Autonomie REALA de peste 600 km! Este aceasta mașina anului 2024?

Рет қаралды 16,203

Күн бұрын

Renault Scenic E-Tech este, cu siguranta, un exercitiu de vointa pentru cei de la Renault si nu numai. Modelul francez a reusit, in foarte scurt timp de la lansare, sa obtina ravnitul titlu de Car of the Year 2024, sau Masina Anului 2024 in Europa. Curios, nu? Mai ales ca fusese lansata cu doar cateva luni inainte. Ei bine, am testat-o in amanunt zilele acestea si am ajuns la cateva concluzii interesante.
__________________________________________________________________________
Nu rata șansa de a obține 15% reducere la Carly! Doar dă click pe acest link și codul meu de reducere “Despre” va fi aplicat automat la comanda ta (valabil până pe 31 august): bit.ly/Carly_c....
Descărcați aplicația Temu pentru a obține un pachet de cupoane de 485 de lei gratuit (pentru toți utilizatorii): temu.to/m/ec92...
Sau căutați codul meu: dpy9268 în bara de căutare Temu pentru a revendica cupoanele.
Aici gasiti canalul de Whatsapp unde va tin la curent cu toate postarile de pe toate platformele de social media: chat.whatsapp....
Alaturati-va canalului pentru a ma sustine:
/ @cusidespremasini
Puteti face si o donatie pe Revolut: revolut.me/gabriecvy
Daca vreti sa ma sustineti, puteti face o donatie pe PayPal
www.paypal.me/...
Follow me on social media:
Canal KZbin in Engleza: bit.ly/2HaGdJG
Facebook: / cusidespremasini
Insta: / itsgabrielftw
Twitter: / itsgabrielftw
Multumesc!

Пікірлер: 165

@CusiDespreMasini 3 ай бұрын

Aici gasiti canalul de Whatsapp unde va tin la curent cu toate postarile de pe toate platformele de social media: chat.whatsapp.com/E1yT9MyWneR0Q0tcwiMsw2

@florinpop6845 3 ай бұрын

Nonovolunul Scenic,o mașină de referință in segmetul ei ,a fost transformat si el in SUV -Crossover!! Dar măcar arătă bine!!

@borodiraul 3 ай бұрын

Daaaa, cu suspensia te inteleg. Cand am fost in test drive cu masina mea, care maine face majoratul de cand am cumparat-o, am cerut sa stau in spate prima data si apoi sa o conduc, lipsa confortului in spate fiind proba eliminatorie, avand in vedere ca pe vremea aceea copii mei stateau pe locurile din spate. Acum o conduc.

@madalincosma2531 3 ай бұрын

Reteaua de 22kw AC este foarte dezvoltata in Franta, chargerele infinit mai ieftine decat modestul 50kW DC. Daca masinile ar avea preponderent chargere de 22kw ar fi o solutie foarte buna in zonele comerciale, unde s-ar putea monta batalioane de zeci la costuri mici.

@FotoFilmEvents 3 ай бұрын

Bravo!

@gabrielalbu1065 3 ай бұрын

Like pentru munca ta si canal.

@mirceabotea3647 3 ай бұрын

Este f spectaculoasă și practică mai ușoară ca altele ..pt mine super..are și 7 locuri..

@adrianmocanu8914 3 ай бұрын

felicitatri pentru prezentare! Este net superioara sobelor pe combustie ICE :) Drumuri bune!

@alexandarroicov5381 3 ай бұрын

Este net superioara daca doar electrica cauti. 🤷‍♂️

@adrianmocanu8914 3 ай бұрын

@@alexandarroicov5381 daca comparam EV cu ICE la aceasi bani!!! nu comparam masina de 50k cu masina de 100k, de exemplu...

@victor10romania 3 ай бұрын

Sper sa se imperecheze cu var-su Symbioz si sa iasa un pui pur termic, cu designul de la asta, sub 30k :))

@CusiDespreMasini 3 ай бұрын

Vise taica.

@victor10romania 3 ай бұрын

@@CusiDespreMasini Macar un symbioz fara multimodala si tot sunt fericit.

