Cum se schimba alternatorul pe Ford Focus 2 1.6 TDCI acasa tutorial.

[@vasilemelen2333]

Mulțumesc frumos de sfaturi,am invățat din experiența ta,pentru că nimeni nu este dispus să dea sfaturi bune gratis.

[@danielcimpan744]

La mine ieri a început sa iasa fum din alternator ,l-am schimbat și eu sa stii ca de sub masina lucrii mai ușor. Apreciez mult cea ce faci. Spor in continuare ești de mare ajutor

[@gabibratfalean8528]

Fulia de la alternator o poți schimba fără să îl dai jos....?!

[@Not_the_Vioo]

Mie mi-a luat foc....

[@silviudumitru9329]

Buna Ziua! Am schimbat si eu alternatorul si am o completare importanta. Intr-adevar, iese din lagarele din dreapta relativ usor fortandu-l catre partea stanga, ajutandu-va de un levier sau o surubelnita CU CONDITIA, sa slabiti cca doua trei rotatii suruburile din partea dreapta. Acestea actioneaza pe o saiba conica slabind astfel priza. Diametrul lagarului este mai mare decat cel al surubului si al saibei conice. La suruburile din partea dreapta am avut acces cu o cheie fixa de 16, atentie ...de calitate, dar ca sa am acces si vizual si sa nu ma chinui, spatiul este stramt, am desfacut aparatoarea de pe turbina si am impins-o cat am putut spre dreata. Succes!

[@staicupandelie5469]

Bravo! Ai făcut bine, pentru ca nu știai. Nu te mai critica, ai făcut un lucru foarte bun aratind și la alții cum se demontează. Eu te felicit, bravo! Multa sănătate și toate cele bune!

[@Webdape]

Multumesc mult! Multa Sanatate!

[@ionelduda3428]

Multumim.frumos si eu am avut aceeas problema.si am invatat multe din practica ta.❤❤❤Felicitari te urmaresc cu drag.ptr sinceritatea ta.❤

[@florinburcea8812]

Felicitări! Am de demontat alternatorul ,nu mai încarcă, am vorbit cu un electrician auto a zis ca trebui freonul scos ,compresorul demontat sa pot scoate alternatorul pe jos.Nu te mai învinui i-ai dat lecții, l-ai scos pe sus. Felicitari

[@constantinbujor5805]

Cel mai bun profesor este ultima greseala! Nu trebuie sa fii duparat ca ai pierdut timp...ai avut de castigat. Eu as sta ore in sir sa repar. Imi place foarte mult

[@Webdape]

Per total experienta a fost buna am avut de invatat, a fost insa frustrant atunci pe moment deoarece am destul de multa treaba si timpul meu e limitat!

[@gabibratfalean8528]

​@@Webdape salutare....oare fulia de la alternator o poți schimba fără să dai jos alternatorul.....?!

[@Webdape]

@@gabibratfalean8528 E cam stramt acolo si mai trebuie si blocat alternatorul sa nu se invarta, poti incerca, eu totusi as prefera sa dau jos alternatorul pentru asta.

[@gabibratfalean8528]

@@Webdape am incercat dar nu am reușit......

[@ricric828]

Bun video...bravo si "nu esti prost" simti ca traiesti si ramane ceva bun dupa tine

[@cristianstan2655]

Felicitări ptr alternator ,știu e cam târziu, eu acum văzut clipu ,și eu am schimbat alternatoru ,bine dar în servis ,am un rwno clio 2,2004 1,4 benzină ,o am de 9 ani ,acum 1și jumate am reparat alternatorul ca să zicașa ,schimbat releu, rulmenți ,fulie ,dacă știam luăm nou de atunci ,Foarte bine ai procedat .O zi bună 👍

[@Webdape]

Multumesc! De multe ori daca nu costa mult merita schimbat si nu reparat insa daca e scump nou atunci il repari ca nu ai ce face!

[@dada-hb1pt]

Felicitari si multumesc,adevarat nimeni din cei care stiu nu zic...

[@robertto1963]

Bravo ție , mai rar oameni sinceri că tine.

[@danielhutanu740]

Ca detinator de focus, multumim de sfat si video. Banuiesc aceeasi problema la alternator si va urma si la mine, deci vom sti din prima sa il dam jos mai usor. 🙏

[@mirceaschiopu422]

Sa iti dea Dumnezeu sanatate, mai invatat cum sa il schimb si eu.

[@costelterioiu4498]

cine nu munceste nu greseste.....oricum..nota 10 la cum explici....

[@mariusnicolae6636]

am descoperit intamplator canalul. foarte util, felicitari!

[@Webdape]

Multumesc!

[@danielfata56]

Super video ești un băiat deștept oricine se gândea la rolă de la intinzator. Respect

[@ByAndre11]

Foarte bun tutorialul👍 0:03 am ras de numa 👏

[@Webdape]

:))

[@gabrieldimofte4942]

Faci videoclipuri foarte folositoare, nu stiu cum de nu ai mai multi abonati. Eu personal am invatat multe din clipurile tale. BIG LIKE

[@Webdape]

Am putin abonati dar sunt de calitate si asta conteaza cel mai mult.

[@aureloprescu3100]

Mulțumesc frumos pentru videoclip Doamne ajuta

[@razvangabriel5568]

Felicitări, mulțumesc pentru info si la mai multe 👍👍👍

[@petcualexandrowici2253]

Toată STIMA şi Respectul pentru tot face-ți.

[@Webdape]

Multumesc!

[@IlieProduction]

spor la treaba

[@ionutmihai5665]

Mulțumesc pentru videoclip mi-a fost de mare folos

[@Webdape]

Ma bucur ca am putut fi de ajutor!

