Cu Cât am Fost Plătiți să Lăudăm Inginerii de la Dacia?

masinicorecte.ro/
Anunturi auto CORECTE | Platforma online unde poti sa vinzi si sa cumperi masini corecte, noi si second hand, in Romania
ATELIERUL pe TikTok / masinicorecte
Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Echipa noastra:
Atelierul pe Instagram
/ atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Cezar Popovici
/ aiciestecezar
Betty
/ beatrizcorrina
Vlad Micsunescu
/ vlad.micsunescu.1

[@razvanalex3691]

Probably cel mai bun prezentator auto din Romania

[@victormarian7889]

sigur, nu probabil !

[@nustiu6841]

Tatal lor. Prima data era Vlad si apoi au fost inventate motoarele.

[@soul001]

E mai probabil daca după zi vine noaptea ... Cu Vlad e sigur!!!!

[@poldaniel3574]

Probabil...ca in reclama cu berea aia verde! 🤣🤣🤣🤣

[@catalinbarbu4967]

Cea mai buna dicție și cel mai bine informat 👏👏👏

[@dl.rautate]

Dusurile, spalatul vaselor, totul e mai placut cand va ascult, pot spune ca unele activitati le fac doar pentru a avea timp sa dau play la un episod, cred ca nevasta-mea e cea mai bucuroasa! 😂

[@l.e.i.4111]

Lasand gluma la o parte, poate ca sunt eu nostalgic dar eu inca mai am incredere in capacitatea romanilor de a fi buni specialisti, plus ca remuneratia este mai mica decat ar fi in vest asa ca e un win win pentru ei si pentru investitorii straini care au nevoie de specialisti romani. Daca gresesc, aia e. In concluzie printre toti șlăparii și cocalarii pe care ii intalnim pe sosele si prin mall-uri isi fac loc si oameni cu bun simt si inteligenta pe care nu ii apreciem la adevarata valoare. Felicitari celor care nu fac umbra pamantului degeaba.👍

[@vladdutz20]

Exact, chiar e pe merit prezența multor companii din domeniul auto

[@l.e.i.4111]

​@@vladdutz20👍

[@dl.rautate]

In Timisoara avem, peste 10 laboratoare de calificare / validare produse in domeniul automotive, fiecare apartinand anumitor corporatii de genul Continental, Hella, Valeo, Vitesco... Se efectueaza de la teste mecanice, temperatura, dinamice (vibratii), coroziune.. Etc.. Sunt mandru ca lucrez in aceasta ramura a tehnologiei, alaturi de alti oameni pasionati si experti, fiecare depasindu-si limitele in aria sa de activitate!

[@vladdutz20]

Foarte mișto, felicitări pentru profesionalismul vostru

[@ovidiutanasa6720]

Clipuri foarte bune care poate poate educa putin si oamenii din Romania deoarece toti sunt experti in masini dar habar nu au ce inseamna proiectarea si constructia uneia.

[@Amsyprologic]

Atat de mult hate vad fata de Vlad. Eu zic asa: Vlad este un tip cu un bagaj foarte bine pus la punct in sfera tehnicii auto. Vlad a pus mana dealungul anilor pe mai multe masini decat noi toti astia din comenturi. Vlad are o inteligenta pe care nu o gasesti zilnic si nu in ultimul rand Vlad vorbeste in fata unei camere fara sa se piarda, un lucru pe care va rog sa il faceti voi toti astia din comenturi sa vedem cum merge. Vlad, tine-o tot asa, spune lucrurilor pe fata si dai in ether pe toti cei care se cred experti in masini dar care baga benzina de 50 lei.

[@vladdutz20]

Ma consider un om normal, pasionat și îmi place să cred că sunt la fel ca majoritatea urmăritorilor. Mi se pare trist nivelul slab de pregătire pe care îl au unii din domeniul prezentărilor

[@mihaidinca3717]

In 2020,fiind sofer de tir,am incarcat componente de caroserie, structuri de rezistenta,de mai multe feluri,de undeva de langa Milano,pe care le-am dus la Mioveni,la fabrica Dacia. Am ramas uimit sa vad,ca fix din aceeasi fabrica,plecau piese si componente pentru Masserati,Volvo,Jaguar,BMW,Suzuki.....Fix aceeasi fabrica facea si piese pentru Dacia.

[@vladdutz20]

Exact, astia fac la noi exact aceleasi piese din plastic pentru dacia si ferrari de exemplu

[@mihaidinca3717]

@@vladdutz20 Exact!Ce vreau sa spun e ca oricum,oricat s-ar kk conationalii nostrii pe ei,fanboys frustrati de astia,daciile nu au componente slabe pe ele.Sunt facute tot cu Mahle,Hella, si mult altii,care fac si pentru BMW, sau alte marci,pe care unii le considera speciale,doar ca au sigla aia in bot. Foarte multe masinute considerate premium,sunt doar,niste loganuri sub acoperire(vorba lui Micutzu),vandute la de 3 ori pretul lor,doar ca se presupune ca au o alta sigla,mai dezirabila,decat Dacia. Succes in tot ce faceti,continutul pe care il livrati Dvs.,e aproape unic!

