Cum se SCHIMBA PLACUTELE de FRANA (puntea SPATE) (DIY)

- Verifica o masina prin CarVertical: bit.ly/2UmVEG5​​​
- Ma poti sustine si pe Patreon: www.patreon.com/user?u=231685...
- Cum se vopsesc etrierele: • Cum se VOPSESC ETRIERE...
- Cum pregatesti masina pentru ITP: • Cum PREGATESTI MASINA ...
- Cum schimbi lichidul de frana: • Cum SCHIMBI (AERISESTI...
- Cum aerisesti pompa de ambreiaj: • Cum AERISESTI POMPA de...
- Cum se reconditioneaza jantele de tabla: • Cum RECONDITIONEZI JAN...
- Cum se repara rugina/zgarieturile de pe masina: • Cum REPARI ZGARIETURIL...
- Cum se schimba placutele de frana la Logan: • Cum se SCHIMBA PLACUTE... ​
- Top probleme la franare: • Top 8 cele mai COMUNE ... ​
- Lichid de frana vs. vopsea: • LICHID de FRANA vs. VO... ​​​
- Sfaturi pentru schimbarea franelor: • TOP 6 SFATURI pentru S... ​​
- Despre repartitorul de franare: • CEL mai IMPORTANT LUCR... ​​
- Cum schimbi cilindrul de frana: • DEZECHILIBRU la FRANAR... ​​​
- Cum reglezi frana de mana: • NU TINE FRANA de MANA?... ​​​
- Cum schimbi conductele de frana: • Cum SCHIMBI CONDUCTELE... ​​​
- Cum se face o conducta de frana: • Cum se face o CONDUCTA... ​​
- Update schimbat conducte de frana: • UPDATE schimbat CONDUC... ​​​
- Upgrade la frane: • SAAB 9-5: UPGRADE la F... ​​​
- Reconditionarea cadrului: • Cum am DEZMEMBRAT si R...
- Reconditionarea carburatoarelor: • RECONDITIONAREA si SIN...
- Curatarea carburatoarelor: • Probleme cu MOTORUL! S...
- Prima pornire dupa segmentare: • PRIMA PORNIRE a MOTORU...
- Asamblarea motorului: • Cum se ASAMBLEAZA un M...
- Cum se pregateste chiulasa: • Ce se VERIFICA la CHIU...
- Cum se demonteaza motorul: • Am demontat MOTORUL!
- Cum se verifica piesele motorului inainte de montaj: • SEGMENTAREA MOTORULUI ...
- Segmentarea motorului: • SEGMENTAREA MOTORULUI ...
- Reconditionare etrier moto: • Reconditionarea ETRIER...
#nerdmechanic#placute#frana

[@constantinstoica2798]

Foarte bine explicat.

[@nelucursaru4335]

Foarte bun tutorialul, la cât mai multe videoclipuri. O zi bună în continuare.

[@TheNerdMechanicDIY]

Multumesc mult, la fel! :)

[@cristianarad6637]

Ufff,mi-ai adus aminte de un mare pocinog pe care l-am facut acum 32 ani...Imediat dupa "revolutie",am avut o Jetta Mk1,cumparata cu 750CHF,circa 1000DM.Doar atat aveam starnsi in Lei,banutii mei,pe care i-am schimbat la bisnitari in valuta..Asa era pe atunci(nu aveam pe ce cheltui si i-am strans..de fapt ii dadeam mamei mele fara sa ma gandesc ca mi-i strange ea)..Odata adusa acasa cu bine,fara peripetii,m-am apucat de masina,avand doar experienta Dacia 1300...Nu exista internet si acces la informatie...Totul se facea la "ghici"...Pe franele fata,a fost ok,clasic...Cand am ajuns la franele spate,mi-a dat cu virgula...Nu reuseam sa imping pistonasul inapoi...Nu mi-a atras atentia,nu am bagat in seama locasul hexagonal pentru imbus,asa ca am bagat o presa departatoare..Hotarat am fost...Nicicum nu binevoia sa intre la loc...Asa ca in idiotenia mea,am demontat etrierul si m-am dus cu el in Fabrica de Vagoane,la presa hidraulica..Asa am reusit sa-l fac praf si pulbere...Irecuperabil..Ce mai puteam face?Telefoane pe la rude ,prin occident si dupa aproape 2 luni,am primit doua etriere revizuite si alaturat o carte de service...Ca sa-ti faci o simpla idee cam cam cat costa pe atunci informatia tehnica,etrierele au costat ambele 180DM,Marci Germane(teoretic noi etrierele,doar corpul pastrat) si manualul oficial de service VAG a costat 89 DM.Nu mi-au cerut bani,considerat cadou de ziua mea,18 Mai...Ca sa fiu sincer,nici nu stiu de unde as fi scos acei bani,pe moment...Dupa cateva luni de munca asidua,am facut Jetta ca si noua doar ca nu mai aveam bani nici macar de benzina...Tot mama m-a scos... Amintiri si amintiri nostalgice....:-))))Cine nu munceste,nu greseste!

