Kanalda gördüğüm en kaliteli içeriklerden biri. Nicelikten ziyade niteliğin ön plana çıktığı, kamber açılarının ırzına geçilmemiş, yere sıfır gitmeyen bir otomobil görüyorum. Bayıldım, gerçekten.
@CVFilms2 жыл бұрын
çok teşekkürler bro
@hate97332 жыл бұрын
@@CVFilms fabia ile video gelecek mi
@HarryBlade2 жыл бұрын
Yine hayallere oynamışsınız , harika olmuş , hep merak ettiğim araçtı..
@CVFilms2 жыл бұрын
çok teşekkürler, inş ilerde size de nasip olur
@okankorkmaz54092 жыл бұрын
Öncelikle çekimler için emeğinize sağlık, gerçekten aracın dışına ve motoruna yapılan dokunuşlar muazzam derecede emek ve görsellik barındırmakta. MQB platformda yer alan 1.6 TDI motorlar hakkında bilgi verecek olursak; 2012 12.ay-2013-2014-2015 model 105 hp (CLH) euro 5, 2015 yılı 6. aydan sonrası 2016 model 110 hp (CXX-CRK) euro 6, 2017 ve sonrası euro 6.2 115 hp (DGTE) olarak ülkemize giriş yaptılar. Aralarındaki tek fark egzoz sistemindeki farklar (DPF, Nox Filtresi) ve buna istinaden yapılan yazılım kodlamaları oldu. Şunu ilave etmek gerekirse euro5 CLH kodlu ilk parti gelen 105 hp'lik MQB platforma ait motorlara yazılım ve turbo güncelleme işlemi sonrasında egzoz sistemi yer alan (DPF) euro 6 motorun egzoz sistemine nazaran daha geçirgen bir yapıya sahip olduğu için çok az bir farkla güç artışı gözlemlenebilmekte. Araç sahibi arkadaşında belirttiği üzere limit güçleri 2013-2014 ve 2015 modele sahip (CLH) euro 5 motor (105 hp) manuel GOLF 7 veya Leon MK3'lerde limit noktada kullanma imkanı sunacaktır. (200+ hp 4XX Nm Tork) Not: 1.6 TDI Audi A3'ler Doğuş Otomotiv tarafından S-tronic (yarı otomatik) olarak ülkemize giriş yapmıştır.
@boseboy82702 жыл бұрын
S-tronic, çift kavramalı tam otomatik bir şanzıman
@GokhanTurkdogan2 жыл бұрын
CLH-CRK-CXX-DDY-DGT olarak sıralanır. CLH ve CRK motorlar Bosch, daha sonrakiler Delphi ünite ile yönetiliyor. Manuel 6 ileri DDY Audi A3 mevcut ülkemizde. Hatta geçen ay GTD1449 uygulaması yaptık. 6 ileri şanzımanın oranları muazzam.
@oguzhankeles17032 жыл бұрын
@@boseboy8270 çift kavramalar yarı-otomatik şanzıman grubuna girmektedir.
@cemtanriover76602 жыл бұрын
Küçük bir düzeltme 2014 sonu üretimli a3 aracımda crkb kodlu motor bulunuyor. 105'likler 2013 ve 2014 modellerden sonra pek olası değil.
@sabrimertayrlmaz88442 жыл бұрын
S-tronic şanzuman bildiğimiz passatlarda gelen DQ200 ile aynı şanzuman değil mi?
@furkanvarol21702 жыл бұрын
Araç efendi spec en sevdiğim :)
@CVFilms2 жыл бұрын
çok teşekkürler bro
@ObsesifAdam2 жыл бұрын
372.beğenme benden olsun :) Baran'ın anlatımını ve otomobilini izlememek olmazdı :) Ta voiture est très belle :) Emeğinize sağlık :)
@CVFilms2 жыл бұрын
Teşekkürler bro
@sinan-erol2 жыл бұрын
1449 almanyada bedava ama ulkemizde artik 10 bin ustu. Almanyadaki bi tanidiktan istedim ne yapacan vs dedi tr ye geldiginde arabayi istedi turbom bozuk deyip otobus ile sepetledim. 1.6 tdi cay mk2 leona koyacaktim bende dumansiz 160 hp verse yeter diye niyetlenmistik gazlamak degilde ayak altinda biraz guc bulunsun diye nasib. Cok guzel olmus arac masallah.
@CVFilms2 жыл бұрын
çok teşekkürler, ülkemizde malesef ucuz bir şey kalmadı :(
@metink75602 жыл бұрын
Caya 1549 olur. Boşa ters yapmışsınız 😁
@sinan-erol2 жыл бұрын
@@metink7560 cevremde cok 1449 takan var. Evet 1549 var ama 1549 da ust devirler canli alt devirler kotu.