[@tinotino9698]

@@mihaidinca3717 Din pacate cam la asta se rezuma industria auto actuala... Mult fake si la preturi exagerate... Daciile sunt in regula dar preturile de noua, personal mi se pare cam mari fata de pozitionarea ei in piata. Dar daca me uitam si la ce preturi au ajuns sa coste pana si marcile noname chinezesti, nimic nu mai ma mira. De mult sunt apuse vremurile cand masinile erau cu adevarat masini.

[@tanaseanghel]

Parbrizul de la Ford Puma/Fiesta se fabrică la Călărași, Saint Gobain Sekurit. ✌

[@laur6405]

@@tinotino9698 Sincer e ok la pret pentru ce ofera. De la alti producatori gasesti doar masini mici si au mai putine dotari cu un pret de pornire mult mai mare. Primele Loganuri au fost intradevar mult mai ieftine,dar nu se mai compara la calitate cu cele noi ca la alea vechi le indoiai tabla cu mana si aveau numai plastice ordinare pe cand la cele noi nu mai exista asa ceva si nu se mai aude nici zgomot in interior cum era cu cele vechi. Au evoluat mult si mi se pare normal sa mai creasca din pret daca folosesc componente mai bune

[@thepalm2791]

Acele umbre acoperă toate chestiile, fără acei oameni nu se poate, sunt indispensabili merită toată aprecierea! Bravo 👏 pentru faptul că ai simțit să creezi acest video.

[@teodors2502]

PoliFestul a fost o surpriza foarte placuta. Am trecut si eu pe la standurile respective, absolut impresionat cu cata bucurie povesteau despre munca lor. Felicirari Vlad pentru initiativa.

[@vladdutz20]

Da, mare păcat că nu ii baga marketingul in seama.. Dar daca vezi cum arata marketingul îți dai seama imediat de ce:))

[@adyandrey23andrey]

Ma bucur ca am putut auzi toate aceste detalii de la tine in acest clip. Mi-ar fi plăcut sa fac parte din aceste prezentări si sa te vad la prezentarea BMW de la Poliautofest. Din păcate nu sunt prietenoși cu animalele de companie, asadar eu si prietena mea am fost întorși de la poarta pe motiv ca aveam cârnăciorul dupa noi. 😅 Ma bucur ca am vazut ce masini au fost acolo din prezentările voastre. Aștept cu cu nerăbdare materialele despre fabrici si oamenii din spatele construirii mașinilor.

[@SilviuNicola]

Salut Vlad, apreciez cum explici, mai ales partea in care ai explicat circulatia in intersectii, dar e foarte complicat pentru majoritatea soferilor si cu banda desenata pe asfalt si nu reusesc sa o respecte si tot prost circula in intersectii. Cat desprea grupul Renault, chiar daca au oamenii foarte buni, mi se pare ca dau dovada de acelasi comportament precum relatiile cu clientii, mai exact exploatare pe putini bani, munca cat cuprinde de mult, maririle sunt o gluma proasta, iar primele sunt asociate cu o gramade de conditii (legate de vechimea in companie), tocmai de aceea am si parasit grupul dupa 2 ani jumatate, iar acum tot pentru ei lucrez la o firma subcontractata, dar diferenta de salariu consistenta.

[@liviubla]

Expleo? :)

[@SilviuNicola]

@@liviubla nu nu, ausy, expleo nu prea stie sa dea bani:)))

[@FranzFerdinand85]

Vlad, hai să îți zic ceva. Departamentele din Renault sunt destul de ermetice, fără prea mare comunicare între ele. Nu prea comunică și Marketingul nu este preocupat să promoveze departamentele de inginerie. Partea de Inginerie de la Dacia este formată din oameni foarte capabili și profesioniști. Și școlile de formare interioară Renault este de top. Își școlesc oamenii să fie foarte buni, cât îi și ajută să crească profesional, dacă sunt zone unde mai e nevoie. Nu se pune ranga pe angajat că nu a ieșit bine la Excel. Cel puțin eu unde sunt, oamenii sunt foarte buni și foarte mișto..

[@andrei2740]

cu tija de la wastegate-ul turbinei de la 100 eco-g ce faceti?

[@FranzFerdinand85]

@@andrei2740 ai fost lovit de problema și când te-ai dus pe service nu te-au rezolvat? Problema sigur a fost rezolvată în fabricație

[@bogdanx003]

​@@FranzFerdinand85 in cazul zgomotului supapei westgate am avut martorii ( plecarea din panta, esc,sistem frânare și injecția)aprinși in bord(mașina trăgea la fel), am fost la reprezentanta și au făcut reprogramarea calculatorului de injecție, parcă nu mai e la fel de zgomotoasa supapa la decelerare...sau mi se pare mie.....acesta sa fie soluția...

[@FranzFerdinand85]

@@bogdanx003 nu știu exact ce spune soluția ACTIS pe problema asta. Posibil să fie o combinație de soft nou pe ECU injecție și înlocuire de piesă. Ideea e că problemele semnalate de rețea sunt luate în considerare și se revine cu soluții. Soft, hard, etc.

[@tinotino9698]

Sa nu exageram, totusi!!! Chinezii copiaza masini sI le fac mai bine decat Marii ingineri ce reambaleaza modele Renault mai vechi de peste 15 ani. Chiar nu vede nimeni similitudinile dintre caroseria de Megan 2005 ai Loganul nou, sau partea tehnica de la Clio si actualele minuni tehnice!? Dacia e o masina corecta dar la un pret de noua cam mare fata de ce ofera, asa ca sa nu exageram cu laudele. 🙏🥴

[@hogg7076]

Ești bun omule! Jos pălăria.

