Csapágycsere szénkefés fűnyíróban.

[@tiborvarga676]

Köszönet a videóért! Nagyon hasznos, tanulságos. Ön egy lelkiismeretes kreatív szaki. Magam is most készülök egy hasonló műveletre, kicsit el vette a lendületet belőlem. Jó egészséget mester!

[@zoltan1987]

Ebben az az igazán undorító, hogy a nagy nevű és drága márkák (pl: Viking, Stihl) gépeiben is benne van ez hányadék megoldás. Kiváló a videó! (Mondjuk ha legalább alumínium hajtóműháza lenne, akkor egy fokkal jobb lenne ez megoldás.)

[@bobybull]

A mester ezeket valószínűleg csak kihívásból javítja, mert anyagilag nem hiszem, hogy megéri neki. Ezek az ipari hulladék gépek 17 ezer forint körül vannak újonnan. Ezt a szakértelmet, időt, energiát belerakni és még meg is érje az ki van zárva. Köszönjük a videókat

[@laszloalbert4748]

Tiszteletem Mester! Mindig örömmel nézem a filmjeit, ritka az ilyen mesterember aki, ha megbocsájt a szarbol is várat épít. Minden elismerésem az öné, nagyon figyelemreméltó, tanulságos a munkája!

[@gcharly]

Fantasztikus minden részletében ! Pont egy ilyennel küzdök , a lehúzás nem akaródzott sehogyan összejönni , hobbiból javítgatok a Barátaimnak ! Hatalmas Gratula ! :-)

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm a gratulációt. Én nem engedhetem meg magamnak, hogy ne jöjjön össze az ékszíjtárcsa lehúzása. Elvégre ebből élek. :)

[@Goethetractor]

Ügyes vagy, gratulálok. A magyar leleményesség! A “dikk mán” -t de régen hallottam. :-) Gyerekkoromban Miskolcon. :-)

[@tamastoth3072]

Nagyon ügyes,gratulálok!Szaktudáson kívül kell ide jó sok türelem,sok szentségeléssel!Örüljenek a gép tulajok hogy van még szaki,aki megpróbálja feltámasztani a sok sz....t,igaz nem minden az!Már nem szerelek főleg ilyen kisgépeket másoknak,csak olyat ami az enyém azt is egyre ritkábban!Bár 48 éves vagyok,de elfogyott a türelmem az ilyen szemetekre!Feszültség levezetésként villanyszerelőként van eljárásom "ezekre"!Az összes nehezen javítható göncöket kiviszem a faházba,felteszem egy nagy tuskóra!Aztán védőszemüveg fel,és nagy fejszével szétverem a p..........a!A kis ledes chinai lámpától kezdve mobilokon át a láncfűrészig mindent!És lenyugodva vidáman élek tovább!

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm. A szentségelés az nálam is megvan. A része a szertartásnak. De a filmeken persze nem hallható, mert olyankor önmérsékletet tanúsítok. 😀

[@roci8817]

Gratulálók szép munka volt, főleg a le húzó tetszek, már megint tanultam újat, mivel kell hézagolni a csapágy fészket ezért is köszönet.

[@jozsefvoros4436]

Én is pont így jártam egy újonnan vásárolt wolf fűnyíróval. Hogy rohadna le a keze aki megtervezte. Én az ékszíjtárcsát csak flex-el tudtam levenni és esztergáltam hozzá másikat. ( egy hétre rá a MÉH telepen találtam egy kidobott gépet , azóta van tartalék) A pajzsot központosítottam , tettem bele egy alu gyűrűt. egyenlőre bírja. A csapágylehúzó zseniális, ügyes vagy nagyon . GRATULÁLOK.

[@zoltantakacs6144]

Nagyon igaz ez a tervezett avultatás. Fogyasztói társadalom bla bla ba. De nagyon ügyi vagy. Kösz.

[@laszloszoboszlai8767]

Nagyon tanulságos videó, köszönjük. Én is egy Skil márkájú fűnyíróval szívtam így , ezek egy ipari hulladékok. Esetleg tudom ajánlani mindenkinek a FAXE 1L -es sörösdobozokat nagyon jó acélból vannak. :)

[@Monolitman]

Az a lehúzó zseniális! :D

[@Horváth_Miklós]

Igen, de nem az én találmányom. Én csak elkészítettem az ide való méretes darabot belőle. egyénként tényleg tökéletes. ennél nincs pardon, meg lecsúszott köröm.

[@balazsszeghy3944]

@@Horváth_Miklós hogy készítetted el azt a lehúzót? Nagyon érdekelne :)

[@Horváth_Miklós]

@@balazsszeghy3944 Harmincas köracélba készítettem egy átmenő 11mm-es furatot. A 11-es furaton keresztül furatkéssel benyúlva, kiesztergáltam a köracél belsejét. Ennyi. Nem túl bonyolult. :)

[@andrasistvankiss8881]

Horváth Miklós Üdvözlöm! érdeklődnék elérhetőség után

[@bku1961]

Trabant kerék agy lehúzó is így működött annak idején. :)

[@ZtheLION]

Tiszteletem a Mester úrnak! Élvezet volt nézni a videót. Átjön belőle a hozzáértés és a szakmai alázat, ami nagyon ritka manapság. Az én sztorim is hasonló, 2019-ben vettem egy GARDENA PowerMax™ 1200/32 fűnyírót, ami ugyanez az ipari hulladék. Az idén tavasszal, a 3. szezonja elején állt meg végleg ugyanezzel a hibával. Csak azért ment el a 3. szezonig, mert tavaly hasonlóképpen szétszedtem (csak én az ékszíjtárcsát szerszám hiányában nem tudtam levenni) és kitisztítottam a hátsó és - már amennyire hozzáfértem - az első csapágyakat. Gyakorlatilag alig van olyan gyártó, ami nem ezt az ékszíjas konstrukciót gyártja, hanem direkt a motor tengelyre szereli a vágókést. Nagy hezitálás után vettem helyette egy AGRIMOTOR gyártmányút, ami indukciós motoros és direkt a tengelyre szerelt a kése. Kíváncsi vagyok, az meddig fogja bírni...

