CX-60を先進技術で豹変させ、寿命も伸ばす

CX-60にはまだまだ改善できる。ディーゼルの煤問題やハードウェア的にも余裕があり使い切れてない、ほとんどの不調はすべてソフトウェアで改善できる。
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CX-60のソフトウェアのお問い合わせ
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#マツダ #mazda #cx60 #中古車

[@manahirosakai7806]

すごい話だなー。先日、羽山 信宏さんの講演を拝聴しましたが、匹敵する熱量です。 これ、しれっと2025年マツダ技報で”タマゴクロスの開発”とかで公開されたりして。。。 そしたら、著者としてひでぽんさんが登場したら（顔写真付きでww）うれしいです。

[@user-qi8ml4wd9z]

それこそクラウンやLEXUSに付いているべきタマゴクロス。 CX-60に無償インストールされていれば中古の値崩れどころか、新車が足りない事態になっていた事でしょう。 マツダは勿体ない事しましたね。

[@4evo910]

三菱のS-AWCそのものですよね ただこれをレーンキープの為に常時作動させるとブレーキパッドのへりが心配

[@tikiro665]

アテンザ中期乗ってますが、煤に関していい情報をいただきましてありがとうございます。

[@zero.8000]

さすがです❗ やっぱりマツダにはひでぽんさんアリですね🎵

[@takashiho06070225]

タマゴクロスの解説とてもよくわかりました(^^♪ CX-60XDにも早く対応されるのを待ってます！

[@hidepon]

出来る事なら、マツダに。。。。という思いがあるから、一部、というか、根幹の部分を教えます。

[@konikoni0011]

夢ですね。ただ今のMAZDAは、出荷状態にさえプログラムを戻せないほどお粗末なのでまともになるのは3年後ぐらいでしょうか？

[@mobydick9073]

４輪のトルク制御で姿勢変化させようとすると、平面上での向きだけで考えがちですが、 実際の乗員はバランスボールの上に乗ったような３次元的な動きをします。 車酔いの防止などを考えると頭部や眼球の移動も見てあげなければ乗り心地の質って上がらないので難しいですよね。 システムでシャシー性能そのものを向上させる発想はもともとマツダが目指していた方向性なので、 とにかく今後マツダ車が進化していくことを願ってやみません。色々な知見が集まるといいですね。

[@leo6067]

「走る歓び」を感じる前に売り飛ばす人が多数いるのをマツダはどう思ってるのかなぁ。RECHARGE製ソフトウェアを導入して初めて「走る歓び」を感じる。 タマゴクロスは凄いですよ鬼のような安定感で安心安全です！マツダでインストールしてくれればスケールメリットでお安くなったのになぁ、ケチマツダ！

[@kiyohitokita5781]

マジか！ 我がアクセラ2.2Dさん 煤取前から制限プレートとサイクロンプレートにサイクロンアース付けてます 次回の煤取りが楽しみだぞ

[@user-vju1zc3tcg]

各種センサの分解能と精度はもちろんのこと路面状況への対応には応答速度も要求されそうですね。画像認識には既にAIが使われていると思いますがFBの過程でもAI活用されてるのでしょうか？何にせよ最新車両でこそ成せる技ですねえ

[@user-js2ui8pd3h]

大企業が「タダで教えてくれ」なんて恥ずかしいでしょ。😅

[@user-yj2fe9fj2h]

ヒデポンさんのところでcx60買いたくなりました。

[@user-gg2pl3db5h]

正規でマツダがインストールしてくれるように願います。理屈はわかりました。

[@user-jc1gr6iu5b]

いいっすねーいつもみてます。 自分スバル◯ォレスターのアイサイト3の初期でレーンキープはピンボール状態です。古いスバル乗りもどうぞお助けください。 ムスコはCX60の25S AWD乗ってます。ハンドルカクカクとかあるそうです。マツダ車デザインいいですよね。中身の充実も伴ってくるといいですよね。 これからも応援してます。頑張れ悪い子ちゃん❗️

[@user-pw1os2qz8n]

タマゴクロス、トヨタからマツダへと時期バージョンで乗せる方向になってきてるんかな？ 設備投資したぶん良い話欲しいですよね。

[@chikichikibanban]

11月にぐらイングカーペットと同時に、タマゴクロスとEGRを入れてもらい快適です。ただ、最近、エンジン浄化中になる頻度が高く年明けで、年末からこれまでで、3回くらい発生しているのはどうしてですかね？　 あとは、低速時のギクシャクが復活した感じがするんですが、学習機能の影響ですかね？ タマゴクロスインストール済みだと、中古価格があがったり？（無いか）

[@hidepon]

寒くなると出やすくなります。ギクシャクはミッション側です

[@user-if9dv1of7d]

