🔧 Curso de Mecánica de Motores (7): La Junta de la Culata

¿Qué es la Junta de la Culata? ¿Qué papel juega en un motor? ¿Qué tipos hay? ¿Qué precauciones hay que tener para montarla? ¿Qué herramientas necesitas? 👇
Séptima parte de la serie de Cursos de Mecánica de Motores en la que vamos a explicar, reconstruir y montar, pieza a pieza, el motor XU10J4RS de 167 cv del swap Peugeot 205 RFS de PetrolheadGarage. Al lío.
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Curso de mecánica de motores:
⚠️ Curso de mecánica de motores⚠️
⏩ Parte (1): ¿En qué estado está el motor?
• 🔧 Curso de Mecánica de...
⏩ Parte (2): Pintar el bloque y culata:
• 🔧 Curso de Mecánica de...
⏩ Parte (3): Piezas y herramientas necesarias:
• 🔧 Curso de Mecánica de...
⏩ Parte (4): Antes de montar el motor:
• 🔧 Curso de Mecánica de...
⏩ Parte (5): El bloque motor:
• 🔧 Curso de Mecánica de...
⏩ Parte (6): La culata:
• 🔧 Curso de Mecánica de...
⏩ Parte (7): La junta de culata:
• 🔧 Curso de Mecánica de...
⏩ Parte (8): Árboles de levas:
• 🔧 Curso de Mecánica de...
⏩ Parte (9): La distribución del motor paso a paso
• 🔧 Curso de Mecánica de...
⏩ Parte (10): Sensores y actuadores del motor y caja de cambios
• 🔧 Curso de Mecánica de...
⏩ Parte (11): ¿Cómo funciona una caja de cambios? Desmontaje y reparación
• 🔧 Curso de Mecánica de...
⏩ Parte (12): Compresión del motor antes de montarlo en el coche
• 🔧 Curso de Mecánica de...
⏩ Parte (13): Unión del motor y carrocería
• 🔧 Curso de Mecánica de...
⏩ Parte (14): El primer arranque. ¡¿Qué ha pasado aquí?!
• 🔧 Curso de Mecánica de...
⏩ Desmontaje del motor (ASMR):
• 🔧 Curso Mecánica de Mo...
▷ Todos los Cursos y Vídeos de Mecánica de Motores de PetrolheadGarage:
▶︎ cutt.ly/6knepAQ
⚠️ Proyecto swap #Peugeot205RFS (Completo)
▶︎ cutt.ly/GknwFoJ
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🔧 Herramientas, consumibles utilizados e información extra visto en el vídeo 🔧
▷ Pasta de cobre para tornillos:
amzn.to/3oJjJnB
▷ Maletín Mannesmann:
petrolheadgarage.com/herramie...
▷ Maletín de herramientas BGS:
• ¡Aprende, Mannesmann! ...
▷ Juego de machos y terrajas (FUNDAMENTAL):
amzn.to/2HXw07L
▷ Soporte o caballete de motor:
amzn.to/3kMpijk
▷ Llave dinamométrica 5-25 nm:
amzn.to/2ljYLA7
▷ Llave dinamométrica 28-210 nm:
amzn.to/2jPs8Km
▷ Llave dinamométrica 42-210 nm:
amzn.to/2lemq56
▷ Llave dinamométrica 20-200 nm digital con medidor de ángulos: amzn.to/3eiaCWI
▷ Adaptador digital llave dinamométrica con medidor de ángulos:
amzn.to/3n6KPoh
▷ Reloj comparador:
amzn.to/323Fbe5
▷ Base magnética para reloj comparador:
amzn.to/34L3izS
▷ Plastic Gauge:
amzn.to/3kP28cd
▷ Fijatornillos CRC:
amzn.to/2HY7zHm
▷ Fijatornillos Ceys:
amzn.to/3egNw2C
▷ Aceite de montaje para motores:
amzn.to/2HWRMbr
▷ Pasta de juntas de alta temperatura (de cobre)
amzn.to/3jNiaCa
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Índice contenido:
00:00 ¿Qué vas a ver en este curso de mecánica?
0:41 Tornillos y Tipo de junta de culata que vamos a usar. Limpieza y precauciones
3:10 ¿Puedo reutilizar los tornillos de culata? ¿Hay que echarle pasta?
4:45 Cómo montar la junta de la culata. Precauciones
7:37 Orden de apriete de los tornillos de culata. Llaves dinamométricas
15:31 ¿Y para tu motor? Resultado en el XU10J4RS del 205 RFS
16:39 En próximos capítulos del Curso de Mecánica de Motores de PetrolheadGarage
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[@antoniosanchez5186]

Opooooopooooo0ome a 0ó

[@antoniosanchez5186]

Me.