[@imbreaalexandru6214]

Util tutorialu....Ma ajutat mult ...spor la treaba

[@peleapavelciprian109]

super clipul man, chear cautam cum sa schimb chestia, multu!!!

[@floriansperiosu5083]

Ești tare bravo.

[@Webdape]

Multumesc!

[@gamess123je]

Salut Multumesc pt videoclip imi place. Respect !!

[@Webdape]

Multumesc!

[@radu511]

Salutare, foarte folositor tutorialul, cam ai zis si in clip se gasesc destul de greu tutoriale pentru ford si poate pe viitor o sa faci si o curățare egr la ford, mult succes in continuare .

[@Webdape]

Salut. In momentul in care o sa fie nevoie sa curat sau sa schimb egr-ul sigur o sa fac clip.

[@dgddgd4597]

Alternatorul se prinde în 4 poziții... 2 șuruburi pe stânga, spre roată, trebuiesc desfăcute complet... 2 șuruburi pe dreapta, atenție are 2 bucși cu interior conic, aceste șuruburi le desfaci 1 tura pana slăbește bucsa.... Apoi alternatorul culisează spre stânga, posibil sa necesite și un wd40...

[@mobileuser2923]

Deci tot se da jos filtrul de particule pentru a ajunge la suruburile din dreapta, nu?

[@dgddgd4597]

@@mobileuser2923 eu nu am dat filtrul jos ... e un pic de munca pana reușești sa prinzi șurubul cu cheia și sa dai 1 tura pana slăbești piulita conica ...

[@caroman8972]

foarte bun tutorialul,cand o sa am de schimbat alternatorul o sa tin minte de bucsa aia care culiseaza,eu azi am dat jos electromotorul,sa vezi ala show.

[@Webdape]

Nu am avut probleme cu electromotorul deocamdata dar da pozitia e nasoala!

[@ioncretu47]

Totul e OK, nu trebuie sa va nedreptatiti. Experienta in viata nu se castiga pe...cuptor, ci lucrand, incercand, riscand asa cum ati facut dvs., dar cel mai important e ca rezultatul este unul pozitiv, e încurajator cu mari sperante pentru următoarele greutati.

[@Webdape]

Multumesc pentru incurajari!

[@AdrianTap]

Mersi de video! azi o crepat, maine am de lucru :D

[@Webdape]

Din pacate se pare ca e o problema cu alternatoarele pe modelul asta! Spor la treaba!

[@sivutalnaci4627]

merge scos alternatoru si fara sa demontezi filtru de particule...Alternatorul va fi scos cu rola canelata in sus si orientat cu partea lata, partea de prindere a lui catre motor...un pic de chinuiala dar iasa.......multumesc pentru tutorial ma ajutat mult..

[@mobileuser2923]

Fara slabirea suruburilor de pe bucse de langa filtrun de particule? nu cred ...

[@andreibuza8601]

Salutare cu respect boss! Am o intrebare...daca imi poti raspunde te rog! Becurile de sub bord cele de la picioare au siguranța aparte de celelalte din interior? Pt ca am becurile am pus si becuri noi si nu vor sa se aprinda! Care ar fi cauza? Multumesc mult

[@Costy77778]

Salut, o mica întrebare am dacă puteți sa ma ajutați am schimbat pana acum 2 alternatoare și îmi arata 13.79 cu consumatorii aprinși bateria este noua are 2 săptămâni doamna de la magazinul auto nu poate sa îmi dea garanția trebuie sa am undeva la 13, 80 la14 v îmi da la masa undeva pierd curent ca m-am saturat de toți meseriași ăștia fiecare își da cu presupusu mulțumesc mult ford mondeo 2008 1.8

[@ionelstanciu1901]

Singura variantă sa desfac si eu filtru de particule.. Sau dacă desfac conducta de la clima o sa îmi iasă clima si trebuie încărcat apoi?

[@Webdape]

In clip am explicat cum se scoate alternatorul fara sa dai jos filtrul de particule, desfaci suruburile din dreapta si il tragi intr-o parte dupa care il tragi in sus si iese.

[@ionelstanciu1901]

@@Webdape nu iasă așa, m-am chinuit eu si nu e suficient spatiu.. Mâine o să fac un video

[@ionelstanciu1901]

@@Webdape l-am desfăcut din șuruburi am demontat senzori si tot ce era nevoie, doar ca nu este spatiu pentru a fi scos afara.

[@Webdape]

Eu am dat jos filtrul de particule si l-am scos fara probleme. Sa dai jos filtrul de particule dureaza o ora, o ora si jumatate maxim. Daca nu reusesti altfel mai degraba dai jos filtrul decat sa desfaci ceva conducta de la aer conditionat ca dupa aia o sa trebuiasca sa incarci aerul.

[@ionelstanciu1901]

@@Webdape o sa încerc mâine. Felicitări pentru tutorial!

[@olarubogdan46]

Eu am schimbat alternatorul oem(denso) de 120A cu unu Tot denso dar de 150A si este perfect! Merge si PTC ul bine acum😂 cel original era sa ia foc in drum spre locul unde lucrez eu la masina si a trebuit sa tai cureaua de accesorii... 2.0 tdci 2008. Doar ca eu a trebuit sa dau la o parte doar filtru de motorina... e sus alternatorul la 2.0

[@Webdape]

Al meu cel original era de 150A iar cel nou tot asa e. Daca nu incepea sa urle ca sa imi dau seama ca e o problema sigur se ajungea sa ia foc si la mine

[@marianstamate2541]

Salutare. Am schimbat și eu alternatorul acasă și când am pornit sa stins bateria dar mi sa aprins martorul motor , are vreo legătură cu alternatorul nou . Am găsit Denso și Denso Am pus dar cel vechi scria 12 v 150 A iar cel nou 14V 150 A. Are vreo legătură .

