Cual es el mejor Swap para Vw caribe, atlantic, golf mk2 etc. Parte #1

[@lafraternicars]

Parte #2 kzbin.info/www/bejne/jonEo4iZqqqfgM0

[@SPARCOURU1]

Todo bien yo tengo un golf mk1 gti con el bolck 1.8 ap común tapa 2.0 8v después todo forjado con turbo está con 356hp motor muy confiable y aguanta power y no rompe no es muy caro y hay todo para hacerlo bien saludos desde Uruguay

[@lafraternicars]

Excelente combo mi amigo, 356 hp suenan genial para esa plataforma tan ligera, ufff se a de mover tremendamente bien, como teibolera cuando le dan una buena propina jajajaja, saludotes y gracias por pasarte por el canal, saludos hasta Uruguay bro ✌🏽✌🏽✌🏽

[@GL_VAG]

Tuve varios VW, desde caribes..hasta POINTER ..todos en stock y ahora tengo un Jetta A4 1.8T y la verdad me gusta no tengo problema con el desempeño , está también en stock y corre muy bien.

[@lafraternicars]

Excelente men, ojala así te dure mucho, esos 1.8t tienen bastante de donde sacarles para el día que uno se aburra del power, saludos

[@GL_VAG]

@@lafraternicars jeje si bro se disfruta la verdad, y aún así en stock así original se disfruta bien,eh querido cambiarlo por un A4 2.0 pero a veces me arrepiento jaja

[@lafraternicars]

@@GL_VAG en cuanto ya no sientas el turbo te arrepentirás toda la. Vida

[@GL_VAG]

@@lafraternicars mmmmm díganos que ese carro es mi distracción, tengo un A4 2.0 y un Pointer 1.8, bro pero estoy acostumbrado a diferentes motores pero si me acostumbro al turbo ..si me arrepentiré toda la vida bro.

[@TheAlvaro3558]

Muy bueno tu video. El Dios de los autos te menciono y me suscribí. Tengo una saveiro cross 1.6, 16v. La. Compré hace un par de meses 0k y anda muy bien .saludos

[@lafraternicars]

uff hermano mil gracias por ser parte de esto y apoyar, un saludo hasta donde sea que te encuentres.

[@g2061]

Dato para quien quiera hacer hacer un swaps. El 2.0 con tapa de cilindros del 1.8 20 válvulas y un mínimo de retoques más que no son la locura para armar un motor le podes sacar 523hp y es super cómodo para trabajar en un chasis de golf mk3 no te tenes que preocupar por adaptar nada. Saludos desde Argentina

[@geovannysaenz92]

Es neta?

[@lafraternicars]

@@geovannysaenz92 la verdad dudo que le quede la cabeza del 20v a los bloques 2.0, en caso de que la pudieras adaptar pues dudo que se le saque 523hp, o tal vez se equívoco de cifra en hps, si buscas perfomnace hay kits stroker para el 20v y pasa de 1.8 a 2.0 de desplazamiento, no es imposible lograr los 500hp en un 20v pero necesitas un mejor turbo, inyectores, mejor combustible, down pipe etc

[@lafraternicars]

@@geovannysaenz92 Aquí te dejó un Caribe con 1.8 20v, tiene turbo t3t4, inyectores más grandes, etanol y una microsquirt que es una "comoutadora" por decirlo así, que te ayuda a controlar el avance, la cantidad de combustible y psicológica entre otras cosas, prácticamente se le hace repro, se subió al dinamometro y creo que marco alrededor de los 400whp que serían serca de 500hp al motor pero por cuestiones de seguridad se le bajo la potencia ya que el motor estaría al límite, ya que tiene internos stock, si fuera motor forjado sería otra historia kzbin.info/www/bejne/hqCvZGWar9WBbtU

[@AlexVargas-r7w]

Una pregunta bro estoy en piensos de meter un motor 2.0 y meterle la cabesa de 1.8 par hacerlo carburado es trabajajoso ai q modificar algo??

[@lafraternicars]

Según yo queda directo sin problemas, solo habría que usar el empaque de la cabeza del 2.0 creo, fuera de ahí que yo sepa no deberías tener mayores problemas, saludotes 🔥✌🏾

[@Maganda07]

Que tal bro, sabes de qué carro son los frenos de disco le puedo poner en la parte de atrás ??

[@lafraternicars]

Vr6, 1.8t hay variedad que he visto que le adaptan a varias plataformas.

[@rogerperez6823]

El swap de caribe es el mas dificil en cuestion de dimensiones, hay que hacer varias modificaciones.

[@lafraternicars]

Es correcto, en mk2 mk3 casi es pug and play jajaja, una ventaja que tiene el caribe es ser mas liviano, por lo que la relación peso potencia sera mucho mejor

[@amilcarlinares8270]

Me gusto tu video saludos desde guatemala tengo mi golf mk3 2.0 aba Te ganaste mi like y un nuevo subscriptor gracias 🙏

[@lafraternicars]

Gracias a ti por el apoyo, un saludote ✌🏼✌🏼✌🏼

[@juancarlosjuarezmontellano2866]

Sera que me rinda y me aguante el motor de 2.0 de jetta a4 en un atlantic cambiara en algo en el manejo

[@lafraternicars]

Si cambiará ya que tiene más hp y torque ese 2.0, si el. Motor esta bien conservado deberias sentir una buena diferencia, si quieres ir a otro nivel ve por el 1.8t, una vez probado el boost querrás dejar de sentir esa sensación del turbo

[@uarellano7115]

Mi podrido Mk2 lo hicimos 2.Lento, como dices... Es a mi gusto aunque muchos me dicen " le hubieras puesto tal" pero al fin es mi coche jajajaj. Ese auto lo uso pocas veces y lo uso para andar pedereando, no para andar duro. Buen video 👌

[@lafraternicars]

Excelente bro, así se habla, "es mio y a mi gusto debe quedar" no hay duda de que siempre habrá quien te comente de mala manera o quien te pregunte en buen pedo que porque haces esto o lo otro, pero mientras uno tenga claro lo que quiere con eso basta y sobra, saludos carnal 🔥🙌🏽✌🏼 y gracias por el apoyo al canal

[@gato17loka]

Para mk2 yo soy de vr6 ese sonido es inigualable

[@lafraternicars]

La verdad es la mas grande característica de los VR, nadie puede negar que suenan muuuy bien , saludotes 🫡✌🏽

[@tuning8601]

Hola amigo una pregunta tengo un caribe 1984 con transmisión standar le puedo hacer swap de un beetle 1.8t del 2001 reprogramarlo y quitarle el antilag?

[@lafraternicars]

Claro que si, siempre y cuando tengas los billetes necesarios, el 1.8t es muy modificable 👌🏽👌🏽👌🏽

[@JesusAlbertoColmenero]

Yo tengo en mi MK2 con en bloque ABA computadora y transmisión del mk3 con la cabeza 16v original del auto con inyectores del 1.8t

[@JesusAlbertoColmenero]

Solo que al último le cambie los inyectores a los del 2.0 del 99

[@lafraternicars]

@@JesusAlbertoColmenero exelente bro, mucho éxito con ese mamalon 👌🏽👌🏽👌🏽

[@ciroantoniobernaljaime9951]

Estuvo bien bueno pero falto el r32 👍🏻

[@lafraternicars]

Que tal bro, gracias por ver el video, el swap r32 lo dejamos para otro video, puedes buscar la 2da parte ya esta disponible en el. Canal y hay hablamos sobre los r32, no olvides dejar tu like si te gustó y suscribanse si te gusta el contenido slaudos ✌🏼✌🏼✌🏼

[@cesararaizaaraujo9369]

A mí jetta mk1 le monte un 2.0 de jetta 96 ya que el original ya le habían montado un carburador y empezaba a echar humo a pesar que este venía con fuel de fabrica, pero quedó al cien con 2.0 si se siente más fuerte y viaje 800km en el sin problemas

[@lafraternicars]

Chingon carnal, que bueno que todo este jalando al 100, mucho éxito con ese mamalon 😎✌🏽🔥

[@Ulises-t7l2r]

Hola. Tendrás un aproximado del costo por el swap?