[@viz-a-viz]

E treaba dracu' la reno. Nu zic, am întâlnit ingineri la dacia foarte pasionați și în fața cărora scoți pălăria dar promovarea pe competențe e o iluzie. Șefii și șefuții trag sforile și pe restu' se duce greul. Cum zicea un coleg mai sus, sunt sute și mii de departamente, fiecare cu pătrățica lui fixă. Colaborarea e minimală. Pe de altă parte, francezii și implicit centrul de inginerie din Franța ia deciziile majore, chestiile importante. La rtr se face finisajul. Și îți spun sincer, e bine că e așa, altfel s-ar duce totul de râpă dacă ar rămâne toată puterea în mâinile românilor. Aceleași cumetrii infecte ca peste tot în sistemul de stat. Promovat pupincurismul și nu competența. Dar da, centrul de la București e miezul pe Eurasia și America de Sud. Și nu colaborează românii cu cei din afară, ci ei vin încoace la instructaj. Rușii erau cei mai spurcați, bine că au scăpat de ei. Și proști, și aroganți. Ești entuziast pentru că ai văzut realizările per ansamblu, însă te-ai îmbolnăvi de nervi dacă ai lucra acolo. Faci în principiu ce ți se zice, nu vii tu cu idei avangardiste că nu vei fi luat seamă. Ba din contră, dacă ești peste ceilalți, au grijă ei să te sape. Altfel, toată stima pentru conceptori care duc greul. Pentru șefii pasionați care ajung sus pentru că sunt "mușcați de automobil". Însă la reno e putred acolo sus înspre vârf. Îți recomand să vezi documentarul de pe Netflix despre Ghosn. Dacă ești atent la detalii și felul în care care se promovează în acest concern, vei înțelege cum stă treaba. După cum te-am analizat, cred că ai fi ca peștele în apă la analiza concurenței. Ce fac băieții ăia acolo e cu adevărat spectaculos 😁

[@xbeabc9516]

Politica e mare😃😄

[@vladdutz20]

Pai sunt de acord, ce zici tu este despre politica, ce zic eu este despre faptul că avem ingineri buni care sunt capabili

[@elenabob4953]

Depinde în ce departament lucrezi pentru că ai departamente strategice conduse de francezi expati unde se fac dezvoltări pentru proiecte grand-mother/ mother.

[@baltaccatalin3534]

Foarte bun subiectul, caci oamenii fac masinile si Daciile chiar sunt facute cap coada la noi nu cum zic unii...

[@georgepetru5547]

Educație a la tata Vlad :)

[@ilseparatio2963]

Salut Vlad, foarte frumos materialul. Multumesc!

[@adriangole3770]

Inginerie domnule, nu glumă! Cam așa suna un slogan,sau replică din film, nu mai știu... Cred că ai mare dreptate,este mult mai greu să fi limitat din cauza bugetului, să produci o mașină, cât de cât competitivă, să respecte anumite standarde și să se și vândă, pentru că asta este până la urmă esența, dacă produsul nu se poate vinde,s-a dus totul pe apa sâmbetei, au muncit degeaba. Foarte frumos prezentat și mă bucur că mai există și la noi in țară asemenea centre de inginerie, chiar ar trebui lăudați acești oameni pentru ceea ce fac... Zile frumoase tuturor!

[@BercuIonut]

Salutari cu stima, Vlad.

[@klauscosmin]

Cand mai ajungeti intern la dacia, poate reusiti sa accesati zona sau documente de la departamentul analyse de la concurance. Acolo sa vedeti analize de solutii tehnice . Si sunt convins ca toti producatorii fac treaba aia.

[@catalingeorgemarin2429]

Da ai perfecta dreptate in ceea ce priveste ingineria din spatele produsului.Poate ca cei de la Dacia ar trebuie sa ia exemplul celor de la "Mazda Europe" legate de CX60 si sa se inspire pentru a explica macar despre sistemele masinilor Dacia si chiar mai mult cum se produc! Cred ca ar aduce si mai multi clienti si s-ar elimina din imaginea negativa pe care unii o promoveaza gratuit.

[@RazvanMB.]

Salutare! Admir de mult munca pe care o faci pe acest canal și opiniile foarte echilibrate pe care le ai. Deși nu obișnuiesc sa comentez în social media, în general, azi o fac pt ca ai atins probabil cel mai important și, de asemenea, cel mai neglijat aspect ce provoacă blocarea intersecțiilor și aglomerația infernală care e uneori în Buc: virajul la stânga cu ocolirea prin Dreapta a centrului intersecției. Și eu fac cum ai făcut tu când mai vad câte unul care procedează corect: "Felicitări Ioane!". Art 110 din Codul Rutier e foarte clar și are și poze: cu anumite excepții, regula e ca ocolirea centrului intersecției se face prin Stânga lui, adică nu-l depășești. Am diverse experiente din trafic, cu tot felul de specimene, care mai de care ma înapoiate pe scara evoluției cu care am avut diverse altercații pe tema asta, dar cea mai interesanta a fost când m-a certat un instructor auto cu elev la volan. Și am văzut o mulțime de mașini școală care încalcă art 110. Politia nu face absolut nimic, ba char procedează absolut la fel, de multe ori. Poate dacă tot ai ridicat problema, o sa înceapă sa se mai conștientizeze problema și poate Rutiera, care sta la Victoriei și da amenzi la pietoni, s-ar uita mai mult în intersecții. Adică sa înceapă cineva sa promoveze chestia asta, ca la stânga se face înainte de centrul intersecție. Poate sa fie proba la permis și sa pici dacă nu procedezi corect. Sa speram ca tu dai startul unei schimbări majore în traficul bucureștean și nu numai. Have fun! 🤝😊

[@RazvanMB.]

