Curso de 125 para convalidados y su otra cara

Descubre las novedades del nuevo curso de la DGT para las motos de 125 con el carnet de coche. Conoce los cambios en el carnet y las implicaciones para los conductores actuales. ¿Qué impacto tendrá en las 125 y en nosotros? Analizo cada detalle y conoceremos otra cara detrás de este curso "a la francesa".
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[@thormartillo3821]

Me escapo del cursito con fin recaudatorio. Saqué el carnet de coche con 18 años y tengo 56 .ajusta la cuenta. Ala a seguir disfrutando mi 125 que tengo ya 2 añitos🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉😊😊

[@ignacionavarro4408]

Yo tambieeeen... oleeee..... jajajaja

[@MineMoto]

seguro @thormartillo3821 ? Seguro que te libras? 🤣 Un pequeño respiro también para mí.

[@JoseMunoz-ji5ml]

Puedo permitirme el lujo de respirar tranquilo, porque con 18 años también me saqué el A2 con una semana de diferencia después del B. Y tengo 51. Pero me jode por el resto de compañeros. Por desgracia, vamos involucionando. Cualquier tiempo pasado... siempre fué mejor!

[@nuryhernandez3269]

Yo tb me lo saque con 18. Llevo mas de 30 años de experiencia de coche que ademas lo cojo habitualmente. Que no es lo mismo que lo cojas de higos a brevas. Jajajaja

[@cuaccuac4455]

De veras me da inmensa alegría puedas seguir disfrutando de tu moto.

[@jeronimoac3480]

Todo claro y cristalino. Me encanta como lo cuentas y las reflexiones que haces. Enhorabuena y gracias.❤

[@MineMoto]

Me alegro de que lo percibas así. Y tantas cosas que quedan en el tintero. Saludos!

[@FrancescDuran]

Que bien explicado, muchas gracias Mine.

[@MineMoto]

Y yo que me alegro de haber podido explicarlo. Saludos!

[@tonyxnono]

Me encantan tus explicaciones, hace bien poco que te sigo y a sido porque a causa de una hostia que me han dado en la Scooter Honda PCX 125 que tenia, pero siempre me gustaron las custom siempre me he enviciado a ver videos de 125 custom y pues eso me he enganchado a tu forma de explicarlo todo tan clarito un abrazo.

[@pacoburgos5664]

Como siempre un gran vídeo Mine, saludos 😉

[@MineMoto]

Gracias. Me irrita un poco hablar de la DGT, pero compensa porque quedamos informados y entre todos conseguimos ver "la otra cara" que no nos anuncian. Saludos!

[@josellorens2062]

Gracias siempre a tí o a usted , saludos de Josemolon

[@MineMoto]

Un placer, saludos!

[@amadordiosallones1891]

Soy fan tuyo.. y estoy muy atento a tus comentarios .. 😊 Gracias por tu buena predisposición ..

[@MineMoto]

Gracias por esa atención. Todo cuanto comparto es pensando en ustedes. Saludos!

[@Antonio-wv9nf]

Buen video....saludos desde Cádiz....

[@MineMoto]

Saludos, paisano!

[@javidelgado4840]

Saludos compañero ,muy esplicativo este video ,esperomos que la dgt se aclare pronto ,como siempre un saludo

[@MineMoto]

Me alegro de haber podido traer esta información. Y sí, esperemos que algún día se despierte la DGT con las ideas claras. Saludos!

[@user-ow6li1ng8f]

Gracias por la información por lo que te he escuchado yo también me libro del curso, ✌️

[@user-ih8ml4hu7v]

Yo creo que lo que va a pasar es que la gente se va a ir a por el A2 ( con los precios que parece que va a tener el famoso cursillo ) y la experiencia que te da el conducir una 125 ( que algunos dirán que no corre , es verdad que en las cuestas se queda, pero puede pillar perfectamente los 110 km/h y mantenerlos ) se va ha perder , con lo que habrá más accidentes ya que la gente se irá a comprar motos más potentes que muchos serán incapaces de controlar, ya que tener el carnet no implica que te enseñen a pilotar una moto. A mí parecer es una medida más para recaudar...en lo demás estoy totalmente de acuerdo contigo, excepto en el uso obligatorio de un chaleco airbag , recomendable, si; obligatorio, no. Y el cursillo, pues que verdaderamente sirviera para saber pilotar, no para pasar conos...y no saber cómo frenar en caso de emergencia o no saber cómo reaccionar al tomar una curva con gravilla...o la reacción de una moto en mojado...eso es lo que tendrían que enseñar de verdad...

[@armandogarciamenendez7880]

​​​@@eloy_adv estoy en desacuerdo con el tema generalizar , decir que todos los que tienen en carnet van como locos , en mi caso fui de 125 , ahora tengo una moto mayor y no voy como un loco , es mas en el ultimo viaje y en casi todas las salidas con nosotros vienen 2 motos de 125. Te responde un profesional del transporte de mercancias con todos sus puntos y que no se acuerda cuando le metieron una multa estando 10/12h al volante todos los dias. No se si tu 125 pasa de los 120 , pero seguro que no te haria mucha gracia que si pasase te la limitasen (ademas porqué?tenemos que estar de acuerdo con que nos limiten todo lo politicomoralistamente no correcto, luego estamos llorando por toda la libertad que nos estan quitando en los ultimos tiempos una es este cursito de las 7horas , ese como nos afecta lo vemos mal , pero lo de los demas....) *Ahora yo que tendria que decir , que todas las 125 que hay son de conformistas por no querer rascarse el bolso o no esmerarse en pasar unas pruebas y aprobarlas o bien por pereza o bien por inseguridad?(que es bien sabido guste o no guste escucharlo , que en un altisimo porcentaje es una cilindrada conformista por dichos motivos)

[@MineMoto]

@user-ih8ml4hu7v @eloy_adv @armandogarciamenendez7880 Generalizamos todos y acabamos repitiendo el comportamiento. Afirmaciones como "las 125 son un peligro" o "los del A van como locos" no siempre es así. Lo malo es que aquello que destaca negativamente es lo que termina calificando al colectivo. Donde sí podemos generalizar es con desobedecer las normas mínimas en la carretera. El que lo hace, sí que es un peligro y sí que va como un loco y la moto que lleve es lo de menos. Saludos!

[@franjimenez722]

En el 18:15 , llevas toda la razón. Deberíamos de crear una " firma" , entre todos los moteros y presentar en la entidad pertinente. Creo a mi parecer, qué deberíamos todos de exigir qué se aplique. Un saludo desde Logroño. Mine!!

[@MineMoto]

Hacerlo "a la francesa" estaría bien. 50 mil motos protestando en Paris como hicieron no hace mucho. Y para hacer ruido, nosotros con las motos lo bordamos! Saludos!

[@AsdrubeitoR]

Como siempre un vídeo muy interesante, yo soy de los que ha decidido ir a por el A2 por qué si esto están haciendo con las 125 no descarto de que lo pongan más difícil en el A2 en breve, un saludo amiguete 😉✌️

[@MineMoto]

Muy requetebien que haces. El A ya lo tienen en el punto de mira. Y no es de extrañar que saquen de la manga alguna restricción para el A2. Cuanto antes, mejor. Saludos!

[@jazzman3788]

Te quiero crack! Justo hace poco más de un mes me compré una 125 con el B más de 10 años. Alivio. Abrazos!