@metink75602 жыл бұрын
1449 u hiç dolduramaz hocam cay. Yine siz bilirsiniz en iyisini tabi.
@yavuzcancebeci8992 жыл бұрын
Her videonun gülen yüzü "Berkay Koçer" :) Cevat bu arada her geçen gün daha da profesyonelleşiyorsun harika içerikler harika videolar geliyor, izmirli arabasını sever ama bu a3 için tek bir önerim var kesinlikle ama kesinlikle o bijonların kapaklarını arkadaşımız taksın :) ayrıca araç çok hoş nazar değmesin güle güle kullansın...
@CVFilms2 жыл бұрын
Çok teşekkür ederim bro, elimden geleni yapıyorum tek kişi olarak malesef her videoda en iyi kaliteyi yaklamak mümkün olmuyor :)
@yavuzcancebeci8992 жыл бұрын
@@CVFilms sen tek kişilik dev kadrosun kardeşim trabzondan selamlar :)
@leworolla2 жыл бұрын
Gökhan'ın emeğine ve ilgisine sağlık. Kazasız belasız bro, gayet güzel keyifli oldu 2.5 aylık videoyu bekleme sürecine değdi :) @Baran A.
@CVFilms2 жыл бұрын
çok teşekkürler
@melihcelik92072 жыл бұрын
Cevat’ın kanalında arkadaşımı görmek çok güzel oldu. Araç harika görünüyor! Paylaştığın detaylar, bilgiler ve anlatımın çok değerli. Selamlar hepinize, emeğinize sağlık. 😎👍🏻
@barana.73152 жыл бұрын
Melihcim selam, yıllar oldu görüşmeyeli sevgiler.
@CVFilms2 жыл бұрын
Teşekkürler bro
@senorskerius70682 жыл бұрын
Tamda günümü nasıl geciricek derken aklıma gelen o izlemedegim son cv videosu emeğine sağlık abi gerçekten güzel video araç ayrı bir tatlı tam aile spec günüm guzellisti tekrardan eline sağlık abi ( Berkay abi gene formunda .d )
@CVFilms2 жыл бұрын
Hoşgeldın bro :) teşekkürler
@audis3project2 жыл бұрын
Güzel Video, Cevat eline sağlık güzel bir inceleme videosu olmuş. Baranın aracı zaten güzel onada selam olsun ✌️🙂 Bu arada yağ sıcaklığını beklediğimden biraz fazla buldum ancak videonun çekiminin yaz sonu olması ve havanın 24 derece olmasına bağlıyorum. TFSI değilde TDI kullanıyor olsaydam bu setup ı yapmayı düşünürdüm 👍
@barana.73152 жыл бұрын
Stock olarak ta sıcaklıklar aynı diyebilirim. TDI ile TFSI yağ sıcaklıkları çol farklı çalışıyor.
@CVFilms2 жыл бұрын
çok teşekkürler bro
@ercanyldrm16502 жыл бұрын
Çok keyifli olmuş ya. Hatta bir an için acaba "bu araba 250'yi geçmeyecek mi yoksa limitör mü koydular yazılım yaparlarken" diye düşündüm, neyse ki 264'ü gördü. Maşaallah. Allah nazarlardan korusun. Emeğinize sağlık brocum :). Araç sahibine kazasız sürüşler, kendisini de ayrıca takip ediyorum
@CVFilms2 жыл бұрын
çok teşekkürler bro
@mr.daloglu2 жыл бұрын
Araç çekim videosu çok iyi olmuş emegine sağlık 🔥🔥🔥
@CVFilms2 жыл бұрын
çok teşekkürler bro
@feritcakr63482 жыл бұрын
Maşallah kitap gibi duruyor ve yürürü tam tadında.
@CVFilms2 жыл бұрын
teşekkürler
@racerpowers2 жыл бұрын
CAY serisi 2009 Vdo siemens enjektör - CLH 105HP 2012 sonrası bosch enjektör - Cxx 110hp Delphi enjektör hepsinin ortak dertleri yakıt kullanım süresi silindir içinde oluşan ısının enjektör kafalarını bozması eritmesi vs.. CXX ve sonrası enjektörler yeni olduğundan henüz genel bir sorun görülmedi yine de sorun yok değil var. Servis şakırdama çok olursa kimyasal enjektör açıcı veriyor. Dizellerde 100 bin km de 4 enjektör bakımı + DpF temizlik + Egr temizlik + Soğutma sıvısı değişimi olmuşken triger setini aradan çıkarıp bir 100 bin daha binilecek duruma gelir bizde 120 bini bekle trigeri değiştir 2 litre antifriz koy devam yanlış yağda yakar şakırdamada yapar üst kapakta gider.. devirdaim klapede sıkışır ::):)
@racerpowers2 жыл бұрын
Yalıtım olayı golf 7 ye 2kutu CTK 2 Kutu sound magus 1 kutu CTK sandwic uyguladım en çok deponun üstüne yaptığım etkiledi sandwic. Birde kapı fitillerine kauçuk ev kapılarına uygulanan fitilden uyguladım rüzgar sesini 120 de alırken şu anda 155/160 km lerde duyuyorum.
