台灣復興航空ATR72從台灣飛到法國實錄第4集-從馬爾地夫的目視航線下一站要停在那裡呢！接下來還有什麼Drama？跟機長一起飛下去

Рет қаралды 13,276

Pilot Farmer Minimalist

Күн бұрын

Пікірлер: 134

@Greatday789 9 күн бұрын

讚👍👨‍✈️ 十分珍貴👀💞🥰

@cruisefu 8 күн бұрын

是的！非常的珍貴謝謝

@Chiou-123 2 ай бұрын

機長晚安 ! 感謝機長 , 讓我們看到25年前的機場 , 現在改變很多 , 有錢就是任性 , 現在是「壕」情萬丈的杜拜機場

@cruisefu 2 ай бұрын

我之前常飛杜拜真的跟25年前差非常多呀

@almnetteam 2 ай бұрын

杜拜機場已經開始那個巨大擴建計畫了

@cruisefu 2 ай бұрын

@@almnetteam 超級巨大的A380航廈

@lizi84 2 ай бұрын

週末愉快～機長翱翔天際足跡踏遍全世界🌏 25年前珍貴影片帶著與眾不同高空美好的視野雖說有些躁音、但⋯寫下歷史的記錄🎉謝謝分享！

@cruisefu 2 ай бұрын

謝謝你的諒解與肯定下一集編輯的時候會注意一下聲音的

@lizi84 2 ай бұрын

機長辛苦囉！

@cruisefu 2 ай бұрын

@@lizi84 謝謝你

@hsushada 2 ай бұрын

一定支持機長的分享珍貴紀錄

@cruisefu 2 ай бұрын

謝謝你！！週末愉快

@b246855 2 ай бұрын

高級機長萬福金安❤ 謝謝分享❤

@cruisefu 2 ай бұрын

晚上好！謝謝你再次的支持

@yichingko8386 2 ай бұрын

機長安安，真是不容易的旅程啊！待續⋯⋯

@cruisefu 2 ай бұрын

感謝你的收看與關注我會趕快編輯下一集的

@sergelee1879 2 ай бұрын

感謝機長分享，🎉🎉終於有新的一集了。很棒

@cruisefu 2 ай бұрын

感謝大家的支持！因為畫質的關係不好意思了

@Astonchu 2 ай бұрын

真的太棒了👍很難得的美好紀錄。

@cruisefu 2 ай бұрын

非常謝謝你的關注與肯定

@綠巨人-f3f 2 ай бұрын

杜拜真的讓我看到25年前的機場有夠大欸，還是蓋了透明的，非常有遠見，到現在還是很壯觀

@cruisefu 2 ай бұрын

杜拜這20年來的發展真是太快了！！我後來在中東飛行時常常飛去令人刮目相看

@dinosoul1 2 ай бұрын

落地滑行的時候彷彿聽到你們在討論右邊出現的[前拉後推]的西斯納 337

@cruisefu 2 ай бұрын

哈哈是的覺得非常有趣

@RealOcbc 2 ай бұрын

晚安赞👍

@cruisefu 2 ай бұрын

晚安謝謝

@MayMay-ky7lj 2 ай бұрын

机长好。支持你。🎉🎉

@cruisefu 2 ай бұрын

下午好謝謝你的支持

@APU-a320neo 2 ай бұрын

讚喔👍

@cruisefu 2 ай бұрын

謝謝你

@Oppa_ST_Tan 2 ай бұрын

Hi Captain,after watching your ATR series,I will try Firefly ATR 72 aircraft from Singapore to Malaysia, to get flying experience with ATR😀

@cruisefu 2 ай бұрын

Awesome!!! Have fun to ride ATR

@gslee6072 2 ай бұрын

厉害👍

@cruisefu 2 ай бұрын

謝謝你的支持

@skywheel-td5es 2 ай бұрын

谢谢分享🙏

@cruisefu 2 ай бұрын

謝謝你再次的收看

@孫泰鑫-m8g 2 ай бұрын

機長晚安😊

@cruisefu 2 ай бұрын

你好晚安

@陳玉梅-f3o 2 ай бұрын

謝謝分享❤

@cruisefu 2 ай бұрын

謝謝你的關注

@kevina350 2 ай бұрын

哇還有誒太帥了好好看哦

@cruisefu 2 ай бұрын

謝謝你的支持！下一集發生了更多事情

@janli2243 2 ай бұрын

机长好! 饭店房间看起来不错哦, 至少没有蚂蚁🐜🤣

@cruisefu 2 ай бұрын

哈哈哈沒錯沒錯

@黃文正-e7v 2 ай бұрын

沙漠塗裝的C-130H!!