[@TheNerdMechanicDIY]

Super amintiri :)) Si eu am mai patit chestii de genul si de atunci ma informez mult mai bine cand dau de ceva atipic... dar noroc cu internetul acum.

[@atodireseimihaibogdan115]

Bravo! Ești atent la detalii...

[@TheNerdMechanicDIY]

Multumesc! :)

[@dinudraghici1124]

Toată stima cel mai bun în a ecsplica , direct la subiect !

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc mult! :)

[@vasilegeorgescu1610]

Bravos,bine explicat

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc!

[@iulian_98]

09:00 Mulțumesc, asta căutam ! Cuplul pentru șuruburile de la etrier.

[@TheNerdMechanicDIY]

:D

[@ardeleanadrian5029]

Salut. Apreciez informatiile oferite. Totusi ar fi binevenit si un video cu schimbul placutelor la franele actionate electric . Cheers!

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc mult! Sper sa am ocazia și sa fac pe viitor

[@cosminpaulgeorgescu]

Buna ziua si felicitari pentru toate tutorialele bine documentate si explicate pe care le realizezi! Mi-au folosit foarte mult cele de la renault clio sau simbol (dar si celelalte pe alte modele de masini) fiindca oarecum se aseamana la renault megane II, unele lucrari.Acum am un in plus si un renault megane IV 1,2 TCe benzina.Operatiunile de schimb ulei motor si filtre le-am facut si eu, dar la operatiuni schimb placute de frana spate, la mine fiind asistate electronic, nu m-am bagat.Daca ai posibilitatea de a face aceasta operatiune la un renault megane IV ar fi utila.Cei care ne mai facem mentenanta masinilor prin garajele de acasa, multumim frumos pentru tot ce faci cu profesionalism si daruire ! Stima!

[@TheNerdMechanicDIY]

Multumesc mult, apreciez! Daca am ocazia, cu siguranta filmez. Am schimbat recent placutele spate la o Corolla 2021 si frana de parcare electronica se putea "retrage" folosind o combinatie de apasari pe buton (service mode fara diagnoza). Poate este ceva asemanator si la Renault :)

[@dumnezeultau6904]

Salut ,esti foarte bun pe cea ce faci si explici foarte pe inteles , mă interesează ce vaselina ai folosit pentru culisele etrierului ?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Multumesc! Atunci aveam: www.epiesa.ro/vaselina-sachs-4200080050-epsitem-460536.htm De preferat este sa folosesti vaseline care nu sunt pe baza de petrol si care rezista la temperaturi mari.

[@user-lo5vy3wj9x]

Schimbarea plăcuțele sprinter2200 4:48

[@AlbertKlanort]

Salut,am probă practică mâine la Service auto schimb de plăcuțe de frână când o să schimb plăcuțele o să trebuiască să scot lichid de franare de sub capota cu siringa? sau la fiacare roată scot lichidul de frânare și la sfarsit îl bag în vasul de lichid de frânare?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Eu prefer sa imping pistonasele normal si la final scot lichid din vas daca este cazul.

[@vasilemoldovan7115]

Bună seara o întrebare de unde ați cumpărat pentru piston de strâns merge și pe Volkswagen? Golf 5 plus

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Probabil merge si la VAG daca se potriveste modelul. www.sculeaz.ro/dispozitiv-pentru-impins-etrier-yato-3-8-10mm-crv.html?gclid=CjwKCAjw3POhBhBQEiwAqTCuBoKkaDhmE8XCDDTOz73iPQZAc6unLsbOS1tVYMPZI9Ym4qqPYcz0RRoCFUMQAvD_BwE

[@bogdanvellescu4158]

Salut . La Mazda 5 din 2006 vreau să -mi schimb plăcuțele de frână puntea spate. Sunt șuruburi cap hexagonal sau imbus ? ( și ce dimensiune ) .Pistonașul trebuie înfiletat cu presă specială ? Mulțumesc .

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Nu stiu, cauta intr-un manual sau pe net.

