Cum sa instalezi o a doua baterie pe masina si de care (dual battery system + Victron Cyrix CT)

Pentru toti cei care au nevoie sa consume curent de la masina in timpul stationarii.
Este ultra-important sa stim si ce metoda sa alegem dar si de care anume baterie sa alegem.
Clipul este un pic mai lung pentru ca prezinta foarte multe detalii si, daca ai nevoie sa ai doua baterii pe masina, te va ajuta.
Scuze pentru unele greseli de vorbire, am vorbit repede, se intampla oricui.
Retine ca nu sunt de meserie si pot avea, astfel, unele exprimari nu neaparat profesionale.
Vizionare placuta si spor la treaba!

[@frutekindustrial2023]

Felicitari pentru ceea ce ati realizat, dar in special pentru modul autodidact si profesionist in care explicati si argumentati. Respect!

[@ovidiubuzic6837]

Romanii au darul a se pricepe in toate Felicitari domnule!

[@marcusvisualartmarius6994]

Frate esti amuzant si explici foarte frumos!..pe langa informatie ok pe care o dai ai si simtul umorului! Bravo ..

[@viforata]

Multumesc!

[@ionitageorge5673]

Ești vorba lunga dar, mi-a plăcut, bravos!

[@nicolaebeldiman4142]

Domnule , foarte buna solutia si informatia , multumesc. Astept cu mare interes ccontinuarea cand terminati .

[@mihaiionut8311]

Merci , apreciez acest efort de a impartasi cu noi experienta ta!

[@viperx76]

Bun clipul..Sunt campist si voi lua f.in serios tot ce ai explicat aici .Am vazur niste comentarii rautacioase mai jos..Abtineti-va cei care nici macar nu ati experimentat acest stil de viata..Nu poti cara generatoare pe nu stiu ce remorci dupa tine pe un motor de 1,6 - 2.0 fara sa apara probleme in timp la masina..Varianta clipului de aici e cea mai buna pe care am vazut-o la youtub-erii romani..Omul da informatii f.pretioase care te scutesc de bani si timp perdut, nemaivorbind de nervi...E primul care il gasesc la noi cu asa ceva..Ar trebui sa laudati macar ideea si fairplay-ul de a impartasi cu altii toate informatiile necesare, intr-o tara in care gasesti piese si servicii de rahat exagerat de scumpe...Nota 10 si mai astept si alte clipuri de acest gen.Voi fi f.atent la clupurile tale si pe viitor.Personal mi-ai fost mult de ajutor cu aceasta postare..Felicitari si mult SUCCES !!!

[@radudoru3595]

Bravo omule te apreciez pentru munca ta.

[@andreiscanteie1522]

Chiar cautam sa imi pun si eu a doua baterie pe un T5. Multumesc mult pentru clip. Felicitari!

[@mirceanebunu6798]

Felicitari pt video! Cautam info despre voltajul bateriei si, desi subiectul prezentat nu ma interesa, am urmarit de placere cap coada tot videoul. Super modul de a vorbi, faptul ca se vorbeste documentat complet, si, f important, limbajul in care s-a evitat aproape complet folosirea cuvintelor si a expresiilor care aduc culoare si farmec limbii romane. Bafta!

[@alinstan5734]

Ești tare omule, eu sunt pescar și ce am văzut în video m-a luminat. Miiiiiiiiii de mulțumiri și aprecieri.

[@wallmer21]

Super interesant si consider important pentru cine are nevoie. Multumim !!!!

[@MrVasile30]

Nicaieri n.am gasit asa cv si de anii de zile ma gandesc la asa cv , ..... poate o sa o aplic la un mercedes vito extralung , ........ esti fenomenal ,boss ,.... multumesc pt toate informatiile !.

[@luckycrant]

Frumos, felicitari!

[@lataraincurte2328]

iti multumim ca ne-ai impartasit si noua. bravo cu felicitari

[@dacianggg1178]

Un mare MULTUMESC !

[@imrelemenyi1572]

mare ajutor mare, multumiesc si in numele celor care vor folosi cea mai mica informatie din clipurile in legatura cu conversia masinii in camper

[@lucaferat]

Tot respectul... Explici frumos si mai esti și hazliu...! 👍

[@Arielebayuk]

Esti total. Un roman cu minte! (Destul de rar)

[@viforata]

Haha, multumesc. Noi, romanii, suntem inventivi. De aici am inceput. Vezi si ultimul meu clip ca sa vezi unde am ajuns. Ce va fi mai departe, inca astept sa aflu :)

[@natureday216]

Tot respectul meu ptr acest material !

[@danhofbauer]

Ai carisma deci esti pentru asa ceva si plus de asta stii sa si vorbesti. good job :D

[@bogdanionica68]

De apreciat!! Felicitări

[@pixidixi8929]

Foarte valoros acest video.