[@Webdape]

Alternatorul e bun, martorul motor e posibil sa aiba lagatura cu schimbarea alternatorului in sensul ca lipsa de curenta sa fi atras ceva erori de aia ar fi bine sa ii faci o diagnoza sa ii stergi erorile si sa vezi daca reapare.

[@Rodion206]

Salut. Am ford Focus ca la tine modelul face lift. Din partea pasagerului din fata am scos plafoniera sa schimb becul dar cand sa o montez la loc nu pot deoarece placa in care se tine plafoniera nu e lipita de plfonul de sus si nu o pot prinde nic invers into placa sa o prind de plafoniera dupa sa o pun, nu incape?

[@Webdape]

Salut. Trebuie sa-i gasesti pozitia sa intre la loc din moment ce a iesit de acolo trebuie sa si intre!

[@Rodion206]

@@Webdape pai nu a iesit. Sa declipsat doar plafoniera de la suportu ei ce ramane înauntru o bucata de tabla o scot doar lateral. Dar cand sa bag plafoniera cu becul bucata de tabla nu e fixata acolo di nicideum nu o pot puna la loc.

[@marioarastamate7336]

Te salută Marian din Brăila . Se spune că fordu ar avea pe la puntea spate un bazin cu ceva soluție pentru filtru de particole , știi ceva ?. Sau 1,6 nu are .

[@Webdape]

Salut! Cele cu filtru de particule au un rezervor cu cerina(acea solutie) in spatele rezervorului de combustibil doar ca nu toate modele au sunt unele modele fara. Partea buna e ca dinainte de a ramane fara acea solutie se aprinde in bord becul de la combustibil chiar daca ai combustibil in rezervor. Iar un plin de cerina tine ani buni!

[@ediciorogariu5498]

Am un ford focus c max 2.0 tdci,azi dimineata am vazut o eroare in bord steering assist failure,sa fie alternatorul ?

[@Webdape]

Salut! Poate sa fie si de la lipsa de voltaj insa trebuie sa verifici prima data daca pompa de servo merge daca nu ai scurgeri, daca siguranta de la pompa nu e arsa. Eu cred ca cel mai probabil e o problema la instalatia de servo!

[@ediciorogariu5498]

@@Webdape Am crezut ca sunt unghiurile de fuga pentru ca inca nu le am facut.Mersi

[@Rodion206]

Salut. Am a celasi motor spunemi daca cunosti. Vaporizatorul de ulei se curata si cum caci la mine este originalul si vreau sa mai tina ceva timp. Nu am probleme cu el ci doar intreb sa stiu.

[@Webdape]

Salut. Eu nu l-am curatat niciodata dar teoretic il poti desface si sa-l cureti!

[@gabrielsevercinschi6647]

Am un ford exact ca al tau . Am dat si eu jos alternatorul acum 2 săptămâni că nu mai încărca si l-am reparat.M-au costat piesele 320 ron +70 ron manoperă si nu am dat jos filtrul de particule .In viitor trebuie sa dau jos si filtrul de particule si sa-l dau la curățat

[@laurentiupurnichi3813]

tu cum l-ai demontat? ai dat jos filtrul de particule? ptr ca nu vad alta solutie, ultimul surub da in suportul de pe motor pe care se monteaza filtrul de particule

[@mihaifilips5978]

Salut! poti sa-mi spui si mie specificatiile alternatorului dat jos de pe masina....Denso dan 930 cu 6 nervuri,curent 150A,fulie de 543mm,pentru instalatie auto de 12v......asta ma intereseaza....voltaj 14v s-au 13 v??? eu am un focus ca al tau si cand il apuca piticii,,,nu mereu se aprinde martorul de baterie...opresc motorul pornesc din nou si nu mai are nimic...cand si cand il apuca........cu martorul aprins indica o incarcare de 13,2v si cu toti consumatorii si fara....parca uneori are un zgomot ciudat,ba odata parca tiuia ceva. ce crezi ????vreau sa fac comada de alternator dar am gasit cu incarcare de 13v si 14 v...al meu nu are eticheta ci doar un cod de bare si o serie si nu am putut afla. Multam-fain!

[@Webdape]

Depinde de seria de motor si de seria de caroserie chiar daca modelul e la fel depinde de dotarile masinii daca are mai multe dotari electrice are nevoie de mai multa putere. De aia piesele se comanda in functie de seria de sasiu.

[@mihaifilips5978]

@@Webdape Ford focus 2 facelift titanium. Mersi frumos!

[@ilietanase7640]

Te salut motorul 1.6 tdci are lant la distributie p axele cu came?curea stiu c are k am avut modelu asta si iam schimbat decat cureaua pompa si rola intinzatoare

[@Webdape]

Salut! Da are lant de distributie pe axele cu came. Teoretic nu trebuie schimbat practic e recomandat sa il schimbi la 250000 km!

[@ilietanase7640]

@@Webdape mersi frumos pentru k ai răspuns. Faci clipuri interesante si d ajutor pentru cine vrea sa își repare mașina singuri acasă .Am văzut un ford k al tau avea 400.000 d mi km la o firmă care stivuitoare si zicea k nu a avut probleme cu injecția dar alimenta cu cea mai bună motorină numai dintr-un anumit loc

[@Webdape]

@@ilietanase7640 Asa fac si eu alimentez cu cea mai buna motorina de la mine din zona e cu cativa bani mai scumpa dar in timp te fereste de probleme!