[@lafraternicars]

@Ulises-t7l2r la verdad no bro, la mano de obra suele ser diferente en cada taller y en casa estado, al igual que el precio varía según accesorios del swap, estado de conservación del motor etc, en precios no tengo idea.

[@skyline760]

Amigo una pregunta el motor de a3 1.8 entra directo en un Atlantic?

[@lafraternicars]

El 1.8 fuel inyección creo que le queda directo, si vas a cambiar caja de velocidades ahí si necesitas cambiar soporte, porque creo que la del jetta es de 5ta y la del atlántic de 4ta, aunque si ya le vas a hacer swap al atlantic te recomendaría mas el 2.0 fuel inyección o ya de plano el 1.8t

[@eshoradesacaralprecioso.5687]

Oye bro y como en cusnto anda corriendo en 1/4 dd mikla el mk2 gti 1.8 16valbulas estock solo con el par dd webers 45???

[@lafraternicars]

Que tal amigo, si piensas meterle 2 webers 45 a un motor 16v deberás meterle más cosas al motor, es mucha gasolina la que va a entrar así que deberías preparar muy bien ese motor, hablo de mejorar el sistema de encendido, heders, cabeza(culata) etc, también depende de donde lo corras, que combustible le pongas, que llantas uses, si el carro está aligerado, el clima etc muchos y muchos factores, no sabría decirte cuanto tira ese 1.8 16v, perooooo en el video del enlace que te dejo aquí podrás ver un sirocoo motor 2.1 8v con un solo Weber 45 (y el motor preparado, des conosco que más le mejoraron) y su tiempo es de 13.23 en la ciudad de Chih que está como a 1500 metros sobre el nivel del mar kzbin.info/www/bejne/f4DIhHRqp8Scmsk

[@eshoradesacaralprecioso.5687]

@@lafraternicars gracias x la info bro saludos

[@lafraternicars]

@@eshoradesacaralprecioso.5687 Saludotes al buen smigolllll

[@haloagreach7205]

Buen video, buena info

[@lafraternicars]

Ojala te sirva máster chiffff

[@perritohotmx5121]

Se puede poner a un MK1, un motor 1.0 TSI de nueva generación????

[@lafraternicars]

Todo se puede siempre y cuando tengas el dinero necesario, pero antes de hacerlo deberías considerar otras opciones, cualquier swap Moderno te saldrá en un buen billete, entonces, debes pensar que buscas en un swap, estética o performance? Si quieres estética y que se salgo nuevo dale, si quieres que corra y poder sacarle webOS a un motor hay mejores opciones, ya sea el 20vt, vr6 o 16v, ya algo más Moderno los tsi o tfsi, cualquier swap es posible, si quieres puedes meter hasta un v8 ls (que ya lo han hecho algunos) un motor Honda k20/k24 lo que tu gustes siempre y cuando tengas dinero para solventar los gastos requeridos, pero insisto, piensa bien que quieres que objetivos tienes y de ahí puedes orientarte a mejores deciciones

[@perritohotmx5121]

@@lafraternicars Valdría la pena la sensación de moverse con ese motor

[@lafraternicars]

@@perritohotmx5121 si para ti lo vale adelante bro, mucho éxito y que quede bien chingon

[@quenvloccpastranaxd7434]

EL 2.0 8v para iniciar esta perfecto

[@javierdavila2788]

Le queda la misma transmision?

[@lafraternicars]

@@javierdavila2788 así es la de 4ta le queda pero si ya le vas meter 2.0 seria mejor meterle una de 5ta, por ejemplo las de código 9a FF y 4k hasta donde me acuerdo son transmisiones rápidas

[@irvinvillaloboz7560]

tengo una duda, se le puede poner el motor de un tsuru a un Caribe? muchas gracias y perdón por mi ignorancia..

[@lafraternicars]

Que tal bro, saludos, mira te la pongo así de fácil, todo se puede siempre y cuando tengas el dinero necesario, puedes mandar a fabricar soportes, pagar porque te adapten todo, perooooo, tal vez el gasto no compensa los resultados, claro que ya es opción tuya, yo he visto caribes con motor Honda K20 e incluso hay uno con ls y bueno mil ejemplos más, el detalle esta en que te vas a gastar un dineral y solo tu sabrás si vale la pena o no, depende de tus objetivos y aún así siempre hay que considerar otras opciones, espero te haya servido de algo mi respuesta, saludotes y gracias por apoyar al canal. PD: no hay nada de ignorancia en querer saber más, yo ignoro muchas cosas y al igual que tú Simpre prefiero preguntar, ánimoooo!!!!

[@irvinvillaloboz7560]

@@lafraternicars muchísimas gracias, y muchas bendiciones 👍

[@lafraternicars]

@@irvinvillaloboz7560 igualmente bro ✌🏾✌🏾✌🏾

[@emilioyeegonzalez699]

Se puede poner el ABA de un mk3 automático al caribe con caja de 5a?

[@lafraternicars]

Que yo sepa si, ya que son compatibles las transmisiónes, una de las cosas que hay que cambiar es el soporte de la transmisión, ya que es diferente el soporte de la transmisión de 4ta y el de 5ta, el de 4ta sujeta la transmisión con 4 tornillos y el de 5ta con 2 que yo recuerde, fuera de eso no se necesitan grandes modificaciónes

[@hurtroracing6459]

Qué onda bro chido tu video 😎 Y lo que yo se del aba es que los que son od1 vienen forjados y ya los que vienen obd 2 ya son cast (fierro vaciado saludos 😬😬

[@lafraternicars]

Gracias por el. Dato prrooo, saludotes ✌🏼✌🏼✌🏼

[@manuelmunoz5649]

Joven ocupó meter unmotor de avión en mi bocho cómo le ago? Ske el radiador del bocho no m da chanza x la cuchinfleta! Jaja saludos rey hace tiempo q no savia d ti saludos 👍 chido tu canal broo!! Atte meele

[@lafraternicars]

Depende mijo, si el motor es de chucapzor entra directo, si es de mengambrea batallas un poco pero queda mejor, solo hay que hacerle un radiador nuevo de adamantium y adaptarlo jajajaja. Ni yo de ti, espero que todo este chido te, mandame solicitud al face

[@DavidAlbertoRivera]

entonces se puede hacer de 16v mi 2.0 aba? solo le pones la cabeza del 2.0 abf de 16v?

[@lafraternicars]

Si, o cualquier otra 16v porque hay 3 motores 16v abf / 9a / kr / pero tambien debes conseguir unos engranes para poder poner la banda de distribución, te recomiendo que busques lo necesario en grupos de facebook que sean de venta de partes

[@DavidAlbertoRivera]

@@lafraternicars y la computadora o algo más no se tiene que modificar? Cómo lo busco? 16v swap?