久しぶりにみましたが痩せすぎてません？大丈夫ですか？

[@user-mk2fl2fq2u]

結局チーフドライブでは動力制御までは含まれないんですよね、、、？

[@s-husky]

ひでぽんさん、こんばんわ👍✨ この内容と価格が解る資料なんかをhpとかで明文化して欲しいです。

[@user-ju9er2cr8d]

EGRの制御はしてるの事ですが燃料のメインの噴射時期とかはそのままなのかな❔触媒の温度上がりやすかったり、温度の維持しやすくなるからDPFも詰まりにくくなるでしょうね❗

[@hidepon]

トータルで燃えやすくなり用コントロールしています。

[@user-hf2zc2ew3t]

たまごクロス量産車に載るならリチャージさんウッハウハだったのに、残念ですねえ。　たまごクロスで走行安定性や走破性が上がるのはわかりますが最小回転半径まで変えられますか？最近後輪ステアの車ボチボチありますが、あれ、故障個所が増えるのでいまいちな気がするのですよね。 22年技報、エンジンのところばっかり見てたので改めて4WDのところ見てますが、左右トルク配分についての記述が無いですね。興味津津。

[@uiharubamboo]

電動ファンIQって同じ構造の1.5と1.8にも応用出来たりしませんか？

[@butterflyswimming1378]

チーフドライブ25sバージョンもお願いします。

[@kensuke19720518]

タマゴクロスの説明ありがとうございます。 質問ですが、CTSやMRCC使用時だけでなく、常時作動するということで良いのでしょうか？ そしてもし常時であれば、 燃費はどれくらい悪くなるのでしょうか？

[@hidepon]

常時作用し、5％下がります。

[@NAKAGA]

とてもよくわかる説明ありがとうございます。タマゴクロスでトルクコントロールをした場合、燃費が悪くなったりしないでしょうか？

[@hidepon]

5％の低下です。

[@user-yz1yb3fx7r]

現在ギアボックス交換前ですが、タマゴクロスはハンドルガクガクの状態でも効果があるのでしょうか？　EGR電動FANイコライザーとセットでの費用が知りたいです。

[@hidepon]

詳細欄にあります。

[@user-gb2er9bg6r]

北海道からはさすがに遠くて…こちらでも作業していただける工場があると嬉しいのですが…どこか提携してくれる北海道の会社、ないですかねぇ…

[@3KIM3KIM3]

Gベクタリングと似てるように思いますが比較説明も聞きたい タマゴクロス入れた車両で雪道走行動画も見てみたいです

[@mjis1350]

マツダのＧベクタリングは、基本的にアクセルを入れるか緩めるかをハンドル操作に応じて ドライバーの実際のアクセル操作に車側で補正を入れて曲がり易くする前後荷重移動を利用した制御かと。 ハンドルを切り込みつつある状況でアクセルを緩めてハンドルを戻してく時にアクセルを開けていく動作の補助。 積極的に制御デフやブレーキ制御を使ってのベクタリング作用の制御じゃないはず。

[@JK-cw9tp]

謂わばCX-60の履帯走行制御化？

[@vvvxxx7617]

使ってないカメラを起動して、ステアリングアングルと実車が到達するであろう仮想した位置を遠近の差を利用してフィードバックするということが合っているのでしょうか。つまり車線がある場合だけ有効なのか、風景全体から割り出していうのか気になりました。そもそもつかってないカメラがあるのが驚きですが。

[@1quazyang179]

社長は、マツダの調教師ですね。怒ったりなだめたり。松田への愛ゆえに、ですね。 タマモクロスは複雑ですね。壊れやすいのでは？ カメラは青色の識別が難しいんだよな。オートパイロットへの道は長い。

[@zero-samu5756]

AYCとACDとACCとLKAを統合するとメーカーは困るのかな

[@yokkiyumi1118]

マツダは運転制御遅れてるから 是非使って欲しいですね。 いや使え！トヨタに先導入されかねん。

[@poliyosan]

4WSで後輪を制御するのではなく 出力差で車を曲げようと言う発想ですか… 4WSより圧倒的に安上がりだし、将来性がめちゃくちゃありそうな技術ですね… オフロードやサーキットではなく一般道でそれを実現させてしまうのは流石ですね😮 追記。 こんなに賢い制御をCX60のコンピュータで賄えるんですか？？ それともコンピュータ載せ替えですか？？

[@hidepon]

リソースが余ってるんで、ソフトで対応できました

[@poliyosan]

@@hidepon ミリ波レーダー中心の制御からカメラ中心の制御に時代が変わりつつありますね。私は素人ですが本当に凄いマツダ愛ですね〜 ファンの域を超えてますよね〜

[@330GTE]

