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Vídeo gravado na zona rural da cidade de Brumadinho (Minas Gerais) no pátio do Km 575 com imagens das locomotivas GE AC44i da MRS Logística aguardando a operação de auxílio de cauda, logo em seguida chega um trem de minério vazio com 136 vagões GDT's sendo liderado pela dupla de locomotivas GE AC44i n°7293-4 e 7217-9 (MRS) parando no início do pátio próximo a passagem de nível aguardando cruzamento com o próximo trem que vem na sequência, trem de minério carregado com 136 vagões GDU's sendo liderado pela dupla de AC44i n°3473-1 Raiada (Lider) e 3481(comandada), composição que veio do terminal FZN (Sarzedo Novo) localizado na cidade de Sarzedo-MG e receber Helper na cauda nesse pátio para auxiliar o trem nos trechos à frente que possuem muitas subidas às chamadas rampas onde os trens necessitam de um empurrãozinho, após a passagem do trem de minério carregado o vazio arranca e segue partindo após receber autorização via rádio CCO (Centro de Controle Operacional) e uma sinalização verde na saída do pátio indicando que o trem pode partir, com isso a composição seguiu para o mesmo carregamento de onde veio o trem anterior, terminal FZN (Sarzedo Novo), finalizando, após engatarem a locomotiva de auxílio na cauda do trem carregado, ela segue partindo do pátio controlada por um dispositivo chamado "Locotrol" que usa locomotivas em controle remoto (sem maquinista) a locomotiva segue junto o trem de minério carregado até a cidade de Bom Jardim de Minas e de lá o trem já segue na formação convencional com destino a ilha de Guaíba no litoral do estado do Rio de Janeiro onde está localizado o porto de Guaíba para exportação do minério, no pátio também estava a locomotiva EMD SD80ACe n°8080 (Ordem e Processo) estacionada para também ser usada na operação de auxílio de cauda.
Imagens e Edição: Paulo Henrique
Parecia: Canal Paraopeba Railways
Link: / @paraopebarailways