Köszönöm szépen a feltöltést. Megmondom őszintén, hogy a mozdony száguldását nagyon élveztem. Sokat utaztam ilyen vonatokkal, fapados. Most is vasúthoz kötött az életem, ha menni kell valahova.
@lajahunhun2 жыл бұрын
Molnár Tibor zseniális, mint általában. A fényképezés világklasszis!
@anikokoncz955310 жыл бұрын
Nem gondoltam, hogy ilyen jól fel lehet újítani digitálisan egy filmet, teljesen éles a kép! Köszi, hogy felraktad!
@karvak1492 Жыл бұрын
Ettöl még jobban is lehet a Topaz video enhancer el. 4K 60fps re lehet feljobbitani. Valós részleteket ad hozzá.
@MagaIstvan8 жыл бұрын
eleg durva fizikai munka volt a futoe.
@pddp61005 жыл бұрын
Egészen hihetően azonosulnak a szereppel a színészek ! Aki "elsőnek leesett" (az első fűtő) Deák B. Ferenc, aki később sikeres festőművész lett - csodás képei vannak...
@janossimon63933 жыл бұрын
Jól eljàtszottàk.
@istvanszijj7775 Жыл бұрын
Köszönjük a feltöltést! Jó látni ezeket a mozdonyokat, én abban a korban voltam fiatal, amikor ezek voltak szolgálatban főleg. Meg aztán valójában jók is voltak ezek a gőzmozdonyok, csak kicsit volt jobb a hatásfokuk, mint az elektromos autóknak. Miért? Például az elektromos autó hatásfokát az erőmű tüzétől a jármű kerekéig kell számolni, meg aztán, hogy mennyire környezet szennyező az akkumulátorok gyártása, és a használt akkumulátorok lebontása. Arról még nem is esett a szó, hogy állítólag 10 év múlva nem lesz lítium. Csak úgy csendben kérdezem, hogy egy ilyen gőzmozdony hány éven keresztül járta az útjait?
@ferenczoltannagy69343 ай бұрын
Konkrétan a 424,297 1957-től egészen 1981-ig szolgált, de nem volt ritka, hogy egy-egy gőzös akár 100 éven keresztül volt üzemben (Lásd a 326-os sorozat egyes darabjait, illetve a III. k. oszt. 1026 psz. gőzöst. Az 1026-osnak asszem kerek 100 év jutott, 1882-1982, igaz, 1959-től már cukorgyári mozdony volt. Utánna még nosztalgia, illetve ma a Füstiben a tili-toli üzem.)
@istvanszijj77753 ай бұрын
@@ferenczoltannagy6934 Köszönöm az információt! Volt egy vitám egy másik videó hozzászólásában valakivel. Van a mozdony elején baloldalt fent egy gőz által működtetett készülék, ami állantóan jár, és a kémény mellett jön ki a fáradt gőz, és nagyjából olyan hangot hallatt, hogy: tfffű-töf. Én azt állítottam, hogy az egy víz szivattyú, ami a kazánba nyomja a hideg vizet, a vita partnerem meg az állította, hogy légfék. Ön szerint mi az igazság? Köszi!
@andrastoth3683 Жыл бұрын
Remek. A 424-es gőzmozdony a műszaki érettség egyik világklasszis darabja.
@lajoshidvegi19727 жыл бұрын
A mozdonyvezető mást is belevitt a szabálytalanságba. Ma is így megy sokszor.
@karolynagy22358 ай бұрын
❤❤❤Igen ekkor még ment a VASUT.❤❤❤
@CaptainRexLego11 жыл бұрын
Köszi hogy felraktad a felújított változatot! :)
@Biggieboy19826 жыл бұрын
Azért fura látni, hogy az 50 évek végén már voltak villanymozdonyok és a pálya is megvolt hozzá, de közben meg gőzmozdonyok is mentek!
@tarkanyia4 жыл бұрын
1963-ban 2 vasutvonal volt villamositva az országban. Keleti-Hegyeshalom, Keleti-Miskolc + Ferencváros- Kőbánya-felső- Rákosrendező
@attilakiss36577 күн бұрын
@@tarkanyia már a a Horthy rendszerben is villlamositva vt az 1 és vonal, 32 óta.
@tarkanyia5 күн бұрын
@@attilakiss3657 igen, de a hatvani es oroszlanyi vonal villamositasaig nem volt mas
@Sodzilla19806 жыл бұрын
Munkavédelem figyelmen kívűl hagyása level999🤣🤣🤣
@andraskiss32943 жыл бұрын
😂
@simon-gruber3 жыл бұрын
10:38 nagyon jól sikerült muzsika
@zoltansimorka916 жыл бұрын
Ez már nem is oktató, hanem játékfilm. Sőt: oktató-játékfilm.