お金持ちの会社に買ってもらいたい...？シボレー(コルベットE-Ray)、フェラーリ、ランボ、ポルシェにメルセデス〜億万長者確定ですわー！

[@otakiippei2493]

ガソリンのCX-5に乗っています。 チーフドライブのサイトを見たところ、Skyactiv-Gは対象外の様ですが、対応できない技術的な制限があるのでしょうか？

[@hidepon]

制御コンピューターのメーカーが違います。

[@user-ei8ud2pk9n]

Mazda 3の4WDモデルにもタマゴクロスインストール可能ですか？

[@hidepon]

詳細欄の問い合わせに書いてみてください。

[@user-jy8no9bf7g]

話し出すと止まらないヒデポンさん？前で店長が🙅‍♂️してませんか？わら😂

[@nokazaki75]

んー、MAZDAにこだわりますか。。。光岡さん所行ってみれば採用してくれるかもしれませんよ！

[@user-tn4xr8sz7q]

前車がスバル・フォレスターで4駆システムがAWDとなっていて。CX-60に買い替えた時同じAWDと書いていたので4輪駆動　だと思って買ったら違っていて、がっかりしました。それ以上に　カタログにも4輪駆動システムのオフロードモードは長時間　普通の道で長く使うな　と書いてありました。　 常時4輪駆動にして長時間使っても大丈夫なのでしょうか？

[@hidepon]

一般道で使う限り、今のところ大丈夫。ノーマルだと負荷がかかる分を引き下がる制御もしています。

[@oi557]

これ、試してみたいな～。 ﾋﾃﾞﾎﾟﾝさん、アキオさんに技術供与してくださいorz。 ５年後にトヨタに🚘️T🔃M🚘️乗り換えるわ😄。

[@nekoneko1900]

クローラー走行と同じ考え方ですか?

[@kashikao8836]

タマゴクロスに興味がありますが、価格はいくらなんでしょう？

[@hidepon]

詳細欄にあります。

[@i.w.s.k6076]

こんな1年ちょっとで価値が半額になるゴミめたいな車にこれ以上金かけたくないわ。 MAZDAが無償でアプデせーよ

[@nokazaki75]

車両のセンター取りをする為にはカメラの解像度を上げようと、「道路の真ん中」をどのように認識するか？が問題になりますが、道路状況、幅、白線が合っても障害物があるなどの認識技術には、あまり触れられていませんでしたが、そこはMAZDAの純正認識技術を使うのでしょうか？

[@hidepon]

そうです。安全基準は純正です。

[@eirirh9206]

日産アテーサと三菱トルクベクタリング制御の合体と思えば良いのかな？

[@hidepon]

ちょっと違うんです。

[@SSN921]

EGR電動ファンIQはいいですねb 欲しいです｡CX-60持っていませんが(;^ω^) 良くなって,ひでぽんさんの試験結果を見て購入を検討しようと思います｡

[@wanderrx8]

トヨタが欲しがるわけですよね、でも、パテント取っておいて正解ですね 撮影時に、オートフォーカスをキャンセルして、フォーカス固定にしませんか

[@hidepon]

F値あげるわーー

[@wanderrx8]

全然ダメだったでしょう、やはりフォーカスロックしないと@@hidepon

[@tadawaka9016]

スターフィールドさんで出張インストールイベントはできませんでしょうか？　横浜は田舎者には行きにくいので...

[@hidepon]

台数が集まらないと難しいです。

[@user-vz6dt2nq8w]

今回のリコール？フリクション調整で終わってるのおかしくねぇか？

[@kaoruko8]

volvoに乗っていたけど当たり前の様に付いていたけど、このシステムを今凄いみたいに言うの？？？

[@takuyanns]

燃費が下がるのがネックなんですよね…直進安定性だけ良くなるのとかあればいいのですが🤔

[@hidepon]

そりゃ、5％のデメリットもあるよ。❤️

[@user-gm4ce8xn1k]

高いっすね

[@user-mk2fl2fq2u]

正直こう言うのって 知識があるプログラマーが大人数いないとそのコーディングまたは設計する人頼りになるんだよね、、、 ロジック観点での設計のレビュー出来る人があまりにも日本に少ない気がする

[@JIMNYGOODGOOD]

スバルには、VDCと言う機能があります。 マツダには、ないのですね！ 残念です。 スバルユーザーでしたがcx-60を購入しました。 マツダには、色々とガッカリです。 たまごクロスの前にスバルから比べると現状では残念な車です。 なぜ、サードパーティに頼らないと、と思います。

[@IVYFL9]

そんなことしたら新車保証が効かなくなる。 これもTVキャンセラーと同じで自己責任ですか？

[@hidepon]

外観は全くわかりませんが、カスタムですから自己責任ですよ。