Cuidados del turbo, cómo funciona y algunos temas más de motor

[@LuisAntonioÁguilarToloza]

Así es. Usted tiene autoridad y pedagogía para hacer este tipo explicación. Ánimo mucho ánimo

[@ANDRES89413]

Me estoy volviendo un experto en el tema de los autos gracias a Cesar, el problemas es que ando en cicla. Saludos desde Colombia amigo

[@ceacheDLEH]

xd y aún seguís en cicla?

[@mr.starscream]

buen video, explicas temas complejos de manera amigable y fácil de entender. Saludos desde Chile

[@rafaelparzival9962]

Te rifaste compa.... La neta..... He estado viendo vídeos de Suzuki Swift sport y eres el único que me resolvió estás dudas gracias ni en la agencia jeje

[@carlosabrego4963]

Soy de Argentina amigo me acabo de suscribir muy ameno y esclarecedor me resultó tu vídeo ya que tengo 2 coches 1.4 turbo...un c3 de citroen con 310 mil km ..nunca un problema...y un cruze 5 nacional con 4 mil km con inyección directa

[@marcluna8393]

Llevar el coche ligeramente revolucionado en tramos de autopista es también una buena recomendación para que la turbina por donde pasan los gases de escape suelte la carbonilla.

[@danielaeslopez6423]

Esto si que vale la pena cada minuto !! Estoy tan agradecido

[@joseulisestorresgonzalez644]

Súper buen contenido ! Este video te lo pedí hace unos meses y lo cumpliste! Excelente canal !!

[@natanbarron173]

Saludos! Muchas gracias por los 3 consejos, los pondré en práctica Tengo el Swift Sport con 20,000 km y es una chulada su desempeño en carretera y ciudad. Con tus consejos lo podré disfrutar de más tiempo sin tener que gastar tanto dinero.

[@natanaelmartinezc]

Saludos desde Santo Domingo República Dominicana 🇩🇴

[@KevinAvilesVargas]

Excelente información y más por los consejos, anteriormente ya había escuchado lo de no apagar el motor de inmediato y también lo de no acelerar en seguida y se me hacía raro, ya que normalmente las personas no tenemos la paciencia para esperar a que esto suceda, lo que abre un área de oportunidad para los sistemas turbo, en buscar una alternativa para que estos daños no ocurran.

[@angelperez974]

Amigo te recomiendo investigar sobre los turbo timers eso te ahorra tiempo y dinero. Saludos

[@erikdaniellopezhernandez8237]

​@@angelperez974que tan costosos son en MXN? (Promedio)

[@zombieroker]

No había visro este canal pero llevo dos videos y me gusta mucho su trabajo. Excelenta canal me vlovere fiel seguidor

[@holgermera241]

Justo buscaba información de esto y César llega a tiempo, buen trabajo!

[@HECTORRODRIGUEZ-kh8fv]

Saludos desde la ciudad de Corrientes, Argentina, veamos que nos enseña el Profe

[@patrickcabrera8757]

Hola profe .aqui esperando .desde piura la ciudad del eterno calor al norte del peru

[@mauricioduran140]

Saludos desde Colombia maestro, gracias por la info. Como siempre muy claro. 👍

[@santiagorestrepo6063]

Muy buen video, acabo de comprar un vw nivus 1.0 turbo y me molesta que no me hayan hecho ninguna recomendación de cómo cuidar el turbo para tener muchos años de experiencia feliz ya que estoy feliz con mi nuevo auto, es como un audi q3 asequible. Con tantos miles de autos turbo vendidos estos días los usuarios tenemos que entender que hay que cuidar cariñosamente nuestras naves y no darle razones a los turbohaters para criticar esta maravillosa tecnología que llegó para quedarse. PD. Ahora los turbo durarán más gracias a la electrónica moderna sensorial inteligente que rige los nuevos autos.

[@11korn22]

Yo tngo un juke 2012 turbo con 100 kms y el turbo sigue en perfecto estado tiene una potencia envidiable y siempre lo cuido incluso ante ser entrar ala gasolinera espero un minuto en ralenty 🙂

[@danielreyes4487]

No se que tan caro salga instalar un turbo timer, en el swift, yo en otros modelos con turbo se lo instalaba y te ayuda mucho ya que solo girabas la llave a la posición off, y el turbo timer se encarga de apagar el motor al tiempo que lo programes, así no tienes que esperar en el carro sólo se apaga, dándole el tiempo suficiente de enfriamiento.

