【CX-60 XD】フライングカーペットで超FR化に密着

CX-60の乗り心地の大改善の続報、FRモデルでも後ろの揺れが止まりハンドルが安定する。部品の比較と施工後の走行レビューを行います。フライングカーペットプロジェクはCX-60の評判を塗り替えます。
recharge.jp/na...
作業内容と詳細　 • 【CX-60】乗り心地を最上級に変える技術
#mazda #マツダ #cx60 #フライングカーペット

[@hidepon]

CX-60は私が必ず直し最高にします。CX-60のFRモデルにも大きく改善、もう一度CX-60を盛り上げましょう！CX-61に変わっちゃいそうです💛

[@岡田幹夫-w2o]

「私が必ず直し最高にします。」なんと素晴らしい言葉でしょう！ とにかく期待しています。

[@tamashira5235]

RX450hからCX-60に乗り換えした初期型ユーザです。先日、スターフィールドさんでCX-61😊になりました。RXよりCX-61の乗り心地の方が断然良くなっちゃいました！感謝❗️

[@hidepon]

おめでとうございます〜ーよかったですねーー❤️

[@ヒューマンバグ保育園]

いくらレクサスといっても、ハリアーやRAV4と同様のプラットフォームのクルマなんだし、本来なら乗り心地で６０に勝るってのがおかしいわけで... やっと本来のポテンシャルを開放してわけですね😊

[@kittan8293]

先日は真アライメント作業していただきありがとうございました🙇 自分はＸＤＭＨＶモデルですが、皆さんの参考になれば、体感できた事を伝えます。 あくまで一般人の体感です。 ①カーブでアタマがスッと入る ②直進でバシッと走る ③段差がフワっとなる ④ハンドル切り始め以前よりフッと軽くなり、その先は以前よりグッと少し重くなりますが、オーナーさんならすぐ慣れます。 自分は仕事で高速、山道よく走るので運転が楽になりました🚙

[@hidepon]

コメントありがとうございます♪今後も楽しみましょう♪フルパワーで❤️

[@nansan]

昨日はありがとうございました！ 帰り道堪能しながら帰りました。 揺れの収束が明らかに違い、快適です！ 編集するの早すぎ(笑)

[@hidepon]

でしょー朝の3時からやってました。ルンルンでコレから友人乗せて自慢してください❤️

[@kw-hv3sb]

同感です、何故にあれほど評論家等の指摘を受けていたにも関わらず、何もせず出したのだろうかと・・・。私的にはマツダは欧州車同様に年次モデルで改良していくスタイルなのかなと推測します。虫○主査と当時の役員で決定したのでしょうね。私も正直売却を考えレクサスを見に行きました。事情を伝えたところ、我々（トヨタ・レクサス）は完璧な程に修正をかけ取締役もGOサイン出すまで発表しない、新車に対する世界的な重圧（責任）がある、問題が起きたらすぐに対処すると言ってました。心構えが違い過ぎますね。完全な初期モデルゆえにミスもあると思います、認めているのなら多少なりとも対処して欲しい、台数が売れていないにも関わらず、それでも値下がりが半端ない、、これでは改良モデル云々ではなく、またしてもマツダ地獄の繰り返しではないでしょうか・・・。ちなみに埼玉、茨城ではこのチャンネルを言っても見ようとしません（見たのかもしれませんが・・・）、箝口令でもひいてあるのでしょうかね・・・。

[@hidepon]

大人の事情で言えないんでしょうね

[@fuz991]

５５０万円を返せ!　と言いたいですね。

[@dko-hm5uq]

トヨタレクサスの話も眉唾もんですけどね。。 特に、問題が起きたらすぐ修正、なんてところ。 トヨタレクサスだって、なんもしませんけどね、。 どこのメーカーも、売っちまえば後はほったらかしですよ。

[@chonchon-chon3674]

お疲れ様です。XD FR乗りです。いつも拝見してしております。鹿児島からですが、持って行きたい気持ちが日に日に強くなります(^^;

[@hidepon]

先日は北海道からフェリーで来られましたよー

[@サンダーラーン]

リチャージさんはまじすごいです。というかマツダはここまでヒント与えられて何もしないとは。。企業姿勢という点でユーザ離れ加速すると思います。

[@まめのオヤジ]

