TOP 5 Todsünden am E-Bike ! So killst Du frühzeitig dein Bike ! 🚳

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E°Bike Company Mainz

E°Bike Company Mainz

9 ай бұрын

Ein Pedelec entwickelt deutlich mehr Kraft, als ein normales Fahrrad. Viele Teile wie der Antrieb ( Kette, Kassette, Ritzel und Akku ) benötigen etwas Pflege, damit sie nicht schnell kaputt gehen und du dein teures E-Bikes häufiger reparieren lassen musst.
Befolge diese 5 Tipps, wie Du damit umgehst und du hast länger an deinem Elektrofahrrad !

Пікірлер: 954
@urbanschmitz4812
@urbanschmitz4812 9 ай бұрын
Mein preiswertes Prophete Navigator, brauchte in 8 Jahren, weil ich recht schwer bin, hinten eine neue Felge. Für die Kette habe ich mir eine Kettenlehre gekauft , meine 2 Akkus halten immer noch, ich schätze die leisten noch 80 Prozent. Die Kette wird regelmäßig geölt , und ich schalte immer runter bevor ich anhalte.
@MrJotaNu
@MrJotaNu 3 ай бұрын
Richtig gut erklärt und super Tipps! Das mit dem Luftballon beim Thema Akkulagerung bei 50%-60% Ladezustand war ein prima visueller Vergleich!
@eBikeCompany
@eBikeCompany 3 ай бұрын
Danke fürs Feedback!
@manfredstalla8619
@manfredstalla8619 9 ай бұрын
Tolle Tipps ,ich habe auch Fehler bei mir entdeckt.Vielen Dank dafür.😊
@eBikeCompany
@eBikeCompany 9 ай бұрын
Gern geschehen 😊
@hjs1282
@hjs1282 9 ай бұрын
Vielen Dank für die super Erklärung und die Tipps.
@eBikeCompany
@eBikeCompany 9 ай бұрын
Gerne !
@horstdudszus7256
@horstdudszus7256 3 ай бұрын
Kann ich als mittlerweile Profi nur bestätigen....die Kette, die die wenigsten Kilometer auf nem eBije hatte lag in den letzten über r Jahren bei 900 km Gesamtleistung....Ritzel gab es neue kleine schon einmal nach 250 km, eKlapprad...der Kunde hatte einfach schon über 110kg Gewuxht, dazu noch das Fahread mit über 20...aber die gesamt zugelassene Masse war nur 100 kg, wue wir sann auf dem Fahrrad lesen konnten...also...Rahmen, Ausrüstung des Fahrrads nach Größe und Gewicht, Einsatzort auswählen...ggf.verstärkte Lenker, Sattelstützen, Speichen, Felgen wählen...früher war vieles Stahl, heute findest du Stahlteile noch an Bremseinrichtu g und Gabel, Pedalen und Schaltwerk...ansonsten werden die Rahmen, Lenker, Kurbeln und Sattelstützen aus Alu gefertigt!....Virteil:rostet nicht, Nachteil...Alu ist weicher als Stahl und längst nicht so zäh...Stahl kannst du grade richten...Alu nur sehr bedingt!!
@umo5534
@umo5534 8 ай бұрын
Das war ein richtig guter Vortrag! 👍
@saharabaer
@saharabaer 9 ай бұрын
Gut erklärt. Danke für das Video.
@eBikeCompany
@eBikeCompany 9 ай бұрын
Sehr gerne!
@onkelc5557
@onkelc5557 8 ай бұрын
Super erklärt ! Ich habe ein eMTB und bei jetzt 8700km immernoch das erste Ritzelvorne und die erste Kasette allerdings schon die zweite Kette nach knapp 5000 km . Schalten ist das a und o . Und nicht ständig im Turbo-Modus fahren !!!
@eBikeCompany
@eBikeCompany 8 ай бұрын
Sehr gut 👍
@dirkwalter8450
@dirkwalter8450 4 ай бұрын
Danke 🎉 Ich habe 6500 km und gerade die vierte Kette drauf gemacht. Zahnkranz und vorderes Kettenblatt ist noch das erste. Könnte die Ketten vielleicht länger fahren. Habe aber immer mit Kettenmeser nach gemessen. Schalten tue ich auch viel. Und trete nicht so stark in die Pedale wenn ich schalte. Und mit dem Akku lade ich genau so wie du es erklärt hast.E-Bike ist eine super Sache für mich 🎉 bei mir steht das nicht länger wie drei Tage. Das E-Bike fahren macht mir immer wieder Spaß 😂.Fahre an manchen Tagen auch Fahrrad ohne Motor.
@TheNordlicht70
@TheNordlicht70 3 ай бұрын
Mein Pedelec hat 5 Stufen. 1. Eco 2. Eco Plus 3. Normal 4. Sport 5 Sport Plus (Ich fahre zu 95% Eco Plus) Eigentlich ist die Bezeichnung völlig irreführend. Richtiger wäre es so.... 1. Sportlich 2. Kleines Helferlein 3. Ordentlicher Bums 4. Faulpelz 5. Oberfaultier 😀😀😀😀
@wesla693
@wesla693 9 ай бұрын
Hallo, bei uns im Mountainbikeverleih am Deister erkläre ich den Kunden immer das sie die Kette als Nullstellung, also als Basis, auf die mittleren Gänge auf die hinteren Ritzel legen sollen. Vor dem anhalten an der Ampel, am Biergarten, bei Straßenüberquerungen, oder im Wald bei einer Pause. Das gleiche bei einem steilen Anstieg, bzw. bergauf fahren. Also 5-6 mal Daumenklick am Schalthebel vor jedem anhalten und Steigungen fahren. Damit ist man dann sozusagen auf Gang "Zero" und hat dann ca. 5 Berggänge hoch auf die großen Ritzel Schnelltreter-leicht zu tretende Gänge und ca. 5 Langsamtreter-schwer zu tretende Gänge auf die kleinen Ritzel für die ebenen Wege und bergab. 90% der Kunden setzen das auch um, manche sagen mir nach einer Tour sogar das sie das jetzt erst so richtig begriffen haben mit einer Kettenschaltung. 10% begreifen es nicht und bei denen sind sogar nach einer Berg- und Tal Tour nur Ritzel 11-13-15 Zähnrn schmutzig, und der Akku meist fast leer. Klassische unbelehrbare Hollandradwiegetrittfahrer.... Wer viel schaltet, speziell bergauf ist immer sparsamer unterwegs und hat wesentlich mehr Reichweite, da man die Boost Unterstützung fast nie benötigt. Zudem hält der Antriebsstrang, Motor und Akku länger. Ich würde mir wünschen das die Hersteller an den Schalthebeln an der Ganganzeige die "Zero" Basis Gänge markieren würden und dann ein + Symbol für Berggänge und ein - Symbol für die Ebene.
@Bus1708
@Bus1708 9 ай бұрын
Super! Danke!
@tscheikagreco6842
@tscheikagreco6842 9 ай бұрын
Leider gerade an visuellen Schalter sparen die Hersteller. So einen Gangschalter mit bestimmten Markierungen wäre für mich persönlich eine große Hilfe, da ich erst E-Bike Anfängerin bin. Ich sehe gar nicht im welchen Gang ich fahre, und bis ich das spüre ist oft schon zu spät😢😅
@wesla693
@wesla693 9 ай бұрын
Mach dir mit Nagellack einen kl. Punkt an der Anzeige für einen der mittleren Gänge. Ein + Symbol für bergauf, ein - Symbol für bergab
@MedusasPenalty
@MedusasPenalty 2 ай бұрын
Danke für den ausführlichen Kommentar! Ich hab 9 Gänge insgesamt. Hier ist überwiegend ziemliches Flachland und ich fahre fast immer nur die Gänge 3-8, schalte immer runter vor dem Halten und erst hoch, wenn die Pedale ziemlich im Leerlauf ind. Fahre ich mit Anhänger oder muss mal vor einer Steigung anhalten, schalte ich auch in Gang 1-2 vor dem Halten. Das macht sich durchaus bezahlt beim Verschleiß von Antrieb, Kette, Motor und Akku. Auch nach 6 Jahren ist mein Haibike noch in gutem Zustand, obwohl ich ausschließlich damit mobil bin, musste ich Antrieb und Kette erst 2x wechseln lassen.