[@MineMoto]

jejeje eso ya no te lo quita nadie. Precaución con la moto al principio que los comienzos hay que disfrutarlos. Abrazo!

[@Charly-Bleiz]

En Francia no pasas examen. Es solo una formación muy fácil. Efectivamente, como tú dices, no evalúa. Pero si ellos si echan para atrás a quien ellos consideren no aptos. Cuando yo lo hice no dieron aptos a dos chicas, pero es que literalmente se caían de la moto y no sabían frenar, de hecho ni siquiera las dejaron salir a hacer las prácticas en la calle. No es tan fácil.

[@MineMoto]

Gracias por la aclaración! En la web francesa se citaba "no eliminatorio" y eso engloba muchos casos. Veo normal que se exijan unos mínimos. Gracias y saludos!

[@davidguerrerogarrido3107]

Nunca he conducido una 125, pero tengo una 50cc y la experiencia en este tipo de vehículo lo tengo, no empezaría de zero, yo también tengo el de coche

[@MineMoto]

Así lo veo. Conducir una moto no es solo cuestión de potencia y velocidad. También es tener experiencia con dos ruedas y saber posicionarse entre el tráfico. Todo suma. Saludos!

[@_Javi_Sanchez_]

Yo lo del chaleco Airbag lo veo aconsejable, pero nunca lo pondría obligatorio, y sobre todo debería de ser asequible porque a día de hoy vale más el chaleco que toda la equipación. Un saludo.

[@MineMoto]

Cierto. No son baratos. Y los que son baratos no protegen, se deterioran y tienen una vida de uso corta. Veremos muchos airbags quitamultas. Saludos.

[@borjacf83]

Gran video Mine! Gracias por ponernos un poco al día sobre este tema que fue tan controvertido y polémico. Como dices regalo de reyes, soltaron el bombazo y sin aclarar nada... Bueno en mi opinión me parece bien que pongan el curso sobre todo para tener un poco de conocimiento ya no solo mecánico de nuestras 125 sino también vial. La práctica te la da el día a día y sobre el precio, veremos si la gente no se marcha al A2. Te quería preguntar sabemos algo de la pilderiana? Que pasó con ella? Un cordial saludo ✌🏻

[@MineMoto]

La idea de un curso no está mal del todo. Siempre hay personas que se acercan a una moto sabiendo cero. La pilder, espero esta semana ir a recogerla del taller. Se está haciendo larguísima la espera. Saludos!

[@elderrocador_acm]

Holaaa Mine✌️✌️✌️! Me libro del curso 💪💪💪! Yo calculaba que el curso costaría 400 o 500€, porque las clases de moto en pista rondan los45€ y las de carretera 55, pero si pero permiten llevar tu moto, puede salir más económico. Lo del casco integral por el modular no lo veo bien, son prácticamente iguales. Los guantes bien, es evidente que si caes es lo primero que usas para apoyar y casi. El airbag un coste añadido, si me parece bien, será otra medida como las protecciones como rodilleras o coderas. Las revisiones en itv dan mucho dinero, no están para quitarlas😂😂😂 y por último, deberían arrimar el hombro y hacer los mantenimientos a las carreteras, porque madre mía, vaya como están. Saludos ✌️✌️✌️!

[@MineMoto]

Felicidades por la esquiva del curso! y no lo digo por no tener que hacer el curso sino por ahorrar los 300€. Lo del casco jet me parece un sinsentido. El sentido se lo ponemos nosotros mismos. Pocos somos los que salimos a cara descubierta en carretera. Saludos!

[@josellorens2062]

Sea como se llamé como se llamé y contenga lo que contenga hay gente con el mismo contenido y están parásitos en la moto sin casco y se explican mejor no por que sean mejores que este señor ni mucho menos el contenido es muy interesante y bien explicado una cosa no quita la otra pero parado uno se explica mejor porque puede está más relajado no estar pendiente de la carretera circulación por lo cual el contenido será siempre mejor y más profesional ejemplos ,Desterrado 9 Ha lo Bestia,saludos de un humilde servidor Josemolon

[@MineMoto]

Totalmente de acuerdo. Es cierto que parado uno es capaz de hablar más centrado. Pero me temo que para algunos sería aburrido algo tan estático. Es imposible contentar a todos. Respeto y entiendo tus preferencias aunque no sea mi estilo al crear mi contenido. No significa que esté bien o mal, sólo que tenemos gustos diferentes. Saludos.

[@angel8043powerfly]

Buenas noches, vaya por delante que he visto varios videos Tuyos y todos me han gustado, no solo por los temas que tocas, aunque hay mucha gente tambien, editando videos de motos, sino por Tu tono de voz y el talante para contarlo Lamentablemente en este video alrededor del minuto 2.40', se me han explotado los ojos con lo que he visto Saludos

[@MineMoto]

Sí, señor. Muy bien visto. El STOP. Cuando en el ingreso a una rotonda lo habitual es encontrar un ceda. Si has visto más vídeos verás que soy muy cumplidor con las normas. Lo primero, gracias por el toque de atención y lo segundo, me alegro que se reparen en estos detalles. Saludos!

[@user-ve5tc8yn5s]

Gracias y por qué tenía en la cabeza una 125 más que nada por hacer recados cerca que falta plazas de aparcamiento total que me has hecho pensar que la verdad es que yo tengo el carnet de conducir y tengo de camión pero es verdad que moto quitando un ciclomotor no he llevado nunca te seguiré en la página y me imagino que estés ocupado si puedes darme un consejo te lo agradecería un saludo

[@MiguelAngel-kp2uy]

Mas claro agua 🎉

[@MineMoto]

Me alegro de que así haya quedado. Saludos!

[@davidsalvadormoran3667]

Muchas gracias por la información.. sobre todo porque viniendo de ti la considero fiable.. pero me queda una duda.. entiendo que el casco jet en ciudad será posible no? carretera considero vias interurbanas..

[@MineMoto]

Intento ser lo más meticuloso posible buscando info porque luego acaban "matando al mensajero". En ciudad sí. El jet se puede seguir usando al igual que el modular se podrá llevar abierto. En carretera, todos cerrados.

[@santanderfranklin]

Muy informativo me ha resultado este video y por lo que veo la mayoría esta en desacuerdo con ese curso. Creo que si la intención es incrementar la seguridad en la conducción y la concienciacion de los motoristas de 125, no debieron en primer lugar ofertarlo tan caro y por el otro, extenderlo a tantas horas. Sin embargo pienso que nunca será suficiente el tiempo en que se implemente. Aunque la cuestión es hacerlo obligatorio. Creo que me va a tocar por lo que veo.

[@MineMoto]

Estás lejos para este tipo de obligaciones. Te libras, por tanto :) Hay cierta molestia entre los que llevamos 125 porque no vemos una solución real a este problema, sino una excusa para recaudar más dinero. ¿Quién no querría ir más seguro en moto? Todos! Pero esta manera será estéril. Saludos!