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm az elismerést. Tudom, hogy a kereskedők így nevezik, de én azért mosolyogva meg szoktam kérdezni, hogy "tessék mondani melyik az az elektromotor, ami nem indukciós? " A helyes elnevezése a kefe nélküli elektromos fűnyírómotornak "rövidre zárt, kalickás forgórészű asszinkronmotor". Ebből mondjuk az asszinkronmotor elnevezést használjuk. Ezt is célszerű évente egyszer szétszerelni, mármint a burkolatot levenni, és a hűtőlevegővel belekerült száraz fűtől, portól megtisztítani. Annyira fel tud halmozódni bennük a fű, hogy akadályozza a hűtőlevegő átáramlását. Sajnos ezek között is van, ami kimondottan úgy készült, hogy lehetőleg ne legyen hosszú életű. A tekercskivezetések a gyenge-pontjai ezeknek, meg a lakkozatlan tekercs, ami így mozdulni tud és hosszútávon ledörzsöli a saját szigetelését, amitől aztán menetzárlatos lesz. De így is nagyságrendekkel tovább működik, mint a kefés-motorral hajtott. Először majd itt is a csapágy fog tönkremenni, de ez nem indít el semmilyen dominóeffektust. Simán csak búgni fog a motor és nem indul. (A csapágy lógása meghaladja a légrés méretét. Vagy meg is szorul a csapágy)

[@karolybajnoczi3610]

Gratulálok a megoldáshoz.

[@_AIex_]

Kedves Miklós, Igazán megsüvegelendő teljesítmény. Mondom ezt azért is, mert anno nekünk is volt egy Bosch rotak 32-es, power drive hajtással (ugyan ez az elv). Nálunk ugyan ez volt helyzet. Hibátlan működéssel lett lerakva a gép (fedett, zárt, tároló helység) majd következő indításnál vélhetően csapágyhangot hallatott. Nem is használtuk tovább a gépet, hibafeltárás révén szétszedtük (habár a kapcsoló + "betáp" oldal saruzva volt, így könnyen eltávolítható volt a motorról) majdnem rosszabb helyzettel szembesültünk, mint a videóban. A csapágyak nem jártak finoman, így azoknak a cseréjével orvosolható lehetett volna a probléma (a videóval ellentétben a csapágyfészkek sérülés mentesek voltak, a csapágyak stabilan, fixen ültek benne) azonban a "hajtáslánc" mehbontásánál szembesültünk vele, hogy a csapágyak a műanyag házban préselve vannak (nehézkes roncsolás mentes kibontás) továbbá a forgórész tengelye, amelyen a szíjtárcsa is helyet foglal, ütött. Nem is keveset. Ezt feltételezhetően a szíj előfeszítése húzta el a síkból, mivel nagyobb volt a excentritása, mint magának a késtengelynek, nem is kevéssel. Summa summárom a gépnek a javítását ebben a pillanatban el is vettem. Gondoltam, hogy keresek majd egy hibás darabot, és abból átemelem a hajtást. Azonban a használt piacot böngészve kellett rájönnöm, hogy minden hírdetett darab hibás, méghozzá az sajátommal azonos probléma forással. Így sajnos a fűnyíró még működőképes állapotban került kidobásra hosszú évek tárolása után.

[@baladar1353]

Én is vettem Rotak-ot, 2010-ben. Kár volt, 2011 ősszel adták meg magukat a csapágyak (rögtön a garancia lejárta után), amiket gördeszka kerekébe és kis teljesítményű kézi fúrógépekbe szoktak szerelni, rövid élettartammal. Ezt a Bosch-tól nem vártam, korábban megbízható gépeket gyártott. De ez egy ócska kínai ótvarnál is ótvarabb, a hitványság netovábbja. Az én drága (40 ezer) fűnyírómban a szíjhajtás további hibát is produkált, mert a csapágyak cseréje után 2 hónappal a szíj feszítőgörgője megolvasztotta a feszítőszerkezetet. Ennek a puszta létezésére sem találtam érdemi magyarázatot, pótalkatrészt meg pláne. A feszítőt fémből legyártani nem volt komoly feladat, de akkor már sejtettem, hogy a tűzön vagy a kukában fogja végezni a kínai szarokat szarságukban megszégyenítő Bosch csodagépezet. A télre eltett és tavasszal elővett gépet szétszedtem, csapágyakat, szíjat, görgőt és feszítőt is leellenőriztem, aztán a kis édes 2 óra alatt ki is nyírta magát, ezúttal végleg. Azóta a Bosch márkajelzéssel ellátott gépeket messze elkerülöm, mert a pénzért én sokat dolgozom, és nem olcsó, hitvány de aranyáron forgalmazott selejtre fogom költeni.

[@imrepolcz3923]

Kedves Miklós! Hogyan kell a kést kiegyensúlyozni? Az élezést is megnézném, ha készítenél egy ilyen videót. Köszi! Minden jót!

[@Vaszilij80Szopjlejev]

Ilyen a fogyasztási társadalom! Ma már csak szemetet gyártanak! Édesanyámnak van egy 1973ban gyártott Lehel hűtöje,ami már egy kicsit hangosabban üzemel, és venni akart egy másikat! De mondtam neki, hogy a mostani már nem fog 50évet bírni! 😒

[@roland6206]

Mester több videót! Jók a videók! Tanulságosak és lényegesek ha az ember meg akad valami hasonló helyzetben!!!

[@sandorkanyo1958]

Többször is visszanéztem ,rendkívülien kreatív vagy ,gratulálok !

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm.

[@bacsisandor316]

Üdv! Zöld-házas fekete motorfedeles magyar kb húsz éves fűnyíróm van, egy villásdugót vezetékkel,egy késtartó tárcsát cseréltem eddig rajta! Persze kerékjavítás, de a motor az kérem 1100watt és még mindig megy, nem csapágyas pedig még a gyári van benne,nincs más hangja! Régen tényleg becsülettel készítették el! A mai automata mosógépek szerelhetőségéről is lehetne egy videó! Köszönjük!

[@zoltanboro7215]

mester ez is nagyon jó videó lett . mindig ledöbbenek szakértelmén és leleményességén ....