@meteylmaz23882 жыл бұрын
Hocam size nereden ulaşabilirim ?
@recepdinler7032 жыл бұрын
Bayadır vakit bulup cv films izleyemedim. Çerez kola ile izledim çok keyif aldım. Çatara patara olsa iyiydi ama genede süper eline sağlık Kral 🖤
@CVFilms2 жыл бұрын
çok teşekkürler bro, hoşgeldın
@recepdinler7032 жыл бұрын
@@CVFilms Hoşbulduk kral böyle devam 👍
@fenerbahcecumhuriyeti80352 жыл бұрын
3:09 Arabadan anlayan adam nasılda belli oluyor.birde linea ve cliolara 4 egsoz çıkışı yapanlar var plastikten
@sedoo54802 жыл бұрын
Beklenen videoo 🥳
@CVFilms2 жыл бұрын
teşekkürler bro
@uzunnamlulupepe60182 жыл бұрын
Instagram sayfasını takip ettiğim otomobil buradaymış :)
@emirtahaergun2 жыл бұрын
İstanbuldan selamlar öncelikle, a3 8p grubunda tr de sayılı da olsa 2.0 tdi mevcut kendim kullanıcısıyım, sadece soft yazılımla yaklaşık 200 210 hp 430 nm tork alırsınız ekstra gtx hibrit down pipe egr iptali 1.6 1.7 barda turboyu hiç kasmadan hiçbir şekilde ısıtmadan 230 hp civarı alırsınız 2.0 barlarda bu rakam 250 nin üstüne değerlere rahat çıkıyor
@meteylmaz23882 жыл бұрын
Hocam kanalınıza 0-100 değeri atmanız mümkün mü
@emirtahaergun2 жыл бұрын
@@meteylmaz2388 günlük kullanan birisiyim çok gazlayan birisi değilim 1.6 1.7 barda 18 inç a6 jant ile kullanıyorum o tarz bir video yok malesef tahminim şuan 6 6.5 arasıdır
@ardasonmezsoy34142 жыл бұрын
park halindeyken görmüştüm dışı mükemmeldi🔥
@CVFilms2 жыл бұрын
teşekkürler bro
@ahmetcanbeyaz2 жыл бұрын
1:48 zevk tamamen zevk ama Bence krom daha iyi olur gibi Ama kullanıcı nasıl mutlu ise öyle daha güzeldir
@CVFilms2 жыл бұрын
teşekkürler evet kesinlikle zevk meslesi :D
@Ubrks2 жыл бұрын
EGR DPF iptalinde arkadan güzel yazılmış araç duman atmaz. Güzel bir yazılımla egr dpf iptali ile 20 saniyeleri anca yakalar -1.50 eğimde 22 saniye bu setup a göre iyi değil bu benim görüşüm. Araç güzel ama çok daha iyi değerlendireleblir.
@barana.73152 жыл бұрын
Videoda üzerine basa basa belirttim. Arabam kısık denebilecek bir kıvamda. Günlük kullanıyorum, dsg nin uzun ömrü diğer bişelenler vs için optimum tuttum. Onu geçeyim şu süreyi yapayım amacında değilim ama daha farklı isteklere farklı uygulamalar ve yazılımlar yapılabilir, önü açık.
@surbakalm5122 жыл бұрын
Güzel olmuş elinize emeğinize saglik
@CVFilms2 жыл бұрын
teşekkür ederim
@caglaraydin32722 жыл бұрын
Arka koltuğun olmazsa olmazı Berkay Koçer :)
@CVFilms2 жыл бұрын
hahah
@kutluhanturkmen2 жыл бұрын
Güzel proje yapanın kesesine bereken, ustaların ellerine sağlık. lounch ile kalkışta 4. vites de araba kavrama sanki toplayamıyor gibi arkadaş dikkat edersin, Allah kaza bela vermesin.
@CVFilms2 жыл бұрын
Teşekkürler
@povsurus11552 жыл бұрын
Bu tarz yuklu araclari cekerken karsisina keske stock bir arac gelse turbo yazılım ile örneğin 190hp audi yada bmw nasil yuruyor diye kiyaslama olsa daha güzel olur
@barana.73152 жыл бұрын
Aslında biz farklı zamanlarda denedik, ancak video çekiminde biraz zor oluyor. Ayrıca smokemotion mert in kanalında baya arabayla denemesi vardı aynı setuplı.