目先の利益が増えた事で天狗になっているのでしょうね いずれまた　恒例のマツダ地獄と呼ばれる暗黒の時代がきてトップが交代するのでは？ 笑

[@106Tom-u3w]

昨日、フライングカーペット試乗をさせていただき、ありがとうございました。あの乗り心地、改善による変更がここまで体感できるとは！！！と感動でした！！ （後部座席に乗った奥様でも、変化に驚いていました）。　10月には「CX-61」になるかと思うとワクワクします。 1月納車で18,000ｋｍ乗っているので、これまで以上に移動が楽しくなるかと思うと楽しみで仕方がありません。

[@hidepon]

お楽しみにーーー。皆でマツダにNOを突きつけましょう。とは言っても電化パーツや外装と違いシャーシ構造が変わるので形式等が変更となるためにメーカーアップデートは望めませんが。。。。。でも乗って楽しい車にしましょうー❤️

[@283-n7x]

シャーシ構造が変わるので形式変更になるというのであれば、リコールやサービスキャンペーンで対応できないということですよね。それならこれまで修正しなかった（出来なかった）のも当然では。。？最初からこれで出せばよかったというのはその通りですが。@@hidepon

[@hidepon]

@@283-n7x 車高調整やダウンサスと一緒。カスタム。しかしこれは見た目がわからないんだよな。。

[@user-ken1965]

ヒデポン社長、おはよう御座います🙇‍♂️ 本日も、XD FR車両のフライングカーペット施工のインプレ動画配信を、ありがとう御座います🙇‍♂️ ドンドンと60の色々なグレード車両も、RECHARGEにより、真面な健康体車両に再生されて行きますね👍😂 次は、PHEV車両も楽しみに拝聴致したく感じて居ります🤣 又、R側脚回りの改善策としては、如何でしょうか？🤣 今後共、動画配信を宜しくお願い致します🙇‍♂️ 追伸、 TOYOTAも既に比較実験車として、CX-60を購入して居るらしく、RECHARGEのフライングカーペット施工をテスト実験するとの事です🤣

[@hidepon]

フライングカーペット施工すると、乗り心地が別次元で名前も、CX-61になりますた＠ｗ＠。。。

[@user-ken1965]

@@hidepon ヒデポン社長、早速ご丁寧に返信コメント下さり、恐縮で御座います🙇‍♂️ 仰る通り、 CX-60もRECHARGEの手に掛かりUP DATEされると、CX-61と成りましたね🤣

[@ゆき-z8s5i]

部品と車両の評価を リチャージに任せたほうが結果安くなるでマツダさん

[@kensuke19720518]

ひでぽんさんは本当に凄いです！ 本当は必ず直し最高にしたいのはメーカーであるべきであって、 それをやらなければならないのもメーカー。 マツダの役員は本当にだらしない。 ひでぽんさんの動画をみて 悔しくないのだろうか、 自分達が動こうとはしないのだろうか

[@hidepon]

誰かが責任取って、、、なんてことはないでしょう。もう、代替え品はゴムつきのパーツがすでに数千個あるわけでしょうから。無駄にはしない。

[@fuz991]

マツダの役員はビデオの前でポーズ取りながら歩きながらプレゼする訓練は相当受けたから上手だよ。多分cx６０には関心なくおのれが出てるプレゼ動画のみに関心あり。

[@yn-vy6qu]

施工が待ち遠しいです！ 昨日一昨年の試乗会の様子も動画見たいです！

[@hidepon]

短時間で7台きたから取れたのはコレだけ。一部しかとれんかった。俺も現場で仕事してたからねーその取る時間ないよーーー

[@角田清光]

位置調整と左右入れ替えと言う、シンプル且つエレガントな解答ですね。エンジニアとしてとても格好良い。全国的に流行りそうなチューニングでが、CX-60は買ってから街の整備工場に一度入って完成すると言う、ディーラーの在り方を問う問題作になりですね。w どーするMAZDA？

[@hidepon]

ディーラーに黙って、こっそりやってもらうしかないねw

[@satoshimurai5276]