@alecsstef 3 ай бұрын

Ar cam fi Captur facelift ce zici tu, poate un pic mai docil.

@raduianasi28 3 ай бұрын

Am încărcat ev6 gt line 77 kw la stație hypercharge cu 228,la un moment dat 235 și de la 28-80 in 14 minute. 40 de minute e mult. 800 volți baterie e un must have, mai ales că trecem în 2025:))

@CusiDespreMasini 3 ай бұрын

Eu cred ca am zis 26 de minute, nu 40.

@flaglg4231 3 ай бұрын

@@CusiDespreMasini Este 15-80% in 37 minute pe pagina renault, adica 10-80% in vreo 40 minute. Iese o viteza medie de la 10 la 80% de 95KW aprox.

@CusiDespreMasini 3 ай бұрын

@@flaglg4231 inseamna ca am citit eu gresit

@TesteCuAndrei 3 ай бұрын

Ce consum are ev6 la mers cu 130 pe autostradă? De la 80% la 20% câți km faci pe autostradă? Cu model highland long range (alta clasa fata de ev6) am încărcat între 10 și 15 minute la fiecare 2 ore și jumătate de mers pe autostradă. Incarvarile le-am făcut la SuperCharger de la sub 15% la maxim 60% respectând indicațiile mașinii. Drumul a fost Arad - Val D'Aosta - Arad. Nu totul e puterea de încărcare ci un raport cât mai bun între puterea de încărcare și consum, iar Tesla este cea mai ok momentan (inclusiv Y Performance)

@flaglg4231 3 ай бұрын

@@TesteCuAndrei Ce treaba are pendula cu prefectura ? Materialul despre Ioniq 6 a fost pus saptamana trecuta, vezi acolo cat consuma o berlina adevarata cu arhitectura 800V si baterie modulara, nu mai pune intrebari stupide. In rest, si spring consuma putin daca asta te intereseaza si daca tot comparam mere cu portocale. Ba fata de broasca aia turtita pe care o lauzi, spring are in plus semnalizatoare, senzori de parcare, instrumentar de bord, retea de dealeri si piese de schimb, sistem V2L, android auto cu Waze, regen braking si alte dotari din astea "premium" disponibile chiar si pe o amarata de dacie.

@MariusPetrus 3 ай бұрын

Problema masinilor electrice nu e nici curba de incarcare, nici autonomia, nici greutatea. Problema lor e pretul. 😊

@CusiDespreMasini 3 ай бұрын

Depinde pe cine întrebi. Da, și prețul e o problema, dar și mașinile termice s-au scumpit.

@flaglg4231 3 ай бұрын

E hai, sa nu fim carcotasi. Gasesti la vreo 20.000 eur un niro pe la 50.000km, de maxim 2-3 ani, cu 7 ani garantie, dotari si optionale la care Duster-ul cu motor de drujba de aproape 30.000 eur nici nu viseaza.

@alinusyr 3 ай бұрын

Este doar parerea ta, ca unii nu isi permit asta nu inseamna ca au ele o problema

@iasikistan7310 3 ай бұрын

@@alinusyr😂😂😂😂 și de ce s-au prăbușit vânzările pe BEV? Vă permiteți multi, dar sunteți doi, Ionel.

@RupOase 3 ай бұрын

@@iasikistan7310 s-au prabusit fiindca s-au taiat din subventii. Cam peste tot, si deodata. Iar aici e problema statelor, care dau, ca manelarii, fara numar, dar si a producatorilor, care merg pe sistemul "daca se da, de ce nu?". Aceeasi problema a existat si la termice, cand s-au dat tichetele Rabla :)

@iftodeconstantin5439 3 ай бұрын

Salutari.Felicitari pentru video.Ce ai alege intre model 3 Highland si Scenic facand abstractie ca nu fac parte din aceasi categorie?

@CusiDespreMasini 3 ай бұрын

Scenic

@iftodeconstantin5439 3 ай бұрын

@@CusiDespreMasini cum ți s-au parut farurile lui Scenic și sistemul audio harman kardon?