[@-t-g]

3:30 Igazából, ha a motor tengelye ki lenne támasztva alulról is, akkor talán tovább élne, de ami melegszik a műanyagban, az valamerre utat fog törni magának, így ezt esetleg 20 perc munka után érdemes pihentetni 20 percig;)) 3:57 Az, gerinctelenség, tervezett bevételi taktika, hogy vegyél másikat-másik márkát, ami ugyanez lesz belül:DD 6:10 Ja, ez az állandó variálás is a javíthatóság megnehezítéséért van ám...baxxák meg.. 6:20 A düh az hajtóerő:)))) 8:48 Kapkodott mester:))) 11:45 Az automatikusan kinövő porvédő:DD 13:30 Ezért tudják a nők, amikor a férfi hazudik, mert más a hangunk:DDDDD 17:07 Lehet egyszerűbb lett volna felfúrni s 1-2 hernyócsavarral rögzíteni? 19:40 Miért javítaná bárki, amikor a vedd meg, használd, dobd ki a trendi meg cicafiúk léteznek manapság férfiak helyett lassan szinte, mert az kell a nőknek... Lehet idővel visszasírja e hulladékokat, ha beköszöntenek az akkus vackok, ott már találtam rengeteg öngyilkos tervezést;) Ami viszont szégyen, hogy itt a tuben forgalmazzák hű, de jónak s kommentjeimet törlik, de erről természetesen készítek emlékeztetőt, most készül a második;) 131e és 220e ft-ért egy haldokló kézi készüléket reklámozni átveréssel jutalékért....szégyen. Tiszteletem a korrektségért s így tovább Mester!

[@yx6261]

Hát igen, remélem a Márka képviselethez eljut a videó! Pedig rengeteg gépem van tőlük, ez van! :) Köszi a videót!

[@MrLiusz]

Üdv mester! Ezek egy rohadék aljanép!!! Keresztbordás laposszíjjal is szerelhették volna ezeket a hulladék cuccokat... Köszönöm az őszinte elfogulatlan informatív véleményt. 🤝

[@baladar1353]

Volt Bosch Rotak típusú, keresztbordás szíjhajtású fűnyíróm. Rögtön a garancia lejárta után csapágyhalál, majd szíjfeszítő olvadás, végül a késtengely szíjtárcsája nyíródott ketté. Olcsó szemét aranyáron, soha többé Bosch-t.

[@papendre1]

Ha a poli-v tárcsa nem akar lejönni a tengelyről, akkor a csapágyat sem lehet lehúzni. Amit én próbáltam javítani, az még libafogas kötéssel is meg volt fejelve a zsugorkötésen túl. talán még ragasztva is volt. Inkább letört a kis tárcsa pereme, de nem jött le. melegítve sem.

[@Horváth_Miklós]

Kínlódás ezeknek a javítása. Az elmúlt szezonban már nem is vállaltam őket. A Lidl-ben 30000-ért vadi új gépet lehetett venni a nyáron. (Persze én akkor sem vennék) Elektromos fűnyíróba aszinkronmotor való.

[@ferencolah3353]

Maga egy ZSENI!!!! Köszönjük a videót!!

[@petermolnar813]

Köszönöm az újabb videót, ismét tanulságos volt. Adaléknak jelezném, hogy a videón látott lidis sör piros, alkoholos változatának doboza is acél. Pont tegnap tűnt fel, hogy tapad rá a mágnes. :-)

[@kazmertobias4772]

Nézz körűl a konyhában: Bonduelle zöldségkonzerv , Halkonzerv, Nesquik kakaópor doboza is vonzza a mágnest :)

[@mihalymadar4010]

Köszönjük a videót! sajnos a "természetes elavulás" bevezetését követően ne is várjon az ember tartós dolgokat :D

[@koldusbot]

Üdv Szeretném kérdezni volna egy forgórész tartalékban amit megvásárolnék ugyan ebben a helyzetben vagyok,

[@SLeslie]

Jól látom, Egypokol a márkája? Ez az a cég, aminek akkumulátoros (!) rotakapája, meg szivattyúja is van :D

[@kissszilard4220]

Ez is tanulságos volt, nem gondoltam volna erről a márkáról. Néztem, hátha Elnhell lesz, de nem. :) Ötletes a lehúzó, célszerszám. Néztem, hogy lesz-e elég hely a csapágylehúzónak, de erre nem számítottam! "Be se hozza". Erről a Gelkás éveim jutnak eszembe, amikor hozták a Videoton Color Star készülékeket. :) Gyakorlatilag pult garanciát lehetett csak adni, kiadáskor bekapcsoltuk, hogy megy-e, utána özönvíz. Simán volt, hogy következő bekapcsolásra elfüstölt. Tényleg csak könyörgésre vállaltuk el, mert cumicunami volt.

[@CrazyTomy1]

Pedig Einhell.

[@bsj1953]

Egy hete csapágyaztam én is 7PJ szíjas fűnyíró. Szerencsémre a tárcsa menetes volt. A hátsó pajzs kettétörve, megfogta a drága ragasztó. Mondtam a hölgynek legközelebb nem biztos hogy javítható lesz.

[@kissszilard4220]

@@CrazyTomy1 Látod, így működik a trükkös névadás! :DD (nem i betű a második!)

[@repaircorner3322]

Ez a féktisztítós flakon, mint hézagoló lemez egy zseniális ötlet. Ezután egy párat megtartok, ha kifogy :D.

[@csinaldmagad1053]

15:40 besirtam a röhögéstől😂 Várjuk a következő szakmai táplálék videót😀

[@attilakelemen7805]

Tisztelt Horváth Miklós " A tervezett elavulás " miatt gyártanak ilyen gyenge minőségű fülnyírót.

[@tothista4477]

Le a kalappal! Ami hozzám került, azon hátrafelé állt a motor, és az orrára a burkolat alá egy 3.5 kg-os öntvénysúly volt beépitve. Hab a tortán, hogy a kés felfogó csavarja gyárilag be volt ragasztva.

[@Horváth_Miklós]

Az öntöttvas súly még csak istenes. De én találkoztam már műanyagzacskóba hegesztett homokkal is ilyen gépben.

[@lajosbalint2392]

A tengelyen a bordás ékszíj tárcsát hol lehetne beszerezni?

[@viktorboda1528]

Köszönöm a videót. Nekem egy Makita ELM3320 van és jelenleg ennek is valami ilyen gondja lett.(hangja más - fordulata kisebb és ingadozó) Ilyen áttételes megoldással van a hajtása és egyelőre én csak a port fújtam ki belőle amennyire lehetséges és a keféket néztem meg - azok persze okésak. Akkor nagyon valószínű hogy az enyémnek is ilyen jellegű a gondja. Székesfehérváron van olyan aki értelmes áron meg tudná nézni és javítani? Szerk.: Neki kezdtem újra és most szétszereltem az áttételt és motort is. Ezen a típuson van tűzősarus csatlakozó a motor és az áttételház közt, ezen a motoron menetes a szíjtárcsa (majdnem leütöttem :) ) - de a többiben szinte ugyanaz. Úgy nézem az enyémen nem ért a forgórész bele az állóba és nem olvadt meg a csapágyház. Az alsó csapágy viszont kuka. - a szíjban apró kavicsok is voltak beleágyazódva és még több port fújtam ki szétszedés közben. Ha tennék paplanszűrőt csapágy csere után a kés fölötti levegő beszívó részhez vajon az óvná a belső részt? - persze ziher pucolni kéne minden nyírás után.