[@gigipavel8537]

Felicitări frumos explicat

[@munteanucosmin2351]

Frumos si util clip ! Felicitari !

[@aci-s9844]

Esti genial. Te-am ascultat 35 de minute fara sa ma plitisesc. Se vede ca ai studiat

[@andreit3582]

Eu am ascultat in doua reprize si tot nu am avut rabdare 35 de minute. M-am saturat de paranteze.. O schema cu explicatii succinte pentru fiecare alegere era de ajuns.

[@florentinatoplicianu2194]

Foarte explicit și complect!!!!

[@vasipro]

Mulțumim că ai împărtășit.

[@ionuttiganus5181]

Foarte tare ! Ce faceți tot respectul👌👌🔝🔝

[@cristitiron7048]

Felicitari, am si eun un T4 cu baterie auxiliara si vroiam sa imi refac sistemul de incarcare si nu am gasit pe forumuri doar variantele foarte scumpe pentru veniturile noastre. Mersy mult, buna treaba!

[@ciprianionescu9328]

LifePO4 conectata la bateria de start (sau alternator) printr-un DC-DC

[@marica535]

+10 tutorial foarte explicit 😉👍👍

[@ovidiurisco1251]

Domnule esti tare !

[@davidamg9040]

Mersi fain, am reusit cu ajutorul tau ..

[@maricelciurcan4485]

AGM (absorbent glass mat) si VRLA (valve-regulated lead-acid battery) nu sunt tot una. Sunt termeni care se refera la tehnologia / metoda constructiva. Din cate stiu eu daca este AGM este si VRLA, dar nu si invers. Legat de gaze, fiind o baterie "fara intretinere", gazele degajate se recombina / condenseaza in interior, dar o mica parte ajung fara discutii in mediul exterior (mai ales in timpul incarcarii). Suplimentar la ce ai montat tu pe masina, iti recomand inca o siguranta de 120A, montata la borna bateriei secundare (foarte aproape), astfel incat daca cablurile se rod in prag, in stalp sau in spatele aripii, sa nu se aprinda masina ca o torta. (esista o siguranta care pleaca din fata, in spate, dar trebuie sa existe si in sens invers, pentru ca prima siguranta protejeaza doar bateria principala, iar a doua, ar trebui sa nu lase scurgeri din bateria secundara in cazul unui scurt circuit). As vrea sa vad mai multi oameni ca tine, care isi impartasesc experienta si cunostintele. Mi-a placut ce am vazut. Sper sa vad si acea masina complet transformata. Salutari!

[@radutadrian5461]

Foarte buna remarca despre diferenta dintre VRLA si AGM , asa stiam si eu, chiar m-am jucat cu ambele si iti pot confirma ca cele VRLA , gazele sunt dirijate prin niste canale sau pereti dubli unde condenseaza si apoi se recombina cu restul acidului din bateriei prin partea de jos a acesteia. AGM nu face asa ceva . Oricum ambele variante mai au si scapari in mediu unele fiind dotate cu niste supape care se deschid la anumite presiuni in functie stresul suferit la incarcare. In dreptul supapei se ataseaza un furtul care poate fi scos in exteriorul masini ( am intalnit la unele BMW-uri care au bateria sub sacunul din spate ). Se pot pune si baterii cu acid dar in cutii spaciale cu capac si care au un furtun prin care gazele degajate sunt degajate in exterior. Masinile de politie Logan cu rampa ( cele vechi ) au a doua baterie montata in portbagaj intr-o astfel de cutie, si un sistem de incarcare pe acelasi principiu .

[@AndreeaGeorgi1999]

super..... te am vizionat pe viteza 1.25

[@fatboy4263]

🙏🙏🙏👍 bravo omule mulțumesc ! Dacă ereai lângă mine te pupam 🤣🤣 !

[@daniemarian]

Foarte bun.Multumesc.

[@Julian-nl7vv]

Ca o completare, VSR-urile nu sunt recomandate in general pe masinile euro 5, euro 6, masini cu alternatoare smart, masini cu regenerative braking sau start-stop. Pe aceste tipuri de masini se recomanda battery to battery chargers deoarece voltajul fluctueaza foarte mult cand masina este pornita. Bun si util clipul. Felicitari!

[@viforata]

Ia uite un comentariu competent :) Multumesc!

[@vaidosvalentin]

Salut eu am un Audi A6 E5 cu baterie cu cod bem, codata, pot aplica același procedeu pentru a2a baterie?

[@sorin1346]

Iti place sa mesteresti si pui si suflet ,felicitari ...pana acum la fel stiam si eu ..."nu poti sa pui a doua baterie pt ca nu duce alternatorul " !

[@ciprianionescu9328]

Bateria de start a masinii "cere" cca 10A iar una auxiliara intre 10-30% din capacitatea ei (functie de tehnologia ei); adunarea celor doua valori sa nu depaseasca, pt siguranta, 1/2 din amperajul alternatorului.