[@danib2198]

Salut am si eu un ford focus2 1.6 90cp si imi arata si mie eroarea cu bateria in bord dar am intrat in meniul ascuns al masini si am vazut ca la battery pana sa se aprinda martorul imi arata 14 14 si ceva dupa ce se aprinde am 13.3 13.5 ce ar putea fii ? Vre o siguranta ceva??

[@Webdape]

Salut , tensiunea e normala totusi trebuie verificat regulatorul de tensiune si alternatorul sa nu se supraincalzeasca.

[@danib2198]

@@Webdape ok am da ma duc sa verific multumesc!😘

[@mirceaschiopu422]

Salut, explica-mi si mie cum se desfac cele doua mufe de la DPF, cele cu fire albastru? Multumesc frumos.

[@Webdape]

Salut! Mufele alea au o clema pe care se apasa si se trage de mufa si iese afara!

[@florinruican1583]

Salutare te rog frumos la un fiat punto clasic cand aprind luminile faza scurta sau lunga sau chiar cand apas pe pedala de frana ,am pornit masina si am plecat intro dimineata pe la 5 si am observat la luminile masini ca licaie putin dar nu se intrerupe lumina se slabeste putin lumile nu sta la normal pana si la plofoniera tot asa face daca aprind. am masurat incarcarea la baterie cu motorul oprit am 12,6volti iar cand pornesc motorul am 14,3 volti iar cand pornesc consumatori nu scade mai putin de 14 volti ce problema pot sa am de clipeste putin luminile cred nu o face masa pe undeva cand accelarez scurt pe loc tot asa face nu sta farurile la normal tot asa clipeste putin iar isi revine deabia se observa am observat cand mergeam cu masina si am pus luminile pe un zid sa vad mai bine toat asa face ce problema ar fi in urma cu o saptamana am desfacut cablurile de la anternator si electromotor si am curatat cablurile plusu si leam curatat cu peria de sarma sa faca masa mai bine si leam pus la loc cum au fost puse

[@Webdape]

Salut! E posibil sa fie de la regulatorul de tensiune. Daca problema nu e deranjanta eu zic sa il lasi asa atata timp cat incarca bine!

[@paulnpijrr]

Ieri a început să se audă un sunet mai ciudat (nu foarte puternic) din zona unde e cureaua de accesorii. Mă gândeam eu că e ceva rolă de bai (mirosea un pic și ca plastic ars)... În seara asta când veneam spre casă de la servici, mi-a pâlpâit ABS în bord , apoi s-a oprit servodirecția...(am simțit pentru câteva clipe cum se conduceau mai demult mașinile :D ) Am tras pe dreapta și am oprit motorul să văd care e baiul. Când să încerc să repornesc , doar ticăia. Mi-a dat un prieten curent, am pornit-o, și cu motorul pornit bateria avea doar 11,7 V . Cred că și eu trebuie să schimb alternatorul la doar 140000 km.

[@Webdape]

Salut! Cel mai probabil alternatorul e problema al meu se infoca ajungea sa friga! Am ales sa-l schimb insa poti merge la un electrician auto si ar putea sa nu trebuiasca sa-l schimbi ci doar sa-i schimbi blocul de diode sau selenoidul!

[@paulnpijrr]

@@Webdape e posibil să fie și doar fulia defectă?

[@Webdape]

@@paulnpijrr Da exista si posibilitatea asta!

[@Rodion206]

POmpa de servodirectie trebuie sa se auda? Caci se aude tare

[@Webdape]

Da e normal sa se auda face un bazait cand misti de volan si se aude destul de tare, asa sunt la modelul asta destul de zgomotoase!

[@VonMaster]

masina dumneavoastra are si clima? am un prieten care are un ford ca al dumneavostra si ii huruie ceva in zona compresorului. Se poate pune o curea care sa ocoleasca compresorul pana il schimba ?

[@Webdape]

Da masina mea are compresor pentru clima. Trebuie vazut daca e cu siguranta compresorul de la clima si nu alternatorul sau rola de la intinzator. Din pacate cureaua merge in asa fel incat nu poti anula compresorul si sa pui o curea mai mica.

[@georgegeorgel7254]

Cum pot sal scot leam desfacut oe cele doua din fata si tot nu iese parca mai tine ceva si vad un surub langa suportu de particule in ce parte te referi sa culiseze?

[@Webdape]

Da el culiseaza din cele doua suruburi!

[@georgegeorgel7254]

@@Webdape deci practic ca sal demontez daca leam desfacut pe cele doua in ce parte trag alternatoru sal scot ? Am incercat sal trag in sus dar tot tine si mai vad inca un surub langa dpf in interior

[@georgegeorgel7254]

@@Webdape la alternatoru asta am observat ca sunt 4 suruburi doua pe partea curelei la care a trebuit sa demontez intinzator cureaua si rola de ghidare ca lovea surubu in ea inca un surub mai sus pe partea jojei de ulei si mai vad unu mai jos care tre sa demontez o chestie metalica ca loveste in ea si nu prea e spatiu sa bagi nici macar cheia

[@Webdape]

@@georgegeorgel7254 Deci dupa ce desfaci rola intinzatoare, cablurile de pe alternator si celelalte accesorii de pe langa, desfaci cele doua suruburi dinspre distributie si tragi alternatorul spre stanga suruburile dinspre joja culiseaza si nu trebuiesc destranse, alternatorul o sa iasa e un pic de munca dar vine afara!

[@georgegeorgel7254]

@@Webdape gata mestere am rezolvato ba da trebuie destranse ca asa leam desfacut destranse cat sa se defileteze de pe alternator poate asa au fost la mine nu stiu si intradevar au doua bucse mersi mult mestere😃✋

[@PetricIoan]

Buna la al meu este ceva mai liber 1.8 dar chiar nu știu de unde să incep

[@braptechfun6036]

Vad eu bine sau mi-a scapat mie unde ai aratat cum e clema mufei de excitatie de pe alternator?

