🔋 CUPRA Born (77 kWh): Fahrspaßbremse oder Reichweiten-Matador [4K] - Autophorie

[@Autophorie]

Na, wie sieht es bei euch aus? Würdet ihr lieber nur die "Mehr-Leistung" wählen oder eher ein paar Kilometer weiter fahren durch den großen Akku?

[@stefank9939]

Aufpreis zu teuer, ich würde die mittlere Batterie wählen, ganz klar!

[@Autophorie]

@@stefank9939 danke dir für deine Einschätzung :)

[@Chaos1414]

Der zu große Aufpreis ist für mich das Argument das gegen Born und ID 3 gesprochen hat.

[@Chaos1414]

Und 4 Sitze bei der großen Batterie...

[@Kradfreund]

Ich würde definitiv keinen 2T schweren Kompakten mit dieser Performance gegen 55k € tauschen. Würde eher zur kleineren Batterie tendieren. Aber auch hier warten, bis die Technik (Effizienz, Gewicht, Performance etc) deutlich ausgereifter ist.

[@TheChristeu]

Als ehemaliger BMW Fahrer bin ich zu CUPRA gewechselt und habe es noch nicht bereut! ;) coole Marke und cooler Channel

[@Autophorie]

Welcher Cupra ist es denn geworden und von welchem BMW ging es dann zuletzt aus?

[@flo27gtcg7thinq2]

Finde es krass wie sich die Menschen blenden lassen von einem Seat mit anderem Logo. Niemals wäre sonst jemand von BMW zu Seat gewechselt.

[@Autophorie]

@@flo27gtcg7thinq2 Marketing läuft eben ;)

[@stefank9939]

Würde mich auch interessieren, von welchem BMW auf welchen Cupra? Wenn es vom BMW 118d zum Cupra Formentor VZ5 oder so war, der Wechsel, dann ist das ja was anderes wie vom 535d Touring auf den Cupra Born... ;)

[@Autophorie]

@@stefank9939 hahah, das stimmt wohl :D

[@apfelkoenig19]

Ein sehr schönes Video für ein insgesamt schönes Auto. Allerdings scheine ich nicht mehr so ganz zur Zielgruppe zu gehören, die Cupra mit diesen Fahrzeugen erreichen möchte. ;) Wenn, dann würde ich lieber auf Reichweite gehen, aber dann wahrscheinlich mit einem anderen Fahrzeug. ;) DANKE für dieses Video! :) In diesem Sinne: ja, das Video hat mir sehr gefallen. Der Daumen nach oben ist erledigt, das Abo sowieso und das Folgen auf Instagram ist "Ehrensache". Ich hoffe, dass wir uns ganz bald wiedersehen und bis zum nächsten Mal. Tschau! Btw.: ich bin fast wieder "auf Stand". ;) Das Lichtvideo des GLC und Euer Auto des Jahres fehlen noch, wenn ich das gerade richtig im Kopf habe. :) Bitte bleibt unbedingt, wie ihr seid. :)

[@Autophorie]

Danke dir :) Ah hast du denn schon was im Kopf? Der Mach-e mit großem Akku fährt definitiv weiter ;)

[@apfelkoenig19]

@@Autophorie Ich habe derzeit noch nichts im Kopf, weil mein jetziges Auto hoffentlich noch ganz lange halten wird. ;) Erst danach könnte es vielleicht ein alternativer Antrieb werden. ;) Aber das dauert hoffentlich noch.

[@Autophorie]

@@apfelkoenig19 denke auch, der wird noch lange halten

[@apfelkoenig19]

@@Autophorie Ich denke und hoffe auch :)

[@Autophorie]

@@apfelkoenig19 :)

[@CMeyer-tg8rv]

Inhaltlich gut, danke. Leider ist der "Ton" mangelhaft. Der junge Mann redet teilweise sehr leise und verschluckt gerne mal das Satzende, dann wiederum wird er für einzelne Worte richtig laut. Insgesamt fällt mir das zuhören schwer. Eine kleine Sprechschulung würde hier möglicherweise Wunder bewirken.