Și intersecția din Titan de care vorbești e N Grigorescu cu C Brâncuși.

[@vladdutz20]

Pai o sa tot aduc în atenție aceste subiecte

[@danmincea]

Abia astept continuarile!

[@cristianb2475]

Felicitari pentru modul in care prezinti materialele video pe canalul tau! Esti foarte bine documentat tehnic, ai un speech exemplar si mai important decat toate nu influentezi opinia publica ci o faci sa inteleaga anumite subtilitati prin oferirea unor explicatii bine argumentate si documentate. Ceea ce ai povestit tu despre Dacia, clientela pentru care este facuta, raportul calitate pret, studiile ingineresti care sunt in spate, compromisurile pe care trebuie sa le facem noi ca ingineri din punct de vedere costuri, reglementari, standarde, etc. sunt exact lucrurile pe care un om neinformat nu le stie si ca drept urmare trage niste concluzii pripite in momentul care face niste comparatii idioate intre 2 masini care nu fac parte din aceeasi gama de pret, segment, etc. Continua ceea ce faci, esti de departe cel mai competent youtuber automotive din online in Romania!

[@MrNumedeutilizator]

Un alt video excelent! 🎉

[@DalakusRex]

Incerci prea tare sa explici o lume mare unor minti care nu vor sa se deschida. Legat de facut stanga/blocat intersectie - in urma cu multi ani cand am vazut pe afara prima intersectie hasurata, am intrebat - "de ce ?" si raspunsul a fost simplu - este nevoie de 3 "berbeci" sa blocheze o intersectie, daca se mai gasesc alti la o intersectie pe raza de 5 minute ai blocat un cartier - daca se bloceaza 2 sau 3 cartiere ai reusit sa ingenunchezi un oras - toate astea cu ajutorul a sub 20 de soferi indisciplinati. Interesanta explicatia legata de procesele din spatele masinilor.

[@vasilesipoteanu-ro9ee]

Felicitări.

[@baltaccatalin3534]

Verificarile structurale la DACIA se fac pe tot lantul de productie cu periodicitate bine stabilita si pe toata perioada productiei .

[@Unknowner291]

De abia astept sa vad noul elantra facelift review de tine

[@rareschiriac3408]

Bravo!

[@andrei2740]

4:20 - problema traficului e conflictul de la verdele pietonilor stanga - dreapta cu verdele masinilor. Degeaba au masinile verde si iau stanga sau dreapta - ca dau de verdele pietonilor. Am fost in tari in care timpii de verde sunt separati. Pai era FLUENT traficul, nene.... Mult mai multe masini reuseau sa faca stanga sau dreapta.

[@vladdutz20]

Si mai e problema ca e plin de treceri fix in buza intersecției și nu ai unde sa degajezi

[@lowastronomer]

Salut Vlad! Esti baiat citit, cu vorbele la el, prezenta placuta..numai calitati! De ce scrieti titlurile acestea de oameni fara scoala cu litera mare la fiecare cuvant? Face diferenta la algoritm?

[@vladdutz20]

Da, cam face diferența :)

[@psychoticapex]

In RO se mai fac si towbar-uri (aftermarket) la Brasov la Terwa. La finalul anului vor trece la OEM pentru mai toti producatorii auto mari.

[@SchumyWalker-Channel]

Hat off sir !

[@tmbhsj]

Eu stiu ca virajul la stanga se face prin ocolirea centrului imaginar al intersectiei prin stanga, tocmai ca cele doua siruri sa NU se intersecteze, ceea ce e si foarte logic. S-a schimbat recent sau e tot o gaselnita a soferului roman? Ca idee, in Franta se aplica ambele variante. Daca ai banda speciala pentru virajul la stanga se aplica regula logica de mai sus iar daca nu ai banda speciala pentru stanga se aplica regula total ilogica de incalecare a sirurilor si se aplica regula fermoarului. O zi buna!

[@vladdutz20]

Când ai banda speciala da, dar în mod normal daca virezi pe după centrul intersecției e necaz

[@tmbhsj]

​@@vladdutz20Indiferent dacă ai sau nu banda specială tot prin stânga centrului intersecției e intuitiv și normal să ocolești.