[@irinabenea4561]

Va urmaresc ,am o intrebare mi s au schimbat la wv 4 discurile pe spate si bineinteles placutele insa la frinare usoara se aude un suierat tip scirtiit am obs asta cind frinam sa zic in coborire oare de ce? Mersi

[@TheNerdMechanicDIY]

Este posibil sa nu se fi așezat încă plăcuțele pe discuri, probabil după câteva zeci de frânări se așează.

[@atodireseimihaibogdan115]

Salutare! Ce fel de vaselina ai folosit pt a unge pistonase le de culisare? Mulțumesc...

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Este de preferat să folosești o vaselină care nu este pe baza de petrol, adică siliconica. Eu am folosit una cu MoS2 parcă, nu mai știu exact.

[@bukovinas]

Trebuia sa specifici in titlu pentru ce masina faci schimbul. Am facut chestia asta pentru prima data cu o saptamana inainte de a posta tu clipul. Mi-ar fi prins bine daca faceai asta cu o saptamana mai devreme.

[@TheNerdMechanicDIY]

Am zis sa fac un clip la modul mai general despre schimbul de placute pe spate :)

[@bukovinas]

@@TheNerdMechanicDIY OK, dar la Mercedes de exemplu este putin diferit fata de Honda, la BMW la fel. Deci. specifica pentru ce masina faci schimbul, ii va ajuta pe altii.

[@captainog1903]

salut, am si eu o intrebare, stiu ca multi cand schimba placutele ridica capota si desfac busonul de la rezervorul de lichid de frana, trebuie facuta si aceasta ?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Cum vrei.

[@BogdanDuceac]

Am cautat si eu manual de service pt civic 9 fk2 facelift 1.8 benzina 2016, dar nu am reusit sa gasesc dupa cautari pe google:( stii un site unde as putea sa ma uit? Multumesc

[@TheNerdMechanicDIY]

Intra pe Hondafan pe Facebook si cauta acolo, a postat un baiat numeroase manuale de service pentru Honda in format .iso

[@Max-mc6fw]

Salut.dupa schimb placute trebuie facuta aerisire?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Nu neaparat.

[@petrisorbirceanu8496]

Te salut ,o mică întrebare ,dacă dau jos etrierul să pot unge culisanții și să curăț suportul de la etrier ,dacă pun aceleași plăcuțe înapoi ,ar mai fi nevoie de presă??întreb ca să știu dacă mă apuc sau o duc la un service..,etrierul e ca cel din video ,prin înfiletare

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Nu trebuie sa mai umbli la pistonas, placutele au practic aceeasi grosime.

[@emericsuciu8345]

Cum se trage piston etrier electric renault coleos

[@TheNerdMechanicDIY]

Am înțeles

[@aimgabriel3706]

De unde ai luat acel cub universal? Găsesc dosr aliexpress și vin în septembrie...

[@TheNerdMechanicDIY]

Este de la Yato... de pe Magazinulcuscule

[@benisunci]

Salut, poți să-mi spui cum sa caut pe magazinul cu scule te rog nu gasesc. Sau link daca ai cum

[@constantinstoica2798]

De unde găsești manualele de service.

[@TheNerdMechanicDIY]

Gasesti in general pe net, multe sunt contra-cost. Cele pentru Honda le am de pe Facebook, le-a postat un baiat pe un grup.

[@laurenachescu9475]

salut. esti foarte tare. te urmăresc cu atenție mereu. am avut mașina în service de curând. este vorba despre o Skoda Octavia 2 break din 2007. motor 1.9 tdi. A avut parte de mai multe reparatii printre care și schimbarea plăcuțelor de frana fata si spate. După un timp de mers,au apărut in bord trei martori: Presiunea in pnauri,abs,si cel de sistem de control al stabilității. am sunat mecanicul,si mi-a spus ca au aparut datorita unui senzor topit... Imi puteți spune care este senzorul,si daca se poate remedia.... mulțumesc frumos

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Mulțumesc mult! Fa o diagnoza prima data pentru a vedea care este problema. Probabil este un senzor ABS cu probleme, toate sistemele enumerate se folosesc de date de la acest senzor.

[@laurenachescu9475]

@@TheNerdMechanicDIY mulțumesc frumos

[@ionelgoe6571]

Foarte bine explicat cu cateva observatii, nu ai curatat locasul culiselor mai ales dupa ce ai curatat rugina cu peria ,ai uitat sa explici ca unele mode au o parte cu filet pe st alta cu filet pe dr, iar pt etrierele cu frana de parcare electrica se demonteaza partea electrica dupa etrier, doua suruburi, se actioneaza cu un imbus torx si se retrage pistonasul fara probleme. Nu se scoate mufa pt a nu stoca eroare. Cu ocazia asta se curata partea alectrica care e plina de rugina ,praf, etc. Bafta inginerule !