[@marianmardare2461]

Felicitari domnule! chiar meriti!

[@soryn761207]

Multumesc mult pentru informatii

[@alexander43811]

Super. Mersi mult de ajutor 😊

[@anturajandr3i]

Foarte bun video !

[@paulnicolae300]

ESTI GENIAL ! UN SFAT...POARTA CENTURA CORECT😉

[@viforata]

Haha, puterea obisnuintei gresite :))))

[@faurioan4245]

Felicitari !!!

[@alexandrutarnacop8369]

Respect !

[@exploring.the.world2023]

Super videoclip

[@DjGrooverGSMstudio]

Bravo! Succes!! Pentru alte informații contactează pe Ionel Epure de pe grupul electronistilor constructori!

[@bboytyby]

multumim!

[@zfloz9895]

Bravooo !

[@OneromEcoSystem]

Felicitari !!! Te -ai documentat...Io traiesc "afara" de vreo 18 ani si lucrez in fotovoltaice din 2008... Ai dreptate,...romanii sunt mai egoisti(cei care stiu electrotehnica)...! Occidentalii, dau mai mult "din casa" pe internet ....Probabil pentru ca au "alt nivel" si chestii d'astea, nu reprezinta un "pericol" pentru ei...c'ar venii "Dorel" si le-ar lua painea de la gura...:))). Oricum, eu cred ca, incet,incet, serviciile tehnice ale firmelor care comercializeaza aceste produse, au sa fie cele care au sa "sparga gheata" privind furnizarea de informatii bazice, in mod gratuit ... Asa ca, nu disperati ! Ei au interes sa o faca ... Salutari !!!

[@medicinadentara8611]

da. dar aici oamenii mai comunica si se ajuta intre ei , mai ales la sat. acolo esti lasat in pace. si ca medic vorbesc, nu suntem tratati ca cei de la ei de acasa ci ca niste straini ( spun asta dupa multe cazuri care puteau ramane in viata si au murit) deci avantaje si dezavantaje.

[@OneromEcoSystem]

@@medicinadentara8611 Io ma refer la relatia intre tehnicieni electronisti...Schimbul gratuit de informatii inter ei ... Aspecte sociale si comunicarea intre autohtoni si alte natiuni, lasa mult de dorit in Europa Occidentala...Daca ne referim la romani, avem o cruce foarte grea de dus in afara tarii. Pe fondul unei proaste organizari al fenomenului migratoriu, s-a creat artificial, in Europa de Vest, o imagine a romanilor sifonata rau ... De exemplu, in Spania, de prin 2010, observ o campanie subtila de defaimare a tot ce este romanesc... Asta dupa ce, ani de zile(inainte de integrarea Romaniei in UE) ne ridicau in slavi si ne multumeau pe la televizor pentru inaltul nivel de calificare si interesul depus la locul de munca...Azi, toate referirile duc la femei care le curata casele, romani care fura, desi stiu foarte bine ca sun tigani ...Oricata experienta ai avea, iti sugereaza(in cel mai fericit caz), ca nu sti nimic, EL trebuie sa te invete ...Sincer, nu stiu cine dracu are atata interes, in ziua de azi, sa "traga pe jos cu noi"in halul asta ... Inclusiv , mi s-a spus ca "suntem o natiune fara identitate" ...Sunt multe aspecte care nu se spun in tara despre adevarata realitate a romanului "prin Europa" ...

[@marinizo1]

@@OneromEcoSystem romanul in sine este mancator de cur in europa ,pentru ca gandeste comunist inca de acea se intampla tot ce se intampla prin afara , romanul la locul de munca il mananca pe romanul lui de cur ca sa-l zboare si el crede ca va fii ridicat in grad pentru ca-si mananca compatriotul de cur , eram in clasa 4 a eu si inca cativa am ramas corijenti pe vara la istorie ,cand am parasit clasa am injurat-o in grupul ala pe profesoara fara sa auda ea ,romanul prost sa dus repede sa ma toarne la profesoara crezand ca daca ma toarna o sa-l ierte pe el de corijenta :)))) cam asa sta treaba cu romanul parsiv in occident

[@Laurentiu956]

Un mic sfat as putea da ''impatimitilor'' de baterii (acumulatori) auto: pentru prevenirea oxidarii bornelor bateriilor si a cablurilor de legatura, ungeti bornele cu putin ulei de motor scos de pe joja. O metoda simpla dar, care va poate scapa de mari probleme.

[@sorinromeo8186]

La preț absolut decent se găsesc vaseline special concepute pentru asa ceva, cu cupru. La tub mic, pentru trusa de scule.

[@Laurentiu956]

@@sorinromeo8186 , nu e mai decent uleiul scos de pe joja? Decit sa-l stergi pe cirpa, nu mai bine il "distribui" pe bornele bateriei? 😉

[@sorinromeo8186]

@@Laurentiu956 uleiurile sunt acide, știam eu...

