COLEI O PONTEIRO DO POLO 1.6 TURBO 6 MARCHAS! 😱🔥

[@thiagoratton510]

O barulho desse carro está absurdo demais!!!! que delícia de escutar

[@nicktesh]

Pena que a turbina não vai durar nada.

[@thiagoratton510]

@@nicktesh até 0,8 bar com o flutter não tem "muito" problema.. mas lógico que a durabilidade vai diminuir um pouco.

[@nicktesh]

@@thiagoratton510 tendo em vista que turbina masterpower não dura porcaria nenhuma, não vai durar nada! Experiência própria!!

[@thiagoratton510]

@@nicktesh Qual modelo você usava? Eu estava usando uma r4449, rodei 1 ano e meio, mais de 40 mil km, o novo dono do carro continua usando e por enquanto sem nenhum problema. Mas de fato, MP tem sido meio que loteria kkkkk

[@nicktesh]

@@thiagoratton510 r4449 mesma que a sua, 3 mil km começou a fumar. Hoje ando de holset, bem mais eficiente e guenta bem mais pau.

[@leandroigor9615]

O top e escutar o stututu kk muito bom mano

[@estevamneto5615]

Muito top esse projeto. Teria como passar as configurações que está usando ?

[@andremaraccini4891]

É muito bonito o som da turbina ! Não mexeria no escape !

[@VitorVilarino529]

Mas vc ta ligado que esse barulho de flutter acaba com a turbina?!

[@andremaraccini4891]

@@VitorVilarino529 sim, mas não é trocando o escape que vai resolver ! O barulho deste parece vir da caixa fria e não dá quente !

[@VitorVilarino529]

@@andremaraccini4891 sim, eu sei! Esse barulho é o ar voltando para o compressor, fazendo com que o rotor gire ao contrário!

[@tudonapratica4522]

eu ja nao curto esse barulho de fluter em carro 'fraco', deixaria o espirro liso normal e nao teria refluxo, provavelmente so trocar a valvula na pressurizaçao

[@VitorVilarino529]

@@tudonapratica4522 o ideal mesmo seria acabar com flutter!

[@RogerioSantos.]

Tenho um polo 1.6 2003, só elogios, ótimo motor, está com 226 mil km e está perfeito, anda muito bem, tem apenas intake e escape. Nesses 6 anos com o carro é só alegrias kkkkkkk

[@gustavoRett]

Caraca caião, até eu gelei quando você passou pela moto , já fiz isso com meu carro vi que você ficou meio que sem reação , nunca dê luz alta para moto pois eles/elas não veem. projeto massa!

[@denissimpson3251]

Caio vc é corajoso turbinar um ea111 ,😮

[@LucasNextor]

Eu também tenho um ea111 turbo e muito bem montado, é só saber fazer que não dá dor de cabeça e ter a pessoa certa pra montar !

[@denissimpson3251]

​@@LucasNextor aí tem corage 👍, trabalhei 3 anos em oficina , vi tantos que peguei trauma, mas como vc disse bem montado por quem sabe e respeitando os limites do projeto, dá bom 👍

[@joaogomes8678]

Caio faz um escape todo em 2,5 com abafador esportivo no final !! Vai ficar muito show

[@TheFlavioBonato]

O @foxmurdered anda de escape full inox 2.5"

[@diegocarralrodriguez7148]

Qual relação de turbina vc esta usando?

[@gualtierenascimento8363]

Eu não faria um escape direto!!! Faria um bem dimensionado mas com um abafador!!! Melhor para andar no dia a dia e não vai atrapalhar na potência.

[@todynhocell5583]

Top demais esse Polão👏🏻👏🏻👏🏻

[@447las]

Os dois polos que eu tive tiveram problemas no tanquinho de partida a frio. Elas ressacam, é um trampinho pra trocar, mas da para fazer em casa (realmente não lembro como fiz)

[@tudonapratica4522]

se der pe de 6 ele pega uns 250 sera?

[@tudonapratica4522]

tenho um polo igual o seu e o cambio igual o seu

[@welingtonrogerio962]

E tenha uma boa tarde e tenha uma otima segunda feira e tenha uma otima semana abençoada pra voçê e fique com Deus🙏.

[@patricklima8454]

O que tem de setap nesse carro?