[@lafraternicars]

@@DavidAlbertoRivera hasta donde se la inyección es compatible, incluso lo puedes mejorar con una inyección de 1.8t, y pues no se, ponle vw 16v México vw 16v etc y luego te vas a la parte de GRUPOS y pues ya los que te salgan, nomas es pensarle poquito man

[@sAiRE357]

Cada vez vas creciendo mas men mucho éxito

[@lafraternicars]

Gracias carnal, todo se los debo a uds que lo van apoyando, un saludote

[@uzzielalvarado7424]

El K04 de TT con tracción integral también lo trae el Beetle Turbo’s no? O ese beetle salió con el K03’s??

[@lafraternicars]

Hasta donde yo se, solo los 225hp portaban el k04, ya sea León cupra fr o tt quttro

[@lafraternicars]

También el audi s3 traía uno de 225, y traen transmisión 02m de 6 velocidades

[@alexizlopez1840]

Jetta gli mk4 americano(caja de 6) es de 225hp, igual que el gti americano, león cupra igual es de 225, bettle turbo s igual es de 225hp, audi s3 igual 225. Incluso tengo entendido que la vw sharan trae igual el de 225.

[@lafraternicars]

Oraleee, gracias por el dato man, saludotes

[@joseyox1]

A mi jetta 2 le hice swap de cabeza nadamas le puse la pura cabeza del 2.0 de un clasico del 2012 en el block de 1.8 y jalaba bien no muy recio pero mejor que cuando era carburado, le puse inyeccion del jetta 3 1.8 y para las poleas tambien las bases para accesorios de un 2.0 esto para cambiar las correas viejas por una micro-v y ya con esa base puedes poner casi cualquier alternador del año 93 para arriba hasta la fecha desde los 90 amperes hasta el de 180 amperes de touareg🤑🤑, el multiple de escape quedo el mismo del 1.8 que traia pero tambien puedes conseguir uno de jetta 4 o beetle del 98-99 que salieron con un escape tipo headers y entra en la brida de seis tornillos de los modelos anteriores, y la admision le tuve que poner de un jetta 2004 porque de los mas nuevos no traen linea de retorno de gasolina y llevan el filtro regulador de presion que es mas caro jaja y le puse la tapa embellecedora que traen los mk4 quedo muy bien, para la bomba de gasolina de alta presion, en el jetta 2 le queda el mismo tanque de cualquier jetta 3 y ya queda listo para alimentar la inywccion electrónica, en el mio le puse la bomba de un mk4 porque es la que tenia a la mano tambien queda solo que el detalle con esa es que el flotador para el nivel de gasolina manda la señal invertida al cuadro de instrumentos, (con tanque lleno te marca vacio, y al vaciarse te marca lleno) para solucionarlo se puede modificar el flotador del mk2 en la bomba del mk4 o si se queda la del mk3 si marca como debe sin problemas

[@lafraternicars]

Chingón, gracias por compartinos tu experiencia bro, se agradece 🙏🏾🙏🏾🙏🏾

[@jonizquierdog1484]

Yo tengo el 2.0L 16v dohc como podría ase lo inyección electrónica

[@lafraternicars]

Microsquirt es tu mejor opción, contacta a Tavo Valles en este facebook facebook.com/tavo.valles.9

[@lafraternicars]

El es el distribuidor autorizado oficial de microsquirt en todo México, es inyección es programable y a entregado excelentes resultados, te la puede enviar sin problemas a cualquier parte de la república y fuera de México tambien6

[@gustavoguzman8863]

Para un vw vento 1.6 que me puedes recomendar?

[@lafraternicars]

Hacerle sus servicios a tiempo, rines, sonido etc, más a lo estético, esos autos no se prestan para lo performance

[@gustavoguzman8863]

@@lafraternicars entonces le le voy a meter otro motor, y subirlo a un dyno

[@lafraternicars]

@@gustavoguzman8863 hacer un swap ya son ligas mayores, todo depende del presupuesto, le puedes meter hasta un 2jz o un ls si quieres y si lo puedes costear, solo planifica bien las cosas, pues en muchos casos por ejemplo ya no pueden usar el tablero original, o deben adaptra cosas al chasis como los soportes etc, son gastos muy elevados pero si es el proyecto que quieres adelante men, mucha suerte con el mamalon ✌🏽✌🏽✌🏽

[@peluchin578]

el 2.5 del volkswagen rabbit es mejor o sale malo se le puede poner al mk1

[@lafraternicars]

Que yo sepa salen Buenos, y todo se puede teniendo el presupuesto necesario

[@ericklucero3498]

Como estas bro espero que bien,tengo un VW golf GTI mk3 2.0 8v puedo ponerle cualquier cabeza 16v le queda bien o lo tengo que hacerle mas trabajo porque hay cabeza 2.0 16v y hay cabezas 1.8 16v

[@lafraternicars]

Ambas caben, pero te recomiendo más la 1.8 porque viene con puertos más grandes así que tendrá un poco más de flujo en escape y admisión, no estoy seguro pero creo que también te da mejor relación de compresión la 1.8 que la 2.0, para adaptarla necesitas unos engranes creo del cigüeñal y del árbol auxiliar, no recuerdo muy bien, y cambiar la banda por una de 1.8t me parece, no se de donde nos apoyes pero en facebook puedes buscar grupos de vw 16v y te dirán exactamente que necesitas, por ejemplo en mexico esta el 16v mexico, esta club caribe mk1 mexico etc, solo busca grupos de vw mk1 a nivel nacional y listo, es una buena modificación la verdad, si en verdad te gusta el 16v adelante, si quieres que corra más hay otras opciones a considerar como hacerlo turbo o hacerle swap 1.8t, se acyal sea tu plan mucho éxito en ello

[@ericklucero3498]

Gracias bro por tu respuesta me ayudaste mucho,te apoyo desde Ecuador pero busco los grupos que me dices y no me da resultado, tendría que cambiar algunos engranajes y el tema de los cables bujías cual le quedan ? Voy a importar un bloque desde USA 16V

[@lafraternicars]

@ericklucero3498 a ver si puedes entrar a esta publicación facebook.com/share/p/sSe4fkgFeeZtpkDo/?mibextid=oFDknk

[@larissafranco8811]

Muy buen video informativo 🤟🏼

[@lafraternicars]

❤️❤️❤️❤️

[@alexninez1460]

Apá tengo un Scirocco 1987 Kisiera un motor Mejor k recomiendas

[@lafraternicars]

Que tranza pa, pues de a cuanto presupuesto.

[@svnote2529]

Hola sera que le puedo hacer un swap de mk4 a mi 1.8 golf mk3?

[@lafraternicars]

Claro que si, siempre y cuando tengas el presupuesto necesario, porque no es nada barato amigo. Saludos

[@eshoradesacaralprecioso.5687]

Le puedo poner a un mk2 un motor de gti mkv? Que ahi. Que cambiarle o adaptarle para que entre bien motor transmision std en el a2??