[@raulguerra831]

gracias amigo sesar. en lo particular me gustan todos tus videos pero los relacionados con turbos intercoolers tomas ,tubos de flujos rapidos y de mas me encantan

[@rubentrivino6238]

Gracias cesar por sus vídeos gracias por sus conocimientos saludos

[@dasargh]

Que buena explicacion! justo lo que estaba buscando muchas gracias desde Colombia

[@alalmx]

Pero qué tipo tan agradable 😮 😁 y más porque es de los que se ensucian las mano✋🏻🤚🏻 y con el gran ejemplo de una chulada como el SSS 💖✅‼️ Ya en serio, descubriendo este muy buen y ameno canal 👍🏻!!! Y como duda, entonces 1-2 minutos no serían suficientes para apagar el motor y en consecuencia el turbo después de por ejemplo unas 2-3 horas de carretera/autopista? Saludos!!

[@erikdaniellopezhernandez8237]

Yo antes pensaba tambien que con 2 o 5 min bastaba, pero En otro video de guillermo moeller dice que despues de darle guerra al Turbo, se necesitan aprox 7min a ralenti por tema de lubricacion y temperatura

[@josecarlosmiranda99]

Hola es lo mismo q le recomiendo a mis conocidos q no apaguen el motor en seco porque se dañan los turbos pero dicen q no q ya son diferentes pero el turbo es el turbo ayer ,hoy y después es el mismo funcionamiento

[@juangarciaaedo8530]

Excelente explicación amigo, con un carro naturalmente aspirado debo dejarlo 3 - 5 minutos en ralenti igual?

[@oscargabo1153]

Súper video!! Oye tú qué explicas súper bien, haz uno sobre el tipo de facturas en autos, please 😬

[@juniorvargas5040]

Muchas gracias por los consejos!! Saludos desde Perú!! 🇵🇪

[@juanpedrochallcotapia385]

Hola, muy buen video, es normal que este tipo de motores al sacar la varilla medidota de aceite , salga un humo blanco y pequeñas gotas de aceite?

[@karautomotivetraining]

No es normal. Quizá la válvula PCV está fallando. Tengo un video al respecto. Dale un vistazo. Saludos y gracias por comentar y suscribirte

[@viajandoconelprofe2446]

Que tal mi estimado, excelente información para los propietarios de autos con ese sistema, que aceite recomiendas para el cuidado del turbo, espero tus respuestas....saludos desde Mérida Yucatán.

[@DanielRodriguez-bc8mn]

Hola saludos Cesar! Buena información, me gustaría hacer un aporte siento que falto dar un tiempo estimado de marcha en ralnti antes de apagar, por su puesto que mencionas qué hay que dar un tiempo pero no dice cuánto es el adecuado, me atrevo a decir que es de 3 a 5 minutos dependiendo el trato previo como dices si bienes de latas revoluciones en carretera o de trabajo extremo como subidas los 5 min y si bien ese trayecto corto o uso moderado sin tráfico y revoluciones bajas los 3 minutos basta, algo que alarga también la vida de un turbo son el tipo de manejo un motor con turbo en donde no excedes las revoluciones alarga la vida, muchos creen que por qué un auto viene equivocado con turbo es un auto deportivo y por ende tienes en a revolucionar en exceso gran error los motores pequeños turbo están diseñados para eficiencia, otro punto que también tocaste pero me gustaría completar es los lubricantes, usar el recomendado por el fabricante o incluso buscar uno superior, en este caso es recomendable un aceite sintético con intervalos de cambio 10,000km créeme que le da bastante vida tengo un Ibiza fr 1.8T desde nuevo con 140000km aún con su turbo original donde no consume aceite y se siente aún con buen empuje, y tengo una duda con lo que mencionas con la inyección directa según yo la preignicion se evita con este sistema de alimentación e combustibles que inyecta en el momento adecuado y exacto del momento de el tiempo de explosión, eso quiere decir que durante el tiempo se compareció aún no hay combustible en la cámara, no tendría por qué haber una preignicion, trabaje en Audi y Ford y recuerdo que cuando salieron estos motores con estos sistemas ya incluso pueden utilizar combustible de hasta 89 octanos, que también es tema importante en la vida de un turbo el octanage. Saludos nuevamente y gracias por esos videos que hacen más fácil entender el funcionamiento de un automóvil.

