Örökre eltiltva (1963) felújított változat

[@Mapkentaur1]

Köszönöm szépen a feltöltést. Megmondom őszintén, hogy a mozdony száguldását nagyon élveztem. Sokat utaztam ilyen vonatokkal, fapados. Most is vasúthoz kötött az életem, ha menni kell valahova.

[@lajahunhun]

Molnár Tibor zseniális, mint általában. A fényképezés világklasszis!

[@anikokoncz9553]

Nem gondoltam, hogy ilyen jól fel lehet újítani digitálisan egy filmet, teljesen éles a kép! Köszi, hogy felraktad!

[@karvak1492]

Ettöl még jobban is lehet a Topaz video enhancer el. 4K 60fps re lehet feljobbitani. Valós részleteket ad hozzá.

[@MagaIstvan]

eleg durva fizikai munka volt a futoe.

[@pddp6100]

Egészen hihetően azonosulnak a szereppel a színészek ! Aki "elsőnek leesett" (az első fűtő) Deák B. Ferenc, aki később sikeres festőművész lett - csodás képei vannak...

[@janossimon6393]

Jól eljàtszottàk.

[@istvanszijj7775]

Köszönjük a feltöltést! Jó látni ezeket a mozdonyokat, én abban a korban voltam fiatal, amikor ezek voltak szolgálatban főleg. Meg aztán valójában jók is voltak ezek a gőzmozdonyok, csak kicsit volt jobb a hatásfokuk, mint az elektromos autóknak. Miért? Például az elektromos autó hatásfokát az erőmű tüzétől a jármű kerekéig kell számolni, meg aztán, hogy mennyire környezet szennyező az akkumulátorok gyártása, és a használt akkumulátorok lebontása. Arról még nem is esett a szó, hogy állítólag 10 év múlva nem lesz lítium. Csak úgy csendben kérdezem, hogy egy ilyen gőzmozdony hány éven keresztül járta az útjait?

[@ferenczoltannagy6934]

Konkrétan a 424,297 1957-től egészen 1981-ig szolgált, de nem volt ritka, hogy egy-egy gőzös akár 100 éven keresztül volt üzemben (Lásd a 326-os sorozat egyes darabjait, illetve a III. k. oszt. 1026 psz. gőzöst. Az 1026-osnak asszem kerek 100 év jutott, 1882-1982, igaz, 1959-től már cukorgyári mozdony volt. Utánna még nosztalgia, illetve ma a Füstiben a tili-toli üzem.)

[@istvanszijj7775]

@@ferenczoltannagy6934 Köszönöm az információt! Volt egy vitám egy másik videó hozzászólásában valakivel. Van a mozdony elején baloldalt fent egy gőz által működtetett készülék, ami állantóan jár, és a kémény mellett jön ki a fáradt gőz, és nagyjából olyan hangot hallatt, hogy: tfffű-töf. Én azt állítottam, hogy az egy víz szivattyú, ami a kazánba nyomja a hideg vizet, a vita partnerem meg az állította, hogy légfék. Ön szerint mi az igazság? Köszi!

[@andrastoth3683]

Remek. A 424-es gőzmozdony a műszaki érettség egyik világklasszis darabja.

[@lajoshidvegi1972]

A mozdonyvezető mást is belevitt a szabálytalanságba. Ma is így megy sokszor.

[@karolynagy2235]

❤❤❤Igen ekkor még ment a VASUT.❤❤❤

[@CaptainRexLego]

Köszi hogy felraktad a felújított változatot! :)

[@Biggieboy1982]

Azért fura látni, hogy az 50 évek végén már voltak villanymozdonyok és a pálya is megvolt hozzá, de közben meg gőzmozdonyok is mentek!

[@tarkanyia]

1963-ban 2 vasutvonal volt villamositva az országban. Keleti-Hegyeshalom, Keleti-Miskolc + Ferencváros- Kőbánya-felső- Rákosrendező

[@attilakiss3657]

@@tarkanyia már a a Horthy rendszerben is villlamositva vt az 1 és vonal, 32 óta.