[@petrucretu1493]

Salut! Am 1.6tdci 90cp 2006 si se aprind toti martorii in bord in mers , cad ceasurile si nu se accelereaza, ce problema are? Multumesc!

[@Webdape]

Salut am patit si eu la mine au fost lipiturile de la mufa principala din bord si am reusit sa rezolv problema singur uite video: kzbin.info/www/bejne/nqS1fqeLls95qMk

[@vaidavlad5849]

Salut. Ce suerat aveai inainte si pe mine cred ca ma lasa alternatorul incarca 12 numai, dar am si un suerat pe decelerare.Multumesc

[@Webdape]

Aveam un suierat ce se intetea pe masura ce masina se accelera si se auzea in zona curelei de accesorii!

[@vaidavlad5849]

Imi poti zice de unde l-ai comandat la mine scrie D5EID 104210-5710;31288155 12V-150A ar trebui sa fie acelasi pentru masina din 2010.Am vazut ca pe cel nou al tau scrie DN930.Multumesc

[@Webdape]

@@vaidavlad5849 Poti comanda de pe orice magazin de piese o sa introduci seria masinii si in functie de ea o sa-ti recomande piesa potrivita pentru masina ta!

[@mihaitaadrian1]

trebuia demontat roata si pasajul rotii din plastic,si ai alternatorul in fata ta

[@laurentiupurnichi3813]

Salutare! Intrebare,daca alternatorul e dus,este posibil ca din cauza asta sa nu -mi porneasca masina? Bateria e incarcata,pun contact si nu aud decat un click !

[@Webdape]

Salut! Daca bateria e incarcata si alternatorul dus masina o sa porneasca perfect fara probleme doar ca nu o sa incarce bateria. Din ce spui eu cred ca ai o problema la electromotor din ce data bateria e incarcata si face doar un clic eu tind sa cred ca e electromotorul, dar na trebuie facuta o investigatie pentru a stii sigur!

[@laurentiupurnichi3813]

@@Webdape bateria nu are mai mult de 1 an.. Masor alternatorul ...si nu imi incarca..ia fii atent...vreau sa vorbesc cu tine la telefon,cum facem sa ne auzim? ai cont pe Facebook?

[@Not_the_Vioo]

Multumim ptr sfaturi.stai linistit ca din greseli se invata nu s-a nascut nimeni invatat. Mie mi-a luat fos alternatorul la acelas model ca masina ta.Daca nu ma dadeam repede jos din masina sa vad ce miroase asa! Luam foc in totalitate. I-am scos plusul dupa alternator am pus bateria si am ajuns cu ea acasa .Dar ce ce mi-a luat foc! Asta nu inteleg?

[@Webdape]

Si al meu ar fi luat foc daca nu imi dameam seama ca are o problema el incarca doar ca se supraincalzea peste masura deci era la un pas de a lua foc.

[@sergiucso1172]

Al meu nu are bucse,are filet.deci trebuie sa scot si eu toate alea.al tau ce varianta ii?al meu ii de 1.6 109 cai

[@Webdape]

1.6 tdci 109 cai e si al meu. Daca zici ca suruburile merg in alternator si nu-l poti trage afara, atunci cred ca singura varianta e sa dai jos filtrul de particule o sa-ti ia vreo ora in plus dar nu e complicat. Spor la treaba!

[@fordfiesta94]

Salut! Cat te-a costat alternatodul ?

[@Webdape]

Salut! A fost 600 de lei insa cred ca acum s-au scumpit!

[@emiliantheodorescu8421]

Ma gandesc daca pe dedesubt dand scutul jos nu era mai usor ? !

[@Webdape]

Ca sa-l scoti pe dedesubt trebuie sa dai jos si compresorul de la aer conditionat dar e si asta o varianta!

[@mobileuser2923]

Are cineva idee, cum identificam modelul exact de alternator in functie de tipul masinii inainte de a-l demonta pe cel existent? In cazul meu spre exemplu, Focus 2, 1.6 TDCI, 109 CP, 80kW, 2005, Break gasesc doua modele 120 si 150A plus alte caracterisici care difera...

[@Webdape]

La orice magazin de piese inainte de a cumpara piesa ti se cere seria de caroserie si in functie de asta iti aduce exact alternatorul potrivit masinii tale!

[@mobileuser2923]

@@Webdape Nu chiar, am intrat pe un magazin online am cerut oferta si m-au indrumat catre o pagina unde erau toate tipurile posibile nu au putut spune exact care e.

[@mariaida3785]

La Ford Focus 1,6 tdci poți schimba releul și cărbunii fără să dai alternatorul jos?.

[@Webdape]

Poti insa e mai usor sa-l dai jos, daca nu il dai jos trebuie sa dai jos filtrul de particule ca sa ai acces la alternator!

[@mariaida3785]

@@Webdape nu am filtru de particule. Este spațiu suficient ca sa dai jos capacul, însă modelul ăsta de alternator Denso 3M5T 10300 PD se pare că sunt niște șuruburi cu acces greoi la ele. Am dat jos capacul cu alternatorul pe poziție, dar tot nu am rezolvat nimic pentru că înăuntru nu seamănă deloc cu ce am văzut pe KZbin și nu pot da jos releul. Sfaturi?...

[@Webdape]

@@mariaida3785 Eu as da jos alternatorul cu el pe masa altfel poti sa lucrezi!

