Cred ca da, depinde de setarile tabletei.

Fum albastru iese de la ulei ars de obicei

Probabil s-a rupt un cablu sau a sarit/rupt de pe urechea de la un sabot. Desfaci unde nu tine frana daca consideri ca ar putea fi si de la tambur.

Înțeleg ce zici, dar injectorul are aproape 100.000km si merge încă fără probleme. Injectorul trebuie etanșat, se folosește în general șnur de azbest, merge la fel de bine si pasta blocatoare albastră. Clar este mult mai buna o reparație profesională cu recalibrare si rescriere, dar aparent diferențe până acum sunt insesizabile :))

dezinformezi lumea aiurea. Folosiți pasta de etansare pe filet pentru ca este OBLIGATORIE ca sa nu se dezamorseze instalatia. Cand schimbi supapa de retur nu se umbla ABSOLUT DELOC la partea electrică a injectorului, adica cea care inchide si deschide injectorul. Masina din videoclip cu acest injector are 100 de mii de km de la recondiționare, porneste la sfert, merge distante lungi cu 200 constant in Germania, face cate 1200km pe zi de mers in continuu. Maisna e exploatată foarte intens in regim in care 90% din mașinile din Romania nu merg si injectorul funcționează ca si nou. Asa ca nu mai dezinformati aiurea, ori stiti sa lucrati cum trebuie la masini si va bagati la operatiuni de genul, ori o duceti la service si gata, e strict o chestiune de daca stii sa faci sau nu

Salut! Da... husa poate face si rau... ideal ar fi sa gasesti o parcare subterana sau acoperita,

E bun ,numai să aibă norma aia C3

​@@alindaba884 Mersi! Deci norma Acea C3. Si trebuie sa fie omologat si Dexos2? ( am uitat sa specific in primul comentariu).

Multumesc mult, ma bucur ca ai constatat o imbunatatire cu bujiile fara rezistenta. Poti folosi de la )W30 la 5W40 in functie de preferinta, uzura, stil de mers, etc. Important este sa aiba norma GM Dexos2 care oricum acopera si ACEA C3.

Îți recomand Ravenol hcs 5w-40 îl folosesc de câțiva ani la o laguna 2 dci și merge ceas

Multumesc mult! Foarte probabil nu este suficient ulei in cutie, simptomul cu saritul din viteza este clasic in situata de fata.

Ambii senzori sunt accesibili de sub capota, primul fix la iesirea din colectorul de evacuare, al doilea putin mai jos, dupa catalizator.

Dar care din cei doi este de oxigen, primul sau al doilea ori amândoi?

amandoi sunt de oxigen... primul regleaza in timp real, la cald, amestecul de benzina-aer, iar al doilea verifica eficienta catalizatorului.

Multumesc mult, apreciez! :)

Salut! Daca esti in frana de motor nu ar trebui sa fie nimic legat de aprindere sau alimentare fiindca injectia este taiata.

@@TheNerdMechanicDIY Salut. Corect și consumul este zero. Și totuși se aud rateuri în tobă......nu mai înțeleg nimic.

Ce părere ai despre piesele de la firma RIDEX ?

@@bogdanvellescu4158 pai stai asa... alta e sa pocneasca pe toba si alta sunt rateurile... eu credeam ca iti da in nas sau face urat. RIDEX sunt destul de slabe si ieftine, dar unele elemente ar putea fi ok.

@@TheNerdMechanicDIY Salut. Mulțumesc. Pocnește pe tobă nu dă în ....nas. Dar este deranjant în habitaclu.

De la orice magazin de piese auto.

Cel de oraș e automat, cel de poligon e manual, nu contează cum e.

​@@TheNerdMechanicDIY Cam conteaza... cunosc oameni care de emotii, la examen au omorat motorul la greu si au picat... cu automat ar fi stat altfel treaba. E ca si cum ai face orasul pe scuter 😅

Salut! Treaba este in felul următor la Megane: cilindrul receptor este de fapt rulmentul de presiune in sine și trebuie schimbat cu totul dacă acela curge, deci dacă tot demontezi cutia, merită schimbat tot kitul. Dacă problema este la pompa de ambreiaj atunci este mai ok fiindcă o poți schimba doar pe aceasta, dar nu știu ce presupune si cât de dificil este la Renault.

Si eu sunt normal (cred 😂) Poți aplica indiferent de funcție. Ce zici tu se aplică doar la destinația "apărare si pază" - adică letală scurta pe care o poți purta asupra ta cum dorești.

Salut! Probabil da, pe la garnitura de presiune.

Salut! Vezi dacă ai ulei suficient in cutie.

@@TheNerdMechanicDIY o sa verific si o sa revin cu rezolvarea am joja de nivel

Salut! Din experiența pot sa spun ca o sa apară mai repede transpirații de ulei fără silicon. Dacă ungi ușor garnitura este suficient.