[@vladdutz20]

@@tmbhsj pentru majoritatea nu e intuotiv si ei inteleg prin stânga ca defapt sa ai centrul intersecției pe partea stanga a masinik...si asa se face confuzia

[@psychoticapex]

Mi se pare normala perceptia acelui plastic. Si oamenii sunt facut din acelasi material dar unii sunt perceputi mai “premium” 😄

[@sorinbalan4139]

Bravo

[@alexostafi2555]

Bravo, ai dreptate în ceea ce zici (min 24>...) 👍🏻👏🏻 Și sincer, eu am același sentiment și față de tine, că Nu ești mult mai vizibil și apreciat Muuult mai mult, la justa valoare! Dar, din păcate, cam asta e societatea în care trăim și acesta e sistemul de valori (artificial și cu susu-n jos), după care se întâmplă lucrurile în ziua de azi; primează obrăznicia, ostentația, parventismul, iar oamenii cu valoare intrinsecă (atât umană, cât și intelectuală) sunt tot mai mult ostracizați, fiindcă reprezintă un real pericol pt leprele cocoțate fraudulos și ilegitim în scaunele decizionale. 😑 Felicitări încă o dată pt ceea ce faci și ce ești, succes în continuare și să ai parte de tot ce-i bun! 😉 👏🏻 🤜🏻🤛🏻

[@vladdutz20]

Ma gândesc că in timp voi stabili legături cu diverse firme. Acum vad că nu le mai sunt in grații importatorilor deoarece au tot fost lansări de mașini și nu am fost chemat

[@sil778]

Mitsubishi face niste compesoare foarte bune.. chiar si pompele nibe folosesc compresoare mitsubishi.. bine, modificate dar in esenta tot mitsubishi sunt.

[@danielcoprea4426]

"filmul" incepe la 6:20 . Thanks

[@adrianvesa8588]

Te salut Vlad

[@carcrash1875]

Aproape de sfarsitul materialului am avut o senzatie de deja-vu.

[@calinlaurentiu7886]

Asa e, Vlad! O fi Dacia un produs exceptional per total, ca masina, ca parte a industriei auto. Dar cand iti pica turbina dupa 20-30000 de km, cand ti se face bordul pom de craciun dupa nici 10000 de km, cand cand iti pica pompa de apa la mai putin de 80-100000 de km, cand... ok, lasa, ca sunt eu hater... zau ca ti se cam ia de Dacia. Si nu zic de probleme izolate si sunt sigur ca stii despre ce vorbesc. Nu ma indoiesc de calitatile oamenilor din spatele acestei marci. Ma indoiesc de ce "iese din mainile lor" dupa ce au intervenit cei de la marketing si financiar. Sa faci o masina noua, moderna, de incredere si cu bani putini, e f greu (aproape imposibil). De-asta nimeni nu are un concurent direct pentru masinile Dacia. Iar concurentul direct al Daciei, este masina sh, in diferite variante.

[@RTJHN25]

Eu asa am invatat in scoala de soferi: ocolirea prin stanga centrului imaginar al intersectiei. Am fost printre primele generatii de cand s-a modificat legislatia. In schimb in Bucuresti daca faci asa, risti sa mai si coboare vreunul la tine sau sa ramai blocat in intersectie cu zece masini in fata ta care forteaza sa se intersecteze aiurea....

[@vladdutz20]

Educatia se face cu parul

[@j.romanorov]

Despre plastic pot spune ca,am avut un W204 cu infotainment pop up,la vremea lui,2007,era genial...simplist robust dur foarte fiabil,600 mii si n a cedat a functiona sistemul pop in and out...apoi am trecut la w205,acea tableta lipita de bord a cedat la 35 mii,efectiv...desi era fixa,nu mobila ca la precedentul,de nou scartaia si la un moment dat a cedat...si desi pare idioata comparatia,am si un Duster 2019 de uzura...la Duster bordul e mai inchegat la la MB,nu scartaie la 125 mii facuti pe drum de tara,pardon de zona rezidentiala fara infrastructura...cred eu ca,conteaza foarte mult cum sunt construiti conectorii,procedeul de presare montare si complexitate vs simplitate.

[@mihaiionescu2898]

Respect max pt ideea de a promova creierele made in Romania

[@gafonemil102]

Vă rugăm din suflet ,, pentru că sunt mai mulți interesați,, ce se știe despre renault master după 2020?

[@trawauto9565]

De frica lunetiștilor de la mioveni ați inceput si voi sa lăudați dacia 😅😅👍

[@stefanungureanu2401]

Treaba asta cu ocolirea centrului intersectiei nu cred ca se va rezolva vreodata, mie mi se pare asa absurda treaba asta ca efectiv nici nu mai ma stresez ca nu are rost. Oamenii se pot educa, dar ar insemna sa si vrea asta :)

[@bulualex]

Sunt mult prea multe probleme cu intersectiile, cel putin din Bucuresti iar ocolirea vs neocolirea centrului imaginar genereaza probleme cand unii fac intr-un fel si altii in altul. In Bucuresti nu prea exista marcaje pe asfalt si nici semne nu prea mai sunt de preselectare si mergi la mica intelegere avand de multe ori mai putine benzi de iesire decat de intrare in intersectie pe directia de mers inainte.

[@gabrielstanca2144]

De acord dar mi se pare o variantă de 2 lei,metoda practicată de colegul de breaslă care folosești metoda Nelu Ciocanelu !,ce să înțeleg că nu are percepția tactilă, sau metoda bocanila să țărănești ușile să-ți dai seama de izolare fonica, în rest toate cele bune !