[@mariaida3785]

@@Webdape l-am dat jos, m-am uitat la colector și cu tristețe mi-am luat adio de la japonez. Am optat tot pentru un japonez, dar nou născut Denso acum la 720 lei. Mulțumesc pentru răspunsurile amabile și prompte. O seară buna

[@Webdape]

@@mariaida3785 Si eu tot asa am patit a trebuit sa imi cumpar altul nou!

[@ana-marianiculae1807]

Salut, ce cheii ai avut nevoie pt demontarea alternatorului?

[@Webdape]

Salut. Pai iti trebuie o cheie de 15 fixa pentru a da jos cureaua de transmisie, o cheie de 10 pentru demontarea rolei intinzatoare si a elementelor de la acceleratie, o surubelnita dreapta iar pentru alternator iti trebuie o cheie de 15 de preferat tubulara sau inelara.

[@mobileuser2923]

@@Webdape Piulita care tine papucul cu cablu pe alternator este tot de 15? Multam

[@cipiko]

@@mobileuser2923 salut, ai aflat de cât e piulita de la capac, cea pe care e legata borna?

[@mobileuser2923]

@@cipiko Momentan nu, am lasat-o pe dreapta, merg cu STB de vreo 2 luni fara batai de cap :)

[@iononofrei811]

Care e motivul arderii alternatorul la Ford focus

[@Webdape]

Motivul? Sunt prost facute! Alternatoarele in general tin mai mult decat motorul se duc periile se duce o dioda sau releul dar nu se arde. In schimb la Focus se ard intr-o veselie!

[@calinbumb479]

Salut, eu am schimbat doar puntea de diode si releul de incarcare. De ce ai schimbat alternatorul cu totul?

[@Webdape]

Salut. Ca sa economisesc timp la mine trebuia cel mai probabil puntea de diode schimbata dar daca eram acolo schimbam si releul si rulmentii si ieseam cu vreo 150 de lei mai ieftin decat a costat alternatorul nou asa ca am decis sa-l schimb si sa scap de o grija. Cu timpul o sa-l repar si pe cel vechi.

[@petcualexandrowici2253]

Am un Ford focus mk1,şi mi sa oprit motorul în intersecție.Nu am pățit de cînd am maşina de 2 ani.Am pus avariile am oprit motorul 5 minute,după care am plecat.M-am dus la piese auto,am cumpărat baterie nouă. Te rog dacă şti să-mi spui ce ar trebui făcut ca să fiu sigur că problema nu e la alternator(poate nu încarcă destul),deşi nu mi sa mai întîmplat.Cu multimetrul NU mă descurc.Mîine merg la mecanic să văd ce zice de alternator. Mai trebuie să verific şi TPS-ul,cred că NU are 5 V. Ambreajul l-am schimbat exact cum mi-ați spus,înainte de a veni în țară,patina din viteza 3a,întra 4a. Nu mă pricep la trimis poze,nu de mult l-am aruncat.Era original da la Motorkraft,Am cumpărat de pe Amazon de la LUCK(LUK).La pus înapoi cutia ma ajutat un coleg.

[@Webdape]

Ca sa inteleg motorul s-a oprit in mers? Si nu a mai pornit? Adica cand dati la automat nu invarte electromotorul? Sau invarte dar nu porneste?

[@ionelstanciu1901]

Întrebarea mea este cum se poate scoate alternatorul? L-am desfăcut azi și nu l-am putut scoate afară pentru ca nu e suficient spatiu..

[@nicolaebarbu3617]

Cred ca ai rezolvat-o!!! Se slăbește și compresorul de aer și se lasă spre în jos,!! Tot pe acolo se scoate și alternatorul,!,. Acum am văzut clipul pt ca și eu L_am dat jos acasă, am alt. ars.

[@andreiviziteu762]

Desfaci compresorul il împingi putin spre roata cu grija sa nu rupi conductele si poti sa.l scoti pe jos fără să mai demontezi atatea

[@cristiancazac8567]

Eu l-am desfăcut pe dedesubt mi sa părut mai usor

[@neaguadrian594]

Va rog sa imi dati un sfat. Am un focus din 2005 benzina 1.6 Acum trei zile am pornit ac-ul si dupa cativa km parca a pufnit ceva deoarece pe aerisiri in interior cat si in zona capotei a iesit un fel de praf alb (freonul) si nu stiu cum pot repara situatia. Cineva spunea ca trebuie dat bordul jos???deoarece acolo in bord este un radiator ceva si ca ala s-a spart?? Eu incerc sa nu cred asa ceva poate o fi o conducta ,compresorul...sau altceva numai sa nu dau bordul jos. Imi puteti da un sfat cat de mic ar fi pretios

[@Webdape]

Ce trebuie facut este de indentificat ce s-a spart/crepat. Clar este vorba de ceva la instalatia de AC, ingrijorator este ca a pufnit in interior ceea ce ma face sa ma gandesc da problema e undeva la radiatorul de freon sau in zona aia. Iar daca asa sta situatia cred ca la el sa ajunge doar dand bordul jos. Insa in primul rand trebuie vazut daca nu s-a spart alteceva la instalatia AC si care poate fi inlocuit usor. Daca vreti sa reparati AC-ul si problema e undeva sub bord atunci e destul de nasol, insa daca AC-ul nu va este neaparat necesar puteti merge asa cu masina.

[@neaguadrian594]

@@Webdape treaba curioasa este ca a intrat nu numai in interior ci si pe sub capota se vedea in acelasi timp ca iese (respectiv pe ambele laterale ale capotei fata).

[@paulborodea4957]

Acelasi lucru e valabil si la Peugeot, inclusiv motorul de 1.4hdi. Tutoriale se gasesc pe net. In principiu se schimba carbunii, am facut personal acest lucru la 206.