[@antoniosanchez5186]

Pp0

[@wilyroque4233]

Epa toda la sagaaaa graciasssss

[@joffreprieto8228]

Kllkkklp

[@franciscojavierquintero6588]

Que maravilla, muchas gracias por lo que haceis.

[@Sergitube22]

El mejor contenido de mecánica y buen royo! Grandes!

[@joseveronicoalegriaquilodr3815]

Gracias por dar a conocer sus conocimientos, qué es muy útil para uno que nos gusta los fierros. Desde chile lonquimay novena región José alegría quilodran un gran saludo y feliz.

[@JoseTorres-bi4ik]

Buen trabajo se aprende mucho con ustedes que dios les bendiga siempre por su gran aporte ala enseñanza automotriz

[@nicolasscuturici798]

este contenido me resulta de gran ayuda , ya que estoy estudiando un grao medio de electromecanica esto me ayuda mucho a aprender asi que estoy agradecido con vosotros Petrol Head !!!!

[@alexj8200]

Simplemente perfecto y con cariño, veo a Fran aplicado y aprendiendo día a día le pondremos un +. :)

[@nelsonbrea5527]

Tremendo canal ‼️ calidad, profesionalismo, buena dicción ✅ claro que lo seguiré y lo compartiré. Ahora a ver todos sus videos. Saludo desde Dominicana 🇩🇴

[@johnnet.rar2878]

Este canal enseña mucho y como se debe 👌❤️

[@Titogamer1985]

Buen resumen, excelente explicacion, gracias por hacer estos videos Saludos

[@omaralejandro1089]

Muy buen vídeo, excelente explicación, gracias por compartir, saludos desde Venezuela.

[@argentinonazarenomedina6372]

La mecánica es algo que me apasiona!los felicito,y me suscribo.

[@JoseHernandez-sy7zy]

HG AutoRestore presente, desde Neza México, muchas gracias por compartir, saludos cordiales. Que tengan un excelente fin de año.

[@gonzalopoma3805]

Esta magnífico el video la verdad me ayuda muchísimo muchas pero muchas gracias a compartir 😊saludos desde Argentina un abrazo enorme..

[@dougporto119]

Muy buenas prácticas de apriete de culata, lo único que puedo agregar es que los aprietes entre más lentos se hacen más precisos son algo avalado por la compañía SNAPON y lo otro que nunca te dice un manual y que lo tengo comprobado es que entre apriete y apriete debes dar un tiempo prudencial pues una pausa de tiempo al menos media hora, de esta manera el empaque queda perfectamente asentado es más antes de pasar a la siguiente medida rectificar la que ya habias aplicado y verás que siempre hay un remanente por aplicar.....saludos

[@gustavoquinteiro9108]

a veces el manual dice calentar el motor y dejan enfriar y luego dar el apriete o grados final...depende de cada manual...

[@joseluisdiaz8900]

estos videos me encantan muy buenos felicitaciones

[@victoradvincula1094]

Gracias por compartir me gusta mucho la mecánica

[@guillermosoto7991]

Excelente!!! Da gusto disfrutar esta clase.... Mil Éxitos!!!

[@damianquiroz263]

Saludos desde argentina ya soy fan de ustedes aguante la mecanica

[@antoniolopez-us1uc]

Buenas os he encontrado porque me gusta la mecánica, aunque por circunstancias ahora no me dedico a ello, estudié mecánica Industrial. Hacéis unos vídeos top. Claro que me suscribo y os doy un like. Muchas gracias por compartir lo que sabéis.

[@andresmedinasosa988]

Buen video como siempre,como aporte si le sirve de algo,yo suelo medir la altura de las guías de los tornillos de culata con la junta culata presentada en el plano y verifico en el orificio correspondiente en la culata, que la guía no llegue al tope de dicho orificio es como precaución sobretodo si la culata ha sido rectificada más de una vez. Seguid asi me encanta vuestros videos deseando verlo en marcha de nuevo 😀👍

[@koolchi_sahel]

Otro dato importante: antes de comorar la junta culata hay que saber de que espesor es, normalmente te lo tiene que decir el que te rectificó la culata cuanto mas gasta en la culata mas gorda es la junta... salu2 de parte del morito.