[@gerd382]

Ein smart #1 erscheint mir die bessere Wahl. Preislich ist sogar der Brabus preiswerter als die 77 kwh-Variante des Born.

[@Autophorie]

Ist der nicht auch übertrieben teuer? Oder kostet der weniger? Wir haben den #1 nicht mehr weiter verfolgt

[@gerd382]

@@Autophorie ca. 48 k. Alle Elektro-Autos erscheinen mir grundsätzlich zu teuer. Wohl wegen dem Bafa-Zuschuss. Der wird eingepreist.

[@Autophorie]

@@gerd382 hmmm aber für die Größe ist das wohl inzwischen normal

[@gerd382]

@@Autophorie Das ist richtig. Alle Autohersteller haben diese Mitnahmementalität. Sobald es keine Bafa-Zuschüsse mehr gibt, müssen sie mit den Preisen runter, weil sonst die Umsatzzahlen einbrechen werden. Vor der Auslieferung der ersten E-Autos ist immer gesagt worden, dass diese billiger sein werden als die Verbrenner, weil viel weniger Teile. Leider hat sich das nicht bewahrheitet.

[@Autophorie]

@@gerd382 hahah....ja frage mich immer, wer das je gesagt hat. Die Hersteller sicherlich nicht :D "Neue" Technologien können nie oder wenn nur selten günstiger sein als andere, die man seit Jahren in massen vom band schubst :)

[@BlarryOfficial]

Fahre seit drei Wochen den 58 kWh / 150 kW, und könnte nicht zufriedener sein. Klar, die fabrikneue Batterie bei -8°C einzufahren geht natürlich auf die Reichweite, aber dann hat man es immerhin hinter sich gebracht und wird im Frühjahr/Sommer positiv überrascht. :P Der dynamische Sweetspot ist tatsächlich die Variante mit 58-kWh-Batterie und 170-kW-Antrieb. Was nicht heißt, dass er mit dem 150-kW-Antrieb untermotorisiert ist; Ampelstart oder Überholen gehen jederzeit mehr als zügig und mühelos. Knopflose Bedienung übers Display und die haptische Lenkradbedienung sind nach paar Tagen Routine auch kein Problem. Man gewöhnt sich dran. Trotz Wurstfingern und Fahrschulhändeposition bislang keine Fehlbedienungen am Lenkrad gehabt. Oh, und was ich noch empfehlen würde: die 20-Zöller, vor allem die cuprakupferfarbenen, sehen schon richtig geil aus, fressen aber auch richtig Federung. In Verbindung mit dem BEV-typisch relativ straffen Fahrwerk mag das dem einen oder anderen schon zu hart werden. Die standardmäßigen 18er bzw. 19er beim 77 kWh sind fürs komfortable Fahren schon ideal.

[@Autophorie]

Das ist doch die Hauptsache, dass du als Fahrer / Kunde damit zufrieden bist :) Haha, wohl wahr, da sind dann im Frühling einiges mehr an Kilometer oder einiges weniger an Stopps notwendig :D Da hast du vermutlich Recht, wie wir auch getippt haben. Allerdings war der 58 kWh plus 170 kW bisher nur einmal bei einer Veranstaltung dabei und regelrecht ausgebucht. Was deinen angeht, kann ich nur bestätigen. War unser erster Eindruck, in den Bergen über Barcelona rumgeflogen....macht richtig Spaß :) kzbin.info/www/bejne/Zoewf6WvlKqMf9U ab ca 10:00 :) Sehr gut für dich mit dem Lenkrad :)Vielleicht ist aber auch die Sensitivität mit dem Modelljahreswechsel oder ähnlichem leicht korrigiert worden :)

[@BlarryOfficial]

@@Autophorie Im aktuellen 2023er Modelljahr kann man, so war zumindest die Einweisung beim Händler, die Tempomat-Geschwindigkeitstasten auf der linken Lenkradseite mit einer normalen Druck- oder Klickbewegung auslösen und braucht nicht mehr swipen. Leider müssen die Lautstärketasten rechts immer noch geswiped (geswipet? geswipt?) werden. Mein Verdacht: Tempomat/ACC-Bedienung als sicherheitskritische Funktion sollte gegen unbedachte Änderungen geschützt werden und wurde daher robuster gemacht.

