Curso de Detailing #5 🚀🚀🚀 Productos 3en1 - Ópticas - Cristales - Lavado de Mantenimiento

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[@koyote08koyote72]

El mejor curso online de detailing, gracias Sergio,un saludo desde Barcelona España

[@lautagalbani6702]

Que bombazo el curso!!!

[@maxirivero6768]

La verdad que este curso vale oro, aprendemos todo lo que necesitamos para empezar en este rubro, aclara muchas dudas!! muchas gracias!!!

[@eliasmiguelquispe652]

Hola Sergio...le hablo de Perú..en primer lugar agradecerte por los videos...mi pregunta es..en que video esta las clase de interiores ..en el 4 solo se izo sellado ..no lo subiste el video?

[@autodetail_]

Hola Elias, ahi te dejo el link donde está el video de interiores, gracias por todo! kzbin.info/www/bejne/n4W9nYd9gt2im80

[@walterepulef3404]

Hola que producto me recomendas para los plásticos de adentro del auto

[@matiaspeix5730]

Buenas noches! Pregunta que después del curso me quedo dando vueltas. Para sellar plásticos (y piano black exterior)¿hace falta descontaminar o con tenerlos bien limpio con APC es suficiente?

[@autodetail_]

Hola Matias, vayamos por partes diría Don Jack, El piano Black es un plástico laqueado, por tanto se debe tratar como cualquier pieza que tenga este material; lavar, descontaminar, corregir el barniz y sellar con el sellador que estamos trabajando el resto del auto porque de plástico es el sustrato, pero está laqueado (como un paragolpe) Ahora bien, si quisieras sellar un plástico tipo pasaruedas, para que este no adhiera contaminantes y sea mucho más fácil mantener su estética, ahí tenes que preparar la superficie, limpiándola muy bien con APC, descontaminar con diferentes químicos si tuviera oxido ferroso o bien brea, asfalto o alquitrán y una vez realizado esto sellar .. perooo.. CON UN SELLADOR ESPECÍFICO PARA PLÁSTICOS.

[@anatorres8004]

​@@autodetail_una pregunta, es mejor sellar los plásticos piano black exteriores o aplicar un cerámico. Tengo un Yaris con todo el maletero negro brillante muy bonito pero q se ensucia con 4 gotas de agua. Gracias por todo los vídeos y la técnica de los 3 baldes . Qué marca de guantes de microfibra recomendarías. Y de champú neutro. Me recomiendan champú Ewocar Neutral Foam o Ultracoat Shanpoo+.

[@clasesdepianoic]

Hola profe! El hyper dressing cómo se aplica para ese súper efecto que comenta? Después de lavado y secado, aplico una buena cantidad dejo chorreando, me voy por el mate jaja (cuánto tiempo es?) y luego ya está? O hay que quitar o volver a lavar. Gracias!

[@autodetail_]

Hola Ismael, antes que nada mil disculpas. Recién veo tu mensaje. El hyper dressing de la marca Meguiar 's se puede diluir 1;5 y hasta 1;10 y rociar los plásticos del cobertor del pasarruedas. Generalmente se lo deja aproximadamente de 20 a 40 minutos (o hasta que lo veas seco) y ya estaría. Lo único a tener en cuenta que cuando haces una parrilla plástica o bien algún detalle que está cercano a las superficies que ya has sellado, se recomienda cubrir esas superficies con nylon o bien alguna microfibra para que el dressing no tenga contacto con el sellador a poco de ser aplicado. Espero te haya servido y Gracias!!

[@JoseCastillo-yj3cn]

las lijas kovac en seco andan bien...

[@autodetail_]

Hola José, escribiste en cuotas!! jaja .. bueno, si, andan genial, pero pensá que esto lo ve gente de todas partes y no se puede limitar a una sola marca. Igualmente para el tema de ópticas prefiero un sistema más tradicional. Pero esto es gusto y opinión personal a través del trabajo y la experiencia, como te dije, está bueno cualquier aporte e ir probando. Gracias!

[@JoseCastillo-yj3cn]

@@autodetail_ en los colores plateados en los colores grises que me recomiendas no le puede levantar brillo pero si sacarles todas las rayas no llego al brillo que yo quiero comparado a u otros colores que si lo ago ?