[@karautomotivetraining]

Gracias por tu aportación! Muy valiosa. Saludos y gracias por comentar y suscribirte

[@piconx]

¿De qué te manchaste los dedos? ¿Ollín, aceite o gas? Y eso de "ahorita saco el turbo se vio muy chafa jajaja Excelente video, como todos! Gracias!

[@fernandovillasenor1975]

Gracias por la información, yo tengo un swift sport, lo debería manejar para comprobar la teoría 👍

[@rioswill]

Muchas gracias por la explicación. Me gustaría saber si el turbo siempre está funcionando desde que enciendes el auto y la temperatura alcanza cierta temperatura? O en algún momento se desactiva el turbo bajo algunas condiciones? Por ejemplo en un Mazda3 turbo. Salu2.

[@javisdelgadillo5463]

Muchas gracias maestro cesar ....saludos desde Tecamac estado d mexico

[@Mateoeg100]

Hola buenos días Podrías darme tu opinión sobre el tipo de gasolina usar .. en mi caso particular tengo un Jeta Gli 1.8 turbo 20 v 2011

[@omarguevara9748]

Hola ¿crees que el problema de carbonilla podría suceder en un motor boosterjet?

[@FelMaBo]

Que buen video !!! Cuanto tiempo se debe esperar después de viajar por carretera para apagar el motor y evitar el tema de aceite quemado en el turbo?

[@karautomotivetraining]

De 3 a 5 minutos en marcha mínima. Saludos

[@MrXaviercc01]

Hola qué buena explicación, tengo una tiguan 1.4 modelo 2019 en el concesionario me dicen que puedo usar combustible corriente que en mi país es de 84 octanos pero tengo entendido que para motores turbo toca extra que es 92 octanos solo tenemos esas 2 opciones de combustible que me recomiendas sigo con la extra o puedo bajar a la corriente

[@karautomotivetraining]

Te recomiendo que sigas con la de alto octanaje. El motor turbo la requiere. Saludos y gracias por comentar y suscribirte

[@marcosvalencia4769]

Saludos desde Chile, como siempre gran video amigo , muy explicativo y podria a ver visto que tipo de mantenciones se le tienen que hacer a esos autos o a los turbos en general ,muchas gracias

[@gabrielserviautos]

Ansioso por ver esta información, actualmente tengo en taller un Mini Cooper R56 con turbo.

[@erikdaniellopezhernandez8237]

Que le paso?

[@manuquellen546]

Excelente video, me gustaría ver un vídeo alusivo a los cortos electricos en los autos, orígen y probable solución. Saludos desde San Luis Potosí.

[@angelperez974]

Excelente video esos 3 consejos van a ahorrar miles de pesos a quién los siga. Por ahí agregaría el cambiar el cartucho del turbo en tiempo y forma y en caso de meterle mano (una reprogramación) ser coherente en los valores y no llevarlo a los limites. Saludos Cesar

[@erikdaniellopezhernandez8237]

Pregunta seria: Cambiar el cartucho como mencionas, te refieres a cierto tiempo/kilometraje de vida del turbo? Es decir, lo consideras algo asi como un tipo de "mantenimiento" para el turbo ?

[@priusprime1240]

Genial, no había visto eso en una agencia de autos nuevos 😀

[@punkd1357]

Súper completo el video me encanto

[@carloscmx]

Buenas tardes César, acabo de adquirir un Suzuki Swift Sport TM 2022, mi duda es si hay que mantenerlo en sus primeros 3 mil km a no más de 3000 rpm, me gustaría saber tu opinión. De antemano te agradezco mucho tu repuesta, Saludos.

[@rodrigopanesso2097]

Felicitaciones como siempre un gran maestro para enseñar, una pregunta cada cuanto se debe de hacer el cambio de aceite? Es cierto que con turbo es mejor colocar filtro de alto fluyo y downpipe?