[@lafraternicars]

Claro que puedes si tienes el dinero suficiente, soportes es de a huevo, y pues se oye simple pero así es la cosa, si no cabe el motor en la baia original pues deberás cortar chasis y hacerlo tubular, no creo que se necesite pero en caso de pues cortar lámina y hacerle ingertos a medida tal vez no va a funcinar tablero o adapatle todo el cñuster y tablero a la medida de tu mk2, pero antes de hacer todo eso te preguntaria lo de siempre, que buscas en tu proyecto, que corra bien chido? Estética +? Que planes tienes, porque para hacer esa adaptación te va a salir en un buen billete, si lo quieres para que corra puedes optar por el 1.8t y te evitas muchísimas cosas, si es meramente estética y te encula ese motor pues adelante bro, aquí la limitante es el dinero que tengas. Pero lo bueno es que el dinero se consigue trabajando duro, y si trabajas duro por lograr tu sueño se volverá más fácil

[@eshoradesacaralprecioso.5687]

@@lafraternicars lo que pasa que estoy en hillo sonora y aca ahi mkv. Americanos afiliados eso sig que pueden circular americano pero nada mas dentro de la ciudad sin salir a carretera federal y andan en 60 varos y pues pense adaptarle el motor y transmicion ami gti 16v pero por eso te preguntaba bro si era mucho desmadre y quisiera mi tablero cluster dejar lo de mi mk2 solo motor y transm del mkv

[@lafraternicars]

@@eshoradesacaralprecioso.5687 Creo que si te estarías metiendo en un pedo te y más para dejar tu tablero y cluster, creo que no te marcaría la velocidad por ejemplo, aparte ten en cuenta que por ser motor mas moderno debes tener el cluster de ese carro para que te indique por ejemplo el check engine, si no me equivoco el mk2 mide la velocidad por una conexión mecánica que va en la trasmisión, así que no se la podrías adaptar a la trasmi del mk5, es mucho pedo, si se puede, pero no se si para ti valga la pena. Pero en definitiva no creo que puedas conservar tu cluster midiendo todo con ese swap

[@eshoradesacaralprecioso.5687]

@@lafraternicars ok gracias x la informacion lo pensare bien entonces tal ves meterle los weber acostados ami 16v pero ke tan duro jalan los 1.8 16v con weber y esos chuchos de geders ??

[@lafraternicars]

@@eshoradesacaralprecioso.5687 Olv pensé que tu mk2 16v ya no conservaba el 16v ya que por lo general traen otro motor, bro siendo así puedes sacarle buen jugo a los 1.8 16v ya depende si quieres turbo o puro pulmon bro, puede andar bastante bien, se le puede cambiar el bloque a un 2.0 con pistón plano, ponerle weber acostado, o itbs, heders, portear la cabeza, rebajar el volante, buscar (en caso de que no tengas) una trasmisión de 5ta mamalona como las 9a 4k FF, árbol de escape en el de admisión o conseguir árboles aftermarket y su polea graduada, etc puedes llevarlo a Buenos números sin necesidad de turbo, si te animarás a ponerle turbo cambia a bloque 2.0 aba con sus pistones, podrías ponerle un standalone microsquirt etc etc, sin duda esos motores son deportivos, hay manera de sacarle buena potencia para que lo disfrutes, no olvides mejorar suspensión y frenado y llantas para que el manejo sea más agradable y disfrutes más esa potencia extra

[@hhH-dm8it]

Estoy por hacer el swap a mi mk1 estoy entre hacerla turbo....cual me recomiendas o tengo muchas ganas de un vr6 pero no sé que tanto lo recomiendes?? Me encanta el sonido de esos motores, aunque eh visto que son muy pesados y lentos en un mk1 no lo quiero para correr arrancones ni nada solo.quiero.que jale.muy bien y en un futuro.hacer el vr6 turbo...soy nuevo en esto de los.mk1 ponala.me.puedas apoyar y cuánto sale aprox.un swap de.ese tipo

[@lafraternicars]

Excelente, que bueno que ya vas por tu swap bro, mucho éxito con eso, primero que nada que bueno que aclaras tus intenciones, si en un futuro tu quieres vr6 Turbo entonces metele swap vr6 de una vez, ya que si metes 1.8t después vas a tener que vender ese motor a un precio mucho más bajo de lo que lo compraste, tendrás que volver a adaptar soportes, pagar mano de obra etc, así que si te encanta el sonido de los vr6 y tu sueño es meteré vr6 Turbo entonces pon vr6 de una vez, pero asegúrate que sea uno en buenas condiciones, y después poco a poco lo vas preparando para el turbo, te recomiendo una microsquirt para que sea una base sólida para tu proyecto, y ya con esa puedes reprogramar el motor con el turbo, puedes meterle launch control y hasta pop en bangs, claro que son modificaciones caras, pero dentro de las computadoras te programable son las mejores en costo/beneficio. De precios no sabria decirte, ya que varían los precios según la localidad y el estado en que se encuentre, si trae extras o no, si es de 24v o de 12v en fin, lo que si te recomiendo es que si tienes la posibilidad y el presupuesto agarres un carro siniestrado, chocado, y de ahí le sacas motor, transmisión, arnés, frenado etc etc. Si tienes buen presupuesto busca el r32 o bien el r36, son vr6 pero mucho más deportivos, también busca la transmisión de 6 velocidades, espero que te sirva de algo, SALUOS

[@hhH-dm8it]

Muchas gracias yo estoy en Toluca conoces o sabes alguien que me pueda ayudar por acá

[@lafraternicars]

@@hhH-dm8it lamentablemente no bro, lo siento, pero hay muchos grupos de facebook sobre eso, donde podrás encontrar presupuestos de motores etc, busca grupos como vw Toluca etc y únete a todos los que puedas, pide referencias de quien es el mero maziso para los swaps en Toluca y a los que mencionen más. Trata de visitarlos a su taller para que veas por ti mismo la calidad con la que hacen sus jales

[@hectoracosta6434]

Que tan difícil será la adaptación de un sr20 de Nissan a un caribe?

[@lafraternicars]

Pues si sería algo de trabajo ya que habría que fabricar soportes de motor y transmisión, por espacio no hay pedo, les han metido has a LS, pero pues si se llevaría un muy buen billete, ha día que ver opciones como un 20vt que se batalla menos, peeeeerrooooo, si te quieres aventar algo diferente mamalon pues dale bro, lo bueno es que los sr20 también se les saca bastante jugo, se movería muy bien un Caribe así.

[@josejaviermorasalas5370]

Exelentes Comentarios y Sugerencias ! Tengo un Caribe cortado como Pick Up. Con motor 2.0 Modificado Híbrido funciona con Gasolina e Hidrógeno . Weber Progresivo.Clutch de tacones de Bronce , Caja de 5 vel. Encendido electronico Bobina Mallory etc etc. Saludos !!!!

[@lafraternicars]

😱😱😱😱😱 uds es el que hace barras estabilizadoras o me equivoco?

[@fabianlopezyojhankiabet1651]

Muy buen video te felicito por la explicación, pero faltó el r32 y r36

[@lafraternicars]

En nuestra segunda parte que ya esta en el canal, ya lo hablamos, si pongo todas las opciones en un solo vídeo duraría horas jajajaja Saludos crack

[@velascoroseteemilio3135]

Estoy viendo opciones de motor para un buggy, principalmente necesito un motor que entregue la potencia a bajas revoluciones. Que recomendarías más, un 2.0 (92 a 98) con un turbo pequeño para que entre desde revoluciones bajas o un 1.8t stock? También entre más sencillo la electrónica mejor, ya que en la montaña hay herramienta limitada para reparar alguna falla

[@lafraternicars]

1.8t, con lo que te va a salir ponerle turbo al 2.0 más lo que te cueste ese swap fácil completas el 1.8t, además en caso de requerir más potenciales el 1.8t es muuuy modificable, si esta en buen Estado te entrega 150hp o el 180hp depende de cual agarres, el 2.0 si esta en buen Estado te entregará 100hp aproximadamente y meterle turbo con un buen jale te saldrá cariñoso, además para los 1.8t ya hay mucho soporte piezas etc, espero te sirva de algo, saludos y mucho éxito con ese Buggy men