@povsurus11552 жыл бұрын
@@barana.7315 bu video için değil sirf hocam butun modifiyeli hızlı araçlar için 👏
@CVFilms2 жыл бұрын
Evet çok güzel olur ama malesef o aracı denk getirip bulmak zor bro :)
@sakakproduksiyon31602 жыл бұрын
Son hız 264 km/h efsane.
@ReddevilRs9 ай бұрын
Merhabalar. Öncelikle video için teşekkürler. Merak ettiğim konu, yazılım sonrası kullanılan süre zarfında şanzımanda bir sorun oluştumu? Kavrama bitme gibi bir konu oldumu
@eminevrenozcan19092 жыл бұрын
Ellerinize sağlık
@CVFilms2 жыл бұрын
teşekkürler
@dincersahin3512 жыл бұрын
Çok güzel araba ama çok nazik ya A3 sporback var bende güzel araba bende bu şekil yapmak isterim yapicaksamda deliye donucek makina olmasını isterim .neyse kısaca güzel olmus
@CVFilms2 жыл бұрын
Teşekkürler bro
@serdalkaya48342 жыл бұрын
Bilgisi olan yazsın yalnis bilgi vermeyin. Aracın mekatronik yag sıcaklığı 120 derecedir üstü yoktur,zaten 105, 110 arası gider gelir,araç sahibinin aracı CLHA kodlu 105 lik.Aynisi bende de var yalnız benim aracım Arkadaşın aracına göre artıları var.
@barana.73152 жыл бұрын
Aracım 2015 110luk CXX kod, CLH değil.
@serdalkaya48342 жыл бұрын
@@barana.7315 benim aracım Euro5 105 lik eğer seninki cxx ise 110 luk Euro6 .
@eeee69602 жыл бұрын
Keske su test’lere 2 kisi kulanip yapsaniz
@CVFilms2 жыл бұрын
Videoda bir süre iddamız yok ki :) Kaldı ki Berkayı kanalda bir çok takipci seviyor
@atilaarkan35862 жыл бұрын
@@CVFilms arkadaş iyi ve yardımcı olan biri olabilir sağolsun. Fakat bi salsınlar şu arkada oturanlar, salsınlarda senin dediğini malın sahibi bi anlayalım. Her lafta olmak zorundaymış gibi olunca nahoş oluyor. Belediye otobüsü gibi hissettiriyor çekimler.
@burak827 Жыл бұрын
Araba güzel güle güle kullanın. Sahibinin arkayı 4 çıkış yapıp koca koca egsoz çıkışı koymayışı aynı benim kafa bence de çok komik oluyor. Dpf dolmuyor mu bu şekilde? Aynı 1149 setup ı clh 90 hp lik golf 7 yapmıştım, downpipe lıydı Manuel vitesliydi. Herhangi bir viteste 4200 devirden sonra stop ediyordu.220 km yi geçmiyordu. Sanırım iyi bir yazılım çok önemli.
@atakangolgeli51362 жыл бұрын
Ateşş 🔥🔥
@CVFilms2 жыл бұрын
teşekkürler bro
@ekmekkanseri2 жыл бұрын
bir kule gergisiyle yılan gibi olur
@CVFilms2 жыл бұрын
güzel olabilir bro, birde quattro olsa makına :D
@ekmekkanseri2 жыл бұрын
@@CVFilms quattroyu hiç tecrübe etmedim ama kule gergisi coilin bozuk yol ve çukurdaki sertliğini büyük ölçüde alıyor.çok sert çukurlar hariç tabi.direksiyon bile daha stabil oluyor
@can131342 жыл бұрын
İnsallah bir gün benim aracı da çekeriz birlikte , eğlenceli bi video olur 😅
@CVFilms2 жыл бұрын
inş bro teşekkürler
@High_red_tin2 жыл бұрын
Bu araçta DQ200 Kodlu bildiğimiz 7 ileri kuru kavramalı DSG şanzıman varsa mutlaka şanzımanında değişmesi gerekir, çünkü tork mukavemeti en fazla 250 nm. dir. Örnek verecek olursa VW nin kullandığı 1.6 TDI 105 beygirden tutun 110 beygirlik vede 120 beygirlik 1.6 TDI lerde beygir artsada tork hep 250 nm. sabit kalmıştır sebebi 7 ileri DSG kuru kavrama şanzıman (DQ200) yüzünden. Dediğim gibi eğer bu araçtaki aynı şanzıman ise büyük ihtimalle şanzıman kırar ve indirir.