@cruisefu 2 ай бұрын

我也覺得很特殊！

@ytccw8466 2 ай бұрын

好珍貴的畫面 25年前的杜拜國際機場就已經很有規模了現在看又是完全不一樣的感覺而且又看到ATR落的感覺挺不一樣的不過晚上落看下面的燈光真的很漂亮的感覺現在看大飛機落底下的燈光整個就是一座不夜城光害滿滿哈哈哈 XDDDDD

@cruisefu 2 ай бұрын

我完全贊成你；哈哈真的是一片光害請持續關注下一集祝你週末愉快

@ytccw8466 2 ай бұрын

@@cruisefu 感謝您的分享哈哈現在真的要落地前往前看沒有一定距離內跑道在哪裡我還找不到哈哈哈

@cruisefu 2 ай бұрын

@@ytccw8466 沒錯！現在在機場附近蓋的建築跟道路越來越多了

@先生李-l8u 2 ай бұрын

機長大哥：這趟路程真的很遠，不過也很精彩，只不過想問您：您應該是離開復興後才去四川航空及卡達航空吧！

@cruisefu 2 ай бұрын

我沒有去過四川航空喔

@philipsuen1669 2 ай бұрын

97年前香港tower(approach/departure)主要也是英國人管理後來培養一群本地人接手. 我考PPL 是03年當時飛石崗軍營（軍用）每周六/周日都要提前上報身份證資料才可以入營地（機場後面）飛行會是用Charlie dispenses 做call sign! 往南是出Tolo harbour 往北飛是深圳航管。一飛近深圳區域香港departure 123.8就馬上叫（BHxxx) heading confirm and intention? BHxxx make right turn heading 080 maintain FL 2thousand5 😂😂! 我可以清楚看到大概在寶安3海哩左右。

@cruisefu 2 ай бұрын

感謝你分享你的經驗好棒感覺一定很Awesome 我非常懷念當初在飛C152的時候真正的享受飛行

@philipsuen1669 2 ай бұрын

@@cruisefu其實Cessna 152/172 挺好玩的。手腳不停動把飛機trim 好一點都不容易很難！😂

@philipsuen1669 2 ай бұрын

機長大人你的thread followers 愈來愈多恭喜恭喜🎉🎊🍾🎈！

@cruisefu 2 ай бұрын

@@philipsuen1669 哈哈哈謝謝大家的支持

@cruisefu 2 ай бұрын

@@philipsuen1669 對呀很懷念

@averyzen1820 2 ай бұрын

机长带我们穿越回30Apr99体验飞行。

@cruisefu 2 ай бұрын

是的25年前的影片非常的珍貴

@貓貓妮 2 ай бұрын

晚安captain,很辛苦的飛行，機艙裡真的很吵。

@cruisefu 2 ай бұрын

不好意思畫質跟聲音都不好

@貓貓妮 2 ай бұрын

順帶提一件事，我一個學生，今年7月進了陸軍專校，選擇修飛機（陸軍有飛機？？）他說，黑鷹直升機。一個高職畢業的大孩子，在學校的成績幾乎墊底，但他竟然說，為了看懂手冊，漸漸的習慣了英語的閱讀，之後他想飛行，承諾我兩年之內，他要當一個飛行員。一個重然諾的孩子，全身軍裝回母校看老師，高職畢業的孩子，心裡裝滿了夢想呢！

@貓貓妮 2 ай бұрын

@@cruisefu影片讓我對ATR改觀了，她其實長得蠻可愛的。

@cruisefu 2 ай бұрын

@@貓貓妮是蠻可愛的✈️✈️✈️

@cruisefu 2 ай бұрын

@@貓貓妮非常有心的學生呀陸軍有很多直升機你如果可以鼓勵他往他的目標去執行有一天他會讓你更驕傲的

@peterlee4244 2 ай бұрын

開戰鬥機轉民航和從基礎小飛機至商用執照上的飛行員有何不同？非常感謝你分享許多人生哲學與知識及智慧，值得學習，也有分享你的頻道至親友群組上！

@cruisefu 2 ай бұрын

週六好你的意思就是自訓跟軍轉的機師有什麼不同我自己覺得沒什麼差異培訓的機師通常在訓練階段就是兩個人一起飛行所以比較習慣客機的駕駛艙文化但是如果是在軍中飛運輸機的也有一樣的經驗如果是單人飛戰鬥機可能要適應不同的Task 需有不同的人來做程序還有軍轉的機師們在對飛機操縱上比較有更多的輸入尤其在落地的時候很容易看的出來謝謝你關注我的頻道