@CusiDespreMasini 3 ай бұрын

@@iftodeconstantin5439 Farurile sunt in linie cu concurenta din segment, nu mi s-au parut ceva extraordinar. Sistemul audio e impresionant. Unul dintre cele mai bune din segment.

@iftodeconstantin5439 3 ай бұрын

@@CusiDespreMasini ai putut sa testezi și asa zisul FSD de la Renault?

@iftodeconstantin5439 3 ай бұрын

@@CusiDespreMasini cum ți s-a parut pachetul acela de mers autonom?

@GNHacks 3 ай бұрын

cat scade autonimia la -5 grade?

@CusiDespreMasini 3 ай бұрын

Probabil în jur de 30%

@MrBawssdawg 3 ай бұрын

Sa ma corectati daca gresesc, dar de ce toate electricele astea noi au jenti foarte mari?

@CusiDespreMasini 3 ай бұрын

Aerodinamica.

@silviuguseila2552 3 ай бұрын

@@CusiDespreMasiniun raspuns de un 1 cuvant dar fara mult sens... Adica spui ca Tesla cu roti de 18 e mai putin aerodinamica ca cea cu roti de 21? Consumul oficial clar e mai bun la rotile de 18. Intrebarea omului e valida, se merge pe roti f mari si nu e deloc bine pt EVuri

@cristianvancea4073 3 ай бұрын

Aspect

@Gigibecali1955 3 ай бұрын

Cum se compara sistemul de infotainment Renault fata de Peugeot?

@CusiDespreMasini 3 ай бұрын

E superior, dpmdv. Integrarea Google face toti banii.

@alinusyr 3 ай бұрын

Ce poate bate google?

@stefanp.9222 3 ай бұрын

400km autonomie pe autostrada? I could live with that! Si chiar e de apreciat ca pe o masina electrica au obtinut o greutate asa de mica. In plus inteleg ca nici suspensia nu e cea mai rigida si nu troncane, chestie care pe la altii (Tesla) se cam intampla. Bravo Renault!

@markf1441 3 ай бұрын

Grand Scenic 3 ( 2011, 1,5 edc 7 locuri , trapa panoramica , tapiterie "piele " ...) a fost 29k euro nou . Cum să justific diferența de pret ? Îmi place , e un urmaș demn , dar la banii ceruți ar merge un 4x4 , cel putin...

@CusiDespreMasini 3 ай бұрын

Pai au trecut 14 ani. Numai din inflație ajungi la 40k.

@alinusyr 3 ай бұрын

Ce faci cu 4x4?

@markf1441 3 ай бұрын

@CusiDespreMasini cele pe combustie nu au prețurile dublate . Mai inteleg că este totuși pretul tehnologiei noi dar totuși mi se par scumpe și asta la toți producătorii . @alinusyr locuiesc la munte și nu am bani pentru o a doua masină .

@CusiDespreMasini 3 ай бұрын

@@markf1441 Dar nici nu am zis ca ar fi dublu. De la 29.000 la 40.000 ai 11.000 de euro in plus. Mai adaugi tehnologiile noi, sistemele de siguranta noi, materialele mai bune, si tot ajungi la pretul de azi al unui Scenic, chiar daca ignori costul cu bateria.

@DragosU88 3 ай бұрын

Luati si Tesla Model 3 la plimbarea pana la Lisabona?

@CusiDespreMasini 3 ай бұрын

Nu luam Tesla Model 3.

@DragosU88 3 ай бұрын

Plecati la drum fara cea mai eficienta masina…

@CusiDespreMasini 3 ай бұрын

Ce ne facem noi fără Tesla?!? O sa ne plângem în pumni. 😢😢

@DragosU88 3 ай бұрын

Corect😢 Pana la urma este mai bine ca nu mergeti cu Tesla, facea de ras rivalele.

@CusiDespreMasini 3 ай бұрын

@@DragosU88 😢😢

@toaderbogdan606 3 ай бұрын

Salut. Nu poți folosi o umbrelă atunci când filmezi pe ploaie ?