@High_red_tin2 жыл бұрын
en.m.wikipedia.org/wiki/Direct-shift_gearbox buradan bakabilirsiniz.
@GokhanTurkdogan2 жыл бұрын
DQ200 şanzıman 250 NM dayanıklı diye bir kaide yok. VAG grubu 250 NM’ye kadar olan motorlarında DQ200 kullanıyor ve bu demek değil ki bu şanzımanın tork dayanımı 250NM. 250 NM maks dayanımu olsa bir ürün son kullanıcıya son limitinde ulaştırılmaz. Doğru tork kalibrasyonu ile DQ200 şanzımanı 420 NM’lere kadar kullanabilirsiniz.
@aliberkunlu75022 жыл бұрын
250nm torka kadar ki motorlarda kullanılıyo kardeşim en fazla 250 değildir ömrü kaldı ki türkiyede bile 10larca kişi bu şekilde aracı kullanıyo ve bir sorun yaşamadı, smoke motion ın 1.6TDİ dsg Fr ını incelemeni öneririm
@High_red_tin2 жыл бұрын
@@aliberkunlu7502 en.m.wikipedia.org/wiki/Direct-shift_gearbox buraya bakmanı tavsiye ederim. Benim kastettiğim DQ200 kodlu ülkemizde kullanıcıların başının belası 7 ileri kuru kavrama DSG. İşkembe den atmadığımı göreceksin. Unutma Vag grubunda 1.6 TDI ler önce 105hp daha sonra 110hp, 115hp ve 120hp olarak motorlar üretildi. Bu üretilen motorların beygirleri yükselmesine rağmen tork 250nm. de sabit kaldı bundaki sebep o baş belası DQ200 DSG dir. Verdiğim adrese girerek DSG şanzıman çeşitlerine bakmanı tavsiye ederim. Max tork mukavemetlerini göreceksin.
@GokhanTurkdogan2 жыл бұрын
@@High_red_tin arkadaşım DQ200’ün kendi standart tork limiti 360 NM zaten. Kimse size işkembeden atıyorsunuz demiyor ama yanlış bilgi üzerinden doğrusunu kaçırıyorsunuz. Stock 1.6 TDI motordan çıkıp bir log alın isterseniz, stock halde bile 270-275 NM torkları görür. Ee hani 250 NM maks tork kapasitesi vardı ? Yıllardır TDI DSG olarak Stage1 ve Stage3 yazılımlı çok araç gördük, yaptık. DSG olarak hiç birinde de sorun yaşayan olmadı.
@Dalmazismail17 күн бұрын
Bende aynısı var renk falan aynı orj yayları kesilmiş genel şehir içi kullanıyorum senin önerdiğin yay nedir ?
@CVFilms12 күн бұрын
Bütçe el veriyorsa ST-Coilover, veya Vogland,H6R spor yay
@cemoktem50486 ай бұрын
Efficiency modu DSG patlatıyor. Ayrıca dizel araç devirli kullanılır. Partikül doluyor aksi halde.
@B.JK19032 жыл бұрын
11:45 some lımıtor problems ..
@boseboy82702 жыл бұрын
32:16 🤣 top speed
@CVFilms2 жыл бұрын
:))
@kekobey2 жыл бұрын
abi videodan bile o kadar anlaşılıyoki arabanın yalıtımı nerdeyse yok kafamı dışarı çıkarsam da bu kadar ses gelir audiye yakışmıyor bu araba.
@rekoze2 жыл бұрын
Yağ sıcaklığı normalde kaç olmalı, 110lar normal mi ?
@ardanismoz90052 жыл бұрын
90-105 arası güzel 120lerde biraz sıcak
@barana.73152 жыл бұрын
Dizel araçlarda bu seviyeler normal standart şekilde de aynı geziyor.