[@karautomotivetraining]

Rodrigo revisa mi video de aceite de motor ahí están tus respuestas. También está otro de filtros de aire. Solo me falta el de escapes. Saludos y gracias por comentar y suscribirte

[@marcocalero7604]

Hola César, eres un capo de los autos, te saludo desde Ecuador. Una pregunta brother, quiero ponerle a mi Nissan Tiida 1.6 aspirado y deseo instalarle un turbo. Qué debo cambiar en el motor para que le aguante al turbo, o solo con el kit del turbo es suficiente? Gracias, saludos.

[@sombrereroloco4484]

Los motores turbo, son una delicia mientras funcionen bien. Pero cuando se dañan y eres corto de la billetera, adiós alegría. 🤣 Prefiero atmosféricos en gasolina, los motores duran más y joden menos; mantenimientos más sencillos y por ende menos costosos que sus pares turbo alimentados o súper-cargados. Un V-6 o un V-8 aspirado ☝️😌 alegrías de la vida.

[@luiscisternas1599]

Amigo hola te felicito por tu canal Te cuento q mi l200 tiene turbo time y cuando cierro contacto queda unos 40 segundos en marcha y luego se apaga pero hace unas semanas q se apaga apenas cierro contacto... Q podrá estar pasando??

[@antoniogutierrezbarba6360]

Saludo; Desde Zapopan, Jalisco, Mx.

[@juancarloschavez9271]

Hola Cesar muy buen tema, me puedes ayudar yo tengo una Vitara 1.4 Bosterjet turbo 2021, en las mañanas o cuando la paro por un rato al prenderla se escuchan los buzos y desaparece el ruido en segundos esto es normal en estos motores tengo 10,000 kilometros, me ayudas por favor

[@jesh5384]

hola cesar e visto en otro video alguien que cambio su filtro normal por uno de alto flujo en los comentarios después de meses dice que no le a perjudicado en nada crees que es una buena opción el filtro es cuadrado y va en el mismo lugar del otro no se modifica nada solo cambia el filtro n&k al parecer es mas barato u lavable

[@themaster1204]

Hola bro cual seria el más adecuado.. Y este sirve el 5w 30 de móvil 1??

[@isaias_]

Excelente video !!

[@santiagoc7]

Hola, en un video usas un producto que hace que "resbalen" las gotas de agua en tu Jeep, de casualidad sabes cómo encontrarlo así similar en Colombia, pues, qué características debe tener ese producto? muchas gracias de antemano, desde que descubrí el canal me ha servido mucho para instruirme, sigue así. Saludos!

[@HECTORRODRIGUEZ-kh8fv]

Debes buscar Rainx, así se llama o búscalo como repelente de agua

[@mgfo-2640]

Like, sin ver... excelente

[@robertopena2097]

Una pregunta, que tipo de aceite para el motor lleva el swfit turbo 1.0? Me imagino que sintético no?

[@victorhugoliconaiturbide8266]

Saludos Cesar por el logro ✌️✌️✌️✌️

[@gabexvideos7363]

Deseo que ese Swift exista en Colombia. Un pais que tiene ejemplares clasicos, un auto muy querido en el pais, muy pedido hace años pero a Suzuki no le importa este pais :(

[@carlosalvarez6552]

Que opinas del onix turbo, si vale la pena?

[@karautomotivetraining]

Hola Carlos. No lo he probado, desde mi perspectiva cumple como auto urbano. Me llama la atención que GM ha incluido una gran cantidad de autos provenientes de sus fábricas en China. Solo hay que tener eso en consideración. Saludos y gracias por comentar y suscribirte

[@joismamendoza1460]

Excelente vídeo...Eres un Crack. Un saludo

[@peio8200]

Tengo un WV Caddy(lll) 1.9 tdi(105 CV) viejo(lll) , suena a buho cuando acelero mucho de golpe y al soltarlo, y hay veces que se enciende solo la radio y la calefacción. Turbo mal? Valvula ccv? Patina embrague?