@krissihandy3201
@krissihandy3201 4 күн бұрын
Die ganze Schalterei nervt! Wenn man nicht gerade in den Bergen fährt braucht man gar keine Gangschaltung! Ich fand mein erstes Rad ohne Gänge und mein 2. Rad mit 3 Gängen toll. Wenn ich höre ich soll schalten, dann lass ich das mit dem Fahrrad lieber bleiben und geh zu Fuß. Neumodischer Schwachsinn ist sowas, dient schonwieder nur dazu, dass Geld gemacht wird und die Menschen ihre Faulheit pflegen können. Ist es denn zuviel verlangt, mal den Hintern vom Sattel zu heben und ordentlich in die Pedale zu treten, wenn es bergauf geht?? Ich denke nicht. Macht mich wütend sowas!! Baut die Räder wieder einfach und stabil und gut is!!
@veravonpetzinger486
@veravonpetzinger486 6 ай бұрын
Für Deine kurze und auf den Punkt gebrachte Erklärung bekommst Du von mir ein Abo! Danke - genau das hatte ich gesucht.
@eBikeCompany
@eBikeCompany 6 ай бұрын
Freut mich, danke!
@konstantinakotsaridu3092
@konstantinakotsaridu3092 3 ай бұрын
Ja super erklärt, von mir auch Daumen hoch. Habe euch gleich abonniert😊
@eBikeCompany
@eBikeCompany 3 ай бұрын
@@konstantinakotsaridu3092 Daaanke!
@user-kc4fz6gq7s
@user-kc4fz6gq7s 8 ай бұрын
Sehr guter Kommentar, Daumen hoch. Fahre ein S-pedelec von Riese und Müller und ein Hercules Wanderer alle mit Zahnriemen bestückt. Selbst da bin ich oft am Schalten. Fahre täglich zur Arbeit und zurück (Insgesamt 44 km.) Akku wird auch nicht ganz leer gefahren. Zwischen 20-30% wird er aufgeladen. Im Winter stehen beide Räder bei 50 % Ladezustand im Keller bei 20 Grad. Da jetzt das Wetter ziemlich kalt und unbeständig wird nutze ich mein Falt - E Bike und pendele mit dem Bus. Habe hierbei das selbe Procedere wie bei den Großen E-Bikes. Bisher hatte ich mit keinem der 3 Räder Probleme. Es macht Spaß und ich bin deutlich schneller als mit dem Auto unterwegs. Ganz zu schweigen von dem gesundheitlichen Mehrwert.
@eBikeCompany
@eBikeCompany 8 ай бұрын
Vielen Dank und viel Spaß mit Deinem Bike !
@Playaaarrr846
@Playaaarrr846 7 ай бұрын
Ich fahre auch nen supercharger von r&m. Nie wieder kette 😅 dank der Rohloff schaltet die im Stand schön auf den anfahrgang und nimmt immer Last beim schalten weg. Ich Feier es. Commute auch 60km am Tag. Dann eshift schaltet die schon extrem sauber.
@docbrown8035
@docbrown8035 7 ай бұрын
Ich habe eine Trittfrequenz zwischen 70 u. 80 pro Minute. Bei Berganfahren schaue ich, dass ich dann trotzdem auf diese Trittfrequenz komme, indem ich hochschalte. Punkt 1 u. Punkt 2 halte ich ein. Punkt 3 ist logisch. Punkt 4: Da habe ich mir angeeignet, dass ich bei Über- u. Untertemperaturen ausbaue und in die Wohnung nehme. Punkt 5: Logisch. Super Video. Danke für die Tipps 🙂
@mironr583
@mironr583 9 ай бұрын
Alles wurde von Ihnen total richtig erklärt! Respekt!
@eBikeCompany
@eBikeCompany 9 ай бұрын
Freut mich, danke!
@abenteuermountainbike3219
@abenteuermountainbike3219 9 ай бұрын
Super erklärt. Auch beim Anfahren ist es wichtig VORHER in einen kleinen Gang zu schalten und vermeiden auf der stärksten Stufe anzufahren und zu schalten.👍
@radwanderer6165
@radwanderer6165 9 ай бұрын
Biobiker machen es dann so, dass sie an der Ampel mit dem gesamten Körpergewicht in die Pedale steigen und nach 1/2 Kurbelumdrehung dann gleichzeitig anfangen herunterzuschalten *graus*
@gerhardmundorfer5088
@gerhardmundorfer5088 9 ай бұрын
​@@radwanderer616511
@lordbacon1587
@lordbacon1587 5 ай бұрын
​@@radwanderer6165 das machen alle die keine Ahnung vom Fahrrad fahren haben
@radwanderer6165
@radwanderer6165 5 ай бұрын
@@Ralf0815 Ich? Ich habe ja nichtmal Verachtung für Leute, die nicht lesen können wer welchen Kommentar geschrieben hat und sich lauter wirres Zeug zusammenspinnen um sich dann darüber zu empören. Denn: KEINE Deiner Annahmen ist in irgend einer Form zutreffend. Woran mag *dass* denn liegen? 🤔 Passiert Dir das in letzter Zeit öfter?
@jurgenschmidt8566
@jurgenschmidt8566 5 ай бұрын
DAS ist gerade wichtig auch bei Rädern mit Heckmotor! - Vor dem Anhalten in einen leichten Gang schalten. Ja, ich vergesse das auch oft! - Problem ist dann später beim neu Anfahren: Rödel, rödel ... schwer in Fahrt zu kommen! - Die Motorunterstützung beginnt erst m9it Tretkurbeldrehung und Mindestgeschwindigkeit. Unbequem, wenn noch der schwere Gang eingelegt ist.
@walters8614
@walters8614 4 ай бұрын
Sehr gut erklärt, habe meine Kette ( XT) nach 8000 km getauscht (80 %) jetzt habe ich 12000 km. Kassette ist immer noch Ok, ich werde beim nächsten Kettentausch aber auch die Kassette wechseln. wie im Video schon erklärt , versuche ich viel zu schalten und nehme immer den Druck vom Pedal.
@eBikeCompany
@eBikeCompany 4 ай бұрын
Das freut mich 👍
@oswinamueller3669
@oswinamueller3669 4 ай бұрын
Super Tipps vielen herzlichen Dank.
@eBikeCompany
@eBikeCompany 4 ай бұрын
Sehr gerne!
@stefanblutke8053
@stefanblutke8053 Ай бұрын
Perfektes Video. Optisch, inhaltlich und von der Präsentation her.🎉
@eBikeCompany
@eBikeCompany Ай бұрын
Vielen Dank!
@Marcel-oi1ke
@Marcel-oi1ke 9 ай бұрын
Danke für die Tipps. Ich bezahle diese wichtigen Infos für mich als Anfänger in diesem Bereich an sie mit einem Abo 😉
@eBikeCompany
@eBikeCompany 9 ай бұрын
Vielen Dank ;)
@martinneulen7050
@martinneulen7050 4 ай бұрын
Hallo, vielen Dank für die informativen & hilfreichen Tipps, sehr gut erklärt. 😊 Gestern, zum ersten Mal im Leben, 2 E-bike's für meine Frau & mich gekauft, darum ist man für alle Infos zur Sachlage sehr dankbar 👌🙏 Beste Grüße aus Bielefeld, Martin Neulen
@eBikeCompany
@eBikeCompany 4 ай бұрын
Viel Spaß!
@martinneulen7050
@martinneulen7050 4 ай бұрын
@@eBikeCompany Dankeschön
@geroaper9711
@geroaper9711 2 ай бұрын
Herzlichen Dank für die Tipps. 👍
@eBikeCompany
@eBikeCompany 2 ай бұрын
Bitte sehr!
@h.k.2046
@h.k.2046 Ай бұрын
Toller Bericht. Alle wichtigen Details gut und kompetent erklärt. Vielen Dank dafür.
@eBikeCompany
@eBikeCompany Ай бұрын
Danke für das Lob!
@carlgustav8513
@carlgustav8513 9 ай бұрын
angenehme Stimme, super erklärt!
@eBikeCompany
@eBikeCompany 9 ай бұрын
Vielen Dank!
@powertower7330
@powertower7330 9 ай бұрын
Sehr informativ 👍
@eBikeCompany
@eBikeCompany 9 ай бұрын
Freut mich 👍
@fearsen7202
@fearsen7202 2 ай бұрын
Vielen Danke für dieses Video. Sehr viel dabei gelernt :-)
@eBikeCompany
@eBikeCompany 2 ай бұрын
Sehr gerne!