@VadasVasutClub6 жыл бұрын
Valóban, csak mi a tv-műsor alapján tüntettük fel. De átírtuk oktató-kisjátékfilmre. :)
@Lackooo844 жыл бұрын
Micsoda akciófilmbe illő jelenetek. :D
@karolyszabados94443 жыл бұрын
Nem kellett volna kimenni a tápfej szelephez, mivel bal oldalon van a fáradtgőz lövettyű és avval is tudtak volna vizet szívatni!
@lajoshidvegi19723 жыл бұрын
A hanyag munkájukkal az ellenséget segítették.
@istvanjordan3858 Жыл бұрын
győzött is az ellenség
@darkravenhun3 ай бұрын
@@istvanjordan3858 Dehogy győzött, itt van mindegyik csak most FIDESZ, DK/MSZP a hithű KISZ titkárok vezetetésével, a tervgazdaság az akku gyárakkal mind mind itt van köztünk
@MrLacika5911 жыл бұрын
nagyon jo film
@EISKAFFEEEISKAFFEE2 жыл бұрын
Nagyon jó.
@wr125x56 жыл бұрын
Áljunk meg egy szóra műszaki vizsgán megkellett volna a mozdonyon mindent javitani meg ha meghibásodik a mozdony az állomáson javitsák már meg könyörgöm ne menet kőzbe!
@lajoshidvegi19723 жыл бұрын
Igazad van Wr 125x. A mozdonyon javítási munkákat, csak álló helyzetben szabad végezni. Én ezt ezerszer íratnám le, a mozdonyvezetőkkel.
@attilatasciko48176 ай бұрын
Köszi .
@strobi00013 жыл бұрын
Nem tudom eldönteni, hogy ez oktatófilm, vagy a kornak megfelelő akciófilm?
@杨秀兰-t2l7 жыл бұрын
"száll a 424es...:)
@robertnagy61252 жыл бұрын
Ugye,a nagyképűség!
@maros13O7 жыл бұрын
Azt mondja áthaladunk az állomáson, kijárat pedig nincs. Hogy is van ez? :)
@karvak1492 Жыл бұрын
Másodszor eltiltva örökre :D
@huNeville913 жыл бұрын
Érdekes jó pár régi oktatófilmben van, hogy Darwin-díjas módon megcsapatják magukat a felsővezetéknél. Akkoriban nem mondták el nekik, hogy nem jó ötlet ott kalimpálni? :)
@gaborhamar50810 ай бұрын
Új dolog volt, és nem mindenki tanult az iskolában az elektromosságról az iskolában. No meg a megszokás...
@szarkalevente15728 жыл бұрын
10:40-nél már fut a mozdony amikor még csak felold és ráadja a gőzt!
@gozmozdonylakatos38428 жыл бұрын
Azt én is megfigyeltem! :D
@VadasVasutClub8 жыл бұрын
Ezt a bakit szúrtuk ki mi is elsőnek a film rögzítésekkor: D!
@taklacs7 жыл бұрын
nem a mozdony fut, hanem a statiszták hamarabb kezdtek el futni a tájképpel :D
@lajoshidvegi19723 жыл бұрын
Ez melyik újságban volt. A végén látni az újságot. Mi annak a címe, és mikor jelent meg?
@andrastoth3683 Жыл бұрын
Molnár Tibor nagyon sötét...pedig felújították.
@kisordog1009 жыл бұрын
Ide vezet a felesleges szájaskodás meg a slendrián munkavégzés.
@lajoshidvegi19726 жыл бұрын
Sajnos. Aztán meg mondják, hogy mindenki hibázik. Ezt el lehet felejteni.
@Sodzilla19806 жыл бұрын
Zoltán Mády ez így van!!!😊
@viktorkertesz39213 жыл бұрын
6:37 azért az elég para
@LajkaD928 жыл бұрын
Lehet tudni melyik vonal?
@VadasVasutClub8 жыл бұрын
+Lakatos Dávid 10:51-nél a Balaton látszódik, tehát azokat a jeleneteket a balatoni vonalakon kellett felvenniük, az elején az áramütéses jelenet Ferencvárosban van.
@ViktorMiklosDr.Ivanits4 ай бұрын
@@VadasVasutClub amikor látszanak az álló sorompórudak, a háttérben és egy bakterház, nos, az a rész alighanem Balatonkenese.