[@Laurentiu956]

@@sorinromeo8186, din 1978 de cind folosesc metoda, nu am pic de acid pe cabluri.

[@pexicu]

Si al 3-lea tip de baterie "ultra-certificata" :) pe care ai vrea sa o ai pe post de baterie secundara este cea LiFePO4 ( sau LPF ), mult mai usoara, mult mai trainica (cicluri), mult mai sigura, mult mai ieftina in timp . mult mai scumpa ca si investitie initiala. Bafta!

[@sorinromeo8186]

Lifepo4 e recunoscuta pentru densitatea mare de stocare a energiei, deci pentru aceeași capacitate de stocare, dimensiunile sunt mai mici. În schimb, e pretențioasă la limitele tensiunii de incarcare-descarcare. Trebuie electronica dedicata.

[@cristiancioata9681]

Informații foarte utile!! Chiar aveam nevoie de ceva informatii. 👏

[@bogdanduceac7484]

Foarte bune informatiile, iar legat de recomandarile din video ar fi bine sa fie scrise si in descriere, macar denumirea produselor daca nu link-ul de unde se pot gasi, multumim!

[@sorinromeo8186]

Tocmai asta cautam eu în descriere.

[@vaneaauzeac4401]

In sfarsit cineva care a invatat sa faca un lucru si il impartaseste si cu alti oameni care vor sa urmeze un exemplu. Mentalitatea pe la noi este ca daca stii ceva sa tii ascuns ceea ce nu e ok

[@marinizo1]

nail celalalt ,probabil mentalitatea ta este acea care o specifici , in fond nu toata lumea sta sa posteze pe youtube ,daca ai cauta si ai cere ce te intereseaza probabil iti vor sarii multi in ajutor dar uni sunteti chiar batuti in cap si asteptati mura in gura sau daca se poate sa vi se si monteze ca aveti 2 maini stangi voi (nu o lua in nume personal) dar iao pe asta personal , inainte sa te mai plangi de aia care nu iti impartasesc ,incearca sa faci tu cerere la ce iti trebuie

[@IANCU99]

🤗

[@BNBN1000]

foarte util info in limba simpla cu tot ce trebuie sa stiu, felicitari si merci faine , eu am deja montat pe masina din germania baterie secundară dar nu știu daca este tipul Deep cycle, as bucura sa stiu mai multe info de cum sa leaga frigither si altele fix de asta vreau sa fac acum

[@ciprianionescu9328]

Te pot ajuta cu sfaturi daca imi spui ce tip de baterie auxiliara ai si cum o incarci....ca sa nu mai cauti sfaturi in Australia...

[@MIR.Razvan]

Ds foarte relevant.

[@suveransuveran5622]

Respect

[@titiistvan5476]

Mai fa clipuri cu detectoare

[@MateiAlin]

Super tare clipul, dar suntem in 2019, renunta te rog la milioane :).

[@viforata]

Eh, batranetea asta, taica :))))

[@janeputintelu3098]

Super

[@cristilazaroiu3772]

Nr1 boss

[@titusgorun4222]

salut.am urmat sfaturile tale dar nu am vazut ce intrerupator ai la functia de start,daca ai putea sa imi da-i detali

[@olaruseverica]

acumulatorul recomandat de tine de la caranda fcd 12 v sa scumpit cam mult si am zis sa incerc o varianta mai ieftine . Multumesc

[@leonardbihoi6580]

Un trial battery tot la fel se face?

[@stefanp.7986]

Good Job man!

[@anonimoboy]

multumest pt info.mentionez ca sunt produse cu inscriptia CE dar si C E. vedeti vre-o diferenta?nu prea dar este.distanta dintre C si E. cele cu distanta intre ele sunt China Export.cele apropiate sunt Conformitate Europeana. Chinezii vor sa se apropie cat mai mult cu brandurile de cele de calitate.

[@viforata]

dan dan sincer, nu cunosc aceste aspecte...

[@UrgenthelpwithSubscriptionsHel]

Daca vrei sa poti incarca AGM deep cycle battery, trebuie sa folosesti un dc dc converter regulated voltage si amperaj regulat. Apoi pt consumatori 210v, folosind sine wave inverter, protejezi bateria contra supradescarcarii. Proprietatea unui inverter este sa protejeze bateria si sa ofere shut off in caz de problema in circuit, overvoltage, undervoltage, scurt-circuit. Te pot ajuta cu preturile reale la orice tip de converter si ustensila electronica, panouri cu prize, usb-uri de calitate. Te rog sa nu iti faci griji. Nu sunt bisnitar si nu trisez oamenii. Pot doar sa iti arat vanzatori cinstiti. Eu am investit £8700 in Ebay in 15 luni. Am atatea lucruri cu care acum pot construii orice. Vreau sa intelegi ca fara Lithium Ion, vei pierde o groaza de bani. Sunt mai scumpe dar o sa le ai pe o durata de minim 5 ori mai mare si o capacitate de 85% inca folosibila cu prelungire de 1-2 ani,

[@sebiosip]

Daca vreti sa faceti mai ieftin, poate aveti un electromotor pe acasa de la vreo dacie sau ceva, ii luati bobina care actioneaza bendix-ul si la capat are un contact, e destul de puternic, mai faceti un circuit pentru pragul de tensiune si aveti releul.