@renatogazzola5061
@renatogazzola5061 Ай бұрын
Ich habe gerade mein E Bike abholen können, nach 6 Monatiger Wartezeit. Danke für das ausführliches Video. 🙂👍.
@hamsterbacke-Live
@hamsterbacke-Live 7 ай бұрын
Servus, habe mein Ebike jetzt seit ca. 5 jahren und der Akku hält Super, da er eine Isolierung mit verbaut hat. Hatte bis nie Probleme auch wenn der Akku bei -5 Grad über Nacht oder Tagsüber draußen stand im Gehege auf der Arbeit. Fahre das Ganze Jahr über mit dem Rad zur Arbeit hin und zurück, bei mir hält er ca. 6 Tage. Muss aber sagen das ich ein billiges Rex Bergsteider 6.8 besitze. MFG
@UnkSpec
@UnkSpec 9 ай бұрын
Auch wenn manche Punkte eigentlich offensichtlich sein könnten, ist es sicher kein Fehler, alles mal so verständlich und kompakt zu präsentieren. Manch einer ist vielleicht mit dem eBike zum ersten mal auf dem Drahtesel und denkt, die Schaltung hat nur dekorative Gründe ... und nicht jeder Verkäufer will das Erklären, die heißen aus gutem Grund ja nicht Erklärer, sondern Verkäufer.
@jurgenschmidt8566
@jurgenschmidt8566 6 ай бұрын
Richtige Kernaussage: "Die Schaltung ist nicht Deko!" - Das muss man wirklich verinnerlichen! - In der Phase: "Sie erreichen Ihr Ziel!" ist sinnvoll zurück zu schalten. Doof, wenn man später beim Anfahren die Kette noch auf dem kleinsten Ritzel hat!
@guenterbrandes5532
@guenterbrandes5532 3 ай бұрын
Alles richtig, aber wichtig ist eine regelmäßige Kettenpflege, reinigen, Ölen bei 500-1000km, ich bin mit meiner Kette 13500 km gefahren, (E-Bike 85nm,12 Gang) die Kettenmesslehre zeigte total gelängt an, vielleicht hätte sie noch 1000km gehalten. Es gibt natürlich Unterschiede in der Qualität der Ersatzteile, am besten immer hochwertige Teile verwenden.
@derlegoversteherundfan493
@derlegoversteherundfan493 2 ай бұрын
Eine Nabenschaltung wäre da deutlich standfester. Und gewichtsmasig ist das eh egal.
@user-iz8py4ng3u
@user-iz8py4ng3u Ай бұрын
Super Tips, hat mir sehr weitergeholfen! Dankeschön!
@eBikeCompany
@eBikeCompany Ай бұрын
Das freut mich!
@bobbaumeister5449
@bobbaumeister5449 2 ай бұрын
Danke. Nützliche Tipps für Anfänger 👌
@eBikeCompany
@eBikeCompany 2 ай бұрын
Freut mich 👍
@Micha_RS
@Micha_RS 8 ай бұрын
Vielen Dank für das tolle Video. Thema Akku Pflege.Ich hatte vor 3 Wochen plötzlich Probleme mit dem Akku. E-bike ist von 2020..ca 800km Laufleistung.Akku und Motor von Bosch.Akku laden war nur noch bis zum 3 Ladebalken möglich. 2 Akku bestellt und ein gleichwertiges Ladegerät was kompatibel ist mit dem Ladestecker.Das Problem war das orginal Ladegerät von Bosch!!.
@eBikeCompany
@eBikeCompany 8 ай бұрын
Danke fürs Feedback!
@hermannecker6257
@hermannecker6257 7 ай бұрын
Perfekt erklärt ❤
@eBikeCompany
@eBikeCompany 7 ай бұрын
Das freut mich 😊
@stefanleistenschlager8968
@stefanleistenschlager8968 9 ай бұрын
Am besten sind die Räder mit Riemen und Nabe. Hatte mal eins aber da kann man nicht viel falsch machen.
@radwanderer6165
@radwanderer6165 9 ай бұрын
@stefanleistenschlager8968 Wahre Worte! Riemen und Rohloff oder Pinion (MGU) und Riemen, DAS wär's! 🤤
@Wuei108
@Wuei108 9 ай бұрын
@@radwanderer6165 Nö, Shimano mit Rücktritt!
@AG-vk1uv
@AG-vk1uv 8 ай бұрын
Sehe ich genauso. Habe Riemen und E14. Die Speedhub schaltet selbstständig in den Anfahrgang. Komfortabel und sicher. Über Verschleiß brauche ich mich bei dieser Kombination ebenfalls keine Gedanken zu machen. Ein Riemen hält unter normalen Bedingungen locker 15TKM und über die Rohloff müssen wir uns nicht unterhalten. Ich muss immer schmunzeln, wenn über Verschleiß von Schaltzügen, Ketten, Kassetten, Antriebsritzel und Schaltwerke diskutiert wird. Habt ihr schon mal ausgerechnet, was euch das alles im Laufe eines Fahrradlebens so alles kostet? An Geld, Zeit und Ärger? Jetzt werden einige mit dem Effizienzvorteil der Kettenschaltung kommen! Dieser wird mit zunehmendem Verschleiß immer geringer. Bei einem E-Bike mit einigermaßen potentem Motor spielt dieser - wenn überhaupt vorhandene - minimale Unterschied von Kettenschaltung zu Rohloff in der Praxis keine Rolle.
@bettinacohrs8068
@bettinacohrs8068 Ай бұрын
Dankeschön, ìch glaube ich hab alles richtig gemacht, habe seit 2018 ein E-bike . Obwohl ich nicht vorab das Video gesehen habe, ist 100 Prozent prima für deine 5 Tipps
@eBikeCompany
@eBikeCompany Ай бұрын
Das freut mich 👍
@Kritischer
@Kritischer 9 ай бұрын
Danke. Gutes, informatives Video.
@user-un4vd2hk6d
@user-un4vd2hk6d 9 ай бұрын
Unwichtig wie alle Kartellmedien-Akolythen eben auch. LOL. Erneut greift unser Sessel-Frosch in die ranzige Mottenkiste und verfilzt sich selbst wie immer im Gestrüpp trivialer Sonnenanbeter. Wer immer noch glaubt, die Faschisten in Kiew, Berlin, Warschau, London oder vor allem Washington könnten noch den bereits verlorenen Krieg in der Rest-Ukraine für sich entscheiden, befindet sich im Endstadium pathologischer Naivität. Immer noch trommeln solche Schönwetter-Akrobaten der vernebelten Arroganz vom großen vaterländischen Sieg der ukrainischen Nazi-Nation und haben doch längst im Grunde ihres verseuchten Herzens erkannt, es ist Zeit, die Koffer zu packen oder doch gleich die Löffel abzugeben. LOL. Wieder einmal darf herzhaft gelacht werden über soviel semantischen Schwachsinn und mythologisches Gesülze auf diesem unsinnigen Märchenkanal für infantile Heilsanbeter und andere NATO-Wasserträger. Es lebe die dahinsiechende westliche Apokalypse auf dem steinigen Weg nach Canossa gichtkranker Hinkebeine im rachitischen Endstadium der göttlichen Verzückung. LOL. Sic transit fascist gloria mundi - propedem. Amen and cheerio you brainwashed thruppence moonshine wimps, still wallowing pleasurably day and lousy night in stepmother´s slurry pool!
@darkviews9590
@darkviews9590 2 ай бұрын
Viele fahren mit einem Gang, bei 11-12 verfügbaren, hauptsache der Motor macht die Arbeit, egal, ob bergauf oder bergab. 😂
@eBikeCompany
@eBikeCompany 2 ай бұрын
ja, leider
@patrickheier2473
@patrickheier2473 Күн бұрын
Habe bis jetzt nach knapp 3000 km noch keinen messbaren Verschleiß an der Kette & Kassette. Fahre allerdings auch Heckmotor.
@adrianastern6833
@adrianastern6833 6 күн бұрын
Vielen Dank für diese wervollen Informationen 👍
@eBikeCompany
@eBikeCompany 5 күн бұрын
Sehr gerne!