@furkanseref2 жыл бұрын
Güzel video güzel yazılım
@CVFilms2 жыл бұрын
teşekkürler bro
@boseboy82702 жыл бұрын
X5 videosunu bekliyoruz Cevat
@CVFilms2 жыл бұрын
yakında geliyor bro :D
@sedoo54802 жыл бұрын
Günümüz şartlarında Rs3 :d
@CVFilms2 жыл бұрын
Malesef :D
@Bremen84842 жыл бұрын
hocam başarılar ama araç yaglı tip kavrama stronic olsa idi daha iyi olurdu kuru kavrama stronic bu güçler için aırza için tehlikeli vag grubu kuru kavrama araçlarında 250 nm torka sabitliyor üstünü önermiyor daha yüksek beygir güçlerde yağlı tip kavrama kullanıyor işallah ileride sorun açmaz
@asprin1 Жыл бұрын
bendede aynı araç var aynı şekilde bende yazılım yaptırdım tabi turbo vs değiştirmedim 140 hp lik yazılım attırmıştım çok keyf aldım araç hakikaten bir başka oluyor ama malesef 1 sene sürdü bunun keyfi bu araçlardaki tek sıkıntı dsg şanzuman malesef ben 1 senede kavramayı elime aldım sizde son durum nedir
@brunodias3672 жыл бұрын
hello how do make the dq200 handle that power? thx
@agah54612 жыл бұрын
👍
@CVFilms2 жыл бұрын
@emreyldz76542 жыл бұрын
1.6 araba ile 260 yapmak hemde 3 kişi helal olsun
@CVFilms2 жыл бұрын
teşekkürler bro
@bugratoksoz46322 жыл бұрын
Keşke dpf egr iptal etseydi daha tatlı olurdu
@CVFilms2 жыл бұрын
Baranın amacı dumansız bir kullanımdı bro
@car_master44372 жыл бұрын
Gelelim en muazzam soruya dsg yada s tronik kuru kavramanın ömrünee🤔
@dinndemiri3207 Жыл бұрын
Abi o turbo eski siyle ayni mi yani sadece sokup takmakla mi bitiyo
@ozcanduruel2 жыл бұрын
Görüntüsü güzel ama gidişi tatmin edici değil 😂
@CVFilms2 жыл бұрын
bu döviz kurlarında buna da şükür bro
@rollmania95922 жыл бұрын
Araç hoş duruyor. Fakat 190hp ye göre bana yavaş geldi. Bi 220hp yi hakediyor bu araba.
@CVFilms2 жыл бұрын
yazılım ayarı kısık zaten bro, 1.6TDI motorun önü açık
@aliberkunlu75022 жыл бұрын
Gayet iyi gidiyo
@hapaction24282 жыл бұрын
#highwayculture online Berkay abiii 🔥
@CVFilms2 жыл бұрын
hoşgeldın bro :D
@onurhacbektasoglu61432 жыл бұрын
Bu araç stage 2
@ecc58512 жыл бұрын
ROADRUNNERİN PASSATINI ÇEKMENİ İSTİYORUZ CEVAT :)
@CVFilms2 жыл бұрын
izmirde denk getirsek neden olmasın bro
@ecc58512 жыл бұрын
@@CVFilms eyvallah kralll 4 gözle bekliyoruz :)
@k3rewq4882 жыл бұрын
bence arkada çift egzoz daha iyi dururdu
@KaaNunL2 жыл бұрын
😍😍😍
@CVFilms2 жыл бұрын
çok teşekkürler bro
@boseboy82702 жыл бұрын
Big turbo 🤌🏻
@CVFilms2 жыл бұрын
@bulutbey37842 жыл бұрын
Orjinal 16 veya 17 jantlarıyla sürelerde ve top speedte fark edilir bir değişim olur mu acaba ?
@barana.73152 жыл бұрын
Hızlanmada fark ediyor evet.
@Rod_Su Жыл бұрын
acaba geri dönermisiniz bilmiyorum lakin çok merak ettiğim birşey var a1 185 hp stok modeliyle yada stage 2 olmuş intercooler downpipe vs olan bir a1 le bu 1.6 stage 3 araç arasında performans farkı nelerdır hangısı daha hızlı 100 200 de
@CVFilms Жыл бұрын
performanstan ziyade kasanın da ağırlı hesaba katılması lazımi denemeden bir şey söylemek zor :D
@Rod_Su Жыл бұрын
@@CVFilms mantıklı ve en önemlisi 200 kiloya yakın bi var ciddi bi rakam teşekkür ederim
@MedcezirVEVO Жыл бұрын
Hocam bendede aynı araç var nasıl yaptırabilirim
@unalcankarakose3852 жыл бұрын
Neden dizel dolduruyorsunuz anlamıyorum TSİ motor alsanız benzinli olduğu icin hem araba daha ucuza gelecek hem sağlıklı olacak hemde daha onu açık olacak
@boseboy82702 жыл бұрын
Yakıt pahalı ? Az yakıyor 🤣 Projeninin amacı zaten uçup kaçsın değilmiş
@CVFilms2 жыл бұрын
Projenın amacını tüm videoda anlatıyoruz aslında :) Amaç zaten gazlamalık bir araç değil, 2.0 tdi kıvamında getirmekti bu proje
@MMuratTurgay2 жыл бұрын
Bende 2017 A4 TFSI Design paket var dumansız süspansiyonsuz neler yapabilirim bu araca?