@peterlee4244 2 ай бұрын

非常感謝您的回覆！早期因工作關係常搭華X去香港再去內陸，感覺開戰機轉飛行員在落地時，沒有長X那麼舒適，或許是錯覺吧！

@cruisefu 2 ай бұрын

@@peterlee4244 你說的那一家也有不少軍退的機師喔

@peterlee4244 2 ай бұрын

祝福你健康又樂活，平安喜樂！

@cruisefu 2 ай бұрын

@@peterlee4244 你也是

@bellahsu9090 2 ай бұрын

當然要選送機啊！接機長官太多，壓力大😅

@cruisefu 2 ай бұрын

哈哈沒錯

@chihweichien2330 2 ай бұрын

杜拜25年前跟現在差太多了😮

@cruisefu 2 ай бұрын

非常的多這十年來改變真是太大了

@user-noctua 2 ай бұрын

教官晚安，看到傳統機械儀錶，想請問早期的ATR也有設計觀星窗嗎？譬如2000年以前或更早生產的ATR

@cruisefu 2 ай бұрын

週末好!我飛過舊版的ATR42 也沒有觀星窗的

@bindyhuang 2 ай бұрын

如果可以的話可以考慮嘗試用用看AI工具提高解析度

@cruisefu 2 ай бұрын

會的這是大家的建議我會把影片找看有沒有可以方法提升畫質的

@鄭澔謙 2 ай бұрын

ATR72 在地面滑行時是不是兩邊的槳葉角度有時會不一樣，因為我之前在機場看到他時有發現他一邊看起來是順槳狀態一台沒有

@cruisefu 2 ай бұрын

是的那個叫Hotel Mode 鎖住右邊發動機的螺旋槳拿來當作輔助動力APU

@黃文正-e7v 2 ай бұрын

開羅居然還有B707?! 好懷念的機型啊!!

@cruisefu 2 ай бұрын

好眼力不錯吧非常少的機種

@黃文正-e7v 2 ай бұрын

@@cruisefu 不止不錯，是非常讚!! 在下印象最深的是我國空軍的美齡號，還有影星羅禮士的電影-三角洲部隊有出現。六、七十年前的機型，開羅還保有。現代也就是美空軍的CK135、RC135、E3比較接近B707，外觀最大的不同就是發動機改大、改短了。在下也買了一架1/400 E3空軍預警機，送小犬收藏、展示。

@cruisefu 2 ай бұрын

@@黃文正-e7v 我之前在沙烏地空軍的時候就搭過幾次C130H

@黃文正-e7v 2 ай бұрын

@@cruisefu 好羨慕機長啊!!

@陳信宏-w3x 2 ай бұрын

👏👏

@cruisefu 2 ай бұрын

謝謝你的支持

@陳信宏-w3x 2 ай бұрын

@@cruisefu 感謝教官分享

@cruisefu 2 ай бұрын

@@陳信宏-w3x 也謝謝你祝你週末愉快

@任鳳-k2c 2 ай бұрын

機長好，25年前的杜拜機場跟現在的杜拜機場有很大不同嗎？杜拜市容也不太一樣.