@CusiDespreMasini 3 ай бұрын

Nu îmi ajung mainile.

@mihaistefanescu9433 Ай бұрын

Sa nu uitam de Scenic RX4, care cred ca a fost primul SUV pe care l-am vazut; pe vremea aia erau masini de teren si masini normale, RX4 a fost cam prima care era de fapt o masina normala inaltata.

@elementulzero 3 ай бұрын

Acu intrebarea reala e se merita Scenic sau Rafale ramane best choice ptr family car ? Ca si pret vad ca Rafale e mai scump cu 3000 de euro si portabagajul e mai mare si dimensiunile lui sunt mai mari .

@CusiDespreMasini 3 ай бұрын

Rafale e mai mare cu totul. E Segment D, in timp ce Scenic e in segmentul C. Eu zic ca merita diferenta de pret.

@elementulzero 3 ай бұрын

@@CusiDespreMasini ms de raspuns , chiar nu m-am asteptat sa fie asa de mare Rafale cand a fost anuntat .

@elementulzero 3 ай бұрын

Apropo :)) , ca sa trag matza de coada , acu intrebarea de 20 de puncte e daca se merita Rafale , care e intr'adevar mai mare sau e indeajuns un Kia Sportage HEV care are mai multe dotari si un portbagaj o idee mai mica , la un pret mai mic si din ce stiu consum mai mic si 7 ani garantie ?

@greyMDA 3 ай бұрын

asta sau Volvo EX30?

@CusiDespreMasini 3 ай бұрын

@@greyMDA asta e mai scumpă. Volvo e mai rapida.

@nelutufarcas2011 3 ай бұрын

Volvo e și mai mica... De aia și prețul sub 40.000€

@petrepavelcatea7573 3 ай бұрын

Salutare !”❤❤❤

@cyber_player38 3 ай бұрын

O sa scoata cei de la Saic in 2025 o masina electrica cu baterie solid-state si autonomie de 1000km.

@RupOase 3 ай бұрын

Ce ma amuza tare sunt etichetele-stegulet ale scaunelor frontale. Daca vreun producator face vreo chestie lipsita de sens, atunci e musai sa fie copiat peste tot. RIP originalitate. Parca mergea steagul Chinei, ca ei sunt buni la chestia asta. Intr-o nota buna, am avut ocazia sa stau intr-una, intr-un showroom. Android automotive e un mare plus, la fel si estimarile de autonomie pentru tipul de sosea. Ce mi s-a parut un pic dezamagitor a fost forma portbagajului: putin cam scurt si foarte adanc (in podea). Mi-a fost ciuda ca nu am adus un bagaj de cală sa vad daca incape

@mihaifogoros3498 3 ай бұрын

Dupa ce o sa iasa anu viitor si model y refresh, isi pot lua astia masinile lor electrice facute la vrajeala si sa le recicleze direct. Ca tot au textele de marketing cu reciclarea. Acum noul model 3 e la ani lumina de tot ce exista pe segmentul lui, mai trebuie sa vina corespondentul pe zona asta de mini suv.

@CusiDespreMasini 3 ай бұрын

Da, la ani lumina, tot n-are platforma pe 800V :)). Au schimbat suspensia și câteva materiale ici și colo, au scos manetele de semnalizare și gata, e la ani lumina :)). Greu cu zealotii lui Elon.

@mihaifogoros3498 3 ай бұрын

@@CusiDespreMasini din pacate e greu sa intelegi ce inseamna o masina cand nu o ai si maxim cat o poti conduce e o zi luata imprumut. Tu ai fixatia cu 800V care nu are nici un fel de relevanta in realitate acum. Si in general e ceva cu un impact absolut minor pentru un utilizator obisnuit de masina. Adica pt peste 90% din oameni. Cand o fi infrastructura de incarcare la alt nivel, cand mai ales tehnologia bateriilor va fi la alt nivel...atunci 800V va putea avea un impact. Pana atunci schimbi masina luata acum.