[@dennysgiovannylarreagomez5600]

Hola mi estimado Cesar saludos desde Ecuador Disculpa una consulta tengo un mazda 6 año 2010 y el dueño anterior me dijo q le puso bujías de iridium q Durán 200000 km según el De poento puedes hacer un video exclusivo de bujías por fa en especial de iridium y explicar si se le puede poner cualquiera o el fabricante tiene especificaciónes concretas para cada auto Gracias un abrazo

[@oscarpineda3453]

Me gusto, aunque entendí hasta el uso de la tapa del motor "pegarle a alguien" 😅

[@ecuadorpronews5036]

En estos motores turbo solo se recomienda gasolina premium de alto octanaje?

[@adolfoj9743]

Que gran informacion, tengo un boostejet 1.4 y siempre he tenido una duda: en carretera si voy a 4000 rpm, el turbo va encendido? (entiendo normalmente entra a 1500 rpms), espero me puedas aclarar este punto, gracias

[@karautomotivetraining]

Hola Adolfo. El turbo es mecánico, no es posible encenderlo y apagarlo. La diferencia es que mientras más rápido gira el motor mayor es la cantidad de gases de escape y alcanza la velocidad de giro para aumentar la presión del sistema de admisión. Desde que enciendes el motor el turbo está girando. Saludos y gracias por comentar y suscribirte

[@adolfoj9743]

@@karautomotivetraining suscrito!

[@eduardonunez9948]

Excelente video, gracias

[@edwarscastellanos6407]

Que opinas del Jetta gli 2021 que se apaga solo en los semáforos dañaría el turbo?

[@karautomotivetraining]

Es poco tiempo, no impacta. Saludos

[@ThePatueloxxx]

MUY BUENOS DÍAS CESAR AMIGO TENGO LA TRACKER 2021 1.2 TURBO MECÁNICA QUE OCTANAJE ME RECOMIENDAS ACÁ EN CHILE SE VENDE LA 93 95 Y 97 HASTA AHORA LE PONGO 95 PERO SE PODRÁ CARGAR 97? UN ABRAZO MAESTRO

[@karautomotivetraining]

Si claro, más es mejor y dado que es motor turbo, mejorará el desempeño. Saludos y gracias por comentar y suscribirte

[@caioacosta1966]

Tenés información Ford Ranger 3.0 2010

[@alexrodriguezurrutia4600]

Es recomendable colocarle aditivos al diésel

[@franciscoa4590]

Que buenas recomendaciones, 👍

[@juliocesaramadortejeda1455]

Los motores de inyección directa suenan como moto? O tiene un sonido particular al estar en ralentí?

[@enriquerosales4815]

Muy buen video, espero me puedas o puedan ayudar a despejar estas duda, estoy por adquirir uno ya sea sport o 3 cilindros, este me dará batalla teniéndolo en aplicación uber o didi, el uso promedio sería de 4 a 6 horas en un aprox de 140 a 170 kilómetros en ese rango de horas, que tan de batalla podría ser cualquiera de los dos para mantenerlo de esta formas en promedio de 4 a 5 días a la semana así? Mi duda es más que nada con el turbo, actual mente cuanto con un corolla y sin problemas pero claro este no es turbo y por esa razón tengo ña duda, espero me puedas orientar. Saludos

[@alalmx]

En lo personal no utilizaría ningún turbo para ciudad más que nada por el intenso tráfico que te imposibilita sacarle provecho y emoción y menos durante tanto tiempo!. Y en tu caso tu Toyota Corolla me es más que un auto perfecto por su relativo buen rendimiento, buena presencia como auto para aplicación (ufff como me decepciona cuando me tengo que subir a un Afeo, perdón, Aveo, o peor un Versa más feo que el primero🫢) el buen espacio Para tus pasajeros y sobretodo, por su calidad y duración para tantas imperfecciones de nuestras calles y avenidas donde sí tienes que afrontar esas batallas que parecen que se dieron con bombarderos!!! Jajaja y casi no es broma😢 verdad!