[@autodetail_]

@@JoseCastillo-yj3cn Hola José, la verdad que el tema no es tanto el brillo, sino el poder de reflejar otros objetos que tienen los distintos colores y en ese caso, solo por una cuestión de la física, los colores claros reflejan menos que los colores oscuros (por eso entre un auto blanco 0km y un auto negro rayadito, vas a elegir el oscuro para usarlo de espejo si queres ..peinarte por ejemplo) Ahora, el brillo es independiente a esto y deberías lograrlo de la misma manera, aunque siempre van a lucir más "espectaculares" los autos de colores oscuros.

[@JoseCastillo-yj3cn]

si lijas en seco no vas a poder sabes porque porque estan echas para agua se debe pedir lijas en seco

[@autodetail_]

Hola José, gracias por traer tu aporte. Siempre hablamos a través de nuestra experiencia y no sobre la data técnica que pueden aportar los fabricantes. No digo que esta o sea importante, al contrario, lo es muchísimo!! y justamente este aporte nos lo dio una clínica de 3M realizada en La Plata por técnicos de la firma donde nos hicieron este aporte, al ser un policarbonato lo que se está lijando, este tipo de lijas desbastan mucho más, en procesos de restauración, y cuando lo probamos nos dio muyy buenn resultado. Lo que si, cuando la lija no es de buena calidad, o tiene cierto uso, en estos casos si convendría usar agua. Pero como te dije, esto no es una regla de las ciencias exactas del detail, sino una experiencia que la hemos volcado en nuestras capacitaciones. Muchísimas Gracias y ahí respondo la otra pregunta

[@clasesdepianoic]

No recuerdo si era aquí o en otra clase, para sacar las marcas que tienen los cristales se usa un pulidor o eso era lo que se podía quitar con ipa? O para qué era el ipa en los cristales? Gracias ♥️

[@autodetail_]

Hola Ismael!!, vayamos por partes!, calculo oque cuando te referís a marcas en los cristales, te referís a las odiosas marcas de agua. Si es así, podemos trabajar de menor a mayor. Primero probar con un buen lavado (existen en el mercado productos de lavado de PH ácido como el shampoo de Toxic Shine) en este caso podría ser una opción. Segunda opción, podes probar con claybar o bien claypad, si no llegara a salir, existe una linea de producto llamados "water spot remover". Si a esta altura no podes remover, ya tendrás que realizarle un pulido. Lo ideal es que pulas con algun producto con base de oxido de cerio (Glass Polishh de Sonax) y un fieltro de pulido de vidrios con una maquina rotorbital. Si no tienes, probá con la rotativa. Si no tienes estos elementos de pulido, buscá el pad de cordero más dañado que tengas y con el producto de corte más abrasivo intentá el trabajo. Todo esto teniendo mucho cuidado con la ltemperatura y encintando cualquier goma que puedas dañar.

[@clasesdepianoic]

@@autodetail_ gracias ❤️

[@alanpatriciosuarez2340]

Que buen curso Sergio te cagas de risa y aprendes mucho a la vez, gracias x compartir todo tu conocimiento 🎉

[@guillermoverde81]

No puedo dejar de mirar que la mano va a la nariz cada tres segundos . Queda bien feo . Disculpa pero debo mencionarlo

[@autodetail_]

Hola Guillermo!! Es la alergia pero bueno.. lo tomaremos en cuenta y también quedó deseoso de ver tu material de vídeo así puedo aprender!! Pásamelos por acá así empiezo ya!! Gracias

[@arielgonzalez4460]

Espectacular, voy por este capitulo todo muy completo muchas gracias! Mi duda es después de los pulidos se hace si o si un sellado ? Si no se hace se limpia igualmente?

[@melvinmadrid8577]

Ya lo respondió en el respectivo capitulo mi rey

[@nicolaskorniejczuk5339]

Hola Sergio. Estoy armando un taller en México, playa del Carmen. Me hice tus cursos de KZbin. Quería hacerte unas consulta ya que me encuentro en un lugar con un clima muy particular

[@autodetail_]

Andale!

[@nabiplanett]

Videos demasiado largos y aburridos

[@autodetail_]

Hola Nabi, pienso lo mismo!!!, no se cómo hiciste para terminarlo jjaa.En realidad son clases que subimos a esta plataforma y así quedaron. Vamos a hacer más cortos y dinámicos en el futuro y estaría genial que nos pases los tuyos así aprendemos!! Saludos!!