[@Horváth_Miklós]

A kés felett nem beszívó, hanem kifúvónyílás van. A hűtőlevegőt a motorfedél alatt szívja és ott szokott is lenni ezekben a gépekben szivacsszűrő.

[@gergelykuzmos1974]

Jó lett volna ha megmutatod hogy hogyan készítetted el a "bejlagot". :D Amúgy nagyon ügyes! Ugyanez a problémám, és ugyanúgy vagyok mint a te eseted. A fűnyíró az édesanyámé, és "megváltozott" a hangja! Megnéztem, kivettem , ugyanez a baja! Remélem csavaros a tengely, mert csak könnyebb levenni, ilyen lehúzóm nincs, s az elkészítése is... hááát.. ööö.. nem tudom hogy miből tudnám megcsinálni. :D

[@Horváth_Miklós]

A csavaros sem mindig kényelemes. Tegnapelőtt Makita-t javítottam, azon csavaros volt az ékszíjrácsa. A legvégét megköszörültem hatlapúra, majd légkulccsal levettem az ékszíjtárcsát. De tegnap meg zsugorkötésűt javítottam. A zsugorkötésű egyértelműen nehezebb dió.

[@gergelykuzmos1974]

@@Horváth_Miklós A másik nagy problémám a forgórész kivétele. Kerestem a 4db csavart. Viszont itt nincs. :D Csak egy "U" alakú műanyag ível át, s olyan mintha magába a fémbe lenne valamilyen módon rögzítve.

[@Horváth_Miklós]

@@gergelykuzmos1974 Nem minden motort négy csavar fog össze. A Makitát is én a B&D-t is csak két csavar fogja össze. Ilyenkor a csavarok általában a szénkefe tartója alatt vannak.

[@10morfeus]

Szia Jó magam is szoktam fűnyirókat javítani, és én is találkoztam a fent említett szándékos szar tervezéssel, ami ilyen ékszijjas áthajtásu gép ott vagy a motorban vagy a hajtás házban ami műanyag ott olvad ki a csapágyház a nagy terhelés és ékszíj feszítés miatt, igy elmegy az egytengelyüség és meg áll! Esetleg a kés kiegyensúlyozásáról tudnál irni pár szót?

[@lacibacsiskadra5196]

Tisztelt Horváth Miklós ! Addig eljutottam ,hogy szétszedtem a motort, levettem az ékszíjtárcsát és a csapágyat, de nem tudom, hogy az új csapágyat , hogy húzzam a tengelyre, hogy ne tegyem tönkre. Segítségét előre is köszönöm!

[@Horváth_Miklós]

Minden helyzet más, nincs egyetlen mindenhol alkalmazható módszer. Itt 13:42 -nél mondom is a filmen, hogy műanyagra támasztottam fel a tengely végét. De van, amikor mivel mindkét csapágyat amúgy is cseréljük, egy csővel ütöm fel az egyiket, miközben a forgórész másik végén a másik csapágy szintén egy kis csővel van megtámasztva. Azt a módszert kell kiválasztani, ami könnyebben alkalmazható.

[@lacibacsiskadra5196]

@@Horváth_Miklós Köszönöm a választ!

[@belabarabas5597]

Azért.. omega babilon. Ki figyelt fel rajtam kívül rá?

[@Horváth_Miklós]

Én. Van vagy két órányi a memóriakártyán, ami csak Omega. :)

[@petikiss6996]

Nagyon jó a videó nekem is hoztak ilyet javítani ameiken menetel volt megcsináltam a többivel nem küszködtem volt aki adig járatta már megszorult a komutátoron kiégtek a vezeték forrasztások

[@jaromirstanik5273]

❤

[@hurvinyeka166]

Nagyon jó a videó, pont hasonló problémám van csak menetes ékszíjtárcsa és elakadtam a leszedésével mert nincs rajta fogási lehetőség. Van valami módja a leszedéshez?

[@Horváth_Miklós]

Satuban puha fofával megfogni.

[@hurvinyeka166]

@@Horváth_Miklós Köszönöm szépen, közben szerencsére le jött egy napig kapott csavarlazítót és kézzel sikerült letekerni.

[@martonbodecs]

És még jóval zajosabb is, mint egy normálisan kitalált fűnyíró motor, amiben passzív állórészes motor van. A szénkefés motor erre tényleg alkalmatlan

Olyan szívesen megnézetném ezt a videót a "neves" gyártók mérnökeivel. Nem értem, hogy miért nem 40-es mondjuk a meghajtó kerék a hajtott meg felé akkora. Édesapámnak van egy Imi gyártmányú (magyar) fűnyírója ami legalább 30 éves. Soha semmi gond nem volt mêg vele. Most meg ilyen hulladékokat vetetnek velünk.

[@gyorgybalazs9730]

A gyártónak az nem buli,h te megveszel egy fűnyírót,és 30 évig használod.2 év garanciával te ezt 15x veszed meg,és ő 15x húz hasznot belőled,mint fogyasztóból.

@@gyorgybalazs9730 Ezért keresem a régebbi cuccokat. Autót is csak 2008 előttit. Nem tudom de a Makitát és a drágább Millweuke-t sokan keresik.

[@karolyizoltan3750]