@CusiDespreMasini 3 ай бұрын

Eu zic sa te mai uiți prin comentarii pe aici și pe la alte clipuri de ale mele. Discuțiile în jurul acestui subiect sunt destul de polarizante. Te ajuta în multe privințe platforma de 800V, nu e doar încărcarea. Dar mai sunt și alte aspecte care fac Model 3 deficitar. Dar e ok. Înțeleg ca ești subiectiv pentru ca ai una. Nu am cum sa te conving eu de opusul a ceea ce tu crezi deja. Și nu vreau sa fac asta. Obiectiv, însă, Model 3 e potrivit pentru tine. Asta nu înseamnă deloc ca e la ani lumina de restul mașinilor electrice.

@alexandarroicov5381 3 ай бұрын

Spune-mi ca ai Tesla 3 fara sa imi spui ca ai Tesla 3...

@mihaifogoros3498 3 ай бұрын

@@alexandarroicov5381 minima logica ti-ar spune ca daca am tesla nu m-a obligat cineva sa o cumpar sau nu ma obliga nimeni sa o pastrez daca nu ar fi ce trebuie. Adica asa cum m-am scapat de precedenta masina, un audi q5 care e o caruta trasa de cai comparativ cu tesla, asa m-as fi putut scapa si de tesla daca nu ar fi fost la ani lumina de obositele pe combustie. Dar e greu de miscat creierele maselor. Vine cu timpul si educarea (nu educatia, ca pt educatie e tarziu).

@cristianvancea4073 3 ай бұрын

La orice masina cu cat este mai sofisticat softul cu atat platesti mai mult la achizitie si mentenanta, Sunt costuri pe care majoritatea le platim degeaba ele nu sunt folosite, sunt inutile. Mai cu seama la masini electrice cu care nu vei circula fregvent pe distante lungi necunoscute la ce ai nevoie de navigatii super sofisticate? Ce faci cu atatea optiuni de culori la iluminat? Ce faci cu proiectii pe pereti si asfalt? Ce faci cu puteri colosale?

@vladus.. 3 ай бұрын

Nice

@alinsimion3630 3 ай бұрын

Cand citesc ce scrieti, baieti, despre cat incarcati si cu ce viteza, ma apuca groaza. Eu incarc in 5 min, cu benzina, autonomie min 650km, cu masina incarcata. 160cp. Va fac cu mana pe autostrada.😅 Mai astept vreo 10 ani, pt electrice, poate...

@CusiDespreMasini 3 ай бұрын

Batem pariu ca nu stai doar 5 minute la stație dacă faci plinul?

@Aow33333 3 ай бұрын

Ta ci ca am diesel si mai buna e de autostrada. 😅

@alinsimion3630 3 ай бұрын

@@CusiDespreMasini de obicei atata stau, dar e posibil sa stau 10 min, daca e coada. Iti dai seama, cat sta cineva cu o electrica, daca sunt ocupate?

@nevers8863 3 ай бұрын

@@CusiDespreMasini, 10 min.... dacă e aglomerat la casă...alimentarea propriu-zisă nu durează mai mult de 4-5 min ..😅

@alinusyr 3 ай бұрын

Unii trăiesc in 2030 altii in 2012

@emilburtea617 3 ай бұрын

Cea mai tare electrica la ora actuala e audi q6 etron,sau a6 etron E completa,incarca cu 280kw,are 2 porturi de incarcare,unde poti incarca simultan cu 2 incarcatoare de 150kw ,puterea de incarcare fiind de 270 kw,la o baterie de 100kw,iar consumul este mult mai mic ca la vechiul etron,care era mai gurmand.Oricum incarcarea la 800v e viitorul.

@CusiDespreMasini 3 ай бұрын

Ce sa vezi... Mâine testez Q6. Sa vedem ce poate

@emilburtea617 3 ай бұрын

@@CusiDespreMasini felicitări,cred ca ești primul din România,eu am văzut testele lui bjorn nyland,fan tesla,care a zis ca q6 e noul "rege",peste modely.Cu siguranță vei fi incantat de masina Abia aștept sa vad review-ul.