[@anthonyseijas1597]

​@@autodetail_ jajaja .Bien dicho

[@lucaspross]

Buenas tardes muy bueno el curso lo mire completito y anoté muchas cosas para poner en práctica, consulta puedo usar una roto orbital para el 3 en 1 en ese caso respeto las pasadas y velocidad que dice en la presentación? Gracias y saludos desde Entre Rios 😊

[@autodetail_]

Hola Lucas, muchas Gracias!! Tranquilamente podes usar una orbital o roto orbital, lo que si la velocidad se meide en OPM (órbitas por minuto) y las velocidades dependen del tipo de maquina que tengas ya que no es lo mismo una roto que una orbital y estas a su vez tienen otra medida que es el tamaño de la orbita 12, 15, 20 etc. En tal caso deberías ver en la pagina oficial de la marca de producto que usas que velocidad recomiendan, debo decirte (entre nos) que si tiene 6 velocidades, entre 4 y 5 esta bien y es muy intuitivo, te das cuenta si tenes que bajar u subir la velocidad

[@lucaspross]

Perfecto genial, sisi ya consulte a la empresa que me la vendió para saber esos datos, gracias por su respuesta. Un abrazo grande y felicidades por el canal y todo lo que hacen a quienes nos gusta el detailing de verdad

[@EleazarMateozuniga]

Muchos hacen preguntas cómo que si les fueran a contestar🤭🤣

[@autodetail_]

Hola, si si .. contestamos, a veces se nos pasa ya que laburamos de esto, ademas de los cursos, distintas cosas y la vida misma. jaj .. pero contestamos cuando se puesde. como ahora Salute!!

[@BratzoReyesAlbarracin]

Hola Sergio te escribo desde Perú, ante todo MUCHISIMAS FELICIDADES por tus videos y compartir esta información que vale ORO, mi duda es; en el paso 8 donde hablas del mantenimiento y dices "le volvemos a tirar espuma" lo hago con la hidro lavadora y el Foam lance? o le tiro espuma solo con la técnica de los 3 baldes? quizás entendí mal y tengo que tirarle espuma con la Foam Lance, seguido a eso usar la tecina de los 3 baldes para añadirle mas espuma al auto? no me quedo muy claro esa parte. Muchísimas gracias por tu respuesta y tiempo, las mejores vibras y éxitos!!!

[@blueskaywer]

Gracias crack, me dedico a la venta de autos y para mantenerme "activo" yo mismo los detallo. Vaya que estaba haciendo mil cosas mal! Gracias maestro! 👏 👏 👏

[@braianjesusdecima2619]

La verdad que lo mejor que vi hasta el momento. Aprendí muchísimo Costo varias horas Pero la verdad es muy bueno. Ahora lo siguiente profe Esto puede ir cambiando Óseas técnicas y todo eso

[@autodetail_]

Hola Braian! como diría Mercedes Sosa "cambia todo cambia", obviamente y porque hay muchísimos factores interviniendo. Por un lado el desarrollo de nuevos materiales para vehículos, desde las pinturas a todo tipo de recubrimiento que podemos tener en un auto. (solo ver autos de hace 30 años y los que hoy tenemos y veremos grandes diferencias en materiales) Así como tambien el desarrollo de las empresas que fabrican productos y accesorios para detail y ni hablar de la experiencia de cada detallador que va enriqueciendo de nuevas técnicas este fantastico mundo. Todos estos factores sin hablar de normativas para cuidado del medio ambiente, seguridad etc etc hacen que todo tenga una evolución constante. Espero te haya servido y gracias!!

[@danielpolnitsky2480]

Soy de Uruguay como puedo acceder a un grupo gracias y saludos

[@autodetail_]

Hola Daniel, el grupo de Whatsapp esta reservado a los alumnos de nuestros cursos. Podes comunicarte con el [phone] y quizas puedas hacer un curso (al menos virtual) y estar incluido. Gracias!!

[@cristiangatica6705]

C

[@MrAriel2013]

Buenas noches hace dos dias que encontre tu canal y la verdad que esta buenisimo yo arranque hace tres meses en este rubro y veo cosas que yo no lo sabia !!!! no haces mas vivos ?

[@wilmerarana6321]

Hola me gustaría saber que costo tiene , todo el tratamiento en realidad ? Y el básico ?