Édesapám kapott egy használt MTD Smart 38 E készüléket. Pont akkoriban vásároltunk egy 1500 négyzetméteres telket. Egy hétig vágtam rajta ezzel a géppel az ember magasságú gazt. Nem pázsitot, hanem a legalacsonyabb gaz magassága is legalább egy méteres volt. Egész nap ment pihenés nélkül, le a kalappal előtte, hogy a legnagyobb hőségben is így bírta. Nagyon elégedett voltam az áttételes géppel, de menet közben a hátsó (szénkefe felőli) csapágya tönkrement. Csak azt cseréltem, aztán egész nyáron kiválóan szolgált 3 telken végig, rendszeresen. Elégedettségem eredménye, hogy egy használtat én is beszereztem magamnak, így már két teljesen ugyanolyan gép szolgál a fűnyírásban. A telet elég párás környezetben töltötték, de fedett helyen voltak. A múlt héten elérkezett az első fűnyírás ideje, így a tavaly letett gépeket elővettem és egy nap alatt mindkét gép motorjában mindkét csapágy tönkre is ment. Ki is cseréltem mindkét gép csapágyait, de a videóban látható jelek mindkét motoron láthatóak is. A lenti csapágyház olvadása, az oldalra eltolódás, a fém részek egyoldalú kopása. Ezek alapján, illetve a videóban látottak, hallottak alapján már nem is vagyok olyan elégedett. Köszönöm a hasznos videót! Most olyan fűnyírót keresgélek, ami közvetlen a motortengelyen van meghajtva. Ott viszont az a félelmem, hogy meghajlik a tengely, mivel gyakran kapok el köveket, törmeléket. Általános iskolás koromban építettem nagyszüleim keverőtárcsás mosógépéből kitermelt (1960-ban gyártott) mosógép motorból is, ami majdnem 15 évig volt használva és már vagy 10 éve tartalékban el van rakva, ami a mai napig működik, néha még használnom is kell, ha nincs más. Egy hasonló, de erősebb motorral, könnyebb vázzal teljesen jó is lenne. Nem is értem, hogy miért nem lehet normális gépet tervezni, ha egy 12-13 éves gyerek simán elkészít egy majdnem tökéletes gépet. Extraként úgy volt bekötve, hogy egy kapcsolóval meg lehet fordítani a forgásirányt a kondenzátor átkötésével, így a kés mindkét oldalán élezve tartósabb használatot eredményezett. Kétszer addig bírta két élezés között. Köszönöm mégegyszer a hasznos videót és jó egészséget kívánok a további munkákhoz!

[@Horváth_Miklós]

Amiről ön beszél, az úgynevezett asszinkronmotoros fűnyíró. Azoknak a motoroknak nem tekercselt a forgórésze, ebből adódóan nincsenek kommutátorszeletek, szénkefék. A mosógépmotor mármint a régi típusok szintén asszinkronmotorok az új, automata mosógépekkel ellentétben, melyek szintén kommutátoros motorok. A régi asszinkron mosógépmotorral az a baj, hogy a fordulatszáma alacsony. A mosógépek motorja 1440 1/min fordulatúak, míg a fűnyíróké pontosan a kétszerese, tehát 2880 1/min fordulatszámú. Természetesen nem gondolom azt, hogy a gépgyártók csupa dilettáns mérnököt alkalmaznának. A mérnökök pontosan tudják, hogy mekkora egy gép kihasználtsága, tudják azt, hogy a gép mennyit bír, és viszonylag pontosan meg tudják konstruálni, hogy a gép a garanciaidő lejárta után menjen tönkre. Tehát azt is mondhatnám, hogy ezek a mérnökök mesterei a szakmájuknak. Tudnának ők is elnyűhetetlen gépet konstruálni, de az nem áll érdekében a gyárnak. A gazdaságot az működteti, hogy a gyártó folyamatosan termel, és profitál. A jó gép nem megy tönkre, nem kell helyette újat venni, és a gyártó becsődöl. A sokáig működő gép csak két szempontból lenne lényeges. A vásárló, tehát a felhasználó azt szeretné, hogy egyszer kelljen megvenni a gépet, és utána már csak használnia kelljen, minimális ráfordítással. A másik érdekelt a Föld lenne. Neki szintén nem tesz jót, hogy a gazdaság hasít, és rekordokat dönt, mert ehhez két dologra van szükség nagy mennyiségben. Nyersanyagra, és energiahordozóra. E kettőből egyáltalán nem korlátlanok a készletek, tehát célszerű lenne takarékoskodni velük. De nem úgy, ahogy azt a magukat zöldnek nevező profitgyárak a saját propagandafilmjeikben lefestik. Szóval a két érdekelt érdekeit a kutya sem veszi figyelembe. Meglátásom szerint be is fog rokkanni a bolygó 50-60 éven belül.

[@davidzsemberi474]

Mesteruram gratulálok a munkásságához, minden elismerésem. Tessék elképzelni nekünk van egy Robi 141-es Rota kapánk. Édes apám vette húúmikor is? asszem 66, 68 környékin ha jól emlékszem. Namindegy. Szóval amit a gépről tudni kell, kétütemű, egy hengeres sima benzin motor van benne. De, egy igazi vadállat. Ha beindul ás rá van húzva agázkar, na akkor aztán fogni kell mint a majrévasat mert akkor asztán vágtathatnékja van a kicsikének. Annyira erős motor van a gépben hogy nem csak rotálásra, hanem még pótkocsi húzására is alkalmas. A nála kétszer nagyobb. Honda 500-as pótkocsiát még teli rakva is úgy elhúzza, mint kisbaba a telefonzsinort. Olyan ereje van. És milyne érdekes, még amái napig működik. De, figyeljen, figyeljen mondok jobbat. Ha már elektronika. Annak idején apai nagyanyámnak volt egy réégi régi Eta nevű porszívója. Hát azt ugye lecserélték tudj Isten miért, hozzánk került, fönn van a padlásone. Namámost én múltkor gondoltam hogy hát eszi fene, én lehozom, kicsit letörölgetem, és kipróbálom hogy még egyáltalán működik e. Hiszi vagy nem,bedugtam, és már be is indult. Mester uram hát ez mi, ha nem szenzáció és maga a megtestesült csoda. Azért egy több mint 50 éves gép. Ami már előtte 10, 14 évig volt használva. Utána felkerült a pallásra. Ott 15 20 évig nem lett hozzá nyúlva, most múltkor lehoztam, bedugtam a kinnektorba és még mindíg működik? Mondom eeez, gyerekek ez valami csoda. Bocsásson meg hogy ennyit regéltem csak ezt el kellett mesélnem.

[@szglazer]

A szemét cégek... Minek kefés motor egy fűnyíróba? Kevesebb az anyagköltség? Azt hiszem el vagyok a 20 éves régi gépemmel.. sima aszinkron motoros

[@SirDrakeNewcanon]

Pont most javítottam egy ilyen gépet, milyen érdekes, széthullott alsó csapággyal. Mivel nálam ment tönkre és nem volt csapágyasan járatva, ezért menthető volt a gép.

[@Horváth_Miklós]

Nálam a statisztikai arány, hogy tízből kettő javítható.

[@miklosbenkoczy3819]

Üdvözlöm újra Miklós! a kérdés, mikor jön majd megint egy újabb elektromos fűnyíróról szóló videó?