[@robertogimenez1965]

La altura normalmente se mide el pistón afuera con un micrómetro ,y sacas vos mismo cuantas muescas lleva la junta de tapa de cilindros

[@elvisbatista3008]

sigan con los contenidos que brindan buenisimos 💯👍

[@luismisardonsardon6536]

Excelente genial buenísimo saludos 👌

[@diegfb2001]

Excelente video, muy práctico, informativo y mostrando cómo se hacen las cosas para un total ignato como yo. La cuestión es que he comprado un antigüo Fiat 128 Súper Europa 1.5L (vivo en Argentina, las cosas están jodidas para andar ahorrando y me gustó el modelo desde que era niño). Tiene muchas cosas que repararse y cambiarse (he comprado todo nuevo) y en cuestión de herramientas, he comprado una dinamométrica (más conocidas por aquí como torquímetro) de tipo analógico con aguja al igual que un goniómetro y llave cricket para los tubos. Vamos que para lo que quiero, un solo auto y no para trabajar está más que suficiente y estos video me grafican muy bien cómo se trabaja.

[@zider4624]

Gracias por el vídeo! Genial como siempre ;)

[@maurovilana6163]

Saludos desde Ecuador, son unos PROS... se ve perfecto su trabajo 💪👍

[@alberto5287]

Felicidades muchachos muy buenos sus videos... saludos desde Sonora México....

[@josealbertoramosriera1793]

Excelente trabajo amigos, los felicito. Estos videos enseñan demasiado gracias por compartir sus conocimientos.

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema y otro que te puede interesar, espero que te gusten 🙂 Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: kzbin.info/aero/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf Curso de Mecánica de motores: kzbin.info/aero/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux

[@nilocaurino6376]

Gracias por el video

[@ezequieldanielsen2831]

hola, buen vídeo, lo único que debo agregar es corregir la forma de hacer momento (fuerza), cuando ajustas cada tornillo con el torquimetro la fuerza se hace desde afuera hacia adentro (llevando el torquimetro en dirección al cuerpo), y no como lo hizo en el vídeo, el resto esta bien realizado... saludos y éxitos muchachos

[@supratutto29]

A pesar de que los sigo por la parte electrónica del automotor ya que la parte mecánica la hago desde hace rato sus videos son entretenidos y da gusto apoyarlos en su contenido

[@victima9032]

Muuuuy bien explicado

[@paologarcia9898]

Muchas gracias🙌

[@victormacho9155]

Buenos mecánicos excelente 👌

[@ramontirado5416]

Muy buenos videos. Mucho qe a aprendr. Saludos desde mexico.👍

[@danielmadrid1858]

muy muy bueno!!!! gracias

[@levirubenpazzelaya583]

Excelente

[@alfredopadilla6637]

Gracias, saludos desde Torreón mx

[@carloslapresa45]

Melodía para mis oídos el sonido de la dinamométrica! Queremos verlo ya montado :)

[@joaoneves763]

Sois geniales

[@LuisFernandez-zd7xp]

Gran vídeo chicos como siempre un saludo 👋

[@carmenfreites6780]

EXCELENTE VIDEO!!!! 👏👏👏👈 EXCELENTE MANERA DE EXPLICAR 🤣🤣.... Y EXCELENTE SENTIDO DEL HUMOR ✌

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema y otro que te puede interesar, espero que te gusten 🙂 Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: kzbin.info/aero/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf Curso de Mecánica de motores: kzbin.info/aero/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux

[@antonioflores3022]

Una delicia mira sus videos gracias ...

[@javierdeleon6851]

Execelente buen tip

[@javiernevotvidal8136]

Con las referencias top legibles y siempre en su posicion porque si no te cargas el engrase del arbol o arboles de levas

[@eladionunez3747]

Primera vez que veo que una persona hace un apriete empujando , siempre había visto apretar hablando para encima de ti . Felicidades Excelente !

[@pablourbina8153]

yo tambien me fije en eso, a mi parecer no es lo mejor

[@fj1704]

Que importante es tener unas buenas herramientas ....

[@davidrodriguezlopez6345]

Sois unos cracks.

[@PetrolheadGarage]

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[@moisesrubenolivaresmanuico9442]

saludos de peru un trabajo perfect un dia si me voy a españa espero bicitarlos al taller 😀

[@gatojosetraviesoperes819]

K genial

[@CarlosJr-ub1zm]

Excelente!!! Sigan creando contenido.