[@sergiorodriguezeguiluz5064]

Me alegra saber que me libro del curso y que conste que estoy de acuerdo en que hace falta una formacion antes de coger una moto. Pero claro, lo que me molesta en mi caso es que yo pague 6 clases en la autoescuela antes de coger mi moto. A ver hay que ser responsable ya no por mi propia seguridad tambien por la del resto y ahora ya no me hace gracia que me obliguen a dar el cursito este. Para colmo estoy sacandome el a2 y ya llevo 16 clases del circuito cerrado Me obligan ahora a sacar el curso para poder sacar mi 125 del garaje y me pego un tiro😜 Buen video mine!!!!! Saludos desde fuenlabrada ✌️🏍️

[@MineMoto]

Holaaaa. La responsabilidad nos podría librar de un montón de cursos y de normas. Algunos no lo son y por ellos pagamos todos (literalmente). Lo mejor que haces es ir por un A2 y cuanto antes. Están modificando el B+3 y el A. No sería de extrañar que la semana que viene nos vengan con modificaciones en el A2. Ánimo para el A2. Saludos!

[@juancarlosherche1654]

Es útil los chalecos reflatarios sobre todo en la noche pero a la luz del dia se ve de lejos y también las luz corta a cualquier hr también es útil para que los conductores de coches se den cuenta de que alguien viene detrás Esto es reglamento en Uruguay. Pero claro en lo barrios se ve mucha gente sin cascos ni luces tampoco cintas o chalecos reflatarios por falta de inspectores de trancito. En fin. Saludos desde ciudad de salto Uruguay

[@MineMoto]

Es tan importante ser vistos como ver. Incluso a plena luz del día. Reflejos o el sol de cara resta claridad para poder ver y llevar algo que ayude, como las luces, es más que recomendable. Saludos!

[@jlzmallabi]

Para cuando las ITVs a las carreteras?... DeGaTe, DeGaTe,... Que envidia de cielos. Un saludo Mine.

[@MineMoto]

Algo bonito tenía que salir en el vídeo. Las nubes estuvieron de nuestro lado :) Saludos!

[@jeicobjeicob1131]

Mejor que se encarguen de tener las carreteras en condiciones y las medidas de seguridad de ellas mismas como tiene que ser, el chaleco no lo veo para mi nada de nada, mejor ropita y calzado adecuado, pero bueno es mi forma de ver. Buena ruta y a disfrutar de nuestra pasión 🏍️🛵

[@MineMoto]

Desde luego que sí. Las carreteras necesitan un repaso bueno por comodidad y por seguridad. El airbag? una medida más a tener en consideración aunque hacerlo obligatorio.... cuesta una pasta! Parece que quieren aburrir al personal motero. Saludos!

[@dr.zaiuscientifico8713]

Tienes básicamente razón en todo... Pero desde luego no es lo mismo el curso previsto para las 125 que sacarse el A2.... Que te aseguro que va a salir por bastante mas de 300 euros.... Aún aprobando todo a la primera (cosa que lo consigue un mínimo de alumnos) y es mucho, pero que mucho mas complicado pasar los tres exámenes... Teórico, Pista y calle.... Lo de los precios...Veremos. Las marcas abusan de precio en las 125. Lo de las protecciones conforme 100%. Yo comparo sacar el A al curso para 125 que quieren poner..... Un trámite y a pagar.A ver cómo lo cambian...Lo del estado de las carreteras...... De vergüenza simplemente. Un abrazo campeón.

[@MineMoto]

Bien resumido tu comentario :) Cierto es que no es comparable ni en precio ni en esfuerzo este curso con un A2. Pero poco (o mucho) más, te llevas al A2 a casa. Quizás a cierta edad suponga un superesfuerzo, pero con 20 años te comes el mundo. Esperemos que el curso tenga sentido y sea aprovechable. Saludos!

[@NATURCONFORT-PATERNA]

Lo del curso puede ser una buena idea para que los nuevos pilotos para que tengan una base,lo del chaleco obligatorio no lo veo recomendado sí,al igual que el casco Jet

[@MineMoto]

Claro. Un curso está perfecto, pero que no sea una pérdida de tiempo y de dinero. Que me da a mí que así será. Saludos!

[@INGENIO-CASERO]

Jajajaja,pues raro no sé si te quedó,pero que te veo distorsionado,un cacho.En nombre de la comunidad motera,gracias por informar a los cachorros de lo que se viene,y a los que ya somos mastines,que decir tiene que eres un crack.Por cierto,ese logo bailarín,quedaría de fábula en el colín de mi burra.Un saludo,o como se dice por aquí,un saludo e a rachala pana.🤜🏍️🤛✌️

[@MineMoto]

Uff... mira que intentaba reubicarme. Hasta metí cortes en la edicion pero quedaba antinatural el resultado. Al final tuve que incorporar los deslices. Moitas grazas e a rachala pana 😅 Saludos!

[@rafaelbuenano2977]

Buen día, muchas gracias por el vídeo Mine. Creo que siempre es bueno capacitarse pero cuando es por parte del estado y que implica pagar, entrar en gastos, la pregunta seria vala la pena el curso? Será que despues de seguir el curso me he convertido en un piloto juicioso, que respeto las normas de tránsito, o por el contrario es sólo para que el estado obtenga recursos de sus ciudadanos.

[@MineMoto]

Coincido contigo. Es bueno capacitarse excepto cuando el curso viene de ciertas manos como es este caso. Nuestra seguridad también pasa por el mantenimiento de las carreteras y de las marcas viales. Saludos!

[@Gustavo-vg1no]

Estaria genial que pudieramos conducir nuestras 125 por francia superando el curso en españa. Sl2

[@egredos]

¿No está previsto así? Es cierto que hoy en Francia no se puede conducir una 125cc con el carnet de coche sacado en España

[@MineMoto]

Hay ausencia de información al respecto. O, mejor dicho, no queda claro del todo. Estoy seguro que pronto trataremos esto en el canal. Al fin y al cabo, vamos en 125 y es una curiosidad que nos gustaría satisfacer. Saludos!

[@bubito2948]

Una duda mine, tengo entendido que si tienes el a1 para el A2 no tienes que hacer la parte de pista, sabes si con el curso será como tener el a1 o como el actual b+3 años?

[@MineMoto]

Estará por ver ese detalle pero me da la impresión que el curso será igual al B+3. De hecho, será un B+3+curso. Saludos!

[@EstebanySirio-uh7qf]

Bien planteado el video, dejando para el final """lo gordo""". A mi NO me tocara hacer el curso, pero me sacare el A2, ( ya estoy en ello) por si acaso algun dia me da por subir de cilindrada, aunque lo veo muy muy muy, difícil, tengo una scooter Kynco dtx 125, y una Zontes c125, y no me hace falta ni mas potencia, ni mas caballos, ni mas velocidad, soy feliz con mis Amotos jejejeje. El carnet de conducir A2, cualquier carnet de conducir, es absurdo por la sencilla razón de que no se prioriza el respeto a las normas de trafico, no se conciencia ni se educa sobre este aspecto, solo te enseñan a ""manejar"" una maquina. Cualquier Domingo de Mayo a Septiembre, se ve en las carreteras miles de motos, y un porcentaje elevadísimo es de conductores que se creen pilotos de GP, que teniendo carnet A1, A2, A, o convalidados, hacen( hacemos) todas las barrabasadas posibles, y eso no lo enseñan en las autoescuelas, es un tema social, de postureo, de creer que son mas de mejor jajajaja. La única opción valida es la educación vial, la concienciación de que la carretera no es un circuito, el respeto a las normas de circulación.... pero eso es imposible, si te vendes motos que superan con creces la velocidad máxima permitida, ¿Cómo no van a hacer el cafre cierto tipo de conductores?. El tema de guantes y casco es de risa, yo puedo ir con un casco de 900euros, y unos guantes de 250 euros, supermegaguays, y al mismo tiempo una camiseta unas bermudas, y una chanclas jajajajajajajajajaja, Lo lógico seria al comprar la moto, salir del concesionario con botas, pantalón, chaqueta, guantes, y casco, incluido en el precio de la moto, igual que compras un coche con airbag, reposacabezas, y cinturones. Un saludo Mine.