@flaglg4231 3 ай бұрын

@@emilburtea617 Q6 se compara mai degraba cu Ioniq 5 momentan, iar in zilelele lui bune viseaza sa ajunga din urma GV70, care ramane probabil cel mai bun EV disponibil in europa la ora actuala. Cu baterii modulare, cu V2L si calitate premium adevarata, genesis e comparabil mai degraba cu un Q8, ca pe Q6 le-au mai scapat niscai plastice ieftine celor de la audi. Dar pe zona de EV-uri mai serioase, daca bagam in combinatie chinezii, cu rachete gen Zeekr sau Xpeng care incarca LFP 800V in 10 sau 12 min, nici macar coreenii nu le pot face fata. Mai la coada asa, pe model Y il bagam in combinatie cel mult cu un MG4, ca e o ieftinitura de buget, ba chiar jignim MG un pic, ca are dotari mai decente, un V2L bunicel si numar incomparabil de reprezentante in ro. De fapt si spring are dotari la care model Y nici nu viseaza, chesti din astea SF pentru orice masina in 2024, gen semnalizatoare, senzori de parcare, instrumentar de bord, retea de dealeri si piese de schimb, sistem V2L, android auto cu Waze, regen braking si alte dotari EV din astea "premium" disponibile chiar si pe un amarat de Spring.

@nelutufarcas2011 3 ай бұрын

Eu am văzut un Q6 etron doar în curte la VW in Wolfsburg. E superba. Din păcate s-a putut doar porni. Fără deplasare. Abia aștept acel review

@mihaiiliescu3317 3 ай бұрын

600 km in alta viata garantat !!!

@CusiDespreMasini 3 ай бұрын

Nu nu, in viata asta.

@mihaiiliescu3317 3 ай бұрын

@@CusiDespreMasini Respect pt ce faci esti f bun dar se vede ca sunteti obligati sa ridicati electricele la un nivel pe care nu il merita, 600 de km nu are nici WLTP stim cu totii ca se doreste o electrificare fortata. Buna de dus la piata corect dar in rest praf in ochi . PS : Felicitari pt prezentari f profi .

@CusiDespreMasini 3 ай бұрын

Nu am făcut decât sa expun ce date am obținut eu. Vi le-am prezentat. Am și poze. Tot ce îmi trebuie sa îți arat ca poți scoate peste 600 de km cu mașina asta în anumite condiții. Nu îmi pune nimeni niciun cuvânt în gura, și nu o va face niciodată.

@mihaiiliescu3317 3 ай бұрын

@@CusiDespreMasini Ei bine vedeti "in anumite conditii " schimba mult datele problemei, stim ce inseamna deci clar 600 km doar in vise sunt ferm convins ca nu este nici pe aproape de aceasta suma !!!!

@CusiDespreMasini 3 ай бұрын

@@mihaiiliescu3317 Pai daca te-ai uitat la clip ai aflat in ce conditii: mers legal pe DN. Nu e nimic wow. Si la masinile termice ai consumul din carte doar 'in anumite conditii'.

@luciannica7994 3 ай бұрын

400 km pe autostrada, de fapt sunt 280 km ( in intervalul 10-80 % )

@nelutu76 3 ай бұрын

Toata lume vorbește de autonomie, durata de încărcare, pret per km, pret achiziție ,pret baterie dupa ce iasa din garantie( din experienta proprie 25.000 euro bateria hyundai ioniq electric an 2020)dar nimeni nu zice de iradiatile care le provoaca daca stai mai multe ore in ea ex.bolt uber ?????

@catalinquaid 3 ай бұрын

Bine ca tineti bateria de la telefon langa creier dar cu fundu nu poti sta pe o baterie ca te radiaza. Nenea, ai stat prea mult in soare cu capul descoperit. Antenele 5G din baterie te mananca =)))

@notgexge 3 ай бұрын

Cusca Faraday, atat invelisul bateriei cat si caroseria masinii.

@nevers8863 3 ай бұрын

Da, ai dreptate...în câțiva ani mai plătești încă o dată sau poate doar jumate mașina dacă trebuie să schimbi bateria... Și cu iradierea la fel, dar efectele se văd în timp...