お疲れ様です。FRこそキャスターθが必要ですね。 始動時の振動は　キャスタートレールの距離の分　分散されたと 思います。ゼロキャスターだと垂直方向に振動が重なり大きくなり ブルン💤　程よいキャスターは斜め方向に振動を逃すので👍 キャスターθは、発進時の抵抗も軽減するのでスムーズになります。 今後　レーンキープアシストとの相性　燃費など　気になります。 ひでぽんの魔法🪄の絨毯（まほうのじゅうたん） 伝説のフライング・カーペット　猫足を目指してぇ〜😁🤚

[@空-n8d]

昨日は大変お世話になりたした。ガタガタが取れ、コーナリングの性能が増した様な気がします。 昨日から運転が楽しくて仕方ありません。😊😊

[@hidepon]

よかったーーーですーーー❤️

[@国時哲生]

mazdaの過剰な開発力は、FR／４WD、6発ディーゼル、駆動系、ボデイ、を同時開発したが、 以前、三菱が小型車のMC時、５種類の新規エンジンを載せたのを思い起こされる。 博士一人が、１エンジン。

[@ブレえもん]

むかーし　トヨタプリウスのハイブリッドシステムの提供を受けてアクセラハイブリッドを作った時、ブレーキのバネを作り変えて乗り味を一変させトヨタを驚かせた逸話を思い出しました。 あの頃のマツダはどこに行ってしまったのか… モノづくりを追求する会社から利益を追求する会社に変わってしまったのか…

[@hidepon]

どーしよ、俺トヨタに呼ばれるかも❤️

[@ブレえもん]

@@hidepon トヨタにマツダに大忙しですね‼️ あ、あと今日ボールペン届きました！ ありがとうございます(^^)

[@hidepon]

@@ブレえもん 大事にしてね💛

[@jointhecoke]

乗り心地も重要ですが、まっすぐ走れないのも大きなストレスでした。 プレミアムカー？でフラフラ走ってたら格好悪いですよね。 施工していただき試作車から市販車へグレードアップしないと身が持ちません。

[@hidepon]

先週末の試乗会もテスト走行されて、そのまま予約されて帰りました。これがほんとうのCX-60です。

[@nekonotyaya5273]

約¥300万〜スタートから買える自動車をプレミアムカーって言う??? 今の円安とロシアウクライナ戦争、原材料部品供給流通状態と価格、物価高、製造メーカー企業へ当たりが厳しくなる労働基準法を考慮しFRベースを販売価格¥300万スタート前提にメーカー単体で開発費を組んだらまぁ〜こうなるわな 人件費足りなくなってヨーロッパ車メーカー様の様な初期購入オーナーをマスタードライバー(人柱)とするクルマ造りになるのは当然かな その場合は最初のマイナーモデルチェンジまでの期間 フラグシップグレードの装備仕様を特別な製造順金属プレート付きで廉価グレード価格で販売する限定グレードとして 「ファーストエディション」展開した方が良いですね。 単なるDXと各パワートレインのSパッケージ系統の廉価グレードだけは価格維持の為に改善せずキャリーオーバーで良いと思う その上で廉価グレードの単なるDX-HYBRID追加は急務かなパワトレ買いグレードとして…

[@Alex19850304]

伝説のカスタム

[@hidepon]

CX-61に、名前も変えようかなｗ

[@a.a.6486]

全然舵角調整してないですね…どっしり安定してるのがよくわかる

[@れんげさくら]

ひでぽん社長、お疲れ様です。 8月に価格改定された後にCX60 ＸＤ　2WD EXCLUSIVE MODE を契約して納車待ちなのですが、このモデルも足回りの改良はされていないまま納車されるのでしょうか？

[@hidepon]

ゴムの板はついてるんだろうけど、、、数値が変わるから陸運局に再申請が必要になり新車としては出せないんだよね。継続検査はOKだけどね。

[@nekopunch1336]

メーカーで何も対策なしなんですか？ せっかくマツダ売れてきたのに、これだとユーザーは離れますよね…やっぱりマツダだなって…

[@わたしがゆうちゃん]

自分は我慢できずに、１ヶ月で手放しました。買取価格も思った以上に悪く、急がないと更に下がりそうだったので… あの状態では、本当に愛せませんでしたので、今は現行５のスポアピにズルガエしました。

[@hidepon]

確かに、、、あの当時はひどかった・・・・・・・Orz

[@秀樹畑]