[@joserobertobrunerreyes7519]

Comentabas que hay productos que sirven para pintar los plásticos y ponerlos negros nuevamente y existe un producto de meguiars muy bueno que le devuelve el color vivo de un plástico. Podrías decirme cuál es??

[@autodetail_]

Hola José, el producto se llamaba Meguiar´s trim detailer y decirte que se llamaba es porque fue reemplazado por el Meguiar´s Ultimate Black Plastic Restorer. Te dejo un link para tener más información del mismo. Espero que te haya servido y Muchas Gracias. www.meguiars.com/automotive/products/meguiarsr-ultimate-black-plastic-restorer-g15812-12-oz

[@juanventura267]

Buenas! Estos cursos valen oro, muchas graxias por compartir los conocimientos! Tendría uns pregunta, yo me dedico al detallado automotriz, y los cristales me quitan el sueño... Utilizo microfibras especiales solo para cristal, limpiacristales específico... He probado mil formas de todo tipo y no consigo dejar los cristales sin veteados... ¿Podría darme algún cosejo? Cuando pongo el coche cara al sol, se nota todo... Muchísimas gracias

[@autodetail_]

Hola Juan! muchas gracias a vos!! Los cristales son un tema que nos quitan el sueño a todos!! Si hablamos de un cristal que ya está limpio pero esta veteado, la mejor manera que encontramos es utilizar varias microfibras de pelo muy corto (las Diamond son las ideales) algunas para su huso en humedo y otras en seco pero en ambos casos, estas microfibras debieran ser utilizadas solo para este fin. El producto que a nosotros más nos ha resultado es el IPA, la mezcla de alcohol isopropilico (el que se utiliza para limpieza de piezas electrónicas) mexclado 50% con agua destilada . Una vez limpio el vidrio se procede a pasar los paños con alcohol, procurando tener (si se puede) iluminado el lado que no estas limpiando del vidrio (si estas limpiando del interior luces que te enfoquen desde afuera etc. ) una vez que hayas hecho esto, con microfibras secas podrias sacar todos los defectos. Si ves que al realizar este procedimiento, la microfibra se ensucia es que no has limpiado correctamente el vidrio (en primera instancia) y luego no has procedido a limpiar en detalle con el IPA. Asi .. tiene que funcionar!! Gracias por participar!!

[@juanventura267]

Gracias a ti por ayudarnos compartiendo sus conocimientos! Una pregunta, se podría sustituir el IPA por el alcohol 96? No encuentro alcohol isopropilico por mi zona... Y en caso de poder, este se aplica tras el limpiacristales o solo con la mezcla de agua destilada y alcohol quedarían los cristales sin veteados??? Muchísimas gracias de antemano 😀

[@carlosantoniovalecillosman5296]

Sergio tiene el Don de hacerte seguir los sueños despierto.

[@nelsonvidelabarros]

Fome

[@autodetail_]

Nelson!! Pienso igual que vos!! Salió así, que va a ser, espero ansioso tus super divertidos vídeos educativos!! Saludos!!

[@leandroortuno7997]

hola profe, que tal ? hay alguna forma de lavar el motor sin dañar ningun cable con la hidro y el agua normal de grifo ?

[@autodetail_]

Hola Leandro, el lavado de motor con agua puede generar muchos daños en algunos componentes e incluso en contactos que no son estancos. Más allá de la conductibilidad que tiene el agua y por más que está sea destilada, podés llegar a tener problemas de sulfatos y eso también es un gran inconveniente. Existen productos dieléctricos que podrían ser la solución. Pero fundamentalmente tenés que capacitarte o asesorarte en mecatrónica para saber cuándo, donde y cómo. Un motor de auto ya no es un poco de electrónica al servicio la mecánica. Hoy existen muchos elementos eléctricos, electrónicos y de redes que pueden dañarse.

[@fachiuu7755]

Gracias por haber compartido este hermoso material, entendí un montón de cosas que tenía una vaga idea y aprendí muchas otras. Ahora me cierra el tiempo que toma hacer este tipo de trabajo. :)

[@autodetail_]

Muchas Gracias a vos Fachiu!!

