Csak Egyszer Az Eletben

[@zoltankano159]

Én még utaztam ilyen Dnz kalauzkocsiban. Szénfűtésű kályha volt benne !!!

[@peterv7902]

Mostanában is aktuálisak ezek a filmek! Egy éve a 3-as metrón volt egy durva ütközés a kihúzón! Igaz, ott a vezető hibázott, mert vörösön indult el, a vonatbefolyásoló meg ki volt kapcsolva.

[@zoltanszokev.zoltan9065]

3:05 Pannónia motoros "Pille" pályamesteri vágánygépkocsi! Végre láttam ilyet működés közben! Köszönöm a feltöltést!

[@DavidosTech]

Én ültem ilyenen

[@laszloszalai5297]

A "Pille" vágánymérő készülék neve.

[@bencepetras8605]

Nagyon jó oktatófilm, különösen az AEGV miatt! :) A főszereplő vasutast játszó színész neve: Pándy Lajos.

[@karvak1492]

ö egy kiugrott mozdonyvezetö volt

[@huNeville91]

5:51 Egy pillanatra látszik, hogy ez Kunszentmiklós-Tass állomás :)

[@suncityfamous]

Üdv ! Ki a narrátor , az FVV súlyos példában is őt hallhatjuk !

[@CsilingeloCsillamos]

Az elején lévő filmnek az volt a tanulsága, hogy a féket mindig az előjelző előtt kell meghúzni.

[@edithedit924]

Milyen másak voltak az emberek egymással szemben, akkor is, ha baj történt. Tamási Eszternek külön örültem a film végén 🌸

[@szabolcsladanyi7297]

igen ma meg nemtörődöm önző seggfejek az emberek.

[@CsAbA456]

ja a fickó ment is Szibériába :D

[@laszlobalogh3717]

​@@CsAbA456Az-biztos.-esetleg-Recsk?..

[@noriandris]

A legdurvább vonat baleset amit láttam! Főleg 1960-as évekből!

[@VadasVasutClub]

Kösz a feltöltést! :)

[@gaborwerndorfer7629]

Mikor készülhetett a film? 1950-es évek vége vagy az 1960-as évek eleje? nekem a körülinek tűnik

[@Vizivirag]

Megérzésed helyes. Az elején bemutatott oktatófilm-részlet az 1958-as (helyesbítek) "Akik a halálból jöttek vissza" c. műből való (szintén Kováts Miklós rendezése), a keskeny nyomtávon a gőzvontatás pedig 1964-ig tartott. A sok "elvtársazás" miatt én olyan '60-'61 körülre tippelném, de az egész interneten nem találtam hozzá évszámot.

[@Adani12345]

11:37-nél meg igazi kincs AEGV-MÁV kereszteződés Békéscsabán. Már se a kisvasút se ez az árjáró nincs meg.

[@bajaczanmarcell8461]

Adani az átjáró hol volt Csabán???

[@benceszota9921]

@@bajaczanmarcell8461 Ha jól tippelek, akkor a Kétegyházi út.

11:47 Azon a keresztezésen hogyan tudott volna átmenni a keskeny nyomtávú? A széles nyomközű sín nem volt megszakítva.

[@Adani12345]

@ atdoccent ugyanilyen megszakítás nélküli van Szegeden a 3f villamosnal alárendelt pályán 10-re kell lassítani és atdoccen

[@norbertruff1670]

Jó a CGI! :)

[@firkaszhenry]

Ez a dokfilm különös képen tetszik, mert lakóhelyem környékén készült egy része (11:34-től) és láthatom, hogy milyen volt akkoriban. Egy dolog nem világos. 13:38-nál, a vonat haladásával ellenkező irányban miért áll a jelző szabad állásban?

[@VadasVasutClub]

+firkaszhenry Az csak a kereszteződést fedező jelző, amit csak akkor állítanak tilosra, ha a kisvasút halad át a kereszteződésen.