[@IlieProduction]

like

[@lucianbur6214]

Te invat ceva: Ca sa vezi voltajul in bord de la baterie, ti apasat pe butonul reset pui contactul in timp ce ti apasat pe butonul reset in continoare si iti intra intr-un meniu de test unde poti vedea daca merg toate ceasurile si becurile in fine apesi pe urma de cam 21 de ori pe butonul reset pana apare voltajul bateriei pe urma dai si cheie sa vezi cum incarca la 14 volt e foarte interesant

[@Webdape]

Multumesc de informatie! Stiam metoda asta. Am si un video in sensul asta: kzbin.info/www/bejne/haWXf6t5gNxonKs . In plus de asta am si tester care imi arata voltajul, starea alternatorului etc. Insa ceea ce arat in video asta poate fi aplicat la absolut orice masina indiferent de cat de veche sau noua e doar cu un multimetru!

[@missionnad1]

Câți A are 120 sau 150 ?

[@Webdape]

120 A!

[@missionnad1]

@@Webdape Al meu de pe Mazda are 150 A. Probabil din cauza încălzirii auxiliare care încălzește lichidul de răcire (parbriz încălzit/încălzire în scaune nu are).

[@Webdape]

@@missionnad1 Totusi sunt doua masini diferite chiar daca sunt facute pe aceeasi platforma, probabil cerintele de curent sunt diferite!

[@missionnad1]

@@Webdape Da, posibil.

[@Nicolassdark]

Trebuie data rola intinzatoare jos Si dat si compresoru de clima jos Dupa ai acces la la ultimul surub de la alternator In rest dupa ce ai dat rola jos ai acces si la celelate trei suruburi fara probleme! Asta fara sa dai scutul de caldura de la filtru de particule si filtru de particule jos!

[@lucianbancescu2401]

Mă gândeam și eu cum mi-a montat mie mecanicul alternatorul așa de repede . Nu stiu dacă a durat o oră . Cei drept am dus- o seara la servis . Piesa a ajuns dimineața , programul la servis începe la 8 iar eu la 9 m-am dus si am luat masina. Foarte folositoare videoclipurile tale, dacă era clipuri de genul asta acum 2 ani , îl schimbăm eu acasă.

[@missionnad1]

Posibil sa ai modelul vechi de dpf care nu trebuie dat jos cand se umblă la alternator.

[@paulnpijrr]

Îți recomand manualul de mentenanță și reparații de la Haynes. L-am achiziționat online cu 70 de lei de pe un site englezesc. Este la mâna a 2-a dar nu prezintă niciun defect, practic e ca nou.

[@Webdape]

Da imi era de folos daca il aveam!

[@danielconstantin800]

O cheie de 16 inelara cu crichet o să ajute extrem de mult. Cu una simpla îți cam blestemi zilele.

[@Webdape]

Ai dreptate!

[@lucianbancescu2401]

Citi km duce oare un motor de genul ăsta.?!

[@Webdape]

Este greu de zis depinde foarte mult de cum este intretinut. Dar in general sunt motoare foarte bune prezente pe multe modele si marci auto. Stiu un focus din 2006 care a facut cam 10 ani transport de colete in Italia acum are aproape 900k km si motorul merge perfect, in tot acest timp a schimbat doar turbo care s-a dus, ambreiajul si reviziile. Pe de alta parte am un prieten care a avut doar probleme cu a lui a schimbat toate injectoarele, semeringurile, pompa de inalta, pompa de ulei, i-a crepat chiulasa a avut doar probleme pana la urma nu l-a mai putut face sa mearga bine si l-a dat la doar 180k km. Deci depinde si de noroc dar in special de cum este intretinut.

[@missionnad1]

Depinde de persoana ,cum este folosit si întreținut. Il am pe o mazda 3,11 ani si 193.000 km rulati doar in Ro. Nici o problema până in prezent...de aici da-ti si tu seama daca e fiabil sau nu?

[@adistoica5231]

Aceiași masina alternator se demontează foarte usor cam 20 minute, reparatie daca santeti priceput se poate inlocui doar pastile diode la noi a fost 2 diode arse sant ieftine 4 -14 lei bucata functie de producător. Sau se poate inlocui blocul diode daca nu aveti sculele necesare pt lipire diode etc. Blocul diode daca retin era in jur de 140 lei

[@Webdape]

In cazul meu blocul de diode, 180 de lei, daca tot il desfaci ii schimbi si rulmentii inca 100 si ceva de lei, ii pui si un regulator de tensiune daca tot l-ai dat jos cam 250 de lei asa am dat 600 pe unul nou si gata balciu!

[@adistoica5231]

@@Webdape depinde de caz masina nu are decat 176 000 km totul era bun in alternator releu, carbuni, inele colector, rulmenti ca si noi. A costat 16 lei 2 diode. Se ard de la contacte imperfecte borne baterie. Sau legaturi masa slabe etc. Nu e greu de reparat minime cunoștințe de electricitate si un multimetru

[@Webdape]

@@adistoica5231 Alternatoarele de pe focus sunt cunoscute cu probleme la alternator, diodele se duc una cate una in timp. Tocmai de aia la 220k km pentru cativa lei am preferat sa schimb alternatorul si sa nu-mi mai bat capul cu el, nu aveam nici o siguranta ca dupa cateva luni nu mi se duc alte diode si iar o iau de la capat. Asta fiind nou nu cred ca o sa-mi dea batai de cap cat mai tine masina, evident fiind o masina veche cu multi km o sa apara alte probleme dar macar asta e rezolvata.