@RM-ks3qs
@RM-ks3qs 4 ай бұрын
Schön erklärt Danke 👌🏻
@eBikeCompany
@eBikeCompany 4 ай бұрын
Immer gerne
@horstmesser3944
@horstmesser3944 9 ай бұрын
Ihre Akkubeiträge waren die blanke Sahne für einen I - Bike Anfänger, danke, großes Kompliment!
@eBikeCompany
@eBikeCompany 8 ай бұрын
Danke !
@SandroSchachner
@SandroSchachner 9 ай бұрын
Danke für die Erklärung. Mache ich schon so seit Jahren. Aber gerade bei den Bosch PowerTubes gibt es trotz fürsorglicher Pflege Probleme. 2022 ging nach 2 Jahren und 2 Monaten der 500er Powertube ein. Lies sich nicht mehr einschalten. Beim neuen ist die 750er Powertube auch mit einem lustigen Fehler des dauernden Abschaltens des Motor. Aber da gab schon das Netz den Hinweise dass es sich um eine Fehlerhafte Charge gehandelt haben soll. Wie auch immer, wurde auf Garantie getauscht. Schade finde ich bei den E-Bike Akkus im Vergleich zu Drohnen Akkus von DJI, dass man denen nicht sagen kann, nach ein paar Tagen sich automatisch auf 60% entladen. Im Winter kannst dann das nur über die paar Led`s machen da ich den Akku bei Zimmertemperatur lagere und nicht für Nachladen den im Keller ins Bike einbaue.
@michaelfischer8324
@michaelfischer8324 9 ай бұрын
Diese Meinung kann ich nicht teilen. Ich habe auch ein Bosch Tube Akku, 500 kwh. Ich habe mein eMTB vor ein paar Monaten gebraucht gekauft mit 2.700 km. Jetzt sind 3.500 km drauf. War vor drei Wochen beim Service. AKKU hat noch 100 % . Sozusagen wie neu. Ich bin sehr zufrieden damit.
@OnlyTruthMakesFree
@OnlyTruthMakesFree Ай бұрын
Vielen Dank für die super Infos!
@eBikeCompany
@eBikeCompany Ай бұрын
Sehr gerne!
@postkartefurpauline2801
@postkartefurpauline2801 4 ай бұрын
sehr gute Zusammenfassung. Kann in allen Punkten zustimmen
@eBikeCompany
@eBikeCompany 4 ай бұрын
Freut mich !
@handkaesgourmet8626
@handkaesgourmet8626 9 ай бұрын
Hallo es ist auch folgendes wichtig: 👀⚠️Seht zu dass eure Schnürsenkel immer ordentlich gebunden sind, denn wenn sich ein loser (Min 1:14) Schnürsenkel um die Achse der Pedale wickelt, wird es euch schwerfallen den Fuß von der Pedale zu nehmen, wenn es unbedingt erforderlich ist. Dann könntet ihr umkippen und nicht nur euer Bike sondern auch euch selbst beschädigen. Allzeit gute und sichere 🚴Fahrt 👍wünscht euch Karl-Berthold
@d.f.219
@d.f.219 9 ай бұрын
Und bei Rucksäcken die Schlaufen und Riemen nicht hinten runterbaumeln lassen…das kann dann richtig in die Hose gehen…
@wiralle4039
@wiralle4039 8 ай бұрын
Und lange Haare zusammenbinden. Schont Kette und Lager.
@Gerald_Hunker
@Gerald_Hunker 7 ай бұрын
Wow, gut aufgepasst! Ja, ein Schnürsenkel kann wirklich ein Killer sein.
@dimi8688
@dimi8688 7 ай бұрын
Das ist doch wie beim Bordell besuchen: komm erstmal ins Zimmer kostet 50 dann BH ausziehen nochmal 20 extra, anfassen nochmal 20 extra , drehen nochmal 20 extra ...😅
@Rabe1907
@Rabe1907 6 ай бұрын
​@@dimi8688Ein echter Kenner bist du ! 😂
@tracyhollywood5522
@tracyhollywood5522 6 ай бұрын
Gut erklärt wegen dem Akku,ich lebe in Thailand habe meine beiden E-Bike's mitgenommen und hatte volgende Situation, bin zum Supermarkt gefahren habe nein bike abgestellt vorm Supermarkt kein Dach 😕 also in der Sonne bei 40 Grad geparkt 😮bin nach einer halben Stunde zurück gekommen und wollte losfahren 😂ich schon 😮mein Bike hat das nicht lustig gefunden 😢und dachte sich "mir ust zu heiß hab keinen Bock mehr"😂 und wirklich 😮das Bike konte ich nicht starten 😂 also ab über die strasse zu einem Baumarkt 😊der ein Dach hatte 😊 dort den Akku aus dem bike entfernt ab in den Baumarkt dirt war es super kühl und eine stunde dort verweilt 😊nach einer Stunde. Ab zum Bike akku rein, gestartet 😉 und siehe da 😅das Bike wollte wieder 😂😂😂. Danach habe ich nur noch Plätze angefahren die Schatten bieten . Gruss Tracy aus Thailand
@eBikeCompany
@eBikeCompany 6 ай бұрын
:)
@mirkoseppelt7013
@mirkoseppelt7013 13 күн бұрын
Geschichten aus dem Paulanergarten.
@tommya.2495
@tommya.2495 19 күн бұрын
Vielen lieben Dank! Das war echt interessant. 👍🏻
@eBikeCompany
@eBikeCompany 17 күн бұрын
Freut mich sehr!
@Felix1209_
@Felix1209_ Ай бұрын
Das habe ich nicht gewusst mit dem hoch und runter schalten, seit den ganzen Jahren indem ich regelmäßig fahre, ich hatte damals schon sehr oft Probleme mit meinem Mountainbike zwecks der Kette.. zwar kein E bike aber jetzt dann bald eins. Ich danke dir für das hilfreiche und wahnsinnig informative Video. 👍👍
@thomaswolfertz3060
@thomaswolfertz3060 9 ай бұрын
Alles richtig. Das erlebe ich bei unseren Kunden immer wieder. Besonders bei den 12fach Antrieben fahren sie nur das 10er Ritzel mit der Power Stufe. Nach ca.500km springt die Kette dann. Die Aussage von mir,dass dieses ein bergab Gang ist und die Schaltung komplett mit zu nutzen ist,wollen viele nicht hören. Kettenpflege ist ebenfalls wichtig. VG von einem Pedelec Mechatroniker
@Macht_Platz_fuer_den_Vogt
@Macht_Platz_fuer_den_Vogt 9 ай бұрын
Seid nicht so streng. Wer mit dem Radfahren etwas mehr als dreimal im Jahr zum Biergarten anfängt, hat die Trittkoordination und die schnelle Bewegung körperlich einfach nicht drauf. Dummerweise unterstützen fast alle Elektromofaantriebe niedrige Trittfrequenzen ja auch noch.
@jakob8741
@jakob8741 9 ай бұрын
Kette + 10er und 11er Ritzel sind aber sehr viel billiger zu tauschen als die ganze Kassette. Alternativ vielleicht beim Verkauf öfter Hinterradmotoren empfehlen? Nicht der Nutzer ist das Problem, sondern die Kombination von Komponenten des Rennsports mit Mittelmotoren. Wer nur mit 10er Ritzel fährt, käme ja auch mit einer 1x7-fach Schaltung zurecht, die hält auch länger. Shimano Linkglide-Schaltgruppen könnten das Problem vielleicht in Zukunft auch reduzieren.
@thomaswolfertz3060
@thomaswolfertz3060 9 ай бұрын
Richtig, wenn zu kriegen.
@bikee1394
@bikee1394 6 ай бұрын
Ich finde Ritzelantrieb bei Pedelecs schon fast fehl am Platz. Das Gewicht und die Bandbreite(wie man hier liest) ist den meisten egal. Da steht Haltbarkeit und Funktionalität im Vordergrund. Ich unterstelle mal dass sich die wenigsten als Bastler oder große Reisefahrer sehen, also selbst nicht an der Technik interessiert sind. Somit ist für mich jegliche Getriebeschaltung bei dieser Kundschaft immer die beste Wahl.
@grumbazor
@grumbazor Ай бұрын
Dann ist hinten aber die falsche Kasette drauf. Das Rad muss sich an den Fahrer anpassen. Mich wundern diese riesengroßen Pizzateller sowieso. Sowas siehste ja selbst im Biobereich nur bei downhillrädern damit man auch 20% Steigungen entspannt hochkurbeln kann. Bei einem ebike das für "normale" Strecken gebaut ist komplett fehl am Platz.