[@pidkarpe]

Ar fi mai ok daca ai pune linkurile in descriere , in rest apreciez ce faci . Multumesc.

[@MegaUrsaru]

Solutia aleasa este ok. Eu personal in loc de mufa-trailer as pune un releu cu comanda pe un buton dragut la bord alaturi de celalalt dar diferite fizic...asta asa ca obiectie, in rest numai de bine. p.s. exista si frigidere cu functionare dubla gaz lichefiat si 12v sunt pentru rulote, pe Aliexpres poti gasi si sobe pt.auto(unele cu progamator si telecomanda) pe motorina mai ieftine si mai practice decat cele de rulota pe gaz...asta daca doresti sa incalzesti masina fara motor pana te urci in ea curge toata gheata si zapada. Astea le-am scris pentru ca ai pomenit de camper si poate ti se pare util mai ales ca acum ai doua baterii.

[@viforata]

Am folosit mufa rapida ca sa pot scoate bateria usor de pe ea, fara scule. Acesta a fost primul meu proiect camper. Intre timp am mai camperizat si o Toyota Land Cruiser VZJ95, urmeaza o duba. Multumesc pentru informatia referitor la soba, voi studia. Ma gandesc ca este ceva de genul Webasto. Totusi, nu stiu cata incredere se poate avea in sursele chinezesti cand vine vorba de produse de acest gen. Dar, multumesc, voi studia.

[@ciprianionescu9328]

@@viforata Diesel Heater cca 150€ montat de "cunoscatori", merge ireprosabil.

[@dorucomsa]

Salut frumos tutorial . Cine zice ca nu se poate ? Am un Mitsubishi pajero motor 2500 cm3 din 1991 și are doua baterii pe el din fabrica , este foarte bine așa pentru că nu duci grija că nu pornește motorul după o zi de ascultat muzica și nu exagerez . Acum am probleme la alternator nu m-ai încarcă , și nu știu de când și am rămas fără curent . Am încărcat bateriile și mă plimb cu el o săptămână și nu da semne de descărcare și-l pornesc și de 10- 15 ori pe zi . Vorba aia undes doi puterea crește . Salut și mult succes in continuare .

[@viforata]

Foarte tare :) Multumesc!

[@viforata]

Salut, da, exista si masini care vin din fabrica cu 2 baterii dar sunt mai rare.

[@ciprianpavia]

Salutare! Oare asi putea incarca o baterie gel daca asi lega-o direct la priza de 12v a masinii?

[@viforata]

Ehe, ce simplu ar fi daca s-ar putea asa :) Pt gel iti recomand un DC to DC charger.

[@eftamarian7207]

Buna ziua! Am o intrebare, daca montati un intrerupator pe plus, intre cele baterii, nu era mai usor decat aceea priza montata de dvs? Nu are acelasi rol?

[@viforata]

Rolul acelei prize este sa pui si sa iei bateria de pe masina foarte usor, fara a folosi unelte si fara sa fie nevoie sa izolezi cabluri. Da, merge si ce ziceti dvs. dar, atunci, nu se mai poate proceda la fel de simplu precum in fraza anterioara.

[@olaruseverica]

buna seara , daca am montat un Victron Cyrix pe baterie si mai am si un circuit panou solat tot pe acceasi baterie de incarcare , cand ele incarca amandoua ca sunt la drum lung trebuie sa inchid circuitul cu panoul solar ?? sau pot incarca amandoua in accelasi moment

[@viforata]

Pot merge ambele in acelasi timp, nu e prolema. Mai mult, regulatoarele de incarcare solara de calitate observa cand bateria primeste curent dintr-o sursa mai puternica si isi pun singure pe pauza productia lor.

[@mocanucornel1353]

Salutare! Ma pregatesc pentru conversia unui Renault Kangoo in microcamper si vreau sa montez o baterie suplimentare. Intrebarea e : recomanzi bateria de la Caranda? Am vazut ca este in jur de 900 lei. Multumesc!

[@viforata]

Da, sunt OK. Am avut (cea din clip) si am fost foarte multumit. Cel caruia i-am dat-o anul trecut, este si el multumit de ea. Mai vezi si Sorgeti, sunt similare, pare-se.