[@vladdutz20]

Pai aia sunt niste ghertoi :))

[@Sonar77-R.S]

Eu spun părerea mea.. si ceea ce cred eu despre faptul ca Dacia încă păstrează distanța. Este vorba că in trecut s-a facut o oarecare caterincă despre masinile fabricate de Dacia, din partea dumneavoastră sau mai bine spus a colegilor apropiati dvs (sunteti luati la pachet cu Mr Sef și tot ce tine de ei). Eu fiind fan Dacia, desi nu mai am Dacie.. m-am simțit un pic lezat de luarea în derâdere a unor modele cu care am avut de a face si care au fost ok pentru pretul lor. Nu comparati niciodată o mașină gandita sa iti faci treaba si sa nu se strice cu intretinere accesibila, cu gamele de lux care costa de cel putin 2x Cauta Spring, Sandero la 60k si alte caterinci ai colegilor tai si vei întelege ce zic. Una este critica si lauda in egala masura si asta este doar critica sau sa etichetezi o masina din cauza unui cheder exterior. Acum da.. ati vazut ca nu e ok să criticati si sa gasiti noduri in papură. Atunci cred ca Dacia s-a îndepărtat si gasiti usile închise. Repet, este o părere proprie.. nu aruncați cu pietre.

[@AtelieruldeDetailing]

Orice s-a spus despre Dacia, pe acest canal, a fost adevarat. De acord, poate felul in care au fost livrate niste adevaruri nu a fost pe placul tuturor. Multa lume nu intelege cum merge treaba. Noi suntem platiti de youtube, youtube plateste dupa niste performante. Faci performanta pe youtube daca ai un content "urmaribil", de aici si diferitele metode mai "light" de livrare a unei informatii. De aici si titluri si thumbnailuri, din pacate pe youtube nu suntem o adunatura de doctori docenti, dimpotriva :)

[@vladdutz20]

Problema pr.ului dacia este ca nu discerne ce înseamnă materialele de acum de cele care au fost. E ca si cum ai zice ca nu iti iei bmw ca familia quandt era nazistă...se schimba lucrurile în timp. Si problema reala este lipsa de anvergura a acelor indivizi din conducere, care au sandale cu ciorapi, curea peste buric, cărare pe mijloc si pantofi bot de rață. Asemenea oameni nu ar trebui sa existe in conducerea unei companii in secolul 21. Este o distanta totala intre acel departament de marketing si restul companiei, la fel e si la ford Pur si Simplu in corporațiile românești exista o categorie de directori care sunt nefiresti, nu știu limbi straine, nu au călătorit, nu au anvergura, oricâti bani ar avea tot de la kenvelo si second-hand se îmbracă si apogeul lor cultural e să facă grătar. Am lucrat 11 ani cu genul acesta si stiu foarte bine ce spun. Nu e normal ca subalternii sa fie mai pregătiți ca sefii, ca nu ai ce sa înveți de la ei, de asta am si plecat din corporație. Eu am fost la întâlnire cu pr dacia si a fost ceva catastrofal, o secătură de discuție fara nicio substanță

[@mihaitaiosub]

Salut Vlad,am un Renault Captur PHEV caruia acum cateva saptamani i s-a facut un update de soft la reprezentanta.Vreau sa spun ca la cat de frumos mergea masinuta asta in modul electric,in aglomeratii,in oras la viteze mici,acum e un adevarat chin.Motorul electric smuceste masina destul de rau la viteze sub 20 km/h.Si asta e o problema generala,mai cunosc vreo 5-6 posesori care se plang dupa acest update.Am trimis vreo 6 emailuri la Renault la vocea clientului,dar nu am primit decat raspunsul acela automat precum ca s-a inregistrat sesizarea.Asta apropo de ce spuneai tu legat de teste si simulari,oare inginerii de la Renault nu au testat o masina dupa ce au realizat acest update si i-au dat drumul catre reprezentante?Raspunsul de la service-ul unde s-a facut resoftarea a fost ca ei nu raspund de ce trimit cei de la Renault.Daca vrei sa o testezi,iti stau la dispozitie cu cea mai mare placere.

[@coz_d]

Votam cu portofelul adica. Ah, sa nu uit, prima versiune comerciala a unui produs e ultima versiune beta. Testarea se face in Productie sau pe banii clientului.

[@elenabob4953]

Este încă o tehnologie nouă și nu este la fel de bine stăpânită că un motor termic clasic. De obicei când vine o problema din service ia câteva luni până să apară în service soluția pentru că se testează, se fac flote de rulaj cu mii de km pentru a confirma că nu s-a "atins" din greșeală altceva și se prezintă dosarul autorităților pentru a arata că nu s-au schimbat datele de omologare. De ce am ajuns sa avem problema asta..... pot fi multe motive începând de la faptul că nu s-a ținut seama că trebuiau puse la zi mai multe calculatoare în același timp, un calculator a făcut update de capul lui fără să verifice prin flotele de rulaj ce da sau ca nu au cerut avizul pilotului de prestații client. Orice ar fi, cineva va fi tras de urechi pentru asta și veți avea o soluție chiar daca vocea clientului nu știe ce să vă răspundă.

[@elenabob4953]

​@@coz_dNu toți producătorii sunt că Tesla care lasă clientul sa le testeze softul pe riscul tuturor dar chiar și așa mașină perfecta nu există, tot mai și ceva puneri la zi după acordul de fabricație.