@BwvertriebDe
@BwvertriebDe 8 ай бұрын
Schön aufgezählt, worauf zu achten ist, damit das E-Bike gepflegt wird und damit länger etwas davon hat.
@eBikeCompany
@eBikeCompany 8 ай бұрын
Danke !
@schlonzschuppe4516
@schlonzschuppe4516 3 ай бұрын
Danke. Einiges gelernt heute.
@eBikeCompany
@eBikeCompany 3 ай бұрын
Gerne !
@huseyinkaraman9372
@huseyinkaraman9372 5 ай бұрын
Hallo Danke für den tollen Beitrag, das hat bestimmt viel Spaß gemacht das kann ich mir vorstellen. Wollte mir ein E Bike mit den Höchsten Stärksten Drehmoment für die Unterstützung kaufen, Weil hier in Remscheid geht es immer sehr Steil drauf und Runter im Bergischen :) Welchen würdest du mir empfehlen? Mit freundlichen Grüßen
@megamike5670
@megamike5670 9 ай бұрын
Alles Top erklärt, sogar den Akku mit mehreren Punkten - 👍
@eBikeCompany
@eBikeCompany 9 ай бұрын
Danke !
@andyalohax
@andyalohax 9 ай бұрын
Super erklärt-übrigens beim E-Bike mit Hinterradmotor gibts keinen extra Verschleiss am Antriebsstrang!
@eBikeCompany
@eBikeCompany 9 ай бұрын
Genau so ist es!
@joachimirmtraut8698
@joachimirmtraut8698 3 ай бұрын
Bin mit Heckantrieb 10.000 km gefahren und Kette war immer noch gut.
@littleattic
@littleattic 8 ай бұрын
Gute Tipos 👍🏻 befolge ich alle 🎉
@eBikeCompany
@eBikeCompany 8 ай бұрын
Freut mich 👍
@wilcoalteveer3554
@wilcoalteveer3554 3 ай бұрын
Danke ganz Informativ. Vor allem die Aufladung der Akku im Winterpause. Nach 10.000 km und sechs Jahren hat bei uns der Bosch 500 Wh Akku sich sehr gut gehalten. Dasselbe gilt für die Kette und 10 Stufen Kassette. Lediglich ist der Kette mal dran.Alles mit Bosch 50 Nm Motor. Allerdings das ganze mit 80% im Eco Stand und viel schalten. Mal sehen wie es mit dem neuen Rad mit 85 Nm und 750 Wh wird. Schöne Grüsse aus der NL.
@eBikeCompany
@eBikeCompany 3 ай бұрын
Danke fürs Feedback!
@norbertflohr4145
@norbertflohr4145 3 ай бұрын
Na das ist aber ein Sprung ! Hab lange überlegt so ähnlich vorzugehen hab mir nach ca. 23000km aber wieder nen Bosch Motor mit 50 Newton gekauft .Reicht ! Der 85 Nm braucht zu viel Strom ,selbst die größere Batterie ....Fahre mit 500 Wh immer ca.120- 150 km . Ausser im Allgäu da ist die Batterie nach 60km am letzten Strich . Viel Spaß mit dem Neuen !
@schmitjes1972
@schmitjes1972 9 ай бұрын
Danke für die hilfreichen Hinweise! Beim Akku habe ich noch ne Kleinigkeit dazu erfahren! 😊 Nutze ein HAIBIKE S-Pedelec und meine Kette nebst Kassette, haben 5.000 km durchgehalten! Da ja nur die kleinen Ritzel abgenutz waren, habe ich nur diese gewechselt! So lag ich bei neuer Kette plus Ritzel bei ca. 80 Euro. Ok, sagen wir 100, da ich ja noch entsprechendes Werkzeug brauchte, das fällt beim nächsten Wechsel natürlich weg! Und dank THG Quote für mein 45er Bike, bekomme ich sogar noch Geld raus! 😅
@eBikeCompany
@eBikeCompany 9 ай бұрын
Prima !
@reinhard8053
@reinhard8053 9 ай бұрын
Kettenschaltung ohne Last schalten war doch immer schon die Regel, egal ob E oder nicht ?
@eBikeCompany
@eBikeCompany 9 ай бұрын
Ja, beim E-Bike gilt das aber halt nochmal mehr .
@LeRoi81
@LeRoi81 9 ай бұрын
Macht aber kaum einer. Aber ich bevorzuge sowieseo Pinion mit Riemen, als Biobike.
@frankwittwer3141
@frankwittwer3141 9 ай бұрын
@@eBikeCompany bein Nabenmotor ist das nicht anders als beim bio bike. Die Kraft des eAntriebes wird ja nicht über die Kette übertragen...
@eBikeCompany
@eBikeCompany 9 ай бұрын
@@frankwittwer3141 Beim Mittelmotor aber halt schon .. ;)
@grumbazor
@grumbazor Ай бұрын
@@LeRoi81 Das laute Krachen bei Sonntagsradtour um einen rum ist immer wieder fürchterlich, da stellen sich mir die Nackenhaare auf
@svenbockler8954
@svenbockler8954 9 ай бұрын
Sehr gut erklärt. Musste nach 5500km kompletten A-strang wechseln. Hätte ich das Video mal vorher geschaut..🤷‍♂️
@eBikeCompany
@eBikeCompany 9 ай бұрын
Sehr gut 👍
@PeggyRustlerAquarell
@PeggyRustlerAquarell Ай бұрын
Sehr hilfreich, vielen Dank!
@eBikeCompany
@eBikeCompany Ай бұрын
Das freut mich!
@barnabas481
@barnabas481 9 ай бұрын
Life Hack: Am besten das Rad in die Vitrine stellen und einmal im Jahr zum Service schieben. Dann ist jeder Verschleiß ausgeschlossen und das Rad kann verschleißfrei altern.
@charlestisserand7947
@charlestisserand7947 9 ай бұрын
Wozu denn Service, im Fahrradmuseum? Staubwischen genügt vollkommen. 😂
@ramonaalbat7769
@ramonaalbat7769 5 ай бұрын
😅ja,da haste recht.😂
@robjud215
@robjud215 3 ай бұрын
Ja natürlich; kann man ja zu allem sagen. Aber es ging darum, wie ein Fahrrad ordentlich gepflegt wird und wie letztendlich bares Geld gespart Wort
@Knucklehead1291
@Knucklehead1291 3 ай бұрын
😂
@dominikpsycho9398
@dominikpsycho9398 2 ай бұрын
Hast den Sinn nicht verstanden oder ?😂
@helmut0000
@helmut0000 9 ай бұрын
Hmm. Benutze immer Stihl Kettensägen Haftöl. Hatte gedacht was für meine Kettensäge Gut ist, kann für mein Bike nicht schlecht sein 😁.Alle 400Km wird mit Never Dull 2 Minuten gereinigt, leichter Ölfilm aufgetragen und weiter gehts.
@bstirpitz
@bstirpitz 9 ай бұрын
alle 400km also jeden Monat? Ich mache es so grob alle 1k bis 1,2k km, gut ich habe auch kein E-Bike, da ist die Belastung vielleicht nicht so hoch.
@romandorondo5250
@romandorondo5250 2 ай бұрын
Dankeschön für die Info
@eBikeCompany
@eBikeCompany 2 ай бұрын
Gerne!
@i.karasur8312
@i.karasur8312 7 күн бұрын
Vielen Dank für die Infos
@eBikeCompany
@eBikeCompany 7 күн бұрын
Immer gerne
@wolfgangroller7564
@wolfgangroller7564 9 ай бұрын
Wer einen Nabenmotor hat, egal im Vorder- oder Hinterrad, ist von Fall 1 + 2 nicht so betroffen. Weil die elektrische Kraft nicht über die Kette übertragen wird.
@andreastittel2068
@andreastittel2068 9 ай бұрын
Bin Neuling auf dem E Bike Gebiet, danke für die Tips ❗
@eBikeCompany
@eBikeCompany 8 ай бұрын
Gern geschehen!