[@MineMoto]

Qué bien argumentado tu comentario. Tampoco yo necesito más potencia para el uso y disfrute con mis motos. ¿Sabes dónde sí echo de menos un A2? A la hora de elegir moto. Ya me gustaría tener un mayor catálogo en 125 donde unas se copian a otras. Este mismo fin de semana he visto montones de motos de alta cilindrada con pantaloncitos cortos. En fin... Yendo a comprar el pan también podemos llevarnos un arrastrón de lo más tonto. Son cosas que van en uno y no tanto en las normas. Saludos!

[@jesusvalverde-colchones]

¿porque no bajan el IVA de los complementos de seguridad??

[@MineMoto]

Lo has clavao! jajaja obligatorio + necesario + seguridad. Creo que bien se merece una rebaja. Saludos!

[@riskocg9755]

Lo de los cascos jet es porque hay muchísima gente que lo lleva con la parte de la barbilla abierta y en caídas eso es una lesión asegurada, por eso quieren que sean todos integrales.

[@MineMoto]

Sí. Cierto. Con un casco jet podemos dejar el rostro en el asfalto. La contradicción es la homologación. Es legal para carretera, pero no lo será en España. De todos modos, lo suyo es llevar la cabeza y cara cubierta al completo. Saludos!

[@urtziseme]

Muy bien esplicado, aunque hoy te has desviado, bastantes veces, demasiado trafico, gracias

[@MineMoto]

Y taaaanto que me desviaba! La palabra va por un lado mientras la mente está concentrada en el tráfico y cuando algo ocurre... ahí que cambio de tema 🤣 Saludos!

[@urtziseme]

@@MineMoto sigue asi campeon, me encatan tus videos, hasta la semana que viene,Adios!!!

[@xavierrodriguez1682]

Si en septiembre hago los 3 años de carnet b tendre que hacer el curso?

[@MineMoto]

Si antes de septiembre no se publica esta nueva norma en el BOE, no tendrás que hacer el curso. De ello depende. Si se publica en octubre, te libraste! Saludos.

[@davidguerrerogarrido3107]

No obstante yo conduzco una moto de 49 que puede alcanzar los 100 km/h en bajada sobretodo

[@MineMoto]

Hay ciclomotores muy rápidos sobre todo si los han trucado. Cosa que cada vez se hace más complicada hoy en día. Saludos!

[@adxmj]

La convalidación solo te permite conducir en territorio nacional. En mi opinión es mejor sacar el carnet de moto que puedes conducir en todos lados. Otra cosa es que sea por no hacer examen y no vayas a conducir moto en otro país. Te he descubierto en este vídeo, ya estoy suscrito y dado a la campanita ✌🏼✌🏼✌🏼

[@MineMoto]

Muchas gracias y bienvenido al grupete! La mejor opción es pasar por el A2, sin duda. En 125 tenemos poco donde elegir y a un precio desorbitadamente alto. Nos vamos viendo. Saludos!

[@rafapena1698]

Nos van a sacar el dinero , para. O variar no perder la costumbre

[@MineMoto]

Jamás lo sabremos. La DGT no es transparente con sus estadísticas. Quien vea el canal de Desterrado sabrá que a la DGT le bailan los números. Saludos!

[@rafapena1698]

@@MineMoto a la DGT y al estado también le bailan los números y transparentes de igual forma

[@MrGatoconbotaz]

Si, en mi trabajo, en correos. Estaban todos histéricos. Casi nadie tiene carnet de moto....

[@MineMoto]

Pues fue en Correos en quien primero pensé. Quizás porque veo muchos carteros en moto. Bueno, al menos los que están, podrán seguir trabajando sin hacer cursos. Saludos!

[@amadordiosallones1891]

Me prometiste un vídeo hablando de cascos...

[@MineMoto]

Y lo tendremos! Idea que viene, idea que apunto para no olvidarla. A ver si en 15 días le hacemos cabida a ese tema. Saludos!

[@antoniosanmartinmanogil5007]

Gracias por la información, buen video....como siempre, pero los moteros siempre en el punto de mira..ejemplo...si un chaval con 18 años se saca el carnet de coche, automaticamente ( si su bolsillo o el de sus padres lo permite) puede conducir un coche con un monton de cv...y no les quiero dar ideas😅

[@MineMoto]

El caso que comentas es cierto pero no es de su interés (por ahora). En el momento en el que la venta de coches de alta potencia se eleve, entonces sí será de su interés. Porque habrá un atractivo nicho donde poder legislar. Saludos!

[@fernandosanchezcoello5060]

Una duda si ya tengo 3 años el B y después de salir ka norma me compro la moto tengo que hacer el curso?

[@MineMoto]

No. No es necesario hacer el curso. Ya tienes el B+3 antes de salir la normativa. Eso es lo que importa. La fecha de compra de la moto no afecta.

[@Henro200]

Hasta ahora no había ningún curso, así que no nos vamos a quejar porque el nuevo curso no tenga examen. Solo con que expliquen algo a los nuevos motoristas ya habremos mejorado en formación. A mi no me parece mal. Al final todos circulamos por la via pública, así que está bien saber que los demás tienen una mínima formación al menos. Lo que no era normal es lo que había hasta ahora: que alguien que nunca se había subido a una moto pudiera salir a la carretera con una 125 como si nada. Lo que no sabía es que solo se aplica este curso a los que cumplan 3 años de carnet B a partir del día de la nueva norma. La verdad es que tiene sentido: es algo comprobable y así no afecta a los que ya estaban circulando.

[@MineMoto]

Todo lo que sea mejorar, bienvenido sea. Venimos arrastrando un sistema de carnets muy antiguo al que se le parchea. Parches que cuestan un dineral a nuestro bolsillo. Toca resignarse, pagar y cumplir. Que si nos caemos por meter la rueda en una grieta también asimilaremos que es por nuestra falta de pericia. En fin, parece que tendremos Pere Navarro por unos añitos más. Saludos!

[@Henro200]

@@MineMoto Yo me refería a que instaurar un curso para 125 cc me parece bien. Lo de arreglar y mejorar las carreteras también me parece necesario para mejorar la seguridad. Lo uno no quita lo otro. Saludos!

[@feronroad147]

Pues si, si hay que pagar 300 napos por.el cursillo, te sale más a cuenta sacar el A2. Yo me lo saqué por 400€, hace 11 años eso sí. No estoy de acuerdo conque las motos no pasen ITV, en mi opinión, y con lo que se ve por ahí, creo que es necesario que se pase.

[@MineMoto]

Incluso pasando ITVs se ven cosas raras por ahí en motos y en coches. No está mal repasar la mecánica del vehículo. Pero algunas restricciones son excesivas. Una pegatina reflectante, por poner un ejemplo. Y el precio de las revisiones claman al cielo: 10 minutos en la ITV cuesta lo mismo que 1 hora en mi mecánico. Saludos!