[@JoseCastillo-yj3cn]

una pregunta como se puede " saltar de un 800 a un 2600 le va acostar mucho levantar lo ideal seria 1200 y 1500

[@autodetail_]

Hola José, nuevamente.. Agradezco tu interés porque a través de tu inquietud aparecen nuevas cosas e interrogantes, lo que lo hace mucho más dinámico. Yo pensaba lo mismo!!! de 500 a 800 ya había un salto grande y de 800 a 2500 ni hablar!! Pensaba esto porque justamente en pintura automotriz los saltos siempre se dan mucho más escalonados. Como te dije en tu otra consulta, tomamos esto de una clínica de 3M y la verdad que ni bien nos lo dijeron estábamos con las mismas dudas. Pero había que probarlo!! y lo hicimos. La verdad nos resultó genial y no veíamos diferencias de terminación, con lo cual fué fantástico para nuestro trabajo, ya que ahorrar procesos es ahorrar tiempo (y trabajo de triceps ajajaj) La sugerencia que te puedo dar es probar ambas.. y comparar (siempre hablando del mismo daño) Creo que sacar las propias conclusiones es algo muy sano y sirve para que todos aprendamos. Gracias nuevamente!!

[@VictorGarcia-en7mn]

Saludos Desde Uruguay. Quiero Agradecer tu Tiempo Para Conosotros.

[@autodetail_]

Saludos!!! y gracias a vos Victor!!

[@EMICURVA124]

Que lindo curso, me divertí, me cagué de risa, aprendí y llore ah jajajajaj estuvo muy bueno muchísimas gracias Sergio por el conocimiento y la buena onda. 🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻

[@autodetail_]

Muchas Gracias a vos Emiliano!!, por fumarte todo el curso jaj.. en breve estaremos haciendo nuevo material, más entretenido, más didactico y MAS CORTOOO!!! jaj.. Gracias nuevamente!!

[@marveruiz-ln7jw]

Soy de Venezuela y de verdad el curso está muy bueno. Eh aprendido mucho. Pronto estaré montando resultados de mis trabajo. Saludo 🎉

[@emmanuelech]

que buenos videos, exelente curso checo, muchas dudas aclaradas y muy buenos consejos

[@autodetail_]

Muchas Gracias Emmanuel!!

[@teodolia]

Hola sr Sergio una CONSULTA los selladores ya sea acrílicos o cerámicos cuantos autos me pueden llegar a rendir??? Y de cuando mililitros

[@autodetail_]

Hola Matias, esto depende mucho del tipo de sellador, las características del mismo, del volumen tanto del producto como del auto y tambien del tipo de aplicación y aplicador que se utilice. Te recomiendo visitar las paginas oficiales de cada producto para ver si alli te detallan el rendimiento. En lo particular con un sellador a base de polimeros como el Power Lock de Menzerna, realizamos 14 autos a dos capas. Y con Cquartz de Car Pro, utilizamos 10 ml de productos para dos capas de protección en un auto medio. He visto en foros o descripciones de tiendas donde se venden productos que sugieren de 15 a 50 ml por capa de producto. Siendo que el propio CarPro ofrece presentaciones de 10 ml, es raro pensar que no te sirva al menos para un auto (de hecho creo que es una opcion para poder comprar un producto por auto). Pero cada producto y marca tiene su vuelta y en este caso seria conveniente que busques en la pagina oficial del producto que incorpores a tu trabajo. Tambien con esto vas a darte cuenta si el fabricante tiene data seria o simplemente utiliza un buen Packaging. Gracias por tu comentario

[@teodolia]

@@autodetail_ muchísima gracias crack sos un genio

[@gabrielgraton7545]

excelente lo tuyo! hice un curso hace varios años y no me dieron ni 1/4 de lo que aprendi en tus videos... me reconoci en la parte de las caga..as... me acuerdo cuando cague unas baguetas de un bora gris... tenia la laca intratable y estaba tan podrido de darle que los plasticos pintados de las puertas los hice pelota... cuando me di cuenta de la metida de pata ya estaban todas echas percha jaja... saludos y gracias por tus aportes

[@autodetail_]

Hola Gabriel!. Gracias por tu aporte!!. Decirte que de todas maneras pienso que podes aprender más con estas nuevas clases por el background que te dejaron las anteriores. Quizas cuando arrancaste no terminaban de afianzarse los conocimientos y entre lo que viste.. el tiempo y tu práctica, pudiste aprovechar más estas clases. Mill Gracias!!