[@tarkanyia]

@@attilakiss3657 igen, de a hatvani es oroszlanyi vonal villamositasaig nem volt mas

[@Sodzilla1980]

Munkavédelem figyelmen kívűl hagyása level999🤣🤣🤣

[@andraskiss3294]

😂

[@simon-gruber]

10:38 nagyon jól sikerült muzsika

[@zoltansimorka91]

Ez már nem is oktató, hanem játékfilm. Sőt: oktató-játékfilm.

[@VadasVasutClub]

Valóban, csak mi a tv-műsor alapján tüntettük fel. De átírtuk oktató-kisjátékfilmre. :)

[@Lackooo84]

Micsoda akciófilmbe illő jelenetek. :D

[@karolyszabados9444]

Nem kellett volna kimenni a tápfej szelephez, mivel bal oldalon van a fáradtgőz lövettyű és avval is tudtak volna vizet szívatni!

[@lajoshidvegi1972]

A hanyag munkájukkal az ellenséget segítették.

[@istvanjordan3858]

győzött is az ellenség

[@darkravenhun]

@@istvanjordan3858 Dehogy győzött, itt van mindegyik csak most FIDESZ, DK/MSZP a hithű KISZ titkárok vezetetésével, a tervgazdaság az akku gyárakkal mind mind itt van köztünk

[@MrLacika59]

nagyon jo film

[@EISKAFFEEEISKAFFEE]

Nagyon jó.

[@wr125x5]

Áljunk meg egy szóra műszaki vizsgán megkellett volna a mozdonyon mindent javitani meg ha meghibásodik a mozdony az állomáson javitsák már meg könyörgöm ne menet kőzbe!

[@lajoshidvegi1972]

Igazad van Wr 125x. A mozdonyon javítási munkákat, csak álló helyzetben szabad végezni. Én ezt ezerszer íratnám le, a mozdonyvezetőkkel.

[@attilatasciko4817]

Köszi .

[@strobi0001]

Nem tudom eldönteni, hogy ez oktatófilm, vagy a kornak megfelelő akciófilm?

[@杨秀兰-t2l]

"száll a 424es...:)

[@robertnagy6125]

Ugye,a nagyképűség!

[@maros13O]

Azt mondja áthaladunk az állomáson, kijárat pedig nincs. Hogy is van ez? :)

[@karvak1492]

Másodszor eltiltva örökre :D

[@huNeville91]

Érdekes jó pár régi oktatófilmben van, hogy Darwin-díjas módon megcsapatják magukat a felsővezetéknél. Akkoriban nem mondták el nekik, hogy nem jó ötlet ott kalimpálni? :)

[@gaborhamar508]

Új dolog volt, és nem mindenki tanult az iskolában az elektromosságról az iskolában. No meg a megszokás...

[@szarkalevente1572]

10:40-nél már fut a mozdony amikor még csak felold és ráadja a gőzt!

[@gozmozdonylakatos3842]

Azt én is megfigyeltem! :D

[@VadasVasutClub]

Ezt a bakit szúrtuk ki mi is elsőnek a film rögzítésekkor: D!

[@taklacs]

nem a mozdony fut, hanem a statiszták hamarabb kezdtek el futni a tájképpel :D

[@lajoshidvegi1972]

Ez melyik újságban volt. A végén látni az újságot. Mi annak a címe, és mikor jelent meg?

[@andrastoth3683]

Molnár Tibor nagyon sötét...pedig felújították.

[@kisordog100]

Ide vezet a felesleges szájaskodás meg a slendrián munkavégzés.

[@lajoshidvegi1972]

Sajnos. Aztán meg mondják, hogy mindenki hibázik. Ezt el lehet felejteni.

[@Sodzilla1980]

Zoltán Mády ez így van!!!😊

[@viktorkertesz3921]

6:37 azért az elég para

[@LajkaD92]

Lehet tudni melyik vonal?

[@VadasVasutClub]

+Lakatos Dávid 10:51-nél a Balaton látszódik, tehát azokat a jeleneteket a balatoni vonalakon kellett felvenniük, az elején az áramütéses jelenet Ferencvárosban van.

[@ViktorMiklosDr.Ivanits]

@@VadasVasutClub amikor látszanak az álló sorompórudak, a háttérben és egy bakterház, nos, az a rész alighanem Balatonkenese.