[@feronroad147]

@@MineMoto buenos eso no te lo niego, a veces se pasan. A mi me echaron atrás una Intruder VL800 por que la matricula de metal de serie no estaba protegida con un marco de plástico. Tuve que ir al taller, que me pusieran una al menos fue gratis, y vokver a la ITV, total que perdí una hora de mi vida en esa chorrada. Pero si hay cosas que veo bien que revisen y que comprueben, luego es cierto que los usuarios hacen lo que les da la gana hadta la siguiente inspección, esa está en la responsabilidad de cada uno.

[@Rotriks]

Si quieren reducir el número de víctimas y y si la intención de la DGT es que realmente los conductores estén más seguros... Que empiecen por utilizar el dinero de todos los impuestos que se pagan por conducir en España para arreglar la mierda de carreteras que tenemos qué esas son las que de verdad matan a gente.

[@MineMoto]

Cierto. Y llevamos años reclamándolo y nada. Un cartelito de "carretera en mal estado" y asunto zanjado. Hombreeeee, eso no. Saludos!

[@teseoenelaberinto]

No valdrá para nada el curso pero coger una moto , como se hace ahora , sin ni siquiera tener nociones de como se comporta una moto en la carretera pues me parece bien. Desde ese momento solo se sacará el curso el que de verdad necesite la moto o quiera montar en moto y eso me.parece bien. Ahora una 125 ocupa el mismo lugar en la carretera que cualquier otra moto y para conducir cualquier otra moto son sacar un permiso con tres exámenes esperar dos años y sacar otro examen calcula la diferencia. Unos nada sin experiencia otros una formación en autoescuela, quien tiene más probabilidad de accidentarse?

[@MineMoto]

La lógica nos lleva a pensar que la formación salva vidas. Las estadísticas dicen otra muy distinta. En torno al 8% de los accidentes son motos de baja cilindrada (y no todos serían convalidados). Por tanto, el 92% de los accidentados tenían su formación y su carnet. Vengo a decir con esto que la formación que recibimos al obtener un carnet es pésima. Un curso, sí! Claro que sí, pero útil, aprovechable y donde podamos invertir bien nuestro dinero. También veo positivo el curso, aunque con ese detalle. Saludos!

[@davidguerrerogarrido3107]

Yo creo que lo más importante, es aprender la frenada, ya que una 125 suele ser más rápida que una 49

[@MineMoto]

Frenar y también disminuir la velocidad es de lo más importante con las dos ruedas, aún más cuando el asfalto no está en condiciones. Acelerar sabemos todos. A ver qué nos trae este curso. Saludos!

[@ea7ghz]

Mine y la pilder?

[@MineMoto]

Crucemos los dedillos con la Pilder, pero tengo el pálpito que la semana próxima podría tenerla ya en casa. Están reparándola. No es grave, pero se demora el arreglo (cosa de talleres) Saludos!

[@ea7ghz]

Gracias, me alegro, un saludo

[@RaulAlejandroAlarcon]

Otra medida encaminada a dejar a la población sin vehículo propio.

[@MineMoto]

Hace tiempo lo veía improbable pero cada vez lo veo más pausible. Entre las ZBE, la limitación de los eléctricos y la dificultad de tener vehículo... da para pensar.

[@kaio125cc]

Hola Mine! Antes de nada ¿cómo va la Pilder? No sé si no me he enterado o aún está en estudio de por qué se quemó. A lo que iba sobre el vídeo: por lo que han hecho público últimamente, ¿crees que se puede modificar el examen A2 cuando entre en vigor todos los cambios que han propuesto para este 2024? Te lo pregunto porque como han dicho que le van a dar más peso a las pruebas de circulación real y menos a las de cerrado existe la posibilidad de si hay cambios y hacer un examen también como el que se hace en Francias, que dicho sea de paso, me parece más sencillo el examen práctico cerrado en Francia que en España. Ya nos comentas que impresión tienes porque cierto no se sabe nada. Un saludo!

[@MineMoto]

La Pilder aún está en el taller. grrrr.... Tengo esperanzas de recibirla en esta semana y tener información detallada del problema que originó el incendio. Sobre el A2 y si cambiará algo, no hay información todavía. Para el carnet A sí que hay una intención de complicarlo un poco. Aunque del A2 no hay dicho nada de nada, no podemos descartar que entre tanto cambio acaben anunciando alguna modificación. Si yo tuviera en mente sacar un A2 o un A, me apresuraría para evadir complicaciones futuras en 1 año o dos. Saludos!

[@kaio125cc]

@@MineMoto yo estoy con el run-run del A2 para subir de cilindrada. No es que quiera correr, porque con una de 300 o 400 cc tendría suficiente, porque cuando salgo a autovía, aunque lo hago poco, me siento indefenso en adelantamientos principalmente (hay que valorar muy bien cada vez que intentas adelantar o incluso hay veces que vale la pena dejar que se te vaya el camión que llevas delante para no ir tan pegado a él). Simplemente te hacía el comentario por si habías tenido alguna impresión personal sobre ese aspecto. Aquí mucho copiar a Francia pero tenemos unas pruebas de conducción para el A2 un poco sin sentido. Ya nos cuentas tema Pilder. Un saludo!

[@Paucoupe]

Tengo el carnet de coche 21 años, pero nunca he tenido una moto de 125. ¿Me libraré del cursillo o al no haber llevado nunca una 125 tendré que hacerlo? Gracias.

[@MineMoto]

Te librarás. No tendrás que hacerlo. Eso sí, muy recomendable subir a la moto por primera vez con mucha precaución, ir practicando en algún parking e ir tomando soltura con la moto. Saludos!

[@Paucoupe]

@@MineMoto De los 14 a los 18 tuve una moto de 49 trucada a 80, pero hace mucho y es cierto que sería bueno practicar un poco antes. Gracias por contestar. Saludos.

[@amadordiosallones1891]

Que pasó con la PILDER... ?

[@penderwidd]

La pilder tuvo una pequeña avería, hubo video del tema. La echamos de menos, creo que en su momento Mine tuvo dos, pero que suerte que se hiciese con esta fantástica Shadow un tiempo antes!!

[@MineMoto]

@amadordiosallones1891 intuyo que en esta semana regresará a casa. O eso espero. La estancia en el taller se está haciendo eterna. Gracias por preguntar. Saludos!

[@egredos]

@@MineMoto Pues esperamos un video con todos los detalles (de como se resolvió el asunto no por curiosidad sino por aprender)

[@penderwidd]

Osea todo es para sacar pasta al usuario ( motero o motorista), porque si no hay clases reales para mejorar, como va a bajar la enorme siniestralidad de las motos que marcan lor indices ? Y esos indices son solo de 125, o de todas las motos?? Gracias Mine, por la info que transmites en tus videos! Gasssss

[@thormartillo3821]

Solo les importa recaudar lo tengo clarísimo hace mucho no de ahora por el tema del cursito.por lo que leo por ahí y veo en las calles las ventas de 125 han ido subiendo.que pasa?.que los chupa sangres van a sacar dinero donde ven que los consumidores somos atraídos. Po co les importa nuestras vidas.triste pero así es😡😡😡

[@MineMoto]

Justo eso: dinerito. En un vídeo que subí en enero sobre la DGT hice unas estadísticas usando datos reales de la propia DGT. El mayor índice de siniestralidad en moto está en las altas cilindradas (índice porcentual, para poder comparar) Pero hay un alto número de personas con 125 que no están pasando por caja. Adoptar el sistema francés es la excusa perfecta para justificar el fin. Saludos!