[@Autophorie]

hmmm Okay. Gut da sind wir im Moment überfragt, der hier war noch MY2022. Kann allerdings gut sein, dass die neuen schon das "neue" Lenkrad bekommen, automatisch. Wobei Cupra da sicherlich eine Meldung zu machen wird. Die machen zu allem eine Meldung :D

[@christophfacius3885]

55k???? 😮😅Ich warte mit der E-Mobilität noch einige Jahre bis Angebot und Nachfrage für niedrigere Preise sorgen.

[@Autophorie]

Das wird aber vermutlich wirklich dauern. 2023 kommen erstmal wieder ein paar neue Große Modelle mit der ein oder anderen neuen Technik

[@ralfg.5748]

Da wirst du ewig warten können. Die Preise werden wohl nicht mehr fallen. Weltweit in den Industrienationen wird es Richtung BEV gehen und alle kämpfen um die Ressourcen für die Akkus. Zusätzlich wird im Bereich PowerTools für Handwerker konsequent alles auf ohne Stecker umgestellt. Und man sieht es auch bei den Benziner/Diesel Fahrzeugen. Die sind auch alle teurer geworden. Es gibt dort Quasi keine Basisausstattung mehr, sondern nur noch die mit den besseren Paketen. Daher habe ich mir dieses Jahr den Born noch geholt. War auch das teuerste Auto bisher, aber ich habe noch gute Zinsen für den Classic Kredit bekommen. Somit auf 6 Jahre abzahlen. Dann muss er auch 20 Jahre halten. Dann wäre ich 65 bis was neues her muss. Aber der Umstieg von Toyota Vollhybrid zu Elektro hat sich vom ruhigen Fahren her auf alle Fälle gelohnt.

[@christophfacius3885]

@@ralfg.5748 Abgesehen von der Inflation, hoffe ich auf eine vergleichsweise Normalisierung der Preise wenn die internationalen Lieferketten wieder frei sind und wir hoffentlich in 7-10 Jahren ein größeres Angebot haben werden. Sonst kommt halt nur noch Leasing oder Finanzierung in Frage. Für die Stadt ist ein Cupra Born sicherlich prima.

[@stefank9939]

Preis/Leistung- und E-Mobilität ist leider rum, das Thema! Aber ich finde den Wagen wirklich (gerade im Vergleich zur sehr biederen Schwester) schick! Leider gibt es keine Kompakt-EV's (die nicht SUV sind) mit Allrad. Ich fahre Kompakt-Verbrenner mit Allrad und möchte diesen nicht mehr missen. Würde ich mir einen Kompakt-EV kaufen wollen, bekäme der Cupra den Vorzug ggü. dem Megane E-Tech. Heckantrieb würde bei mir ggü. einem "Frontkratzer" in jedem Fall gewinnen. Außerdem ist der Megane im Vergleich m. M. nach nun wirklich viel zu überteuert. Bin mal gespannt, wie sich die E-Mobilität bei den Preisen (auch für Strom) weiter entwickelt in D? Die Fahrzeugvorstellung wie immer Spitze von euch beiden!! Und Larissa... wie immer ein 👌🏻😴

[@Autophorie]

HEy :) Hmm also AWD BEV in der Kompaktklasse wird schwierig. Die einzige Chance im Moment könnte der MG4 Electric werden, wenn der wirklich - wie es möglich ist - mit Allrad kommt.

[@stefank9939]

@@Autophorie Ich glaube der MG4 kommt genauso wenig mit Allrad wie der ID.3 GTX kein Allrad haben wird (entgegen ursprünglicher Mutmaßungen). 🤷🏼‍♂️

[@Autophorie]

@@stefank9939 hmmm :(

[@stefank9939]

@@Autophorie Muss ja nicht sein. Wer “braucht” schon Allrad. Aber wenn du 1x Allrad gewohnt bist, wirst du nicht mehr ohne fahren wollen. Das ist bei mir der Fall. Momentan ist mein Gedanke zum Wechsel in die E-Mobilität eh weit nach hinten gerutscht. Viel zu teuer geworden. Ich warte noch eine Generation ab und wechsele noch 1x zu einem jung gebrauchten (aber meinen Vorstellungen entsprechenden) Verbrenner…. Sehr wahrscheinlich zumindest.