[@gabrielgraton7545]

@@autodetail_ gracias por la respuesta sergio, vos sabes que me interese en comprar el hyper dressing meguiars y pareciera que ya no viene mas, vos sabes de algun provedor o si el producto no lo fabrican mas? me intereso mucho por el tiempo que vos ganas en el ejemplo que diste de las parrillas o la aplicacion de los pasaruedas, muchas gracias!

[@santiagovelasquezhurtado9511]

Gracias Sergio ❤

[@alejandrogottardi476]

Hola Master, consulta....te puede con algún hisopo casero o similar o alguna herramienta que vos me.digas para limpiar con alcohol isopropílico el cromo de la óptica ??? Y limpiar el policarbonato desde el lado de dentro como re acomodar el interior de la.optica....desde ya gracias

[@autodetail_]

Hola Alejandro, nos pasa a todos, pensar que todo lo que es plateado es cromado y la verdad hay cosas que son muy delicadas. Particularmente en este cas, el símil cromado interior de las ópticas es tan delicado, que suele ser lo primero que se daña apenas se filtra humedad en la óptica. No obstante ello, por más que puedas limpiarlo, el riesgo a dañarlo es mucho y generalmente (en mi opinión personal) no se justifica por el tipo de trabajo. Con lo cual decirte que lo hagas con hisopo o con x producto no estaría en las cosas que podría sugerirte. Hay gente que se dedica a hacer Black housing y quizás ellos tengan una opinión distinta y por supuesto, muy válida. Muchas Gracias!!

[@alejandrogottardi476]

@@autodetail_ muchas gracias y quedó a la espera de algún curso....mande el mail a la empresa para que me contacten...desde ya muchas gracias

[@autodetail_]

@@alejandrogottardi476 Estamos justamente completando uno para febrero. Comunicate al [phone] y te van a dar toda la información

[@alejandrogottardi476]

@@autodetail_ ok ya me comunico...mil gracias

[@miica3415]

Increíble el profe , el curso también

[@autodetail_]

Muchas Gracias Mica!! Estamos trabajando en un proyecto de generación de contenido que va a ser mucho más entretenido, mucho más tutorial y mucho más cortoo!!! jaj.. asi que pronto estaremos subiendo cosas

[@maurosantos7739]

Hola Sergio, de no llegar con la guita a la rotativa dewalt, cual seria para tu criterio la segunda opcion? saludos Mauro

[@autodetail_]

Hola Mauro, en general uno puede recomendar una máquina si realmente la uso por un tiempo considerable. Es muy difícil recomendar por las características técnicas que te ofrecen los fabricantes y mucho menos por su aspecto. En ese caso te diría que Maquita es una muy buena opción que he trabajado aunque no varía mucho el precio. Probé una Milwaukee durante unos dias y me pareció bien. Pero acá tengo que detenerme. Si no llegas con el dinero, quizás te tengo que sugerir que intentes llegar, que hagas lo que más puedas porque no estamos hablando de un GASTO, es una INVERSIÓN y por lo tanto estaría bueno el esfuerzo. De no poder ser así, fijate a que máquina podes llegar y cuando tengas unos trabajos hechos, te sugiero que inviertas en una máquina mejor. Las máquinas en general no van a influir mucho sobre la calidad de tu trabajo, si en el esfuerzo extra que tengas que hacer. Asi que bueno.. espero que te haya servido

[@maurosantos7739]

gracias Profe, el tema es que pase x dos ferreteria industriales que trabajan la marca y no las tenian, y en una bulonera grande me dijeron que después de la pandemia dewalt levanto carpa y solo quedan remanentes de maquinas y pocos repuestos. No se si me tiraron fruta!! Gracias nuevamente

[@JoseCastillo-yj3cn]

@@autodetail_ Hola yo lo ago digamos un 3 en1 digamos por decirlo en una manera o corregir rápido es dejarlo de primera con una rotativa corrijop todo y con una rtorbital le paso con un 3800 queda bien

[@autodetail_]

@@JoseCastillo-yj3cn José!, las opciones pueden ser muchas, dependiendo que resultado final quieras obtener, el tipo de materiales que tengas (quizás no tengas todos los elementos y podes hacer una alternativa) el tipo de pintura que tenga el auto y muchos etc más dependiendo de como es tu trabajo, los costos y mucho más. Pero hay algo que es muy importante. NO HAY UNA SOLA FORMA DE HACER BIEN LAS COSAS. Muchas veces el detailing se vuelve dogmático y entramos en buscar "la palabra del señor" en estos temas. Yo respeto de sobremanera la experiencia de cada uno, porque si te dio resultado, cuidaste al vehículo y tu cliente quedó conforme.. que más voy a decir?? .. Gracias nuevamente por el aporte