[@MineMoto]

@thormartillo3821 exacto! Y cuando se vendan más bicis que motos, haremos cursos para los ciclistas. Allá donde haya una gallina de oro, pongamos el cesto. Estamos hiperregulados. Saludos!

[@Waltzeminor]

Si te compras una moto antes de la implementación no hay que hacer ese curso eso entiendo no?

[@MineMoto]

No importará si has comprado o no una moto. El asunto se regirá por el año de obtención del carnet B. No importará si tuviste o no moto. Saludos!

[@jesusmillanmartinez5867]

Yo llevo airbag en la moto y no me parece bien que sea obligatorio. Creo que se debe de dar opciones de seguridad y cada uno debe decidir que llevar. Libertad ante todo con un mínimo de seguridad. Otra cosa, nos van a subvencionar algo?

[@MineMoto]

Pensemos que entre casco y airbag se va un dinero curioso. Más el resto de equipación. El airbag, sí. Está bien y protege. Bien podría subvencionarse al menos en parte. Saludos!

[@matiasroy3761]

Hay que abrir los ojos, lo hacen para recaudar mas plata no para cuidar a la gente

[@MineMoto]

Creo que tenemos los ojos abiertos, pero tenemos que cerrarlos, bajar la cabeza y entrar por el aro. Hoy será el B+3 y mañana será el A2. Saludos!

[@matiasroy3761]

@@MineMoto eso se llama esclavitud... Prefiero ser distinto gracias

[@ea7ghz]

Si vamos a copiar el curso francés¿Entonces vamos a poder circular por Francia?sobre todo para los compañeros que viven cerca de la frontera

[@penderwidd]

Jajajajajaja que bueno, jajajajaja... Es ironía,no?

[@MineMoto]

Lo dicho, @ea7ghz , se copia lo que interesa y se comparan los datos que interesan. Saludos!

[@MineMoto]

@penderwidd yo creo que lo decía en serio :) Saludos!

[@egredos]

@@penderwidd Hoy en Francia no se puede conducir una 125cc con el carnet de coche sacado en España

[@penderwidd]

Lo sé... A lo que yo iba es que hay cosas que se copian, y otras no. Lo mismo que hay cosas que les interesa ver, y otras no... Y aunque no queramos, al final siempre parece que el interés es hacer caja. Pero no vemos inversión ya no en mejorar, en mantener las carreteras secundarias... Eso si, adecua tu velocidad al estado de la carretera. Ojo, no vayas al límite de velocidad del tramo, y en una salida de curva te encuentras un agujero, o una zona de grava y deberías haber ido a una "velocidad adecuada", al estado de la vía o a tu pericia.

[@salvadorlara735]

Yo veo bien todo lo que implique una mayor seguridad pero, tal y como pasa en los coches todos los accesorios que sean obligatorios para montar en moto deberían venir con la moto, el casco, los guantes, el airbag, los pantalones, la chaqueta, las botas, etc, lo que quieran implementar o es que en los coches no te daban lo triángulos y ahora la luz de emergencia para ponerla en el techo? Pues en la moto igual. Que no tengamos que hacer un desembolso a posteriori, después de haber pagado el vehículo, de muchos euros para poder llevar ese vehículo, que ya después quieres otro material de otra marca o mejor pues te lo pagas tú cómo en los coches si quieres una mejor suspensión, unas llantas más grandes o barras protectoras en un todoterreno pero lo esencial y lo mínimo legal debe venir con el vehículo adquirido. O eso pienso yo.

[@MineMoto]

Nunca lo había visto desde tu punto de vista y tienes razón. El mínimo legal en los coches viene incluido de serie. En las motos, por lo menos, incluye el casco y los guantes! Aunque lo que incluye el coche de serie ya nos lo cobran. Igual pasaría con el casco, en el total de la moto iría incluido. Saludos!

[@G.O.E.V.I]

Lo que seguramente van a hacer los concesionarios de motos va a ser en vez de regalar el seguro un año te regalaran el curso y la moto seguirá costando lo mismo

[@MineMoto]

Pues no me extrañaría nada de nada que se hiciera eso que comentas. Buena observación la tuya. Saludos!

[@elrumcajs777]

Me disculpo de antemano si escribo una novela, pero esto tiene mucha tela … 1- ese curso yo creo que será igual de útil o inútil al del carnet en sí. A seguir las reglas como un mono entrenado sin pensar y no te enseñan nada de “estrategia de seguridad”.. por falta de un mejor término. 2- el chaleco airbag… han mejorado mucho desde que salieron los primeros. Ya los hay muy ligeros y cómodos. Algunos hasta guapos. Pero claro, también cuestan. 3- los cascos, es cierto que los integrales son más seguros, pero vamos… yo eso lo haría como el chaleco de momento: sin obligar. 4- los guantes, yo SIEMPRE ando con guantes, pero no hay guantes HOMOLOGADOS sin dedos y por lo menos en tierras andaluzas en agosto …. Uffff… vamos que puedes pillar hasta enfermedades dermatológicas. Muy bueno el vídeo y muy informativo! Gracias! Un saludo!!!

[@MineMoto]

Teniendo como precedentes el diseño de los carnets, el curso será aún más laxo. O la obtención del carnet A cuyos requerimientos son más de dinero que de formación. El tema de cascos, guantes, etc es más una excusa para poder sancionar pues el que sale en moto con responsabilidad siempre usará guantes y cerrará su casco en carretera. Ah!, ¿que me vas a contar del calorcito andaluz? 🤣 Saludos!

[@cuper_2]

Lo del curso obligatorio me parece necesario sí o sí porque con la tontería de "ah bueno, ya han pasado 3 años me compro un scooter y a moverme por ciudad". Y así pasa, que te encuentras a cada tarambaina que flipas circulando... Solo espero que se aplique bien, con examen si hace falta, aunque sea práctico solo

[@MineMoto]

Casos de esos hay, no lo vamos a negar :) Espero lo mismo que tú. Que sea un curso aprovechable y útil. Saludos!

[@cuper_2]

@@MineMoto Yes! Aunque creo que va a depender más de la persona instructora... Cuando me saqué el A, llevaba 5 años sin tocar una moto y la última fue una CBF250 ultra quemada con la que me saqué el A2... Me pusieron una Honda Hornet e iba un poco acojonado la verdad, pero mi profesor me hizo perderle el miedo y sobre todo, entenderla. Al final hicimos 2h extra del curso que no me cobraron y que agradezco un montón por lo que aprendí

[@josejuanalvaradofontsere3029]

El caso es robar a manos llenas y¿ después que ? . Nadie se sacará el curso para comprarse una 125 que vale más caro en proporción que el de a2 . Volverán a vender menos 125 . Pero de arreglar las carreteras , del guardarraíl , de eso nada . Estarán viendo cómo se sacan de la manga un A plus , para sacar otro curso para sacar pasta . Van a quitar la ITV ¿ con la pasta que sacan ?

[@MineMoto]

Sí, es muy frustrante ver que el esfuerzo económico sale siempre de nosotros. Tienen un gran ingenio para sacar nuevas obligaciones. Saludos.

[@vicentelopezterceromontoli9968]

Mine entiendo que ves de bueno que las 125cc nuevas bajarán de precio pero lo malo esq las de segunda mano también y eso ya no es bueno para los que tenemos una de segunda mano porque el precio también baja

[@MineMoto]

Cierto. Las 125 perderán valor pues habrá que compensar el curso. Ahí llevas razón. Saludos!