CX60のリチャージシールのある中古車を買うことにします😂

[@ntr3247]

リチャージ認定中古車、ほしいですね。 全国に認定工場もほしい。 このケースに対して、こんな整備をします。整備マニュアルは、ユーチューブ。ディーラーみたいな。 つまり、リチャージのお墨付き！ 技術的に難しいのかなー。

[@ファクトリーエス]

モータージャーナリストの五味やすたかさんが、CX-60のXD-FRモデルの試乗動画で、言われていたのは、もっとFRらしさを全面に出せは良いのにって言われていましたね。😅 　 せっかくのFR車ベースの良さに磨きを掛ける真アライメントは、素晴らしいと思います。　 　 コレ。五味やすたかさんに乗ってもらいたいですね〜( ´ ▽ ` )ﾉ

[@hidepon]

事務所が載せないだろうなあ。。。。

[@泥沼亀吉]

最初期モデルを買った人でも、納得して満足してる人もいると思うんですけど、個体差があるんですかね？

[@hidepon]

グレードで全然違う。MーHVはほぼ全数揺れが激しい。初期のMーHVは最もやばい。重さによって沈みが違うからいづれ出ると思う。

[@yn-vy6qu]

最小回転半径に変化はありますか？

[@hidepon]

ない、ないわ。

[@あお-x6z4x]

縦置きエンジンのマツダに他メーカーから乗り換えした人もいたのでしょうけど。

[@hidepon]

そこが申し訳なかった。勧めておいてあれじゃあかん、Ls500乗ったら余計にこれはなんとかせにゃと思った。

[@nekonotyaya5273]

約¥300万〜スタートの価格なりでしたと…

[@阿部恵一-b5h]

リチャージさん改良のコンプリートカーを「TR」で発売してほしい。スバルの「tS」のパクリですが。

[@hidepon]

CX-61　爆誕です💛

[@阿部恵一-b5h]

@@hidepon さま　CX-60A（アドバンス）でもいい！

[@user-satou0323]

どこに行けば交換して貰えますか？

[@hidepon]

会社にメールしてくださいね

[@hide-rt2cd]

え～～～。 欲しくなっちゃうじゃん～～～。

[@hidepon]

どうぞおおーー❤️

[@hirokimabuti8489]

サスペンション系の作業で、ブッシュ等の締め付けは接地状態で行うものと聞いてましたが、そのままで大丈夫ですか？

[@hidepon]

こっちも素人じゃないから大丈夫。

[@tmj2020]

CX-80もちゃんとキャスター角をつけてやればまともな車に仕上がりそうだけど、やっぱりキャスター0度で突っ走るんかな マツダはキャスター0の失敗を認めないとダメなんじゃないかな

[@hidepon]

そうだよねえ、、、

[@butterflyswimming1378]

我25sFRのボヨンポヨンも早く治さねば

[@takashik-v4n]

25Sの停止時のギギギという音も直りますか？🥲

[@hidepon]

別の問題じゃないかな。。

[@kofujiwa]

あ、うちのもそれ鳴りますね。。。最初はなかったが、納車後2ヶ月ぐらいで始まりました。録音してディーラーに渡したとこです。別の問題だったのか。。あれれ？と思っていることが他でも起きてることがあるので、何かインシデントリストみたいなのがあるといいなぁ

[@takashik-v4n]

@@kofujiwa 何か対策してくれましたか？？ うちのディーラーはいくら預けてもグリス塗るだけで何も改善しないまま返されます☺️

[@kofujiwa]

@@takashik-v4n 対策なく、原因不明のままです。別件でAT交換しても変わらず、CX-61化しても変わらずです。何の音でしょうかね...。何か情報ありましたら、私にも教えてくださいm(_ _)m

[@takashik-v4n]

@@kofujiwa 何も変わらないと思いますが明日ダウンサスとホイール交換しますのでまた報告させて頂きます！

[@あああたろう-o5i]

これが修理だとしても、そもそもそんな作業必要なcx-60の新車わざわざ買うか？

[@hidepon]

買った後に気が付いただけ。携帯のガラスフィルムと一緒と言っておこう　泣く😭

[@kimunii0428]

軽作業ですね なぜ3人掛かり？

[@hidepon]

いえ、4、5人で。爆速最短時間で仕上げます。約3分💛