[@coz_d]

@@elenabob4953 da, asta e un avantaj, livrezi versiunea beta si pui ultimele actualizari in timp ce clientul merge cu masina. O face Testa dar si VW.

[@MMS9]

"Make work great again!"

[@catamircea8885]

Te ascultam si ma gandeam ...cum oare au reusit, dupa atatea teste ( la Duster, par'egzamplă), sa scoata mizeriile alea de scaune ? Le-au testat pe pitici , pe piata din China si Thailanda , pe gnomi ? Ergonomia o testeaza cineva ?

[@vladdutz20]

Economiștii sunt de vina. Dar scaunele nu sunt așa mizerie precum zice lumea. Ei sunt obligați să proiecteze niste chestii impuse de producător și dacă nu sunt de acord cu ceva, economiștii își asumă pentru piesele respective

[@marianmarian1974]

😘👍

[@mariuspopa3367]

Degeaba ai ingineria aia top daca ajungi sa te operezi de hernie de disc de la scaunul ala…Masina nu te face sa fii curios de ingineria din spatele ei

[@vladdutz20]

Pai nu e degeaba, că economistul e de vina nu inginerul

[@Sharkiuli]

Eu cred ca la un impact frontal, sau intr-un zid, de la 80km/h in sus, slabe sanse sa scapi... Sau cum ai cadea de la etajul 6...

[@MrPaulAmazing]

Mai vine video de la ATBS?

[@vladdutz20]

O sa apară cândva, da

[@mariusmarius6953]

5:30 si cu cei de pe prima banda ce facem cand viram la stanga ? N ai vizibilitate si oricum nu poti vira ca vin cei de pe banda 1 , numai zic de "bizonii" care te vor ocoli si vor bloca ambele benzi in virajul la stanga :)

[@vladdutz20]

Practicam pana se vor obișnui:))

[@dniro9591]

Top

[@traficgalati5758]

Sunt firme romanesti care lucreaza in automotive si nu tin de vreun producator anume.

[@DesertFox84]

Pana la urma, iti cumperi Dacia sau nu ? Si ingineri aceia sunt platiti iau bonusuri ? Ce atata lauda peste tot si la toata lumea. Nu sunt hater sau frustrat. Expun punctul meu de vedere .

[@StefanBalea]

Cred ca treaba asta nu e chiar rea: pana la urma, cine zice ca trebuie sa faci reclama și marketing la un produs? Poate e mai bine sa investești în dezvoltare decât sa rupi pe genunchi bugete consistente pentru tot felul de agenții, unde 10% ajunge la creație, restul ciugulesc toți managerii de proiect, accountii, fie ca sunt din companie sau din agenție. Și, dealtfel, de ce ar plati pentru ceva când se va găsi cineva sa o facă gratis... gen videoul asta - mai credibil și mai autentic ca o reclama clasica.

[@neptunevibe]

Ideal e sa iei niște bile de planetară, le dai o apa și ti le bagi pe “bastârcă”. O faci știulete!

[@poldaniel3574]

Totul se face pe bani, nici ursul nu danseaza pe gratis, logic! Chiar m-as bucura sa luati bani si nu putini iar gurile rele care va acuza ca luati bani sa-si tina ciocu' inchis petru ca ei sunt ca fariseii, acuza pe altul ca ia bani dar si cand merg la spital dau spaga, iar daca-i opreste militia, aranjeaza sa nu suporte consecintele! Lasa-ma cu farisei dinastia ca e plina lumea de ei! Ura si la gara! ☝☝☝

[@trawauto9565]

Cred ca singurul care a luat bani de la Dacia e bufnici cu celebra zicală ,,ce mai vrei române "🤣🤣🤣

[@trawauto9565]

Din câte am înțeles dacia plătește foarte puțin inspre deloc youtuberi pt reclama, pe TV într-adevăr dacia plătește mulți bani și atenție pe spoturi filmate în alte țări nu în România ☝️☝️☝️☝️☝️☝️

[@l.e.i.4111]

Da de ce esti asa de suparat? E uikend.

[@poldaniel3574]

@@trawauto9565 Dacia e Dacie, nu are nevoie sa platesca sa sa vanda!

[@poldaniel3574]

@@l.e.i.4111 e uichend de cand m-am nascut! ☝☝

[@andreiogrean424]

Sunt curios cei care au dat👎 sunt aia cu e46 troaca line?

[@alexanderalex3692]

Tija de la westgate de pe 1.0tce nu prea au testato

[@vladdutz20]

Merge foarte bine, ca au fost rechemări

[@alexanderalex3692]

@@vladdutz20 pt acea problema te asigur ca nu au fost

[@vecinul8980]

La noi sunt vedete toti dileitantii,toti manipulatorii,toti parvenitii,dar nu si cei care fac lucruri cu adevarat deosebite,care fac ca viata noastra sa fie mai faină!

[@nicubaltag5344]

Nu probabil este cel mai bun.

[@victormarian7889]

care ... ingineri, baietii aia care invata de la ... les ingenieurs de chez ... Renault ? acuma mai Vlad, intr - un an agricol asa de bun, cum iti permiti sa ne prezinti o gramada de Alfa Romeo dintre care nici una nu avea ... carlig de remorcare, cum are orice beem - awdyst cinstit si neaos !

[@marceltecar9184]

Ei o fi testând dar....