[@velascoroseteemilio3135]

@@lafraternicars muchas gracias excelente respuesta, voy a considerar de primera mano el 1.8t

[@lafraternicars]

@@velascoroseteemilio3135 mucho éxito bro, que jale maziso ese Buggy mamalon

[@abrahamromero2096]

Para mi opinion el motor 2.0 está perro sele pueden hacer más cosas ese « aba » Pz si el cigueñal es de carrera corta junto con las bielas pero lo podemos modificar a 2.2 pero eso nadie lo sabia y para mk1 y mk2 estaria bien 2.0 con turbo o 20 valvulas hay otra forma ponerle un monoblock de 2.0 con cabeza de 20 valvulas carburado y jala pocamadre Esta otro franqui q es monoblock 2.0 y cabeza de 1.6 de caribe y carburador de ford con eso y tu caja de 5 velocidades

[@lafraternicars]

Pistones de focus zx3 creo dan los 2.2 no? Si hay buen material para sacarle jugo a todos los motores, unos mas que otros

[@lafraternicars]

Me a tocado que hacen mucho 2.0 cabeza 1.8

[@lafraternicars]

Yo en lo personal me inclino mas por los 16v y 20v ambos con un buen turbo, claro que es mucha feria pero para mi lo valen

[@vwlover1932]

Has uno de modificaciones

[@lafraternicars]

Lo haré

[@ismaelfigueroaruiz3400]

Amigo, tu crees que a un Atlantic le quepa un motor VR6 3.6 del Passat v6?

[@lafraternicars]

Si, solo que supongo que te va a quedar muy reducido el espacio, Checa aquí en youtube hay muchos mk1 con swap r32 y prácticamente es lo mismo, aquí el limitante es la feria desgraciadamente, puedes ponerle el motor atrás si tu quieres o central, forjado etc etc pero pues ya es cuestión de presupuesto, pero por medidas ntp, checalo solo busca mk1 r32 o r36 swap y verás

[@darknesdutch]

Alguien sabe cual motor se puede poner en un golf gti mk2 sin cambiar la caja?

[@lafraternicars]

Que tal crack, creo que cualquiera de esa lista, checate ese Caribe, 20vt trae caja de 5ta, del vr6 no estoy seguro, pero de los demás de esa lista si se la puedes acoplar kzbin.info/www/bejne/hqCvZGWar9WBbtU

[@fuzzi3189]

en donde se llegan a conseguir los motores ?

[@lafraternicars]

Yonkes, personas que vendan sus autos por partes, grupos en Facebook etc...

[@amaralhernandez4109]

Hola buenas noches mi pregunta es tengo una pointer 2003 wagon que recomiendas adaptar un turbo o hacer el swap de un vr6 gracias

[@lafraternicars]

Hey que tal men saludos, primero que nada que pretendes con tu Pointer, me refiero a si lo quieres para uso diario, para carreras, que solo corra mejor, estética, cual es tu objetivo?

[@alexizlopez1840]

El vr6 no entra al pointer. Me iría por un 1.8t

[@lafraternicars]

Opino lo mismo, aquí les dejo un video de un Pointer con 20vt kzbin.info/www/bejne/iH-ZoJSdnpJ9gdE

[@lalodls2480]

Buenas tardes amigo, tengo una Caddy MK1 1981 y quiero hacerle un swap, cuál es el que más me recomiendas? Quiero algo que sea funcional, es decir, no falle tanto como los motores carburados y tenga buena potencia

[@lafraternicars]

Que tal, primero que nada gracias por visitar el canal. Sobre el swapa verdad creo que el 20vt es el swap predilecto, te diría que el 2.0 pero la diferencia no es mucha en comparación al gasto que tendrás que hacer, el 20vt ya cuenta con 150 0 180hp depende de la versión, si eres muy Suert Udo el 225hp pero son más raros, en la cabeza del motor en una esquina sobresaliente viene el Código del motor, ahí podrás darte cuenta de que versión es, en fin supongamos que agarras uno normal, 150 o 180 hp, es buena pote día para mover una Caddy, si a la larga te acostumbras, con un intake y dowpipe estas listo para stage 2 y quedaría mucho más perrón, es un motor facil de modificar, eso si, todo tiene que estar bien hecho y estar en muy buen estado, aquí abajo te dejó un Caribe de un amigo, es 20vt con turbo t3t4 y tira 11 seg en el 1/4 de milla (claro que tiene muchos más chochos) ha tiene rato ahorita ha de traer mejores fierros, pero el punto es que es muy modificable por si quieres llegar a querer más potencia. Saludos y espero te haya servido de algo.

[@lafraternicars]

Caribe 20vt kzbin.info/www/bejne/hqCvZGWar9WBbtU

[@lafraternicars]

Pointer 20vt kzbin.info/www/bejne/iH-ZoJSdnpJ9gdE

[@elprieto6136]

Para Jetta mk2 es lo mismo que en golf Mk2?

[@lafraternicars]

Así es, jetta es solo la versión sedan del golf por decirlo así

[@isidroalvarado4042]

Saben donde puedo conseguir un swap de porshe

[@lafraternicars]

Estará difícil pero busca en grupos de facebook, sobre todo los de la frontera, busca por ejemplo yonkes Tijuana o grupos relacionados a deshuesaderos pero en fronteraya que tienen más posibilidad de tener ellos, espero te sirva el dato

[@sandinoryv.a.g3496]

Busca suader swap en Morelia michoacan

[@johnseiken]

Buenas, me gustaría hacer un swap de 1.8t 20v en mi cabrio pero me pregunto si podria quedar original con aire acondicionado y direccion hidraulica?

[@lafraternicars]

Ahí si te debo la respuesta bro, pero en grupos de Facebook sobre vw puedes investigar y pueden orientarte mejor en eso

[@angelitoloko6172]

Saludos amigo, bueno mi duda, tengo un golf gti mk2, quisiera hacerle un swap del motor 1.8 turbo pero, prodre usas la misma caja de velocidades que tengo u tengo que comprar la adecuada para ese motor.

[@lafraternicars]

Gracias mi buen, saludos a ti también. Hasta donde yo se si puedes dejar la misma caja de tu golf mk2, pero te limitara en la entrega de potencia, es decir vas a traer mucho motor para poca caja, lo más recomendable es meter a la par una caja adecuada, ya sea la que venga con el 1.8t o incluso hay unas de vr6 que le quedan, hay transmisión de 5 velocidades con las iniciales 9k FF 4K y son más rápidas de las normales, nones forzosamente necesario cambiar de caja, porque también en lo económico está cabrón, tu dale con el swap y más adelante la Caja, aunque también si ahorras lo suficiente puede que compres caja y motor juntos por mejor precio, saludos

[@angelitoloko6172]

@@lafraternicars muchas gracias te agradezco mucho tu ayuda y por tomarte el tiempo de contestarme, ña verdad no me inreresa mucho la potencia ahorita lo principal que quiero es hechar andar mi carro con un motor más nuevo, pues un mecánico me hizo una transa, mande ajustar mi motor hace un año y es tiempo que no me lo ha entregado y ya todo pagado, preferí sacar el carro del taller con un motor viejo que le pusieron, por eso quería saber si podía motar ese motor 1.8 turbo por mientras y después ya veo lo de la caja, saludos y muchas gracias amigo.