[@atti.99]

​@@ViktorMiklosDr.Ivanits Kenesén nem ilyen bakterház volt, egy másik filmben lehet látni, ez talán a régi Alsóörs

[@k0ffein]

hmmm....végül vajon evett tésztát?

[@Zolega89]

VIDD INNEN EZT A TÉSZTÁT, nem kell!

[@atexs4622]

De durva kézzel lapátoltak 63 ba még ilyen gőzösök voltak? Azt hittem csak a 2 világháborúba voltak ilyenek.

[@szabolcsbalogh2304]

Ide vezet a konnyelmuseg vakmeroseg es felelotlenseg

[@lajoshidvegi1972]

Nincs véletlen. A véletlen a hülye ember mentsvára. Meg azé, aki ki akar bújni a felelősség alól. A mozdonyvezető kereste a bajt. Most is mennek ehhez hasonló dolgok. Azzal könnyű érvelni, hogy mindenki hibázik.

[@Adani12345]

Pohár sörre? Szolgálatban?

[@lajoshidvegi1972]

Ez sajnos, most is így megy helyenként. Mennyi ilyet láttam én, annak idején.

[@gozmozdonylakatos3842]

A Trumanon ez már hagyomány. ;) Egyébként akkoriban voltak 48 órás meg több napos szolgálatok és azért egész nap ott vagy a gépen és izzadsz a kazán melegétől valahogy muszáj elviselni a körülményeket.

[@lajoshidvegi1972]

Ha ilyen hosszú a szolgálat, akkor se így. Szolgálatot kibírni, üdítővel is lehet. Mért nem visz magával a masiniszta egy jó kis üdítőt? Az jó. A munka közbeni szeszfogyasztásból, nem csinálunk hagyományt. Ezért tart itt a Magyar Vasút.

[@Adani12345]

Végül is gőzösön kiizadta hamar azt az 1 sört.

[@lajoshidvegi1972]

@@Adani12345 Akkor is szolgálat közbeni szeszfogyasztás. Akkor is TILOS!!! Te is iszol szolgálatod közben? Megnézném a munkádat.

[@dgergo0314]

1:20 Ekkora marhaságot😂😂

[@ToRaHUN]

János túlélte?

[@BalaZrt]

láttam 2012ben!!!*8

[@lajoshidvegi1972]

A fütő akit áramütés ért, és az a fütő, aki leesett a mozdonyról, meghaltak?

[@Adani12345]

Aki leesett az igen, az áramütöttnél nem tudni

[@lajoshidvegi1972]

@@Adani12345 Ha meghalt aki leesett, az már gondatlanságból elkövetett emberölés. Ezért már két év börtön jár.

[@gaborgredely1848]

A 25kv elég durva. A 80 as években a sereben gyakorlatról hazafelé sajnos sokszor megtörtént,hogy a tankokon fenn maradt az antenna. A Dunántúl nem volt problém. De a fővárost elérve vezetèk alá értünk. Ezért szigorúan fel kellett hivni mindekinek a figyelmét, hogy antennát leszedni! kocsira mászni tilos!

[@tizkrajcarferencbiztosur354]

Akciófilm

[@gerinemeth16]

Vigyázz Doki mindjárt robban a piros! BUMMM és a fűtő leesett

[@janossimon6393]

Jó.

[@peterpapp7380]

öö egy kérdés..a fa mióta vezeti az áramot ?*-*

[@npepsn]

Péter Papp mióta szénporos és nedves...

[@Adani12345]

Péter Papp Na meg a 25 KV az 25 KV az át tud ütni.

[@kellermatyas7100]

+Péter Papp A videóban elhangzik kérdésedre a válasz ;) Avagy közelítsd meg a felsővezetéket 1 méteren belül, és megtudod, hogy a levegő sem feltétlen szigetel :)

[@gabormagistral1402]

+Keller Mátyás persze, hogy nem! így járt a hülye osztálytársam is aki bedrogozva bepiálva felmászott a vasútikocsi tetejére táncolni, a felsővezeték meg szépen "ívet húzott" és azonnal meghalt. volt rajta két fekete pont, egy bemeneti meg egy kimeneti nyílás. az összes belső szerve szénné égett! így járt!

[@MagaIstvan]

bennem is felmerult, de a videoban elhangzik, hogy a szenpor miatt

[@tizkrajcarferencbiztosur354]

7:09