[@Horváth_Miklós]

Majd ha szembejön velem olyan fűnyírójavítás, amit érdemes megfilmesíteni. :)

[@miklosbenkoczy3819]

@@Horváth_Miklós Így már értem. :)

[@zsolttelekes6509]

És sajnos betonkeverő hajtásához is használnak ekkora áttételt, ugyanígy mikrobordás szijjal. A nagy tárcsa műanyag.

[@loveszpeter602]

Nekem már sajnos menthetetlen a motorom :-( Pont ugyan ilyen van a Hechtbe. Hol lehet venni újat?

[@Horváth_Miklós]

Újat??? De hát saját kárán tanulta meg, hogy ezek a gépek úgy, ahogy vannak hitványak és arra készültek, hogy tönkremenjenek. Amikor ez bekövetkezett megint egy ilyen hitvány konstrukciót szeretne? Nem értem én ezt........ Határozottan lebeszélem az ilyen semmitérő konstrukciójú gépekről, bárki gyártotta azt. A varázsszó az "aszinkronmotor".

[@ferenckurai4664]

Üdvözlöm! Sajnos 3 év után engem is utolért a végzet. Szerencsére időben leállítottam, így nagy kár nincsen. próbáltam csapágylehúzóval lehúzni, de vagy beleragasztották, vagy zsugorították,de meg se moccan. Lehet Öntől ilyen lehúzót venni, esetleg a motort elvihetném javításra? Kérhetnék egy privát elérhetőséget, hogy megbeszéljük a részleteket?

[@Horváth_Miklós]

Feltételezem a mikrobordás ékszíjtárcsáról van szó ami nem akar lejönni. Az bizony olyan. Zsugorkötés rögzíti a tengelyen. Vagy a másikfajta, az menetes. Lehúzót meglehetősen nagy utálattal készítettem, mert elég tökölős munka, mire kibővítettem a belsejét, azon a kis nyíláson keresztül. Tehát biztosan, nem készítek még egyet. 🙂 Ha elhozza, én lehúzom az ékszíjtárcsát, vagy kicserélem a csapágyakat is. [e-mail]

[@anonymous-ec7wv]

Hasonló gépem van,kicsit büdösödött,leszedtem a tetejét ráindítottam úgy és a szénkeféknél nagyon csillagszórózik,gondolom ez nem túl jó. Kuka a motorja vagy lehet vele kezdeni valamit?

[@Horváth_Miklós]

Nem éri meg. Tehát valóban a kuka a legjobb megoldás.

[@anonymous-ec7wv]

​@@Horváth_Miklós Remek,köszönöm.

[@miklossinko7103]

hab a tortán mikor a forgórészben le fel mozog a tengely is.

[@istvankovacs8862]

Kedves Miklós! Eddig benzines fűnyírót használtam 10 évig családi házas kertemben nagy megelégedésre. Most négyes társas lakásba költöztünk, ott csak elektromos fűnyírót lehet használni. A filmet nézve meg állt a tudomány, milyen gépet vegyek? Előre is köszönöm válaszát!

[@Horváth_Miklós]

A mai napig vásárolható és beszerezhető asszinkronmotoros elektromos fűnyíró. Ez az a motor, aminek csak az állórésze tekercselt, és egyetlen kondenzátor van még a burkolat alatt. Nos, ilyet javasolnék vásárolni. Persze ezt valószínű csak olyan boltban lehet megvásárolni, ahol az eladó is szakember, mert ő válaszolni is tud a kérdésre, hogy milyen motor van a burkolat alatt. Tehát a varázsszó, az "Asszinkronmotor"

[@istvankovacs8862]

@@Horváth_Miklós Nagyon köszönöm. Jó egészséget!

[@davidvoros4948]

Tisztelt Úram, én két éve vettem egy agri -motor nevezetű fűnyirot akkor ezek szerint abban is ilyen motor lehet. Milyen márkájú fűnyiró gépet érdemes meg vásárolni? Sajnos legtöbb boltban már csak a kép van , azaz élőben már csak akklr lehet láttni ha megrendeltem.

[@Horváth_Miklós]

Feltételezem, elektromos fűnyíróra gondol, amikor kérdezi, hogy milyen márkát szabad venni. Nos, nem márkafüggő a dolog. Én el szoktam mondani mindenkinek, hogy csak aszinkronmotorral szerelt elektromos fűnyírót szabad megvenni. Ezeknek nem tekercselt a forgórésze, nincs szénkeféje, egyszerűbb a felépítése, kevesebb a hibalehetősége. Ma már szinte mindegyikben kínai motor van, függetlenül attól, hogy a gépet ki gyártotta. Azok között is vannak jó motorok, és sajnos hitványak is. Tulajdonképpen a vásárlás mindenképpen lutri. Ha szénkefés motor van benne, akkor nem lutri, mert biztos, hogy ráfizet a vásárló.

[@davidvoros4948]

@@Horváth_Miklós igen elektromoson ott meg a boltban nincsen sehol feltüntve, hogy milyen motorral van felszerelve.

[@Horváth_Miklós]

@@davidvoros4948 Ezért nem szabad barkácsáruházban, vagy élelmiszer-kereskedelmi multinál vásárolni ilyesmit. Csak olyan márkafüggetlen kisboltban, ahol szerviz is van, és esetleg maga a mester a eladó.

[@sandorturi2699]

Üdvözlöm! Lehet tudni, hogy fűnyíró traktor motort vállal-e felújításra? Elérhetőséget kérhetnék öntől? Üdv Sándor

[@Horváth_Miklós]

Régen, amikor még aranyáron mérték ezeket a motorokat, akkor többet is felújítottam. Mára viszont eljutottunk odáig, hogy a munkadíj lett drága, meg az alkatrész, és nem éri meg felújítani. Általában én szoktam lebeszélni róla az ügyfeleket. Így aztán évek óta már nem csináltam ilyet. Ezt az utóbbi mondatot csak azért írtam, mert az lett volna a következő kérdés, hogy mennyibe kerül egy felújítás. Tehát a most már ismert okból még megközelítő árat sem tudok mondani.

[@sandorturi2699]

@@Horváth_Miklós köszönöm a gyors választ, igazából szerintem gyűrűzni kéne a motort! Nagyon sok olajat fogyaszt!

[@Horváth_Miklós]

@@sandorturi2699 A gyűrűzés nem felújítás. Ha a gyűrű elkopott, akkor minden más is a motorban. Egy felújítás nálam a főtengely köszörülését, új hajtórúd beépítését, a henger fúrását (ha perselyes) új dugattyú beépítését új gyűrűkkel és csapszeggel, a szelepek szabályozását, a szelepfészkek marását, a szelepek becsiszolását és a hézagok beállítását jelenti. Ha a motor nem perselyes ( a többségük nem az) , akkor a henger perselyezését is magába foglalja. Minden más, nem felújítás, és értelmetlen. Ez meg túl drága. Ezért írtam, hogy nem éri meg.