[@lafraternicars]

@@angelitoloko6172 chale que mal pedo amigo, lo siento mucho, lamentablemente hay un chingo de 🐁🐁🐁 ahí afuera, suerte y mucho éxito con tu proyecto men, gracias a ti por pasarte al canal y apoyar 🙌🏾🙌🏾🙌🏾

[@arturoramirez2945]

Amigo tengo un Toledo 1.6 quiero hacer un swap 1.8t o 2.0t solo busco que jale mas duro pero con la confianza de salir a carratera cual me recomendarías gracias tienes nuevo seguidor

[@lafraternicars]

Uff hermano gracias por el apoyo, cuéntame Que año es y que tanta diferencia de potencia pretendes hacer o sentir en el carro?

[@arturoramirez2945]

@@lafraternicars es 2019 sólo busco llegar alos 200 hp no me gusta correr solo sentir la adrenalina pero lo uso mucho en carretera con mi familia y mi miedo es quedar descompuesto por eso pregunto cual es mas confiable

[@lafraternicars]

@@arturoramirez2945 entiendo, mira el problema con el swap es que al ser un carro moderno no se cual sea 100% compatible para que siga todo funcional como el tablero de instrumentos etc, te vas a llevar un muy buen dinero en el swap, en mano de obra y tal vez una que otra modificación, entonces tal vez se le pueda sacar más hps al motor que tienes, y mejorar suspensión para mejorar la experiencia de manejo, no todo es hp, puede que con una repro y otras modificaciones básicas como tubería, intake logres la mejora de potencia que buscas

[@lafraternicars]

@@arturoramirez2945 además puedes invertir en usa suspension, barras estabilizadoras, mejor frenado para que esa potencia la manejes mejor en carretera, si de plano no quieres meteré dinero a tu motor de agencia también toma en cuenta vender tu carro y comprar otro con mejores prestaciones y que siga siendo familiar, por ejemplo los jetta gli se les puede hacer repro directa y sigue siendo carro familiar, creo que son puntos a coinciderar, yo en lo personal no haría swap

[@007polosa]

Broo la diferencia del 2.0 del mk3 y del mk4 es el encendido el encendido del mk4 es completamente electrónico

[@lafraternicars]

Gracias por el dato men 🔥👌🏽

[@doktor1089]

Conviene meterle el turbo de 1.8t a un golf mk2 88 1.8?

[@lafraternicars]

No bro, el motor 1.8 del mk2 no está preparado para el turbo, aparte el que es 1.8t cuenta con 20v, el otro solo con 8, los internos del 20v vienen mas resistentes a la presión del turbo, sin mencionar que para hacer turbo el 1.8 viejo necesitarías invertir mucho dinero, el sistema de inyección y de encendido son muuy superiores los del 20v, también el 20v lo puedes reprogramar lo cual se traduce en mas hp y mas Torque, piensalo, supongamos que tienes el 1.8 viejo y ya tienes turbo, para que este bien hecho el jale faltaria comprar intercooler, blow off, wastegate, la tubería, codos de silocona, abrazaderas buenas, medidor de psi, wideband, la mano de obra y después de todo eso solo podrás meter la mitad de psi porque si no te revienta el motor

[@lafraternicars]

Espero te sirva de algo la repuesta, con todo ese presupuesto estarías cerca de comprarte el swap 1.8t y vale 1000 veces mas la pena

[@elgato838]

Yo quiero montar un swap 1.4 con caja estándar de 6 vel en una plataforma MK3 si se puede?

[@lafraternicars]

Todo se puede, teniendo el presupuesto adecuado, se mandan a fabricar soportes etc, pero ten encuenta la feria quente vas a meter, chance por el mismo presupuesto puedes armar algo mejor dependerá de tus objetivos

[@elgato838]

Así es amigo le voy tirando entre 70 y 85 mil pesos pero creo que nadie a puesto uno de esos en un MK3 y creo que es un buen motor, creo el único que salió así estándar con caja de 6 vel y ese motor, fue el león sino me equivocó.

[@lafraternicars]

@@elgato838 si es orientado a traer algo que no muchos traen me parece buena opción, si buscas algo mas performance creo que hay mejores opciones, sea el caso que sea te deseo mucho éxito en el proyecto men

[@elgato838]

Pues más que nada es eso algo que no muchos traen, había pensado en un 1.8t pero sufren calentamiento a lo que he leido, y creo que este motor ha salido bueno claro en stock no pienso modificarlo ni nada ya con los caballos que trae serán más que suficientes para moverlo bastante bien, gracias men y pues aquí estaremos pendientes me suscribo al canal.

[@lafraternicars]

@@elgato838 muchísimas gracias bro, y de nuevo mucho éxito con el proyecto, saludos

[@Necrusito]

excelente info

[@lafraternicars]

Muchas gracia bro, tenemos la 2da parte y estamos preparando una 3era

[@danielpereznolasco5524]

Conozco a un wey que le metió un tfsi 😂 cupra mk2 bro y le daba mucha lata

[@lafraternicars]

Depende de como haya quedado la instalación 🤣🤣🤣, bien le pueden poner un ls como el que presentaron en el sema y si todo esta bien hecho y en buen Estado andará al 100, también se debe fijar uno ena calidad y Estado de las piezas que va a meter, saludos y gracias por pasarse por el canal

[@joseeduardodelgadohernande3268]

Buenas tardes Bro muchos saludos vi este vídeo y comentas que es compatible la cabeza de 16 válvulas con la de 8 válvulas yo tengo un Jetta 98 2.0l y mi pregunta es cres que le pueda cambiar la cabeza de 16 válvulas y si en qué me servirá ? Bueno sin más un fuerte abrazo y suerte

[@lafraternicars]

que tal mi buen, hasta donde yo se las cabezas 16v son compatibles con los bloques 2.0 de mk3, en esoecial los ABA (aba es el codigo del motor) al tener 16v aumentas la ingesta de gasolina y el flujo de salida de gases por lo cual hay un incremento de hp y torque, ademas esas cabezas son mas orientadas a lo deportivo, puedes portearla, cambiar arboles y en cuanto a meterle turbo te beneficiara mas la 16v que la 8v, eso si por lo mismo que hay mas hp y torque el consumo de combustible se eleva, se puede rebajar la cabeza para cubicar la relacion de comprecion y quede mamalon, espero te sirva de algo la info, antes de que se me olvide, hasta donde yo se son mas eficientes que las 8v incluso cuando metes carburadores acostados saludos.