[@josellorens2062]

No por dios todo es respetable,no se para este tema en concreto si que veo conveniente parado ,ahora sí muestras una nueva máquina pues lógicamente una prueba dinámica es necesaria hay si veo bien en movimiento pero para hablar de este tipo de cosas que no tiene que ver para nada el movimiento de una motocicleta y en especial de este personaje en cuestión que no cae bien a nadie creo que es más serio en parado y darle caña,pero vuelvo a repetir que no tiene nada que ver con tú contenido o manera de proceder es bueno cloro y disfonío,pero según que cosas exigen una cosa y otra pero todo mis respetos hacia tu canal y persona

[@MineMoto]

Sin problema :) Sin duda tendré en cuenta tu sugerencia. Leo y pienso sobre cada comentario que recibo, así que agradecido quedo. También coincidimos en que ese personaje que elabora y sugiere las normas de tráfico no cae bien a nadie. Nuevamente, gracias por la sugerencia. Saludos.

[@YoYo-sc4hn]

Eso del cursillo es solo para sacar dineros. Y yo mientras no sea algo obligatorio ya sabeis por donde me lo paso. Desde la edad de 13 años ya iva en moto "49" y mi disciplina es el enduro de que me vale a mi eso? Esos 300€ para cerveza 😂😂😂😂 y eso que no bebo 😂😂

[@MineMoto]

Ojalá nos equivoquemos todos y resulte un cursillo eficiente y aprovechable del que hasta los que no tenemos obligación de hacer nos gustaría hacer. Pero no va a ser así. El que monta y disfruta de su moto quiere mejorar, no quiere perder tiempo y dinero. Saludos!

[@YoYo-sc4hn]

@@MineMoto nada ,nada, tu quieres mejorar tu conducción? Pues kilogramos al canto 24h encima la moto los 366 días al año y si e puesto un día más por si algún día no puedes ir en moto 😂

[@nomadaapatrida820]

Esto es simple, todo aquel que solo, repito solo quiera usar moto en ciudad se ira a motos de 50 , y para el resto el a2 no perderan el tiempo en el curso, y adios a las 125 se desplomara el mercado, y las marcas calladas, lloraran despues

[@MineMoto]

Me temo que sí. Que muchos se irán a los ciclomotores por lo que habrá un trasvase. Las cifras nos dirán si se optó por el buen camino con estas medidas. Saludos!

[@juancarlosherche1654]

2hrs teóricas o 3?? Para qué?? Es un exceso de hrs. Creo que tendrían que hacer esas hrs de trabajo psicológicos para ver si en realidad están en condiciones y que prov alidad tienen las personas de respetar las normas de tránsito. Es impresionante las imprudencias que se ve a diario en conductores de cualquier vehículo. Las pruebas las pasan pero una vez obtenido el permiso se olvidan de las normas. Por eso digo que psicológico debe ser prioridad en hrs de capacitación. Acá en Uruguay las 125 rondan los 1500 dólares. Saca la cuenta: 1 dolar ahora está a 39$.

[@MineMoto]

Cierto. Las imprudencias y las locuras se hacen porque se conocen las normas. Con la licencia debajo del brazo se pierde el cuidado y se despreocupan. Por eso hablaba de educación y no tanto de formación. Saludos!

[@juancarlosherche1654]

@@MineMoto tal cual.Saludos desde ciudad de salto Uruguay

[@armandogarciamenendez7880]

Mi opinion al respecto , "las 7 horas" , aun teniendo que hacerlo y pagando x euros las 125 seguiran en auge , y esto no provocará un descenso en los precios de las 125 , porqué? porque la mayoria de gente la cual opta(en la mayoria de casos la palabra seria "se conforma") a la 125 es por no sacarse un carnet con todo lo que ello conlleva (dinero , estudio pruebas y practicas) al sacar este cursillo y no exigir que la gente pase un examen teorico ni examinarse de unas pruebas de habilidad la gente va a seguir optando por la 125 por la razón de que va a seguir siendo infinitamente más sencillo que sacarse el A2. *Al final es otro saca cuartos, el estado vió otra manera de sacarnos el dinero a los ciudadanos. (soy camionero a mi me lo sacan tambien cada 5años con cursos de capacitacion , examenes ADR y demas.....) Un saludo.

[@MineMoto]

Tiene sentido lo que dices. Incluso sin bajar el precio de las 125, se seguirán vendiendo. El curso será un sobrecoste que se asimilará como se asimila el seguro obligatorio y la equipación. Y cierto lo del ADR, muy comentado entre los profesionales del volante. Saludos!

[@user-ml8st6xz2f]

Ola soy correcaminos que pasa conductor de ciclomotores que conduce desde los catorce años que derechos tiene para poder levar una 125 con la experiencia que llevado hasta tener carne B se les ignora y hay otra cosa que se contradice y si se saca el B ya tiene experiencia en llevar vehículo de dos ruedas puesto que dichas motos algunas superan 80km bueno es una reflexión bueno está visto que el hace la ley hace la trampa todo es el poder del dinero para la DGT perdón si me extendido mucho un abrazo❤

[@MineMoto]

Desde los 14 a los 18 conduciendo un ciclomotor te da una experiencia. Mínimo la experiencia de circular entre el tráfico, preferencias, señales y posicionarte en los carriles. Pero hasta ahora no se contempla hacer nada con esa experiencia. Abrazo, Correcaminos!

[@kikirock]

Otro comedero más , ya no saben de dónde sacar dinero . Yo veo bien un curso para aquellos que no hayan cogido una moto nunca, pero lo veo muy caro . Claro que la DGT se llevará su correspondiente tajada en forma tasa más el IVA que se llevará el estado . Pienso que las 125 van a bajar mucho , solo los chavales de 16 años que quieran algo más grande que un ciclomotor se sacarán el A1 y conducirán una 125 . Lis demás que quieran conducir moto, se sacarán el A2 .

[@MineMoto]

Por supuesto que sí. La idea del curso está genial. Lo que no está tan bien es cómo se enfocará. Si ponen el mismo interés que ponen en la conservación de las carreteras, mal lo llevamos. Saludos!

[@davidguerrerogarrido3107]

Tampoco creo que las 125 sean tan potentes para ello.

[@MineMoto]

Depende de qué moto de 125. Y también de su peso. Para respetar los límites de velocidad no se necesita una potente moto sino sentido común. Y esto último no se aprende con cursos. Saludos!

[@nuryhernandez3269]

Vale. Pues entonces me libro. Y si has hecho clases sueltas en una autoescuela?

[@MineMoto]

Con clases sueltas tampoco. Es preciso este curso exactamente con el temario que indiquen. Y tampoco con un curso de conducción privado. A menos, claro está, que acaben diciendo lo contrario. Pero lo dudo. El tema de conducción siempre dependió de las autoescuelas. Pero librándote como es tu caso, tranquilidad al respecto. Saludos.

