Csepel D344 3/4

[@csabacseresznye6565]

Az a jellegzetes kattogós alapjárati hang.... Elnyűhetetlen technika, kiváló Magyar mérnöki szaktudás- Ez a Csepel! Hol lesznek a mai teherautó-csodák 30-40 év múlva? Ezeknek a régi autóknak még van arca, karaktere. Igazi egyéniségek! :)

[@johnnyhun1]

+csaba cseresznye micsoda sztereotípia :D Vajon megéri ilyen régi vackokat hajtani? Mennek ezek 30 év után, csak minden nap bedöglik rajtuk valami. Nem véletlen hajítják ki ezeket, új géppel lehet dolgozni folyamatosan gond nélkül, de ezek mint a 3 lábú szék. Sok cég ma is ilyeneket, főleg Tárákat tart, de többet állnak a műhelyben mint terepen. Nem éri meg.

[@istvankovacs5649]

+johnnyhun1 Viszont a matuzsálem járgányok az út szélén is összekalapálhatók, nem is kell szakműhely nekik. Oké, hogy patent új teherautó évekig nem kér enni, csak dolgozik, de ha elérkezik a nagy javítás ideje, az több millió forint lesz. Túl bonyolultak a mai gépek.

[@solct]

"kiváló Magyar mérnöki szaktudás" Steyr licenc..... csak jelzem.

[@jozseftacsik4298]

@@solct tovább lett fejlesztve .... csak jelzem...

[@ozsofia99]

Köszi szépen!E.ként teljes az egyetértésem:Tisztelet az elődöknek ezért(és a többi legendás MAGYAR) gépért!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@91husqvarna236]

Nagyon szép állapotba van ez a gép! Már egyszer én is láttam és csak csodálkoztam rajta :)

[@zoljak2856]

Szuper teherautó!

[@Yeti1953]

Na, mondhatom,ez az igazi sportszerűtlenség...: munkanélkülivé tenni a hídépítőket...minden elismerésem a Csepel karban- és üzembentartóinak! Na meg a gyártóknak!!

[@tornaykiss]

Grat! Magyar technika.Ez hol készült mert egy ilyen festésű Csepel 344-est már egy párszor láttam Recsken is.

[@flam542]

Szerintem gyönyörű gép.

[@istvankis1001]

Az összkerék fantasztikus még mindíg ez az autó

[@tamasmagyar1597]

Gratula szépen egyben van az öreg. De azért a vezetési technikán van még mit csiszolni. Miért a patak közepén váltottál csak terepbe... és ha ott sár van neked reszeltek... Vannak gyerek betegségei ennek a típusnak.lehetne sokat sorolni. pl Túlmelegedés, szervó, meleg levegő beszívása, hűtő problémák a hűtő ventilátor csak a nagy hűtő 2/3 takarja stb. Ezeket azért ha orvosolták volna jó kis kocsi. ja és vagy 100Nm 130l-val a lehajtás bírja. Én most is hajtom fekete rendszámos ha jól össze van rakva, okosan hajtod nem kell ezt szerelgetni. Volt hogy mtz turbó volt rajta . na az igen az jó volt. és bírta nem melegedett. a fogyasztásom csökkent 4 l-rel. Ezt a produkciót megcsinálja az öreg 6 köbméter tűzifával is volt hogy a farával felszedtem 1 fél köbméter földet. és csak akkor difiztem rá.

[@szucspower]

Ez mán döfi. Állati hangja van. taktaktaktak!! Én is akarok ilyet!!!!

[@Delavar777]

BAJNOK!!!!!!!!!!!!!!! A seregbe volt nekem is.

[@robertpeter5274]

Ami hiányzik belőle, tárcsa fék, könnyű kormány, még ma is el lehetne adni. Jó gép ..seregbe hajtottam.

[@johnnyhun1]

+Róbert Péter euro 0 motoros teherautóra a gatyád is rámenne környezeti adó miatt

[@johnnyhun1]

@@garazsgeza5728 neked meg nem kellett volna megszuletni

[@h4rdg4mer61]

ezek ám a jó vasak

[@lszlpesti]

Apám ilyennel tefuzott.

[@Dincsike78]

Oláh Laci féle Csepel!

[@priuist]

ez igen jól nyomjátok fiúk !

[@szilardnagy4272]

Amennyiben a müncheni stadionban szivárványos lesz a díszlet a magyar szurkolóknak illene elé emelni az új német himnuszt daitsland daitsland warmes alles

[@makkasandor5172]

Vizhütéses teherautó

[@mitrich42]

дизель офигенно работает

[@ozsofia99]

verpeléti, a miénk!!!

[@zsomborhun8105]

Méghogy a magyarok nem tudnak jó autót csinálni

[@arandoedson4356]

Tudtak!