[@joseeduardodelgadohernande3268]

@@lafraternicars muchas gracias .tendré en cuenta todo lo mencionado y suerte en tus nuevos proyectos

[@pedrocastelan3877]

Yo tengo un atlantic gls 1.8 carburador y lo lleve con alguien que me recomendaron para modificar motores y le queda la cabeza de 16 v del fbu

[@lafraternicars]

@@pedrocastelan3877 así es, y ya con esa cabeza el rendimento mejora y se habren las puertas a mas modificaciones, ya que la cabeza esta más orientada a la deportividad y existen varía piezas para aumentar la potencia para esa cabeza, árboles mejorados, válvulas, Resortes etc

[@pedrocastelan3877]

@@lafraternicars le metieron Weber y turbo y lo abrieron a 2.0 y jala madres le e ganado a los vr6

[@JosueDanielGomezCruz]

Sabes cuántas psi de turbo aguanta un 2.0 de mk3

[@lafraternicars]

Depende de muchas cosas como: Relación de compresión Si es motor forjado o no Turbo chico o grande Si se le pone ecu reprogramable Si cuenta con agua metanol etc

[@JosueDanielGomezCruz]

@@lafraternicars turbo k03 metanol y compresión original

[@JosueDanielGomezCruz]

@@lafraternicars he escuchado que hay motores stock solo con compu programable aguantando 20 psi

[@lafraternicars]

@@JosueDanielGomezCruz el K03 está limitado a 18 psi,. Hasta donde yo recuerdo, con el agua metanol debería de ser suficiente para que te entregue esas 18 psi son problemas

[@lafraternicars]

Puro dato a tener en cuenta es que muchos de los preparadores recomiendan relación de compresión de 8.5:1 y moverle al tiempo para evitar predestinación

[@AngelRodriguez-dl9qo]

Alguien sabe si el 2.0 funcione para una caribe quiero que la caribe pueda viajar a 120 a 150 sin problemas

[@lafraternicars]

Si, el 2.0 8v de jettas mk3 y golfs es un swap muy común en caribes y si todo anda bien no dan muchos problemas

[@DavidSanchez-px7nr]

Amigo, realmente el 16v es malo? La verdad es que ando restaurando un caribe y me gustaría mucho colocarle un motor 1.8 Dohc 16v, pero he escuchado que son latosos. Que tan cierro es eso? Así como el tema de refacciones, es cierto que casi no hay? Saludos

[@lafraternicars]

Que tal, la verdad bien armados son Buenos, y como todo motor hay que hacerle sus afinaciones a tiempo, ya sea el 1.8 o 2.0 el 16v aún puedes conseguir piezas, tal vez un poco caras, pero se consiguen, e escuchado que la inyección original es la latoza, pero puedes coambiarla por la del 2.0 8v, la del 1.8t o bien ya irte jefe con una microsquirt, pistones planos como los que tiene original puede que de batallón para conseguir, pero una buena noticia es que esas Cabezas 16v quedan perfectamente en los bloques 2.0 de los mk3, y si un día decides tuebearlo tendidas que cambiar los pistones planos, por inyecctores y eso puedes usar riel de inyecctores de 1.8t, en resumen puede que te salgan un poco caras las piezas, pero si las hay si se busca bien, además ya hay muchas piezas que le puedes adaptar para que quede jalando al 100, no se que objetivos tengas con ese motor, si es más para performance o para estética, pero sin duda es una gran opción se swap, espero que te haya ayudado de algo el comentario y si te puedo ayudar en algo más con mucho gusto

[@DavidSanchez-px7nr]

@@lafraternicars Muchas gracias por los comentarios y recomendaciones. La verdad es que yo lo quiero por un tema de estética más que de performance. He visto swaps de 16v y la verdad es el que más me gusta, ya que no busco tampoco traer uno más potente como un vr6 o un 1.8t. Además me gusta que los soportes de motor le quedan al 16v. Saludos amigo

[@lafraternicars]

@@DavidSanchez-px7nr excelente, mucho éxito con ese proyecto men, saludos y gracias por pasarte por el canal, 🙏✌🏾

[@charlyurbina2637]

Muy buen dato men además de ser muy interesante el tema de los swaps

[@lafraternicars]

Gracias carnal

[@TheMostdie]

Que onda Bro que swap me recomiendas para un Jetta mk1?

[@lafraternicars]

Que tal bro, saludos, depende de tu presupuesto verdad, pero para mi el balance perfecto lo tiene el 1.8T 20v, si el jale lo hacen bien, limpio, como debe de ser se le vera de poca madre, si consigues el de 180 hp será suficiente power para que te diviertas, si después de finalizar el swap quieres mas power, es cuestión de meterle tubería difecta, o cut out, un intake y buscar k04 y estarás listo para una repro sabrosa, o bien, solo tubería y el intake, son cambiar turbo y asi Tendrá nuenis resultados, si tienes un muy buen presupuesto pues meterle computadora reprogramable microsquirt, en fin, como dije es jna base excelente para cualquier proyecto

[@nicolas.gonzalez2001]

Hola bro, tengo un golf mk3 y quiero hacerle un swap, cual me recomiendas? Mi idea es que sea rápido y no consuma combustible en exceso, de antemano gracias

[@lafraternicars]

Que tal, de entrada la plataforma mk3 es pesada, por lo que requeriras bastantes huevos para que se mueva chido, lo cual conlleva consumo de combustible elevado, no se cuanto sea elevado para ti, ni que idea tengas de lo que es rápido, tambien dependerá de tu presupuesto ya que te diría ponlebum r36 pero pues es muy elevado el precio de ese swap, asi que te recomendaría como base un 1.8t el de 180hp de entrada esta bien, a ese le puedes ir metiendo fierros como tubería directa, intercooler frontal y un intake, incluso con eso ya está listo para una buena repro, si de ahí aun quieres mas power hay de donde sacarle, por ejemplo cambiar turbo por un emusa t3t4, inyectores de srt4, computadora microsquirt, turbo manifull etc, asi que creo que el 1.8T sería la mejor opción, es una buena base para irle metiendo poco a poco y no batallaras en meterlo en tu mk3, saludos espero te haya servido de algo

[@nicolas.gonzalez2001]

@@lafraternicars muchas gracias por responder, lo tendré en cuenta para mi proyecto, éxito en todo 💪🏼

[@lafraternicars]

@@nicolas.gonzalez2001 igualmente, exito en todo y gracias a ti por apoyar y comentar

[@samuelguillen8372]

Si tuviera el dinero haría un swap de un 2.0 L turbo con un F23T y una repro Stage 1, más que suficiente para pasarla bien🥴

[@lafraternicars]

Por supuesto que la pasarías bien, pero llegará un punto en que te acostumbraras y querrás más y olv vas a andar tras turbo más grande, nitro, metanol etc jajajja, pero el chiste es pasarla bien, disfrutar el proceso, disfrutar tu carro a tu manera y sobre todo no rajarse

[@samuelguillen8372]

Jajaja afortunadamente no hay dinero para hacerse adicto por el momento (hay que justificar la pobreza jajajajaja)

[@lafraternicars]

@@samuelguillen8372 jajaja te entiendo bro :')

[@KOBRAZORE]

El motor del clásico es un AEG como los de mk4! La diferencia es que no tienen el hueco para distribuidor. Es de bobina electrónica!

[@lafraternicars]

Excelente dato, gracias por compartirlo 🙌🏽

[@kiwikings7522]

Por el 2.5 5 cil

[@lafraternicars]

Ya sería en otro video bro, si no se alargaría mucho, hay muchos swap que abarcar, te dejo la 2da parte con más swaps, saludos ✌🏾✌🏾✌🏾 kzbin.info/www/bejne/jonEo4iZqqqfgM0

[@meeseeksbox6548]

2.0 abf 150hp ??

[@lafraternicars]

Son los datos que me he encontrado

[@meeseeksbox6548]

@@lafraternicars muy buenos datos. Y un super video. No muchos instruyen sobre que swap ir. En donde vivo es muy comun el 2.0 abf 150 swap. Puedes ser hasta mas rapido que el 2.8 v12 pq pesa menos y revoluciona muy alto. Yo salí de un 2.8 v12 175hp a un 3.2 250hp. Solo que pesa un mundo hahaha y mi amigo con un 1.8t 250 hp es más rápido y ha gastado menos dinero.