@cruisefu 2 ай бұрын

是的完全不一樣現在繁榮的很多然後很多！也有不少很高的建築

@吳宥廷 2 ай бұрын

❤😊

@cruisefu 2 ай бұрын

週末好

@展展展-n3p 2 ай бұрын

機長晚上好。基本上。只看到畫面。聽不到甚麼對話。駕駛艙非常嘈。辛苦機長。能夠忍受嘈吵聲。

@展展展-n3p 2 ай бұрын

還好有字幕。😅

@cruisefu 2 ай бұрын

不好意思畫質跟聲音都不好

@展展展-n3p 2 ай бұрын

@@cruisefu 明白是片子舊了。

@cruisefu 2 ай бұрын

@@展展展-n3p 謝謝

@夏承堯 2 ай бұрын

跟鄭和下西洋一樣，只能沿著大陸飛，跨洋備降場需相隔多遠？

@cruisefu 2 ай бұрын

如果需要60分鐘單發動機的時間我可能不太敢飛

@yu-minhuang60 2 ай бұрын

馬拉松不停的飛，太強了小飛機落大機場，感覺要滑超遠的距離比較好奇的是，ATR72-200對於航程的標示是1500km 您的每一段航程幾乎都在3000公里左右有額外加掛油箱嗎?

@cruisefu 2 ай бұрын

早上好！很好的觀察！我們沒有另外的油箱不過每次地停就是加滿油你說的1500公裡應該是建議的重量我們是空機所以可以飛的比較遠

@davidhimura6409 2 ай бұрын

啊我的阿松叻。

@cruisefu 2 ай бұрын

你要養他嗎？

@RAYMONDTAN-i9v 2 ай бұрын

機長有飛過福克50嗎？

@cruisefu 2 ай бұрын

沒有飛過Fokker 50 感覺上太好飛了沒什麼挑戰性哈哈

@DukeSun0501 2 ай бұрын

請問那時候的AT72不會由系統設備報高度嗎？知道很早以前Rolling的時候V1是PM報不過第一次看到landing的高度是由PM報的感覺有點像是藉由影片回到過去的時空

@cruisefu 2 ай бұрын

謝謝你的收看那時候只會顯示RA不會有語音報出來所以通常“PM” 都會報我是指機長會報高度副駕駛當然是不敢的 😂😂😂

@DukeSun0501 2 ай бұрын

@@cruisefu 所以機長主飛的話 FO當PM也不會報嗎？這樣落地感覺好忙好忙

@MtLai-vx7wv 2 ай бұрын

99年的杜拜跟現在的杜拜差別真大！

@cruisefu 2 ай бұрын

是的後來進步真的很快速

@MtLai-vx7wv 2 ай бұрын

@@cruisefu 真的！挖到石油後，從一個小漁村蛻變成國際大城市。

@yyll7142 2 ай бұрын

影片中的99年杜拜機場倒是很像現在杜拜機場第二航廈的樸素風景，主要是各國廉價航空，如dubaifly一類的，都集中在這邊起降。另外一、三航廈就高級多了，記得好像EK是專用其中一個，旅客直接出來就連捷運，兩個航廈只相隔一站。第二航廈相對苦逼，坐捷運要轉乘到另一條線，最多搭到警察局那邊，然後還要沿著馬路走一大段才能到。

@yyll7142 2 ай бұрын

@@MtLai-vx7wv 其實去看產業類別，UAE全國不是靠石油發家致富。而UAE也只有杜拜比較奢華，其他的酋長部落(城市)甚至是首都阿布達比都比杜拜樸素。像杜拜搭公車能刷卡時，阿布達比還只能收現金。杜拜整個發展起來其實是靠商業，它讓人流物流金流通通匯聚在這邊，經濟動能自然就起來了。而這當中也要靠一些話題項目來催動，所以一些驚世駭俗的建設都可以在杜拜看到，甚麼人造島豪華別墅群，海底餐廳...等等。但很多其實後來都爛尾了。整個國家經由行銷操作，透過媒體給國際大眾類似華爾街現代高樓的刻板印象，其實只集中在creek運河的左邊而已。其他大部分是沙漠環繞或是外來移工住的破舊公寓。沙漠場景，如果登上哈里發塔俯瞰，真的非常明顯，而且只能用鳥不生蛋形容，整片都是沙色的。杜拜城內真正本國人只佔極少部分而已，其他都是歐、美、亞洲、非洲來的打工仔。比例上來講東南亞最多，達百萬之譜，而且都是這一族群用低薪血汗撐起整個城市建設發展。表面上的繁榮，背後其實是滿滿的辛酸殘酷。有時看到一些台灣直銷團體成員在社群媒體自我激勵成功，都會提到達到業績要去杜拜幹啥的，都會覺得好笑。

@cruisefu 2 ай бұрын

@@yyll7142 謝謝你的資訊真的變化很大 25年前航班也沒有像近年來的多