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En esta lista de vídeos tienes todos los publicados hasta ahora de este tema, espero que te gusten 🙂 Curso de Mecánica de motores: kzbin.info/aero/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux

[@1984erpakito]

muy bonito, todo el trabajo duro para el pobre de fran.. por cierto, se os ha olvidado limpiar alguna vez el plano de la culata gran video, como siempre

[@angelitomaldonado1289]

Me encanta

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema y otro que te puede interesar, espero que te gusten 🙂 Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: kzbin.info/aero/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf Curso de Mecánica de motores: kzbin.info/aero/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux

[@DarioMena]

Esto es como un curso que puedes ver una y otra vez, tenía dudas si armar primero la culata y luego montar, ustedes montan y luego arman entonces así vih

[@autogc22]

Qué bueno, menuda joya que estáis haciendo de tutoriales. Quedarán para la historia de los vídeos en español de mecánica en KZbin. Muchas gracias!!!

[@joseluisgisbert5252]

Muy bueno chavales, un abrazo desde Mendoza Argentina un servidor

[@israelibarra9685]

Asi es grasias. Manden mas bideos kiero un curso conpleto

[@wilyroque4233]

Bueno me suscribo pa aprende mas a. Fondo profes, así voy a terminar montando mi taller 😂 😂 😂 😂 . Y seriamente lo. Estoy pensando Saludos de. Perú 🇵🇪 🇵🇪

[@haitientoutkote.9853]

Buen video

[@diegosobral6986]

Guapisimo

[@albertomurua8047]

Gracias maestro por su aporte

[@albertomurua8047]

Maestro buen dia vi que tiene un curso completo de autos

[@PetrolheadGarage]

Puedes encontrar todos los links en la descripción y en el apartado de Listas de Reproducción del canal :)

[@acuarios_paz110]

Sois unos crak nuevo subscriptor 💪

[@pablobnc99]

Buen video, como siempre! Lo mismo he pensado en el 7:27 xD

[@Espartan1992]

Maquinas!

[@boanergespinzon1106]

Excente mi hermano he aprendido muchísimo quería un vídeo sobre motores kumis

[@miguelchavarria1534]

Hola, muy bueno el video. 👍 Deberían mejorar la posición en que toman el dinamómetro, en el cual la posición correcta sería tirar del mismo y no empujarlo. Para evitar golpes.

[@ProgreMatrix]

Buen vídeo, un detalle, cuando se debe ejercer mucha fuerza con la llave, a ser posible se ha de tirar hacia ti, no hacia afuera.

[@josefranciscoesquertalaman3827]

*L I K E !!! Saludos desde Sonora México

[@kissjanos8171]

En motores diésel grandes puede haber 5 o 6 fases de aprietes , y ya en las últimas necesitas una barra de un metro de lo duro que va.

[@jorgeapellido5173]

Supervueno

[@manotuberquepasapues6772]

Sois unos cracks, tadas las semanas deseando ver vuestro video, seguir así😉😉😉

[@chango966]

Voy a hacer un comentario y no es de mala onda p.ej yo no le tiro los 160* de una, mas bien los divido en 2 estapas o tres depende cuanto te pida la tabla. porque pienso que los primeros bulones sufren demasiado apretarlos de lleno.

[@jimbopowerhouse5679]

Joder que si me gusta! Soy súper fan vuestro que podría hacer para que me dieseis clases de mecánica que me muero por aprender de mecánica pero sin estudiar y empezar a practicar para ser un tercio como vosotros para conformarme! Como me gustaría que me dierais clases practicas de mecánica haría todo lo que me dijeseis que putada!!

[@PetrolheadGarage]

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[@enriquegonzalez4039]

Recuerdo de pequeño la ilusión que me hacia cuando estaba haciendo zapping y encontraba que en ese momento estaban poniendo Joyas Sobre Ruedas. Ahora esa felicidad me entra cuando le doy a la pestaña suscripciones y veo que hay un nuevo video vuestro.

[@hunt2727]

Qué buenos sois!! Dicen que youtube es mlerda auténtica , igual que sus anuncios, vosotros les dejáis hechos mlerda. Bravo!!

[@guillebenitosanjose]

Que locura lo de los 160º, en este video sois comparables a un cirujano o a un chef que prepara platos de 3 estrellas Michelin, que verificación y exactitud por dios! jajajaja

[@romonarturoramirezespinoza4326]

Saludos desde los mochis sinaloa mexico. 🇲🇽

[@bulterriersanromangomez2152]

Muy biennn

[@PetrolheadGarage]

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[@sailsail-sail7051]

Gracias por tus videos!si quereis os llevo mi auto,haces un video cambiando la junta de culata estropeada

[@PetrolheadGarage]

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[@jopemar3]

El mejor contenido de mecánica que hay. Enhorabuena.

[@erickrose4498]

Me hubiese gustado ver estos cursos de mecánica con el serie K.