[@lafraternicars]

Oh si, a pesar de que el sonido de los vr6 es orgasmico son muy pesados. Y cono bien mencionas, logras la misma potencia o casi igualarla pero sin tanto peso en el 1.8T o bien 16vt, he tenido la oportunidad de traer un 1.8t de 225 hp con repro y la neta pegaba bien sabrosote

[@meeseeksbox6548]

@@lafraternicars . Mi primera vez en un 1.8t fue un jetta A2. Yo parecia una garrapata tratando de agarrarme a algo cuando lo lanzaron. Asustan hahaha. Nada comprado con 2.8 o 3.2 que son muy lineales. te has ganado un suscriptor. Sigue subiendo contenido.

[@lafraternicars]

@@meeseeksbox6548 mil gracias por el apoyo men, saludos ✌🏼✌🏼✌🏼🔥🔥🔥

[@pedrojaviergonzalezruiz996]

Tengo todo para ponerle turbo a mi 2.0 8 válvulas el motor forjado, conseguí todo, el turbo es de un 1.8 20 válvulas reacondicionado en excelentes condiciones pero mi duda sería que tantos hp le podre sacar y que lo pueda seguir usando de diario ? Tengo todo frenos, suspensión ,todo, lo hago más que nada por algo de cariño ya que es mi primer auto

[@pedrojaviergonzalezruiz996]

Más que nada tenía la idea de sacarle 300 hp y poder usarlo sin problemas de diario pero con tu experiencia crees que funcione?

[@lafraternicars]

Si el motor ya cuenta con pistones y bielas forjadas el turbo esta muuuy chico, el turbo del 1.8t es el K03 u en el mejor de los casos traes k04, si cuentas con bloque forjado puedes meter un turbo mas grande, pero ojo aquí, no se que entiendas tu por tener "todo", si quieres meter grandes cantidades de psi se recomienda comprar un empaque de cabeza mamalon como cometícs y tornillos arp, ademas de su medidor de psi y su wideband para estar monitoreando el funcionamiento adecuado del turbo, 300 hp al motor xon un 2.0 forjado no es tan descabellado conseguirlos, habrá que ver si necesitas cambiar de transmisión, o de clutch, y checar bien las flechas

[@lafraternicars]

Los HP dependerán de que otros extras tengas, como lo es el Downpipe, turbo heders, tubería, intake, si la cabeza cuenta con porteado, el tamaño del turbo, tu relación de compresión, si usas gasolina roja o vas a meter agua metanol etc etc, muchas Modificaciones te llevan a hacer otras para su correcto funcionamiento, es decir, si vas a meter turbo, para que jale como debe de ser mínimo tienes que proporcionar al carro un sistema intake decente para que respire bien y un buen sistema de escape para que los gases fluyan sin restricciones

[@pedrojaviergonzalezruiz996]

@@lafraternicars si ya todo eso lo tengo solo que el agua metanol no me interesa tanto ponerlo pero ya viendo cuántas libras meto y cuanto hp da veré si lo pongo o no , que el ancho de la tubería ando viendo meterle una de 3 pulgadas pero con unas dos balas chicas una donde estaba el catalizador y la otra donde estaba el presilenciador y ya alo último un resonador para que haya algo de contrapresion de hecho en lo único que si ee gastado es en los pistones,bielas, en los empaques y nomás, mi carnal tiene un yunke y de hay consigo las piezas jajaja sobre el turbo ando viendo ese o si no meterle el de un 2.0 tsi o el de un Mercedez clase c pero como son biturbo tendría que poner el motor en longitudinal ya que tendría muy poco espacio o tú cómo la vez con esos biturbo si darán el ancho? como te digo solo quiero un carro de diario pero que deje de ser lento

[@alfredovillegas5117]

Yo le quería meter un 2.0 Chrysler porque son baratos y dan de serie 132 caballos que daría como 6 segundos pero no se si sea compatibles porque pues no tienen nada que ver o si sea muy difícil

[@lafraternicars]

Tendiras que agarrar swap de transmisión, arnés u computadora, fabricar soportes etc, de que se puede se puede, solo habría que considerar presupuestos y comparar lo con lo que saldrá un swap vw, aunque si la intención ed traer ese motor para traer algo diferente tu dale men, trabajando duro y con paciencia lo lograrás

[@periquitosabrosonnetwork1409]

el mío es a4 Cbp

[@juanantonior7288]

El "burro 6" no corre, es muy pesado y a un caribe achaparrado te lo baja aún más, hay que cambiar resortes de la suspensión por los del mk3, y adaptarlos. Pero bueno resumiendo, no corren nada, pero ese sonido en el mofle es orgásmico, junto con la estética, saludos mi buen!!

[@lafraternicars]

Hay plataformas en las que le han sacado mucho provecho al vr6, sobre todo a los r32 y r36 que esos si valen mas la pena, de que jalan jalan, pero quoen sabe cuantos miles y miles de pesos les tengas que meter jajaja, eso si, como bien dices el sonido es indiscutible, es muuuy bueno

[@nuevostiemposderamon3971]

Los aba de primera generacion son los que venian "forjados de fabrica" porque supuestamente iban a ser sobrea alimentados de fabrica, cosa que no sucedio.

[@lafraternicars]

Gracias por el dato 🫡👌🏾

[@valentinortiz6936]

K20 swap y sin pedos

[@lafraternicars]

Si y no, k20 sin pedos para sacarles potencia, pero si hay pedos como adaptar soportes, incluso el costo de un k20 es bastante superior a un 20vt por ejemplo, entonces, como en todo hay sus ventajas y sus desventajas, dependerá de que busque el dueño y como lo quiera lograr.

[@aalmazan80]

Falto el 2.5

[@lafraternicars]

El fsi como el de bora vdd? Tiene ud toda la razón

[@lafraternicars]

kzbin.info/www/bejne/jonEo4iZqqqfgM0 En este otro abordamos más swaps. Como los r32 y 36, y aún queda otra lista pendiente

[@fernandosanchez5161]

Yo también me lo he cuestiónado tengo un pointer 1.8 y lo quiero Acer 16v ,🤔

[@lafraternicars]

Es buena opción, al igual que optar por el 1.8t

[@garedg6316]

Quiero un swap para quemar llanta ,y si no hablas de precios ,para que chingaos te veo.

[@lafraternicars]

Pongale llantas lisas y las quemas en corto hasta con los 8v 🤭🤭🤭, y pues desde el inicio les comenté porque no hable de precios 🤷🏽‍♂️🤷🏽‍♂️🤷🏽‍♂️, PD: si nomas quieres para andar quemando llanta cualquiera con turbo te sirve ✌🏼✌🏼✌🏼

[@ricardobravotoral3289]

Pinches turbos traga gasolina, tambien los traen los betles turbo S, 1.8 lts 20 valvulas con 180 hp, ese motor lo comparte el audi tt 2000-2005, yo tuve uno y el puro cluth cuesta 13 mil varos y te lo acabas de volada, asi que esos motores no son para acaños !!!!. Jajajaja.

[@lafraternicars]

Es correcto, los Beatles turbos 🐌🐌🐌, en Audi el que valdría la pena sería el 225hp quattro a mi parecer, y si, como mencionas los clutch son caros jajaja y más si lo corres cada semana en las noches de y más si haces Launch control a cada rato jajajajajaja saludotes

[@crvchuco]

Terrible vídeo. Solo vimos tu cara y no vimos ningún motor real.

[@lafraternicars]

Ya les mencioné los datos principales, y las opciones más comúnes, se incluyeron imágenes de los motores también, si alguno les llama la atención puedes investigar "MÁS A FONDO" sobr3 dicho motor, ser autodidactas es muy bueno, saludos