[@sandorturi2699]

@@Horváth_Miklós köszönöm azért! 😃

[@alfae-lab8289]

Helló ugyan ilyen hajtás van a kompresszoromban is. csak nálam más volt a probléma. A tervezett elavulás már csak ilyen. Itt egy videó a kompresszoromról, és is próbálom mutatni a videóban hogy milyen meghibásodások vannak és hogyan javíthatók. kzbin.info/www/bejne/q6SQkJR7gNyJmtE Köszönjük a remek infó videót. :)

[@galmihaly2175]

Egy ember félrenyomott.

[@Horváth_Miklós]

Nem feltétlenül. Sokan vagyunk, sokfélék. Lehet, hogy neki valóban teljesen más a véleménye a témáról.

[@68deerman]

Csak egy kis okoskodás: Egy fém porvédős, mondjuk 6000-es csapágy határfordulatszáma 34000, ugyanez "mezei" súrlódó tömítéssel csak 19000 f/p mivel tetemes hőt termel a tömítés. Tehát jelentős egyszerűsítés a csapágyat kiváltani tömítőtárcsásra annak hangsúlyozása nélkül, hogy az csökkentett surlódású változat legyen (már amelyik gyártónak van ilyen). Csapágy márkánként változóak az értékek, most csak kiragadtam egyet a svéd kék katalógusból, de nagyságrendet illetve arányokat tekintve helytállóak. Szóval csak körültekintően a csapágycserével! Hogy ez valójában miért tényleg csak okoskodás? Mert lehet, hogy a berendezés hátralevő élettartama nincs akkora, hogy ez valójában befolyásolná. :-)

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm. Ez egy olyan szempont volt, ami megvallom, nekem nem is jutott eszembe.

[@zoltankovacs9797]

Szenzációs!

[@krisztiankiss2124]

Flexnél és is csináltam már sörösdobozból de már gumibelsővel is hoztam már vissza központba a csapágyat. Azt jó tudni (nem ismertem) hogy zsugorkötésű az hosszbordásszíjtárcsa. Szerintem alaphiba hogy egy motoron még aszinkronnál is a poros füves/faleveles levegőt áramoltatjuk Még aszinkron is annyira be tud rakodni fűvel hogy "tele" lesz és motor nem tud annyira hűlni mint kéne és leégés lesz a következménye. Zárt aszinkron lenne az örökélet darab bár igaz a gyártónak az nagyon nem jó :)

[@Horváth_Miklós]

Régi keletnémetek között volt teljesen zárt aluházas kívül hűtőbordás villanymotor. Aztán a rendszerváltás elsöpörte az ilyen megoldásokat.

[@krisztiankiss2124]

@@Horváth_Miklós Ezt nem tudtam bár a fiatalságom az oka :) Én tervezgettem már fejben egy 1500 wattos zárt IMI motorú fűnyírót pajzsfelfogatással, igaz a motor 20 kiló. Bár az is igaz hogy rendszeres tisztítással a nyitott aszinkron is baromi sokáig elmegy. Imi fűnyírómnak a teteje már le sincs csavarozva csak ráteszem így minden alkalom után kikompresszorozom.

[@krisztiankiss2124]

Nem ilyen volt a német amit írtál? scontent-frx5-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/p720x720/97557000_337817237180451_8154740562512052224_o.jpg?_nc_cat=100&_nc_sid=3b2858&_nc_ohc=eoIwxImCe5AAX8ERU80&_nc_ht=scontent-frx5-1.xx&_nc_tp=6&oh=04c552162b66e8a82230c1e90449bb2b&oe=5EE39C74

[@Horváth_Miklós]

@@krisztiankiss2124 Hát így felöltözve nem ismerem meg, csak a motort. :)

[@Raptor066]

Kedves Mkester úr! Már a múltko is irtam, hogy csodálom a szaktudását és a kreativitását. Én is szerelgetek otthon magamnak, és sajnos az egyik szerszámom tönkrement. Új bowdent kéne rá gyártani, meg valami van a beakasztójával, így a szerszám nem megfelelő működése nem teszi lehetővé hogy a két kezemmel szabadon tudjak dolgozni. Esetleg elvihetném-e önhöz hogy megjavítsa nekem? Nem egy nagy szerszám, valószínűleg itt is megcsinálhatnám, viszont megtiszteltetés lenne önnel személyesen is találkozni és beszélgetni önnel miközben használhatóvá varázsolja a szerszámomat újra. Ha lenne erre lehetőség, kérem jelezzen :)

[@Horváth_Miklós]

Természetesen nem zárkózok el semmilyen munka elől, amit meg tudok csinálni. De azért jó lenne látni, hogy miről van szó, ha csak egy fénykép erejéig is.

[@Raptor066]

​@@Horváth_Miklós természetesen tudok róla képet küldeni. Kérem írjon nekem egy e-mait a [e-mail]-ra és elküldöm a képeket ott. Köszönöm szépen!

[@zsolttelekes6509]

Sajnos most szembesültem , az ágaprítómba ugyan ilyen a hajtás, most próbálom csapágyazni de minden csapágy műanyagba beöntött. A csapágy megállt és megette a motor tengelyt. Einhell, csak hogy reklámozzam.-))))))

[@Horváth_Miklós]

Sajnos mind nagyobb teret hódítanak a kommutátoros motorok. Ahol régen asszinkron motorok voltak, ott ma már ezek kis szörnyecskék dolgoznak. Minden bizonnyal kisebb az előállítási költségük. semmi más nem indokolja a terjedésüket. ez a gyártóknak jó, de a felhasználóknak kimondottan rossz.

[@zsolttelekes6509]

@@Horváth_Miklós És jó vagy nem jó de a motor forgórészcsapágy megállt, a forgórész tovább forgott és elnyalt úgy 1 mm a tengelyből. Jön a bajláglemez-)))) De van még olyan része ahol fingom nincs hogy szedem ki és tartósan hogy rakom vissza a csapágyat.

[@adamrau4278]

a 70 ezres Makita is ugyan ezt csinálta.tegnap szedtem szét.az összes csapágyházat kiesztergálta.hézagolni sem érdemes.és a vicc hogy cikkszám szerint bár létezik az az alkatrész ami kéne ám külön nem lehet kapni.csak egyben a forgószerkezetes részt és a kuplungos meghajtórészt...kész vicc és bosszantó.