[@PetricIoan]

Buna EU am un Ford Focus 1.8 tdci

[@missionnad1]

Motorul e cumva varianta de 115 cai?? Atunci înseamnă că dpf fără aditiv(e de tip uscat),acesta rezistă mai mult decat cel cu aditiv.. Duce 250.000 fără probleme.

[@Webdape]

Motorul e de 109 cai dar e fara aditiv!

[@missionnad1]

@@Webdape Aha,deci 80 kw e în talon.. Am văzut dpf-ul că are altă formă față de al meu plus cele două fire albastre care intră în el.

[@JohnSmith-sw8fr]

@@Webdape esti sigur ca nu are aditiv? Langa rezervor in spate nu mai este unul mic pentru uree? Eu stiam ca are asta de 109.

[@doriangaroafa8730]

Eu am motoru asta pe un C-Max din 2007 si va zic sigur ca e DPF cu aditiv. Tocmai ce l-am completat acum 2 luni. Cam 300 de lei litrul si ai mevoie de 2. Pachetele vin direct cu furtunele necesare si se pot umple usor daca ai acces la o rampa simpla. Apoi, cu un laptop, cu FORSCAN varianta free si o interfata de 70 de lei, resetezi eroare si faci operatiunea de service "Umprere rezervor aditiv" (sau ceva de genu).

[@missionnad1]

@@doriangaroafa8730 De acord cu tine,la fel am si eu pe masina mea din 2008. Dar a lui Wedape e din 2009, moment in care s-au montat dpf-uri uscate, fără aditv PS:din tester se dă Resetare Nivel....ptr a sti calculatorul mașinii că s-a facut reumplerea.. Si binenteles ptr a sterge eventualele erori(dacă sunt)

[@mihaiandrei7090]

nu trebuie sa desfaci decât șurubele din fata.cele de lângă filtru de particule sunt pentru ghidaj

[@missionnad1]

Primele 2-3 secunde dupa ce ai dat la cheie se aude un croncănit..desi afară văd că sunt 8 grade. La mine nu croncăne deloc,nici daca e sub 0 grade.

[@Webdape]

Da semne de sfarrsit :)

[@missionnad1]

@@Webdape nu chiar 😅😅

[@robertciobanu2296]

Contacte slabe în alternator sau diode duse

[@Webdape]

Diodele sunt duse!

[@stefanlucasbria-david9855]

pe canal merge fara sa demontezi nimic..

[@ciprianstanciu2366]

Dai jos furtunul de la intercooler si nu mai dai jos dpf.

[@AdrianTap]

Surubul de sus dreapta, de la alternator, cel de langa filtru de particule, e cam de 10 minute de dat la cheie. Nu e pozitie buna(nu aveam cheie fixa cu clichet,) dupa care iese fara sa desfaci filtru. Cred ca la fel e lucru :)

[@Webdape]

Cel din dreapta in cazul meu nici nu trebuia desfacut cum am aratat si in clip ramane pe alternator el doar culizeaza nu e infiletat in suportul de pe motor.

[@denisungureanu4463]

Si daca ramane in surubul de jos dreapta iese fara sa mai desfaci surubul?

[@MrCloscutz]

Observ ca la Ford este o joaca la cat spatiu exista in compartimentul motor! La Renault Symbol iti vine sa-ti zmulgi parul de pe cap in loc sa demontezi alternatorul!

[@Webdape]

Din pacate la unele masini chiar e durere sa schimbi unele componente.

[@paulturcu7741]

Am un ford 1.6 ca al tău Majoritatea fondurilor se apropie de 300000 km La ac. Km ce spune Ford ca se schimba verifica

[@SebastianJurj-d8x]

Trebuie slăbite și celelalte doua,astfel nu merge! Ori cum foarte util!

[@BOBOBOBO-zm5wk]

ai mai capatat un pic de experienta ...ata e

[@Webdape]

Da am mai invatat ceva :)

[@dinnicusor5312]

cine nu vrea nu gresete

[@missionnad1]

Dacă te informai din nainte numai munceai degeaba să dai jos dpf-ul...La care e ceva de muncă.. Tablele acelea de protecție

[@Webdape]

Crede-ma nu am avut nici un chef sa stau sa ma informez, sa caut manuale etc si eram presat de timp am preferat sa desfac tot.

[@missionnad1]

@@Webdape nu aveai nevoie de manuale...sigur sunt pe KZbin tutoriale de demontare alternator la 1.6 tdci

[@Webdape]

@@missionnad1 nu am gasit am cautat in romana, engleza si italiana, am gasit unul dar tot asa s-a complicat demontand suportul care tine alternatorul de pe motor.

[@laurentiupurnichi3813]

@@missionnad1 stii tu un astefel de tutorial?

[@missionnad1]

@@laurentiupurnichi3813 nu

[@Darnboy4ever]

in jumate de ora ti-l dau jos fara filtru de particule .... vai de capu meu ce te-ai complicat baiete la o chestie asa simpla ......

[@Dick757]

Cum ?

[@laurentiupurnichi3813]

NU ti-ai luat nicio teapa! Nu ai alta solutie,decat sa demontezi dpf-ul !! Acum l-am demontat pe al meu ,si dupa ce am vazut tutorialul tau,tot ca tine am reusit sa-l demontez!

[@nicolaebarbu3617]

Salutare oameni buni!!, de ce atâta munca??!! Se desface au pe dedesupt cele 4 șuruburi de la compresorul de aer/rămânea agățat în conducte spre în jos și tot pe acolo se desface au cele 2 șuruburi din partea stângă ale alternatorul ui!! Cele 2 din dreapta pe deasupra! Baftă!!

[@cornelcon5267]

becurile le schimbi într-una la el.. cam multe probleme la fordu ăsta, n au fost prea reușite 🙄