[@Autophorie]

kommt auf den Allrad an. "Echten" ja, bringt was. Hat man nun beim Schnellfall gemerkt. Aber dieses Hang-On Quatsch Zeug, je dann lieber nur FWD oder RWD :D Bisher sind wir glaube ich auch noch keinen super extrem guten Elektro Allrad gefahren, obwohl die es eigentlich leichter hätten. Aber naja...Software und so

[@gery_der_kaeferfahrer]

Hatte selber den ID3 mit der 58kWh Batterie. Teilweise im Winter nur 200km Reichweite. Mir zu wenig. Würde das nächste Mal den größeren Akku nehmen.

[@Autophorie]

Uiih…nun gut wir hatten mit dem MX30 im Winter noch 160km 😂 Da fehlt schon was, aber das ist auch kein Langstrecken auto

[@DragonFX90]

Ich fahre den Cupra Born 77 als Firmenwagen und möchte ihn auch so nicht mehr missen. Natürlich sind die kleineren Biestiger, allerdings kommt es in meinem Fall auf Reichweite an. Da ein Tag zur Arbeit fahren und wieder zurück ca. 120 Kilometer sind. Da brauch ich ned mit den kleineren Batterien kommen.

[@Autophorie]

Ne ganz klar. Wenn es um Strecke geht, ist der große akku besser. Nur Cupra Feeling ist mit dem kleinen Akku eben mehr da 🤪

[@Maddinoo]

Ich hatte ja kurz überlegt vom Cupra Ateca auf den Born zu wechseln aber nach dem Video bleib ich doch beim Ateca 😅 Wenn die 230 ps bei 1,9 T nicht mal dauerhaft sind hat das doch nichts mehr mit Cupra zu tun. Ich verbinde mit Cupra Sportlichkeit was mir beim Born echt fehlt. Danke für das aufschlussreiche Video

[@Autophorie]

Der leichtere Born mit dem kleinen Akku ist - wie auch im Video gesagt - der sportlichste von den Born Varianten. Idealerweise vielleicht kleiner Akku und 170 kW Variante :)

Also für das Geld würde ich mir den neuen Way Coffee 01 kaufen. Ist zwar ein Plugin Hybrid, aber für gute 55.000€ ein mega geiles Auto. 146km rein elektrisch. 460PS und volle Hütte.

[@Autophorie]

Schon gefahren? Bei der Fahrveranstaltung gab es scheinbar einiges an Problemen. Fraglich wie viel es davon in die jeweiligen Videos geschafft hat, aber da würden wir doch nochmal besser eine Nacht drüber schlafen ;)

@@Autophorie nein ich selbst habe ihn noch nicht gefahren. MotorWoche hat ihn getestet. Und das Video hat mich positiv überrascht, was für ein tolles Fahrzeug es ist.

[@Autophorie]

@ ah, alles klar ;)

[@enkerl9172]

Als Mazda Fahrer echt nicht schlecht der Wagen.Aber der Preis.Und bei uns im Lungau,die Reichweite. Fahre meinen jetzt 8 Jahre alten bis er fertig ist.

[@Autophorie]

Fährt definitiv weiter als der MX30 ;) Verstehe aber die Angst bei rauf und runter in den Bergen. Kommt so ein wenig auf das Fahrzeug an. Gibt durchaus welche - wie bspw. der Megane Electric, die durch Google Maps auch die Topografie mit einberechnen ;)

[@abgabenspitzenreiter9158]

Dieses langsame dahinkriechen auf der Landstraße... passt irgendwie gar nicht zu "Performance - Cupra" 😅

[@Autophorie]

Dann musst du das Spanische Video anschauen ;)

[@Deniz522]

Schönes Auto würde ich mir gerne bestellen, aber ohne Matrix Scheinwerfer nichts für mich

[@Autophorie]

Das ist eine gute Frage, ob der Born die auch noch bekommt. Wobei die im Formentor jetzt nicht soooooo gut sind

[@tomsuper554]

E-Autos...🤣 die letzte Woche bei -14 Grad... mein Nachbar mit nem Tesla hat mir sein Leid geklagt... Kurz gesagt: Grösster Sch... nie wieder...

