon ce ne serai pas un sport a risque! sinon effectivement que chacun doit évaluer son engagement en fonction de sa pratique ! Patrick PRINCE ne change rien , heureusement qu' il y a encore des personnes qui partage leur émerveillement dans la découverte, et non pas que des champion du monde!

[@PatrickPRINCEparapente]

@@Daveparapente Merci énormément pour ton commentaire et ton soutiens; ça me touche 🙏🙏🙏