[@vladdutz20]

Pai testează foarte bine, că e greu sa faci un produs cu atâtea restricții de cost și norme

[@Andrei-kh6kr]

sa fii platit??? pai cand criticai dusterul pt greseli flagrante de proiectare, tot laude erau????

[@l.e.i.4111]

Hai ma Vlad, pana si tu ai devenit dacopat?😀 N-as fi crezut. As fi inteles sa te imbolnavesti de Alfa Romelita😉

[@vladdutz20]

Pai eu zic de munca din spate și de priceperea inginerilor

[@l.e.i.4111]

​@@vladdutz20Te-ai grabit. Tocmai urma sa scriu un al comentariu legat de asta. Asta era doar un comentariu ludic.🙋‍♂️

[@pyroboria]

Ce ai putea lauda ?:))))))

[@vladdutz20]

Uită-te la film și o sa vezi că e multa munca in spate

[@pyroboria]

​@@vladdutz20 Este nu zic nu dar produsul finit de calitate indoielnica reprezinta esecul cui ?

[@Alexandru-T.]

@@pyroboria Nu al inginerilor.

[@FranzFerdinand85]

@@pyroboria produsul finit iese așa la modul intenționat, pentru a ține prețul la un nivel, fără a canibaliza produsele Reno. Explică tu, istețule, de ce nu ai Dacia Duster benzină 1.33, cu cutie automată și 4x4? Crezi că nu ar ști să o facă? Îți zic eu: pentru că sunt alte modele in grup care trebuie să vândă pe marjă mai mare decât Duster. Există tehnologia, expertiza și oamenii capabili să îți producă orice vrei. Scopul lor este să facă un produs in limite de costuri și este o cursă permanenta pentru a face ceva mai ieftin, dar care să nu afecteze funcționalitatea și siguranța. Tehnologii noi, modelare 3D, teste crunte pe produse, uzură accentuată, utilizarea unor piese pe mai multe mașini, tăierea de componente cât de mici ar fi, în zone unde nu ar conta prea mult. Exista in permanență trendul optimizării de costuri.

[@pyroboria]

@@FranzFerdinand85 Chiar imi pare rau ca am trait si n-am vazut un duster 1.33 cu 4×4 si iarta-ma ca nu sunt atat de istet sa inteleg de ce Logan,Duster etc sunt atat de scumpe pentru cea ce ofera.

[@trackingcalin1988]

Atata inginerie si dai de un mecanic care uita sa iti stranga roata.

[@vladdutz20]

Sa învețe mecanicii in pastele mamii lor sa isi facă treaba 😅

[@elenabob4953]

Ehh daca și Michael Schumacher a avut problema asta in cursa cu mecanici mult mai bine pregătiți tu nu ai de de sa te plângi :p

[@geo2251]

Lauzi un cazan nu o mașină. Dacia la cel mai mic accident e adio.😂

[@laur6405]

La alea vechi. La astea noi ca siguranta pentru pasageri are 4 stele ncap. Scorul total este de 2 sau 3 stele pentru ca nu are franare automata pentru a evita coliziuni cu pietoni,ci doar cu alte vehicule. Banuiesc ca nu ai vazut bmw-uri si audi-uri efectiv rupte in doua dintr-un accident? Daca te loveste un tir sau o alta masina cu viteza mare nu prea te mai salveaza nicio masina

[@amezew]

1.0 3 cilindri , 1-2 stele euro ncap , tambur pe spate , tabla de ibric . "e bune astea romanesti facute la maroc si prin china"

[@vladdutz20]

Nu este un argument, Opel CORSA de acum 20 de ani are 3 cilindri. Tamburul frânează la fel de bine ca discurile pe o mașină ușoară și are costuri mai mici. Iar stelele euroncap se calculează complex, la un nivel la care automasterplua nu o sa înțeleagă niciodată, ca nu știe engleza și nu are suficientă anvergura ca sa înțeleagă cum funcționează mecanica unor lucruri. N.a zis nimeni că sunt masini minunate, doar am adus în atenție faptul că în spate este multa munca. Cine zice că Daciile noi sunt la același nivel cu cele vechi precum nova,1410, este un cretin:))

[@amezew]

@@vladdutz20 iei bani frumosi sa lauzi dacia 😅 , de ce nu iti iei una ?

[@vladdutz20]

@@amezew mare prostovan ești și tu, nu ai citit la minutul 3, și nu ai urmărit in general toată situația cu Dacia? Mie nici nu îmi dau masini la filmat, de unde să îmi dea si bani. Bai, serios, unii dintre voi sunteti tare prostovani, pacat ca aveți drept de vot :))

[@laur6405]

1.0 3 cilindri gasesti si la alti producatori. la ncap are 4 stele pentru siguranta pasagerilor si 1-2 stele rating total pentru ca nu are siguranta pentru pietoni si nici franare automata in coliziune cu pietoni. Tabla nu mai este ca cea de la modelele anterioare pe care o indoi cu mana,dar banuiesc ca este usor sa vorbesti fara sa te documentezi inainte

[@dizy82]

Centrul intersectiei se ocoleste intotdeauna ori prin stanga ori prin dreapta. Se specifica in codul rutier cand trebuie sa o iei in stanga si cand in dreapta. Deci lasati sfaturile cum sa facem stanga ilegal ca nu ne platiti voi amenzile.

[@razvanmarian6390]