[@Csakbetksszmok]

www.google.hu/search?q=Az+alak+főjelző+továbbhaladást+engedélyező+szabványos+állására+figyelmeztető+jel

[@janosopra5416]

Vizivirág - Elmondásod szerint 1964-ig tartott a Csabai AEGV ezen vonalán a gőzvontatás. Ezért a film készítését '60-'61-re datálod. Szerintem a film sokkal később készült. Ha megállítod a filmet 11:46-nál és figyelmesen megnézed a vágányokat, akkor nagyon jól látszik, hogy a film készítésekor ezen a szakaszon a kisvasút már nem üzemelt. A sínek el vannak vágva és nem haladnak át a fővonalon. Ezért én úgy gondolom, hogy a film a hatvanas évek második felében készült.

[@localpass]

Vágánymegszakítás nélküli átszelés. A fővonalat nem szakítják meg, az alárendelt felfut.

[@peterv7902]

Látszik a kisvasút, az állomástól nem messze 12 perc körül, tehát még volt kisvasút. Amúgy kisvasutak nagyrészt, 1968 után szűntek meg!

[@bencexiv8864]

12:08 nál hol van az az örhely? Válaszát előre is köszönöm!

[@zoltankano159]

50-es évek vége.

[@HuczekJani]

9:49-nél Kalocsa.

[@hobattomi6067]

4:07 forradalmi szolgálattevő?

[@Seiko19]

forgalmi akart lenni csak nagyon rajt voltak ezen a forradalom témán....xd

[@retrobudapest]

Ezt csak te hallod . Nem csak optikai illuzió van hanem a fület is be lehet csapni.

[@Moric1998]

Füllúzió :D amúg tényleg forradalminak artikulálja, nem is egyszer

[@lajahunhun]

@@retrobudapest Valóban forradalmi hallatszik. Elég sokan a hatása alá kerülünk ebbe az illúziónak.

[@gaborczipott142]

Azok a hatalmas sebességeknél bekövetkezett balesetek! :D Ráadásul 4ooo Ft büntetés? Ha tudta volna szegény, hogy az 4 kg kenyér ára lesz 6o év múlva :D :D

[@lajahunhun]

9.40-től! Sok filmben láttam ezt az attrakciót. Vajon ki vállalná ezt a hihetetlenül balesetveszélyes melót, és ha baleset történik, mennyire perelhetnék a munkaadót?!

[@imrevarju8898]

Ilyen még ma is van

[@lajahunhun]

@@imrevarju8898 Igen, tudom, sajnos. Mennyi szokott lenni a kártérítés. Gondolom, semmi.

[@bogika98]

No, Pándy Lajos váltókezelője mehetett a böribe ezután az akció után. Akkoriban nem kukoricáztak, a vasút majdnem hogy katonai szervezet volt.

[@zsoltharsanyi1289]

Nem úgy volt, hogy 2 kocsi a másodikra, 3 a harmadikra? Akkor a 3at miért az elsőre akarták tolni?

[@115PITYU]

Vegen az a karambol eleg jo volt :D

[@alatomalbeth3947]

😂😅😊

[@mikepatrik1978]

11:26-nál melyik kisvasút szerepel?

[@VadasVasutClub]

Békéscsabai.

[@szabolcsladanyi7297]

3:50 Ass felirat! Ass azaz Segg!

[@sjtostejfolospringles7501]

Mi

[@mozeskertesz6398]

Kunszentmiklós-Tass, csak nagyon vakított a nap.

[@1rem1Art]

Nem sokat bajlódtak az animációs trükkökkel:)

[@Balu-px8gx]

Melyik volt az a keskeny nyomközű vasút

[@bencepetras8605]

Békéscsabai

[@adwentureman]

16:42 Tamási Eszter?

[@CsilingeloCsillamos]

Nem furcsa, hogy a tolatásoknál történik a legtöbb baleset?

[@enddav]

tiltsák be a tolatást. ¯\_(ツ)_/¯

[@FCVP71]

Azért 2:23 -nál keményen SS beütésűek azok a vasutas egyenruhák :D

[@karvak1492]

az egy dolog, hogy a vonat nekiment és kisiklott, de közben ez a kurva idegesitö zene is orditott ami a security cam felvételén is hallható