@atti.993 ай бұрын
@@ViktorMiklosDr.Ivanits Kenesén nem ilyen bakterház volt, egy másik filmben lehet látni, ez talán a régi Alsóörs
@k0ffein2 жыл бұрын
hmmm....végül vajon evett tésztát?
@Zolega892 жыл бұрын
VIDD INNEN EZT A TÉSZTÁT, nem kell!
@atexs46223 ай бұрын
De durva kézzel lapátoltak 63 ba még ilyen gőzösök voltak? Azt hittem csak a 2 világháborúba voltak ilyenek.
@szabolcsbalogh23042 жыл бұрын
Ide vezet a konnyelmuseg vakmeroseg es felelotlenseg
@lajoshidvegi19727 жыл бұрын
Nincs véletlen. A véletlen a hülye ember mentsvára. Meg azé, aki ki akar bújni a felelősség alól. A mozdonyvezető kereste a bajt. Most is mennek ehhez hasonló dolgok. Azzal könnyű érvelni, hogy mindenki hibázik.
@Adani1234511 жыл бұрын
Pohár sörre? Szolgálatban?
@lajoshidvegi19727 жыл бұрын
Ez sajnos, most is így megy helyenként. Mennyi ilyet láttam én, annak idején.
@gozmozdonylakatos38427 жыл бұрын
A Trumanon ez már hagyomány. ;) Egyébként akkoriban voltak 48 órás meg több napos szolgálatok és azért egész nap ott vagy a gépen és izzadsz a kazán melegétől valahogy muszáj elviselni a körülményeket.
@lajoshidvegi19726 жыл бұрын
Ha ilyen hosszú a szolgálat, akkor se így. Szolgálatot kibírni, üdítővel is lehet. Mért nem visz magával a masiniszta egy jó kis üdítőt? Az jó. A munka közbeni szeszfogyasztásból, nem csinálunk hagyományt. Ezért tart itt a Magyar Vasút.
@Adani123456 жыл бұрын
Végül is gőzösön kiizadta hamar azt az 1 sört.
@lajoshidvegi19725 жыл бұрын
@@Adani12345 Akkor is szolgálat közbeni szeszfogyasztás. Akkor is TILOS!!! Te is iszol szolgálatod közben? Megnézném a munkádat.
@dgergo03145 жыл бұрын
1:20 Ekkora marhaságot😂😂
@ToRaHUN7 жыл бұрын
János túlélte?
@BalaZrt7 жыл бұрын
láttam 2012ben!!!*8
@lajoshidvegi19727 жыл бұрын
A fütő akit áramütés ért, és az a fütő, aki leesett a mozdonyról, meghaltak?
@Adani123456 жыл бұрын
Aki leesett az igen, az áramütöttnél nem tudni
@lajoshidvegi19723 жыл бұрын
@@Adani12345 Ha meghalt aki leesett, az már gondatlanságból elkövetett emberölés. Ezért már két év börtön jár.
@gaborgredely18483 ай бұрын
A 25kv elég durva. A 80 as években a sereben gyakorlatról hazafelé sajnos sokszor megtörtént,hogy a tankokon fenn maradt az antenna. A Dunántúl nem volt problém. De a fővárost elérve vezetèk alá értünk. Ezért szigorúan fel kellett hivni mindekinek a figyelmét, hogy antennát leszedni! kocsira mászni tilos!
@tizkrajcarferencbiztosur3542 жыл бұрын
Akciófilm
@gerinemeth168 жыл бұрын
Vigyázz Doki mindjárt robban a piros! BUMMM és a fűtő leesett
@janossimon63933 жыл бұрын
Jó.
@peterpapp73809 жыл бұрын
öö egy kérdés..a fa mióta vezeti az áramot ?*-*
@npepsn9 жыл бұрын
Péter Papp mióta szénporos és nedves...
@Adani123459 жыл бұрын
Péter Papp Na meg a 25 KV az 25 KV az át tud ütni.
@kellermatyas71009 жыл бұрын
+Péter Papp A videóban elhangzik kérdésedre a válasz ;) Avagy közelítsd meg a felsővezetéket 1 méteren belül, és megtudod, hogy a levegő sem feltétlen szigetel :)
@gabormagistral14028 жыл бұрын
+Keller Mátyás persze, hogy nem! így járt a hülye osztálytársam is aki bedrogozva bepiálva felmászott a vasútikocsi tetejére táncolni, a felsővezeték meg szépen "ívet húzott" és azonnal meghalt. volt rajta két fekete pont, egy bemeneti meg egy kimeneti nyílás. az összes belső szerve szénné égett! így járt!
@MagaIstvan8 жыл бұрын
bennem is felmerult, de a videoban elhangzik, hogy a szenpor miatt