@nelutufarcas2011 3 ай бұрын

În câțiva ani bateria are garanție... nu o schimbi tu dacă se strica...

@av.a.m.4144 3 ай бұрын

@@catalinquaid măi da deștepți nevoie mare sunteți voi ăștia de stați la coadă să vă încărcați tigăile! De telefon am musai nevoie, iar un dispozitiv hands free mă ajută să nu fiu expus direct la radiații. De telefoane pe roți n-am nevoie, pentru că am alternativa motor termic. Așadar să te expui în mod voit și conștient radiațiilor pentru a economisi niște bani (despre asta e vorba, electrificații sunteți niște sărăcii!) te va costa infinit mai mult peste ani de zile. Răsplata se poate numi cancer;)

@Mashu_64 3 ай бұрын

👍

@catalinpop558 3 ай бұрын

design interior si exterior ft fain , dar cam atat

@miruuuu24 3 ай бұрын

Ca și tehnologie Tesla e avansată dar nu e asamblata așa și așa dar francezii fac motoare chiar reușite și mașini foarte frumoase

@flaglg4231 3 ай бұрын

A avansat la coada clasamentului adica. Acum 5 ani erau cei mai tari din parcare, cand parcarea era goala. Acum nu mai este, sunt o gramada de modele. Iar aproape orice EV lansat in ultimii 3-4 ani este mai bun, in timp ce tesla in loc sa continue evolutia, a stricat si din ce aveau. Daca vrei neaparat liste si nume, cel mai aproape ca si comparatie sunt modelele MEB dezvoltate pe platforma VAG, adica seria enyaq, ID4, Q4, ford explorer. Costurile, eficienta si vitezele de incarcare sunt similare, dar ai calitate, numar reprezentante si lista dotari net superioare la VW, Skoda, Audi sau Ford. Chestii din astea banale, care le gasesti de obicei si pe la orice diesel sau plugin mai nou, nu doar la EV-uri: semnalizatoare, senzori parcare, instrumentar de bord, android auto, cruise control fara ghost braking si decuplare la orice corectie, panoramic retractabil cu parasolar, padele regen, frane blended, reprezentante in orice oras, piese de schimb, baterii modulare usor de reparat etc. Apoi, un pas peste VAG este platforma EGMP a coreenilor de la Kia/Hyundai/Genesis, unde avem modele care pe langa tot ce spuneam de MEB mai sus, ofera V2L si incarca cu 800V in jumatate de timp. Iar bateriile sunt si mai modulare decat la MEB, au 32 module in loc de 10 sau 12. De la variantele simple Ioniq5,6 sau EV6 care se vand la preturi excelente, pana la clasa mare (EV9), sport(Ioniq5N, 6N) sau premium. Vezi GV60, GV70, GV80 care se bat cu modelele de lux VAG dezvoltate pe noua platforma PPE, gen Q6, Macan, taycan sau viitorul neue klasse bmw, desi astea sunt oricum in alta liga, nu se apropie tesla de ele la calitate, iar de dotari sa fim seriosi. Ce se mai compara cu tesla pe zona mainstream ar fi renault, megane sau noul scenic, cu preturi si dotari similare MEB, deci multi le aleg si pe astea in favoarea tesla, vezi franta unde Megane E-Tech este numarul unu la vanzari EV in ultimele luni. Iar in final, chinezii. Aici e insa un subiect imens, de la MG sau BYD pana la Xpeng sau Zeekr sau alte rachete care incarca de 2-3 ori mai rapid ca tesla, la calitate si dotari care se bat uneori cu marcile premium, iar unele incep sa se si produca in eu.

@miruuuu24 3 ай бұрын

Un răspuns nota 10 felicitări!Modelul gtx de la VW e chiar super merge bine am fost cu așa ceva și fără lufturi

@BogdiFox 3 ай бұрын

Daca Tesla scoate Model 2 la pretul si specificatiile anuntate ,Renault se apuca sa faca branza si vin :))

@alxdava2004 3 ай бұрын

Dacă și cu parcă. Parcă ne tot anunța Tesla prețuri mici la toate modelele. Păcat că nu ne-a spus că trebuia subvenție de 30% de la state ca să se ajungă la valorile alea.

