CT125ハンターカブがエンストと始動不良！アクセル開けながら始動したり、ヒューエルワン入れた結果など

[@テルヤヒロユキ-r8j]

お疲れ様です。自分のハンターカブにもFCR-062使用しています以前はフューエルワン使用してましたが効果が弱く感じたのでAZ製に変えてから調子良くなってます

[@55RR]

お疲れ様です🤗 １番確かな対策は、黄色いボディにすることですかね🤣 青いボトルのは高いので、PEAの配合量が多くて安いAZのFCR-062を大きめの缶で買って、定期的に入れるのがいいかも？🤔

[@sutaima]

Dio110 jf31で５年ほど前の朝方そういうことありましたね。購入して半年でエンストだったり、夏場の暑いとき起動後すぐにハイペースで走ったらアイドリング不調で信号で止まったり。でもフューエルワンやヤマハのカーボンなくす除去剤やってから１回ですんでます。夏場の暑いときなりました。空冷なので暑いのは苦手らしいです。その後はオイル交換は頻繁にするようにしてます。新車で購入した12年前のスクーターでバッテリーやエアクリーナーやプラグやベルトも交換済みです。フューエルワンは定期的に入れた方がいいです。

[@hiroshima-yaki]

FUEL1は高いのよね。 ただ、太田市なら１９８０円でFUEL１，２買える場所があるのでうちはシュアラスターのループをメインに２回に1回は清浄剤いれ、さらに数回に1回FUEL1いれてます。

[@johnsmith-ng3qc]

暖機のやりすぎって可能性もありますね。 暖機状態＝適正より多く燃料噴射してる。 燃料多い分カーボンなどの堆積も多くなる。 ハンターカブでは無いですが、私の場合。 エンジン始動→メット被ってグローブする（1分くらい？）で走り出します。 エンジン、駆動系、タイヤが暖まるまでゆっくり目に走行、身体も暖まった頃から通常走行。 日に1～2回は低いギヤでゆっくり長めに引っ張って加速してカーボン飛ばすのを意識する。 添加材は一切入れなくて、こんなかんじで5年、2万キロをノントラブルで走って今も絶好調です。 なにか参考になるとこあればと思い、コメント入れてみました。

[@宇広たかひろサブ垢だよ]

フューエル1ですね。あれは確かに効果あります。ただ、カインズで売ってる「かんたん強力燃料添加剤」も評判いいですよ。価格も700円くらいだし、かなりメンテを安くできます。

[@GettenChannel99]

お疲れ様です♪ 僕のハンターカブは、燃料ポンプ交換で 直りましたよ。

[@autumnfox01]

投稿お疲れ様です。 矢張りカーボン噛みでしたか。 店長が言ってたAF61、AF67どころかAF68くらいまでそのカーボン噛みの持病ありますよ。なので定期的にエンジンコンディショナーやフェーエルワンとか使ってやらないとエンストして酷い目にあいます😭てか会いました。

[@ツノダyouコ]

ゼキザップさん、今晩はですね。 冒頭からの自然の烏等々のBGMは、少し苦笑ですね。 あっぁぁ～たまにはキックエンジン使ってみようかな。使わないと、いざと云う時には大変な思いをしますから・・・😢 ゼキザップさん、お疲れ様ですね🙇‍♀

[@D51-h1b]

すごいですね。約39000ｋｍ。僕はまだ12000ｋｍ弱です。JA65型ですが、今のところ始動系は大丈夫ですが、ここのところ燃費が3ｋｍ/L程度落ちたような感じがあります。タイヤとホイール（キャストホイール）交換したのが原因？かもですが。

[@かわうそ番長]

ウチのハンターは短距離走行が多いこともあり、カーボン排出が多いように思っています。 そういうこともあり、FCR-062を使っています。

[@ルル-d9w]

フューエル1定期的に入れ過ぎても除去されたカーボンでO2センサーが壊れるみたいですよ💦 フューエル1ほどほどで全快走行定期的にするのが良いのかと。

[@TUCHI-bf9br]

エアフィルターの詰まりじゃないかと思いました😢

[@VFRHonda-rr5el]

大変ですね、1000-2000ｋｍ毎のエンジンオイル交換されてるのに不調なんですね。たまにハイオク入れてあげると清浄剤が入っているので下手な添加剤入れるより良いですよ。

[@良明上塚]

私のja55も1万キロ超えたころ2回もエンストをしました!

[@metalheart8350]

黄色に乗り換えては！？