@dieterlutomski8973
@dieterlutomski8973 9 ай бұрын
Danke für die Tipps, habe fast alles richtig gemacht, nur schalten, war der Meinung, bei Kettenschaltung ist Schalten unter Last kein Problem
@eBikeCompany
@eBikeCompany 9 ай бұрын
Das freut mich 👍
@franky218plus
@franky218plus 8 ай бұрын
Ich hab extra eine Kettenschaltung gewählt (statt Na), WEIL ich die unter LAst schalten kann. Wenn ich am Berg bin, kann ich nicht den Druck wegnehmen. Bei der Nabe (Ausnahme: Rohloff?) schon.
@JoseManuelDiasdeJesusJOSEDIAS
@JoseManuelDiasdeJesusJOSEDIAS 2 ай бұрын
Sehr gute Tips, danke
@eBikeCompany
@eBikeCompany 2 ай бұрын
Sehr gerne!
@mangardsci3627
@mangardsci3627 9 ай бұрын
Alles gut erklärt bei meinem Pedelec ist trotz der gefahrenen 10000 km weder die Kette noch die Kassette verschlissen. Der Akku ist noch immer in einem sehr ordentlichen Zustand und das, obwohl ich nicht in einer flachen Gegend wohne. Trittfrequenz und bei Bergfahrten frühzeitig in einen kleineren Gang schalten ist sehr wichtig, da wird die Antriebseinheit geschont und hält länger.
@danielduesentriebjunior
@danielduesentriebjunior 6 ай бұрын
10000km ist schon ziemlich viel für eine Kette. Lass mal die Kettenlänge nachmessen.
@mangardsci3627
@mangardsci3627 6 ай бұрын
Danke für deine Antwort. Ich habe so eine Messlehre für die Kette. Die Kette hat sich etwas gelängt, aber nicht so stark, die Messlehre geht noch nicht hinein. Die Kette prüfe ich so etwa alle Tausend Kilometer.
@jurgenschmidt8566
@jurgenschmidt8566 5 ай бұрын
@@danielduesentriebjunior 10.000 km mit einer Kette ist wirklich ein guter Wert. Offenbar ein E-Bike mit Heckmotor, Kette regelmäßig geschmiert und unterwegs immer gut geschaltet!
@macpaul1391
@macpaul1391 4 ай бұрын
Beim Heckmotor kann man durchaus schaltfaul fahren, es tritt ja kein Motor mit. Ich bin bei ca. 10.000 km bei meinem und erst jetzt merke ich langsam was. @@jurgenschmidt8566
@martinderbastler
@martinderbastler 9 ай бұрын
Danke! Super erklärt!😊
@eBikeCompany
@eBikeCompany 9 ай бұрын
Gern geschehen 😊
@marcusfreund1547
@marcusfreund1547 2 ай бұрын
Sehr gut erklärt👍
@eBikeCompany
@eBikeCompany 2 ай бұрын
Danke 🙂
@powershot75
@powershot75 3 ай бұрын
Alles genau richtig erklärt danke
@eBikeCompany
@eBikeCompany 2 ай бұрын
Immer gerne
@uliausbremen4304
@uliausbremen4304 9 ай бұрын
zu 1. gilt noch, dass bei geringen Trittzahlen mit hoher Last die Knie unnötig hoch belastet werden.
@timsackewitz192
@timsackewitz192 9 ай бұрын
Oh, ja und auch noch ganz wichtig für Leute die nicht logisch denken können wäre dann aber auch noch zu erwähnen das man schneller und stärker anfangen könnte zu schwitzen
@Rocknroller666
@Rocknroller666 3 ай бұрын
Hallo danke für die guten Tipps. Allerdings zum Thema Antrieb ist auch ne gute Pflege wichtig . Hab ein Bulls und mein Antrieb plus Kette hat nun schon über 8000 Km hinter sich und macht noch keine Probleme . Fahre bei jeden Wetter und benutze auch viel Sandwege , deshalb wird die Kette und Kassette wöchentlich gereinigt und geschmiert , wenn von Nöten auch mehr .
@eBikeCompany
@eBikeCompany 3 ай бұрын
Danke fürs Feedback!
@MrNo-re6ww
@MrNo-re6ww 4 ай бұрын
Top erklärt !
@eBikeCompany
@eBikeCompany 4 ай бұрын
Danke für das Lob!
@gerhardtrumpp2881
@gerhardtrumpp2881 9 ай бұрын
Die ersten beiden Fehler zeigen klar, die Verwendung einer Kettenschaltung mit Mittelmotor ist die zweitbeste Lösung. Eine Nabenschaltung ist einfach die bessere Lösung
@frankwittwer3141
@frankwittwer3141 9 ай бұрын
und welche 520% Naben-Übersetzung kannst du bei einem eMTB empfehlen? Frage für einen Freund...
@gerhardtrumpp2881
@gerhardtrumpp2881 9 ай бұрын
Klar wäre die Rohloff ideal, aber auch 11 Gänge mit etwa 400% wären mehr als die hier verbauen Kettenschaltungen
@horstwalter4552
@horstwalter4552 Ай бұрын
D Mein Hinderradmotor schont die Kette!
@u.g.7162
@u.g.7162 9 ай бұрын
Naja! Die kleinsten Ritzel sind oft aus Stahl, während die anderen Kettenblätter Alu sind, daher kann man die grossen Gänge durchaus gut belasten. Wichtigster Killer meiner Ansicht nach, ist die Reinigung per Hochdruckreiniger, mit dem man auch den Motor klein kriegt. Ich habe mein E-Bike zum Brauchen. Ich schalte wie ich will und ich lade den Akku immer voll und leere ihn gegebenenfalls auch hemmunslos. Mein Bike hat jetzt 5 Jahre und 7000km drauf und brauchte Bremsen, Pneus, Ketten, Pedale und Pedalarme, eine Kassette und aktuell ein Hinterrad. Ja, wenn ich fahre, dann wird nicht geschont. Das Video hier suggeriert, dass man das E-Bike am besten in der Verpackung lässt und wenn man es schon auspackt, dann bitte in der warmen Stube aufstellen. Ja, dann hält es am längsten.
@aimbot3478
@aimbot3478 13 күн бұрын
Dachte ich auch. Das Rad wird jeden Tag genutzt, dann muss es halt auch im.winter ran und im schuppen auf mich warten. Das Auto nehme ich ja auch nicht mit rein
@Andi-cw1hn
@Andi-cw1hn 2 күн бұрын
Kein Problem.Dann wird es halt teurer.Das Video richtet sich an Leute die sich für einen vernünftigen Umgang mit dem teuren Material entscheiden.Wie beim Auto,der eine fährt Donuts und wundert sich irgendwann wenn die Karre nicht mehr fährt und andere pflegen ihr Fahrzeug selbst wenn sie ihr Mountainbike für ihren Leistungssport brauchen.
@u.g.7162
@u.g.7162 2 күн бұрын
@@Andi-cw1hn Ich fuhr zwei Toyotas. Insgesamt knapp 700'000km über insgesamt rund 27 Jahre zusammen. Nach Ablauf der Werksgarantie habe ich die Serviceintervalle um jeweils 10'000km erhöht, dann sah die Garage manchmal zwei Jahre meine Autos nicht, aber Probleme? Gegen Null! Nur Verschleissteile und Kleinigkeiten. Nie ein einziges Problem mit dem Antriebsstrang. Beide liefen je knapp 350'000km, dann liess ich sie vorführen und verkaufte sie. Ich will damit einfach sagen, man kann auch zu viel warten und pflegen. Je mehr man an diesen Teilen rumdoktert, je eher geht das Zeug kaputt.
@SmokyBarret
@SmokyBarret 8 күн бұрын
Waren gute Tipps bei, danke
@eBikeCompany
@eBikeCompany 8 күн бұрын
Gerne
@user-jc8um1xj1z
@user-jc8um1xj1z 14 күн бұрын
Als E-Bike Neuling war das für mich hilfreich danke
@eBikeCompany
@eBikeCompany 8 күн бұрын
Das freut mich 👍
@Chris-KA
@Chris-KA 8 ай бұрын
😂hab das mit dem zu wenig schalten auf die harte Tour gelernt. Neue Kette und Kassette nach 2000km nötig. 150€ weg😢
@eBikeCompany
@eBikeCompany 8 ай бұрын
;-)
@DieterLo1
@DieterLo1 6 ай бұрын
Meine Kette hielt 5.300 Km. Es waren meine ersten Erfahrungen mit eBike. Wurde jetzt bei einer Inspektion neu drauf gemacht.