[@Autophorie]

Ohje, wie viel hat er denn verloren? Weißt du welchen Akku er hat?

[@tomsuper554]

@@Autophorie Nachgefragt. Es ist ein 60 KWh ,also der kleinere. Versprochene Reichweite sind ca. 500 km. Bei normalen Temperaturen sind auch 400 km nur mit Federfuss möglich. Nun, bei den o.g. Temperaturen waren es rapide fallende , deutlich unter 300km. Nicht nur das, auch gibt es erhebliche Qualitätsprobleme und System-Updates, die den Wagen zwei Tage still legten.... Ist Gott sei Dank ein Leasingfahrzeug über die Firma. (Privat übrigens ein 4.4 V8 X5)

[@Autophorie]

@@tomsuper554 uffff....dann doch lieber "underpromise over deliver" :D aber Tesla macht glaube eher andersherum :)

[@Danne6und8zig]

@@tomsuper554 Klingt ziemlich versnobt. Ja die Reichweite ist geringer, einen Verbrenner bei den Minusgraden zu starten ist aber auch suboptimal hinsichtlich Verschleiss.

[@OMPTraxxs]

Keinen Zeitindex für Reichweite ??? Das ist mir jetzt echt zu blöd das ganze Video durch zu schauen. Und wie muss man laden dass die Garantie nicht erlischt? Zeitindex?

[@Autophorie]

Immerhin ein aggressiver Kommentar, besten Dank

[@OMPTraxxs]

​@@AutophorieTja wer so einen zickigen Moderationston an den Tag legt der muss auch bisschen Kritik vertragen 🤣

[@fredbeblein2622]

Den habt ihr ja ganz schön runtergemacht in meinen Augen... Das ist bei Euch selten.

[@Autophorie]

Was meinst du mit runtergemacht? Wir würden nur eher als "Cupra" den mit kleinem Akku empfehlen ;) Ist auch nur Physik, also sogar objektiv. Mehr Gewicht bremst die Cupra-Freude

[@oscarbettoni3652]

💪😎👍

[@Autophorie]

:)

[@jerrydenton007]

Dann doch lieber einen Formentor Hybrid, als diese Mogelpackung hier. 55k und dafür diese Minderleistung und das billige Cockpit? Na ich weiß ja nicht. ;)

[@Autophorie]

Was meinst du mit Mogelpackung? Haha...jaja der beliebteste Cupra in 2021 und 2022, ein Formentor Plugin Hybrid :D

[@BlarryOfficial]

@@Autophorie Ja, weil VW den Formentor mit Spottpreisen unters Volk gebracht hat. Bin gespannt, wo der am Ende des Jahres in der Zulassungsstatistik auftaucht, vor allem bei Gewerbekunden. :P

[@jerrydenton007]

@@Autophorie Dass die volle Leistung nur sehr kurz unter bestimmten Bedingungen zur Verfügung steht. Ist bei anderen E-Autos auch der Fall, aber so krass habe ich es noch nicht gehört...Dafür ist er dann auch einfach viel zu teuer. Das ist weder ein Sportwagen, noch hat er Premiumanspruch.

[@wilhelmkoch8539]

@@jerrydenton007 aber immerhin hat der Preis Premiumanspruch.

[@Autophorie]

@@jerrydenton007 ist bei vielen "ähnlich". Glaube der ganze MEB ist damit über 150 kW von Betroffen, bei den 195 kW Varianten sieht es etwas besser aus. Aber hier und da ist das bei vielen "normalpreisigen" E-Autos so. Nur vielleicht im Bereich Taycan oder EQS hast du die max-Leistung bis in den Bereich von 10-15% Ladezustand