@CusiDespreMasini 3 ай бұрын

Ne tot amenința Tesla de ceva timp cu multe. Cu FSD, Tesla 2 etc. Sa le și vedem, zic.

@turinturambar162 3 ай бұрын

Nu o mai scoate.

@nelutufarcas2011 3 ай бұрын

Dacă as fi un tinerel fara copii as alege cu siguranță Iomiq 6. Dar având famile,... deocamdată ID buzz ma atrage cel mai tare.

@Gigibecali1955 3 ай бұрын

Chiar impresionanta autonomia

@georgesbv1 3 ай бұрын

cu planificare si cu bani nu e imposibil, dar nu toata lumea e la fel de descurcareata... Sanse oricum sa mancati in locuri diferite

@Aow33333 3 ай бұрын

Frumoasa, dar nu ev... Ca motor super, ca motor electric, stocarea energiei e baiul. Tehnologia avanseaza oricum.

@czrkoky3609 3 ай бұрын

Scz dar sa tii usa deschisa in tp ce ploua si sa filmezi fara sa te gandesti ca iti intra apa la butonul electric pt geam mi se pare ca nu stii ce inseamna sau nu ti pasa / nu apreciezi faptul ca ai primit o masina de care treb sa ai grija.. dupa introducerea asta am oprit vizionarea podcastului tau..

@CusiDespreMasini 3 ай бұрын

:) sa știi ca mașinile sunt făcute sa fie folosite, nu tinute în folie, în garaj. Uneori ploua. Asta nu înseamnă că nu mai deschizi ușile. Imaginează-ți ca ai un copil mic sau bagaje de scos din mașină. Ce faci dacă ploua? Nu deschizi ușa ca să nu "între apa la buton"? Considera ca e și asta un test de durabilitate. Aaa. Și asta nu e un podcast

@alexandarroicov5381 3 ай бұрын

Geez, cat de sensibili sunteti unii. E masina, nu bibelou. Iar daca ploua cateva zeci de secunde, n-au nici oe dracu' butoanele alea. Unii sunteti ridicoli cu observatii din astea puerile.

@manuelrusu7052 3 ай бұрын

Suspensie rigidă, nerafinata, zgomotoasă... Hmm... Ce aveți, dom'le cu Tesla model Y? 🤣🤣

@CusiDespreMasini 3 ай бұрын

Sunt rau :(

@spacecore2077 3 ай бұрын

-E simpatica masina dar 4/5 la NCAP, si nu din cauza la cum ia masina impactul, dar radarul si sistemele de preventie ptr acccident sunt cam praf din pacate, loveste pietoni, biciclisti de toate.-

@CusiDespreMasini 3 ай бұрын

Cred ca o confunzi. Scenic are 5/5 la testele de siguranță.

@spacecore2077 3 ай бұрын

@@CusiDespreMasini Asa e, my bad, am visat symbioz.

@alexandarroicov5381 3 ай бұрын

@@spacecore2077Cu 73% protectie pentru pasageri, sa zica merci ca are 4 stele.

@cristianvancea4073 3 ай бұрын

Prea multa teorie cu incarcarea pentru nimic. Diferenta de 10 minute la incarcare nu este relevanta. Masinile electrice se folosesc eficient in oras si imprejurimi de pana la 500 km dus intors in rest sunt ineficiente, nerentabile. Incarcarea acasa este de baza si asa poti fi eficient. Acolo nu te ajuta 400 kw sau 800 kw. Mai bine le punea 22kw la toate nu optional contracost la unele. Producatorii sunt excroci si la cum le construiesc si la preturi. De aici ura fata de aceste masini. La statii curentul este prea scump. Ocazional se poate merge pe orice distante insa nu este nici eficient economic nici nu scoti timpi buni si ai nevoie de experienta si calcule.