[@mocanucornel1353]

@@viforata Multumesc mult pentru sugestie!

[@DanielTheArtist]

puterea de cumparare este foarte mica in Romania nu face stoc, ciudat, in 2019 ai cumparat ceva mai rar in Ro?

[@viforata]

Nu este chiar asa. Unele firme au pe stoc ce au pe site, altele nu. Comportamentul meu de cumparare este unul firesc: intai caut in tara si, daca nu gasesc aici, abia atunci caut afara. In plus, orice produs are plaja lui de potentiali cumparatori. Nu exista "nu avem ca nu se vinde", cel putin nu in ceea ce priveste chestiile astea.

[@ionstan6091]

Foarte bune explicațiile, dar pentru electricieni adevărați , lucrurile sunt simple,așa am eu la auto rulotă, mai mult redresor la racordare la rețea.După părerea mea lucrurile sunt simple.

[@szabolcsbendel7584]

Buna! si eu as vrea sa fac ceva de genul asta. Oare nu ajunge un acumulator deep cicle dar 12V 24 Ah?

[@viforata]

Teoretic ar putea ajunge insa cu conditia ca motorul masinii sa functioneze minim o ora pe zi si sa nu ai foarte multi consumatori. Pentru ce am facut eu in proiectele mele cred ca ar ajunge acel acumulator pentru ca nu am consumuri mari (frigider cu compresor, o lampa led de 15W pentru seara, incarcat laptop, telefon, tableta si cam atat...). La cosumuri mari, cum ar fi o statie audio super-puternica, pe care ai vrea s-o tii in forta mai multe ore cu motorul oprit, cred ca si 100 Ah ar fi cam la limita. Spor!

[@ciprianionescu9328]

12v x 24A = 288W ...prea putin pentru un laptop....

[@valentinsararu2874]

Salut, Vezi ca acele gaze toxice de care spui tu, sunt degajate si de gel si de AGM poti sa te uiti chiar pe bateria ta o sa aiba atentionarea "do not charge in a gas tight container" singurele baterii care nu degaja gaze sunt cele cu litiu si anune litiu ion(li-ion) sau litiu fier(LifePO4) dar pe laga pretul mult mai mare mai au si impedimentul ca nu e ok sa le incarci sub 0 grade.

[@radusuciu1294]

Eu am un XC70 care, fiind break, practic, are bateria în habitaclu, langă roata de rezervă; nu s-or fi gândit suedezii la problema asta?

[@valentinsararu2874]

@@radusuciu1294 Daca masina nu este foarte veche si inca ai bateria originala o sa observi ca are atasat la ea un furtunel subtire. Prin acel furtunel se elimina acele gaze foarte nocive in exteriorul habitaclului . Daca ai schimbat bateria si nu ai luat una care sa aibe acel orificiu special (majoritatea nu au sunt baterii pentru compartimentul motor) atunci cel mai probabil ocupantii banchetelor din spate vor inhala aceste gaze.

[@radusuciu1294]

@@valentinsararu2874 mulţumesc! Intr-adevăr, îmi amintesc de acel furtun.

[@constantingigienache5657]

Toata stima ,desi sunt in domeniu am avut multe de invatat.suces

[@adiromlak76]

Ai facur o treaba buna. Ai sacrificat un scaun? Cand mergi la itp, nu ai probleme? Intreb ca nu stiu.

[@viforata]

La Sharan/Alhambra/Galaxy, scaunele de pe randurile 2 si 3 se scot din podea unul cate unul, foarte usor, fara suruburi, au un sistem rapid de prindere/desprindere. Astfel, cand merg la ITP, le am pe toate 7 ;)

[@olaruseverica]

salutare , spunemi te rog pot conecta alternatorul de la masina pe un MPPT de 40 sa incarc o baterie DBSOLAR DE 100Ah ?

[@viforata]

NUUUU!!! MPPT-ul sta intre panouri si baterie si atat, fara alte chestii legale de el. Alternatorul il legi doar la combinator sau DC to DC charger.

[@olaruseverica]

@@viforata kzbin.info/www/bejne/mGi5Xp6qmdGDeLs

[@ciprianionescu9328]

Felicitari pentru curiozitate si "dibacie"! Totusi....cateva consideratii: 1. fizica e aceeasi in Australia cu cea din Romania, iar baieti priceputi sunt si aici 2. intreaba baietii de la Victron de bateriile LifePO4...suntem in 2019! 3. cablurile plimbate in masina trebuie trecute prin tub protectie 4. pornitul masinii din bateria auxiliara (Gel, Lithium, etc...) este EXCLUS, o distrugi; din cauza asta dispare acel combinator (un DC-DC este sfant acolo) si mai ales cablurile groase duse in spate 5. solutia ALL-IN-ONE mi se pare preferabila amatorilor( vezi un GoalZero ales dupa cererea ta de consum) 6. eu am optat pentru un GoalZero 1500 + solar + Dometic DC40 7. detalii la cerere sau la Piatra Neamt

[@claudiuantonie5385]

LiFePO4 12V 100Ah costa de aproape 10 ori mai mult decat ce a pus omu' in masina! E mai usoara, rezista mai bine in timp, dar nu si-o permite oricine... Si pana la urma, daca intentionezi sa te izolezi de civilizatie, gandesti altfel situatia: panouri, eoliene, etc. Baiatu' pleaca doar cateva zile in natura! Multi facem asta! Un weekend prelungit, o partida de pescuit de cateva zile... Este exact ce ai nevoie pt doar cateva zile!