[@maxmad9790]

Ugyanígy halálozott el a Hecht fűnyíróm. 35.000forintért vettem annó és csak komplett hajtást tudtam volna venni majd 30.000 forintért hozzá. Másfél szezont bírt. De mindenhol ezeket a szarokat nyomják, alig lehet találni direkt hajtásút.

[@Horváth_Miklós]

Lehet még vásárolni asszinkronmotoros fűnyírót, de elég drága.

[@zoltanszabo3455]

1.30-nál hogy elkapta a motort..:-D Kétszer visszanéztem hogy lássam pontosan mi történt.

[@Horváth_Miklós]

Hiába no! A reflexeim még ott vannak. 😌

[@lela8714]

Vikingbe ALKo-ba gondolom azért nem raknak ilyet.?

[@csabaschmidt2104]

Vikingbe nem tudom de Alkoban biztos hogy van de én találkoztam ilyen megoldással Bosch-nál is.

[@Horváth_Miklós]

@@csabaschmidt2104 Bizony bizony. Bosch, Al-Ko, Black&Decker, Skil, Gardena, és az össze gyártó, aki csak számít, és gyárt fűnyírót, mindegyik elkészítette ezt az építési-elvű gépet. A Viking pedig megszűnt, mint márkanév, van helyette a Stihl. Ők most az akkus gépek felé fordultak teljes mellszélességgel.

[@Kiccccsavo]

Azért a Vikinget,és az AlKo-t ne említsük egy napon :) Szerény véleményem szerint,az AlKo a legalja,a Viking pedig egy teljesen más színvonal,ahogy olvasom Miklóstól,csak volt :(

[@viktorvik1973]

borzalmas a hangja még javítva is...

[@attilaerdos7405]

MAKITA 3320 ugyan ez a szar , csak fődarab cserével javítható , motor 23000Ft, komplett hajtómű 4300Ft . teljesen új gép ára 46000Ft Megelőző karbantartást nem lehet elvégezni ! A csapágyak némelyikéhez nem lehet segéd szerszámot használni , se hűteni se melegíteni nem lehet a műanyag miatt!

[@Horváth_Miklós]

Én nem szoktam kiemelni márkákat, hanem egységesen nevezem gerinctelen férgeknek az összes gyártót, aki ilyen konstrukciójú gépet mer eladni. A megelőző karbantartás mondjuk megejthető, a másfél éves gépen végzett csapágycserével. Az én statisztikám szerint 18-22 hónapot bírnak. Ha a csere alkalmával "C" jelű normális porvédőjű csapágyakat kap, akkor talán két évet is elmehetnek a következő csapágycseréig. De nincs az az ember, aki a még működő gépet elvinni szerelőhöz javíttatni. Ha meg már érzékelhető a baj, akkor késő.

[@gyorgyhorvath8086]

SziA mester ez nem igaz a hölgyek ? Tényleg

[@balintmatosics7884]

Mi is gyártunk alkoholmentes sört, a pécsi sörgyárban, de ugyan olyan alu dobozban van mint bármelyik másik sör.

[@anonymous-ec7wv]

Meddig bírják a szénkefék egy ilyen csodagépben?

[@Horváth_Miklós]

Sokkal tovább, mint a gép többi része. Én még nem találkoztam szénkefehibával. De lehet, hogy a többi része megy tönkre túl hamar, és nem a kefék bírják sokáig. :)

[@anonymous-ec7wv]

Köszönöm. Azért néha ránézek hátha kifogtam egy jobb gépet:))

[@moncsimonika7615]

Tiszteletem!a héten szart be az én fünyirom!!ugyanez a baja

[@Horváth_Miklós]

Mert jól prognosztizálhatóan mindnek ez a vége, másfél két éves korában, közepes használat mellett.

[@tycoon5990]

Dikk mán :D :D

[@bsj1953]

Nekem tavaly 3-ból egyet sikerült megmenteni

[@Horváth_Miklós]

Az egy jó arány. :)

[@atdzsny]

13:30 Azért nem az ember nyírta, mert annak már rég megváltozott a hangja, és nem vállalta a szerelő. :)

[@Horváth_Miklós]

😃

[@lajosbalint2392]

Mtd fűnyíró?

[@Horváth_Miklós]

Teljesen márkafüggetlen a dolog. Ezt a konstrukciót nem lehet jól megcsinálni. Tehát bárki csinálja, az szar.

[@bku1961]

Miklós. Ehhez a fajta alátéthez létezik leszedő szerszám? www.szerszamstore.hu/alatet-biztosito-ac-4-nyitott-36230040001

[@Horváth_Miklós]

Kis csavarhúzó, és vékony acéldrótból készült kampó. Nem az alátét külsejét, hanem a körmöket kell megtámadni, és felhajtani. Két-három köröm után le lehet venni az egészet, és egy kis hajlogatás után vissza is lehet szerelni.

[@bku1961]

@@Horváth_Miklós Köszönöm.

[@tigrispuma]

Mosógép motor is ilyen

[@whistle194]

Furcsa egy világot élünk, úgy tartjuk fent egymás munkahelyét, munkáját, hogy szart gyárunk olcsón, amit 2 évente meg kell venni újra. Bonyolult kérdés ez, persze egy normális közvetlen, kefe nélküli motorral hajtás sokkal jobb, az soha nem megy tönkre (bár már ezt is aluból tekercselik a végletekig lealjasítva). Ez bár sokkal bonyolultabb, de kisebb (konténerhajó), könnyebb (szintén transzportköltség), sokkal kevesebb réz és egyéb, nagyon drága cucc kell hozzá. Az iparban meghallják, hogy vörösréz, néznek rád, mint gyújtogató a vizes szalmára. Azt nem lehet! Persze egyetértünk, hogy ez egy kalap szar, mint annyi minden más mostanában, de nem biztos, hogy olyan nagy baj ez, van rá igény. tekintsünk most el a mindenféle zöld dolgoktól, de ki venne ma meg egy otthoni 100-150 ezres elektromos fűnyírót, ami tényleg kibír 15-25 évet? Mert sajnos ennyi lenne reális ára. Nem az előállítása, az egy nagyságrenddel kevesebb, de ide árazná be a piac...

[@sandorajzert9182]

Erre szokta mondani Miklos barátom hogy fogyasztói társadalomba élünk!!