[@nuryhernandez3269]

@@MineMoto igualmente voy a ir a otra autoescuela que me alli me han dicho que hacen clases en circuito con trucos practicos y circulación que al final es lo que necesito. No quiero pillar la moto y caerme en la primera rotonda. Vivo en un sitio lleno de rotondas, badenes y cuestas. Quiero un poco de preparacion aunque tengo claro que luego experiencia como con el coche que te sacas en carnet y no tienes ni idea de conducir . Gracias por tus videos. Super claros. Nanit

[@joseangeldiandreu2065]

Perdón por mi comentario, pero he intentado ver tu vídeo por completo y la verdad es que al minuto 2 he pasado de seguir con semejante tostón. Es que se me olvidó completamente de trata el vídeo, con tanto comentario superfluo y repetitivo, sin aludir al verdadero ASUNTO. Perdona si fui directo contigo. Saludos.

[@MineMoto]

No hay nada que perdonar. Faltaría más que te sintieras culpable por cada vídeo que no es de tu agrado y por el comentario que escribes. Tu interpretación son gustos personales y, por tanto, respetables. Mis vídeos no son un tiktok ni un reel de instagram de 1 minuto. Y mucho menos un telediario. Es un canal orientado al entretenimiento. Donde unos ven comentarios superfluos, yo veo matices, detalles y apreciaciones al mundo que me rodea. Y donde parece repetitivo, yo veo énfasis, aclaración y refuerzo en una afirmación. El verdadero asunto se aludió en su totalidad. Pero entiendo tu punto de vista cuando no se tiene paciencia y se prefiere un sistema de telegrama buscando la recompensa inmediata. Agradezco que hayas empleado más tiempo en escribir el comentario que en ver el vídeo. Saludos.

[@josefernandezorozco8967]

No creo que los ya convalidado tengamos que hacerlo

[@MineMoto]

No, confirmado por la DGT que no tenemos que hacerlo. Quedamos exentos. Un respiro a esa incertidumbre que se creó en enero. Saludos!

[@josefernandezorozco8967]

@@MineMoto menosmal 😅 salu✌️

[@DanieldeFrancisco82]

Como siempre España copiando cosas de Francia en tema de burocracia circulatoria. Copiando lo que les interesa. Estaría bien que si te cobran ese dineral por el curso te diesen el A1 directamente y eso te sirva para poder sacar el A2 más fácilmente, pero claro, eso seria menos pasta para ellos.

[@MineMoto]

Visto como lo comentas, sería beneficioso. En el plan francés "creo" que es así porque se indica que: la formación de 7 horas permite a los titulares de una licencia B obtener la categoría A1 de la licencia (esto en Francia). Aunque desconozco la letra pequeña.

[@Vijkar]

Al final, lo único que copian, es lo que les aporta mas dinero, a través de impuestos y demás -.-

[@MineMoto]

Será una copia a medida. Cortando y pegando allí donde más interese. 😮‍💨

[@hattori1530]

Es decir que como han visto que las 125 se venden porque nos mutilaron el acceso al carné A ahora nos venden el carné A1 como si fuese novedad por nuestra seguridad...y de precios ni se sabe nada? Porque ese es el motivo principal por supuesto,sinverguenzas

[@cuaccuac4455]

El carnet A1 de hasta 125cc no lo venden ahora. Toda la vida a estado y es lo que debería obtener para ser motorista. El B es vehículos 4 ruedas y triciclos, A1 motos hasta 15 cv después el A2 máximo 45cv, luego el A sin límites. Con este nuevo curso de convalidarían no te van a dar el A1. Xddd

[@MineMoto]

Si. El precio pudiera rondar entre 200/300 € si es como en Francia. Es una cantidad importante teniendo tan cerca el A2.

[@MineMoto]

@cuaccuac4455 Deberían dar el A1 con el curso. En la web francesa deduzco que allí sí se hace así, aunque desconozco los detalles y quizás me equivoque. Te dan al A1 lo mismo que te dan el A con un curso. No es tan disparatado. Pero va a ser que no 🤣

[@djsantana28]

Esto huele a sacacuartos como lo del CAP dichoso que tenemos que tener los que nos dedicamos al transporte. 35 horas de curso q te clavan 350 € cada 5 años.....

[@MineMoto]

Igualito! Se escudriñan en formación y educación, pero acabamos saliendo de estos cursos casi igual que entramos. Bueno, no. Con menos euros en la cartera. Saludos!

[@vilzardsoulink9900]

La cosa es, que a los convalidados... les va a poner en el carnet de conducir que pueden llevar 125? vas a tener que llevar un papel que diga que has pasado el curso? vaya tonteria

[@cuaccuac4455]

Osea, pagar 400 euros para hablar de fútbol y aún así tampoco pueden conducir fuera del territorio Español, hahaha, menos mal hace años tengo mi A1, el B y AM. Con lo sencillo es hacer las cosas bien!.

[@MineMoto]

Coincido contigo en un detalle: cuanto antes te saques un carnet, mejor. Pensemos en aquellos que sacaron el carnet de moto sin A1 ni A2. Triunfaron. Hagamos todos el curso que no se sabe de aquí a 10 años pondrán otro curso para caminar por la calle. Saludos!

[@cuaccuac4455]

@@MineMoto Pues ahora lo dices, he reflexionado y leído el BOE y si, es cierto sorprendentemente a ciertas personas les regalaron hace años el A1. Me alegro por ellos, pero no sé el motivo ni que promoción fué. Pero de corazón, me alegro por ellos. Te propongo si eres tan amable, podrías un día hacer un video sobre dicho tema ya que no he podido averiguar más. Saludos compi.

[@jesusmaria7008]

Por que no copian otras cosas como la organización que tienen en los demás gobiernos? Eso ya no les interesa…

[@MineMoto]

Cooorrecto! Hay sistemas que funcionan mejor. En caso de copiar, como en este caso con el carnet, lo hacen parcialmente, a voluntad y tendenciosamente. Saludos!

[@ciudadanokal6831]

No estoy contigo en lo de los chalecos airbag ,creo que en lo que respecta a seguridad propia nada debería ser obligatorio (ni casco,ni el cinturón en coche etc) cada cual que lleve su vida en libertad ,otra cosa es en sistemas para proteger a otros ciudadanos.

[@MineMoto]

En algunos estados en EEUU no es obligatorio el uso de casco. Yo usaría casco aun sin ser obligatorio, lo mismo que uso chaqueta, guantes, botas y pantalones sin ser obligatorio. Pero es molesta esa sobre regulación que sufrimos.

[@ciudadanokal6831]

@@MineMoto si y yo tb usaría casco guantes etc, pero no me gusta que sea por imposicion

[@Zhinjue]

A mi me parece increíble que se achaquen todos los accidentes de tráfico de cualquier vehículo a la ciudadanía (que no sigo que la mayoría lo sean), pero viendo el estado de las carreteras por las que has circulado en este vídeo, es para hacérselo mirar. Te he visto botar más veces encima de la moto por el mal estado que un niño en una colchoneta. A lo que iba, una tontería este curso recaudatorio al igual que el del A2. Una formación que si, mucha teoría pero 0 práctica.

[@MineMoto]

Si sólo fueran los baches... pero las marcas viales sin invisibles, los pasos de peatones resbalan y las rotondas están pulidas como un espejo. En fin, seguiremos así. Saludos.

[@josellorens2062]

Es que no entiendo la necesidad de ir conduciendo para explicar esto cuando parado y sin casco y tranquilamente podrías decirlo todo mejor,es que la host....

[@MineMoto]

Se llama motovlog: una persona con casco, en moto (y a veces sin ella) y generando contenido para una red social. Más info: en.wikipedia.org/wiki/Motovlog . Me sorprende tu sorpresa.