[@dragosmoga1]

buna infrmatia, multumesc. Acum, dupa 2 ani, ati avut ceva probleme cu releul respectiv?

[@viforata]

Pe motoare diesel nu sunt probleme. Pe motoare pe benzina sunt niste limitari date de puterea alternatorului care e mai slab decat la diesel. Limiteaza-te la baterii de 70 Ah la benzinare, altfel arzi alternatorul. Eu am ars unul la un Land Cruiser pe benzina, punand o baterie de 100 Ah. Oricum, nu mai folosesc genul asta de device-uri pentru ca au aparut si la noi DC to DC charger-ele (vezi Victron Energy Orion Tr Smart) intre timp iar alea protejeaza alternatoarele - dar si pretul este de minim 6-7 ori mai mare....

[@dragosmoga1]

@@viforata multumesc frumos. Deja am alternator de 170 A in loc de stock. Inca o intrebare daca se poate: siguranta ( aceea de la relelu-MTA) de care si de cat ati pus? MEGAVAL/ MINIVAL 100 SAU 125A?

[@viforata]

@@dragosmoga1 125 A, cauta la dezmembrari, este de pe VW T5. Sau T4? Nu mai stiu exact.....

[@dragosmoga1]

@@viforata multumesc mult. Am comandat noua ca nu e o avere.

[@viforata]

@@dragosmoga1 ar fi bine sa ai si una de rezerva, parerea mea. Deci, mai comanda una :)

[@vasipop6398]

Minusul l-ai tras de pe caroserie sau de pe borna de la bateria 1?

[@viforata]

Din bateria masinii, direct de pe borna.

[@sarpente]

Salut. O clarificare te rog: de la releul Cyrix-ct, borna 30, ai pus siguranta aia mica (banuiesc de max 120A), si apoi te duci cu cablul de 35mm albastru pana in portbagaj. Dar ai mai conectat un cablu rosu mai subtire cu care unde te duci, pentru ce este?

[@viforata]

Nu am timp sa revad clipul acum (are si niste ani buni vechime) insa cred ca te referi la firul pentru butonul start assist (cand ai bateria masinii prea slaba pentru pornire, te poti ajuta de acea functie pentru a porni masina si cu ajutorul bateriei auxiliare).

[@sarpente]

@@viforata Firul pt. start-assist pleaca de una din bornele tip lamela. Acesta care la tine e in plus fata de schita, pleaca tot de acolo de unde pleaca plusul pt.bateria din portbagaj.

[@viforata]

@@sarpente o sa-mi fac timp candva sapt asta sa ma uit. Nu mai stiu pe de rost, sunt ani de zile. Poate era vreun fir al masinii, daca pleaca din borna.

[@madalin..]

Salutare...vin și eu cu o întrebare Se poate monta respectiva baterie în orice poziție?

[@viforata]

Da, bateriile AGM, gel sau litiu se pot monta in absolut orice pozitie.

[@olaruseverica]

acumulatorul de la caranda te mai tine si acum ? vreau sa cumpar si eu unul va ca au trecut 5 ani de la postare .Multumesc si astept un raspuns cu mare interes

[@viforata]

Nu-l mai am de mult. L-am avut 2 ani, a fost OK, l-am dat. Anul trecut cel care l-a luat zicea ca inca isi face treaba. Mai mult nu mai stiu.

[@olaruseverica]

si acum ce ai cumparat si esti multumit ?@@viforata

[@viforata]

@@olaruseverica acum sunt pe baterii LiFePO4 din gama SuperPack de la Victron Energy. Sunt mai mult decat multumit. Dar una din aia, de 60 de amperi, costa mai mult decat 3 Caranda din astea de 100 de amperi. Sunt lucruri diferite, cu avantaje si costuri foarte diferite, nu are sens sa le punem in aceeasi discutie, crede-ma.