[@davidsaldivar3111]

yo tengo una vitara turbo 2018, me ha gustado mucho su desempeño en carretera, es veloz, alcanza los 100 km en unos 12 seg, mas o menos. La he levantado hasta 190 km/hr. En subida es muy veloz también. Lo malo, es muy corta, no cabe bien mas de una maleta grande. Dos, su valor de reventa esta por el suelo, los mismos de la agencia suzuki me querian dar el valor del "libro azul" para cambiarla por una cross, o sea, ni siquiera acudí a otra marca sino pensé que por ser cliente y llevar la camioneta a la misma agencia me iban a dar un buen precio, nada. Son deshonestos con el cambio de aceite, a los 50 mil la lleve a su mantenimiento y uds saben, te cuentan un cuento chino acerca del aceite nuevo, pero saliendo de la agencia, ni les dije nada, con tal de comprobar lo que ellos decía, yo mismo le cambie el aceite, acudí con mi mecánico y oh sorpresa, el aceite salio limpiezito, es decir, me pusieron aceite de medio uso y eso es muy común en la mayoria de las marcas que he comprado. En otras palabras, poco recomendable la marza suzuki.

[@11korn22]

100 km 12 segundo ?? Algo no anda bien ,según se por el turbo debe ser menos de 10 SEG yo tngo un auris 1.6 hace 10 SEG el 0 a 100 y también una juke turbo que es muchísima más rapida y eso q vivo a buena altura a nivel del mar

[@alalmx]

No entendí lo del aceite limpiecito pues se supone que así es cuando es nuevo porque de lo contrario si sale oscuro o muy oscuro es que ya está más que quemado!! Y en este caso, qué agencia fue porque no todas por este hecho son deshonestas de principio así como la marca! Y lo que también me sorprende es el valor de su reventa pues veo que la Vitara es una SUV muy bien posicionada y apreciada en general por verdaderos conocedores como el maestro del canal pero sobretodo por sus propietarios que son pocos que la cambiarían!

[@priusprime1240]

Deberías poner el precio del vehículo en la descripción del video, 👍🏿

[@RONALDO17VA]

Yo tengo una duda precisamente en este suzuki swift 2021, lo tengo hace una semana, pero hace un ruido muy raro en la mañana cuando esta frío, pero es muy latoso ese ruido , es normal ese ruido ???

[@hugogallardo2961]

Un motor turbo, lleva forzosamente aceite sintético? Y que tipo de gasolina usa, magna o premium?

[@gati54uri094]

@Hugo Gallardo creo que lo mejor es que veas el manual del fabricante, pues de acuerdo al tipo de motor será el tipo de gasolina que le pongas además de un motor con turbocompresor, si bien como los procesos de combustión son mas intensos, hace que los componentes como cigüeñal, bielas, pistones, árbol de levas, etc. tengan movimientos mucho mas altos por lo que es mas probable que te diga el manual que use aceite sintético pero revisa lo que dice tu manual. Saludos

[@kevinyoung3208]

Carros premium llevan gasolina premium carro varato como un aveo o versa etc llevan magna

[@gati54uri094]

@@kevinyoung3208 no precisamente, sino que depende del diseño de motor, es decir, lo que diga el fabricante en el manual de taller o bien en el manual del propietario.

[@kevinyoung3208]

@@gati54uri094 bueno asi si, pir que en el manual venem mas recomendacion

[@jesusymateoherreralopez]

Si se descompone cuánto cuesta ?

[@FelMaBo]

Que buen video. Me sorprendió el tema del cuidado del turbo. Después de ir en autopista, cuanto tiempo se debe dejar el vehículo estaciona o enfriando antes de apagar? Saludos desde Colombia

[@ricardomartinez2705]

3 minutos

[@willbur3233]

No me quedó muy claro si los gases de escape vuelven a través del turbo a iniciar la combustión...gracias César

[@danielreyes4487]

Los gases de escapé sólo se encargan de girar la turbina ya cuando está alcanza su máxima velocidad el wastegate se encarga de eliminar el exceso de presión y sale por el escape oh downpipe.

[@josephjuarez4657]

Son los mismos cuidados para un motor Turbo Diesel ???

[@albertodiaz5850]

Si si, es lo mismo ...

[@Madmax33.]

Que hay de los vehiculos con sistema auto start stop, no dejan que se enfrie el turbo , terminara dañandolo?

[@sombrereroloco4484]

En esos casos, el turbo es eléctrico; es decir, independiente. Pero igual, es más problema. Más electrónica, trae más problemas. :(

[@Madmax33.]