[@TheNerdMechanicDIY]

Multumesc mult! :)

[@surugammerking1645]

Salut am si eu o problema te rog frumos dacă ma poți ajuta am un audi a3 1,9 cand bag in treapta a 5 a si nu accelerez sta cand accelerez sare imi poti spune cam care ar fi problema fiindcă mulți zic ca trebuie cutia schimbata uni ca e sincronu din cutie alti timoneria mulțumesc frumos

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Este posibil sa ai nivelul de ulei foarte scazut in cutie.

[@surugammerking1645]

@@TheNerdMechanicDIY mulțumesc am sa verific cineva a zis ca se poate sa fie sincronu dar osa le iau prin eliminare prima data uleiul dupa timoneria iar dacă totu e in regula inseamna ca este sincronu

[@florinamadalina]

Am o întrebare , poate îmi răspunde cineva chiar dacă videoclipul are un an de când a fost postat . La mașinile care au frâna de mână acționată electric , trebuie decuplată din tester corect ? Dar dacă scoți cheia din contact și lași frana de mână si ea numai acționează adică ca și cum motorul este oprit dar frâna de mână este trasa jos și mașina o poți împinge , nu este același lucru ca și cum ai fi dezactivato din tester ? , mulțumesc dacă răspunde cineva la întrebarea asta

[@TheNerdMechanicDIY]

Nu merge, deoarece motorasul nu se retrage la capat si nu poti impinge pistonul hidraulic. Cand "cobori" frana de mana motorasul se retrage doar partial. De ex. unele masini (gen Toyota) au o combinatie de apasari pe buton pentru a retrage complet motorasul si a introduce frana de parcare in mod de service.

[@alexandruv6676]

Salut,de ce multi mecanici nu pun ghidajele inapoi?eu nu le am...

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Fiindcă unele sisteme nu au ghidaje.

[@Max-mc6fw]

Salut.discurile cand trebuie schimbate?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! In general cand sunt ovalizate sau au buza mare de rugina/uzura.

[@blusevenforever3267]

Atât pentru plăcute cât și pentru disc producătorul indica limita minima de uzura. De exemplu pentru VW Jetta IV (163) din 2018 am așa: Fata : limita de uzura minima plăcute 2mm (neincluzând placa metalica din spate) limita minimă de uzură disc ventilat 19mm (grosime disc nou 22mm, diametru disc 280mm) Spate : limita de uzura minima plăcute 2mm (neincluzând placa metalica din spate) limita minimă de uzură disc 8mm (grosime disc nou 10mm, diametru disc 272mm)

[@constantinstoica2798]

Ai dat jos o roata de tabla și ai pus una de aliaj😉😉😉😉😉

[@markf1441]

Da, e bine sa faci macar o "deprafuire" a franelor atunci cand schimbi rotile in functie de sezon . Pe la Bv nu ne grabim sa renuntam la rotile de iarna .Nu uitati ca e obligatoriu un test de frana pe stand !

[@adiadita1278]

Am făcut asta și am rămas fără frână de mână care e problema sau soluția?

[@TheNerdMechanicDIY]

Nu știu, depinde ce ai făcut

[@limar5281]

Ce marca au fost plăcuțele ? Multumesc

[@gabrielh4675]

TRW

[@limar5281]

@@gabrielh4675 Multumesc, o zi buna

[@gabrielh4675]

@@limar5281 Cu placere!

[@alexjoghiu9790]

Salut prietene,te rog ajuta ma intr o problema.am fost si am schinbat placutele fe frana spate la masina mea skoda superb 2 si la roata dreapta spate mecanicul nu a putut impinge pistonul cu presa.era intepenit.a trebuit sa desfaca conducta,a scos pistonul de pe melc..a desfacut conducta ptr c anu a putut desface aerisitorul si de frica sa nu il rupa a depresurizat prin desf conductei.burduful pistonului s a deteriorat dar garnitura din interior ok.a reusit apoii sa bage pistonul,l a impins ,a pus placutele,am facut pedale.problema e ca nu am frane aproape deloc.apas si se duce pana la capat fara sa franeze..am obs ca dupa ce merg cu masina si apoi opresc celelalte roti sant caldute dar acea de pe dreapta spate e rece tot timpul.si pe disc se vede ca nu e frecare.ce sa fac?te rog un sfat

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Nu știu, depinde ce a făcut. Probabil nu a montat ceva corect sau cel mai probabil nu a aerisit calumea, mai ales ca si aerisitorul este înțepenit.