[@ShadowDriver1]

Parece o som do Chevette do geta

[@marcussilva9067]

O problema do odor de gasolina, é no reservatório que está entre o paralamas e o parabarro. Tem a bomba e mais um T que fica acima desse reservatório que ressecam as vedações que é a mesma usada no reservatório da água do limpador.

[@toplinegarage]

Topzera✌

[@Unity_Games_BR]

Nossa role na Avenida Dom Aguirre kkkk da nem pra acelerar direito

[@ofeyo7644]

Queria muito ver um pode desse aí com motor de gti ia ser muito dahora e com duas saídas de escape

[@garagemdeprojetos]

Dificuldade de pegar pode ser por causa dessa bobina rachada. Sistema de ignição é bastante sensível, principalmente na partida.

[@JesusSenhordeTudo]

Bah um escapão de inox no Polonha vai ganhar vários cavalinhos ein Caião?

[@Oraculodo]

Esses polos são carrinhos muito divertidos, eu tive um sedan comfortline 2006 1.6, refiz o carro todo, deixei ZERADO e ai apareceu oportunidade de pegar um A3 1.8 T.. vendi o polo e abracei o audi, é um carro muito bacana tambem, mas eu sinto muita falta do Polo pelo conforto e qualidade do carro.. sempre digo o que faltava nele era mais potencia ai nao deixaria nada a desejar pra carros mais potentes.. Logo logo quero ir atras de outro Polo, mas dai com teto solar pra brincar com ele dai 😁

[@brauliosilva0813]

Tem que colocar na pista

[@renatodemellomachado5880]

Quero ver esse UP top no motor.

[@rs1993p]

Curveiro, qual modelo de turbina tu usa nela? É de prateleira?

[@alexlimaviegas]

Por isso queimo a Junta 😮

[@isacpaiva1141]

O complicado e deixar no cano reto até o fim e o ruído isso que é uma pena

[@VitorVilarino529]

Eu sei, o barulho do flutter na turbina é lindo "TSSSSSSSSSSSTUTUTUTU". Mas esse barulho significa que sua turbina esta sendo castigada! Não sei se esse carro do caio está sem a válvula de prioridade, o se a mola da mesma esta com bastante pressão. Só para entender melhor a gravidade da coisa. Imagine que você está andando com o pé em baixo, e o rotor da sua turbina esta girando a dezenas de milhares de rotações por minuto, então você tira o pé, a borboleta do carro se fecha, mas a turbina não para de empurrar ar pra dento instantaneamente, e quando esse ar entra, ele dá de cara com borboleta totalmente fechada, é nessa hora que válvula de prioridade entra em ação, esse ar acumulado, ao atingir uma certa pressão na tubulação de ar, aciona a válvula de prioridade, fazendo ela aliviar a pressão no sistema, possibilitando que o rotor da turbina reduza a rotação naturalmente, e também por consequência gerando o famoso som do espirro. Esse barulho Flutter "TSSSSSSSSSSSTUTUTUTU" do Polonha do Caio, não é da válvula de prioridade, e sim do ar voltando e dando uma verdadeira surra no rotor da turbina (Por isso o nome Flutter, que significa refluxo), fazendo com que ele gire no sentido contrario, o que vai ocasionar um desbalanceamento do rotor, fazendo com que as aletas do rotor raspem nas paredes do compressor e por fim, acabando com a vida útil da sua turbina bem antes da hora. O ideal mesmo é que esse barulho não exista em motores turbo! Creio que o Caio deva saber disso! Só estou expondo uma curiosidade caso aguem tenha duvidas do porque desse som diferente.

[@canalcurva1]

Acontece esse som pois a valvula de prioridade esta apos o intercooler, então a pressão do intercooler volta pra turbina fazendo o flutter, porém é pouco, depois de 1s entra a valvula e alivia a pressão, não é tão prejudicial pra turbina, e esta rodando com pouca pressão

[@VitorVilarino529]

@@canalcurva1 Legal! Não sabia que nessas circunstancias também acontecia o flutter!

[@antoniofranciscodacruz6724]

kzbin.info/www/bejne/gKavlJ6NbqinpM0 Polo 6 marcha dando 200km Fusca 4 marcha dando 230km 🤔🤔🤔 não entendo essa matemática 🤔🤔🤔

[@Luiz_Felipe_007]

Relação de marchas meu amigo, esse câmbio 4 marchas tem a relação mais alongada