@frankwittwer3141
@frankwittwer3141 9 ай бұрын
na ja, mein Specialized Levo turbo aus 2019 hab ich über 13'000 km bewegt und der Akku wird sehr oft gegen Null entladen und dann wieder voll aufgeladen, ohne dass der Akku leidet. Dies ist auch in der Mission App ersichtlich. Am besten finde ich den Tipp, nicht unter 20% und nicht über 80% gehen. Das würde ja bloss einen Nutzung von 60% ergeben. Da kommt man ja sehr weit rum 🙂
@backgammonful
@backgammonful 9 ай бұрын
ja diese ewigen "akku-nicht-voll-lade-tipps" oder "fahre-diesen-ja-nie-total-leer".. ich finds nen blödsinn
@tscheikagreco6842
@tscheikagreco6842 9 ай бұрын
​@@backgammonful Ich habe beim E-Bike Kauf extra auf einen großen Akku drauf geachtet, damit ich in Ruhe meine Touren machen kann, ohne Stressgedanken um leeren Akku. Und jetzt immer zwischen 20 und 80% achten.? Damit denke ich auch, dass es nicht stimmt, sonst kann ich statt 200 km nur 120 fahren? Aber in Sachen Schalten muss ich tatsächlich noch üben😅
@Millisekunde
@Millisekunde 7 ай бұрын
Genauso sehe ich das auch. Lieber Mehr in einem Rutsch rein, als mehrmals Kleckerkram
@olli4075
@olli4075 23 күн бұрын
Tolle Info Danke.
@eBikeCompany
@eBikeCompany 22 күн бұрын
Sehr gerne!
@hartmutlange3914
@hartmutlange3914 3 ай бұрын
Kette und Kassette habe ich schon mal nicht. Habe einen Gates Carbon Riemen und Enviolo Nuvinci Narbenschaltung. Damit sind schon mal 2 Schwachpunkte nicht mehr vorhanden. Da wo das Rad in der Garage steht, wird es auch nach jeder Tour wieder aufgeladen. Nach 6000 Kilometer in 2 Jahren hat er noch fast volle Kapazität. Frostfrei ist logisch. Sonne kann leider mal passieren, dass sind ja auch die schönsten Touren. Punkt 5 ist mir tatsächlich passiert, vollgeladen 3 Monate eingelagert.
@klausstirmlinger9391
@klausstirmlinger9391 9 ай бұрын
Meine Kette und Kassette laufen seit 8000km störungsfrei, der Verschleiß der Kette ist noch immer sehr gering, regelmäßige Pflege, Schalten ohne Last und die Mittleren Ritzel fahren haben dazu geführt.
@charlestisserand7947
@charlestisserand7947 9 ай бұрын
Mit den mittleren Ritzeln kann man wohl kaum in der Ebene fahren, da man da ja strampeln muß, wie ein Ertrinkender. 😂
@klausstirmlinger9391
@klausstirmlinger9391 9 ай бұрын
Die tritt Frequenz liegt zwischen 70 und 80 Umdrehungen.
@klausstirmlinger9391
@klausstirmlinger9391 9 ай бұрын
@@charlestisserand7947 Die tritt Frequenz liegt zwischen 70 und 80 Umdrehungen, damit bekommt man auch eine gute Reichweite mit dem Akku hin.
@patrickh4540
@patrickh4540 9 ай бұрын
Endlich, nach bald fünfzig Jahre Fahrrad fahren (wovon die letzten 10 Jahre E-Fahrrad), erklärt mal einer wie es geht. 😂😂
@Wuei108
@Wuei108 9 ай бұрын
Ist nicht dein ernst!
@williamvonbaskerville3805
@williamvonbaskerville3805 3 ай бұрын
Danke für die Tipps - das Mokwheel Basalt sollte auch abissle halten - erst recht, wenn es noch keinen vernünftigen service in Deutschland gibt. 👍
@michaelwagner4471
@michaelwagner4471 9 ай бұрын
Sehr interessant.
@Mo_Friedrich
@Mo_Friedrich 9 ай бұрын
Mein Gott, wenn man das so hört bekommt man ja Angst sein Ebike gnadenlos zu vernachlässigen 😂 Es ist ein Fahrrad, kein Ausstellungsstück für die Vitrine. Pflege und ein wenig nachdenken wie ich damit umgehe ist ja ok aber man kann auch alles überteiben. Trotzdem vielen Dank für die Aufklärung und Mühe.
@Lausch62
@Lausch62 5 ай бұрын
Vielen Dank! Aber was ist eine "Winterpause"?
@konradmichels1362
@konradmichels1362 3 ай бұрын
Es soll tatsächlich Leute geben, die im Winter nicht radeln. Stell dir vor ...
@horstmesser3944
@horstmesser3944 2 ай бұрын
Danke gut erklärt.
@eBikeCompany
@eBikeCompany 2 ай бұрын
Danke!
@Mduepre
@Mduepre Ай бұрын
Super Video - ich bin auch mit allem einverstanden bis auf die Lagertemperatur. Lagern kann man einen Lithium-Ionen Akku ohne Probleme von +30 Grad bis wenigstens 0 Grad. Aufpassen muss man halt mit einem warmen Akku das er bei einer anschließenden Belastung nicht noch viel wärmer wird. Bei niedrigen Temperaturen funktioniert die Chemie im Akku nicht mehr so gut .Da sollte anschließend weder die Belastung noch die Ladeleistung hoch sein. Bei Wärme hat so ein Akku natürlich auch eine höhere Selbstentladung da sollte man dann öfter mal nachsehen.
@eBikeCompany
@eBikeCompany Ай бұрын
Aber, das sagte der Onkel im Video ja … 😁
@Mduepre
@Mduepre Ай бұрын
@@eBikeCompany Im Video sagt der Onkel lagern bei 20 Grad , aber ein kühler und trockener Keller knapp über Null ist auch vollkommen ausreichend.
@zoltanzifko1353
@zoltanzifko1353 9 ай бұрын
👍 sehr schön erklärt! Eine Frage zum Ladevorgang: Wenn ich nun den Akku mit 4 x 25% statt 1x mit 100 % voll lade, wird dann die Software in der Ladehistorie die 4 Ladungen à 25 % auch als 4 Ladezyklen oder als 1 Ladezyklus hinterlegen? Keep on bikin' 😉
@svenlima
@svenlima 9 ай бұрын
Ja, das will ich auch gerne wissen.
@Ducktoy21
@Ducktoy21 9 ай бұрын
Wird als ein Ladezyklus angezeigt
@frankwittwer3141
@frankwittwer3141 9 ай бұрын
kommt auf das Bike drauf an. Bei meinem Specialized Levo turbo Expert ist es wie von @Ducktoy21 unten bereits beschrieben. Kann man auch in der Mission App feststellen.
@woodmasta22
@woodmasta22 9 ай бұрын
Die Ketten und Kassetten müssen auch bei Fahrrädern ohne E-Motor oft gewechselt werden, da die mit zunehmender Gangzahl immer dünner wurden. Wichtig ist, regelmäßig die Kette mit einer Kettenlehre zu prüfen. Denn das Fahren mit verschlissener Kette ist der Hauptgrund für den vorzeitigen Ausfall von Kassette und Kurbelgarnitur.
@komscherbleier1316
@komscherbleier1316 8 ай бұрын
Stimmt nicht ganz! Größte Belastung für Kette und Kassete ist der Mittelmotor! Habe ein Bio- und ein E-Bike mit HR- Motor, 3x8fach! Bei beiden halten Kette und Kassette 5-7.000 km!!😉😉
@woodmasta22
@woodmasta22 8 ай бұрын
@@komscherbleier1316 Ja, beim Mittelmotor ist der Verschleiß des Kettentriebs extrem. Besonders wenn mit viel Unterstützung in hohen Gängen gefahren wird. Ändert nichts an meiner Aussage, dass auch beim herkömmlichen Bike regelmäßig geprüft und bei Bedarf gewechselt werden muss.
