嵯峨野トロッコ列車 乗務員の一日【運転・車掌】【トロッコで働く】
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Күн бұрын
@CB-bd6tn 4 ай бұрын
非電化時代の山陰線の旧線を利用して、観光路線にしたのは良い活用方法だよなー。
@坂本眞一郎 18 күн бұрын
😊ありがとうございます
@00chtrainchannel 4 ай бұрын
この方が乗務される列車(運転・車掌両方)に乗せていただいたことがあります。 改札していただく時にちょっとだけお話もさせていただきました。 安全運行ありがとうございました！ また遊びに行く時があったらよろしくお願いします。
@合名会社よろずや交運サービス 4 ай бұрын
景色も大迫力だが大迫力のDE10形が最高。吠える、唸るディーゼル機関が堪らん。
@sandako3348 4 ай бұрын
お仕事お疲れ様です。運転操作でDEのブレーキ操作はセルフラップなのに客車側で遠隔操作の際のブレーキ弁は込め緩め・重なりの旧型なんですね。車掌業務から運転までかなりバラエティに富んだ業務内容ですね。
@mikebigtrucks 4 ай бұрын
Amazing operation....will visit next year with my family from NZ
@TK-Mobile001 4 ай бұрын
お見送りガールがとても印象的！ しかも最後、深々とお辞儀をして見送る姿が素敵でした。
@南海トレインズ Күн бұрын
いつか乗りに行きたいな~
@あおと-j7b 3 ай бұрын
沿線に地元があります。旧山陰線は思い入れのある線であり、維持していただくことほど嬉しいことはありません。実現できるか分かりませんが、昔の写真などがあれば公開して欲しいです。
@けりきっちん 4 ай бұрын
トロッコ列車大好きです。もちろん往復します✨
@鉄道大好き-x3d 4 ай бұрын
この運転士の方、前にかんさい情報ネットten.のノゾキミで運転士の 見習やった運転士や。
@2347394 4 ай бұрын
英語まで要求されるのか 大変な仕事やな
@ayanamidd9177 4 ай бұрын
トロッコ嵐山発車時衝動が凄かったなぁ
@7nekoneko297 4 ай бұрын
貨物用の自動連結器で隙間があるから仕方ないですね。
@monthly_train 4 ай бұрын
7:33 後方の確認はしやすいでしょうけど、走行中は前を向いていることの方が多いかと思います。 ずーっと横向きという点での苦労話などはないでしょうか？
@yumau-Norimomono 4 ай бұрын
嘘ん!?機関車でまさかの【電話でレチと連絡！】 無線でレチと連絡じゃないんだ!
@7nekoneko297 4 ай бұрын
入れ替え作業で1,000トン級の貨物列車をけん引可能の、60リッターで1,350馬力のDE10は力を持て余しているでしょうね。
@横尾泰廣 4 ай бұрын
電車でゴーでおなじみ区間
@K-DEN 4 ай бұрын
首おかしなるよな
@trdam 4 ай бұрын
5:18 スタフ○授け
@ひらでかずひろ 4 ай бұрын
😂
嵯峨野トロッコ列車【公式】 Sagano Romantic Train
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