Cube STEREO HYBRID 120 RACE 2020 grey'n' orange FIRST LOOK [4K]

[@DIY-Morti]

Oh wie schön, ein Video in wunderhübschem 4k von dem Teilchen :-) Danke dafür! Ich hätte auch noch eine Frage zu dem guten Stück (plane, es als Pendelbomber anzuschaffen, 40km einfache Strecke zum Job): Kannst du mal ausmessen, wieviel Platz nach hinten Richtung Kettenstrebe noch für ein größeres Kettenblatt/Antriebsritzel wäre? Ich würde mir gern ein 44er draufziehen, kann aber nirgends im Netz Aufnahmen von oben auf Kettenblatt zu Kettenstrebe finden. Vermute, dass die sich bis auf Kettenblattbreite oder darüber hinaus nach außen wölbt und das Kettenblatt quasi einmauert? Leider hat hier kein Händler das Bike vorrätig, müsste bestellt werden (ist aber für die Händler aktuell nicht verfügbar). Danke und LG - und stay safe!

[@DIYFlow]

am Sonntag kommt noch ein kurz Fazit Video...im 4k... so zum Antriebsritzel..die gibts für Bosch Gen 4. nur bis 38 Zähne.., soweit ich weiß...größere habe ich leider auch noch keine gefunden...🤷‍♂️ Platz müsste sein, muss ich aber nachmessen... mit dem verbauten kannst du bis ca. 50km/h mit hoher Kadenz fahren...danach tritt man ins leere oder muss noch schneller treten .. 😅

[@DIY-Morti]

@@DIYFlow Wow das war schnell! Bezüglich Antriebsritzel: da hast du Recht. Es gibt aber einen Workaround. Für die Ritzelaufnahme gibt es einen Spider, an dem sich Standardkettenblätter mit 104er Lochkreis montieren lassen ;-) Wenn also der Rahmen genug Platz für größere Kettenblätter hat, käme es dann nur darauf an, was sich mit dem 50er Ritzel hinten und der Schaltung/Kette verträgt. Ich würde dann bei Bedarf aber einfach den Schaltanschlag so begrenzen, dass das 50er gar nicht mehr angesteuert wird. Falls dann mal eine heftigere Bergtour ansteht, wird halt das Kettenblatt gegen kleineres getauscht und hinten das 50er wieder freigegeben. So ich gehe jetzt erstmal abonnieren, damit ich dein Zwischenfazit nicht verpasse :-) Cheers!

[@DIYFlow]

@@DIY-Morti das klingt super...das würde ( auf abgesperrten Strecken ;-) ) mehr Endgeschwindigkeit bedeuten wenn man sein Ebike getunt hätte..bzw. die Endgeschwindigkeit aufgehoben hätte ;) ....das muss ich morgen gleich mal nachmessen und mir genauer anschauen

[@DIY-Morti]

@@DIYFlow Jup wobei es mir eher darauf ankommt, bergab über 60 zu kommen (mit Kniearthrose), um viel Schwung in die Ebenen und Folgeanstiege zu tragen. Kaputte HWS-Bandscheibe zwingt zu Fully und starker Aufrechthaltung. Das hilft bei Wind und Wetter über Land halt nicht :D Für Chiptuning sind mir hier die Cops zu aggressiv, auch wenn ich 30km/h statt der dämlichen 25 angemessen finden würde. Tante Edit mit dem Link zum Spider: www.elektrofahrrad24.de/miranda-spider-bosch-2123249

[@DIYFlow]

@@DIY-Morti eine gute aufrechte Haltung hast du bei der Rahmengeometrie des 120race in jedem Fall..man hat das Gefühl im Rahmen zu sitzen nicht auf dem Rad. ich empfinde das als sehr angenehm...hatte früher bei meinem alten Cube immer nach kurzer Zeit Handgelenksschmerzen und eingeschlafene Hände.. auch das Fox FW ist wirklich gelungen und schluckt Stöße gut weg...im Prinzip ist das 120 Race die Eierlegende Wollmilchsau...gut für Touren auf Asphalt und allen anderen Untergründen und für leichte Trails und Geländefahrten..und dank des bärenstarken Bosch Gen.4 auch super zum Uphill-fahren

[@thomash.5505]

Hallo! Welche Rahmengröße ist das? Auf den Fotos auf der Cube Website geht das Sattelrohr immer noch ein ganzes Stück über das Oberrohr, das ist bei deinem Bike anscheinend gar nicht. Liegt das an der Rahmengröße?

[@DIYFlow]

Hi, das ist ein 16" Rahmen. . . der Unterscheidet sich aber auch nur um ein paar Millimeter vom 18" Rahmen.

[@kwonas83]

bin am überlegen ob ich mir das stereo hybrid 120 pro (Modell 2021) oder das race 2020 holen soll? sind die 400 euro aufpreis berechtigt deiner meinung nach? danke

[@DIYFlow]

hol Dir auf jeden Fall das Race 2020...das Foxfahrwerk ist deutlich besser als das Rockshocks FW der Pro Version. Unterschiede 2020 - 2021 sind beim Race ein anderer Vorbau ( zu vernachlässigen) und die Kassette ist keine SLX (2020) sondern nur noch Deore ( beim 2021er) , genauso der Schalthebel.. PS lass bitte ein Abo da..

[@kwonas83]

@@DIYFlow also du meinst das 2020 Modell hat noch die etwas hochwertigeren Komponente verbaut? Gruß

[@DIYFlow]

@@kwonas83 theoretisch von den Komponenten her ist das 2020 besser...ob du es effektiv beim fahren merkst..🤔🤷‍♂️ und wiegesagt, ich würde in jedem Fall die Race Version der Pro-Version vorziehen. Das Race hat zusätzlich vorn und hinten 203er Bremsscheiben (pro hat 203/180mm) und Kiox-Display statt Purion (Pro)

[@kwonas83]

@@DIYFlow danke, hatte gar nicht gesehen, dass das pro noch den purion hat, somit fällt die entscheidung auf das race (Nachtrag - Race 2021 gekauft! heute Mittag wird Leasingvertrag gemacht :)

[@DIY-Morti]

@@kwonas83 Gute Entscheidung! Von Pro auf Race zu rüsten, käme *sehr* viel teurer, als gleich das Race zu nehmen. Allein das Display macht den Löwenanteil aus. Dazu kommt das Hinterrad und die Schaltung, wenn man auf 10er statt 11er Ritzel hinten gehen will. Dann noch die Gabel... Stehe gerade vor der gleichen Frage, weil die Pro gut verfügbar und die Race langsam knapp werden...

[@rnnr-lo6hg]

Kannst du noch mehr Videos machen und sind das vier Kolbenscheiben bremsen

[@DIYFlow]

hi..ja was würdest du gerne sehen? Es sind 4 Kolben-Bremssättel von Shimano ja, auf 203er Scheiben vorne und hinten. Bremse packt super, die Scheiben neigen bedingt durch die Größe, hin und wieder aber zum "singen"