[@JoseCastillo-yj3cn]

500 es mucho

[@autodetail_]

Hola José, como te dije en los mensajes anteriores, esta es una técnica que la tomamos de una clínica de 3M y que nos resultó muy bien. No se si lo comento en el video, de no ser así ahí va! , pero a nosotros en general nos llegan faros con un daño ... épico diría jajaj, así que la lija 500 fue una excelente opción en esos casos, cuando el policarbonato tiene otro tipo de daño (no te lo explico a vos que se nota que tenes experiencia ) , se puede optar por empezar con una lija 800 incluso superior. Como ya te he dicho, genial el aporte!!

[@fernandosoliz7836]

Hola, disculpa tienen algun grupo en telegram para hacer strems lives quisiera tener contacto con el profesor, buenas tardes

[@autodetail_]

Hola Fernando, en general solemos evacuar todas las dudas por este medio y los grupos los tenemos para la gente que realiza los cursos. No dudes en escribirnos que te podemos contestar. Gracias!

[@fernandosoliz7836]

@@autodetail_ quisiera saber acerca de autos repintados con mucha porosidad en toda a chapa y rayones profundos, normalmente donde hago el servicio de detail en Cochabamba Bolivia me llegan muchos autos con esos detalles y me piden que quede perfecto sin rayones y que reduzca la porosidad en un 80% Como y que puedo hacer en esa situacion, si hay o no hay solucion, si hay algunos pasos para ese proceso con ese tipo de autos repitandos Llegue hasta la clase 5 y no habia escuchado consultas y de parte del profesor sobre este caso

[@fernandosoliz7836]

@@autodetail_ ah si, lo estaba olvidando, estoy trabajando con las cremas de maxi rubber quisiera alguna recomendacion acerca de esos productos ya que el paso finish no se aplica con la pulidora sino con franela y segun es experto de la tienda donde compre ese paso finish de maxi rubber que se le aplica con franela viene siendo su cera protectora al mismo tiempo. Eso mas si me podria ayudar algun experto por favor

[@autodetail_]

​@@fernandosoliz7836 Bien, hay veces que el repintado automotriz, si este no se hace con todos los procedimientos, normas, herramientas, técnica y calidad de producto posible, puede dejar un acabado que no es el deseado para un vehículo y semejante a una piel de naranja. El punto es que la forma de corregir este defecto es empleando lija, pero también ocurre que si te estás enfrentando a una pieza cuya pintura tiene un defecto tan evidente, esa misma pieza está hablando de la poca dedicación (y con ello cantidad y calidad de pintura) que le propinaron. Con lo cual, lijar esta misma pieza te pone en un riesgo innecesario ya que si no tienes una cabina de pintura donde tú mismo puedas reparar, corres el riesgo de pelar la pintura y tener que no solamente tercerizar el trabajo, sino hacerte cargo del mismo. Lo mismo ocurre con un rayón. Estos defectos pueden llegar casi hasta el sustrato (clase 2) y si esto ocurre no hay forma de bajar el barniz para que desaparezca, y si este no fuera tan profundo, tampoco desbastarías tanto material para el solo efecto estético. Nuestro trabajo tiene que dejar el auto estéticamente increíble pero a su vez con la pintura saludable. En el primer caso lo derivaría a la persona que dejó el auto con la piel de naranja, y en el segundo a algún taller de mi confianza para que resuelvan el problema. Recuerda que no siempre se puede resolver todo desde nuestra actividad y duda de aquel que lo haga. Saludos

[@autodetail_]

@@fernandosoliz7836 Hola Fernando, no puedo asesorarte de un producto que nunca he usado y que no se comercializa en nuestro país. En general cuando las tienda de ventas de productos no tienen la experiencia del trabajo diario, es muy dificil saber realmente que tipo de técnica y en base a que te lo estan recomendando. Mi sugerencia es que te comuniques con la empresa que fabrica los productos y les hagas tus consultas directamente a ellos ya que van a saber sugerirte lo mejor para cada producto.