[@Traulus83]

Sunt o gramada de masini cu bateria cu acid in habitaclu :) Iar la motocicleta am baterie pe gel, merge fara probleme de 3 ani de zile

[@viforata]

Sunt de acord ca, in general, nu ar trebui sa fie probleme. Nu sunt si nu ma dau vreun specialist in domeniu insa am facut si eu ce mi-au spus altii mai destepti ca mine. Cred ca, una peste alta, o precautie in plus nu strica ;) Dar, uite, ca fapt divers, la Land Cruiser mi-a picat bine bateria asta pentru ca am castigat ceva spatiu pentru configurare asezand-o in pozitie culcata, ceea ce, cu bateria cu acid in miscare, nu prea puteam face ;) Iti multumesc pentru comentariu si iti mai zic ca-mi place logo-ul tau. Am avut Yamaha Grizzly si am fost tare indragostit de el

[@Traulus83]

@@viforata Singurul sfat ce l-am furat de la tine, e acel invertor, in rest......fiecare face cum crede

[@viforata]

@@Traulus83 Desigur :)

[@sergiusacuiu4107]

Salut zi-mi si mie ce grosime sa pun cablurile?La Cyrix? Si de unde să cumpăr un intrerupator Start assist?

[@viforata]

MYF de 35 mmp pentru combiner si MYF de 2,5 mmp pt butonul start assist (merge si 1.5 mmp dar mai bine un pic mai gros). Buton iei de la orice magazin de componente electronice, nu iti trebuie sa duca mult pt ca, prin ala, trece un amperaj infim.

[@bologkatalin7418]

Salut am o masina de copii și are 2 bateri de 12 v a cate 7 amp fiecare ele sunt legate paralel si vreau sa pun una de masina de 12 v cu 40 amp dar INI e frica sa nu se ardă placa de baza sau motoarele ,tin să-ți spun ca de la +de la baterii am o punte redresare (nu stiu exact cum se chema ) scrie pe ea L2 series 17A care vine asa +de la baterie duce la un papuc de la (punte) si celălalt papuc duce la placa de baza ambele fire sunt roșii am + , daca eu fac același lucru cu o baterie auto de 40sau 45 sau 80 de amp se poate arde ceva ,,, tin să-ți spun ca vrea o durata de condus mai mare decât oferă au bateriile originale ,,, 12vcu7amp

[@viforata]

Cu scuzele de rigoare.... nu este domeniul meu. Probabil un electronist local te-ar putea ajuta mai bine.

[@lionmusic3673]

Salut Cat tine bateria de 100A fără sa o încarci Spre exemplu la un sistem audio auto de 3500 Watt RMS

[@viforata]

Sincer, nu stiu sa-ti spun insa puterea aia de care vorbesti este foarte mare si nu cred ca tine mult.

[@idadevaidaio1929]

Mersi vito de ex are bateria in masina... si ar mai fi vro 10... da nu mi.le.aduc aminte

[@titinegruta9532]

Permitemi să-ți transmit un salut cordial....mulțumim cu deosebit respect și aprecere pentru iformati...

[@viforata]

Cu drag!

[@cristytepes]

Felicitari ! Cand te prind iti dau o bere !

[@viforata]

Da' nu in cap, pls :))))

[@cristianpaultamas4195]

Imi amintesc undeva prin 91,babacul a montat o mega baterie banuiesc de tractor in portbagaj.Vecinii initial ride-au ,iarna in schimb pornea dacia la jumate de cheie.Numai masina lui pornea,restul impinge-au masinile.La urma urmei o baterie mai mare ,este ca un rezervor mai mare.Probabil trebuie sa stii alternatorul daca te poate ajuta.Eu personal am montat pe masina o baterie Bosch cu dublu de amperi ...Mare atentie la improvizatii !

[@nicudumitru9786]

daca masina porneste la jumate de cheie,nu are nevoie de a doua baterie.

[@zamfirescu2000]

Salut, eu am făcut şi o varianta şi mai ieftina, un releu cu amperaj mare care ma costat 25 lei , am legat minusul bateriei auxiliare la minusul bateriei principale, borna plus a bateriei secundare am legat-o de borna plus a bateriei principale , intre cele doua borne de plus am legat releul în serie , ceilalți doi pini i-am legat la contact . Eu o folosesc la un webasto termo top e. Astfel în cât când nu am pus contactul webasto consuma numai bateria auxiliară fiind deconectată de cea principala prin acel releu....când pun contactul şi pornesc motorul releul conectează bateria secundară la cea principala astfel alternatorul încarcă ambele baterii şi astfel dacă rămân fără baterie principala cu releul conectat cu ajutorul contactului pot folosi bateria secundară ca robot de pornire. Mai pot folosi un controler de încărcare baterii 12v ca sa nu supraîncarc bateria secundară, el costa vreo 40 lei.

[@ciprianionescu9328]

Ce tip de baterie este cea auxiliara ?

[@cristianlacatus8303]

Va salut, sunt din Constanta, puteti sa ma ajutati sa montez o a doua baterie auxiliara impreuna cu cele doua componente descrise de Dvs in comentariu, (adica cu releu de amperaj mare si controler de incarcare baterii 12v ) ?