@CVFilms2 жыл бұрын
aracınız benzinli olduğu için duman sorunu olmayacaktır, ek bir değişim yapmadan stage 1 yazılım tercih edebilirsiniz.
@ahmetaklanoglu55362 жыл бұрын
Gtd 1449 turbo var bende golf 7.5 taktircam bu aracta partukul ve egr iptal mi dowping takilimi abiii.. bende yaptircam nasipse
@CVFilms2 жыл бұрын
videoda tüm soruların cevabı mevcut
@petrolhead48372 жыл бұрын
Niye dolusuyosunuz su arabanın içine
@CVFilms2 жыл бұрын
Videoda bir süre iddamız yok ki :) Kaldı ki Berkayı kanalda bir çok takipci seviyor
@ilyasbuyuklu15872 жыл бұрын
Hocam..bende audi kullanicisiyim..sunu belirtmek isterim ki yuksek dozda yazilimlar bu araclar icin hic uygun degil..piston kollari zayif oldugu icin piston kolu kirmak cok kolay..o yuzden kimseye önermiyorum..2 audi 2.0tfsi piston kolu kirdi sadece yazilimdan birkac ay sonra..bugun remap sahibi umit aydin bile bu tip yazilimlari bu araclara yapmiyor..gidin sorun..hadi yaptirdiniz diyelim,forged piston piston kolu, titanyum valfler,subaplar,titanyum motor blok civatalari,intercooler , downpipe, yag sogutucu kit, pcv valve kit , dv sport kit gerekiyor..belli bir sure sonra dv valve patlayacak boost kaciracak araciniz..sonra pvc ariza verecek vs vs..guc istiyorsaniz motoru rektifiye edip almanyadan amerikadan parcalar getirip toplayip yapin..insanlar gidip yazilim attirip turbo patlatiyor piston kolu kiriyor..bende simdi buyuk turbo 2.0tfsi yaptiriyorum..orjinal motor ic parcalari titanyum geliyor..yoksa motoru kiracaksiniz..soylim..
@boseboy82702 жыл бұрын
2.0 tfsi ile 1.6 tdi’ı kıyaslamak ? 😅🤣
@leworolla2 жыл бұрын
2012 sonrası 1.8 ve 2.0 tfsi larda problem yok. Öncesinde zaten bagajda yağ ile gezmek durumundasınız, eksiltiyor standart halde bile.
@ilyasbuyuklu15872 жыл бұрын
@@boseboy8270 hocam kusura bakma ama piston ve piston kollari valfler subaplar civatalari egzantrik mili kollari degismeden büyük turbo takmak bu aracin pistonlarini kirmasima yol acar..birkac ay sonra sahibine sor..kirdinmi kirmadinmi diye..bu ulkede cahil cok malesef
@ilyasbuyuklu15872 жыл бұрын
@@leworolla hocam audilerin hepsinde buyuk turbo takarsaniz pistonlari kiriyor..sadece 2.0tfsi icin soylemiyorum..15.000km sonra gorun diyorum sadece..bu izlediginiz aracda pvc valve kiti bile yok..dv valf kiti de yok..şaka gibi..
@barana.73152 жыл бұрын
Bir kere yanlış bilgi sahibisiniz. Kullandığınız 2.0 tfsi ile dizel araçlar tamamen farklı. Biraz dizel motorları ve yapılanları araştırıp ondan sonra tekrar yorumlayın. Aynı setup a sahip 80-90.000km daha güçlü binilen bir sürü araç var. O yüzden öle kıracaksınız edeceksiniz ile yazmakla olmuyor.
@beratkaratekin72472 жыл бұрын
Yurt dışında bu kasa a3 lerin 2.0tdi quattro versiyonları da var
@CVFilms2 жыл бұрын
evet doğru, ülkemizde malesef hacim vergilendirmeden ötürü 2.0 tdi'ın girişi yok
@yunuzz-ji3zf2 жыл бұрын
mis paket :))
@CVFilms2 жыл бұрын
Teşekkürler bro :D
@karadenizkafkasya2 жыл бұрын
bu motor 50 bin dayanır mı?