@@TheNerdMechanicDIY Multumesc

Salut! Cum vrei, de preferat sa faci si ambreiajul ca să aibă lichid nou.

@@TheNerdMechanicDIY Până mi-ai răspuns, între timp m-am apucat de meșterit. Într-adevăr a ieșit lichid NEGRU, parcă era ulei.... îți dai seama de 16 ani , neumblat niciodată acolo. Acum parcă funcționează altfel pedala 🙂. Eu unul nu am auzit niciodată de mentenanță la pompa de ambreiaj...de ce? Bine,nu e aceiași importanță precum instalația de frânare a cărui lichid se recomanda înlocuit la 2 ani.

Dacă sunt diesel, de preferat da.

@@TheNerdMechanicDIY pe tester la cod injectoare apare AAA... la toate nu au fost schimbate niciodată

Ce să reușești cu polițiștilor pe mașina automată?

Salut! Sună a garnitura de chiulasa arsă la prima vedere... in cel mai bun caz bușonul de la vas nu etanșează

@@TheNerdMechanicDIY păi bușonul de la vas nu etanșează de fel pentru că nu este pe filet ci pe klic... Dacă am mers fără termostat nu am avut nici o problemă... Poate fi pompa de apă de vină?

@@dobrevalerica2318 hmm cam ciudat... posibil să deschidă prea târziu termostatul si se face presiune mare. Încearcă si cu un termostat care deschide la o temperatura mai mica dacă se găsește

@@TheNerdMechanicDIY există și posibilitatea să fi pus mai mult antigel și surplusul să-l dea afară?

@@dobrevalerica2318 da, dacă inițial era mult peste maxim in vas, la rece

Salut! Probabil s au cam dus cositoririle de pe placa, trebuie refăcute sau schimbat cu totul display-ul

Merci! Muzica a fost pusa recent, din anumite motive, clipul original era cu sunetul ambiental :))

Clar, hibrida e baza din multe puncte de vedere.

Nu se întâmplă nimic. Ar trebui să se întâmple ceva?

Merci mult

Pr rasp din privat

Mulțumesc, apreciez! 😁

Mulțumesc mult! Foarte probabil a cedat pompa de ambreiaj sau cilindrul receptor... Vezi dacă nu sunt scurgeri de lichid de frână.

Probabil ca este ceva specific la Jeep si nu merge... incearca sa intrebi la vanzatorul tabletei, poate stie ceva.

Salut! Explicatia in video.

Salut! Nu stiu de acel fir, probabil este ceva improvizatie din trecut. Pentru viteometru vezi clipul cu reparatul captorului de viteza, poate a cedat din intamplare sau nu a fost mufat ceva corect.

Salut! Da, atat timp cat folosesti norma de producator esti acoperit.

Verifica sa nu fie alte probleme pe la aprindere sau alimentare.

Cantitate nu stiu, dar trebuie OEM Honda MTF3

@@TheNerdMechanicDIY Mulțumesc. Paște fericit!

Mulțumesc!

Nu știu, caută pe net.

Ce anume?

Scuze, vad ca si vaselina cu particule de bisulfura de molibden e tot pe baza de sapun de litiu, deci mi-am raspuns singur, adica cred ca e perfecta si cea pe care scrie doar pe baza de litiu si rezistenta la temperaturi !

@@maximus1169 salut! Ba da, in principiu cam orice vaselină care rezista la temperaturi mai înalte este ok deoarece nu sunt elemente din cauciuc care se pot deteriora.

@@TheNerdMechanicDIY ok. Superb. Operatia reusita. Ca sa descopar azi, dupa ce m-am zbatut sa iau platoul cu carbuni, ca, defapt, carcasa veche a carbunilor intra in colector din cauza uzurii bucselor de bronz, rulmentului, etc, si ca biluta picata prin zona platoului inseamna ca e varza. Deci tre sa ma apuc neaparat sa vad cum refac distantele si bucsile sa le iau, sau sa-mi cumpar altul. Un "detaliu" pe care l-ai omis, probabil din cauza ca nu ai schimbat nimic, decat ai uns, oricum multumesc mult !

Am înțeles

Ba da, dacă se montează pe verticală

@@TheNerdMechanicDIY ms mult 😊

Salut! Daca e aceeasi masina ca in video, trebuie reparata sonda.

Nu e nimic ciudat... dacă a fost întreținută foarte prost si forjată toată ziua, la rulajul ăsta mai bubuie si motorul.

Te oprești înainte de linia transversală și după continui încet până ai vizibilitate si te asiguri din nou, așa trebuia făcut.

Posibil nu a fost montat sau curatat cum trebuie ceva