Restauration d'un Solex 3800 : la partie cycle

[@pldprevention7217]

Alors là!! le top du top Quelle restauration de folie!! Mon Solex était rouillé, triste, bon pour la ferraille et maintenant on le croirait neuf sorti d'usine. Du vrai travail de pro!! N'oubliez pas l'autocollant sur le garde boue ar. J'attends avec impatience la vidéo du moteur. Bon courage PLD

[@Atelierdelavigne]

Merci Mr le client :) l'essentiel est que vous soyiez content... il reste encore le moteur et le haut n'était pas beau... beau.. à suivre donc :)

[@alainughetti]

On ne déroge pas à la tradition. Une bonne vidéo qui démarre avec une poutre toute seulette ... la pôvre et tout par un coup après moult montages précis et des explications précieuses on arrive à une partie cycle complète ! Chapeau bas Maître ! 😌 Merci

[@Atelierdelavigne]

merci !

[@robertdavid9130]

Bonsoir rien a dire de plus ! bravo !! c'est tout beau un plaisir de voir ce joli travail !! j'ai pas eu le temps de me mettre sur mon 660 mais ça va venir ! j'ai un 3800 aussi poignée tournante il était à ma mère c'est un des dernier fabriquer en FRANCE bonne semaine et bonne continuation

[@Atelierdelavigne]

Merci à vous. Du travail en perspective !

[@lionelp.2713]

Bonsoir, et comme tout les dimanches je vous dit bravo pour votre travail et un grand merci pour vos conseils, les Solex n'auront plus de secrets pour nous ;)

[@Atelierdelavigne]

Avec plaisir

[@stephane9173]

Bonjour Petite intro vraiment sympa Il est magnifique ce Solex avec moult conseils de montage 👍 Merci pour le partage @ bientôt

[@Atelierdelavigne]

Merci beaucoup 👍

[@BWSMAN]

Bonjour sur les vieilles motobécane , comment faire pour démonter les cosses à œil de bobine d allumage pour remplacer la bobine et comment remettre les espèces de rivets qui tiennent les cosses? Et ou en trouver? Merci d avance

[@Atelierdelavigne]

On les perce et on met des petits boulons à la place. Je vais en mettre en vente sur la boutique car j'ai pas mal de gens qui en demandent.

[@jeremymarais2611]

Très jolie partie cycle bravo super résultats 👌👍👏 Et très jolie le nouveau logo atv

[@Atelierdelavigne]

Merci du compliment

[@alainughetti]

Je ne l’ai pas dit l’autre jour mais j’aime bien le logo nouveau de l’atelier bien coloré et qui en jette et les lettrages en 3 D ! Déjà qu’avant on était en mode star wars : « Il y a bien longtemps, dans une galaxie lointaine, très lointaine... » Là on est bien 🤩 ! TOP niveau ! BiZzz

[@Atelierdelavigne]

Merci beaucoup...aux stagiaires !! :).

[@censirosa5338]

Super franchement, comment avez vous fait pour le liseré doré sur les gardes boues et cadres ? Et pour rentrer les fils et câbles dans le cadre? Cordialement

[@Atelierdelavigne]

avec mes mains et sans apéro :)

[@censirosa5338]

@@Atelierdelavigne vous aurez pu essayer avec les pieds et avec apéro 😉, ce n était pas la réponse que j attendais, pour les liserés j ai vu une autre vidéo à ce sujet . Pas pour les câbles …

[@foujc62]

Foura @37 Bo bonjour et encore merci de cette vidéo qui m'a bien aidé ds le remontage de mon 3800. Toujours très pédagogique, bravo. Ma manette de décompression ne revient pas, reste à trouver le smilblic, et pourtant, le ressort est bien dedans. Bonne continuation à vous et je vais regarder très prochainement celle de la mise en place du moteur. Cordialement.

[@Atelierdelavigne]

Félicitations

[@fredericsimca4459]

Dimanche soir, et comme tous les dimanches soir - La vidéo qui va bien ! Merci l'ATV :-)

[@Atelierdelavigne]

Merci à toi 😊. Et petit changement d'intro avec le nouveau logo de l'Atelier 🤟

[@TheHeritage17]

Du beau travail, bravo pour tous ces conseils !!!

[@Atelierdelavigne]

Avec plaisir 😊

[@julienb0103]

Super travail et super video, comme d habitude :-) merci , bonne continuation

[@Atelierdelavigne]

Un grand merci !

[@pascallebarre7135]

Super boulot 👍

[@Atelierdelavigne]

Merci beaucoup 👍

[@al1-uo8ul]

bonjour , mieux que sortie d' usine😍 , chapeau . Un propriétaire comblé je n' en doute pas . La possibilité de mettre une poignée tournante était possible je suppose, ou c' était pour rester dans la logique de l' authenticité ? Entre autres détails : les petits trous sur les haubans, en accessoire on pouvait y placer des câbles nylon pour éviter que les robes des dames se prennent dans les rayons de la roue arrière . Idem le porte bagages usiné de logements pour les supports de sacoches Tellement simple le Solex et pourtant très bien étudié .

[@thierrycolin5975]

Question : la clavette de la manivelle gauche ne serait-elle pas montée à l’envers ?

[@Atelierdelavigne]

non une à l'endroit, l'autre à l'envers. De toute façon, en fonction de l'usinage et de l'usure des axes et manivelles, impossible de se tromper...sinon cela ne rentre pas...sauf à la masse et on évite :)

[@MOB-ht1nh]

Merci pour la vidéo 👍✌️

[@Atelierdelavigne]

De rien 😁

[@edenchick7261]

Impeccable c’est du Pro

[@Atelierdelavigne]

merci beaucoup.

[@andreheriquet5125]

Bonjour, excellent tuto comme d'habitude. Juste un peu dommage que certaine coupure et accéléré de la vidéo ne permettent pas de voir certains détails de montage intéressant mais on comprendra que le temps de tournage est limité. Bravo quand même.

[@Atelierdelavigne]

oui mais y'a plein d'autres vidéos sur le même sujet et pas mal de détails du coup^;)

[@patrickpinson1052]

bonsoir, de la belle ouvrage, comme d'habitude. j'ai toujours le projet de restauration de mes deux "bleues" .....

[@Atelierdelavigne]

👍. du travail à venir !