[@KitsuneESP]

El motor de Frank estaba bien... pero vamos, es mas o menos lo mismo, lo que varia es que el K20 tiene el sistema V-Tec para cambiar la apertura de válvulas, y sobre el tema, ya hay un video en el canal. En este caso no les ha quedado otra porque el coche de Ramon tenia los taques listos.

[@alfonsogonzalez1988]

Excelente video clara y bien explicado Pregunta: Puedes recomendar algun video de REAPRIETE de culata con empaquetadura no metalica Ejemplo como se aflojan los pernos y en que secuencia Gracias por tu tiempo

[@15100niko]

Eso es diferente para cada motor rey. En general tiene forma de espiral el orden de apriete.

[@user-tk8zf2qh6y]

Saludos desde Venezuela buen trabajo

[@PetrolheadGarage]

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[@lomenx]

oleeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee un paso importante

[@alvipas]

Realmente esa comprobacion con otras dinamometricas lo que te aseguran es que el par de apriete es de como minimo esos 70nm, podriais haber apretado con la dinamometrica digital, que el par real hubiese sido de 80nm y las demas dinamometricas habrian saltado igual a 70nm. Pero bueno con ese par de apriete mas ese angulo seguro que la culata esta perfectamente apretada. Gran video y gran trabajo, gracias chicos

[@pablophg7490]

Hola Alejandro! Gracias por tu comentario. Sí, efectivamente tienes razón, es algo que ya vimos en videos anteriores cuando montábamos el cigüeñal y bielas. La dinamométrica digital daba un poquito más de par que las otras. Lo hacemos simplemente por cerciorarnos que al menos está dado el par que marca el fabricante.

[@joseluisfernandez27]

Muy bien explicado. Se os ha visto sudar para darle los 160°.jajajjaa😂😂😂

[@LaTabernadelMotor]

Fácil, rápido y para toda la familia 😂

[@josealfredoarmoa5804]

Q bien q explican y trabajan,tengo un ford escort zetec modelo 98 16 válvulas,y quiero arreglarlo por mi cuenta,me filtro aceite a las bujías,piston pinchado o camisa,tienen tutorial como desmontar desde el inicio un motor? Saludos desde argentina

[@carlossoto943]

Qué bien me hubiera venido algo así cuando monte mi primera culata...que ganas de ver ese motor arrancando, ni de la fábrica salió tan fino 👏

[@507ptymiguelalveo9]

Excelente video me gustaría saber el torque de mi motor 4b11 mitsubishi tengo que reemplazar el empaque saludos desde Panamá

[@claudiobravobustamante7011]

Hola amigo, muy buen video. La llave de Torque recuerde que se calibra cada cierto tiempo. También existe un comprobador de torque para que usted verifique su llave antes de utilizar, así se ahorra el uso de 3 llaves distintas y puede detectar descalibracion de su instrumento. Le recomiendo la marca Snap on para todos tus instrumentos de torque. Saludos.

[@Rastei]

Snapon es dificil de encontrar en europa.

[@santifps2221]

amigo vengo del anuncio ya me suscribi y le active la campanita suerte.. y si me gusta todo eso y soy vienvenido xd

[@PetrolheadGarage]

Bienvenido Santi! Estás en tu casa, rodeado de Petrolheads, verás como te lo pasas bien por aquí :)

[@pedroulloa164]

Buen video una consulta le ponen algo para sellar el empaque?

[@Tio_Javi]

Mira que os gusta la dinamométrica... 😊 La tenéis más tiempo en la mano que un adolescente la "carraca" 🤣

[@alvarosaezgarrido]

Excelente vídeo. Una pregunta, no se utiliza pasta de juntas en esta ocasión? Veo que en todas las demás juntas si y en esta ocasión no

[@ibanjimenez5900]

Muy buen video 👍

[@fedeculpian]

Hola chicos. Para cuándo un vivo??? (Para recibir superchats, guiño guiño) no sé, lo pensaría!! Domingo tipo 20 hs de España.

[@jahm2048]

CUALES SERAN LAS ESPECIFICACIONES DEL MOTOR V6 3.5 DODGE INTREPID AÑO 2002? PARA LOS TORQUES ENTRE LA CULATA Y EL BLOQUE DEL MOTOR?

[@cesardiezandrades482]

Hola PetrolHead sobre el minuto 15, con la dinamométrica, cuando pasáis de newtons al último apriete, en grados, que estamos haciendo ahï?. o sea, por que no se pone por ej mas newtons, o para que se calcula en grados?. Muchas gracias

[@TheElpasos]

Usando una segunda dinamometrica de click sabes si te has quedado corto de apriete pero no puedes comprobar si te has pasado de aptiete, asi que li de " clavao" es relativo.