@Yusuf-oe6vw2 жыл бұрын
Düzgün bakarsan 400.000 km bile yaparsın sorunsuz ama her şeyini eksiksiz zamanı gelmeden yapman lazım
@dfmotoroma6581 Жыл бұрын
Mandami il file della mappa! grazie
@cio09k2 жыл бұрын
225ten sonra yağ sıcaklığı neden çıldırdı
@CVFilms2 жыл бұрын
araç normalde 200ü zor görüyor :)
@ilyasbuyuklu1587 Жыл бұрын
Yağ derecesi 103 dereceyi gördü..baya isiniyor makine dikkat et derim
@CVFilms Жыл бұрын
103 derece sıcak ama henuz riskli bir derece değil
@ikizgamers88382 жыл бұрын
0-100 kaç Saniye
@umutbalci22 Жыл бұрын
clh en iyisi 105 lik olan
@ahmetcanbeyaz2 жыл бұрын
12:11 full 500 km 200 le gidilse sorun olur mu Nede olsa 1.6
@CVFilms2 жыл бұрын
öyle bir yol yok bro :D illa biri önüne çıkar
@ahmetcanbeyaz2 жыл бұрын
@@CVFilms 😅😅 yok yani böyle hep 200 200 gidilse bir sorun olur mı
@meteylmaz23882 жыл бұрын
@@ahmetcanbeyaz büyük ihtimalle hatta kesin olarak yağ soğutucu veya egr yi delersin.
@keremmm612 жыл бұрын
cruise control taktırma maliyeti nedir ?
@barana.73152 жыл бұрын
Ben taktığımda 2300-2500 arasıydı 1 sene önce.
@keremmm612 жыл бұрын
@@barana.7315 çokmuş eyv
@Hakantorun162 жыл бұрын
Merhaba Cevat bey Ayni aractan bende var ve ayni upgrade’i yapmayi dusunuyorum. Size dm atamadim varsa mail paylasirmisiniz? Yada wp.
@CVFilms2 жыл бұрын
Merhabalar Emc yazılım mevcutu bu araçta, firma ile iletişime geçebilirsiniz, Ankaradaydı sanırım ana şubeleri.
@motocarservicee Жыл бұрын
Bu aracın sahibiyle iletişime geçebilirmiyiz
@CVFilms Жыл бұрын
her videonun başında sosyal medya hesaplarımız yazıyor
@bilalaksehirli867 Жыл бұрын
Dostum iletişim bilgilerin
@CVFilms Жыл бұрын
her videonun başında iletişim bilgilerini yazıyorum
@zeichnerr65642 жыл бұрын
En sevmediğim araç tipi makyajlı araç. Evlendiğin kadının makyajsız halini görünce ben ne yaptım der gibi. Dıştan S3 içine girince..... Tdi.
@CVFilms2 жыл бұрын
Güncel ekonomide buna da şükür :) Her şey ülkemizde malesef çok pahalı
@zeichnerr65642 жыл бұрын
@@CVFilms aga tamamda bu yaptıklarınızda az para degildir tahminim. S3 olsa RS3 yaparsınız, RS3 olsa RS 6 ya ugrasırsınız, bizim millette hep bir ötesi var doyumsuzluk, tatminsizlik. İlginç buluyorum yani. Zevkler renkler tartışılmaz tartışmıyorum. Adı üstünde yorumumu yapıyorum. Basarılar dilerim size👍
@CVFilms2 жыл бұрын
@@zeichnerr6564 Araç zaten fabrika çıkışlı S-Line :) Yani araç sahibi s3 benzetmek için ek bir para harcamamış. Baran zaten olmayan bir şeyi oymuş gibi göstermeyi seven biri değil. Araçta en büyük modifiye daha büyük bir turbo, buda aracı ülkemizde mevcut olmayan 2.0 tdi konumuna getirmek için. Bunun maliyeti de zaten 15.000 TL civarı :)
@zeichnerr65642 жыл бұрын
@@CVFilms herkes mutluysa sorun yok. Dediğim gibi yorumlara yorum yaptım :)
@burakbolat55772 жыл бұрын
Berkay çok konuşuyo soyliym
@boseboy82702 жыл бұрын
Konuşması için zaten davet etmişler 🤣
@jagermusta82432 жыл бұрын
Buna inanamam watercooler isinmiyordiye
@CVFilms2 жыл бұрын
videoda her şey açık orada zaten :)
@osmangazi9883 Жыл бұрын
Bu elaman arabayı basmayı bilmiyor korkma bas kardeş
@st84332 жыл бұрын
0-100 , 100-200 kaç saniye?
@st84332 жыл бұрын
100-200 22 saniye .
@CVFilms2 жыл бұрын
13:35
@omerbenian2 жыл бұрын
ben bomboş yolda ortadan gidene sövüyorum. söyliyim dedim.
@Slayerrrr-js5ef2 жыл бұрын
Abi ben beğenmiyorum konseptini araba haricinde her türlü şey konuşuluyor lafı az arabayı çok göstersen?
@CVFilms2 жыл бұрын
araba hariç bir şey konuşmuyoruz ki bro :)
@ayhanzeynun36822 жыл бұрын
3 çu arkadaş videyu içine etmiş
@CVFilms2 жыл бұрын
Berkay candır, kendisi kanalda zaten bir çok videomuz var