@@sombrereroloco4484 No sombrero , ya fui a inspeccionar el mío y no es eléctrico es turbo convencional ! la misma pregunta hice en la agencia y no supieron decirme si dañaría o no el turbo , es un Ford ecoboost

[@freddysquella2958]

Felicitaciones, muy buen video Yo tengo un swift Sport y se comporta excelente Quería preguntarte en este modelo monta 4 neumáticos 195 50 r16 El fabricante sugiere distinto nivel de presión para las ruedas de adelante y Atras Te hace sentido eso? Un abrazo desde Chile Saludos. Freddy

[@guillermofonck7005]

Cuantos km puede durar el turbo y el motor 1.4 del swift sport

[@karautomotivetraining]

No existe el dato exacto pero unos 300,000 sin problema. Recuerda que depende de la calidad e intervalo del cambio de aceite. Saludos

[@MrBonewashere]

Profesor, buenas noches, en este vehículo en especifico… swift sport 1.4 t es recomendable usar un incrementado de octanaje? Cada que tiempo? O solo con usar gasolina de 93 octanos es suficiente? Saludos desde Puebla; excelentes videos!

[@alalmx]

Con solo la gasolina Premium es suficiente amigo sin necesidad alguna de meterle más con lo que ya cuenta tu juguetote SSS, de lo contrario lo único que le meterías más son… problemas por fallos 😮🥶!!!

[@esmecruz5057]

Eres el mejor

[@anguloriquelmevaca9973]

Alguien me dice cuál la solución de arreglar el turbo bloqueado????????

[@LigthDarkness]

Como puedo resolver el problema de la pérdida del boost del turbo?

[@karautomotivetraining]

Hola Iván. Es necesario diagnosticar si es una fuga o el turbo ya no es capaz de generar la Presión. Se requieren algunos equipos de medición para ello. Saludos y gracias por comentar y suscribirte

[@marcoguzman1618]

Algunos coches activan el turbo a las 1700, otras a las 2000, etc? Qué es mejor?

[@karautomotivetraining]

Marco, depende de lo que tú busques, si lo obtienes eso será mejor. Es decir, si sopla a menos rpm, obtienes potencia sin tener que esperar tanto, la desventaja es que a no muy alta rpm el turbo se convierte en una obstrucción y limita la potencia máxima. Si esperas a que sople a 2000 o más, sucede lo contrario. Así que ¿para ti que es mejor?

[@marcoguzman1618]

@@karautomotivetraining en terminos de performance me queda claro que debería ser mejor si se activa a las 2000 o mas porque tendré mas potencia a alta velocidad. En terminos de economía de combustible que sería preferible, que se active el turbo en bajas o en altas?

[@rubentrivino6238]

Cesar falló como la luz falto más iluminación

[@caioacosta1966]

Execelente

[@zentube23]

consejo nunca grabar de frente al sol, se busca la iluminación pero sale mal porque ilumina mucho y encandila al presentador, mejor graba con el sol por de tras, o si esta muy abajo con el sol de lado, tu elije tu mejor lado XD

[@rommeljrg]

mira que tal son los turbos electricos

[@lalosoria]

No dudo lo placentero que es acelerar un auto con turbo, pero vaya que son delicados, prefiero 1000 veces un auto eléctrico.

[@AlexReyTheBest]

Entonces el Boosterjet tiene más eficiencia que el Sport?, 118 vs 98.57, será esto posible?.

[@karautomotivetraining]

Si es posible debido al turbo. Saludos y gracias por comentar y suscribirte

[@Abr3200]

Pta madre ya me dió miedo comprar el Boosterjet, estoy decidiéndome por este o por un ibiza y la neta ya me dio miedo todo lo mamonsillo que parece ser este.

[@karautomotivetraining]

Hola Abr. todos los autos con turbo requieren de los mismos cuidados. Ya será un tema de gusto hacer la elección del mismo. Saludos y gracias por comentar y suscribirte

[@nestornmmunoz]

No veré este video porque tengo un kia río con un motor de 1.4 y es bien cagon y ni en pedo le puedo poner turbo.

[@antoniogutierrezbarba6360]

A A A Que poquito

[@karautomotivetraining]

jajajaja ya se acostumbraron a los videos de mas de 20 minutos!