Cupra Born mit 77 kWh - Verbrauch: Test mit Überraschung

[@YouTooDoTube]

Es wird noch extremer! Bei mir (e-Up!) ist alles von 8-20kwh auf 100 Kilometer „drin“. Das Thema Umgebungstemperatur macht heftigste Unterschiede beim Verbrauch. Auch andere Reifen+Felgen machen riesige Unterschiede. Es bleibt unterhaltsam.

[@hoywoyreiseundastro]

Ich denke, das muss man wissen, wenn man ein E-Auto kauft. Wenn man sich darauf einrichtet, kann man damit leben.

[@rolandt.370]

Vielen Dank für den Vergleich. Für mich ein Grund mehr, kein E-Auto zu kaufen, wenn der Verbrauch in den Wintermonaten so hoch sein kann. Der Cupra Born gefällt mir ja schon. Falls es den mal als Hybrid geben wird, könnte ich es mir mal überlegen. Viel Spaß mit dem Wagen.

[@hoywoyreiseundastro]

Danke. Aber den wird es nicht als Hybrid geben. Dafür gibt es von Cupra den Leon und Formentor als Hybrid

[@tigerle100]

Die Methode, den Verbrauch von Hin- und Rückfahrt zu mitteln , ist wohl am aussagekräftigsten. Bei Heizung auf 23 Grad bei 5 Grad Aussentemperatur muss man sich allerdings nicht über einen hohen Verbrauch wundern, auch nicht bei der zurückgelegten Strecke.

[@hoywoyandastro]

Aber das der Unterschied so groß ist, hätte ich eben nicht gedacht.

[@helmutdrodofsky5603]

Man muss nicht ganz so pessimistisch daran gehen. Es wurde nicht berichtet, ob der Akku vorgeheizt wurde. Vor der Fahrt morgens. Ein Akku sollte 20 bis 30 Grad Betriebstemperatur haben. So durfte im morgendlichen Verbrauch das aufheizen des Akkus enthalten sein. Bei meinem Renault kann ich das über die Fernsteuerung vor Fahrtantritt aktivieren.

[@hoywoyreiseundastro]

Also beim Born habe ich keine Vorheizfunktion gefunden, ich könnte nur das Auto klimastisieren. Aber ist der Strom dann nicht trotzdem verbraucht, er wird nur nicht als Fahrverbrauch angezeigt.

[@SK-yr2rv]

Was für ne Logik. Vorheizen verbraucht auch Strom. Dann wird das halt nicht im Auto verbraucht sondern zu Hause . Die Kosten bleiben gleich.

[@e-frog]

Temperatur und An und -abstiege sind bei jedem Auto relevant. Egal welcher Motor drin steckt.

[@hoywoyreiseundastro]

Ja, schon die Tageszeit kann Unterschiede bringen

[@blasueltz123]

Ja wow, wenn es wärmer wird sinkt der Verbrauch. Sollte nicht überraschen, wenn die Heizung weniger läuft ...

[@hoywoyandastro]

Dafür lief bereits die Klimaanlage :-) Aber den Unterschied fand ich schon gravierend, früh fast 20 und nachmittags so viel weniger

[@blasueltz123]

@@hoywoyandastro Die Klimaanlage ist viel effizienter als die Heizung. Ein Kühlschrank läuft ja z.B. mit wenigen hundert kWh im Jahr, während ein Ölradiator eher 2.000 kWh und mehr nimmt. Auch läuft die Klima bei 20°C Außentemperatur ja nicht auf voller Last, während du bei außen 5°C und eingestellten 23°C stark heizen musst. Bei meinem E-Auto ist der Sweetspot so bei 10°C, darunter steigt der Verbrauch stark an und darüber sinkt er leicht bis mittelstark ab.

[@hoywoyandastro]

@@blasueltz123 Ah okay. Muss ich weiter beobachten.