@TheNordlicht70
@TheNordlicht70 8 ай бұрын
Frage an die Profis: Bei der letzten Durchsicht meines Pedelecs meinte der Monteur, die Kette und auch die Kassette hinten müsste mal gewechselt werden. (Ich habe jetzt gut 6500km damit runter.) Ist es irgendwie problematisch, die Kette und die Kassette "ganz runterzurocken"? Wenn sie eh' gewechelt werden müssen, kann ich das ja noch fahren, solange es keine Probleme gibt. Oder wirkt sich das negativ auf andere Bauteile aus? Ich finde, dass man auch daran denken sollte, dass bei einem E-Bike auch noch größere Kräfte auf die Kette/Kassette wirken. Es ist ja nicht nur die Leistung, die man selbst tritt (meinetwegen 100W) sondern zusätzlich noch 250W vom Motor. Gerade beim Anfahren sollte man es bei E-Unterstützung "geruhsam angehen".
@woodmasta22
@woodmasta22 7 ай бұрын
@@TheNordlicht70 Eine verschlissene Kassette bemerkt man als erstes, wenn nach dem Einbau einer neuen Kette die Kette in den heruntergefahrenen Gängen über die Zähne rutscht. Dann ist definitiv eine neue Kassette fällig. Wenn man die verschlissene Kette aber zu lange fährt, dann leiden auch die Kettenblätter der Kurbelgarnitur. Ich würde eher dazu raten, Kette und Kassette auszutauschen und die Kurbelgarnitur zu schonen.
@TheNordlicht70
@TheNordlicht70 7 ай бұрын
@@woodmasta22 Ah, guter Tipp. Vielen Dank. 🙂
@OperationSudcraft
@OperationSudcraft 5 ай бұрын
Top Video. Schöne liebe Grüße aus Recklinghausen (NRW) Gruß Dave
@eBikeCompany
@eBikeCompany 5 ай бұрын
Grüße zurück
@klausscholtke5080
@klausscholtke5080 4 ай бұрын
Ich habe das Fischer 1726 und habe bei ca 5000 km die Kette und Bremsbelege gewechselt.Eine neue Kassette hab ich auch schon gekauft,die alte tuts aber noch bei jetzt 6000 km.
@buggitps9879
@buggitps9879 7 ай бұрын
Was ist eine Winterpause? Fahre 365 Tage im Fahr😂
@betimsim
@betimsim Ай бұрын
Wo gibt*s denn noch Winter?
@karinmueller6774
@karinmueller6774 9 ай бұрын
Habe eine billige "Schrottkette" von Shimano für 13 Euro 7000 km gefahren bei einer Nabenschaltung. Nun wechselte ich sie wieder gegen eine solche. Beide Ritzel, vorne wie hinten, sind noch lange nicht verschlissen.
@florian103
@florian103 2 ай бұрын
Ich fahre immer die billigste Kassette von Shimano plus eine halbwegs gute Kette, und wechlse dann rund alle 6000km - 7000km, hatte davor teurere Kassetten und Ketten, und kam kaum weiter. Wichtig ist eine Kassette zu nehmen, wo die Gangspreizung am kleinen Ende (Wenig Zähne) gering ist, als nur 1 Zahn unterschied in den letzten Gängen, damit man hier den Verschleiss stärker auf verscheidene Zahnräder aufteilen kann - vor allem im flachen Gelände sinnvoll. Meiner Erfahrung nach sind teurere Kompenenten leichter, aber nicht unbedingt haltbarer - bei einem E-Bike ist das Gewicht zweitranging. Wichtig ist, das selbst zu machen um Kosten zu sparen, man braucht einmal das Werkzeug, und dann ist es einfach (gibt für gute YT-Tutorials). Als Kette nehme ich eine KMC X9 Ept 114 (20€), und Kassette Shimano CS-HG400 (11-34) für 15€, also 35€ für beides. Die Kette muss mehr aushalten als die Kassette, denn gelängte Ketten zerstören jede die Kassette schnell. Preise bei idealo vergleichen. Fahrradläden nehmen leider Apotheker-Preise.
@watchvideo7225
@watchvideo7225 7 ай бұрын
5:00 Hängt aber vom Akkutyp ab. Bei Akkus mit Memory-Effekt wird die Kapazität beim Laden auf die volle Ladung minus die verbleibende reduziert.
@eBikeCompany
@eBikeCompany 7 ай бұрын
Nein, denn modern Lithium-Akkus haben keinen Memory-Effekt. Und die sind seit 10 Jahren in Marken-Ebikes verbaut.
@christophgurtner9988
@christophgurtner9988 7 ай бұрын
Cooles Video. Aber was zum Geier ist eine Winterpause?😮😅
@ChriHa0819
@ChriHa0819 Ай бұрын
DAS frage ich mich auch!! Warum sollte man das gute Rad denn über Winter wegsperren?? Ordentliche Kleidung und man kann alle Vorzüge, die ein E-Bike bietet das ganze Jahr über nutzen.
@Millisekunde
@Millisekunde 7 ай бұрын
Mal MEINE Erfahrungen: Tipp 1: trifft nicht zu, wenn man n Nabenmotor mit Riemenantrieb hat. Da wird der Riemen nur Minimal belastet. Und zur Kettenschaltung: da fehlt der Tipp, dass, wenn man immer auf den 2 größten Gängen fährt, kann man auch ne andere Kasette kaufen, mit anderer Übersetzung. Dann hat man nach oben und unten Luft. Tipp 3: den Tipp, Akku lieber „4 x von 25%“ als „leerfahren“, halte ich für Falsch. Ich habe jetzt, nach 5 Jahren, 25.000 km runter, immer noch der erste Akku. Ich fahre zu 99% immer auf restKm 5-10km runter. Dann wird IMMER auf 100% geladen. Immer. Ich habe noch keinerlei Reichweitenverluste. Dieses“Super-Super schnell altern“ stimmt so nicht. Oder hast du das bei deinem Rad so erlebt? Nachtrag: ich fahre, bevor ich laden möchte, sogar mit mehr Unterstützung (mehr Verbrauch), um möglichst viel auf einmal zu Laden. Also lieber von 5-10% volladen, als 20% oder höher. Wie gesagt, is so meine Erfahrung. Tipp 4: Winter. Ab +5Grad oder weniger, kommt der Akku in die Bude, alles drüber, bleibt der am Rad. Fahren mache ich auch bei -10 Grad, da muss der Akku ne halbe Stunde durch. Ohne zusätzlichen Schutz.
@sondershauserbildungsverei4568
@sondershauserbildungsverei4568 5 ай бұрын
Das mit dem Akku leer fahren und auf 100 Prozent aufladen ist natürlich absolut keine gute Sache. Jeder Experte empfiehlt unbedingt auf Tiefenentladung und regelmäßiger Aufladen auf 100 % zu verzichten. Zwischen 20 und 80 % fühlt sich ein moderner Lithium Ionen Akku am wohlsten und erreicht oft 2 bis 3 mal so viele Ladezyklen wie vom Hersteller versprochen. Bei einem Fahrradakku für 6 oder 700 Euro ist das kein Verlust, aber nicht umsonst sollte jedes Elektroauto regelmäßig weder leer gefahren noch zu 100 % aufgeladen werden, obwohl die Hersteller hier schon Reserven nach oben und unten als Puffer inkludieren. Man kann sich dazu einfach im Internet informieren und wird dies bestätigt finden. Ich bin Elektroingenieur und bringe ein klein wenig chemisch physikalisches Hintergundwissen mit in meine Behauptung (obwohl man für solche Aussagen kein Ingenieur sein muss).
@Millisekunde
@Millisekunde 5 ай бұрын
Wichtiger is ja, welche Erfahrungen SIE selber mit ihrem Fahrradakku haben. Das oben war meine Erfahrung und anscheinend liege ich da ziemlich gut mit. Aber anscheinend hat der Herr von diesem Kanal schlechte Erfahrungen mit seinem Akku gemacht. Auf jeden Fall sollte man immer nur solche Aussagen machen, die man auf selber Erfahren hat. @@sondershauserbildungsverei4568
@wolfganghansen5334
@wolfganghansen5334 9 ай бұрын
Immer wieder schön zu sehen was ist eine 5 ist
@bridgertjones5986
@bridgertjones5986 24 күн бұрын
Super Video danke
@eBikeCompany
@eBikeCompany 24 күн бұрын
Gerne !
@cumerlatomirko1932
@cumerlatomirko1932 9 ай бұрын
Ein wichtiger Faktor wäre die Kette immer fleißig ölen ,was die meisten nicht tun,wie das schalten !
@michaelzahn1473
@michaelzahn1473 9 ай бұрын
Naja nicht wenn man die Kettenwachs verwendet 🤷‍♂️
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